Renault Forum Srbija

Renault - delovi, održavanje, problemi, unapređivanje vozila => Motor => Delovi, održavanje, problemi => Dizel motori => Temu započeo: ivica.djurdjevic 24.06.2008. - 13:17

Naslov: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: ivica.djurdjevic 24.06.2008. - 13:17
Cini mi se da bi ovo trebalo da bude najozbiljnija tema. Naime, moj auto je od skoro poceo da pravi probleme. Desava se da kada je vruc, recimo vozio sam ga i izasao u kupovinu na dvadesetak minuta, vratim se i on nece da upali. Treba da se vergla poduze, pa tek onda upali i posle sve radi normalno. Isao sam u servis i rekli su mi da su problem dizne koje inace kostaju 77000 din. Katastrofa!!! Sto je jos gore to je izgleda fabricki lose uradjeno, pricao sam sa vlasnikom servisa i kaze da se desavalo da se dizne pokvare i na novim automobilima. Cak nema ni garancija, platis 1000 evra i one se pokvare posle desetak hiljada km, sto se takodje nekim ljudima desvalo. Ako je to tako ja sam ogorcen na RENO!!! Sta da radim? Ima li neko slicnih iskustava?








Koristan link o funkcionisanju sistema ubrizgavanja u sekciji Nije lose da znate: http://www.renaultforumserbia.com/index.php?topic=18498.new#new
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: banem 25.06.2008. - 00:02
Ivice, preskoči ovo što pišem, jer ne želim da ti stajem na muku, niti mislim cinično. Jedino što me zanima - da li se gasi u vožnji?

Ja volim kako dizel zvuči, kako ide, kako radi, itd. Jeste da troši litru, dve manje na 100 km od benzinca - ali. Kad se pokvari to ume da košta.

Slična priča je bila za benzince koji su crkavali u Britaniji, zbog vlage, šta li. Crkava bobina i to opet dosta košta. Dao sam link na jednom topiku gde se javilo dosta ljudi koji su takođe ogorčeni i besni.

Ako si pročitao do kraja, zanima me koliko je auto realno prešao? Ja se razmišljam za dogodine da menjam ovog za dizela.

Kad već pitam svašta :) koje gorivo sipaš - tzv. "Euro dizel"?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Exception® 25.06.2008. - 01:55
Sta da radim? Ima li neko slicnih iskustava?

Da kupiš benzinca? NHF

Ako me pamćenje služi, tvoj dCi je jedan od toliko hvaljenih vanova iz uvoza? Prešao puno kilometara? "Hajčen" po inostranstvu kao službeni auto :hm1:? Kod dCi motora prve generacije, ovo je bio čest problem.

Volim dizela, ne osporavam obrtni moment, itd. Ali...

Pošto ne mogu da ti pomognem konkretnim odgovorom (sačekaj Clicka :bigl:), mogu da kažem da će u mom vlasništvu i dalje biti benzinci bez obzira na sve ;)

Sve je to lepo, sjajno i bajno ali kolika je razlika u ceni goriva, koliko novi više košta pri kupovini a koliko košta opravka nekog vitalnog dela, kad ode u 3 p.m.? Za mene još uvek no tnx :fucka:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Click 25.06.2008. - 10:03
Cini mi se da bi ovo trebalo da bude najozbiljnija tema. Naime, moj auto je od skoro poceo da pravi probleme. Desava se da kada je vruc, recimo vozio sam ga i izasao u kupovinu na dvadesetak minuta, vratim se i on nece da upali. Treba da se vergla poduze, pa tek onda upali i posle sve radi normalno. Isao sam u servis i rekli su mi da su problem dizne koje inace kostaju 77000 din. Katastrofa!!! Sto je jos gore to je izgleda fabricki lose uradjeno, pricao sam sa vlasnikom servisa i kaze da se desavalo da se dizne pokvare i na novim automobilima. Cak nema ni garancija, platis 1000 evra i one se pokvare posle desetak hiljada km, sto se takodje nekim ljudima desvalo. Ako je to tako ja sam ogorcen na RENO!!! Sta da radim? Ima li neko slicnih iskustava?
Mogu samo da ti kazem da ovo nisu dizne ako su ti to jedini simptomi i da promenis servis pod obavezno.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sauriann 25.06.2008. - 11:50
Da li su na servisu koristili dijagnostiku, i ako jesu koja dizna ti nije ok morali su ti reći. Da li prelivaju naftu. Mozda nisu dizne, mozda je pumpa visokog pritiska koja može da se remontuje ako zeza kad se zagreje. Obavezno proveri prvo pumpu jer ako ona nije ok (baca sićušne opiljke metala) neće ti vredeti nove dizne jer će ih pumpa vrlo brzo uništiti. U tom slučaju prvo se menja pumpa, pa se skida i čisti tank za gorivo i ceo sistem dovoda goriva pa se tek onda stave nove dizne.

p.s. prosta dijagnostika pumpe je ako imas one doktorske slusalice koje stavis na pumpu doka auto radi i čuješ da li unutra nešto struže i krlja tj. da li se negde metalni deo od drugi metalni deo kruni praveći parčiće najsitnijeg zrna peska i tako zapušava tvoje dizne. (možeš da koristiš i šravciger sa dugom drškom umesto sluški). Možeš da proveriš i tako što ćeš u belu tanku plastičnu čašu(kao onu od jogurta) da napumpaš gorivo onom pumpicom pored akumulatora. Ako u nafti ima prljavštine proveri da li je od pumpe tako što ćeš šravciger (koji je namagnetisan) od dole prisloniti na čašu. Ako se čestice kreću ka njemu to je to. pumpa mora na remont. Čišćenje tanka je obavezno jer se nafta koja prelije preko dizni vraća nazad u tank gde se taloži.

pozdrav
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: ivica.djurdjevic 25.06.2008. - 12:39
Da se zahvalim svima koji su se javili i pokusali da mi pomognu.
Evo par pojasnjenja. Auto se uopste ne gasi u voznji, ide sasvim normalno, odusevljen sam i potrosnjom i time kako se ponasa na putu, itd. U junu 2007. kada je uvezen na papirima sa carine je pisalo 178000km, kod mene je dosao sa 130000km, a sada ima 145000km, sto znaci da realno ima oko 200000km, sto mislim da nije neka velika kilometraza za bilo kog dizela. Ja imam Clio I benzinac (dao sam ga ocu kad sam kupio ovog), koji je presao 250000km i ide bez problema i sto je najvaznije bez ijedne skuplje popravke. Menjas ulje, filtere i vozis.
Inace ovaj Clio dCi nije VAN, ima petora vrata, a moze se videti i iz broja sasije: VF1BB... Cetvrti znak u ovom slucaju slovo B oznacava o kom modelu sasije se radi, a B je skracenica od BERLINA ili putnicki auto sa pet vrata.
Click, sto se tice servisera isao sam prvo u RENO SAVA i oni su mi prvi rekli tu dijagnostiku, rekli su da moraju da ispituju dizne, ali posto je bila subota i kraj radnog vremena sipali su mi neku tecnost za ciscenje sistema ubrizgavanja i trebalo je telefonom da se dogovorimo kada da odem da ispituju dizne. Imao sam utisak da je nekojiko dana posle sipanja tog aditiva bila neso bolja situacija, ali nista znacajno. Posumljao sam u pricu o diznama i na preporuku prijatelja odem u reno servis D.D.Mijatovic u Visnjicu i on kaze isto da su dizne u pitanju, ali da nije bas sto posto siguran. On je sa nekog motora koji je spremio za ugradnju u neki drugi Clio skinuo dizne i stavio kod mene na auto, ali sa tim diznana nije hteo uopste da upali. Onda je vratio moje dizne i auto nije ponovo hteo da upali. Onda ih je cistio i pokazivao mi je kako su vrhovi dizne zaribali i da mora klestima da ih izvuce, sto nije normalno. Elem, posle ciscenja auto ponovo nije hteo da upali, pa su ga na nizbrdici na guranje nekako upalili, ali je strasno lose radio. Na dijagnostici je tada pronasao da ne radi prva i cetvrta brizgaljka, pa je njih dodatno cistio, ali sada ne samo vrh dizne nego je rasturao malo vise i kad ih je vratio auto je propradio. To je bilo u subotu, i od tad do juce auto je radio bas normalno. Bas sam ga testirao, vozio po gradu, ugrejao ga palio sto puta i sve je bilo ok. Sinoc se prvi put posle dolaska iz servisa desilo ono sto me i pre zezalo, da nije hteo vruc da upali, tj. izgleda da se sve vraca na staru pricu. Dejana, vlasnika servisa Mijatovic sam pitao da li je sto posto siguran da su dizne u pitanju, da se ne desi da dam 1000 evra za dizne i da sve bude po starom, a on je rekao da dizne na kilometrazi koju ima moj auto sigurno nisu dobre, sto me je moram priznati bas iznenadilo. Na dijagnostici u oba servisa uopste nije prikazivao greske u ubrizgavanju, i ne samo u ubrizgavanju nego bilo kakve greske, sve dok u servisu Mijatovic nisu skidali dizne. Clik, koji mi ti servis predlazes? Na starom Clio forumu bio je jedan decko sa potpuno istim simptomima, neznam sta je on uradio sa autom.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: banem 25.06.2008. - 12:47
http://www.dekodiranje.info/autodijagnostika/renault-megane-15dci-nepali-reseno-t390.0.html

Pa onda (važi za Megane):

"E ljudi...necete verovati....pricao sam vam da me megan zeza posto sam kupio polovnjak...i sad bio sam preplasen da nisu dizne koje na 1.5dci kostaju 700evra i mogu samo sve cetiri da se menjaju nikako jedna po jedna....

e sad nije to...ima pored pumpe jedna gumena loptica ( kao kad daju u bolnici vestacko disanje pomocu onog rucnog aparata... pa kad pritiskaju da vazduh udje u pluca) e tako nesto ima i megan samo za gorivo...i sad posto je to od gume ...a polovan auto....tu je negde bila neka rupica i ulazio je fals vazduh koji se mesao sa gorivom i tako je pravio probleme....

sada je to zamenjeno...ne jeftino 60evra...ali stvarno radi mnogo bolje vec i po zvuku se cuje ravnomeran rad :0 ( srecan ja SmileSmileSmile )

i SVAKA CAST MAJSTORU...trebalo je to provaliti ( a nije vulkanizer )

NARAVNO NE ZNAM DA LI SMEM DA OSTAVIM PODATKE MAJSTORA jer sam preko preporuke tamo otisao i veoma sam zadovoljan... "

Dalje gledaj http://www.autobat.co.yu/forum/viewtopic.php?t=2895&sid=dccda3b1226cc44e40a18c3d641b9fe0

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Click 25.06.2008. - 19:04
Moze biti milijardu stvari, ali treba proveriti ceo sistem za ubrizgavanje goriva-njegovu zaptivenost. Zatim samu pumpu, regulator pritiska, ima tu jos par senzora (koji prave problem kao tvoj, samo na vruc motor) i tek na kraju dizne. dizne se menjaju jedna po jedna, ne moraju se menjati sve cetiri..
Koji servis?.. Pa potrazi u topicu o servisima, da sad ovde ne ponavljamo pricu...
dCi motori su fenomenalni (kao i dizeli uopste), bas po pitanju izdrzljivosti.. Kad si cuo da je neki kamion sa benzinskim motorom stukao 1.000.000 km sa redovnim odrzavanjem... :fucka:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: vladimir 06.07.2008. - 23:33
ljudi moje iskustvo sa scenic-om je po tom pitanju isto čudno otišao sam u bosnu i tamo isto nije hteo da upali vruć ali uopšte nije hteo portfilo se da sam nabasao na dobrog majstora koji je je odma na dijgnostici prekontrolisao sve i nasao da neradi pumpa što je još smešnije čovek se jako razume u tu priču oko komonrejl motora i pogledao u kompjuteru pritisak i stavio mi pumpu koja po pritisku odgovara ali je od bmw i od tada radi kako treba a najveći šok je bio kad mij reko da mi je na pun rezervoar raekao da je nasuo litar matik ulja za hidro volane i rekao mi da redovno sipam ili to ili polusintetiči dvotaktol 1l-50l evrodizel ili da sipam navodno ono extra kvalitetno euro 5 dizel gorivo ili na omw pumpama neki novi sprint dizel koji sam sad skoro probao u sloveniji i stvarno auto drugačije radi, zato i dalje mislim da su renoovi obični ili turbo dizeli skroz savršeni.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: ivica.djurdjevic 08.07.2008. - 22:45
Ma ovo je definitivno problem sa sistemom ubrizgavanja. Od kako mi je Dejan (vlasnik servisa Mijatovic) cistio dizne auto je primetno bolje radio. Prvih nedelju dana uopste nije zezao, a onda jednom nije hteo da upali ali je kad sam zaverglao drugi put lako upalio. Skoro sam mu sipao aditiv za ciscenje sistema ubrizgavanja Diesel Magic (bocicu na pun rezervoar) i posle toga mi se cini da mnogo bolje radi. Nijednom nije otkazao poslusnost. Dizne su ciscene 31.05. a danas je 08.07. presao sam 3500km i auto je potpuno drugaciji, cini mi se posebno posle sipanja aditiva. Ne slazem se da posle ovakvih problema moze da se kaze da su Reno-ovi dizelasi savrseni, naprotiv, inace gorivo tocim iskljucivo na OMV-u. 
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: vladimir 09.07.2008. - 10:13
ja prešao na mol na rvro 5 dizel i usloveniji na sprint dizel na omw-u i auto se preporodilo valjda je bolji videću sad kad budem išao u mostar pa u krašiće kako će se ponašati molim boga :fiju:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Click 10.07.2008. - 12:19
Uopste ne mogu da se slozim da OMV ima tako lose gorivo i da je to uzrok problema. Mi u firmi imamo kartice i sipamo iskljuivo na OMV-u i uopste nismo imali problema alicne prirode. Vozimo Opel Vektru, Skodu oktaviju i roomster i dve Dacije 15dCi, auti su presli puno km i nista. Problem je definitifno u losem sistemu ubrizgavanja kod prvih dCi motora i to je to.
Mozes da se slazes ili ne, ali znam dosta primera gde je nakon sipanja goriva na OMV-u upaljena lampica na instrument tabli koja signalizira vodu u gorivu, uglavnom na Peugeot hDi motorima.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: vladimir 10.07.2008. - 16:16
to za omv je važna informacija nisam je ni znao a usloveniji je cenjen strašno , jel moguće da za naše tržište imaju toliko lošije gorivo. :bat:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: nuk 10.07.2008. - 16:55
to za omv je važna informacija nisam je ni znao a usloveniji je cenjen strašno , jel moguće da za naše tržište imaju toliko lošije gorivo. :bat:
ja koliko znam omv ne uvozi preradjeni evro dizel nego uzima od nis-a
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mali_veseljak 14.10.2008. - 13:30
Sad me zvali iz servisa...dvije dizne crkle. Hm sad nemam pojma da li da trzim drugo misljenje ili da popravljaju. Kazu da ce staviti i testirati pa tek onda vratiti auto i onda da platim. ako nije do toga nikom nista.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Dogac 14.10.2008. - 13:31
Pa onda nek popravljaju...ako nije to,nećeš ni platiti!  :zubo:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mali_veseljak 14.10.2008. - 13:40
Ma jeste ali su poskupe i ako je to :nezna:
Sad me opet zove i kaze da ce probati jos malo i da se mozda nece morati mijenjati. Mogu li se dizne cistiti?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Alhemičar 14.10.2008. - 13:42
Ma jeste ali su poskupe i ako je to :nezna:
Sad me opet zove i kaze da ce probati jos malo i da se mozda nece morati mijenjati. Mogu li se dizne cistiti?

Mogu se cistit..ali to pomaze samo ako je u pitanju zaprljanost a ne kvar tj. gubitak funkcije usled ostecenja.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mali_veseljak 14.10.2008. - 14:00
U svakom slucaju cu potraziti i drugo misljenje.
Mada znajuci svoju srecu... :mad:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Click 14.10.2008. - 17:06
Nesto mnogo luta taj serviser u dijagnozi...  :nezna:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mali_veseljak 15.10.2008. - 19:48
Dijagnostikovano da u otisle sve cetiri dizne. Trebao bi da ih ocistim ali gdje da to uradim? Svajeti dobro dosli.

Koliko ce me to "zadovoljstvo" otprilike izaci?
E sad po izjavi servisera iz ovlastenog servisa (union auto banjaluka) prijavljuje greske na sve 4 dizne. kaze da je vjerovatan razlog zato sto auto nije vozeno 6-7mjeseci. da li je bolje cistiti ove ili uzeti polovne. Znam da su polovne macak u vreci ali ko garatuje da ce ove biti ok nakon ciscenja?
da li je potrebno jos sta raditi(ciscenje rezervoara, sistema za gorivo itd)? Molio bi da mi pomognete jer sam vlasnik lagune tek mjesec
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Click 15.10.2008. - 20:15
Ima neki aditiv koji se sipa u gorivo i onda se ocisti ceo sistem ubrizgavanja (analogno Wynsu na benzincima), oko 80-ak evra bez ciscenja dizni...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Alhemičar 15.10.2008. - 21:33
Ima neki aditiv koji se sipa u gorivo i onda se ocisti ceo sistem ubrizgavanja (analogno Wynsu na benzincima), oko 80-ak evra bez ciscenja dizni...

Da..postoje aditivi za ciscenje sistema,s tim sto bih ja pored toga obavezno i ocistio rezervoar kada se vec citav sistem cisti,ali ako nista drugo onda bar sistem procistiti.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mali_veseljak 15.10.2008. - 21:36
Dodavao sam neki aditiv za dci motore koji sam kupio u ovlastenom servisu ali nije pomoglo.
Auto se gasi u leru i ponekad u voznji.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Alhemičar 15.10.2008. - 21:42
Dodavao sam neki aditiv za dci motore koji sam kupio u ovlastenom servisu ali nije pomoglo.

To je verovatno aditiv za ciscenje dizni,ali mislim da se pravo ciscenje ipak izvodi uz skidanje istih!   :nezna:

Ne znam druze sta da ti kazem,bas mi je zao sto ti se to dogadja,znam da bih ja bas popi*deo!   :mad:  U takvoj situaciji je najbolje imati pouzdanog servisera koji ce dati dobru procenu stanja i koji te nece prevariti radi neke vece zarade.Da si u Novom Sadu,ja bih te odveo kod coveka koji bi ti sigurno radio samo ono sto mora i koji bi te pravilno posavetovao..ovako   :nezna:   Moras sam dobro proceniti i kvar i ljude.

Reci mi,sta ti je serviser savetovao?Samo ciscenje dizni i to je to?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mali_veseljak 15.10.2008. - 21:44
Da, kaze da nece pomoci da se dodaje taj aditiv nego da odnesem negdje dizne na ciscenje. kaze da je tesko reci dali ce ciscenje pomoci ili ce se morati mijenjati. dakle savjetuje me da ih ocistim.

Oticu u jos jedan ovlasteni servis u banjaluci da vidim i njihovo misljenje.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Alhemičar 15.10.2008. - 21:54
Da, kaze da nece pomoci da se dodaje taj aditiv nego da odnesem negdje dizne na ciscenje. kaze da je tesko reci dali ce ciscenje pomoci ili ce se morati mijenjati. dakle savjetuje me da ih ocistim.

Oticu u jos jedan ovlasteni servis u banjaluci da vidim i njihovo misljenje.

Otidji u jos jedan servis pa vidi sta oni kazu.
U svakom slucaju,ja bih za pocetak isao na tu varijantu ciscenja jer to je realno i najjeftinije resenje.Polovne dizne bih uzimao bas ako nemam novca za nove ili ako nadjem neke "dobre",koliko je to moguce i oceniti.   :nezna:
Znaci,prvo ciscenje!   :yes:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Click 15.10.2008. - 22:09
ako je auto tako dugo stajao (preko pola godine), obavezno se cisti rezervoar. Fosilna goriva su idealna podloga za rast i razvoja mikrorganizama koji u ekstremnim situacijama mogu bukvalno zacepiti instalacije za gorivo.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mali_veseljak 15.10.2008. - 22:16
Razgovarao sam sa ljudima u servisu Puric u samoboru. Ne rade ciscenje nego potpunu reparaciju i daju godinu garancije. Po dizni izadje 170€ sa PDV-om. Posto sam ja iz Bajnaluke mogu vratiti PDV. E sada moze li neko objasniti termin "potpuna reparacija" i da li je to radio. Sad nemam pojma da li da skrpim nesto i prodajem auto ili da to uradim i nadam se najboljem.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mali_veseljak 24.10.2008. - 16:52
E ovako. Juce su zamijenjene stare dizne repariranim. za sada je ok(kuc kuc),. Mirnije radi i ide bolje. Medjutim i dalje po nekada izbaci crni dim? U servisu su gledali EGR i kazu da je cist kao suza i po njihovom misljenju je mijenjan. I usisna grana je cista. Zbog cega bi dim mogao da se pojavi...ili ja paranoisem?! :rotfl:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Stragi21 24.10.2008. - 19:53
Zbog smanjenja izduvnih gasova svi noviji dizeli pa i Laguna ima filter(Ne znam kako se zove kod nas) pa kad izadjes na otvoren put i das jaci gas normalno da izbaci dim... To je odgovor sto se dobio od renoa na tu dimnu zavesu,ako je za utehu svi dizeli puse,to je normalno :yes:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Click 24.10.2008. - 21:01
Shvati ovako.. Na odredjenom si broju obrtaja (npr 1500) sa odredjenim gasom i idealnim sagorevanjem-bez dima.. Naglo dodas gas, udje veca kolicina nafte, obrtaji malo (nedovoljno) porastu i ta nafta mora da izadje negde-kroz auspuh  :yes:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mali_veseljak 24.10.2008. - 21:08
Dakle hvala na odgovorima:)
ma nadam se da nece vise biti  nekih vecih kvarova. Za sada je ok.
ali me ubi brat(inace blizanac). totalna neznalica vezano za auta ali kad uzme auto zivka me svakih 5mini govori kako se nesto cudno cuje, lupka, grebe itd :rotfl: IZBUDALI ME :bat:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: PremieRacing 26.12.2008. - 08:13
Drustvo,

Pitanje za prijatelja (ko je bio na OMV NS poslednji put, mozda ga se i seca):

Auto iz naslova, palio mu je par puta lampicu za grejace sa nekim crticama i oba puta su mu na dijagnostici rekli da je greska u dizni na drugom cilindu koja lose radi. Oba puta je sipao aditiv i kratkotrajno resavao problem ali sada mu je, po treci put, upalio STOP i gomilu drugih lampica. Komp. dijagnostika - dizna na drugom cil.

Sta mu je ciniti? Cistiti, menjati, polovne, nove, jedna, sve...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Gile 26.12.2008. - 09:44
Dizne se mogu menjati pojedinacno, o zbog njihove cene se  i trebaju menjati po komadu. Neki serviseri rade ciscenje, mislim da toga ima na forumu vec.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Click 26.12.2008. - 16:22
Nova (jedna) dizna. I savet za njega. Na OMV-u moze da jede, pije, pere kola, ide u WC, samo neka ne sipa ED  :rotfl:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: pmilovanovic 29.12.2008. - 00:25
Click,reci zasto?Kakva iskustva imas?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Click 03.01.2009. - 22:19
Ubedljivo najgori ED kod nas. Drugari koji imaju commonrail motore sa preko 300.000 km iza sebe se zale da im auto slabije ide i najvise dimi na njihovo gorivo.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: pmilovanovic 03.01.2009. - 22:55
a oni koji imaju oko 150000km?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Click 04.01.2009. - 10:22
Ista stvar, nema ti tu razlike.. Kazu kada sipaju sa MOL-a, JP ili Euroluxpetrola, pa i kod Eko, dimljenje znacajno prestaje, potrosnja pada i auto ide mnogo bolje  :nezna:
Ja ne sipam kod njih vise ni benzin u R18, a ED nikad i nisam  :ne:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 11.02.2009. - 22:08
Bez obzira na reset preko računara, postoji još nešto! Dal' je pokušao da "podesi", prilagodi rad dizni? Malo dugme u softwaru!? Još nešto! Dizna manifestuje kvar na tri načina! Kvar usljed vode u ED, kvar mehanički(dizna se reparira, čisti, ako je moguće), elekt. kvar(mora nova dizna)!
Postoji i "moj" kvar kao četvrti! Brljavi software, usljed lošijeg goriva! Isti se rešavaju na sledeći od dva načina! Ima da se kupi na Molovim pumpama "stp" za dizel, jedna flajka na pun rez. bi trebalo da otkloni problem. To naravno ne gasi lampu na tabli! Zatim sledi sigurna dijagnostika gde se vidi dal' je mehanički kvar il' el. kvar! Košta 1300 din i to u renault-tref Zemun (renoooo sava 9000din il' ti ga 100€)! Spajaju se menzure na odvode viška goriva sa svake dizne, i to se testira ok cca 5-10min, punjenje menzure ne bi smelo preći više od 4 cm3. Do 4 cm3 je tolerancija ispod toga je extra! Tada vidiš koja od dizni preliva i ta je u kvaru, treba joj čišćenje(stp), odnosno zamena patrone (80€ R-tref). El. kvar se ne rešava, ali, ali... ako dizna radi, motor pali, onda se to smatra "brljavljenjem".
Ne kupuješ diznu već reset i prilagođavanje, plus obavezno kupi u rodiću, za "komonreil" motore sretstvo za održavanje od firme sonax (400din), na ceo rezeorvar se sipa! Sad ti predstoji nešto drugo, a to je ne vozite se na rezervi i sa prljavim filterima za gorivo! Sipajte uvek pun, ako za to para imate, i nto na Molu! Jedino oni u Srbiji imaju euro-dizel, "boljeg" kvaliteta i to iz Mađarske, dok ostali uvoze iz Rumunije, jer je tamo najje(*)tiniji!
Imam još nešto o ovome, al' to ću na zasebnom, pod Clio 1.5dci!
PooooozzzzZZZZzzzz... 
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 11.02.2009. - 23:35
Mozes da se slazes ili ne, ali znam dosta primera gde je nakon sipanja goriva na OMV-u upaljena lampica na instrument tabli koja signalizira vodu u gorivu, uglavnom na Peugeot hDi motorima.

OMV je Rumunija, nema veze sa Austrijom!

DCi+Mol=bez brige!
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Alhemičar 11.02.2009. - 23:40
plus obavezno kupi u rodiću, za "komonreil" motore sretstvo za održavanje od firme sonax (400din), na ceo rezeorvar se sipa!

Da li je to sredstvo provereno dobro i da li to znaci da moze i preventivno da se koristi tj. za kao sto kazes "odrzavanje" a ne samo resavanje problema.Na koliko km ga je pozeljno ponovo sipati?

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 11.02.2009. - 23:54
Da li je to sredstvo provereno dobro i da li to znaci da moze i preventivno da se koristi tj. za kao sto kazes "odrzavanje" a ne samo resavanje problema.Na koliko km ga je pozeljno ponovo sipati?



To je baš za održavanje sistema! Pa ja ga sipam na svaki 2 ili 3 pun tank, ljudi greše, pa sipaju srestvo za povećanje cetanske vrednosti, koje je za dizel, NE za ED! Treba ipak da je naglašeno "komonreil".
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Filip 12.02.2009. - 11:00
A da li je bolje sipati euro dizel 5 na molu, posto sam cuo od prijatelja da bolje ide, manje trosi, manje se dere...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: PremieRacing 12.02.2009. - 12:11
A da li je bolje sipati euro dizel 5 na molu, posto sam cuo od prijatelja da bolje ide, manje trosi, manje se dere...

Da.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: podun 12.02.2009. - 14:24
OMV je Rumunija, nema veze sa Austrijom!

DCi+Mol=bez brige!
Tacno tako, OMV=Ruminija+dci=problemi..... :yes:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 12.02.2009. - 21:24
Znam da zvuči smešno, dva puta sam sipao na OMV(uvek pun tank sipam), i ta oba puta sam dobio lampu od grejača(konflikt), upaljenu!
Uvek sipam na Molu, i auto ide normalno! Da objasnim, normalno znači da u gradskoj vožni usljed skupljanja gareži, prvi jači gas dimi, al' to je ostatak čađi u auspuhu. Kada to izbije onda ništa! Lukoil, propast... dimi i na auto putu...  Čisto još nešto da znate!
Unazad 5 godina, na pumpama u Srbiji (NIS, beopetrol...) pod oznakom evrodizel, prodavan je ekodizel (derivti sa njive)! Sva vozila (peugeot) iz Geneve crveni krst-Beograd... su imala servis dizni, tj. nove dizne u kompletu! Dobar primer!
Bilo pa prošlo! Kod nas se ne proizvodi evrodizel, već se jedino on sme uvoziti! Svi, SVI uvoze iz Rumunije, jer im je cena bez akcize, npr. franko BGD, 23 centa! Eko donosi iz Grčke!? Ahahahaha...  :rotfl:
Logično, i to sa Zakintosa! Kad ste videli da ulazi cisterna u Srbiju iz Grčke, sa gorivom!
Dovoze ljudi iz Rumunije, jeftiniji je!
Mol dovlači za svoje pumpe iz Mađarske! Znači Vojvodina i Beograd... zasada! Možda krene i INA iz HR, jer ih je Mol kupio! Ina je uvek imala ekstra gorivo!
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 14.02.2009. - 09:34
A da li je bolje sipati euro dizel 5 na molu, posto sam cuo od prijatelja da bolje ide, manje trosi, manje se dere...

Da!
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Click 15.02.2009. - 18:28
Ja ne bih sipao nista.. secam se kao klinac (ali bas klinac).. Moj otac ima prijatelja koji je radio kao projektni inzenjer za benzinske Opel motore, i ponekad cak kao vodja projekta za neke motore (uglavnom, jako cenjen u tim krugovima). Secam se da ga je pitao za te stvarcice, kao sto su dodaci ulju, gorivu i ostalim stvarima (stariji se secaju recimo Slick 50).. Njegov odgovor je bio: "Ako ti je stalo do tvojih para i zdravlja motora, nikada to nemoj sipati"..
Proverio sam i sa drugom koji drzi servis.. "Doktore, ne sipaj to, ako nemas problema, nemoj da ih pravis"..
Meni je i pre toga bilo jasno, ali volim neke stvari vise puta da cujem.. NHF, ali nesto sto kosta 400 din ne moze (po mom misljenju) da ucini bilo sta dobro za motor, pa makar i bio original unutra  :ne:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Click 16.02.2009. - 10:09
Bez zelje da ovo preraste u diskusiju, ipak moram da ti odgovorim.. Svako ima pravo da radi ono sto misli da je najbolje, tako da ne zelim da popujem, neka svako donese sam svoju odluku..
Cetiri rupice na diznama je imala samo prva generacija dCi motora.. Kod mene na F9Q800 u Meganeu sa 300 Nm ima 5 rupica.. Sledeca generacija istog motora sa 130 ks ima sest, da bi najnoviji sistemi, recimo u M9R (2.0 dCi) imali cak sedam rupica i rade pod pritiskom od 2000 bara.. dalje, motor recimo 1.5 dCi sa 106 KS ima piezzo elektricne brizgaljke (kristali koji menjaju oblik pod uticajem strujem, kao i na M9R) - sifra motora K9K 732.. Pritisak u prvom sistemu (prvoj generaciji) commonraila je bio oko 1300-1350 bara, u sledecoj se kretao oko 1500-1600 bara, da bi danas eto stigao do 2000...
Da li zaista mislis da na tako malim, mikronskim rupicama pritisak od 1000 i kusur bara ne moze nesto da "izgura"? Not a chance.. I sigurno mu nece pomoci nikakva cudtvorna bocica da otpusi diznu...
Sto se tice bakterija prisutnih u dizelu, to je stara stvar... Problem se javljao na velikim gradjevinskim masinama, i bio je nepoznat putnickim automobilima, zahvaljujuci cistijem gorivu, filterima i cescoj upotrebi. (naravno da se dodaju i fungicidi da bi se to resilo).
Poredjenje regularne upotrebe sredstava za preciscavanje commonrail sistema i redovnog pranja nogu je u najmanju ruku smesno i stvarno ne bih to komentarisao..
Sto se tice nastanka kamencica u urinarnim i zucnim putevima, princip je sasvim, sasvim drugaciji i prevazilazi u svakom smislu svrhu i namenu ovog Foruma, te se u to zaista ne bih upustao.. Samo cu ti reci da nisi ni blizu sa svojim pretpostavkama i da je to mnogo, mnogo slozenije nego sto ti se cini..
dalje, bocica koja u maloprodaji kosta ispod 5 evra ne moze da ima nikakvu pozitivnu ulogu.. U najboljem slucaju moze imati placebo efekat.. Kada oduzmes carinu, PDV, marzu prodavca i uvoznika, koliko ostaje proizvodjacu? Sigurno premalo da bi to funkcionisalo na taj spasonosan nacin kako oni tvrde..
U servisnim uputstvima postoji sredstvo koje se preporucuje za ciscenje dizni, ali samo kada se problem pokaze i nikako preventivno (ima i svoj kataloski broj). Proizvodjac je ELF, mogu nabaviti i kat broj, ukoliko je to bitno..
U tom zapadnom benzinu samo je malo vise oktana i malo manje sklonosti ka detonantnom sagorevanju, zar ne?
Nisam bas upucen u to oko Cilit benga, ali mislim da on cisti cesmu spolja, a ne iznutra  :nezna:
Nije u pitanju gdin Ilic, jedan sasvim drugi je u igri..
Za mene je ovo EOD.. Svako neka radi sta misli da je ispravno, i uopste nemam zelju da se dokazujem da li je nesto ovako/onako... Imam svoje razloge, bio sam dovoljno kulturan da ih podelim sa vama, ako je neko imao strpljenja da procita sve ovo, svaka cast..
@rotkod
NHF  :wavey: 
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Malivuk612 16.02.2009. - 13:04
pricao sam bas o ovome (ako se secate, postavio sam pitanje oko ovih sredstava pre... nem pojma) sa deckom koji radi u Verano motors-u (da, servis je sr*nje, al njemu prilicno verujem) i on mi je rekao da batalim ta s*anja... oni su to koristili npr na Partnerima i Bokserima sa HDi motorima koji su presli vise stotina hiljada km... npr Post express vozila, i kod njih kaze da ima efekta neko vreme, al da ne resava problem trajno... kaze da cesce praktikuju da "voze dok ne stane", ociste dizne i nastave... inace, za Sonax i ostalo sto se prodaje kod nas u megamarketima je rekao da obilazim u sirokom luku...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Alhemičar 17.02.2009. - 01:38

Ja sam sa svojim kliom napravio 270 000km (80% gradske vožnje)! Prvi vlasnik! Dizne su mi kao nove, 1 kubni cantimetar po menzuri za 7min.


 :hail:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 18.02.2009. - 21:33
:hail:

Clio je 2001. godište!
Hvala njemu, izdržava me!

Hteo sam još nešto da dodam vezano za dizne, možda se nekom događalo, pa rekoh'... ovaj forum i služi za tako nešto!
Naime indikacija dizni (elektronike) čuvena žuta lampica, sa grejačem i el. ilustracijom (simbol) na sebi!

Može da se pali iz više razloga (grejač, voda, dizna...), ali "recimo" da su dizne...

Lampica se pali prilikom "jačeg" dodavanja gasa, po oduzimanju istog se gasi:

-ovako se najčešće indicira zapušena dizna, jedna ili više, naime dizna na spoju sa sistemom ima jedan dodatak, za "višak" nafte. Sve četri dizne svoj višak spajaju u jedno veliko crevo, iz kojeg senzor očitava protok, odnosno količinu goriva izbačenu iz dizni, kada je ona veća nego dozvoljena, pali lampicu... nekad sa kombinacijom sevis ili stop.

Konstantno svetli, ne gasi se!

-ovo zna da iritira i zeza zimi vozača prilikom paljenja, jer ne zna kad su grejači završili svoju fazu u paljenju... Uzrok može biti više stvari, jedna je neispravan grejač, druga el. kvar na dizni, ako se sećate varijante "brljavi" .
Najsigurnije je upotrebiti komp. dijagnostiku, da se sad ne ponavljam, te ustanoviti sa sigurnošću.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: nuk 19.02.2009. - 07:42
ja sam imao taj problem na kliju posle sipanja sonax aditiva i pisao sam o tome već, više puta sam dijagnostikom gasio lampicu i  ona se ponovo palila sve dok nisam utrošio par bočica lm aditiva i ponovo odradio dijagnostiku i to je trajalo celu prošlu zimu. Od tada ništa više ne sipam ni u ludilu.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: shone 12.03.2009. - 10:25
Kad smo vec na temi dizni... (nisam siguran da li smo o ovome pricali, ali nisam mogao nigde da nadjem temu pa cu da postujem)...

Preporuka koju sam ja dobio jeste da se na svakih 20-30k km odradi "ciscenje" dizni preko aparata kome naravno ne znam ime :)

U svakom slucaju, proces traje 45 minuta i mnogo im znaci..

Cijena je prava sitnica kao i sve za auto :P , kosta valjda 4-5k dinara...

Jel radi to neko ovde? I kakva su iskustva?

Ja sam odradio to kada sam kupio auto, tako da planiram ovaj mesec to opet da odradim (naravno ako me u medjuvremenu neko drugi nerazuveri da ne treba :) )



Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Click 13.03.2009. - 13:45
Ja to ne diram dok radi, smatram sebe prilicno napornim kada je odrzavanje kola u pitanju (sve mora da bude tip-top).. Aparat se zove Wynns..
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: shone 13.03.2009. - 13:55
da li je za tebe "dok rade" = dok ne krene kazaljka obrtomera da varira izmedju 900 i 1000? i dok motor u leru ne radi ravnomerno?

Tj da li su to stanja koja se desavaju kada dizne nisu bas tip top?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Click 13.03.2009. - 14:02
Motor u leru na mom stoji na obrtomeru malo iznad 750 rpm.. Burazerov spojen pre neki dan na dijagnostiku (vica radi), obrtaju u leru variraju izmedju 799 i 801 rpm po CLIP-u.
Ako ti tako variraju obrtaji, prvo bih proverio spojeve kroz koje protice vazduh, protokomer i EGR ventil.. AKo je tu sve u redu, onda bih otisao kod nekoga ko ima CLIP da izmeri preko njega dizne...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: shone 13.03.2009. - 14:39
Trenutno ne variraju, pu pu daleko bilo... al mi stoje na 900 zakucani?

Sta si ti radio tvom auto i auto tvog brata kada vama stoje na 750 tj na 800rpm??

Daj otkrij nam tajnu :)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Malivuk612 13.03.2009. - 15:16
pa i meni stoji na ravno 800... ne racunajuci ujutru kad je hladan pa ih sam drzi malo vise...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 13.03.2009. - 21:28
Mislim kad ti je click rekao da variraju, da je možda mislio (neka me ispravi, ako nije...) da kazaljka, "šeta" gore dolje od 800><900. Smejali bi se kad bih vam rekao da to radi ponekad u preciznim intervalima, kao što kazaljka kuca na satu...
Moj kum (laguna 2.2DCi) je oterao auto u servis (hit>tamo je i kupljen) i tamo mu je posle dijagnostike, gde nije očitan ni jedan kvar, u samom software-u data komanda da prilagodi rad dizni (uskladi), posle toga nije imao problem. To mu se dešavalo samo u "mrzlim" jutarnjim satima..
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: shone 13.03.2009. - 21:33
Motor u leru na mom stoji na obrtomeru malo iznad 750 rpm..

Trenutno ne variraju, pu pu daleko bilo... al mi stoje na 900 zakucani?

Au, ispadoh glup u drustvu  :write: :tup:

Meni isto stoji na malo iznad 750 rpm (ko zna gde mi je bio mozak dok sam kucao 900, navikao sam na poslu da mi je u jednoj tabeli svaka crtica po 100, pa sam prosto logicno i na svom auto to primenio, a posto mi stoji kazaljka malo iznad prve ispod 1000, smanjio sam za 100 i to je bilo to  :banghead:)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sauriann 27.05.2009. - 23:58
Može da se pali iz više razloga (grejač, voda, dizna...), ali "recimo" da su dizne...


...recimo da je voda u nafti, kako bi se palila lampica?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: fLiP 28.05.2009. - 00:01
Najbolje je da ga prikljucis na komp da bi video tacno koju gresku izbacuje.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sauriann 28.05.2009. - 14:15
više se ne pali, sledeći servis će ići na komp pa ću znati. tnx :skace:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 28.05.2009. - 22:29
više se ne pali, sledeći servis će ići na komp pa ću znati. tnx :skace:

Kad se ta lampa upali, ne mora da su dizne, ona indicira sve(sve=grejači, dizne, voda u ED..) el.greške, može biti nešto privremenog karaktera, ali on beleži. Ponekad indicira sa lampom potenc. grešku. Spoji na komp, pa ćeš videti.
Voda? Ima li tvoj auto na filteru senzor vode?

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sauriann 29.05.2009. - 10:31
Ima li tvoj auto na filteru senzor vode?

nemam pojma, isti je kao tvoj 2001 1.5 dci 65 ks (sem ako nemaš više konja) : :nezna:

p.s zvao sam drugara iz hit auta i reako mi je isto kao i ti u zadnjem postu...
Izgleda da je nešto privremeno jer juče se nije upalila ceo dan ni na sekund.
pozz
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 29.05.2009. - 20:37
Ima jedan konj više od tvog klia, i to za volanom.  :aua: :funny:

Znači nema senzor. Pošto sigurno sipaš na MOL-u gorivo isključi. Ništa ne diraj, već samo teraj!
Naravno, ako ti se opet upali (gori non-stop) lampica, idi da vidiš na dijagnostiku...



Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sauriann 31.05.2009. - 17:16
ok, tnx
evo treći dan se ne pali, javljam kada budem saznao šta je bilo ;)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sauriann 07.06.2009. - 13:26

Naravno, ako ti se opet upali (gori non-stop) lampica, idi da vidiš na dijagnostiku...


evo danas se problem zakomplikovao, lampica ne gori non stop ali gori po 30 sec i pri uključivanju lampice auto trzne i izgubi snagu. Jedva sam ga dovezao sa mola iz B.Jerković na NBG, baš sam se iscimao :oo:. U pojednim trenutcima sam mislio da stajem jer auto je gubio snagu nenormalno. Mislio sam da nije do vode u nafti (sipam samo na Molu) pa sam danas sipao pun kod njih ali opet isto. Nije mi jasno zašto se to dešava pri nižim stepenima prenosa i nižem broju obrtaja, jer je na autoputu išao sasvim normalno lampica nije trepnula i čim sam se isključio kod geneksa i stao na prvi semafor opet problem. Zvao sam drugara i sutra sam u hit autu na servisu...Zna li neko možda da prepozna u čemu je reč ovako na osnovu posta :wtf:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: fLiP 07.06.2009. - 15:18
Tebi je neko crevo u prekidu! Sigurno ti vuce falsh vazduh! :( bem ga vise ne znam sta moze da ti bude da te toliko zebava... ili ae mozda su dizne zapusene ali onda bi se konstantno tako ponasao. Ovo sigurno kada mu dodas gas on povuce fals vazduh i onda ti smanji brzinu, a kada vozis konstntnom brzinom on to ne regisrtuje. :(
Mozda gresim, ali i mene interesuje sta bi to moglo da bude!?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sauriann 07.06.2009. - 15:29
primetio sam da mi je pukao ovaj držač na slici koji drži ovu crnu skalameriju...Jel moguće da tu prima falš vazduh i da li bi onda palio lampicu :tup:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 07.06.2009. - 15:50
Nije to! To kod svih njih trma i trese, gumice su skoro svima pojebane. Vidi odokativno jesu li creva (mala crna) sa desne strane te kutije, u kojoj je filter vazduha, na svom mestu. Mislim da je naka sitnica, videćeš šta ti komp kaže. Mislim, ...da su ti dizne zapušene, auto ne bi vukao na velikom gasu. Plus što bi to bilo popraćeno paljenjem svih živih lampica, STOP, SERV...
Neka glupost je u pitanju. Vodu isključi.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: fLiP 07.06.2009. - 15:57
:nezna: hmmm bas si me podsetio!!! Mom jednom rodjaku se desavalo slicno, ali na benzicu! Cak mu se i gasio auto, imao je rupu ovde gde je oznaceno ljubicastasto. To smo privremeno resili sa izolir trakom dok nije to lepo sredio...


Da li ti ovo zamasceno gde ti sam obelezio zeleno?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 07.06.2009. - 15:59
Možda sam krivo razumeo! Kad ga upališ jedva da radi. Kad daš gas "žešće" on ide normalno, tj. leti.
Ili sve isto, samo kad daš gas on se zaguši i popali lampe, a kad držiš konstantan gas ravnomerno on se smiri...?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sauriann 07.06.2009. - 16:02
Jeste to zamašćeno ali je očišćeno sada i  tu više nema nafte(slika je od pre). To podloške dizni nisu bile dobre, jer kad su sizne menjane a menjane su pre 30.000km tu je malo curilo ali je to ok, to je tada sanirano...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 07.06.2009. - 16:05
:nezna: hmmm bas si me podsetio!!! Mom jednom rodjaku se desavalo slicno, ali na benzicu! Cak mu se i gasio auto, imao je rupu ovde gde je oznaceno ljubicastasto. To smo privremeno resili sa izolir trakom dok nije to lepo sredio...


Da li ti ovo zamasceno gde ti sam obelezio zeleno?

Mislim da to crevo služi samo da bi koliko toliko vuklo hladniji vazduh, udaljen od motora, da ne bude vruć... Falš vazduh ljudi misle u dovodu nafte i u dovodu vazduha, samo mislim da počinju od kutije ka turbini...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sauriann 07.06.2009. - 16:09
Možda sam krivo razumeo! Kad ga upališ jedva da radi. Kad daš gas "žešće" on ide normalno, tj. leti.
Ili sve isto, samo kad daš gas on se zaguši i popali lampe, a kad držiš konstantan gas ravnomerno on se smiri...?
Pali normalno. Vozim se i u voznji mi auto izgubi snagu i upali se lampica grejača. To potraje par sekundi (auto neprima gas), do 10-15 najviše i onda se ugasi lampica i auto opet dobije snagu. Sve se to dešava na manjim brzinama i mestimično u nepravilnim intervalima. Kad sam se vraća na NBG danas u sred tog problema auto je na autoputu išao super. Juče sam vozio iz Šapca za ovamo i nije trepnula nijednom a kamoli da trznuo... :??:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: fLiP 07.06.2009. - 16:11
au bre... :tup: :tup: :tup:



Da, da... ja isto podrazumevam falsh vazduh u dovodu nafte!
Ali rekoh ti sta sam video i problem je bio resen... :(

Sauriann :ok: pomislio sam da je mozda i do toga...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 07.06.2009. - 16:30
Neka glupost je u pitanju. Kad su dizne "zaprljane", onda to bude konstantno... Vidi, ako ti komp pokaže na diznu ili dizne, uradi mu test sa menzurama, to ti košta oko 1200din. u tref renaultu. Tu ti prikaže... racimo... Komp prijavi kvar 2 dizne, ako na merenju ta dizna prelije više od 4 kubna cm, onda ide na čišćenje, može i zamena uloška, ili nova, ako baš voliš. Ako nije zapušena, menzura test ok. Onda bi mogao biti kvar el. prirode.
Ovo su sve nagađanja. Komp će te najbolje uputiti.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: fLiP 07.06.2009. - 23:24
:help: :help: :help: :help: Neces mi verovati! :( Pricam danas burazeru za tvoj problem i on meni kaze: "E to se meni desilo pre 3 dana i juce!!!" :tup: :tup: :tup: Pomislio sam da me zaebava. :(
Kod njega je se desavalo kada je jednom hteo da pretice i desilo se ocu jednom na auto putu pri konstantnoj brzini. Mi smo radili generalnu na tom moturu pre nepunih mesec dana...
Tako da ko prvi sazna uzrok tom problemu neka kaze.



Pitao sam burazera za onaj dovod hladnog vazduha i on mi je rekao da to nema nikakve veze. Mozda je bitno kod benzica zato sto je on osetljiviji na variranje vazduha ili jos gore ako ima plin. :??: :wtf: Tako da meni i dalje nije jasno kako je taj moj rodjak resio taj problem ....
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sauriann 07.06.2009. - 23:42
Sad sam se vratio sa B.Kose i ista priča, i dalje se trza i guši...Malo sam obratio pažnju kada šaltam i dok ne pustim skroz kvačilo (koje je visoko) on ne upali i ne trzne. Znači imam utisak da kada bi ga vozio "na pola kvačila" nebi bilo problema...stvarno čudno. U svakom slučaju javljam sutra šta je, u servisu sam od 10:00 :doh:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 08.06.2009. - 00:30
Pa video si danas, kad krene, da vuče... bez greške. U pitanju je neka glupost, komp. će ti je očitati.
Ne znači uopšte da su dizne.  :ne:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Filip 08.06.2009. - 09:39
Da ti nije prljav EGR ventil? Meni se to desava na belom ponekad... da pojede gas i posle 2-3 se kunde povrati snagu ....
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sauriann 08.06.2009. - 10:37
bio sam jutros na servisu. U pitanju je konektor papučice gasa koji gubi kontakt jer je već prevezivan.
Sad je sve ok, ukoliko bude trebalo promeniću ga.
mislim da ću trebati i da čistim ERG ventil i da proverim grejače (za koje sam saznao da se ne koriste samo zimi), ali to ću kad mi bude redovan servis...sve u svemu jutros je bilo 10 sec posla. :yeah:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 08.06.2009. - 22:02
Pa što da diraš ERG i grejače? Rekli ti u servisu, svrbe te pare?! Jesi li gledao na kompu. prijavljuje li grešku grejača? Video si i sam da se lampa pali čim ima neka nepravilnost... Prijavio bi ti grejače...
Teraj klio i uživaj.
P.S. Eto vidiš da je bila sitnica, glupost...  :pet:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: fLiP 08.06.2009. - 22:05
Prenecu odmah burazeru! :D :hail:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sauriann 08.06.2009. - 22:09
prijavio mi je da je jedan grejač rikavela. Na moju konstataciju da mi grejač leti nije potreban, ortak mi kaže da taj grejač pri paljenju spali neke ostatke nafte...samim tim ako ti je rikavela grejač ERG ventil se brže zapuši. Pa smo se dogovorili samo da to isproveravamo kad odvozam još 10.000 km koliko imam do redovnog. Do tada nema diranja, danas sam leteo do Obrenovca pa do Šapca  :too:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 08.06.2009. - 22:15
prijavio mi je da je jedan grejač rikavela. Na moju konstataciju da mi grejač leti nije potreban, ortak mi kaže da taj grejač pri paljenju spali neke ostatke nafte...samim tim ako ti je rikavela grejač ERG ventil se brže zapuši. Pa smo se dogovorili samo da to isproveravamo kad odvozam još 10.000 km koliko imam do redovnog. Do tada nema diranja, danas sam leteo do Obrenovca pa do Šapca  :too:

Priznaj da sada bolje ide, iako ide isto!  :too:

Koristi grejače. Ok...  :yes:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: sweex1983 08.11.2009. - 12:58
Isti problem i ja imam.Lampica grejaca se upali,auto izgubi snagu, i popustanjem gasa lili prtiskom na kvacilo se ista ugasi. E, sad, bio sam i u "Hit autu"(i nikad vise),jer su dijagnostikom utvrdili da su sve cetiri dizne u losem stanju, a dijagnoza rukom ispisana,a racun 2150din.fakturisan na radne sate ,a ne na stavku komp.dijagnostike (manipulacija sa fiskalom, i radnim satima,no nema veze).Resenje- remont dizni 40000din ili nove 24hiljada po komadu(pa to mu dodje kao petina auta :banghead:).Pitam se kako auto vuce ko lud,ima snage, pali bez problema?
Drugo, jasno se cuje 2 dizna s leva na desno kako zvekece.E, sad me zanima gde mogu da uradim test dizni ili samo druge?I da li je stvarno moguce da se sve 4 dizne se menjaju jer navodno ako se samo jedna zameni ili remontuje,bice u mnogo boljem stanju nego ostale , pa motor nece raditi stabilno.
   P.S.Ako su u "Hit autu" u tvrdili da su 4 dizne lose,zasto nisu predocili parametre gde se mogu videti tacna odtupanja normalnog rada dizni?
Sta tacno znaci dizne su u losem stanju?Koja je u najlosijem i.t.d? Stvarno ne znam gde bih mogao da dobijem tacnu i preciznu dijagnozu ovog problema,
bez "cerupanja"?
Izvinjavam se zbog predugackog posta
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: pmilovanovic 08.11.2009. - 13:44
Pogledaj malo prehodne teme ima dosta o tome. Inace dizne se repariraju tako sto im se menja ulozak a da bi dosli do dijagnostike da lose radi mora da ide kod majstora koji utvrdjuje preko posebnog uredjaja koliko dizna propusta goriva. Tek se tu vidi sta treba raditi. Ovlasceni servisi su za bogate ljude ili sa zapada koji nece da se seljakaju kao mi. :hey1:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: sweex1983 08.11.2009. - 14:44
bio sam jutros na servisu. U pitanju je konektor papučice gasa koji gubi kontakt jer je već prevezivan.
Sad je sve ok, ukoliko bude trebalo promeniću ga.
mislim da ću trebati i da čistim ERG ventil i da proverim grejače (za koje sam saznao da se ne koriste samo zimi), ali to ću kad mi bude redovan servis...sve u svemu jutros je bilo 10 sec posla. :yeah:
Gde si to obavio?Koji servis je u pitanju?
I da li neko zna koliko te famozno supersonicno skupe dizne kostaju na otpadima u inostranstvu,Naravno zanima me i cena novih recimo u francuskoj.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: pmilovanovic 08.11.2009. - 16:26
Ja nisam imao razloga za to a ovde u Cacku ima covek koji se bavi time. Ako te zanima javi se. :hey1:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 08.11.2009. - 17:07
Ovako! U BG je najjeftinije i jednostavnije u renault tref, ako budeš išao tamo reci da te poslao plavi klio i obavezno slikaj "ribu", sekretaricu...  :too:
Test dizni sa menzurama i priključkom na kompjuter je oko 1500din.
Imam broj telefona, 011 196 222 Renault tref!
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: sweex1983 08.11.2009. - 17:15
Ovako! U BG je najjeftinije i jednostavnije u renault tref, ako budeš išao tamo reci da te poslao plavi klio i obavezno slikaj "ribu", sekretaricu...  :too:
Test dizni sa menzurama i priključkom na kompjuter je oko 1500din.
Imam broj telefona, 011 196 222 Renault tref!
Planirao sam da idem u subotu kod njih ali nisu bili slobodni,videcu ovih dana.Pa javljam.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 08.11.2009. - 19:18
Znači reči će ti dal' je kvar na dizni, ako je koji je uzrok, "prljava" ili el. problem... Momci su ok! Bar su bili! I slikaj tetu, reci joj za forum! :pet:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Laguna22D 13.11.2009. - 20:18
Danas bio drugar u Vinic servisu u NSu sa 1.5 dci motorom u cliu 2. Gasio mu se auto u voznji, i palila mu se lampica grejaca pri ubrzanju. Dijagnostika rekla da je cetvrta dizna mrtva, i on otisao tamo da je sredi. 440 eura sve 4 nove, garancija 100000km, auto se preporodio. Mnogo tisi, mirniji, a ocekuje i manju potrosnju. 22 000 su mu trazili za jednu novu diznu u ovlacenom servisu...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 14.11.2009. - 00:31
Svaka čast na cifri! 440€ sve četri... extra.  :respect:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: sweex1983 15.11.2009. - 12:40
Danas bio drugar u Vinic servisu u NSu sa 1.5 dci motorom u cliu 2. Gasio mu se auto u voznji, i palila mu se lampica grejaca pri ubrzanju. Dijagnostika rekla da je cetvrta dizna mrtva, i on otisao tamo da je sredi. 440 eura sve 4 nove, garancija 100000km, auto se preporodio. Mnogo tisi, mirniji, a ocekuje i manju potrosnju. 22 000 su mu trazili za jednu novu diznu u ovlacenom servisu...

Crkla mu jedna dizna,a zamenio sve cetiri?Nista ja tu ne razumem.Mislim, lepo je to da se stavi sve novo,ali kad pogledam koliko treba ulaganja za takav auto,bolje je kupiti auto od 5000 eura i ne misliti neko vreme.Jer do tih 100.000 km moze crci i pumpa,i turbina,i E.G.R vent(da ne pominjem mehanicke delove).i ko zna sta sve ne.Gde je tu racunica za renault clio 1.5dci za prosecnu cenu od 3500eura(a uglavnom su na svim dizne u losijem stanju).Sa velikim servisom i tim diznama prelazi cifru od 4500,pa da li je to normalno?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Laguna22D 15.11.2009. - 15:39
Jako se ne slazem sa ovim. Pa bilo koji auto da kupis, uradis veliki servis, jer to niko ne radi pre prodaje, a pri tom ako zelis da zadrzis auto, ne zelis da ti pukne zupcasti. I na tom od 5000 moras isto to sve. Sto se dizni tice, stavljene su istog dana, i radile jednako dugo. Kad je jedna vrisnula, verovatno ce i ostale u narednih nekoliko hiljada. Svaki put dijagnostika i zamena, izadje mnogo skuplje, da ne kazem da nikad nemas rad kako treba....  Kupiti auto dobrog limarijski, sa sto manje predjenih kilometara, uloziti u servis i par stvari tipa amortizeri i to, i voziti se mirno i bez brige..
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: sweex1983 15.11.2009. - 16:14
Jako se ne slazem sa ovim. Pa bilo koji auto da kupis, uradis veliki servis, jer to niko ne radi pre prodaje, a pri tom ako zelis da zadrzis auto, ne zelis da ti pukne zupcasti. I na tom od 5000 moras isto to sve. Sto se dizni tice, stavljene su istog dana, i radile jednako dugo. Kad je jedna vrisnula, verovatno ce i ostale u narednih nekoliko hiljada. Svaki put dijagnostika i zamena, izadje mnogo skuplje, da ne kazem da nikad nemas rad kako treba....  Kupiti auto dobrog limarijski, sa sto manje predjenih kilometara, uloziti u servis i par stvari tipa amortizeri i to, i voziti se mirno i bez brige..

Sve je ovo veoma relativno, ali da ne bi skretali sa teme,zanima me da li mu se palila lampica grejaca u toku voznje,koliko je presao km-a taj clio?Da li je stavio nove dizne,polovne druge ili stare remontovane? hvala
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: stanco 15.11.2009. - 17:34
Slazem se sa Laguna22D :ok:,ako nesto vec vozis moras u taj auto i da ulozis,najpre zbog tvoje bezbednosti i da kasnije ne boli glava kad auto stane :banghead: :banghead: :banghead:,npr u nekoj vukojebini.A ako vec govorimo o ulaganju u auto,ko ga koristi za leba i rad zna dobro da tih 440e je sitnica u odnosu koliko mu taj auto novca zaradjuje svaki dan!Ipak za ljude koji nece da ulazu,a zele dobro da ga prodaju,pa makar po istoj ceni za koju su ga platili tu je Golf,Pasat...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 15.11.2009. - 17:40
Lampica grejača, ima na sebi i nešto nalik na EKG. Nije indikator samo za dizne il' grejač... podrazumevaju se skoro svi el. uređaji na motoru... Npr. senzor gasa je isto na toj lampi.
Ako čovek ima mogućnost da zameni sve četri dizne, to je bolje! A ako menja samo jednu, poželjno je ostale tri očistiti i prilagoditi rad novoj dizni!
Delphi, pardon, Bosch "žeravica" to obavezno radi...
Zašto?! Pa nova dizna sigurno "ne radi" kao dizna koja je već prešla 100 000km.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Laguna22D 15.11.2009. - 20:13
I ovaj bata ima Delphy masinu (a ima i bosch), i mislim da je u pitanju remont postojecih dizni, ali koliko sam ukapirao, samo je kiciste ostalo staro. Svi ostali delovi su novi, i originalni, i naravno optimizovani za taj motor uz pomoc te masine.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: sweex1983 17.01.2010. - 13:27
Naime , doticni renault clio 1,5 dci bivsi van, dobio je zvuk traktora,trese na leru ,oseca se nepravilost rada,bucan je, pri dodavanju gasa cuje se zveket nalik ventilima ,ali pretpostavka je da su dizne,jer su ventili samostelujuci.Dijagnostika pokazuje 3 greske (Bosch KTS 540) relej grejaca,grejac,i potenciometar gasa.
Problem je u sledecem, da li postoji neko u Srbiji ko moze sa sigurnoscu reci ,taj i taj deo nije u redu ,jer vec 2 meseca ne mogu dobiti konkretan odgovor ,pocevsi od ovlasceng servisa gde su rekli da 4 dizne nisu u redu , a i da su one problem da li je mehanicki ili el.deo dizne?(znam recicete izvrsi test dizni koji kosta minimalno 1000 din po komadu,i na kraju sta raditi ako nisu one,idemo dalje placaj... :banghead:). Ima li neko resenje nekog majstora koji moze tacno utvrditi kvar bez okolisanja?Jer ako za proveru svakog dela treba platiti ,cemu onda to vodi?Platiti testiranje ce postati skuplje nego sam deo, a da ne govorim o tolikom gubljenju vremena,i zatucanosti majstora koji ne mogu utvrditi kvar bez rasturanja celog auta, ili ono, daj da ti promenim sve delove i bice ok auto sistemom eliminacije.
Ima li ko najbezbolnije resenje,hvala unapred?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Filip 17.01.2010. - 14:25
bregasta... mislim daje to poznata boljka, da se neki semering kruni i da dobije lufta... pa da pocne da lupa i trese
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 17.01.2010. - 16:23
Test dizni je 1200din (svih) u tref autu, dakle, oni će ti utvrditi dal' je dizna, dizne, grejač... Ako je dizna, koja i kakav je kvar, mehaničke ili el. prirode... Naravno auto će biti spojen i na PC, pa će ti i očitati...
O ovome imaš više napisano u održavanje Clio 1.5dCi...
Il' dizna problem...

http://www.renaultforumserbia.com/index.php?topic=1443.45

I najvažnije imaju ribu na prijemu da se srušiš... Slikaj za forum, meni nije dala žena... :o:

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: RS TEAM 17.01.2010. - 17:00
Ne vidim šta ti je tu sporno, imaš 3 greške koje ti je dijagnostika pokazala, jel tako, možda su bile prolazne i registrovane ko zna kad i ko zna zbog čega,greške će obrisati i ako se ponovo pojave u roku od mesec dva znači to moraš da promeniš. Što se tiče tog zvuka, takav zvuk najčešće bude od dizni 99.9% ako ne želiš da ih odneseš na čišćenje i reparaturu a to može da se izvede vrlo uspešno onda stavi 4 nove i vozi. E a postoji i mogićnost da je i pumpa stradala a i ona može da se popravi
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: sweex1983 17.01.2010. - 17:08
Test dizni je 1200din (svih) u tref autu, dakle, oni će ti utvrditi dal' je dizna, dizne, grejač... Ako je dizna, koja i kakav je kvar, mehaničke ili el. prirode... Naravno auto će biti spojen i na PC, pa će ti i očitati...
O ovome imaš više napisano u održavanje Clio 1.5dCi...
Il' dizna problem...

http://www.renaultforumserbia.com/index.php?topic=1443.45

I najvažnije imaju ribu na prijemu da se srušiš... Slikaj za forum, meni nije dala žena... :o:


Zvao sam ih ,ali cena nije 1200 din. vec oko 1500-1600 sto i nije velika razlika ali se trba ukalkulisati i cena dijagnoze sto je jos oko 2000din
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 17.01.2010. - 17:13
Zvao sam ih ,ali cena nije 1200 din. vec oko 1500-1600 sto i nije velika razlika ali se trba ukalkulisati i cena dijagnoze sto je jos oko 2000din
Pa kako misliŠ? Ne razumem, ti tražiš da ti neko ustanovi šta je?! 1500din nije puno da znaš šta je to. To je komp. dijagnoza i pregled dizni menzurama... To nije puno!
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: sweex1983 17.01.2010. - 17:15
Pa kako misliŠ? Ne razumem, ti tražiš da ti neko ustanovi šta je?! 1500din nije puno da znaš šta je to. To je komp. dijagnoza i pregled dizni menzurama... To nije puno!
MIslim da ide ovako ,prvo dijagnoza, pa onda test dizni koji se posebno placa sto znaci 3500 din,ako sam ih dobro razumeo,ali pre mesec dana sam ih zvao moracu opet...da budem siguran.Ali u celoj preici mi je bitno da li ce ce sigurno utvrditi kvar ili samo mozda,i pitam se kako ce utvrditi ispravnost dizni kompjuterskim putem(sto sam vec uradio)ako pumpa ne salje dovoljnu kolicinu goriva?Sto znaci kompjuter moze pokazati da dizne ne propustaju dovoljno goriva ,ali da li je do njih uzrok ili do pumpe koja salje gorivo ili samo ventil visokog pritiska pre dizni?
E sad ,samo testiranje dizni se vrsi putem spec. uredjaja koji je simulacija visokog pritiska,zamena za pumpu...A kvar moze biti .el. i mehanicki.Mehanicki podrazumeva 2 dela i to ventli dizne i oprugu ,da bi se ustanovio kvar opruge koja je druga po redu  mora se staviti novi ventil,a to kosta je treba 4 komada,pa onda ako nisu ventili treba staviti nove opruge, pa tek se onda dolazi do zakljucaka da el. nije dobra,I zato to naplacuju od 1000 dinara po jednoj dizni. minimalno a trazili su mi i 20 eura.Ovo nemojte da shvatite pogresno samo prenosim iskustvo 2 mesecnog cimanja.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 17.01.2010. - 17:16
Ja sam za 1200din, komp dijagnostika i test dizni menzurama... sve je koštalo 1200din, tada.  :)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: ilija_kg 17.01.2010. - 20:31
Naime , doticni renault clio 1,5 dci bivsi van, dobio je zvuk traktora,trese na leru ,oseca se nepravilost rada,bucan je, pri dodavanju gasa cuje se zveket nalik ventilima ,ali pretpostavka je da su dizne,jer su ventili samostelujuci.Dijagnostika pokazuje 3 greske (Bosch KTS 540) relej grejaca,grejac,i potenciometar gasa.
Problem je u sledecem, da li postoji neko u Srbiji ko moze sa sigurnoscu reci ,taj i taj deo nije u redu ,jer vec 2 meseca ne mogu dobiti konkretan odgovor ,pocevsi od ovlasceng servisa gde su rekli da 4 dizne nisu u redu , a i da su one problem da li je mehanicki ili el.deo dizne?(znam recicete izvrsi test dizni koji kosta minimalno 1000 din po komadu,i na kraju sta raditi ako nisu one,idemo dalje placaj... :banghead:). Ima li neko resenje nekog majstora koji moze tacno utvrditi kvar bez okolisanja?Jer ako za proveru svakog dela treba platiti ,cemu onda to vodi?Platiti testiranje ce postati skuplje nego sam deo, a da ne govorim o tolikom gubljenju vremena,i zatucanosti majstora koji ne mogu utvrditi kvar bez rasturanja celog auta, ili ono, daj da ti promenim sve delove i bice ok auto sistemom eliminacije.
Ima li ko najbezbolnije resenje,hvala unapred?

isti sam problem i ja imao sa mojim cliom, isto se tako ponasao luapao jedno dva dana na kraju je stao i ugasio se i nije hteo da upali, sl. dana majstor ga je upalio poslusao i dijagnsotikovao diznu koja se zapusila, nisam ga terao na komp dijagnostiku vec direktno kod majstora , ociscene su mu sve cetiri dizne i rad radi bas kako treba. Inace kaze covek da je to cest kvar kod clia tj. dci motora  i desava se zbog loseg goriva , inace ja sam sipao evro dizel gde sam stigo ali od te popravke strogo sipam samo na MOL pumpi.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sauriann 17.01.2010. - 21:59
ako ti komp nije ištiao greške za dizne već te tri za grejač i sl. uradi samo test dizni sa menzurama , pa ako je i to ok onda je pumpa(u svakom slučaju od nekog novca se moraš oprostiti).

p.s srećno, i obavezno javi šta je ustanovljeno i koliko te koštalo...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: sweex1983 24.01.2010. - 12:10
Proble je sledeci, opiljci metala se stvaraju u pumpi visokog pritiska, sve cetiri dizne lose.
E, sad , da li neko zna da li se rezervoar moze ocistiti ili se mora menjati, zbog opiljaka koji su se verovatno natalozili?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Storia 04.02.2010. - 22:17
Jesi li sredio autić?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: ddacha 05.02.2010. - 00:12
Proble je sledeci, opiljci metala se stvaraju u pumpi visokog pritiska, sve cetiri dizne lose.
E, sad , da li neko zna da li se rezervoar moze ocistiti ili se mora menjati, zbog opiljaka koji su se verovatno natalozili?

Pa, ovo je onaj najgori scenario o kome se dosta pričalo, tebe je na žalost i snašao. Baš mi je žao, to je stvarno veliki trošak. Upućeni kažu da je potrebno zameniti rezervoar jer se ne može isprati kako treba. U svakom slučaju, mislim da će ti rezervoar biti najmanj problem u celoj priči, to nije skup deo i pitanje je da li vredi rizikovati sa ispiranjem ako to može ponovo da ugrozi dizne, pumpu i sl. U ovlašćenom servisu bi ti zamenili ceo sistem za ubrizgavanje (pumpu, dizne, rezervoar...) i to bi koštalo strašno.

Javi šta si uradio.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Exception® 05.02.2010. - 07:07

Cena jedne dizne je 313 € :help:. Baš je neki dan došao lik sa Thaliom 1.5 dCi. Njemu "samo" tri dizne ne valjaju :doh:

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Rins 05.02.2010. - 12:55
Ta prica o diznama ne mora da bude bas tako tragicna kao sto hoce da je predstave u ovlascenom servisu.... naime, "ovlascenci" cesto kazu da moraju da se rade sve cetiri dizne a ustvari moze svaka zasebno... razgovorao sam jednom sa covekom koji se bavi ciscenjem dizni ( izvesni Cole dizna) koji mi je nasiroko pricao o prevarama ovlascenih servisa....

@sweex sta god da radis bezi od ovlascenog servisa....  ma dovoljno je reci samo da za uslugu malog servisa uzimaju 3600 dinara a posao realno vredi 500 dindzi...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: sweex1983 07.02.2010. - 12:37
Evo me ponovo.Uradio sam sledece: Jurio oglase ,raspitivao se za remont pumpe (450e) dizni od 50 e do 120 u zavisnosti od kvara,u ovlascenom servisu su trazili 1200 eura za sve, i to 200 eura pumpa 6 meseci garancije ,rezervoar+ pumpa oko 120 rece on (ali sam nasao da za 70 eura sa pumpom,oglasi) plus filter goriva 20e, RUKE 150EVRA, I 4 DIZNE 400 I NEPLANIRANI TROSKOVI DO 1200E.
A uradio sam sledece,nasao sam renault scenic 2004 1.5 dci slupan i pazario 4 dizne i pumpu za 330eura, zamenismo ortak i ja pumpu visokog pritiska .tj zupcenje kajsa ponovo,zamenili filter ,OPRALI FERIJEM I VRUCOM VODOM REZERVOAR,KAO NOV JE ,PRICA DA NE MOZE DA SE OCITI PADA U VODU. Kompresorom produvali sistem,i stavili 4 polovne dizne.Rezultat: nije hteo da upali(pretpostavka da su ventili dizne zapekli od stajanja). Sutra ih nosi kod servisera dizni da ih proveri, pa se opet javljam.pozzz
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sauriann 07.02.2010. - 13:00
Mene je ovo isto bilo snašlo pre tri godine kada sam kupio clia.
Polovne dizne(4kom), polovna pumpa, čišćenje rezervoara, veliki servis i ruke su me koštale 750e.

p.s. dizne bi trebalo da valjda programiraš preko dijagnostike kada ih namotiraš...(bilo je davno nesećam se)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: pmilovanovic 07.02.2010. - 13:16
I mene zanima sta si uradio. Javi se obavezno i srecno.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: sweex1983 07.02.2010. - 13:24
Mene je ovo isto bilo snašlo pre tri godine kada sam kupio clia.
Polovne dizne(4kom), polovna pumpa, čišćenje rezervoara, veliki servis i ruke su me koštale 750e.

p.s. dizne bi trebalo da valjda programiraš preko dijagnostike kada ih namotiraš...(bilo je davno nesećam se)
Naravno,mada je trebao da upali bez kodova. :place:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sauriann 07.02.2010. - 14:10
Sećam se da meni nije hteo da upali dok nisu valjda čačkali oko nekih seriskih brojeva dizni (možda lupam ograđujem se)...Nego, nisam pitao a sad vidim neke stare topike kako ti je počeo problem. Jel bio simptom kao sa regulatorom papučice gasa ili je nešto riknulo skroz. Ranije si pisao da je bio problem sa gubljenjem snage i povremenim paljenjem lampice. Jel to bilo prestalo ili šta.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: sweex1983 07.02.2010. - 14:43
Sećam se da meni nije hteo da upali dok nisu valjda čačkali oko nekih seriskih brojeva dizni (možda lupam ograđujem se)...Nego, nisam pitao a sad vidim neke stare topike kako ti je počeo problem. Jel bio simptom kao sa regulatorom papučice gasa ili je nešto riknulo skroz. Ranije si pisao da je bio problem sa gubljenjem snage i povremenim paljenjem lampice. Jel to bilo prestalo ili šta.
Jos uvek pali lampicu,i na nekoliko dijagnostickih uredjaja je prijavio samo dve greske na testu u vezi motora i to : relej grejaca i potenciometar gasa.Moram i to da sredim ali kako je pocelo gledacu da se otarasim auta,turbina takodje pusta ulje,amortizer ne valja prednji desni 40 e polovan, kardanski zglob sa poluosovinom ne krcka 70 e polovan.i naravno svetli lampic  serv airbag>Ne znam sta je dobro kod ovog auta,nakon 9 godina sve ovo i toliko da kosta,a svi su ga hvalili.Znam da nije odrzavan ovaj pre mene ,ali toliko stvari....
A najvise od svega me nervira  da  retko ko zna da objasni srz problema, vec samo sistemom eliminacije znaju da poprave auto,sto bih i ja znao,pocnem temu sa serviserima oni ne znaju polovinu stvari koje sam ja saznao o tom common rail sistemu,a  o lazima za uzimanje para i da ne pricam.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: ddacha 07.02.2010. - 14:45
Nadam se da si se dobro informisao, dizne nisu iste na svim motorima 1.5dci - oni sa 65 ks imaju jedne (k9k 700, 704...), oni sa 68 ks mislim malo drugačije (k9k 714), oni sa 80 ks definitivno drugačije (ove su na tom Senicu, k9k 722). Sećam se, čini mi se, neke mere 1.0 za dci65, 1.2 za dci80. Proveri ako već nisi.

Što se paljenje tiče, meni je posle udesa i popravke imobilajzer onemogućavao paljenje. Možda to ovde nije isto, ali proveri.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: sweex1983 07.02.2010. - 14:56
Nadam se da si se dobro informisao, dizne nisu iste na svim motorima 1.5dci - oni sa 65 ks imaju jedne (k9k 700, 704...), oni sa 68 ks mislim malo drugačije (k9k 714), oni sa 80 ks definitivno drugačije (ove su na tom Senicu, k9k 722). Sećam se, čini mi se, neke mere 1.0 za dci65, 1.2 za dci80. Proveri ako već nisi.

Što se paljenje tiče, meni je posle udesa i popravke imobilajzer onemogućavao paljenje. Možda to ovde nije isto, ali proveri.
Proveravao sam kataloske oznake dizni,razlicite su za scenic i za clio,ali na samoj dizni verovatno prvoj potpuno su iste oznake isti izgled ,cak smo i  otvorili dve dizne ,identicni su delovi. Scenik je imao udes , a ja uzeo njegove dizne,tesko da el.u diznama moze da blokira,komp u samom auto blokira sistem.A sto se tice konjaze ,ona se samo regulise vecim pritiskom pumpe,koji je regulisan od strane kompa unutar auta.TZV cip tjuning.Delovi su u principu isti,ali zbog serijske proizvodnje, menjaju se i oznake.PRETPOSTAVKA
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: ddacha 07.02.2010. - 17:37
Ne znam, ne mogu da tvrdim, sećam se samo da se u svakoj priči o tehničkim razlikama 1.5 dci motora u verziji 65 i 80 uvek pominju dizne izrazima "bigger injectors", "higher flow injectors"... Ovo bi u prevodu značilo veće dizne tj. dizne sa većim protokom, a to svakako ima i logike. Sećam se da se pominjala i drugačija kalibracija, mapiranje, nešto tako... Nadam se da grešim i da će ti sve biti super! :)

EDIT:

Imam neku knjižicu (PDF) sa nazivom "DELPHI Common Rail", u njoj ima puno toga o Delphi CR sistemu. Izvadio sam ti deo tabele o diznama, možda nešto može da se zaključi. Ono što ja mogu da vidim, svi modeli automobila sa 1.5 dci motorom od 65 ks imaju dizne sa brojem R04101D, dok svi sa motorom od 80 ks i 100 ks dele dizne sa brojem R04001D.

Model             | Engine | BHP | Date  | Emisson  | Pump      | Injector
--------------------------------------------------------------------------
Clio II   1.5 dCi | K9K700 |  65 | 05/01 | Euro III | 9042A070A | R04101D
Clio II   1.5 dCi | K9K702 |  80 | 06/02 | Euro III | 9042A070A | R04001D
Clio II   1.5 dCi | K9K712 | 100 | 06/01 | Euro III | 9042A070A | R04001D

Clio III  1.5 dCi | K9K752 |  65 | 01/06 | Euro III | 9042A070A | R04101D
Clio III  1.5 dCi | K9K750 |  80 | 01/06 | Euro III | 9042A070A | R04001D

Megane I  1.5 dCi | K9K722 |  80 | 10/02 | Euro III | 9042A070A | R04001D

Scenic II 1.5 dCi | K9K722 |  80 | 01/03 | Euro III | 9042A070A | R04001D
Scenic II 1.5 dCi | K9K728 | 100 | 01/03 | Euro III | 9042A070A | R04001D
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sauriann 10.02.2010. - 22:49
zna li neko koji su simptomi kada se zapuši ERG ventil na 1.5 dci
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Filip 11.02.2010. - 14:25
Kad stisnes pedalu za gas motor kasno primi gas i mnogo slabije vuce!
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sauriann 11.02.2010. - 16:31
onda mi je opet otišao regulator papučice gasa (prošli put su mi rekli da je već prevezivan) ili je vrisnula dizna. Opet mi počeo da pali lampicu i d gubi znagu/trza ali samo dok se ne zagreje...? Idem sutra da bacim pogled do servisa a ynam sigurno da mi je crkao jedan grejač i da je erg prljav...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 11.02.2010. - 19:05
Pa i da je riknuo grejač, jedan ili dva, slabije će paliti, pogotovo na minusu (-5 ili niže)... samo kad upali, nema veze sa grejačima, treba da ima snagu. Dizna? Ne verujem! Pa jel' pali lampu u vožnji? Ne verujem da je dizna, mislim da je u pitanju neka glupost... Hmmm... Koliko je sada čišćenje ERG?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sauriann 11.02.2010. - 20:21
Kada je motor hladan lampica se pali i u vožnji i na leru . Primetio sam dok je na leru da kada se upali lampica motor podigne obrtaje na 1000 a kada se ugasi spusti na 900.
Isto tako kada sam na leru i upali se lampica kada stisnem kvačilo ona se ugasi pa upali posle par metara ako krenem...Imam utisak da mi je nešto zapušeno i da čim auto postigne radnu temperaturu to nešto se odpuši :). Sad sam se vratio sa miljakovaca i palila se do vma koliko mu je trebalo da se zagreje. Od vma do piramide nije trepnula ni jednom. Auto je vukao super bez seckanja, nije bio trom...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 11.02.2010. - 20:52
Možda je dizna, samo mislim da nije... Kad je moj hladan i temp. ispod nule digne mi skoro na 1000obr., samo nakon malo rada, cca 2min. vrati na normalno, mislim da je to po cajgeru 750obr., ako nije 800 obrtaja. Spoji ga na kompjuter i vidi šta ti on kaže... Sve ovo je priča. Hmmm... Jesi li pogledao el.spojeve na diznama, mislim nema tu šta extra da se gleda, al' hladno je, zimi zna elektronika malo da zeza, ja sam svoje kontakte naprskao sa kontakt sprejem, doduše leti... Ne znam. Ne verujem da su dizne..
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sauriann 11.02.2010. - 20:58
Kad je moj hladan i temp. ispod nule digne mi skoro na 1000obr., samo nakon malo rada, cca 2min. vrati na normalno, mislim da je to po cajgeru 750obr., ako nije 800 obrtaja.
ovako je i kod mene prva dva minuta. Međutim kada vrati na normalno dešava se da nasumice upali lampicu podigne obrtaje pa ugasi i spusti. Da se u tim trenucima krećem trzao bi i gubio snagu. Možda je vlaga ušla nege, prao sam ga pre nekoliko dana na -4 u perionici, one puške su baš bile jake...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mire 12.02.2010. - 16:16
^^ Na ćaletovom cliu je problem sa potenciometrom pedale gasa rešen tako što je direktno prespojena instalacija sa pedale do kompjutera. Ovo rešenje nisam video ni na jednom jedinom forumu, a majstor je rekao da je na taj način rešen taj problem na puno clia.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sauriann 12.02.2010. - 16:23
daj bože da je to zubima ću da prespojim...javljam večeras šta je bilo...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: sweex1983 12.02.2010. - 17:22
Kada je motor hladan lampica se pali i u vožnji i na leru . Primetio sam dok je na leru da kada se upali lampica motor podigne obrtaje na 1000 a kada se ugasi spusti na 900.
Isto tako kada sam na leru i upali se lampica kada stisnem kvačilo ona se ugasi pa upali posle par metara ako krenem...Imam utisak da mi je nešto zapušeno i da čim auto postigne radnu temperaturu to nešto se odpuši :). Sad sam se vratio sa miljakovaca i palila se do vma koliko mu je trebalo da se zagreje. Od vma do piramide nije trepnula ni jednom. Auto je vukao super bez seckanja, nije bio trom...
kod mene su bili isti simptomi,dijagnostika je pokazala relej grejaca,potenciometar gasa.
Ali me je snasao i onaj najgori problem,dizne i pumpa,tj .opiljci metala keje stvara pumpa visokog pritiska..Nadam se da nije i kod tebe isti problem.
Sa srecom...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sauriann 12.02.2010. - 20:48
evo i mene sa servisa. Prvo dizna nije.

1. Riknjava regulator papučice gasa. Prevezivan je i sad ga je majstor ponovo očistio i radi sve ok. Ako bude zezao ponovo, pravac Obrenovac po polovnu pedalu gasa...
2. Crkao grejač. Skinuli sva četri proverili kad ono rade. Proverena struja u kablovima - radi. Ali je zato kockasti džek pored akumulatora izgubio kontakt i nije biuo dobro ukopčan.

sve u svemu ja prošao jeftino (da ne kažem džabe)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 12.02.2010. - 22:20
Super! I još nešto da ti kažem, NE PERI MOTOR ZIMI! Pogotovo kad su minusi, uđe voda i posle se zaledi...
Važno da je sitnica u pitanju!  :hey1:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: sweex1983 07.03.2010. - 11:44
Konacno preuzeh auto, dizne popravljene(70eura po komadu,mislim da su ventili dizne stradali),od 2 pumpe visokog pritiska napravljena je 1 koja je sada ok. Tako da su 4 polovne dizne i pumpa (placeni 300e) ,dizne nisu mogle da se iskoriste jer su ventili blokirali od stajanje (NE KUPUJTE POLOVNE DIZNE),mada je mozda neki deo iskoriscen....Ventili kod pumpe su takodje blokirali,ali su srecom bregaste osovine bile ok ,koje su propale na mojoj staroj pumpi, Ruke za pumpu i dizne sam platio ostatkom delova , tj. kompenzacijom.I castio sam drugara 10000din,za sve te zaj... oko montaze,demontaze ,kao i pranja rezervoara.
Sve ukupno 700E. :place:
Auto sada radi mnogo mirnije....
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: radeb 07.10.2010. - 12:51
Menjao sam erge ventil pre dva meseca i od tada na leru motor radi neujednaceno. Obrtomer ne pokazuje oscilacije u broju obrtaja motora ali, motor ne radi ravnomerno...

pomoc :)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: caja 07.10.2010. - 21:30
Je ii stavljen nov ili polovan,gde si menjao,je li podesen nulti polozaj EGR-a
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: medans 07.10.2010. - 22:59
Proveri regulator pritiska goriva na bosch pumpi. Kod mene bio isti slucaj.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: sasa1977 09.10.2010. - 15:40
I ja sam imao probleme sa regulatorom pritiska.
Broj obrtaja na leru je skakao sa 800 na 1000(svakih 10 sek). Posle 2-3 min rada na leru auto se gasio. Regulator pritiska su mi ocistili u ultrazvucnoj kadici i posle  toga  radi kao sat.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: makarije 09.10.2010. - 18:52
I ja sam imao probleme sa regulatorom pritiska.
Broj obrtaja na leru je skakao sa 800 na 1000(svakih 10 sek). Posle 2-3 min rada na leru auto se gasio. Regulator pritiska su mi ocistili u ultrazvucnoj kadici i posle  toga  radi kao sat.


da li mozes da navedes gde si - ko ti je radio i naravno cenu  :wavey:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mali_veseljak 09.10.2010. - 20:18
I ja sam imao probleme sa regulatorom pritiska.
Broj obrtaja na leru je skakao sa 800 na 1000(svakih 10 sek). Posle 2-3 min rada na leru auto se gasio. Regulator pritiska su mi ocistili u ultrazvucnoj kadici i posle  toga  radi kao sat.


Ja imam taj problem i tvrde u servisu da je senzor pritiska. Cistili su par puta ali ne u kadici...nemam pojma kako su cistili. Meni se desava da nekada varira kazaljka li veoma ijetko. I gasi se u leru ali jednom u mjesec dva. kazu da ne mijenjam jos dok vozi.  Nekad se desi kad krecem kao da ce da se ugasi pa moram malo jaci gas. Ali i to rijetko. Dali si ti imao taj simptom. kako si cistio u kadici i koliko te je izaslo?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: radeb 15.10.2010. - 12:34
nov je stavljen, kupljen u Sapcu(odakle sam inace) u ovlascenom reno servisu Vukovic, a zamenio mi je majstor kod koga odrzavam auto ... Obrtomer ne varira, ne mrda se kazaljka. Cena novog je bila 14.300 rsd
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: sasa1977 23.10.2010. - 14:02
Ja imam taj problem i tvrde u servisu da je senzor pritiska. Cistili su par puta ali ne u kadici...nemam pojma kako su cistili. Meni se desava da nekada varira kazaljka li veoma ijetko. I gasi se u leru ali jednom u mjesec dva. kazu da ne mijenjam jos dok vozi.  Nekad se desi kad krecem kao da ce da se ugasi pa moram malo jaci gas. Ali i to rijetko. Dali si ti imao taj simptom. kako si cistio u kadici i koliko te je izaslo?

Imao sam bas sve simptome koje si naveo. I kod mene se to retko desavalo. Najcesce se gasio na nizbrdicama posle dugog spustanja i kocenja motorom. Onda jedanog dana sam sipao gorivo na NIS-u i poceo cesce da se gasi(nekoliko puta tokom saltanja brzine). Inace kad ti se ugasi i izgubis servo mozes se naci u problemu ukoliko treba da skrenes. Mislim da sam ja voznju  prilagodio ovome problemu pa mi se iz toga razloga nije cesto desavalo da se ugasi. Mom ocu kada bi uzeo kola od mene desavalo se mnogo cesce da mu se ugasi.
 
Ciscenje su mi radili u Renault Sekulic servicu u Veterniku. Mislim da se majstor zvao Dragan. Izaslo me je oko 2000din(nesecam se tacno dijagnostika i ciscenje).
Posto sam pre odlaska kod sekulica bio kod drugog majstora koji me je posloa kod bosiste da popravljam dizne, nisam verovao da ce ciscenje resiti proble, ali je resilo.
Posle ciscenja senzora pritiska auto mi se nije nijednom ugasio(vozim posle popravke vec 6 meseci). Samo je skinuo regulator i stravio ga u ultrazvucnu kadicu i izvadio posle 15 min. Vratio je regulator na auto i auto je radio kao sat.

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: alexone 06.02.2011. - 20:04
Pa da pocnem iz pocetka. Auto je kupljen sa losim radom motora, pretpostavka je bila da su dizne u pitanju. Auto je lepo palio, mislim lepo, malo duze verglanje nego obicno, 2,3 sekunde. Posle par hiljada km, odjednom nije palio, cim stoji ceo dan ili noc, uz mnogo verglanja tek upali. Tu je problem resen jel je ona mala pumpica kod filtera za gorivo vukla vazduh, i sve preko hoci gorivo vrati u rezervoar, skinuta je pumpica i stavljeno crevo direktno na filter. Auto je opet palio normalno. E sad posle nekog vremena, opet kad je hladan tj prenoci, opet nece da pali, upali posle mnogo verglanja. Bio sam do masjtora pogledao je dizne i sve to, ustanovljeno je da su 2,3 dizne problem tj lose mehanicki, i kaze da zbog toga nece da pali. Da li bi pomoglo ciscenje dizni?? E sad mene zanima vase misljenje, da li je moguce da do pre par dana hteo da pali iako su dizne iste, a sad vise nece zbog dizni, da nije jos nesto u pitanju?? Da, primetio sam opet da crevo iz rezervoara opet dobije vazduha u njemu, verovatno vrati iz onog povratnog creva, a crevo sto ide na pumpu je puno goriva. Da li je mozda problem opet tu, oko paljenja? I da, koliko steti motoru i svemu, voziti sa losim diznama??

Za sad toliko, hvala unapred.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 06.02.2011. - 20:14
Verovatno su ti otisli prelivni ventili na diznama. Simptomi toga su da auto duze vergla. Popravka toga je 70e po dizni. Ciscenje ne pomaze.
Pogledaj temu "Problem: vazduh u gorivu", ima nas par koji smo imali slicne probleme.

Nemiran rad motora itekako moze da ima veze sa vzduhom u gorivu. Ne moze da steti motoru koliko moze da steti pumpi visokog pritiska.
Proveri da li imas metalnih opiljaka u gorivu. Uzmi cistu plasticnu casu, onu sto se kupuje na 30, 50 komada... istoci malo goriva sa filtera, i probaj magnetom da privuces metalne opiljke ispod dna case... ako se pojave opiljci koje magnet moze da skupi, vozi auto na remont pumpe visokog pritiska :mad: Njen remont je oko 450e
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: kilija06 07.02.2011. - 00:40
TAj vazduh sto vidis je zbog dizni i vraca se sa povratnim crevom,pa sa losim diznama mozes zeznuti cilindar sve zavisi koliko su lose jel vise ne prave maglu og goriva nego cure pa gorivo delimicno sagoreva,a visak se sliva niz klip i spira ulje sa njega i povecava trenje,a samim tim i habanje cilindra i mozes napraviti vecu stetu nego sto jeste
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: alexone 07.02.2011. - 17:49
Ispustio sam malopre gorivo iz filtera, prelazio magnetom, nema opiljaka u gorivu.

Ali mi je zato dovodno crevo prazno skroz. Pokusao sam vratiti u filter gorivo da bi ga brze napunio spricom, ali mnogo tesko ide, naravno skinuo sam ono povratno crevo u rezervoar sto, ide da bi dobio vazduha, ali nisam uspeo vratiti ni pola sto je iscurelo, da mi nije pun filter, pa da i zbog toga tesko pali i nece da povuce gorivo i vraca ga?? ili ipak vraca zbog dizni?

Jos jedan detalj koji sam zaboravio, tad kad nije hteo prvi put da upali, skidane cu one cevkice sto idu na dizne samo da izbaci gorivo na njih. i kad je tad upalio, motor je radio savrseno optrilike 1min, potom sam ga ugasio, i kad sam ga upalio rad je bio opet isti, los. Kako je i to moguce?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: alexone 08.02.2011. - 23:37
Ne pomaze niko vise..  :)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 08.02.2011. - 23:53
Moras da izbacis vazduh iz cevi :yes:
Probaj da nadjes na otpadu drugu pumpicu i da vratis sve u originalno stanje.

Moguce je da vuce vazduh negde na spoju nekog creva ili na samom plovku u rezervoaru (ne dihtuje lepo, imas i dve gumice na samom plovku).
Nije bazduh sigurno do dizni.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: kilija06 04.03.2011. - 17:16
Da ne otvaram novu temu pitacu ovde,malo pre sam ispustio gorivo iz filtera da vidim da li ima opiljaka,ispustio sam malo manje od deci uradio sam tako sto odvrnuo saraf na filteru goriva i ispritiskao pumpicu i prevukao magnetom i nije bilo nista,sad mene interesuje da je bilo mozda opiljaka da li bi se to videlo na ovaj nacin,sa ovim filterom sam prosao oko 12000km
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 04.03.2011. - 17:22
:yeah: dobro je...
stavis magnet ispod dna case, i pomeras ga... ukoliko ima opiljaka, magnet ce ih privuci i pomerati po dnu case.

Ja inace menjam filter na 10-11 hiljada km, zbog svog djubreta koje postoji u gorivu kod nas...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: kilija06 04.03.2011. - 19:08
za divno cudo nije bilo nikakvog taloga u nafti ni trunja,od kad sam kupio kola samo sipam na NIS pumpama
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mladenpg 20.04.2011. - 08:54
Ljudi zna li ko sto su te elektronske dizne i koji su simptomi kad se pokvare?
Molim vas odg brzo da me ne oderu majstori, i odu li sve ili jedna ili kako? hvala
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: fLiP 20.04.2011. - 15:45
Poslao sam ti PM.
Imas dosta tema o diznama. :hey1:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: bocca83 22.06.2011. - 12:46
Pozdrav prijatelji,

Hteo bih sa vama da podelim svoje iskustvo o problemima naših ljubimaca. Naime, radi se o Meganu 1,5 DCI 63KW prešao 190000km. Počelo je sa teškim paljenjem kada je hladan i izbacivanjem CRNOG dima iz auspuha, ali samo kada je hladan. Odem do mehaničara i dijagnostika mu pokaze "senzor radilice". Obrišemo grešku, sve OK. Posle dva sata opet i opet i opet...  Resih se ja, skupih para i odem u ovlascen servis u Jagodinu AK FRANCUZ. Pap, dijagnostika, 4-ta dizna nije u redu. Pap, druga stvar opiljci metala u filteru nafte. Šef servisa reče, remont dizni a može i pumpe ako imaš keša. Obavezno čićenje sistema, zamena filtera...  Ok, idemo sada da vidimo gde da radimo remont, jedan traži 1000 eura, drugi mi je tražio 1500 eura, treći mi je tražio 900 eura.  ("Kod AK FRANCUZA pumpa nova je 600 eura, a dizne po komadu 330 eura.") Odem kod dobrog drugara i prijatelja koji radi uglavnom Mercedesova vozila i kažem mu koji je problem. Pošaljemo pumpu i dizne u Novo Miloševo "Žeravica", ljudi odrade sve u 0, daju garanciju i naplate ceo rad cca 50000 din -- 500 eura. Problem je što su i pumpa i dizne DELPY pa ih retko ko radi. Zamenio sam i filter i zupčasti kaiš i pk kaiš. i sve skupa bez ruke oko 57000 din.

 Savet svima je dobro se raspitati, pogotovo zbog cene. Ovaj forum mi je takodje dosta pomogao da i sam skontam, na osnovu drugih iskustva, u čemu je pravi problem. Majstori su čudo, svaka čast za pojedine majstore. Ima puno dobrih i majstora i ljudi, koji hoće da ti reše problem.


P.S. Kada auto izbacuje svetlo plavi dim, ne troši ulje, ide kao zmaj, ne curi negde ulje na svim vidljivim delovima motora, creva od intercoolera su zamašćena u normali, u čemu tu može da bude problem. Auto je Megane 1,5 dci, isti motor kao moj samo mlađi godinu dana i prešao je 205000km.


Hvala unapred
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: meganed97 22.06.2011. - 14:12
("Kod AK FRANCUZA pumpa nova je 600 eura, a dizne po komadu 330 eura.")
Je l si siguran da je pumpa visokog pritiska samo ovoliko?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: bocca83 23.06.2011. - 09:34
100% je ta cena. Na netu imaš broj, pozovi i pitaj. Jedan majstor mi je za remnot pumpe tražio 700 eura, a rekao mi je da nova košta oko 1000.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 25.06.2011. - 00:34
Remont delphi pumpe visokog pritiska u ovlascenom delphi servisu u Beogradu kosta 42000 dinara.

Cifra koju su ti rekli moze biti da je za repariranu pumpu, dakle, ne za novu.

Ispada da si za veliki servis (delove) dao 7000 dinara, sto znaci da si stavio neke third party kaiseve i spanere - ako su zamenjeni, i da nisi zamenio pumpu za vodu.

Ipak, dobro je sto si zamenio kaiseve, posto se oni posle skidanja ne vracaju.

Jos nesto.... ako su prisutni opiljci u gorivu, najveca ludost je reparirati dizne a ne reparirati pumpu. Pumpa je uzrok, a ne dizne. Cak, bolje da si remontovao samo 4.tu diznu, i da si testirao ostale, sasvim je moguce da su dizne bile ok, a pumpa je zrela za remont ako se pojave opiljeci od lezajeva u gorivu.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: edge91 28.06.2011. - 15:03
Evo da se javim i ja sa mojim problemom i pitanjem/pitanjima.

Prosle nedelje, tacnije u sredu kad sam isao za Novi Sad pocne auto neprimetno i skoro neosetno da trza (kazem neprimetno jer niko od saputnika nije primetio samo ja). Posto sam prosla tri puta sipao na Knez Petrolu, zbog promotivnih cena, mislio sam da je to zbog goriva. Stigao u NS i sve u redu. Kada sam krenuo kuci isto neprimetno trzanje... Medjutim kada sam stigao u selo pre mog i spustio brzinu na 60km/h pocne malo vise da trza, pa sam to resio ubacivanjem u 3. brzinu i rekao sebi da sutra definitivno idem da sipam na MOL... Medjutim kada sam usporio na oko 20km/h, bacio u 2. poceo je bas jako da trza pa sam skrenuo na parking da pogledam ispod haube, medjutim cim sam stao auto se ugasio. Okrenem kljuc, probam da upalim, nece. Razmisljam dal se mozda nije pregrejao, mada rucica nije prelazila pola. Otvorim haubu, gledam, sve na svom mestu, sve tecnosti su tu i nivo svih je ok. Pozovem mog majstora da ga pitam za savet i kaze da ce odmah poslati nekoga da pogleda. Stize za 10 minuta, kaze otvori haubu, otvorio haubu, gleda nista ni njemu sumnjivo. Kaze mi da probam da ga upalim. Okrenem kontakt, sve se pogasi osim lampice za grejac i trepce lampica Check Engine. Kazem mu ja za te lampice a on meni da samo probam. Ja probao, upalio se i odmah ugasio. Kaze probaj da das gas. Okrecem kljuc, dodajem gas, upali. Jedini je problem sto stalno moram drzati gas a obrtaji variraju izmedju 1500 i 2500. Kaze mi: vozi brzo da ne moram da te vucem 15km. Krenem i vozim, izmedju sela nije bio problem posto sam isao 90-100km/h tako da se nije puno osecalo trzanje. Stizem u moje selo, ispred servis i ceka me njegov sin sa kompijuterom. Cim sam stigao, dolazi on, kazem mu sve, sada i za lampice, sedne, zakaci racunar, 3 greska, prva je Undefined, druge sve su bila nesto tipa: low fuel pressure (uglavnom nesto u tom smislu). Okrene kljuc, upali kola i gleda postavke... pritisak bi trebao da bude 240 a on skace od 130-350. Prva dijagnoza: regulator pritiska. Posto sam ja imao u cetvrtak ispit, kazem mu da proba da to sredi a ja odoh kuci da ucim. Negde oko 7 uvece on jos nista ne javlja pa se ja odlucih da prosem do majstora posto zivi samo nekoliko stotina metara od mene. Odem kod njega i kaze da trazi ko ima taj regulator i da kola nece biti gotova taj dan... Reku OK.

Sledeci dan dolazim sa ispita, stajem kod majstora, kaze nije dobro... Dizna ili dizne, ne zna dal jedna ili sve cetri i da je remont od 70-130 evra (naravno po komadu)... Odmah ko iz topa ja pitam za PVP... Kaze da ne zna jos da PVP da ce da pogleda... Reku OK... Dolazim ja ponovo uvece da pogledam i kaze da nije PVP, nego da su stradale valjda od goriva i da ih je odneo kod RAMAC-a u NS na testiranje i remont. Ja sam bio i pre citao teme na forumu vezane za PVP, dizne i opiljke i naravno ja to njemu sve kazem, da ne bih radio bezveze remont dizni a onda se za par meseci ponovi isti scenario, na sta on meni kaze da ako ja bas hocu odnece on i PVP na testiranje koje navodno kosta oko 100e. Posto ne znam koliko stvarno kosta testiranje/ispitivanje PVP, niti gde se to moze sve uraditi, niti orientacione cene, ja njemu kazem da sam procitao na forumu da se moze uzeti gorivo, plasticna casa i magnet i tako proveriti prisutnost opiljaka. Medjutim on meni kaze da je to do goriva a ne do pumpe i ja odem kuci.

Dan 3. nisam zalazio kod njega posto sam otisao u pola 7 ujutro u NS a vracao sam se u 8 uvece i vise nije radio, mada je rekao cim nesto sazna da mi javlja na telefon.

Dan 4. Zove me on, javim se, i odmah me pita da li sedim, ja kazem sedim. Situacija je sledeca: dve dizne su se zapusile, moraju da se remontuju, dve su dobre ali pri kraju i bilo bi dobro da se remontuju posto nece izdrzati puno. I dogovorimo se mi da se rade sve 4 pa neka sam miran. Medjutim ponovo ga pitam za PVP i ne dobijem nikakvu novu informaciju... tj. dizne su otisle zbog goriva... Takodje mi kaze da ce morati da cisti kompletan sistem goriva i menja filter goriva i pita me koliko imam goriva. Kazem 35-40 litara. I dogovorimo se da cu da mu donesem moje kante da u nje ispusti gorivo.

Dan 5. Odlazim kod njega, kaze dizne ce biti danas u podne gotove i da ce da ih pokupi sutra ujutro i da ce biti sve sutra gotovo. Posto nije ispustio gorivo niti skidao filter goriva nisam imao pitanja.

Mene sada zanima:
- kako mogu ja testirati PVP (u kucnoj varijanti)?
- ko u NS-u moze testirati PVP i koliko to zadovoljstvo kosta i da li ce oni skinuti PVP ili to moram kod majstora?
- u slucaju da je PVP razlog unistenim diznama, koliko ce se stete napraviti ako ja predjem 70km?
- u slucaju da je PVP razlog unistenim diznama, koliko km mogu tako preci a da se ponovo ne uniste dizne?
- da li to ispusteno gorivo treba ponovo da vracam u sistem zbog opiljaka tj. da li se ti opiljci mogu nekako izvuci iz tog goriva (da li ce metoda sa magnetom uplatili)?
- da li su se dizne mogle zapusiti zbog tog goriva i/ili zbog aditiva?
- da li imate jos neki savet za mene?

Inace filter goriva je menjan na 119000 a ja sam bio stavio aditiv Wynns Diesel Clean negde na 127-128 (sve je zapisano u notesu koji je ostao u autu) jer sam mislio da me ceka redovan servis na 129000 ali mi je majstor rekao da radim samo na svakih 15000km tj da mi je sledeci na 134000. Takodje redovno sam kontrolisao te cevcice sto vode do filtera goriva i nikad nisam primetio nikakve opiljke.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: makarije 28.06.2011. - 15:16

Ispusti malo nafte iz PVP u plasticnu casu i probaj magnetom - videces da li ima opiljaka .
Koliko si presao nakon sipanja aditiva ? - Moguce da je i do njega , tj da je razgradio prljavstinu iz rezervoara .
Naftu nemoj bacati - samo ne nekoliko puta procedi (za cedjenje mozes koristiti onu NAPU za kuhinjski aspirator - presavijes je 2-3 puta i sva necistoca ce ostati na njoj )
Kada vec dajes tolike novce OBAVEZNO operite rezervoar i creva i stavi novi filter nafte ...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: edge91 28.06.2011. - 15:21
A kako tacno se ispusta nafta iz PVP-a?
Nakon sipanja aditiva sam presao oko 4-5 hiljada km.
Naravno rezervoar ce se oprati i kompletan sistem ocistiti a i filter goriva ce se zameniti.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: bocca83 28.06.2011. - 19:11
Savet, samo sipaj na MOl-u ili OMV-u. Ja sam zeznuo dizne zbog nafte na crno. Bilo mi je lepo dok sam sipao euro diesel po 70 dinara i vozio se i vozio.
Što se tiče ispuštanja nafte iz PVP-a, mislim da možeš da otkačiš crevo koje ide iz fitera ili iz samog filtera da ispustiš u čistu PVC čaši, magnet i vidiš da li ima opiljka metala.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Cherokee 28.06.2011. - 19:13
OMV koliko znam je jedan od najnapljuvanijih u Srbiji po pitanju nekvaliteta ED  :nezna:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: bocca83 28.06.2011. - 19:17
Znam, ali ED je uvozni 100%. Znam jer mi je zet radio nabavku goriva kod njih. Ostalo gorivo je domaće i naravno  :fuck:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mire 28.06.2011. - 21:40
Da, uvozno je - iz Albanije! Domaći ED je boljeg kvaliteta nego uvozni na OMV. Provereno.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 29.06.2011. - 00:54
U slucaju da je PVP uzrok, ako remontujes dizne a ne i PVP - moze se desiti da se opiljci povampire posle 20m ili posle 20k km... nema pravila. Steta koja se moze desiti je da ponovo strada jedna ili vise dizni.
Ne mozes je testirati u kucnoj radinosti, jer moras da je skines - a to znaci razupcivanje motora (skidanje zupcastog kaisa).
Ukoliko budes skidao PVP, stavi nove kaiseve.

Lose gorivo je moglo da bude uzrok, verovatno i jeste. Moguce je i da je auto presao 120 hiljada, ali treci put...

Te greske koje je prijavio, obzirom da ne znas tacno koje su... Znace da nema dovoljno pritiska u rail-u. Uzrok tome moze biti dizna(e) koja blokira otvorena, te pumpa ne moze da nabije pritisak, kao i losa sama pumpa. Iz tvoje price, pretpostavljam da su dizne u pitanju.

Ostaje dilema, zasto se to desilo, da li su stradali lezajevi u pumpi, ili su same dizne dotrajale...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: edge91 29.06.2011. - 08:31
Sta bi ti radio da si na mom mestu?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Cherokee 29.06.2011. - 08:35
On je vec bio na tvom mestu  :laugh:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: nuk 29.06.2011. - 08:56
i opisao je sta je radio :yes:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 29.06.2011. - 13:38
meni je skinuto bilo sve sa auta i odneto u BG diesel... testiranje pumpe ne naplacuju ukoliko se pokaze da je neispravna i odradi se remont kod njih (oko 40000 din) dizne 70 e (bez ulozaka) / 130e (sa uloskom) po komadu koji je potrebno reparirati.

Eto ti prilike da uradis veliki servis da ne platis ruke, posto ce majstor u svakom slucaju morati da razupci motor i ponovo ga uzupci.

Sa remontom pumpe, 2 dizne, 2 dizne ociscene, original renault zupcastim i PK kaisevima, spanerima i vodenom pumpom, izaslo me je sve zajedno oko 800e (sa rukama)

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: bocca83 29.06.2011. - 13:41
Da, uvozno je - iz Albanije! Domaći ED je boljeg kvaliteta nego uvozni na OMV. Provereno.

Kako si proverio? Argumente molim. Ja ću tebi kopije faktura odakle se nabavlja.  OK?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: edge91 29.06.2011. - 15:27
meni je skinuto bilo sve sa auta i odneto u BG diesel... testiranje pumpe ne naplacuju ukoliko se pokaze da je neispravna i odradi se remont kod njih (oko 40000 din) dizne 70 e (bez ulozaka) / 130e (sa uloskom) po komadu koji je potrebno reparirati.

Eto ti prilike da uradis veliki servis da ne platis ruke, posto ce majstor u svakom slucaju morati da razupci motor i ponovo ga uzupci.

Sa remontom pumpe, 2 dizne, 2 dizne ociscene, original renault zupcastim i PK kaisevima, spanerima i vodenom pumpom, izaslo me je sve zajedno oko 800e (sa rukama)



Dizne remontovane, sistem ociscen, zamenjen filter i zasad radi...

Uradio bih veliki servis da nije odradjen pre oko 15000 km, pa mi se ne menja zupcasti bez potrebe...

Videcu za oko nedelju dana da li ima opiljaka pa cemo onda videti da li treba remontovati pumpu... samo se nadam da nece biti prekasno...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 29.06.2011. - 18:35
Svako skidanje zupcastog kaisa -> zamena kaisa i spanera :yes:

dakle, kupi novi :yes:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mire 03.07.2011. - 09:45
Kako si proverio? Argumente molim. Ja ću tebi kopije faktura odakle se nabavlja.  OK?

Kad bih ti dao argumente, čovek koji mi ih je pokazao bi ostao bez posla, tako da će morati da ostane na tome da ti imaš bolju informaciju...

A pošto je imaš - reci odakle se nabavlja.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: dakari 20.09.2011. - 12:53
Koliko kosta ciscenje dizni i da li moraju sve da se ciste odjednom? Imam problem sa jednom, (tako bar kaze racunar) pa bih da je sredim, ali ne znam da li treba svaku da sredjujem...

hvala, pozz
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: zorans 20.09.2011. - 13:04
pa koliko ja znam, moze sve posebno, a reparacija je oko 80 evrica, za samu diznu, a oko110 kad se mijenja  cijela.
Barem kod nas u Crnoj Gori.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 20.09.2011. - 13:05
Izmenio sam naslov teme.

Najbolje ces znati ako odneses dizne u neki diesel servis. Pretpostavljam da imas Delphi sistem ubrizgavanja, za njih je ovlasceni serviser BG Diesel u Visnjickoj.

Uradi se test, on sve pokaze koja je u kakvom stanju.

Ja sam sa njima imao prilicno ok iskustvo, cak za ono sto sam trazio da urade su mi rekli "mi mozemo, ako hoces da ti uzmemo pare, ali nije potrebno...."

Inace, radjene su mi 2 dizne koje su imale malo veci preliv i dve su ociscene.
Kada sam ja to radio, prosle godine u septembru, 70e je kostala reparacija bez ulozaka dizni, 130e reparacija sa zamenom ulozaka, 400e reparacija pumpe visokog pritiska i 600 dinara pregled dizne. (cene su po dizni).
Cena nove dizne je 330e po komadu, a polovne 90e komad (sto je opet macka u dzaku, bilo je slucaja da ljudi kupe zapekle dizne)

Reparacija pumpe VP i dve dizne, ciscenje druge dve dizne i 4 podloske za dizne me je kostalo 54000 din.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: dakari 20.09.2011. - 13:11
Uh, uh, uh! Mislim da cu prodati Clia i kupiti bajs :)  :rotfl:  :rotfl:  :rotfl:

rekao mi je majstor da to i nije toliko hitno, ali ja sam nesto skeptican po tom pitanju... ne bih ni isao kod njega da mi se nije upalila lampica od grejaca, e sad ne znam da li to ima neke veze sa diznom i da li je veliki problem sto nece da se ugasi...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 20.09.2011. - 13:21
znas kako, ta lampica moze da se upali zbog bilo kog dela sistema ubrizgavanja.

Da li si povezivao auto na CLIP (Renault fabricka dijagnostika)? Tacno ce ti reci sta je u pitanju.

Cim nece da se ugasi, jeste problem :laugh: Ako niste vec povezali auto na CLIP, i nisi siguran da je dizna, moze biti i da je npr senzor polozaja papucice gasa, ili neka druga zezalica....
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: dakari 20.09.2011. - 14:09
Znas kako.. kad se upalila lampica, i kada smo ga prikopcali na komp, majstor mi je rekao da je treca dizna u manjem problemu i da ne diramo nista... i rekao je da ne radi na optimumu, ali da ce on kompjuterski podesiti da radi kao sto bi trebala... i da ne zna koliko to moze da traje. trajalo je 2 meseca.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 20.09.2011. - 14:14
moj savet ti je da to resis.

moze tako trajati i dve godine, a moze i da prosvira dizna pa da ti zakuca klip....
lose ubrizgavanje dizne znaci da npr dizna ubrizgava gorivo u cilindar u neodgovarucoj kolicini ili trenutku, sto moze dovesti do nepravilnog sagorevanja i detonacija u cilindru. u najgorem slucaju, prosvira dizna, sto moze dovesti do toga da ti motor ostane neupotrebljiv...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: dakari 20.09.2011. - 14:30
...sto dalje znaci: pravac kod majstora da se to sredi. tako?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 20.09.2011. - 14:39
tako je.

neki ce ti reci da teras i dalje tako, ali kao sto rekoh, moze te negde ostaviti a sve ostalo je puka sreca.

ako je samojedna dizna u pitanju, nije to strasno, verovatno nece izaci vise od 70tak eura.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Miroslav 20.09.2011. - 20:30
Jedno pitanje. Ako ode dizna i klip zakuca, jel moze motor raditi na 3 klipa i da li ce taj klip biti ostecen skoz, s obzirom da ce ga poklopiti ventili?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 21.09.2011. - 02:23
takav klip sam video zavaren za ostatak motora svojim ocima :help:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: bojssa 21.09.2011. - 02:28
Oko 100-120 eura je skidanje i čišćenje svih dizni, drugar radio pre 20 dana.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 21.09.2011. - 02:31
to je puno para za samo ciscenje
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: dakari 22.09.2011. - 15:43
jos jedno me interesuje... mozda i nije neki problem, pa da ne cistim ili ne skidam to bez veze... kakva su vasa iskustva sa aditivima za ciscenje dizni i to? mozda ako sipam pomogne?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 22.09.2011. - 16:01
treba ti aditiv za CR dizel motore... ja kupovao pre u Reno Savi, sada uzmem u Reno Riznic... ide cela bocica na pun rezervoar, pre sam sipao na svaki treci, sada malo proredio, ne setim se :nezna: mislim da je bocica bila oko 800-900 dinara
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: dakari 22.09.2011. - 17:04
mislim, u svakom slucaju ne moze da skodi? da nesto ne zeznem...moj Clio je 2001 god i ne verujem da mu je neko skidao i prao rezervoar.. sad me interesuje ako ima mulja, da li te dizne mogu da vrisnu skroz... ili sam pogresno informisan... moj neki logicki zakljucak je da taj aditiv radi na samim diznama, a ne da pere rezervoar...sta mi je ciniti?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: bojssa 22.09.2011. - 19:20
to je puno para za samo ciscenje
Tako se kreću cene po Bg, 20e samo skidanje i valjda po 20e je čišćenje jedne dizne u ultra zvučnim kadicama.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Darko 22.09.2011. - 21:09
Uradio mi je covek ciscene dizni, sve cetiri.... Sa ciscenjem sistema za dovod goriva...  150eura..........
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 22.09.2011. - 22:34
mislim, u svakom slucaju ne moze da skodi? da nesto ne zeznem...moj Clio je 2001 god i ne verujem da mu je neko skidao i prao rezervoar.. sad me interesuje ako ima mulja, da li te dizne mogu da vrisnu skroz... ili sam pogresno informisan... moj neki logicki zakljucak je da taj aditiv radi na samim diznama, a ne da pere rezervoar...sta mi je ciniti?

pa lose gorivo (tu spada i necisto) definitivno utice na rok trajanja dizni...
to sredstvo nece ocistiti rezervoar :ne:

ne sipaj nikakvu hemiju osim aditiva za CR motore u rezervoar, jer samo stetu mozes da napravis...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: bojssa 22.09.2011. - 23:49
Ne pere rezervoar, verovatno samo pojača kvalitet goriva i doda mu nešto što malo rastvori tu prljavštinu na diznama a razlika prema rečima oni koji su ih koristili je slabo primetna, mada većina to koristi preventivno. Ni ja nisam koristio, sve planiram uzeću onaj Winns Injector cleaner, na OMV pumpama oko 750 dinara, mada kažu da su naj bolji od Liqui Molly !


http://www.wynnoil.co.uk/products-wynns-fuel-systems-diesel-injector-cleaner.htm
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: dakari 23.09.2011. - 11:59
mozda bi mi bilo najbolje da sad ne skidam te dizne i da se ne pravim pametan, jer mozda zaista nije nista...tj, samo prikazalo gresku...
nego, da izbrisem tu gresku, sipam aditiv i probam tako, pa ako se pojavi uskoro greska opet da to menjam ili sta li vec...
sta mislis o tome?

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: bojssa 23.09.2011. - 12:24
mozda bi mi bilo najbolje da sad ne skidam te dizne i da se ne pravim pametan, jer mozda zaista nije nista...tj, samo prikazalo gresku...
nego, da izbrisem tu gresku, sipam aditiv i probam tako, pa ako se pojavi uskoro greska opet da to menjam ili sta li vec...
sta mislis o tome?



JA sam navodno čuo da ako su baš baš zaprljane, da se sipa veća koncentracija aditiva u odnosu na gorivo, ili da se sipaju dve kantice ali posle potrošene jedne, ide druga. Kažu da se pojavio neki poseban aditiv za naše DCI motore, kod ovlašćenih Renaul servisera, naj bolje ti je da to probaš!!
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 23.09.2011. - 12:29
probaj aditivom nekim, ali mislim da su male sanse da ce to ista promeniti...

gde sipas gorivo?

za dci bi bilo najbolje MOL, EKO ili NIS... ostalo je sve kockanje...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: dakari 23.09.2011. - 12:41
Sipam na EKO pumpi na vidikovcu... probacu onda taj CR aditiv, otkud vise znam...ako ne bude nista bolje, zamenicu i gotova stvar...
ako bude sve ok, ustedecu 100 Evra, a ako ne pomogne - batalicu 2 izlaska na Stefan Braunu :D :D :D

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Laguna2002 23.09.2011. - 13:30
Ako su dizne u pitanju 100 eura će biti malo.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 23.09.2011. - 14:09
zavisi za sta ;)

ako je reparacija jedne, izaci ce oko 70...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: glgec 23.09.2011. - 14:48
JA sam navodno čuo da ako su baš baš zaprljane, da se sipa veća koncentracija aditiva u odnosu na gorivo, ili da se sipaju dve kantice ali posle potrošene jedne, ide druga. Kažu da se pojavio neki poseban aditiv za naše DCI motore, kod ovlašćenih Renaul servisera, naj bolje ti je da to probaš!!

kod mene laguna pusi, i pokusao sam sa ovim renoovim aditivom, cijena je oko 12 eura, ali nista nisam dobio... no vrijedi pokusati...

(http://sbnight.ba/grga/laguna/aditiv.JPG)

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: dakari 23.09.2011. - 15:32
Ako su dizne u pitanju 100 eura će biti malo.


u pitanju je jedna ;)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Laguna2002 23.09.2011. - 21:23
Tako su i meni rekli, ali kada su ih stavili na ispitni sto jos dve su bile " pri kraju ". Sve u svemu skidanje, slanje, zamena jedne dizne, zamena ulozaka na jos 2, ciscenje cetvrte, provera na stolu, ponovno vracanje na auto ( ruke majstora ) oko 350 eura.
Iskreno se nadam da to nije i kod tebe slucaj.
 Mogao sam proci i jeftinije da sam zamenio samo tu sto je pravila problem ( 80 eura plus, ispitivanje slanje , ruke ,... ) ali posto nameravam da auto ostane duze vreme kod mene, a i da bi izbegao eventualno ponovne troskove ukoliko jos neka brzo " vrisne ", resio sam da odmah to uradim kako treba. Posle toga auto pali kao mina i nema vise crnog dima.
 Prvo su mi rekli oko 100 eura i nije mi bilo bas prijatno, kada je na kraju racun izasao preko 350 eura kada se nisam slogirao. Da mi je neko trazio te pare da mu pozajmim, pitao bi ga da li je normalan, ali kada su kola u pitanju nista nije skupo ( ovo kao da je moja zena pisala ).
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 24.09.2011. - 14:16
ali to je strateska investicija u auto :yes:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: pedjab 13.10.2011. - 23:39
Koji bi mi preporucili servis za provjeru tj. ciscenje i po potrebi remont dizni?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 22.10.2011. - 23:45
Kako da znam da mi je losa pumpa ili dizne?Kako se ponasa auto ?Jel moguce da teze pali pa da sve bude ok u toku dana?Prvo paljenje u toku dana mi je katastrofa,ima vazduha u crevima,jel sve to znak za pumpu dizne?Radi se o cliu 1.5 dci.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 23.10.2011. - 00:16
Kako da znam da mi je losa pumpa ili dizne?Kako se ponasa auto ?Jel moguce da teze pali pa da sve bude ok u toku dana?Prvo paljenje u toku dana mi je katastrofa,ima vazduha u crevima,jel sve to znak za pumpu dizne?Radi se o cliu 1.5 dci.
Možda je samo loš akumulator... nemoj odmah na dizne...
Koji bi mi preporucili servis za provjeru tj. ciscenje i po potrebi remont dizni?
Dmitrović u Altini... BG.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 24.10.2011. - 23:57
Možda je samo loš akumulator... nemoj odmah na dizne...Dmitrović u Altini... BG.

Taj prvi put kad se upali radi kao traktor dok se ne ugreje,cak i pocinje da se trese mnogo auto.Vazduh samo u crevu do filtera,nema od filtera do pumpe.Kako ugasim auto,posle nekih sat vremena pojavi se vazduh u crevu od one gumene pumpice do filtera.Zbog cega tako,jel to ima veze sa pumpom,diznama?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 25.10.2011. - 12:13
negde ti creva pustaju, nema veze sa pumpom i diznama. samo je falsh vazduh u pitanju.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: milangolub 25.10.2011. - 20:58
imam problem vec neko vreme kod prvog paljenja pa cak i kod sledeceg posle par minuta,, pocelo je time da sam krenuo za srbiju i napunio rezervoar u sloveniji, stigao kuci vozio se par dana i ugasi mi se auto, bio sam pri kraju sa gorivom i proverim odmah na pumpisi pored filtera medjutim ne moze da povuce zapusilo pozovem majstora kad u filteru crevima i rezervoaru haos kao da je neko ubacio nesto kao silikon u sitnim komadicima ocistio mi je rezervoar, creva zamenio filter ali od tada mi vergla par puta na paljenju, danas sam probao i na pumpici filtera da napumpam gorivo i koliko god da pumpam gorivo ide u crevo za visak a ranije posle par pritiskanja pumpica se stvrdne i nemoze vise da pumpa tj napravi pritisak. nema da dimi kad upali normalno se ponasa nisam primeti neku razliku ni u ponasanju motora. ako neko ima neko iskustvo sa time molio bih za pomoc jer me vec nervira a majstori samo nagadjaju, ni komp ne ocitava nista, jedan majstor mi rece da ima neki ventil u pumpi  ispred creva za visak goriva i da je verovatno on u pitanju mada gorivo ne vraca i nema vazduha u crevima.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 26.10.2011. - 16:20
Nesto od tih dzigerica ima jos u sistemu, ne znam dali ti je bg blizu, ali bi mogao to proveriti na kompu, a i same dizne, koje su mozda potpuno ispravne, ali su zaprljane...
Mozda je duze verglanje, vise puta, potrebno da pumpa ostvari pritisak kojim probije cepove, a mozda i lupam...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: milangolub 26.10.2011. - 23:08
bg mi je na 800+ kilometara :( sledece nedelje bih trebao da odem na dijagnostiku ali ne verujem da ce da nadju nesto sa obzirom da nije palio nikakvo upozorenje na tabli, a sto se tice pritiska i ja sumnjam da je nesto u vezi njega jer se pojavio i problem sto vise ne mogu pumpicom da sabijem pritisak u filteru i prema pumpi a ranije je moglo, vec sam dva puta sipao aditive za ciscenje dizni bez neko vidljivog rezulteta, takodje jos jedna cudna stvar kad imam u rezervoaru 2/3 ili pun rezervoar pali bez problema iz prve bez verglanja, verovatno je kao i obicno neka glupost bar se nadam
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 26.10.2011. - 23:22
Mislim (bar se nadam) da si sam rekao rešenje, ako pogledaš malo po forumu, vezano za plovak (clio II), videćeš da dosta ljudi piše o tome, kako im iz rezeorvara vuće vazduh, pa samim tim neće da upali ili se dogodi, da se ugasi na leru, potom na pumpu (o kojoj ti pričaš) nadrukaju gorivo i auto radi... Mislim da ti zeza negde na tom plovhu, jer ti pravi problem tek kada "fali" goriva, tj. nije pun ili do pola rezeorvara...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: milangolub 26.10.2011. - 23:34
daj boze da je to ali sam probao da vidim da li vraca gorivo presedeo sam 5-6 sati pored auta skidao dzekove sa rezevoara probao da duvam kroz pumpicu ka rezervoaru i nista sve je ok kroz dovod ne vraca ne vuce fals nigde nema mehurica jedino mi je logicno sto mi je rekao jedan majstor je da u pumpi ima neki ventil ka visku goriva koji ne drzi tj gorivo kruzi non stop (sto se i desava kad pumpam odmah ide uu crevo za visak), neznam da li je to tacno za ventil a da to proverim ovde kod bosiste jefinije bih prosau sa kupovinom nove pumpe u srbiji
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 27.10.2011. - 00:30
daj boze da je to ali sam probao da vidim da li vraca gorivo presedeo sam 5-6 sati pored auta skidao dzekove sa rezevoara probao da duvam kroz pumpicu ka rezervoaru i nista sve je ok kroz dovod ne vraca ne vuce fals nigde nema mehurica jedino mi je logicno sto mi je rekao jedan majstor je da u pumpi ima neki ventil ka visku goriva koji ne drzi tj gorivo kruzi non stop (sto se i desava kad pumpam odmah ide uu crevo za visak), neznam da li je to tacno za ventil a da to proverim ovde kod bosiste jefinije bih prosau sa kupovinom nove pumpe u srbiji
Ne znam, mislim da je nova skuplja u SRB, a polovne...  :nezna: mislim da je neki zajeb na relaciji rezeorvar pumpa za gorivo... odo u krpe....
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: dax 12.11.2011. - 14:13
pozdrav ljudi jel neko zna kako se zove ovaj senzor i cemu on sluzi
(http://s7.postimage.org/9j3uy9ccn/Capture_Wiz1.jpg) (http://postimage.org/image/9j3uy9ccn/)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: kilija06 12.11.2011. - 14:46
Modus druze,pa koliko ti puta sad vergla dok upali jel mozes da cuje 4-5 puta?Da li je taj interval uvek isti ili se menja to je jako vazno?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: dax 12.11.2011. - 17:14
ok ali kako radi i kako se manifestuje kad ne radi jer pocela da mi sa pali lampica  serv i ckeck engine kad ga opteretim
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 12.11.2011. - 18:53
Jedna od njih je veliki preliv sa dizni... Pa na vecem gasu pali lampu, oduzimanjem istog prestaje...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 12.11.2011. - 19:06
 :ok:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 13.11.2011. - 21:23
Ustanovljeno mi je na dijagnostici da mi kao prvi cilindar ne radi(ako sam ga dobro razumeo)i da je problem do dizne.Jel to znak za ciscenje ili da je zveknula dizna.Znam da je najpametnije remontovati sve dizne,ali sta se desava ako se remontuje jedna dizna,ili ako se stavi polovna?Jel ima problema u radu?Kako se ponasa auto?Naravno,radi se o cliu 1.5 dci 2002-o godiste.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 14.11.2011. - 00:46
Na dijagnostici bi tacno trebali da ti kazu koja je greska.

Odnesi diznu na remont, nemoj da kupujes polovnu ili novu.

Remont je pouzdana stvar, jer se menjaju istroseni delovi na dizni
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 14.11.2011. - 00:50
Kazu da remontovana onda odskace po funkcionalnosti od ostalih i da to nije to,da ce auto raditi neravnomerno,da je bolje da stavim polovnu ispravnu,jbmlg.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 14.11.2011. - 00:52
nije tacno

ECU svakih 12 milja sam testira svaku diznu ponaosob i uskladjuje joj rad.

postoje podesavanja za svaku diznu i to on sam radi autoadaptivno.

ja radio i to radi :yeah:


polovnu mozes dobiti zapeklu, ili u istom stanju kao i svoju.. prosto receno -macka u dzaku
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 14.11.2011. - 00:54
Hoces da mi kazes da mogu da uradim jednu diznu i da sve bude ok?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 14.11.2011. - 00:55
ja sam radio dve...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 14.11.2011. - 00:58
ja sam radio dve...

Cek sad te ne razumem.Jel moze da se radi jedna ili mora dve?Ako se rade dve,onda razumem da se i ne primecuje razlika u radu motora,al ako je jedna.mislim da bi se ipak culo drugacije.Duzan sam ti one gumice za plovak,ako ti trebaju jos uvek,mogu da ti ostavim broj mob,pa da se dogovorimo oko njih,ili da skocimo do ovog sto ih pravi u St.Banovce.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 14.11.2011. - 01:01
trebaju mi, nisam to resio...

meni su dve imale veci preliv, pa su radjene.


Skakao sam im po glavi u servisu, dok ih nisu stavili na sto, na neki stroziji test ("za nove dizne") i rekli da sve 4 prolaze uredno test.

Nemam nikakav problem s a njima od tada, osim sto je na jednoj posle 30000km popustila ona bakarna podloska, pa je zamenjena...(100din podloska i 500 din ruke)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mikan 18.11.2011. - 11:02
molim forumase za pomoc...ako neko moze da mi kaze gde u novom sadu mogu da uradim pregled,test,kontrolu dizni?
idem danas za ns pa bi sutra da posetim taj neki servis ako dobijem info...hitno mi je!
treba mi neki strucnjak :rotfl: koji ce mi to pogledati i utvrditi,kako vec..,da li su mi dizne ok.. :fucka:
hvala!adresa,br.tel. i iskusto ko je vec bio...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: IsNoGood 18.11.2011. - 11:10
Nije NS ali u Novom Milosevu imas Zeravicu, manje od sat vremena od NS magistralom ka Kikindi:

http://www.zeravicabosch.co.rs/
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Laguna2002 18.11.2011. - 12:02
molim forumase za pomoc...ako neko moze da mi kaze gde u novom sadu mogu da uradim pregled,test,kontrolu dizni?
idem danas za ns pa bi sutra da posetim taj neki servis ako dobijem info...hitno mi je!
treba mi neki strucnjak :rotfl: koji ce mi to pogledati i utvrditi,kako vec..,da li su mi dizne ok.. :fucka:
hvala!adresa,br.tel. i iskusto ko je vec bio...

Diesel Vilić
Stevana Vukomanovica Cike 1
21000 Novi Sad
Srbija
Telefon: 021/419-218
Mobilni telefon: 063/563-386
http://www.dieselvilic.co.rs/s/bosch.htm

Nisam bio kažu da nisu loši, a i u Novom Sadu su.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 19.11.2011. - 09:35
trebaju mi, nisam to resio...

meni su dve imale veci preliv, pa su radjene.


Skakao sam im po glavi u servisu, dok ih nisu stavili na sto, na neki stroziji test ("za nove dizne") i rekli da sve 4 prolaze uredno test.

Nemam nikakav problem s a njima od tada, osim sto je na jednoj posle 30000km popustila ona bakarna podloska, pa je zamenjena...(100din podloska i 500 din ruke)
Stvarno su pi#de, da odvrtanje i zavrtanje šrafa košta 600din... Ma neka jedu go**a... Znači za 4 dizne i 4 podloške, zajedno sa odvrtanjem i zavrtanjem... 2400din (25€).

Onda "navrtanje" impant-a treba da košta 800€ umesto dosadašnjih 350€. Debili...  :mad:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 19.11.2011. - 13:59
pazi, namucio se covek...

dosta te smole je bilo, pipavo je, da ne upadne u klip ocistiti sve to... radili smo sigurno sat vremena :nezna:

a i sramota bi me bilo da dam manje od tih 500 din, 100 din je sama podloska, pa je ukupno 600 :nezna:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 19.11.2011. - 16:03
Ma neka je tebi sad sve to ok, ostalo ko sisa...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: kolubara63 20.11.2011. - 20:17
Da ne trazim po postovima 2 sata dajte mob. nekog gde da sredim jednu diznu,preliva izgleda pa kad je vruc vergla 3-5 sec. dok ne upali.
{Nekog majstora N.BGD ili BGD}
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 20.11.2011. - 21:52
Altina, Ratarska 33... Dmitrovic.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: nsvlada 22.11.2011. - 11:55
evo i ja da se upisem u klub dizni.
pre par dana mi se upalilo chek injection   sledece jutro pali iz 3 puta i pri tom zadimi, kada se ugreje ponasa se normalno i pali iz prve.
juce oteram kod cvijica, jutros mi javlja da pokazuje da 4 dizna ne valja. upravo skidaju dizne i salju u novo milosevo. sta ce biti tamo videcemo.  :spit:
al sam se razocarao u renault.
uvek sam pazio kakvo gorivo sipam, redovno radio servise, al to im je urodjeno izgleda. auto je presao 165000 km.
pre ovog 1.5 dci imao sam 1.9 d megana evo ima 400000 hiljada na satu, vozi ga moj zet i nikada nista nije radjeno na motoru.
sve se vise raznisaljam da uzmem W SDI i da ne razmisljam vise.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 22.11.2011. - 23:06
Da ne trazim po postovima 2 sata dajte mob. nekog gde da sredim jednu diznu,preliva izgleda pa kad je vruc vergla 3-5 sec. dok ne upali.
{Nekog majstora N.BGD ili BGD}

Sta mislis da ces dobiti nesto time ako sredis jednu diznu?Pitam,jer mi svi kazu da bar dve moraju da se urade ako su lose,meni jedna cas radi cas ne radi,dok ne probije.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Laguna2002 22.11.2011. - 23:15
evo i ja da se upisem u klub dizni.
pre par dana mi se upalilo chek injection   sledece jutro pali iz 3 puta i pri tom zadimi, kada se ugreje ponasa se normalno i pali iz prve.
juce oteram kod cvijica, jutros mi javlja da pokazuje da 4 dizna ne valja. upravo skidaju dizne i salju u novo milosevo. sta ce biti tamo videcemo.  :spit:
al sam se razocarao u renault.
uvek sam pazio kakvo gorivo sipam, redovno radio servise, al to im je urodjeno izgleda. auto je presao 165000 km.
pre ovog 1.5 dci imao sam 1.9 d megana evo ima 400000 hiljada na satu, vozi ga moj zet i nikada nista nije radjeno na motoru.
sve se vise raznisaljam da uzmem W SDI i da ne razmisljam vise.

Budi prezadovoljan ako prodjes sa samo 1 diznom. Obicno je jedna crkla, druga je pri kraju, a ostale dve bi bilo dobro da se urade kada se vec sve radi. Spremi 300 - 350 eura.
PS Voleo bih da nisam u pravu.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mikan 22.11.2011. - 23:46
kao sto rekoh,govorih,trubih... :write: meni nesto dci vec drugu zimu lose radi,dok leti nista...pa sam posetio pre neki dan u veterniku sekulica jer nisam mogao da dobijem vilic servis sto mi forumasi predlozise i kad tamo me ohrabrise... :hail:  :doh:
ja sve hocu dizne,pumpa,ovo,ono..otislo..kad meni kazu makakvi,nista..auto odlicno radi vec mi stradao onaj gornji nosac desni...tako da sam sa tim zadovoljan.
lakse mi je taj nosac platiti nego dizne itd... :banghead:
da ne lazem a da kazem da ne ocekujem zafrkanciju sa tim diznama i pumpom,ali nista jos...iako ja presao 190000km,mada nije iskljuceno i vise... :o:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: milangolub 28.11.2011. - 19:34
ja konacno nasao sta mi je sa pumpom, na donjoj strani pumpe ima elektroventil sa nekom membranom koji je poceo da pravi problem tj sada je vec pocela i nafta da kaplje i pride jedan grejac mi riknuo. da li je neko imao slican problem i kako moze da se resi jer ovi ovde deru kozu, mozda i koliko se odokativno krecu cene tog ventila kod nas?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 28.11.2011. - 20:37
Evo ti moj racun, kada sam remontovao pumpu i dve dizne prosle godine:

Remont pumpe visokog pritiska i dizni (po stavkama):
Naziv                                    cena           kolicina                     Ukupno   
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ventil preliva (dizne)             7021,00            2                          14042,00
Transfer pumpa                  13039,00            1                          13039,00
Garnitura zaptivki                 4513,00            1                            4513,00
Semering                             1003,00            1                            1003,00
Lezaj                                   3009,00            1                            3009,00
Lezaj                                   3510,50            1                            3510,50
Popravka i ispitivanje            9027,00            1                            9027,00
Ispitivanje CR injektora           601,80            2                            1203,60

Kod mene toga nema na fakturi :nezna:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: milangolub 28.11.2011. - 22:30
mislim da ima razlike u pumpama na tdi i dci motorima.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 02.12.2011. - 20:23
mislim da ima razlike u pumpama na tdi i dci motorima.

Ima, DCI ima pumpu visokog pritiska, da ne bude zabune, govorim u odnosu na stari koncept TDI motora kod renaulta, recimo 1.9 tdi... clio 2.

Novi motori koriste isto pumpe visokog pritiska, samo što je stepen "zagađenja" okoline puno manji, to se rešava na više načina, uostalom, ako želite videti koncep motora...

Mercedes bluetec

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mm 17.12.2011. - 16:27
laguna 2,2dci 110kw,02god,  poslednjih dana primijetio sam da auto teze pali i vidio sam da u kucistima dizni skuplja se gorivo ,juce smo to iscistili i danas se vidi da na jednoj je to bas izrazeno a na ostalima slabije instalacija djeluje ok i crijeva su zdrava pa ako moze pomoc o cemu se radi
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: nuk 17.12.2011. - 17:01
mislis balavi oko dizne?
ako je to, verovatno su dihtunzi zreli za zamenu
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mm 17.12.2011. - 17:05
da,u samom dnu se skuplja a ne vidi se gorivo da se odnekle drugo sliva,ako je to sto kazes je li to skupo da li je komplikovano za zamjenu,trebali ovlasceni servis tj specijalizovani posto se radi o diznama ili moze u neki bolje opremljeni sevis
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: nuk 17.12.2011. - 17:53
pa ako su samo podloske u pitanju,nije neka nauka zameniti ih
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 17.12.2011. - 22:55
Samo treba lepo ocistiti prvo koliko je moguce oko dizne, potom skinuti diznu, paziti da nista ne upadne u cilindar, ocistiti jos koliko je moguce leziste dizne, staviti novu podlosku i vratiti diznu.

Jedna podloska kosta oko 100 dinara (1e), meni je majstor uzeo 500 dinara da mi zameni jednu podlosku koja je probila, nije bio ovlasceni, potrajalo je oko 45 minuta posla
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: kretija 19.12.2011. - 00:06
Na bos pumpi mi pusta gorivo, odozgor na tako reci poklopcu bos pumpe imaju 4 sarafa ispod kojih dodje plocica i ispod te plocice pusta povremeno naftu ( nekada ne pusta tri dana a onda cetvrti dan se vidi da pusta ). Pa me interesuje da li je imao neko takav problem i kako ga je resio ili znate li nekog dobrog majstora za taj moj problem. Ovi ovde majstori kod mene u komsiluku kome god da se obratim cim vide da je Laguna odma govore JA DJE MENE NADJE samo znaju popravljati starija auto i to do 1990 god preko tesko  :kez: :kez: :kez:

Trenutno nije nista "opasno" ili mi se samo cini ali mi uvlaci miris nafte kroz ventilaciju u unutrasnjost vozila pa mi je malo za*ebano voziti otvorenog prozora po ovom vremenu  :kez:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: dule-car 19.12.2011. - 15:36
Imam ja takav problem,tu u tom otvoru ima neke gumice, kod Zeravice u Novom Milosevu traze oko 80 eura za popravku ,ali bio sam kod jednog caletovog drugara kaze da nije nista srasno i on drzi bos servis kaze mi da navratim da mi sredi ,ali nikako da dodjem do malo vremena.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 10.01.2012. - 18:33
Evo i mene da se uclanim u klub dizni,mada nije toliko strasno kao sto sam mislio da ce biti.Danas sam odneo dizne u bg diesel na proveru i sve prodju kao ispravne na brzom testu.Uradili su mi potom detaljan test dizni,cena po jednoj je 2800 din i ustanove da je na prvoj dizni otisla brizgaljka i prelivni ventil.Pao mi je kamen sa srca kad su mi rekli da nema opiljaka u gorivu i na diznama,jer navodno bi otisle bar 3 dizne da zeza pumpa.Ljudi su izuzetno korektni i ljubazni,za svaku sitnicu vas zovu da vas pitaju.Cak mi nisu ni naplatili ciscenje i detaljnu proveru 2 dizne,ustedeli su mi nekih 7 000 din.Evo kako izgleda moj racun
 
Brizgaljka 1 kom - 5605,00din
Ventil preliva 1 kom- 7847,00 din
Kodiranje delphi 1 kom- 4484 din
Ispitivanje cr za 2 dizne - 1345din  (druge dve nisu naplatili)
Pranje reglaza cr 2 kom 5605din   (druge dve nisu naplatili)
                                     ______
                                      24886 din


Da ne kazem da sam obilazio druge servise gde su mi se razbacivali ciframa od 400 do 600 eura za dizne i nijedna navodno nije valjala.Dogovorio sam se sa njima da navrate do mene da mi oni postave dizne 500 din po komadu + dijagnostika nekih 1000 dinara.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: nesopet 10.01.2012. - 21:38
Pozdrav,
Kako si znao da imaš problema sa diznama? Kako se auto ponašao?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mikan 10.01.2012. - 22:45
Evo i mene da se uclanim u klub dizni,mada nije toliko strasno kao sto sam mislio da ce biti.Danas sam odneo dizne u bg diesel na proveru i sve prodju kao ispravne na brzom testu.Uradili su mi potom detaljan test dizni,cena po jednoj je 2800 din i ustanove da je na prvoj dizni otisla brizgaljka i prelivni ventil.Pao mi je kamen sa srca kad su mi rekli da nema opiljaka u gorivu i na diznama,jer navodno bi otisle bar 3 dizne da zeza pumpa.Ljudi su izuzetno korektni i ljubazni,za svaku sitnicu vas zovu da vas pitaju.Cak mi nisu ni naplatili ciscenje i detaljnu proveru 2 dizne,ustedeli su mi nekih 7 000 din.Evo kako izgleda moj racun
 
Brizgaljka 1 kom - 5605,00din
Ventil preliva 1 kom- 7847,00 din
Kodiranje delphi 1 kom- 4484 din
Ispitivanje cr za 2 dizne - 1345din  (druge dve nisu naplatili)
Pranje reglaza cr 2 kom 5605din   (druge dve nisu naplatili)
                                     ______
                                      24886 din


Da ne kazem da sam obilazio druge servise gde su mi se razbacivali ciframa od 400 do 600 eura za dizne i nijedna navodno nije valjala.Dogovorio sam se sa njima da navrate do mene da mi oni postave dizne 500 din po komadu + dijagnostika nekih 1000 dinara.
kako su ti proveravali da li ima opiljaka u gorivu?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 11.01.2012. - 14:47
kako su ti proveravali da li ima opiljaka u gorivu?

Ne znam,pretpostavljam sa magnetom.Kad sam nosio dizne odneo sam i filter goriva,pa su proverili.Kazu kad pumpa pocne da se kruni tad su u problemu sve dizne,bar 2-3 dizne stradaju.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: kilija06 12.01.2012. - 10:50
To kad kazu da pumpa pocinje da se kruni?Jel pocinje motor da menja zvuk ili sta?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: MarCoM 13.01.2012. - 12:43
Ne znam,pretpostavljam sa magnetom.Kad sam nosio dizne odneo sam i filter goriva,pa su proverili.Kazu kad pumpa pocne da se kruni tad su u problemu sve dizne,bar 2-3 dizne stradaju.
Kad stalno pominjemo već legendarni megnet test,neka mi neko kaže kako se radi.Jel se magnet stavi u čašu,ili se čaša stavi na magnet pa se opiljci skupe na dnu?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 13.01.2012. - 15:04
Kad stalno pominjemo već legendarni megnet test,neka mi neko kaže kako se radi.Jel se magnet stavi u čašu,ili se čaša stavi na magnet pa se opiljci skupe na dnu?

Ne znam sta znaci ako se stavi magnet na dno,opiljci svejedno padaju dole,jel tako?Stavi se magnet sa strane case i ako ima opiljaka onda se pojave kod magneta i lice na mulj onako.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: MarCoM 13.01.2012. - 16:59
 :too: :too:Već koliko sutra ću da menjam filter nafte,pa bi i time malo da se pozabavim.Jel se iz filtera izvuče nafta ili može da se raseče pa da se sipa u čašu?Mislio sam da možda mora da se izvuče iz tačno određenog izlaza na filteru. :ziveli:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mikan 13.01.2012. - 19:00
eh..meni je majstor trazio opiljke u tegli i koliko je muljo onim magnetom cini mi se da je vise iznabadao sve sto se krece u nafti nego sto je magnet pokupio..tako da nista ne znam sta je ustvari u toj nafti..
hocu reci da je nesto trunjavo bilo na dnu tegle,sitno i on onim magnetom uzeo i pritisce po tom sto je bilo..tako da je bilo sta ne znam jer on ja to sve nalepio na magnet vise silom pritiska..pih..
kod mene ima na dnu filtera cepic,odvrne se i skoro tegla da se napuni naftom...mislim da je taj ispust najbolji...
kod mene auto radi super ali sam bez sna zbog tih  mogucih opiljaka a nikako  da mi kazu ili ima ili nema :mad:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: MarCoM 13.01.2012. - 19:08
I ne razmišljam o tome,ali zaista.Dosta sam,dosad,naučio na ovom forumu,probao i zaključio.Ovo je samo još jedna prilika da proverim kako se nešto radi i koliko je pouzdano...,pa kad neko pita....znam da mu odgovorim.Eto,toliko. :ziveli: :ziveli:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 14.01.2012. - 00:21
da vam resim dilemu:

uzmite plasticnu casu, providnu i u nju istocite malo nafte iz filtera.

uzmite magnet i stavite ga ispod dna.

pomerajte magnet u krug.

Ukoliko primetite pokretanje metalnih cestica koje prikupi magnet, to su opiljci od pumpe :yes:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mikan 14.01.2012. - 00:55
 :fucka: a kako da ne razmisljam kad se cifre krecu prilikom kvara od.....pa do 1000e  :banghead:
toliko sam opterecen da vec dve god obilazim servise jer  mi auto lose radi a ja sam uspostavio dijagnozu  da su u pitanju,kao, dizne itd.  :hail: a ustvari mi je riknuo desni nosac,hidraulicni,centralni pa mi auto trese,treska itd.i ja hocu da ubedim majstore da sam ga ugasio.. :hail: nema,otisle dizne,pumpa..kad covek mi u ns kod sekulica samo dok ga je uvezao sa parkinga do servisa kaze,ma nema sta da ti gledam..riknuo nosac,on dobro radi i niiiisu dizne i pumpa :rotfl:
uh..i ja nosac zameni kad ono sve ok... :rotfl:  :rotfl:  :tup:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: MarCoM 14.01.2012. - 01:23
:fucka: a kako da ne razmisljam kad se cifre krecu prilikom kvara od.....pa do 1000e  :banghead:
toliko sam opterecen da vec dve god obilazim servise jer  mi auto lose radi a ja sam uspostavio dijagnozu  da su u pitanju,kao, dizne itd.  :hail: a ustvari mi je riknuo desni nosac,hidraulicni,centralni pa mi auto trese,treska itd.i ja hocu da ubedim majstore da sam ga ugasio.. :hail: nema,otisle dizne,pumpa..kad covek mi u ns kod sekulica samo dok ga je uvezao sa parkinga do servisa kaze,ma nema sta da ti gledam..riknuo nosac,on dobro radi i niiiisu dizne i pumpa :rotfl:
uh..i ja nosac zameni kad ono sve ok... :rotfl:  :rotfl:  :tup:
Ma,ne želim da razmišljam o tome dok se ne desi,ako se desi,jer nema svrhe.Malo stvari može da se učini povodom toga.Osim redovnog održavanja,promena filtera nafte i sipanja na nekim od pumpi na koje se ljudi najmanje žale,mora se priznati da više od toga ne možemo.Ako nema simptoma,ne treba ih veštački praviti ili prizivati.Nikako nisam pobornik popravljanja stvari koje nisu pokvarene,ali sa našim mehaničarima-dijagnostičarima se niakad ne zna.Kako god se pomene dci,bilo koji simptom,odmah znam šta će da kažu....smejurija.... :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :fiju: :fiju:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Neno 14.01.2012. - 05:16
decki zdravo svima ,,, pokusacu kolko mogu da skratim pricu mada mislim da je zanimljiva ,, i molim Vas da ako neko ima neku idejicu ili odgovor na ovo sve da mi napise ,,,sve je pocelo ovako aaaa: upalila mi se lampica na kompjuteru signalizira check injection a i ujedno kad ga prvi put ujutro palim pali jako tesko mozda od 5-6 put, odnesem ja auto kod OVLASCENOG servisera u Skoplju koji mi je gulijo kozu i ranije jer sam kod njega radio sve redovne servise i on prikljuci auto na kompjuter i kaze meni otisao ti je neki senzor jbm li ga koji i treba ga zameniti ja reko ok fala bogu nije dizna ili pumpa kazem njemu menjaj ,,,oni su mi zamenili taj senzor lampica se ugasila ali samo na dva dana i onda se opet upalila ,,opet auto nece da mi upali ujutro opet od 5-6 put a kad upali dimi jako,,,odnesem ja auto opet u servis i oni mi kazu dizna mi smo kao videli i prvi put da ona nevalja ali mislili smi da ce biti ok,,,kaze otisla je treca dizna,,,ja sam im rekao ok promeni mi tu diznu stavi novu samo neka bude ok posto mi je auto trebao spremao sam se za malo duzi put,,,on kaze ne mi cemo to izvaditi imamo kao majstora koji reparira dizne to ce te kostati 100 eura ,,ja reko ok samo neka se sredi problem,,,,sutra dan zove on mene i kaze mi ovako slusaj mi smo izvadili 3 i 4 diznu ali majstor je reko kao da su komplet otisle i da ce reparacija kostati 200 eura po komadu znaci 400 za dve ,,uhvatio me u tesno morao sam to da sredim reko sam ok samo neka ih sredi ,, uzimam ja auto sve ok nema lampice auto pali kad sutra dan krecem na put auto opet nece da upali i opet lampica za injection ,,zovem ja opet njega i vec nervozan pocnem da vicem i on meni kaze da majstor je rekao da moze biti da jako brzo odu i ove druge dve jer su one bile kompletno unistene pa pitam ja zar kompjuter nejavlja koje dizne nevaljaju i on meni kaze IMAS ELEKTRONIKU SAMO NA TRECOJ ZATO I SIGNALIZIRA KVAR NA TU DIZNU,,,,ja onako besan polazim na put sa takvim autom dopunio sam rezervoar od pola do full sa nekim novim dizelom sa aditivom koji je kao extra za prociscavanje dizni i te zabancije odem ja tamo celo vreme mi stoji check injection auto pali malo bolje nego prvi put ali nije opet to to meni je moj megan uvek palio kao mina bez razlike na temperaturu ,,,i ok bio sam ja na Zlatiboru nekih 10 dana i kad na vracanje vidim ja ovlasceni servis renaulta mislim da je bio ispred Uzica kad ides sa Zlatibora ,, decki su bili vrlo ljubazni prikljucili su kompjuter i ustanovili kvar na TRECU diznu ,,, i ja mu objasnim da je reparirana pre 10 dana i kazem da nije mozda neka druga dizna jer megan ima elektroniku samo na trecu pa da javlja samo na nju ,,,i covek meni kaze nije tacno on ima na svaku diznu posebno i svaka javlja svoj kvar ako ga ima a ovde javlja samo treca,,,,,i ok upalim ja auto lampica ne gori auto upalio super otisao sam kuci i jedva cekao da svane da vidim sta ce se desiti auto upalio bez gasa bez icega iz prve kao mina i tako isto drugi dan i treci i do sada fala bogu je tako ima vec dve nedelje ,,, i tako to .....hehe pa Vas molim ako neko zna objasnenje za celu ovu situaciju neka kaze bicu mu duboko zahvalan....pozdrav svima
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: forum1nick 14.01.2012. - 11:06
Ma,ne želim da razmišljam o tome dok se ne desi,ako se desi,jer nema svrhe.Malo stvari može da se učini povodom toga.Osim redovnog održavanja,promena filtera nafte i sipanja na nekim od pumpi na koje se ljudi najmanje žale,mora se priznati da više od toga ne možemo.Ako nema simptoma,ne treba ih veštački praviti ili prizivati.Nikako nisam pobornik popravljanja stvari koje nisu pokvarene,ali sa našim mehaničarima-dijagnostičarima se niakad ne zna.Kako god se pomene dci,bilo koji simptom,odmah znam šta će da kažu....smejurija.... :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :fiju: :fiju:

I meni je otišao nosač motora, lijevi, nakon 192 000 km. Osjetile su se vibracije prilikom paljenja auta, ali ne svaki put. Srećom u Sarajevu imamo vrhunskog servisera (Edvin), tako da nisam ni imao vremena da posumnjam na nešto ozbiljnije.  :999:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 14.01.2012. - 15:21
:too: :too:Već koliko sutra ću da menjam filter nafte,pa bi i time malo da se pozabavim.Jel se iz filtera izvuče nafta ili može da se raseče pa da se sipa u čašu?Mislio sam da možda mora da se izvuče iz tačno određenog izlaza na filteru. :ziveli:

Kazu da nije merodavno iz onog otvora dole na dnu filtera.Pre nego otvoris filter,tj kad skines filter ostavi malo da se stalozi u njemu,pa tek onda probaj sve ovo.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 14.01.2012. - 15:21
Ma,ne želim da razmišljam o tome dok se ne desi,ako se desi,jer nema svrhe.Malo stvari može da se učini povodom toga.Osim redovnog održavanja,promena filtera nafte i sipanja na nekim od pumpi na koje se ljudi najmanje žale,mora se priznati da više od toga ne možemo.

Naravno da mozemo.
Sve zavisi od stila voznje, kao i od toga da li se sipa eurodiesel ili nesto neodgovarajuce (D2 i sl...) kao i od nivoa goriva u rezervoaru.
Uvek imajte vise od pola rezervoara, pomoci ce hladjenju pumpe visokog pritiska - hladi se cirkulacijom goriva koje prolazi kroz nju. :yes:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: MarCoM 14.01.2012. - 18:17
Naravno da mozemo.
Sve zavisi od stila voznje, kao i od toga da li se sipa eurodiesel ili nesto neodgovarajuce (D2 i sl...) kao i od nivoa goriva u rezervoaru.
Uvek imajte vise od pola rezervoara, pomoci ce hladjenju pumpe visokog pritiska - hladi se cirkulacijom goriva koje prolazi kroz nju. :yes:
Sve je to u redu i,naravno tačno ali....,kod nas,kao,kupimo auto sa ''originalnom'' kilometražom,pa posle nekog vremena se nešto desi.Uopšte se ne zna u kakvom je stanju i bio pre nego je kupljen.Svi živimo u zabludi da tamo negde maze i paze svoja vozila,a u njih toče savršeno čisto gorivo/naftu.Onda se,naravno desi to što se desi i,naravno naš čovek počne da se jede ko mlad mesec jer misli da je on sve zas...o.Nije sve baš tako kao što izgleda.Može da se desi da i pored svih mera predostrožnosti ode i pumpa,i dizne,a može da se desi i da auto koji se ubija od neodržavanja gazi 600-700 hiljada bez ikakvih problema.Tako je prosto.Sve mere mogu da utiču,ali samo prolongiraju neizbežno. :shit:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 14.01.2012. - 21:05
Sve je to u redu i,naravno tačno ali....,kod nas,kao,kupimo auto sa ''originalnom'' kilometražom,pa posle nekog vremena se nešto desi.Uopšte se ne zna u kakvom je stanju i bio pre nego je kupljen.Svi živimo u zabludi da tamo negde maze i paze svoja vozila,a u njih toče savršeno čisto gorivo/naftu.Onda se,naravno desi to što se desi i,naravno naš čovek počne da se jede ko mlad mesec jer misli da je on sve zas...o.Nije sve baš tako kao što izgleda.Može da se desi da i pored svih mera predostrožnosti ode i pumpa,i dizne,a može da se desi i da auto koji se ubija od neodržavanja gazi 600-700 hiljada bez ikakvih problema.Tako je prosto.Sve mere mogu da utiču,ali samo prolongiraju neizbežno. :shit:

Da,al obicno to bude da mecka ili bmw guraju po 600-700 hiljada,nisam nikad cuo za Reno-a.Vozio sam bmw-a do prosle godine,kupio sam ga sa 250 hiljada,sada ima na satu 450 i nisam nista dirao.Prosle godine sam uzeo clia preko imao na satu 180 hiljada i vec mu bile lose karike,lose dizne....jos mi kaze neki tip iz Bg diesela da kad pumpa pocne da se kruni stavljaju opet isti deo,nista kvalitetniji sto znaci moze da bude opet ista prica,i naravno nema garancije.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: MarCoM 14.01.2012. - 21:23
Znači,zaključak bi bio sledeći:
-Koliko god čuvao Renault dci naftaša sa delphi sistemom ubrizgavanja,za...bo si se,jer se ne može sačuvati.Nemoguća misija.Bilo da se kupi nov ili polovan,može da crkne posle 50000 ili kao polovnjaka od proverenog prodavca drugi dan pošto ga kupiš.To mu dođe to.Živo me interesuje koliko ljudi je zaista imalo problema ove vrste,obzirom da Renoovih vozila ima koliko hoćeš.Da li je moguće da će svi,u jednom trenutku doći u istu situaciju...nadam se da neće,jer bi onda bilo najisplativije zanimanje biti vlasnik servisa,i to baš za Reno. :Count_Sheep:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 14.01.2012. - 21:47
Znači,zaključak bi bio sledeći:
-Koliko god čuvao Renault dci naftaša sa delphi sistemom ubrizgavanja,za...bo si se,jer se ne može sačuvati.Nemoguća misija.Bilo da se kupi nov ili polovan,može da crkne posle 50000 ili kao polovnjaka od proverenog prodavca drugi dan pošto ga kupiš.To mu dođe to.Živo me interesuje koliko ljudi je zaista imalo problema ove vrste,obzirom da Renoovih vozila ima koliko hoćeš.Da li je moguće da će svi,u jednom trenutku doći u istu situaciju...nadam se da neće,jer bi onda bilo najisplativije zanimanje biti vlasnik servisa,i to baš za Reno. :Count_Sheep:

Ili biti boshista mozda.Mene je clio izasao do sad oko 4000(oko 1200 eura sam potrosio na njega za godinu dana) i nemam nameru da bacam pare vise na njega.Ako bude sve ok,ove godine bi trebalo da  legne jedan e46
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 14.01.2012. - 22:01
ne razumem toliku zabrinutost zbog toga i ne mislim da se ne moze sacuvati.

Definitivno ima mnogo vise onih kojima sve lepo radi, niti je neka druga marka vozila bolja po ovom pitanju. Na moru sam pricao sa covekom koji je na pasatu, ne secam se da li je B5.5 ili 6, dao oko 6000e na dizne... A nije jedini koga znam pa ti vidi ;)

Uzivajte u 4L potrosnje, sipajte kvalitetno gorivo, ne vozite na rezervi i menjajte filtere, pa ako ste bas maler....

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: NebojsaK 14.01.2012. - 22:14
@SlObOdNi

Potpisujem svaku tvoju rijec!!!
Moj kolega vozi Passata 5,5 iz 2002. godine i mucenik je do sad dao toliko para na njega da je ono tuga  :blink:
Za godinu dana je mijenjao pumpu visokog pritiska,erg ventil,2 puta protokomjer,turbinu,2 dizne...O cuvnim Passatovim prednjim ramenima kojih ima po 4 sa svake strane nema potrebe ni da govorim,cijena jednog ramena je 50 km iliti 25 eura tako da mucenik pogibe mijenjajuci samo ramena  :shit:
Sa druge strane,Renault je prepun glupih mana,ja sam sa mojom Lagunom presao do sad preko 120000 km i nikad mi se na njoj nije nista normalno pokvarilo ali uzimajuci u obzir da sam na taksiju i samim tim uslove eksploatacije vozila,sa promjenjenim regulatorom pritiska goriva i ciscenjem dizni sto me je ukupno doslo oko 250 eura,ja sam prezadovoljan i to su moji jedini dosadasnji vanredni troskovi odrzavanja.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: MarCoM 14.01.2012. - 22:39
Kao što sam napisao u jednom od prethodnih postova,ne tazmišljam o tim stvarima dok mi se ne dese.Tako je bilo i sa prethodnim kolima,tako je i sa Renaultom.Samo iznosim neka svoja razmišljanja na osnovu dosadašnjih postova.Nikako nisam sklon da mislim da je Renault išta gori od drugih,jer ga onda ne bih ni vozio.Savršenih nema,naravno,sve zavisi od više elemenata.Sve se kvari,svaki auto ima svoje mane.Renault svoje retke mane nadomešta nekim drugim kvalitetima koje druge marke nemaju,tako da kad se sve sabere i oduzme,ništa nije više sklon kvarenju od drugih.Ni druge marke nisu toliko pošteđene ovih boljki,nego se mi bavimo  :renault:  na ovom forumu. :spit:  :ziveli:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 14.01.2012. - 23:01
Sto jeste jeste,delovi za veliki servis,trapove,kocioni sistem...sve je jeftino.Ali zato svi ovi obilazni delovi oko motora su preskupi.Po meni motor 1.5 dci je motor sa greskom,i to niko ne moze da me ubedi da nije tako.Pogledajte malo reno-ove forume u drugim drzavama,svi kukaju na pumpu i dizne.Pogledajte hrvatski npr,kod njih je svaki drugi radio sistem ubrizgavanja,jel to normalno?Sad kad sam bio u bg dizelu kazu u decembru su imali 3 clia 1 megana i 1 scenik-a.Da li je to normalno?Ne mislim ja da je reno losa marka,ali su im dizeli losi itekako.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 14.01.2012. - 23:11
ako su imali 5 automobila za mesec dana, sreca pa rade i druge marke. Na milion renaulta 5 u servidu zbog dizni je - nista :yes: To da je pun forum ljudi koji se zale - sasvim moguce. Ali koliko je ljudi ovde na forumu koji su imali problema? Na forum svi dodju da se zale, niko nece napisati: "e evo ja dosao da napisem da mi se nista nije desilo" :nezna:

1.5 nije motor sa greskom, cak je to jedan od boljih konstrukcijskih motora.

Mislis da su benzinci bolji?

1.6 u meganima koji ima fabricku gresku sa setom kvacila, kao i problematicnu varijabilnu remenicu? ;)

Problem je u samoj pumpi koja se pokazala kako se pokazala
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Cherokee 14.01.2012. - 23:15
Varijator jeste problem na benzincima, ali set kvacila je problem na Turcinima (tj Sedanima) i to ne samo na 1.4 i 1.6 motoru, vec i na 1.5 dci koji je isao u njemu :zubo:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: MarCoM 14.01.2012. - 23:17
I ja sam tog mišljenja,ali zašto ga onda proizvode sve ovo vreme u svim mogućim varijantama?Zašto su onda,pre 2 godine potpisali nastavak saradnje sa Delphi?Mogli su da potpišu Siemens ili Bosh i da ih Bog vidi,ali ne...mora Delphi,sa svim svojim manama.Čini mi se da sam negde pročitao da Renault preporučuje da se sistem ubrizgavanja preventivno radi na 120000,ali nisam siguran.Ko je to još uradio kod nas,makar i da je nov auto kupio?Nisam znao da je to potrošan materijal kao diskovi ili pločice.Stvarno ne znam.Ako svako od nas,kad kupi auto treba da ga vozi u Užice,onda je realna cena naših vozila jedno 1000 evra preko one koja se plaća,pa nam to prodavci umanje da bi mi mogli da odradimo šta se uraditi mora. :rotfl: :rotfl: :rotfl:HAHAHAHAHA...Stvarno lepo sa njihove strane. :fiju: :nezna:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 14.01.2012. - 23:33
ako su imali 5 automobila za mesec dana, sreca pa rade i druge marke. Na milion renaulta 5 u servidu zbog dizni je - nista :yes: To da je pun forum ljudi koji se zale - sasvim moguce. Ali koliko je ljudi ovde na forumu koji su imali problema? Na forum svi dodju da se zale, niko nece napisati: "e evo ja dosao da napisem da mi se nista nije desilo" :nezna:

1.5 nije motor sa greskom, cak je to jedan od boljih konstrukcijskih motora.

Mislis da su benzinci bolji?

1.6 u meganima koji ima fabricku gresku sa setom kvacila, kao i problematicnu varijabilnu remenicu? ;)

Problem je u samoj pumpi koja se pokazala kako se pokazala

Dovoljno je samo to i da zaje*e sve ostalo.To sredivanje kosta preko 1000 eura i nije ti garant da se nece ponoviti za godinu dana.Bas sam pricao sa gazdom sad kad sam bio,ti Slobodni znas coveka,kaze covek da jednostavno nema garancije posto nam je lose gorivo i da to moze da se ponavlja stalno.Znaci ovlasceni servis ti kaze da imas vode u gorivu,i nema garancije,i onda igra bez granica.A da izadjem sad sa pricom van foruma,znam bar 3-4 coveka koji su imali isto ovakvih problema.Za mene je ovaj auto totalno razocarenje,vidim ga u oglasima od februara.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 14.01.2012. - 23:59
I ja sam tog mišljenja,ali zašto ga onda proizvode sve ovo vreme u svim mogućim varijantama?Zašto su onda,pre 2 godine potpisali nastavak saradnje sa Delphi?Mogli su da potpišu Siemens ili Bosh i da ih Bog vidi,ali ne...mora Delphi,sa svim svojim manama.

Zato sto imaju pogodnosti kao prvi kupac tog sistema, dobijaju ga po nekim povlascenim cenama, ako su tacne glasine. U vreme kada se stedi na svemu, zasto te cudi sto su obnovili ugovor ;)

Čini mi se da sam negde pročitao da Renault preporučuje da se sistem ubrizgavanja preventivno radi na 120000,ali nisam siguran.Ko je to još uradio kod nas,makar i da je nov auto kupio?
Kupi BMW, pa ga odvezi u servis u Nemacku na 120000 ;)

Menjaju ti PVP, dizne, farove, vetrobran... ne mogu ni da se setim celog spiska.

Ima ona stara srpska: ako nisi siguran koju klasu auta da kupis - kupi koju mislis da treba a cena odrzavanja ce ti pokazati da li ti je mesto u toj klasi :yes:

Ja sam radio dizne i pumpu, ali kada podvucem crtu - kostalo me je 540e, a godisnje ustedim na gorivu 1200-1300e. Meni je matematika jasna :ziveli:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 15.01.2012. - 00:03
Zato sto imaju pogodnosti kao prvi kupac tog sistema, dobijaju ga po nekim povlascenim cenama, ako su tacne glasine. U vreme kada se stedi na svemu, zasto te cudi sto su obnovili ugovor ;)
Kupi BMW, pa ga odvezi u servis u Nemacku na 120000 ;)

Menjaju ti PVP, dizne, farove, vetrobran... ne mogu ni da se setim celog spiska.

Ima ona stara srpska: ako nisi siguran koju klasu auta da kupis - kupi koju mislis da treba a cena odrzavanja ce ti pokazati da li ti je mesto u toj klasi :yes:

Ja sam radio dizne i pumpu, ali kada podvucem crtu - kostalo me je 540e, a godisnje ustedim na gorivu 1200-1300e. Meni je matematika jasna :ziveli:

Kako mislis platio si pumpu i dizne 540 eura?Zar nisi dao oko 800?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: MarCoM 15.01.2012. - 00:18

Menjaju ti PVP, dizne, farove, vetrobran... ne mogu ni da se setim celog spiska.

Jbt,pa mi,onda treba da pevamo što uopšte i rade na našim kolima,sa zvaničnim kolometražama.Na satu 120-130 000,a u stvari bar duplo više.Šta čovek više i da očekuje? :rotfl:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: IsNoGood 15.01.2012. - 00:32
Sto jeste jeste,delovi za veliki servis,trapove,kocioni sistem...sve je jeftino.Ali zato svi ovi obilazni delovi oko motora su preskupi.Po meni motor 1.5 dci je motor sa greskom,i to niko ne moze da me ubedi da nije tako.Pogledajte malo reno-ove forume u drugim drzavama,svi kukaju na pumpu i dizne.Pogledajte hrvatski npr,kod njih je svaki drugi radio sistem ubrizgavanja,jel to normalno?Sad kad sam bio u bg dizelu kazu u decembru su imali 3 clia 1 megana i 1 scenik-a.Da li je to normalno?Ne mislim ja da je reno losa marka,ali su im dizeli losi itekako.

Igrom slucaja pratim HR forum vise nego redovno. Ne znam da li se secam vise od nekoliko pimera da su imali ovoakvih problema, 2-3... A onaj forim ima mnogo vise clanova nego ovaj ovde..
Ja sam imao taj problem na autu na 85.000km i da, jeste fabricka greska ali iskljucivo u Delphi pumpi, tj. materijalu koji je koriscen. Kada se pumpa reparira nema problema i brige jer se koriste drugi materijali :) I to sve nema veze sa nasim "losim" gorivom vec samo sa pumpom, jer se isti kvar desava na kolima po celoj EU.
I ne preterujte sa tim kvarom, jeste poznat ali se desava na jednom od ko zna koliko hiljada automobila.
Ovo da su im dizeli losi se tek ne bih slozio ;)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 15.01.2012. - 00:45
Kako mislis platio si pumpu i dizne 540 eura?Zar nisi dao oko 800?
jesam, ali ako si pazljivo citao, ostatak je za veliki servis koji sam ujedno radio,posto je bio razupcen vec, pa me nisu kostale ruke, tj. nesto oko 50-60e sam dao za ruke za sve
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: MarCoM 15.01.2012. - 01:07
Ovo da su im dizeli losi se tek nebih slozio ;)
+1 :yes:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: milos scenic 15.01.2012. - 10:30
Odmah da se izvinim za  :OT: ali moram. Ja sam npr pre 3 godine kupio belog klia iz uvoza iz FRA, 2004 god, 1.5 dci 65ks sa 120.000 km na satu i bio sam svestan da je nemoguce da je toliko samo presao ven. Neizivljeni klinac vozio sam ga od jutra do sutra pun gas, svaki dan sa 500 din dopunjavao rezervu, igrao se sa rucnom, par puta izletao na ivicnjak... zatim samo cekicem iscukam felnu i opet pun gas. Kad sam ga prodao prosle godine imao je 195.000 km na satu. Ja nista sem guma i redovnih servisa na 10.000 km nisam ulozio. Kad sam ga prodavao, gledao ga majstor i kaze perfektan. I sad se cujem sa tim deckom sto ga je kupio, kaze sluzi ga extra. Auto je po meni isao nenormalno dobro za 65 ks. Od tad me je reno kupio ali sam iz predostroznosti presao ipak na 1,9 dci, njega cuvam i mazim, vec sam presao 30.000 sa njim, sad ima 160.000 km provereno pravih i siguran sam da ako nastavim da ga cuvam moze jos toliko bez kvarova...

A i znam dosta ljudi sto voze 1.5 sa delphi pumpom i presli su 200+ kkm i nisu ni culi za taj problem, kad sam im reako isparanoisali se  :rotfl:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 15.01.2012. - 14:12
Igrom slucaja pratim HR forum vise nego redovno. Ne znam da li se secam vise od nekoliko pimera da su imali ovoakvih problema, 2-3... A onaj forim ima mnogo vise clanova nego ovaj ovde..
Ja sam imao taj problem na autu na 85.000km i da, jeste fabricka greska ali iskljucivo u Delphi pumpi, tj. materijalu koji je koriscen. Kada se pumpa reparira nema problema i brige jer se koriste drugi materijali :) I to sve nema veze sa nasim "losim" gorivom vec samo sa pumpom, jer se isti kvar desava na kolima po celoj EU.
I ne preterujte sa tim kvarom, jeste poznat ali se desava na jednom od ko zna koliko hiljada automobila.
Ovo da su im dizeli losi se tek ne bih slozio ;)

Gresis sto se tice da stavljaju bolje delove.Sad sam radio dizne pre 7 dana.Ljudi su mu pokazali lose pumpe koje su kod njih na remontu.Pitao sam ih da li je deo koji ide u pumpu istog kvaliteta kao i onaj sto je vec unutra.Kazu da je sve isto i da opet moze da se desi ista stvar,da je sve do goriva,do voznje u rezervi.....i tad gubis garanciju.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: kalif 20.01.2012. - 20:55
Ljudi, zna li neko koliko je odprilike ciscenje dizni za 1.9 dci? Naime, imam mozda problem sa potrosnjom, u gradu ne mogu da je spustim ispod 10-11L a na otvorenom 5,5-6L na 100 km. Povod za sumnju na dizne mi je bio razgovor sa jednim taxistom koji ima istu lagunu kao moju, koji kaze da odkako je ocistio dizne drasticno je smanjio potrosnju, po gradu na 7,5-8L. Nisam doduse stigao da ga pitam koliko je platio i gde je radio, pa zna li neko nekog u/oko Kragujevca da to radi?
Doduse, obzirom na prosecnu brzinu po bordu, i prosek potrosnje, mozda je i sve ok, mozda sam samo paranoik  :banghead:  Naime, trenutna situacija: pri brzini od 30 km/h potrosnja je 8,3 na 100 km, predjenih 200 km od reseta, pola grad, pola otvoreno. Desava mi se da kad je spic, pri prosecnoj brzini od 15-20 km/h bude potrosnja od cak 13L/100 km. Kaz'te vi meni, jel se ja tripujem ili ocekujem od auta da proizvodi gorivo  :fiju: ili ipak nesto nije u redu??
Mozda je post za temu o potrosnji goriva, izvinjavam se adminima na tome...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Laguna2002 20.01.2012. - 22:38
Razlika izmedju tebe i taksiste je u tome sto on uglavnom vozi zagrejan auto, a ti hladan na kratkim relacijama. Ako imas prilike proveri potrosnju na istom delu puta sa zagrejanim i nezagrejanim autom, razlika je i preko 2 litre.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: forum1nick 20.01.2012. - 22:50
Očisti dizne, pa nam javi da li je bilo do toga.  :rotfl:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: kalif 20.01.2012. - 23:04
Razlika izmedju tebe i taksiste je u tome sto on uglavnom vozi zagrejan auto, a ti hladan na kratkim relacijama. Ako imas prilike proveri potrosnju na istom delu puta sa zagrejanim i nezagrejanim autom, razlika je i preko 2 litre.

+1 u pravu si 100 posto, uglavnom ga teram hladnog po gradu, plafon 5-10 km u komadu.

Očisti dizne, pa nam javi da li je bilo do toga.  :rotfl:

Bih rado ako nisu neki veliki novci, zato i pitam ovde zna li neko odprilike cenu?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: MarCoM 21.01.2012. - 00:19
Mislim da je kod Francuza u JA nešto oko 4000 dinara.Bar je tako bilo pre nekoliko meseci. :ziveli:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mikan 21.01.2012. - 12:16
dobro,kod mene jest da je manji motor ali mi nesto to mnogo 10l potrosnje za dizela,dci,i sve sto su rekli ljudi toplo,hladno rezim...pa ne gulis ga po 3000-4000 obrtaja.. :hmm:
moja sutuacije ja da idem na posao 9km i sad u ovim hladnim uslovima mu je potrosnja 5,6l po lokalu, a do posla dok stignem tek se zagreje i ja ga gasim  :o:
cisto da dam svoje iskustvo...  :ziveli:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: kalif 21.01.2012. - 12:31
Meni se cini da jeste razlika u potrosnji izmedju 1.5 i 1.9 prilicno velika, a u ovom mom slucaju moze biti problem i u gradskim uslovima po kojima se vozi. Po bordu, kad je cista gradska voznja u pitanju, nema sanse da mi prosecna brzina bude veca od 18 km/h. Kragujevac je cudo sto se uslova za voznju tice - u samom centru su nenormalno uske ulice, non-stop kreni-stani, na svakih 100 metara pesacki ili semafor... Cini mi se da se jos neko zalio na potrosnju po kg-u, clan foruma gedzinac, pa nek se ev. i on javi sa utiscima ili jos neko ko se voza ovuda... Sve u svemu nimalo nisam zadovoljan potrosnjom po gradu, cak i da je sve u redu sa autom ili u ovom slucaju diznama. U svakom slucaju cu u narednih dve nedelje ocistiti dizne, pa se javljam sa rezultatima. 
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: NebojsaK 21.01.2012. - 22:38
Vidi druze,ovako...
I ja sam taksista i vozim Lagunu te samim tim 90% moje voznje je po gradu i moja Laguna sada zimi trosi izmedju 7 i 9 litara,zavisno od voznje,guzve itd...
Sad,razlika izmedju 1,5 i 1,9 motora u Meganu i Laguni nije samo u snazi vec i u tezini samog automobila kao i u velicini pneumatika.
Moja Laguna je kupljena sa 17" felgama,gume 235/45/17 i ljeti je trosila 7-7,5 litara,zimi je znala da guta kao kadilak,nekad i preko 11l sto se sa 16" felgama i gumama 205/55/16 drasticno smanjilo ma sta ko pricao.
Naravno,kako sto vec neko rece,moras uzeti u obzir da mi na taksiju ujutru kako upalimo kola prakticno ih i ne gasimo tako da su stalno zagrijana sto itekako utice na potrosnju jer racunaj da ti na kratkim relacijama vozis auto pod sauhom plus ovi minusi...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: milos scenic 29.01.2012. - 22:59
Imam drugara koji vozi megana II ph2 1,9 dci, kupio ga novog ovde, presao 120kkm bez problema, od toga 70% po gradu. Sta mu predlazete sve da "ocisti", proveri, zameni, reparira i gde to u Beogradu da odradi. Hoce da se isprsi 300-500eur i da bude miran jos 100 kkm. Kaze da mu auto nemirnije radi, malo slabiji odziv na gas ali sve je to neprimetno. Taman bi i meni to znacilo, bog zna dogodine mozda bude viska para  :yes:


umalo da zaboravim, kaze i da mu obrtaji blago variraju prvih 2 min ali samo ujutru na ovim minusima
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: milangolub 09.02.2012. - 22:26
ja danas konacno resio kapanje tj curenje nafte na pumpi. juce video da je sa kapanja preslo na curenje pride i potrosnja se povecala motor poceo da vibrira na ler gasu i tako danas odem kod bosiste (po prepruci dobar nije skup) a vec mi je pre nekih mesec dana u reno servisu receno da je otisao neki el.magnetni ventil, covek pogleda kad ono on je ok curi na nekom dihtungu izmedju pumpe i dekle gde su spojene cevi koje idu na dizne, kao nista strasno 15-tak eura dihtung i ruke. kad sam otisao po auto umalo se nisam onesvetio 260eura racun  :fiju1:, morali da skidaju pumpu, dihtung, zamena dihtunga, stavljali je na sto da je provere, stelovanje, montaza.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: forum1nick 09.02.2012. - 23:29
I ti si im to tek tako platio?  :doh:
Kada si izlazio iz servisa sigurno im je bilo žao što ti nisu rekli 360 €.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: milangolub 09.02.2012. - 23:44
I ti si im to tek tako platio?  :doh:
Kada si izlazio iz servisa sigurno im je bilo žao što ti nisu rekli 360 €.
koliko sam im lako platio malo je falilo i policiju da pozovu, raspravljali smo se nekih pola sata i to dosta glasno, ispozdravljao sam im i majke i oceve i blizu i dalju familijuali bez nekog uspeha, rad je taj i cene su te, doduse rekao mi je pre nego sam ostavio auto 15 za dihtung plus rad i porez od 100 do 150 max, kad ono mosa, jedino sto sam im ostao 60 eura duzan verovatno zauvek
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 16.02.2012. - 23:14
Radi se o cliu 1.5 dci.Uradio sam remont jedne dizne,ostale 3 su ociscene,ocistio rezervoar i sva creva za naftu.Kada sam radio dizne odneo sam filter nafte i nisu nasli opiljke u nafti.Postavio dizne,obrisali sve greske sa ecu,jedino mi je pokazao gresku na erg ventilu.Uglavnom,sutradan mi je pokazao sve isto kao pre remonta,trese vise u leru,pali lampicu grejaca.Da li zbog egr ventila auto moze da se trese vise ili zbog grejaca,ili neceg treceg?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 16.02.2012. - 23:25
Moze zbog EGR-a :yes:

A ako nije do njega, onda neka ti neki elektricar pregleda ECU :yes:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 16.02.2012. - 23:36
Moze zbog EGR-a :yes:

A ako nije do njega, onda neka ti neki elektricar pregleda ECU :yes:

Onda ako se ispostavi da je nesto drugo,onda to znaci da mozda i nije bio problem do dizni,mada mi deluju skroz korektno ovi iz bg diesela.Cak su dolazili kod mene  kuci da mi montiraju dizne.Jel moze da zeza relej grejaca ili tako nesto?Nema problema kad se auto ugreje,ovako se ponasa samo kad je hladan.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 16.02.2012. - 23:38
probaj najpre da ocistis EGR, nece mu skoditi u svakom slucaju. I to sto si uradio sa diznama - takodje je ok.

Dakle, spremi 1000-2000 din i ocisti EGR, bice ti zahvalan auto... pa posle da vidimo reakciju. Kreni prvo od jeftinijih stvari a i u svakom slucaju je to prijavio :ok:

EGR ima simptome koje si opisao, jeftinije je da probas da ga ocistis nego da ga menjas :yes:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: BorisS 17.02.2012. - 00:04
A jesi li pregledao grejace?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 17.02.2012. - 12:30
probaj najpre da ocistis EGR, nece mu skoditi u svakom slucaju. I to sto si uradio sa diznama - takodje je ok.

Dakle, spremi 1000-2000 din i ocisti EGR, bice ti zahvalan auto... pa posle da vidimo reakciju. Kreni prvo od jeftinijih stvari a i u svakom slucaju je to prijavio :ok:

EGR ima simptome koje si opisao, jeftinije je da probas da ga ocistis nego da ga menjas :yes:

To cu verovatno uraditi u subotu,samo ako me posluzi vreme(valjda ce biti bez snega)pa nadam se da resimo ovo konacno.Javljam se kad ocistim ovo,nadam se sa dobrim vestima.  
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 19.02.2012. - 17:31
Citat sa jednog drugog foruma:
Citat
Imam veliki problem!!! Vozim Renault Clio 2 1.5 Dci '02 god. Kako da znam da li mi je otisla pumpa visokog pritiska,ZBUNJUJE ME JER AUTO NORMALNO VUCE,IMA NORMALNU POTROSNJU?Molim vas pomozite
Simptomi koje je auto pokazivao:
1.OD kad sam kupio auto pre tri godine upaljena mi je lampica:SERV i povremeno mi se palila centralna lampica(zuta) od greaca kad motor predje 3000 o/m (AUTO NORMALNO VUCE,IMA NORMALNU POTROSNJU)(Kupio sam auto sa 126000km,na 150000km menjam filter goriva i sve sto je za veliki servis)
2.Pre dva meseca pocinje malo teze da pali 2-3 sekunde vergla,a pritom upalila mi se centralna lampica(zuta) od greaca trajno (AUTO NORMALNO VUCE,IMA NORMALNU POTROSNJU).
3.Pre mesec i po jos teze pali,5-10 sekundi vergla,a pritom upalila se STOP lampica i lampica sa desne strane za pumpu pocela da povremeno blinka kad dodam jaci gas (AUTO NORMALNO VUCE,IMA NORMALNU POTROSNJU).
4.Pre mesec dana izlazim na auto-put i od Beograda do Aleksinca vozim i ne spustam brzinu ispod 130 km/h,u jednom trenutku izvlacim 160 km/h lako i vozim tako vise od 10km tako.U povratku slicno!!!Potrosnja ispod 4 l/100km(AUTO NORMALNO VUCE,IMA NORMALNU POTROSNJU)
5.Pre 15 dana sve teze pali 15-20sekundi vergla,a lampica sa desne strane za pumpu sve cesce pocinje da blinka.(AUTO NORMALNO VUCE,IMA NORMALNU POTROSNJU)
6.Pre 7 dana jedva pali,lampica sa desne strane za pumpu pali se trajno (AUTO NORMALNO VUCE,IMA NORMALNU POTROSNJU)
7.Pre tri dana AUTO NORMALNO VUCE i gasi se pri brzini od 80km/h!
8.Slepam auto i ubacujem u brzinu on se pali,zaustavljamo se ,otkacujem auto i vozim potpuno normalno par kilometara i opet se gasi AUTO NORMALNO VUCE
9.Moze da upali na gurku ali tesko.
POMAGAJ TE LJUDI   

Da neko kupi auto sa magicnih 120000, da potom ne promeni ni ulje ni nista narednih 25000km i onda sa 183000km krenu simptomi koje on ignorise dva meseca... :doh:
Samo jos jedan dokaz da probleme stvara nemarnost vozaca.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 25.02.2012. - 20:53
probaj najpre da ocistis EGR, nece mu skoditi u svakom slucaju. I to sto si uradio sa diznama - takodje je ok.

Dakle, spremi 1000-2000 din i ocisti EGR, bice ti zahvalan auto... pa posle da vidimo reakciju. Kreni prvo od jeftinijih stvari a i u svakom slucaju je to prijavio :ok:

EGR ima simptome koje si opisao, jeftinije je da probas da ga ocistis nego da ga menjas :yes:

Ocistio egr ventil,sve isto prijavljuje gresku,stavio drugi egr ventil opet isto,da ne kazem da sam potrosio 500 e za svu ovu zajebanciju i da nisam popravio auto.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 03.03.2012. - 10:00
Radi se o cliu 1.5 dci.Uradio sam remont jedne dizne,ostale 3 su ociscene,ocistio rezervoar i sva creva za naftu.Kada sam radio dizne odneo sam filter nafte i nisu nasli opiljke u nafti.Postavio dizne,obrisali sve greske sa ecu,jedino mi je pokazao gresku na erg ventilu.Uglavnom,sutradan mi je pokazao sve isto kao pre remonta,trese vise u leru,pali lampicu grejaca.Da li zbog egr ventila auto moze da se trese vise ili zbog grejaca,ili neceg treceg?
Lampica se pali pri dodavanju gasa ili konstantno svetli?

Konstantno svetli, obrišete grešku i radi super? Posle opet upali lampicu i konstantno svetli? Opiši malo detaljnije... I kad ste spojili na comp. koje greške su obrisane, šta je prijavio kao grešku... Guta li gas i pali pri tome lampu... Probaj da malo više opišeš, ili snimi telefonom, baci na youtube i pokaži nam...

Ima dosta napisano i u "Clio II 1.5dci - održavanje".
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 03.03.2012. - 12:42
ECU radi testiranje dizni svakih 20 milja. Dakle, nakon toliko vremena, sam prilagodjava rad dizni i ako nesto nije u redu, pali lampicu.

Ako si siguran da nije do dizni, na CLIPu nema nicega, jedino sto ti ostaje, to je sam ECU (250-300e u varijanti polovan, sa rukama i kodiranjem).
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 03.03.2012. - 15:50
Ne mora da znači, ponekad je dovoljno ukucati ponovo kodove u clip, kodove dizni. Mada postoje u samom klipu, ali nakon ukucavanja problem nestaje, jer...
Kvar ne mora biti mehaničke prirode, već naprotiv el. prirode. Uostalom neka opiše malo više problem, baš me interesuje...

P.S. Korekciju rada dizni vrši samo u slučaju da je zadano u okviru klipa, veruj mi na reč... na hrv. piše "prilagodi". Jer da nije tako, ne bi pisalo u okviru clip-a "prilagodi".
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 03.03.2012. - 18:11
verujem ti na rec, ali to ne postoji... pitao sam coveka, kaze da to nije tako, trazili smo po celom CLIP-u toga nema :ne: I to smo se bas zainatili da nadjemo, bila je poslednja verzija CLIP-a u pitanju. Nigde nemas to "prilagodi" dugme.

U BG Dieselu su mi rekli da je sistem ubrizgavanja tako koncipiran, da ECU sam testira rad dizni i prilagodjava im rad svakih 20 milja. Zato se greska i ne pali odmah nakon brisanja u vecini slucajeva. I da nije moguce da se rucno zada takva komanda, osim da se direktno unesu vrednosti pomeraja ubrizgavanja koje korisnik zada ili iz softvera koji se isto kaci preko OBD, samo sto nije CLIP vec Delphi-jeva aplikacija za dijagnostiku.

Meni se bas tako i desavalo, palio je posle odredjenog vremena :yes:

Inace, meni je zamenjen ECU jer nije hteo da prihvati kod na prvoj dizni, stalno je izbacivao gresku... Na moje insistiranje (nikom od majstora to nije palo na pamet), zamenili smo 1. i 3. diznu, i opet je bilo isto - umesto na 3. cilindru, i dalje je greska bila na 1. cilindru. Dakle, nije bila dizna u pitanju. Ispostavilo se da se ECU zakljucao, tj. nije prihvatao nikakve izmene.

Obrisali bi smo gresku, i tacno nakon tog intervala ( 99% sam siguran da je 12 ili 20 milja, i to bas milja, a ne km) se greska palila uvek. Ne secam se tacno detalja, bilo je pre godinu i po dana...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 03.03.2012. - 18:29
Ivane, veruj mi na reč, proveli smo 4 sata u renault savi, oni imaju renaultov lap top, koji osim zaštite tastature ima samo clip, koji radi pod linuxom, ne na xp-u ili nekom drugom windows os-u. Verzija je sa HR osnovom, i imaju diskove koji na sebi imaju software za clio, nazovimo to kao "firmware", znači kao da reprogramiraš eprom čip. Uostalom, ne vidim kako ste mogli omašiti. Ispod dijagnoze dizni, kvar, gde su i ispisani serijski brojevi istih, jasno je naznačeno u desnom donjem uglu "prilagodi rad". No dobro, postoji verovatnoća da u novijem clipu toga nema, mada čisto sumnjam... Još nešto... Koliko god tvrdili da su poznavaoci, veruj mi na reč (opet) vrlo malo njih zna raditi sa clip-om, te tako dolazi do "odličnih" dijagnoza, a sve počinju sa tim, "remont pumpe i dizni... spremi 1200€", a sam znaš kako si prošao sa "lalom" i BG dizelom... prepolovila se cifra.
 ;)
Edit: Greške se registruju i klasifikuju, na više načina, bitne i ne bitne, stalno se ponavljaju i na one koje se povremeno ponavljaju, obe se dele po prioritetu, u ovom slučaju, prvom, ide lampa servis, a u gorem slučaju lampa stop. Ostalo se beleži kao "el. kvar", ako je to po sredi, jer se tako očitava, a može biti i mehaničke prirode... Čuvena lampa sa grejačem i "EKG" merom na sebi... Znaš i sam kada ti nije radila jedna dizna, nisi imao većeih problema, osim zvuka koji je davala i malo trokiranja u leru, pri vožnji, komp sam daje korekciju... Da bi kako tako radila, ako je to ikako moguće...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 03.03.2012. - 19:54
Veruj mi, licno sam isao stavku po stavku i trazio, a smatram sebe vrlo racunarski pismenim. Jedino ako je do verzije CLIP-a, ali su mi i u BG elektroniku rekli da to ne moze :nezna: I rekli mi i da nema ni smisla, jer ce ECU to u svakom slucaju sam uraditi nakon svakih XX km (to nisam siguran da li je 12 milja ili 20 milja)

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 03.03.2012. - 20:39
znam na sta misli, nije nista od toga.

oni cuveni "kodovi" dizne su zapravo opis stanja dizne, pomocu kojeg ECU steluje trenutak ubrizgavanja, tj. pomera ga unapred ili unazad vremenski.

Obzirom da se on menja vremenom, zato ECU to i radi (testira dizne i prilagodjava te trenutke, iskazuju se valjda u mikro ili nano sekundama, tako nesto).

Ukoliko te vrednosti nisu odgovarajuce, dolazi do ubrizgavanja u pogresnom trenutku i tzv. missfiringa, tj, nepravilnog rada motora.

U jednom trenutku trazenja do cega je moglo da bude u mom slucaju, sve vrednosti su resetovane na 0, metodom zvanom brute force :laugh: (delphi dijagnosticki softver koji je nakacen na auto, sa cetiri polja za cetiri dizne, svuda ukucana 0). Rekli su mi da vozim tako, i zaista, posle odredjenog vremena, te vrednosti su se uskladile sa nekim realnim vrednostima.

Isto tako, ne mogu da se setim sada tacne price, ali otprilike, 1.5 dci motori ce raditi i bez ukucanih kodova, ne bi trebalo da ima nepravilnog rada osim sto ce prijavljivati gresku, dok kod 1.9 dci motora, valjda mora da bude upisan kod inace nece moci da upali motor... :nezna: Ovo sam sada napisao sa napomenom da su mi to ispricali, objasnili, znam da mi je u tom trenutku objasnjenje bilo prosto i vrlo logicno, ali ne bih mogao sada da ga reprodukujem.

@dire,
ovo RZ004 zapravo bi trebalo da setuje one 4 nule... o tim "injector adaptives" pricamo, to su ta "'pomeranja" ubrizgavanja..
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 03.03.2012. - 23:00
Dire! Nije to...
Slobodni?! Ne kapiram smisao, izvini, ali stvarno ne kapiram?! Ajd' sad da napravim rezime, "pričamo" o problemu gore navedenog (teshin). Šta bi mogao biti uzrok kvara!? E sad, iz nekog razloga počinjemo pričati o software-u (clip i ostala s*anja), a sad si dodao u istu temu i pc, te uz to dodao da se smatraš vrlo pismenim, "računarski"...? :)
Jesam li ja tebe u bilo kom momentu osporavao ili možda na neki drugi način doveo tebe ili sebe u neki neodređen položaj... Nazovi to kako hoćeš, ali mislim da nisam, bar tako prethodni postovi tvrde. Sporno je samo jedno, i to se zove "prilagodi". Sporno je zbog toga što si ti tražio i to nisi našao, jer možda u negoj varijatnti soft. clip v111, 113... xyz, ne postoji... Pa šta sad to znači, da ja bezdušno lažem i zastupam pravo da sam indirektna budala, koja se krije iza stečenih titula?   :pije:
Vidi ovako, ako "ne" veruješ meni, imaš moj broj telefona, lično ću ti dati dva broja, jedan je Milanov, a drugi je Mikijev, renault tref. Slobodno se pozovi na mene i pitaj dali tako nešto postoji... Da ne ispadne da trabunjam, jer je opšte poznato da nisam tvrdoglav (budala bez cilja, uvek kontrira), već samo uporan (zastupam uverenje samim tim i pravo... svakakao imam cilj). ;)
Kad sam pominjao kodove, mislio sam na oznaku samih dizni po kojim ih razlikuje, po mestu na kojem se nalaze 1,2,3 ili 4.

P.S. Evo rešenja :) , nađemo se, odemo u servis tref, spojimo clip na moj klio, ti vidiš tu opciju i onda idemo na piće, naravno ti plaćaš ;)
Ajd' i bez ikakve uvrede, jer me dovoljno poznaš da i sam znaš da ja uvek izlazim u susret i da nisam nikad odbio da nešto učinim bilo kome sa ovog foruma (besplatno, popravke zuba ne spadaju u ovo)  :zubo:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 03.03.2012. - 23:28
o boze :doh:

svejedno da li postoji ili ne, nepotrebno je, jer to ECU sam radi... to je poenta moje price. Ne moras ti da prilagodjavas, jer on prilagodi rad stalno. Otputujes do Nisa, on je prilagodio rad nekoliko puta :yes:

ti isti momci u reno trefu su mi pricali price kako mora da me kosta 1300e, jos sam bzvz platio nov akumulator koji nisam morao da uzimam :tup:
doneo je casu za koju nisam siguran da je bila cisa i bilo je opiljaka, kada smo to isto uradili kod Lale posle slepanja auta, nije bilo nicega u casi (i to ide u prilog tome da je problem od starta bio sa ECUom, a ne diznama)...
tako da, ne veruj im previse... popij kafu sa sekretaricom i dosta im je :zubo: U pravu si za Laleta i nacin resenja :ziveli:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 04.03.2012. - 01:13
Cenu od 1300€ ti je preporucio gazda, a ne Miki ili Milan... No da zavrsimo sa ovim, daleko bilo, dosda mi je... Mislim i previse...
Dakle slazes se samnom da je najvaznija tacna dijagnoza, zato i pitam momka za simptome, da bi znali nesto vise od prostog nagadjanja... Nego nesto ne kapiram, znam da je tebi bio problem komp, ali ne kapiram zbog cega su onda geniji u bg servisu odradili remont, pa zar nije bilo lakse da ti kazu... Menjaj ecu, umesto sto su ti odradili citav serbis navedenog...Izgleda da je lakse jebati sirotinju nego reci istinu, ako je uopste znaju... Gde god dodjes, kazu remont ili zamena... Ko da su dizne i pumpa 5€...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 04.03.2012. - 01:24
pa sto se dizni tice, dve su imale lose prelivne ventile, to je sredjeno... na kraju, koliko sam proveo tamo, prosle su sve cetiri dizne "test za nove dizne" koji je navodno mnogo rigorozniji...

Trebalo je vremena da zakljucimo da je ECU, a ja sam malo poleteo sa resavanjem jer mi je trebao auto... Hvala tebi za preporuku za Lalu, a bilo je tamo 3-4 momka, ne znam koja su imena, kada su mi saopstavali sta je i izvodili test sa casom. Na srecu, posto ipak volim da cujem vise od jednog misljenja,nisam na slepo pristao da radim kod njih i ustedeo jedno 550e... Napisacu ujutru u svojoj temi o autu detaljno sta se kod mene izdesavalo po ovom pitanju...

Sto se BG elektronika tice, za dizne su ispali korektni, a za pumpu.. :nezna: Bog ce znati osim njih da li je trebala da bude radjena ili ne...

Za dijagnostiku, slazem se u potpunosti. Znas koliko puta sam uputio ljude na dijagnostiku. A da ima tona njih koji ne umeju da koriste CLIP - nije tacno. Ima ih dve tone :zubo: Sta da kazem, kada sam pokazivao ljudima kako uopste da ga ukljuce u jednom servisu :bat:

A ono sto zelim da kazem od pocetka, posto covek kaze da mu ECU ne prijavljuje nikakve relevantne greske... Ako uredjaj koji testira sisteme ne nalazi greske - ili je sam uredjaj u pitanju (ECU) ili je neki mehanicki deo koji ne podleze proverama CLIP-a (nesto u samom cilindru)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 04.03.2012. - 09:30
a može biti i mehaničke prirode
Najbolje da sačekamo da se čovek javi, vidiš da je odustao, mnogo pišemo i ljude mrzi čitati...   :zubo:
Moraš razumeti Mikija i Milana, oni moraju da se ponašaju u skladu sa gazdinim biserima, jer ipak ih on plaća.
Evo šta je meni pokazivao kad je bio problem sa konektorom senzora gasa, papučice...

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 04.03.2012. - 15:17
Ma iskreno, nemam razumevanja za njihovo cutanje ako ono mene kosta 1300e :ne:

Evo, obecao sam:
http://www.renaultforumserbia.com/index.php?topic=3488.msg357138#msg357138
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: meganed97 04.03.2012. - 15:30
A zar nisu mogli da stave VP pumpu i dizne na neki test-aparat? :nezna:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 04.03.2012. - 15:41
stavili su... ok, ajd za dizne... ali za pumpu, mozda i nije morala da se radi, ja to ne mogu da dokazem... :nezna:
samo moze nekome da bude korisno moje iskustvo
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 05.03.2012. - 02:14
Lampica se pali pri dodavanju gasa ili konstantno svetli?

Konstantno svetli, obrišete grešku i radi super? Posle opet upali lampicu i konstantno svetli? Opiši malo detaljnije... I kad ste spojili na comp. koje greške su obrisane, šta je prijavio kao grešku... Guta li gas i pali pri tome lampu... Probaj da malo više opišeš, ili snimi telefonom, baci na youtube i pokaži nam...

Ima dosta napisano i u "Clio II 1.5dci - održavanje".


Ovaj forum mi je postao svakodnevnica ali ovih dana nisam imao net i to je jedini razlog zbog kog me nije bilo ovde.Ovako to sve izgleda.Samo kad je hladan,tj na prvom paljenju se ponasa tako i cuje tako.Imam neki put osecaj kad otvorim haubu da ce da izadju 3 crnca koja unutra lupaju cekicima,cuje se onaj ruzni zvuk metala.Kad upalim auto posle minut se upali ovaj znak za gresku kao i kod tebe,auto pocne da se trese malo jace,i podigne obrtaje na 1200 otprilike,i tako pali gasi gresku,podize spusta obrtaje pri tome i to sve dok je auto hladan i pri tome dimi mnogo.Moze tako stalno da radi dok je u leru.Radio sam tu 3 diznu otisao joj ventil i brizgaljka,cistio rezervoar,komplet izduvao sistem i sutradan se opet isto ponasao.Pokazao mi je gresku klime i egr-a,klima je prazna a egr sam skidao i one cevi,i sve je vec bilo cisto.Cak sam kupio drugi egr i nema razlike,dimi mnogo.Dok je hladan kad ga vozis imas onaj osecaj kao na benzincu kad ne radi jedna svecica ili kabal,malo cima dok se ne ugreje.Kazu mi ovi iz Bg-a kao mozda je problem u klipu,mada i da je tako auto bi uvek lose radio i dimio bi vise na poklopcu.Kad su mi remontovali dizne poneo sam im filter goriva cisto da provere da nema opiljaka,i nije ih bilo,tako bar kazu.Prosle godine sam mu radio osvezenje,menjao lezajeve i karike i glavu naravno.Primetio sam danas dok sam stajao na semaforu po zvuku motora kao da se malo zalece,tako da pretpostavljam da sve ima veze sa pumpom.Koliko bara bi trebalo da baca pumpa na 1.5 dci?Jel moze da ako pumpa ne radi ravnomerno tj baca jace i slabije da se ovako ponasa?Hvala u svakom slucaju sto zelite da pomognete,a ja cu videti vec sutra da napravim klip da vidite kako sve to izgleda.  :)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 06.03.2012. - 03:38
Lampica se pali pri dodavanju gasa ili konstantno svetli?

Konstantno svetli, obrišete grešku i radi super? Posle opet upali lampicu i konstantno svetli? Opiši malo detaljnije... I kad ste spojili na comp. koje greške su obrisane, šta je prijavio kao grešku... Guta li gas i pali pri tome lampu... Probaj da malo više opišeš, ili snimi telefonom, baci na youtube i pokaži nam...

Ima dosta napisano i u "Clio II 1.5dci - održavanje".


Evo kako kod mene sve to izgleda.Znam da nije najpametnije snimati nocu,al posao mi je takav jbg,od jutra do sutra.   
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Markoman 06.03.2012. - 19:17
Evo drustvo da se i ja uclanim u klub.
Par dana mi auto palio gresku injection fault prilikom jaceg gasa,a kada se obrtaji smanje radi normalno i obrise gresku. Cak sta vise i pod greskom je isao kao da je nema.
Odem ja kod majstora kad ono imam sta i da vidim. Sve 4 dizne u katastrofalnom stanju od dugotrajnog sipanja nekvalitetnog goriva.
U sustini ko zna kad su i da li su ikad dizne remontovane na mom autu a znao sam da me ovo kad-tad ceka. :banghead:
Cena popravke 4 x 167 evra + ruke majstora. Pumpa je za sada dobra,nema opiljaka u sistemu.
Ideem po auto kad mi javi da ga preuzmem pa javljam utiske.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 06.03.2012. - 19:53
Mislim da je to jaka cena za taj posao :nezna:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 07.03.2012. - 06:59

Osim što ti auto teže pali (možda zbog nekog grejača), mada je za francuza sve ispod -5C pod znakom upitnika, mislim da je tvoj problem druge prirode. Naravno ja "nesam kampjuter", ali... je*e te jedan glupi kabl, kvar se obično manifestuje zimi, jer su tada inače u problemu sve konekcije...
Senzor potenciometra, papučice gasa. Jedan kablu, snop žica, koji je spojen pored papuče gasa, i drugi deo je spojen isto ispod volana, levo...  je*eni kontakt sprej će ti rešiti problem. Može sam, a možeš i kod majstora, tu grešku prijavi u clipu "senzor gasa"... Ajd' pa nam javi jes' rešio...
Nadam se da sam pomogao...
P.S. Tvoj dizel radi (kad je hladan), kao svaki dizel...

Edit: Tek sad sam ukapirao da ti ne svetli lampa grejača, kada si dao kontakt... zato i vergla onako dugo... nemaš predstavu kad je ugasio grejače...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 08.03.2012. - 00:45

Osim što ti auto teže pali (možda zbog nekog grejača), mada je za francuza sve ispod -5C pod znakom upitnika, mislim da je tvoj problem druge prirode. Naravno ja "nesam kampjuter", ali... je*e te jedan glupi kabl, kvar se obično manifestuje zimi, jer su tada inače u problemu sve konekcije...
Senzor potenciometra, papučice gasa. Jedan kablu, snop žica, koji je spojen pored papuče gasa, i drugi deo je spojen isto ispod volana, levo...  je*eni kontakt sprej će ti rešiti problem. Može sam, a možeš i kod majstora, tu grešku prijavi u clipu "senzor gasa"... Ajd' pa nam javi jes' rešio...
Nadam se da sam pomogao...
P.S. Tvoj dizel radi (kad je hladan), kao svaki dizel...

Edit: Tek sad sam ukapirao da ti ne svetli lampa grejača, kada si dao kontakt... zato i vergla onako dugo... nemaš predstavu kad je ugasio grejače...

To je bio prvi put da je duze verglao,grejace sam mu ja proveravao i svi su ok.Bio sam neki dan do elektricara da mi proveri struju,kaze nije to do struje.Malo mi je cudno da ga cujem malo kao da se zalece i kad se ugreje auto.Mislim da je stvar do pumpe,da ona zeza,baca jace i slabije.Kada smo ga stavili na clip opet je izbacio egr ventil i prvi cilindar,nije izbacivao potenciometar gasa. Posle smo ga stavili na boshovu dijagnostiku i opet isto.Cak mi je taj neki lik pokazao,sad nisam ni ja siguran sta,ali uglavnom to nesto bi trebalo da ima 230 necega (mislim bara) uglavnom je skakalo od 180-250.Kako se auto grejao,priblizivao se normi ali tu je i stalo,vrtelo se oko 210-230.Znam da je ovo smesno kako sam objasnio,ali i ne razumem se bas u dijagnostiku..Daj boze da je neka glupost i da sve to manje kosta,ali posle ogromnih ulaganja u njega,zivci su mi pri kraju.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 08.03.2012. - 01:15
to sto pricas, je pritisak koji pravi pumpa. konacno pravi info sa CLIP-a :yes:

tacno je da ne sme da varira, ali to ne znaci da je do same pumpe. meni varira svega par bari (2-3) gore dole...

ukoliko dizna ostaje blokirana u npr otvorenom polozaju, onda sam pritisak ide kroz nju u taj cilindar, sto se isto detektuje kao pad pritiska u rail-u, a pumpa nije krivac za to...

mozes da me poslusas:

neka ti obrise sve greske a onda diznu prvog cilindra zameni sa npr trecim. pa vidi sta ce da prijavi.
ukoliko ista greska predje na 3. cilindar - ne valja dizna.
ukoliko se desi nesto drugo - nije do dizne.
tako sam ja utvrdio da mi ne valja ECU, jer je uporno ponavljao gresku na 1. cilindru...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 08.03.2012. - 01:54
to sto pricas, je pritisak koji pravi pumpa. konacno pravi info sa CLIP-a :yes:

tacno je da ne sme da varira, ali to ne znaci da je do same pumpe. meni varira svega par bari (2-3) gore dole...

ukoliko dizna ostaje blokirana u npr otvorenom polozaju, onda sam pritisak ide kroz nju u taj cilindar, sto se isto detektuje kao pad pritiska u rail-u, a pumpa nije krivac za to...

mozes da me poslusas:

neka ti obrise sve greske a onda diznu prvog cilindra zameni sa npr trecim. pa vidi sta ce da prijavi.
ukoliko ista greska predje na 3. cilindar - ne valja dizna.
ukoliko se desi nesto drugo - nije do dizne.
tako sam ja utvrdio da mi ne valja ECU, jer je uporno ponavljao gresku na 1. cilindru...

Rotkod hvala sto pokusavas da mi pomognes u ovom problemu,mislim da ga necu skoro resiti jer mi je poprilicno iscedio dzep  :respect: Znas sta je najgore Slobodni,sto to nije video Clip nego neki sugavi bosh program skidan sa neta.Pocetak rada je bio sa 180,tako da sam sad sigurniji da je pumpa u pitanju.Sad jedino sto bi me obradovalo je to da nije neka dizna stradala.Zadnji put su mi rekli da nije bilo metalnih cestica,sem ako su me lagali.Generalno ne verujem boshistima jer poznajem neke ljude sto su saradjivali sa njima u potkradanju ljudi,firmi.Bio sam kod nekog boshiste na Banovom brdu i ovde blizu mene u Galenici,da ti ne pricam da nijedna cifra za dizne nije bila ispod 450 eura.I posle toga odem u Bg dizel platim 30 eura po dizni proveru i kazu jedna zveknula,a na brzom ispitivanju sve prosle.Mislim ako je istina bacite sve te masine za brzo ispitivanje.Opet sam morao da prihvatim da je to tako.I na kraju je saldo ovakav 25000 din remont jedne dizne i provera ostalih,2000 filter,pranje rezervoara i ciscenje cevi 8000 din,montiranje dizni 3000 din i problem nije resen,sve je isto.Sledece ide ovako skidanje pumpe 70 eura,provera pumpe 50 eura..... + popravke ....Hvala u svakom slucaju tebi Slobodni  i Rotkodu na pomoci.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 08.03.2012. - 04:27
upravo ti pricam da to ne mora da bude do pumpe... :yes:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 08.03.2012. - 11:05
Jbg... Ima i neki lik u altini, nemam broj, ali je pisano o njemu na ovom forumu, on servisira dizne, dosta njih nosi kod njega, hmmm... Mozda da odes do njega, da ti utvrdi sta je...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 08.03.2012. - 16:31
uvek je dobro cuti misljenje drugog majstora, kome ne ispricas sve detalje... ;)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: gedzinac 10.04.2012. - 09:53
Imam jedan problem koji nikakko ne mogu da resim, naime, desava mi se kada auto rati na leru zatrokira i ugasi se. Nakon toga upali normalni i sve bude ok. Juce sam uzeo reno clip od druga i celi dan se sa njim zezao, kada sam proveravao pritisak goriva desava se cudna stvar,dok auto radi na leru pritisak je oko 300mbara ali na diznama varira, onda jedna dizna naglo pocne da povecava pritisak a na pumpi da pada, tada auto zatrokira pa vrati u normalan rad, tada digne pritisak na pumpi do 620mbara. da li neko ima neku ideju sta moze da zeza i kako da resim ovo
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milenko_M 11.04.2012. - 21:51
Dizne trebaju na stručnu proveru.Ako se ne varam prvo se meri preliv na svim diznama pa ako nije isti mora da se menja nešto na toj dizni
koja nije ista.
U svakom slučaju mora kod iskusnog bošiste za te dizne .
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: gedzinac 12.04.2012. - 10:07
slazem se sa tobom, sutra skidam dizne i nosim kod bosiste
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milenko_M 12.04.2012. - 20:47
Merenje preliva se radi sa upaljenim motorom dok se ne skinu dizne .
Mada ako ih sam skidaš isto ti je.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: arsmoca 06.05.2012. - 17:48
Meni se cini da jeste razlika u potrosnji izmedju 1.5 i 1.9 prilicno velika, a u ovom mom slucaju moze biti problem i u gradskim uslovima po kojima se vozi. Po bordu, kad je cista gradska voznja u pitanju, nema sanse da mi prosecna brzina bude veca od 18 km/h. Kragujevac je cudo sto se uslova za voznju tice - u samom centru su nenormalno uske ulice, non-stop kreni-stani, na svakih 100 metara pesacki ili semafor... Cini mi se da se jos neko zalio na potrosnju po kg-u, clan foruma gedzinac, pa nek se ev. i on javi sa utiscima ili jos neko ko se voza ovuda... Sve u svemu nimalo nisam zadovoljan potrosnjom po gradu, cak i da je sve u redu sa autom ili u ovom slucaju diznama. U svakom slucaju cu u narednih dve nedelje ocistiti dizne, pa se javljam sa rezultatima. 
Sta si uradio sa diznama, jel zbog dizni trošio puno goriva. . Moj prijatelj sa Cliom 1,5 dCi ima ogromnu potrošnju u gradu, doduše na kratkim relacijama ali oko 9 litara to je mnogo.Imace auto normalno pali vuče i sve je OK, ne trza ubrzava , lepo i mirno radi, ne pali lampice i sl.
Nešto nije baš pri lovi i stalno odlaže pregled, ali ovih dana hoce da ode na CLIP, ali ne znam ko to ima i radi u Šapcu?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Byk 07.05.2012. - 16:07
evo i kod mene problema, pretpostavljam sa diznom.
Auto ide savrseno, vuce super i nema problema sto se toga tice...
Problem je kada auto stane, onda uglavnom ljulja, i blago vibrira... U poslednjih nekoliko meseci, nekoliko puta je palio (blinkalo) onu check engine lampicu, koja se ugasi nakon 20tak sekundi i to samo kad auto stoji (na raskrsnici, semaforu...).
Na dijagnostici kaze da je sporadicna greska na trecem cilindru, uvek ista greska, uvek ista poruka...
Obisao sam nekoliko majstora, i svi su u fazonu "ne znam sta da ti kazem" vozi tako dok se nesto konkretno ne pojavi kao problem!? ... Svi osim Servisa Riznic koji su mi rekli da ostavim auto pa da krenu da traze sta je problem.
Trenutno nisam u mogucnosti da ostavljam auto :) ali mi si cini da cu morati kad tad. Da napomenem da su mi u Riznicu rekli da moze da bude i do elektronike... pregledali su bobinu, svecice, sve super. Pumpa visokog pritiska navodno radi super sudeci po dijagnostici koju su uradili.

Nekako mi je najlogicnije da je u pitanju dizna, ali opet s druge strane, ta ista dizna ili radi ili ne radi... kako je moguce da samo u leru ljulja ?

E da,... Auto malo duze vergla da bi upalio s prvi jutarnjim paljenjem, .. inace polse toga pali ko mina.



Aj, pa ako je neko imao slicnih problema neka javi, ja nisam pametan.


P/S. citao sam po UK forumu i uglavnom kazu da su u pitanju neki senzori koji regulisu nesto  nesto :)



..... mislim da postoje dve vrste majstora danas...
jedni, koji hoce samo da odrade najlaksi posao (ulje, filteri) i da uzmu pare za to i tako samo stancaju
i drugi, koji zele da ti pomognu ali moraju da krenu sistemom eliminacije, a ti baco moj placaj dok se neosushish
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milenko_M 07.05.2012. - 17:13
Vrlo je moguće da je do dizne.To što samo u leru loše radi je isto moguće .Ali pitanje dali sada treba nešto preduzimati.
Pošto to jaš nije neki ozbiljan problem.
Inače benzinske dizne mogu da se čiste ultrazvučno i to može da im nešto pomogne.
Dizne se stavljaju u ultrazvučnu kadicu i pri tome neko stavlja vodu običnu a neko i neku tečnost za čišćenje.
Ja to nisam radio pošto ja nemam benzinca ali prema drugim temama to se radi i nije skupo kao čišćenje za dizel dizne.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 07.05.2012. - 17:14
^ a zasto ne skines dizne, da ih stave na sto? :nezna:
to ti je najlaksi nacin da utvrdis jeste li do njih ili nije :nezna:

inace, to sa duzim verglanjem i radom u leru, moze da uputi na diznu :yes:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Byk 07.05.2012. - 17:20
raspitivao sam se za ove moje dizne, i ciscenje je negde oko 1500 po komadu s tim sto samo jedan lik to radi u BGu i ne radi demontazu.
bez mogucnosti sada da sve to radim, i u strahu da ce izbiti tu jos 100 troskova (kao npr. podloske koje kostaju 70e) vole bih da mi neko sa sigurnoscu kaze, DA to je do dizne....
ne volim varijante i resavanje problema sistemom eliminacije koju ti debelo naplate. jedinino sto mi je logicno da je zaista do dizne je cinjenica da izbacuje tu sporadicnu gresku jednu te istu na istom cilindru.

samo znam da ovaj mesec sigurno necu nista raditi, a kako stoje stvari ni sledeci.... a jedva cekam da nesto uradim po tom pitanju jer svaki put kad stanem na semafor popi#dim  :cekicem:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 07.05.2012. - 17:55
druze, da razjasnimo, niko ti ovde to sa sigurnoscu nece reci.

Nemoguce je da su podloske (ako mislis na bakarne) 70e, one kostaju 100 dinara komad.

Opet, prosto je nemoguce da to radai samo jedan lik u beogradu i da ne radi demontazu. Cak i da je tako, idi u prvi servis, neka ti skinu, odnesi mu, neka ocisti, vrati neka ovi nameste i gotovo... Meni su uzeli 500 din da mi zamene bakarnu podlosku, sa sve podloskom...

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Byk 07.05.2012. - 18:19
znam da mi ovde nece niko reci sa sigurnoscu niti to trazim od vas.... taj komentar se odnosio na majstore kojima dajem novac.

elem, jednom davno sam bio u savi i kupio podloske (koje sam kasnije vratio jer se uspostavilo da su pogresili) koje su kostalke 70e. tada su hteli da mi ciste dizne 50e po komadu.  na kraju je bio problem u necem drugom, kablovi.
zato kazem 70e.

a dizne cu skidati kad tad, to mi ne gine.... samo sto sada nemam vremena :D

hteo sam samo da vidi kakva su vasa iskustva i misljenje na ovu temu... jer mnogo majstora sam posetio i svaki nesto drugo kaze...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 07.05.2012. - 18:22
nisu to podloske, to su ulosci dizni :doh:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Byk 07.05.2012. - 18:35
 :o: e to :D

mene je samo bunio komentar majstora... "dizna ili radi ili ne radi" pa htedoh da vidim s forumasima da li je neko imao slicni iskustvo.

e sad, ja nisam majstor niti se time bavi a i ocigledno se ne razumem nesto mnogo u sve to, ali kad cujem takav komentar od majstora vec vidim unapred mnostvo mogucih problema.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 07.05.2012. - 18:54
Neka ti lepo oni skinu dizne, odnesi ih negde, da ih provere, i to je to. Nema neke velike mudrosti :hey1:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: arsmoca 07.05.2012. - 19:08
Još mi niko nije odgovorio da li je moguće da su neispravne dizne kod dizela a da auto ide odlično, pali bez problema, samo što troši za trećinu više od dozvoljenog
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 07.05.2012. - 19:37
sta znaci "dozvoljeno"? :nezna:

Ako ti ne pali nikakvu gresku, ako ne vergla dugo, nema nikakvih problema drugih, ne bih ja jos uvek sumnjao na dizne...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: gl340 07.05.2012. - 20:14
Još mi niko nije odgovorio da li je moguće da su neispravne dizne kod dizela a da auto ide odlično, pali bez problema, samo što troši za trećinu više od dozvoljenog

Koliko znam iz iskustva, ne.
Ako zaista ulazi cak za 30% vise goriva u prostor za sagorevanje taj motor mora da jedva radi i da dimi ko blesav.
Izmeri izduvne gasove analizatorom bilo u servisu nekom bilo na tehnickom pregledu (plati analizu, nije skupo) pa ce odmah biti jasno sta se desava sa procesom sagorevanja.

Vec sa promenom kolicine goriva od 5% od optimalne bilo da je vise bilo da je manje goriva u odnosu na uvuceni vazduh (masu koja je pretprogramirana u ECU) nastaju problemi u radu motora.

Ali, moguce je i da gorivo negde curi i da se trosi van samog motora tj van procesa sagorevanja.

Ne znam konkretne podatke za tvoj motor ali strucno lice svakako moze da merenjem uporedi stanje kod tebe sa fabricki propisanom normom ponasanja dizni.

Zagrejan motor koji pali odlicno po pravilu nema problem sa diznama i viskom goriva.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milenko_M 07.05.2012. - 20:25
raspitivao sam se za ove moje dizne, i ciscenje je negde oko 1500 po komadu s tim sto samo jedan lik to radi u BGu i ne radi demontazu.
bez mogucnosti sada da sve to radim, i u strahu da ce izbiti tu jos 100 troskova (kao npr. podloske koje kostaju 70e) vole bih da mi neko sa sigurnoscu kaze, DA to je do dizne....

Kolega na forumu ima tema : Čišćenje benzinskih dizni , dobro je to pročitati
Bakarne podloške koje dolaze ispod dizne su jeftine , ali ne kažem da ih negde ne prodaju skuplje a negde povoljno.
Njih obično ima svaki majstor koji skida dizne .Ja opet mislim da ti problem nije još akutan da ideš da nešto preduzimaš po tom pitanju ali je dobro da se raspitaš i pripremiš.Sigurno nije samo jedan čovek koji čisti te dizne u BG .Potraži na ovom i na drugim forumima iskustva - teme sa čišćenjem benzinskih dizni.Dizne se čiste ultrazvučno bez demontaže ako nije u većem problemu.Može se čistiti sa nekom tečnošću što je efikasnije ali se mora skinuti neka gimica da ne bude nagrizena.Ima neki stručnjaci koji ne vode o tome računa pa naprave štete pri tome.

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Byk 07.05.2012. - 23:02
bio bih ti zahvalan ako mozes da ostavis link za tu temu ciscenja dizni.

ja sam uspeo samo jednoga da nadjem koji cisti ove moje dizne jer je potrbna i pumpa visokog pritiska i vise struje. ...
kapiram da ih ima vise medjutim ja sam uspeo da nadjem samo jednog. uglavnom kome god sam se obratio kazu da rade samo dizel dizne. ...

to ciscenje bez skidanja dizni sam negde procitao da je super stvar jer cistio ceo sistem. samo kad bih znao gde :-)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: djiuliju 07.05.2012. - 23:33
To se radi wynns masinom, evo ti sa njihovog sajta spisak servisera koji to rade.
Nije wynns jedini koji to radi, u AK Francuz rade takvo ciscenje sistema ubrizgavanja, masina je Wurth. Isto se radi bez skidanja, i benzinci i dizeli
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Stragi21 08.05.2012. - 00:01
Ne znam da li je pitanje za ovu temu ali imamo problem na kombiju koji se ponavlja vec nekoliko puta...
Pali normalno ali stekce (smesno ali najbolje opisuje zvuk) i istovremeno trese,sve dok se izgleda ne upali turbo :nezna: tada se smanji i skoro da se nista ne primecuje na vise od 3000obr. Sumnjali na brizgaljke(ako se tako kaze :o: ) takodje i majstor ali dijagnostika pokazala neki drugi problem i taj deo zamenjen u garanciji pre dve god. Posle toga sljakalo neko vreme kao ali se to opet desava s vremena na vreme. Cisto sumnjam da je problem bio u tom sto su oni menjali. Sad se za vikend prvi put palila zuta lampica za servis ali evo danas skoro pa sve normalno :mad:
To se desava od pocetka,kupljen nov ali brzo prestajalo pa nije imalo razloga ici u servis,plus sto ODB nikad nije zabelezio neku gresku
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 08.05.2012. - 00:37
A da nije do senzora polozaja radilice? Simptomi su otprilike takvi :nezna:

To samo pri paljenju, ili se tako ponasa i kada radi?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Byk 08.05.2012. - 01:52
kad smo vec kod toga, jel iko radio to ciscenje dizni na toj  masini?
jel se zna ko u beogradu ima tu wynns masinu? vidim da mozda lav auto ima....
cinimi se da dosta njih ima neku x masinu ali koriste wynns fuel serve sredstvo....
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Stragi21 08.05.2012. - 09:43
A da nije do senzora polozaja radilice? Simptomi su otprilike takvi :nezna:

To samo pri paljenju, ili se tako ponasa i kada radi?
Jel moze iz cista mira da prestane :nezna:
Pali normalno i na leru se mozda malo primecuje drugaciji zvuk sta vise delije normalno. U voznji trese do 2500obr :nezna: opet cu da radim dijagnostiku ali jedino dobro je to sto sad izbacilo poruku za servis :nezna: jel ce sigurno pokazati u cemu je problem?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 08.05.2012. - 12:25
Ako je upalio lapmicu, onda definitivno nesto ima upisano. Jesi li siguran da lampica nije za redovan servis?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Byk 08.05.2012. - 18:18
ja u cetvrtak imam zakazano ciscenje dizni bez skidanja sa wynn's uredjajem. javljam sta je bilo i da li ima nekih pozitivnih rezultata.
inace pocinjem da razmisljam da bije mozda neki senzor koji regulise benzin ili onaj drugi koji regulise vazduh, obzirom da pali lampicu iskljucivo na leru.
kada rcecimo upalim klimu, auto podigne obrtaje za nesto malo i sve radi kako treba, auto ne trucka i ne pali lampicu.
znaci lampica se pali iskljucivo kad je topao i kad je na leru na svojim ler obrtajima. a mozda i dizna preliva...?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Stragi21 08.05.2012. - 18:24
Ako je upalio lapmicu, onda definitivno nesto ima upisano. Jesi li siguran da lampica nije za redovan servis?

Nije za redovan. Nisam toliko sasav :rotfl: za vikend ce se odraditi dijagnostika valjda ce se naci i problem
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 08.05.2012. - 18:26
a moze i komp da bude ;)

neka ti zamene tu diznu sa diznom nekog drugog cilindra, pa vidi sta ce se desavati.

ako pocne da prijavljuje gresku na tom drugom cilindru, a ovaj bude u redu, onda je definitivno do dizne. Ako to nije slucaj, traziti dalje (pri cemu bih ja tu posumnjao na ecu).
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Byk 08.05.2012. - 22:21
ne znam sta bih vise voleo, da je dizna ili ecu.
javicu sta je svakako.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 08.05.2012. - 22:26
vise bi voleo da je dizna, veruj mi :shit:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Byk 09.05.2012. - 09:47
nasao sam nesto na engleskom, mozda neko nadje ovo korisnim.

Rough Engine Idle
A car that has a bad fuel injector will often have a rough, or choppy, engine idle. A fuel injector is responsible for injecting fuel directly into the engine cylinder where it is burned during combustion; if this fuel delivery is compromised, a rough engine idle can result.

Fuel Leak
A bad fuel injector can develop cracks or breaks in its body, especially where it connects to the intake manifold. If this happens, fuel can leak out onto the intake manifold, an occurrence that can be both seen and smelled.

Engine Missing
Engine missing, along with a rough idle, is a common symptom of a bad fuel injector. A bad fuel injector can restrict or stop fuel flow from being injected into an engine cylinder properly, which can negatively impact fuel combustion and affect engine performance, resulting in missing, a rough idle or misfiring.

Engine Surging
A faulty fuel injector can cause an irregular or disrupted flow of fuel into the engine, a condition that can cause an engine to surge or alternate between high and low rpm (revolutions per minute) continuously throughout engine operation. This results in a very up-and-down, choppy mode of engine operation.

Poor Gas Mileage
A leaky or malfunctioning fuel injector can adversely affect a car's gas mileage. A leaky fuel injector can waste fuel by allowing it to leak out of the fuel injector housing instead of being injected directly into the engine; a malfunctioning fuel injector can cause too much fuel to be injected into the engine. Both conditions result in excess fuel being wasted, which in turn negatively affects gas mileage.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: arsmoca 09.05.2012. - 19:41
sta znaci "dozvoljeno"? :nezna:

Ako ti ne pali nikakvu gresku, ako ne vergla dugo, nema nikakvih problema drugih, ne bih ja jos uvek sumnjao na dizne...
Bio kod majstora, ERG ventil bio pun gareži, skoro zatvoren, očistili i sada lepo ide i ne bi trebalo toliko da troši
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Byk 10.05.2012. - 11:24
bio u lavu. odradio ciscenje dizni bez skidanja sa wynns masinom, wynn's fuel serve tecnoscu. u lavu su me uveravali da je ovaj nacin ciscenja jednako dobar kao i ultrazvucna kada, i da je kao jos bolje jer cisti ceo sistem. auto sada kao ide malo bolje, ali mi se i dalje desava ista stvar. u leru kad je auto na radnoj temperaturi (to kazem zbog broja obrtaja) krene da trucka i dok tako neravnomerno radi, spusti pa vrati obrtaje za nekih 20-30 (sa 950 na 930 mozda). kao da ne sagori sve u cilindru, cuje se na auspuhu kako guta. sada pocinjem da sumnjam da nisu mozda senzori groiva/vazduha, ili da nije mozda bobina (mada mi je sve to, ili radi ili ne radi)  :nezna: poludecu.
mislim da mi je sledeca stanica Ninic u mirijevu (oni su mi jedini resili problem kada sam imao lose kablove. svi ostali su govorili dizne, kompresija, urac, palac...)
nadam se da ce on naci u cemu je problem.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 10.05.2012. - 12:16
a ima li taj 2.0IDE regulator pritiska goriva na pumpi VP?
to su simptomi koje on hoce da izazove, na dizelima, ne znam kako je na benzincima :nezna:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Byk 10.05.2012. - 12:41
veoma moguce....
citajuci po engleskom forumu, skapirao sam da ima regulator pritiska i da su neki ljudi resavali problem tako sto su ga cistili.
ja iskreno ne znam ni gde se nalazi niti kako izgleda.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 10.05.2012. - 14:25
izgleda kao jedan metalni valjak,nalazi se na samoj pvp
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Byk 10.05.2012. - 14:39
ne smem ja to sam da cackam :) ali cu napomenuti sutra majstorima da pogledaju i to.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: chika.doctor 10.05.2012. - 18:25
Probaj da ti provere i lambda sondu/sonde..
Imao sam sličan problem, zamenio sondu, nema problema.. :kez:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Byk 10.05.2012. - 18:50
u tome i jeste fora....
ako nije dizna, onda je kompresija, ako nije to, onda je regulator, ili mozda senzor neki, ... cek mozda su svecice ili bobina,... ali proveri i lambda sondu.... a mozda je i do kompa.... ili pumpe...  :Count_Sheep:

kad bih samo moga da nadjem nekog dobrog iskusnog majstora, drzao bih ga kao malo vode na dlanu i platio valjano.  :kez:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: arsmoca 10.05.2012. - 23:04
u tome i jeste fora....
ako nije dizna, onda je kompresija, ako nije to, onda je regulator, ili mozda senzor neki, ... cek mozda su svecice ili bobina,... ali proveri i lambda sondu.... a mozda je i do kompa.... ili pumpe...  :Count_Sheep:

kad bih samo moga da nadjem nekog dobrog iskusnog majstora, drzao bih ga kao malo vode na dlanu i platio valjano.  :kez:
na Meganu 1,9 dCi koji je nemirno radio na leru, na dijagnostici majstor je nasao neki neispravan elektroventil na pumpi, koji kosta oko 170 eura, zamenio i motor je radio savrseno
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: chika.doctor 10.05.2012. - 23:11
u tome i jeste fora....
ako nije dizna, onda je kompresija, ako nije to, onda je regulator, ili mozda senzor neki, ... cek mozda su svecice ili bobina,... ali proveri i lambda sondu.... a mozda je i do kompa.... ili pumpe...  :Count_Sheep:

kad bih samo moga da nadjem nekog dobrog iskusnog majstora, drzao bih ga kao malo vode na dlanu i platio valjano.  :kez:

A realno, koliko je teško da jednostavno otkačiš sondu i proveriš.. :ok:
Meni je to bilo dovoljno da utvrdim da je do nje..
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Byk 11.05.2012. - 11:10
cekam da mi jave da li je dizna ili je kompresija. skinuce usisnu granu, zameniti diznama mesta pa ako promeni grsku na drugi cilindar, onda je dizna.... ako ne, onda sam se sébo ko zuti.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Byk 12.05.2012. - 14:51
ovako. zvali juce, kazu, majstor zamenio mesta diznama i sada sve radi ok.
ja ih pitam da li je pustio da auto postigne radnu temperaturu, jer samo tada se greska javlja, ... kazu oni jeste.
s nevericom, ode ja danas po auto, plati, i odem. navozao sam se dosta, i sve radi ok. vise ne ljulja, ne trucka, nema grske.... nadam se da ce tako i da ostane!
sta li je bio problem, nemam pojma...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 13.05.2012. - 08:39
omg...

da li kod benzinca postoje one bakarne podloske ispod dizni?
moguce da jednostavno neka dizna nije lepo sedela u lezistu :nezna:

dodjes pivo za ideju o zameni mesta diznama :p
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Byk 13.05.2012. - 10:40
pivo, nema problema, anytime! :)

ostao mi je problem prvog jutarnjeg paljenja...mislio sam da je to bio jedan od uzroka prethodnog problema, ali nemam sada zivaca da to jurim.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: jajajaja 13.05.2012. - 11:32
vgorenc, probaj da ocistis senzor radilice sam nije toliko tesko
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: gl340 13.05.2012. - 13:04
Fino da se resilo pogadjanjem s obzirom na simptome.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Byk 13.05.2012. - 17:32
vgorenc, probaj da ocistis senzor radilice sam nije toliko tesko

meni je sve to tesko kad ne znam ni kako izgleda ni gde se nalazi, ni kako se to vadi i cisti :Count_Sheep:
neka mala pomoc? pogledacu po forumi i netu pa ako nesto nadjem vezano za to....
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Markoman 17.05.2012. - 01:59
Pre nekih 5 meseci radio sam remont dizni na mom autu. Tada mi se pojavljivala greska injection fault i auto se ili gasio ili je slabije isao.
Posle remonta bilo je sve u redu do juce.
Imao sam nekih obaveza pa sam kasnio i morao sam da nagazim po gasu.
Posle moje krvnicke voznje i navlacenja u svakoj brzini negde na oko 160 km/h ponovo mi se pojavi greska injection fault na sekund. Jedva sam uspeo da procitam sta je pisalo.
Odem na dijagnostiku i lik me prikaci na Delphi dijagnostiku jer je kod mene taj sistem ubrizgavanja.
Ocitao je sledece greske:
DF025 - preheating unit diagnostik connection
          - open circuit
          - present

DF130 - flow rate function
          - high flow current above maximum
          - intermittent

DF053 - rail pressure regulation function
           - at maximum limit
           - intermittent

Nakon toga je proverio ocitavanja svih ostalih parametara i sve je bilo u redu.
Rekao mi je da nije nista ozbiljno i da vozim.

Odem ja kod drugog lika na dijagnostiku i spoji me na neku Launch.
Ocita sve isto i kaze da mi da teram i ne razmisljam i ne brinem.

Sta vi mislite o svemu ovome?
Da li je neko imao slican problem?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 17.05.2012. - 02:41
to znaci da je prvu gresku prijavio kao stalnu, a odnosi se na grejace.

druge dve su prijavljene kao "povremene", tj. desile su se u nekom trenutku i nisu vise aktuelne.
odnose se na protok goriva, ali je dijagnostika univerzalna, pa ne znam koliko je to precizno. U pitanju su preveliki pritisak goriva u "rail"u i neki preveliki protok goriva.

u svakom slucaju, mislim da ovo nema veze sa diznama, pre ce imati sa pumpom VP, konkretno, regulatorom pritiska.
a moguce i da je nesto bzvz...

ne bi bilo lose da odes kod nekoga ko ima CLIP, da ti proveri grejace ;) mislim da postoje sanse da su zreli za zamenu po ovome, i neka ti iscita greske ako CLIP kaze nesto pametnije. Onda neka ih obrise, a ti prati da li ce se desiti ponovo.

Izbegavaj univerzalne dijagnostike.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Markoman 17.05.2012. - 12:24
Prvu gresku imam od kada imam i auto i znaci da je predugo vreme zarenja grejaca. Navodno je u pitanju neki relej.
Za druge dve greske mi je receno da je PVP nabila maximalni pritisak od 1500 bara i da je to bio kao neki vid upozorenja.
Na Delphi dijagnostici su ocitavani parametri i PVP i prikazan je dijagram kako ona radi. Na leru je imala od 230 do 232 bara a propisano je 230 bara.
Kaze majstor da je to odlicno.
Ocitao je i sve ostale parametre koji su vezani za rad motora i kaze da je sve u redu.
Nije hteo da me kaci na Clip jer kaze da ova Delphi ima par stavki vise koje ocitava ali ako se greska ponovi proverice i preko CLIP-a.

Ono sto mene zanima da li mozda moj auto ( i ostali renoi )  ima neku blokadu kada se pretera sa papucicom gasa ili su to samo prazne price majstora koji ne znaju u cemu je problem.
Da li zbog loseg regulatora pritiska mogu da se pojave greske koje sam imao?

Zanimljivo mi je da se i prica drugog majstora poklapa sa pricom prvog a ovom drugom nisam spominjao za prvog.
Nisam pametan sta dalje da radim.
Svi kazu vozi i ne opterecuj se previse.

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 17.05.2012. - 12:30
To prvo treba da resis, definitivno je problem koji moze da postane veci i nije ni toliko skupo.

Sto se tice ovog drugog, i ja sam znao moj dCi da nabijem u blokadu pa mi nikada nije upalio nista slicno tome.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Markoman 17.05.2012. - 12:33
Tako sam i mislio. Sleduje me kvar.  :banghead:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 17.05.2012. - 12:38
pazi, mozda je zaista nesto glupavo. hoce da prijavi gresku i kada ostanes bez goriva u voznji, npr :laugh:

gotovo sam siguran da to ne moze da ima veze sa diznama, osim ako neka nije blokirala zatvorena na trenutak :nezna:

moguce i da je regulator pobrljavio na trenutak, ako je on, mozda mu samo treba ciscenje u ultrazvucnoj kadici...

a mozda ti se to vise nikada ni ne pojavi :nezna:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mikan 17.05.2012. - 22:48
Tako sam i mislio. Sleduje me kvar.  :banghead:
:fucka: care,ako moze informacija, gde si radio dizne,sta si radio na njima i u kakvom su stanju bile,da li si sve 4 radio i koliko je to pinki,lovenzi?  :hmm: hvala  :ziveli:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: skyliner 18.05.2012. - 12:18
Ono sto mene zanima da li mozda moj auto ( i ostali renoi )  ima neku blokadu kada se pretera sa papucicom gasa ili su to samo prazne price majstora koji ne znaju u cemu je problem.
Da li zbog loseg regulatora pritiska mogu da se pojave greske koje sam imao?

Zanimljivo mi je da se i prica drugog majstora poklapa sa pricom prvog a ovom drugom nisam spominjao za prvog.
Nisam pametan sta dalje da radim.
Svi kazu vozi i ne opterecuj se previse.

Ja vozim megana 1.9dci, i meni se jednom tako upalila lampica grejaca kad sam ga testirao koliko moze da ide i kako se ponasa na velikim brzinama, dakle upalila se na nekih 175km/h, ja ga dalje navlacio do 190-195, sve normalno samo sija lampica. Cim sam spustio ispod 175 lampica se ugasila. Tako da moguce da prikazuje gresku koja znaci : "Smanji gas magare jedno, nije ti ovo benzinac da se izivljavas !!!"  :zubo: :zubo: :zubo:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milenko_M 18.05.2012. - 13:44
Tako sam i mislio. Sleduje me kvar.  :banghead:
Ma opusti se i vozi normalno auto.Greška je bila možda i od lošeg goriva ili zbog nečeg drugog ali s obzirom da se ne pojavljuje više to je sada u redu.Što god da je bilo to je sada u redu i nema potrebe više čačkati.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: jajajaja 18.05.2012. - 13:56
meni je sve to tesko kad ne znam ni kako izgleda ni gde se nalazi, ni kako se to vadi i cisti :Count_Sheep:
neka mala pomoc? pogledacu po forumi i netu pa ako nesto nadjem vezano za to....


http://www.renaultforumserbia.com/index.php?topic=5079.0

Evo pomoci, veruj mi ja nisam nesto vican pa sam skinuo za 15 minuta :) .... i jos 15 da vratim, pazi to je skroz zavuceno, bar kod mene.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: cikajowa 18.05.2012. - 14:05
Ja sam sada kacio na reno diagnostiku u servisu, i kao proveravao mi dizne, pored svake ima neka vrednost koja se menja,vrlo malo...Majstor kaze da je idealno 0,meni pored dve stoji 0.1 a pored dve -0.9 i +1 .. kaze da bi remontovao ove dve osto odsupaju od nule..inace nabavio je tu diagnostiku za reno pa smo pregledali sta sve moze,nisam bo zbog kvara :) Auto vuce i de kao metak,greski nema..Da li neko zna vrednosti za ove dizne(1.9dci) i koliko je dozvoljeno odstupanje?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Markoman 18.05.2012. - 14:09
Nadam se da ste u pravu i da nije nista ozbiljno. Kad god planiram da sredim nesto na autu onda crkne nesto sasvim drugo i nokad ne uradim ono sto hocu.
Citat: mikan


link=topic=692.msg392644#msg392644 date=1337287696
:fucka: care,ako moze informacija, gde si radio dizne,sta si radio na njima i u kakvom su stanju bile,da li si sve 4 radio i koliko je to pinki,lovenzi?  :hmm: hvala  :ziveli:

Dizne sam radio u Obrovcu kod majstora koji se preziva Jatić. Decko ima servis pumpi,dizni,....  Radio sam kod njega na preporuku mog majstora.
Radio sam remont sve 4 dizne jer su bile u katastrofa stanju,ni jedna nije prosla test,puno su prelivale. Menjani su neki ventili i ulosci i mozda jos nesto,ne secam se.
Bile su zardjale sto se moglo videti bez problema i to sve zbog "dobrog " goriva sto sam nasuo za male pare.
To zadovoljstvo me kostalo 670 evra.
Pumpa nije radjena jer nije bilo opiljaka u sistemu.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 18.05.2012. - 14:59
Ja sam sada kacio na reno diagnostiku u servisu, i kao proveravao mi dizne, pored svake ima neka vrednost koja se menja,vrlo malo...Majstor kaze da je idealno 0,meni pored dve stoji 0.1 a pored dve -0.9 i +1 .. kaze da bi remontovao ove dve osto odsupaju od nule..inace nabavio je tu diagnostiku za reno pa smo pregledali sta sve moze,nisam bo zbog kvara :) Auto vuce i de kao metak,greski nema..Da li neko zna vrednosti za ove dizne(1.9dci) i koliko je dozvoljeno odstupanje?
ne diraj nista i promeni majstora.

svaka dizna ima svoje odstupanje i to je normalno. test dizni je test sa menzurama i to nije to sto ste vi radili.

ne pipaj nista dok ti test sa prelivima i menzurama ne kaze drugacije
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: cikajowa 18.05.2012. - 16:40
Pazi,on je to proveravao kao auto malo "cekica" kada ubrzava...i gledao je te vrednosti.Ima aparaturu za proveravanje dizni,ali po vrednostima kaze da ove dve verovatno treba remont,to ne zna dok ne skine i ne testira ih
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 18.05.2012. - 17:23
proveri ti to jos na nekom mestu, meni ta prica zvuci kao namera da ti uzme pare za nesto sto ne treba da se radi :yes:

Ta vrednost je pomeraj paljenja u da li bese mikrosekundama ili nanosekundama, tako nesto.
SVAKA dizna, i ispravna, ima to uskladjivanje. Sam ECU svakih 12 milja testira dizne i menja tu vrednost, prilagodjavajuci joj rad. Uradices dizne i one opet nece biti na nuli nakon vrlo kratkog vremena :hey1:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mikan 18.05.2012. - 22:16
Nadam se da ste u pravu i da nije nista ozbiljno. Kad god planiram da sredim nesto na autu onda crkne nesto sasvim drugo i nokad ne uradim ono sto hocu.
Dizne sam radio u Obrovcu kod majstora koji se preziva Jatić. Decko ima servis pumpi,dizni,....  Radio sam kod njega na preporuku mog majstora.
Radio sam remont sve 4 dizne jer su bile u katastrofa stanju,ni jedna nije prosla test,puno su prelivale. Menjani su neki ventili i ulosci i mozda jos nesto,ne secam se.
Bile su zardjale sto se moglo videti bez problema i to sve zbog "dobrog " goriva sto sam nasuo za male pare.
To zadovoljstvo me kostalo 670 evra.
Pumpa nije radjena jer nije bilo opiljaka u sistemu.
hm... :oo: auuu, 670evrica!pa sta da je jos i pumpa radjena...bez kredita nista... Koliko ti je megan presao pa si radio dizne? :hmm:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Markoman 19.05.2012. - 22:45
hm... :oo: auuu, 670evrica!pa sta da je jos i pumpa radjena...bez kredita nista... Koliko ti je megan presao pa si radio dizne? :hmm:
Sa pumpom bi verovatno bilo jos 300 evra.
Nemam pojma koliko je presao,ja racunam negde oko 300000. Ja sam sa njim presao oko 70000 za 3 godine.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mikan 19.05.2012. - 22:56
Sa pumpom bi verovatno bilo jos 300 evra.
Nemam pojma koliko je presao,ja racunam negde oko 300000. Ja sam sa njim presao oko 70000 za 3 godine.
Ma i ja stalno nesto racunam koliko bi mogao da predje...kao uzeo sam ga sa 105000 i presao jos 100 pa sve vagam kad ce i sta ce biti.
a valda mi nije presao 300000,jer nemam jos problema sa diznama i pumpom,hm
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Saćipko 19.05.2012. - 23:06
U tim evricima ode sva vasa usteda na gorivu! benzinac je zakon!
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mikan 19.05.2012. - 23:15
U tim evricima ode sva vasa usteda na gorivu! benzinac je zakon!
tacno bog te..skoro sam racunao koliko sam presao,koliko ustedeo u odnosu na benzinca nekog prosecnog i taman toliko koliko dodje ta je*ena popravka ode usteda...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 20.05.2012. - 02:14
losa vam je matematika :hey1:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Markoman 20.05.2012. - 03:14
Ma nemam ja sta da racunam koliko sam ustedeo ili dobio. Negde izgubis a negde dobijes i zivot ide dalje.
Znao sam sta kupujem,koji auto,sta me ceka od problema i koje su mu mane i opet sam ga kupio.
Ne kajem se ni sekunde.
Za kvar na diznama sam ja kriv jer sam nasuo lose gorivo koje mi je smrzlo u autu sto je ubrzalo njihovo kvarenje. Hteo sam da ustedim ali nisam uspeo.
U sustini nemam pojma kad su i da li su ikad menjane ili popravljane dizne,ne postoje podatci iz servisa.
Znam da mi je i auto presao minimum 250000 do 300000 km tako da me kvarovi koji ce se desiti na njemu nece iznenaditi.
U skorije vreme cu proveriti u kakvom stanju je pumpa i nadam se da vise necu imati problema sto se toga tice.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Byk 20.05.2012. - 11:37
evo da se ja javim sa nekim novostima.
uspeo sam da prodam auto za neku bagatelu, nisam vise mogao da idem od majstora do majstora.

kao sto moze da se vidi u prethodnim postovima, imao sam problem sa greskama na cilindru 3.
u medjuvremenu sam menjao mesta diznama da bih video rezultate i neko vreme je auto radio kako treba. tada sam i odlucio da ga prodam.

dok sam se pozdravljao sa kupcem automobila, covek seda u auto da krene kuci .... auto zatrokira, izbaci sledece greske:
1. injection faulty (i dalje greska na cilindru 3)
2. esp faulty
3. anti pollution monitor faulty
4. battery charge faulty
i jos jedna zaboravih koja....

:D i sta sad....

ja kazem coveku teraj u servis ja cu da platim sta god da je, jbg.

da ne duzim, .. uspostavi se da je instalacija bila losa i labava, da je sve bilo labavo .....


eto toliko, ako neko bude imao slicnih problema neka pregleda instalaciju (struju).
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Markoman 24.05.2012. - 01:36
Opet isti problem i veceras. Potpuno isti simptomi kao i pre remonta dizni.
Isao sam nekih 100 km/h kada mi se opet pojavila greska stop i injection fault i sijala nekih 5 sekundi. Pre neki dan sam ga terao pun gas kad se to desilo a veceras je bila normalna voznja.
Svasta mi pada na pamet pa cak i da prodam auto.  :banghead: :spit:
Da li uzrok moze da bude voda u gorivu ili filter goriva? Filter sam menjao u decembru. Najjeftinija varijanta bi mi bila da ga promenim opet iako nisam presao ni 10000 km sa tim filterom.
Sta jos da proverim,regulator pritiska,egr ventil,grejace,...?
Icicu opet na dijagnostiku samo sto cu ga ovaj put umesto na Delphi kaciti na clip mada sumnjam da ce mi to resiti problem i ukazati na tacan kvar.
A kopka me jos nesto. Da li je moguce da zbog oscilacija u naponu auto prijavi ovu gresku? Prosli put mi je dijagnostika ocitala neke padove napona koliko se secam.
Da li je moguce da racunar pobrljavi zbog variranja napona i da se ta greska prikazuje zbog toga?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Byk 24.05.2012. - 01:49
proveri ti druze instalaciju. kod mene su iste te greske bile. na kraju ispade da su ti neki konektori instalacije.
i da, najvise sam ga prodao upravo zbog tih gresaka...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: bingo 24.05.2012. - 01:58
Opet isti problem i veceras. Potpuno isti simptomi kao i pre remonta dizni.
Isao sam nekih 100 km/h kada mi se opet pojavila greska stop i injection fault i sijala nekih 5 sekundi. Pre neki dan sam ga terao pun gas kad se to desilo a veceras je bila normalna voznja.
Svasta mi pada na pamet pa cak i da prodam auto.  :banghead: :spit:
Da li uzrok moze da bude voda u gorivu ili filter goriva? Filter sam menjao u decembru. Najjeftinija varijanta bi mi bila da ga promenim opet iako nisam presao ni 10000 km sa tim filterom.
Sta jos da proverim,regulator pritiska,egr ventil,grejace,...?
Icicu opet na dijagnostiku samo sto cu ga ovaj put umesto na Delphi kaciti na clip mada sumnjam da ce mi to resiti problem i ukazati na tacan kvar.
A kopka me jos nesto. Da li je moguce da zbog oscilacija u naponu auto prijavi ovu gresku? Prosli put mi je dijagnostika ocitala neke padove napona koliko se secam.
Da li je moguce da racunar pobrljavi zbog variranja napona i da se ta greska prikazuje zbog toga?

prvo proveri potenciometar papucice GAS-a pa teraj dalje

moj drugar imao iste simptome samo to je bio problem
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Markoman 24.05.2012. - 12:50
proveri ti druze instalaciju. kod mene su iste te greske bile. na kraju ispade da su ti neki konektori instalacije.
i da, najvise sam ga prodao upravo zbog tih gresaka...
Mozes li mi reci koji konektori su bili u pitanju kod tebe? Razmisljao sam da je i to moguce ali ne znam odakle da pocnem.

prvo proveri potenciometar papucice GAS-a pa teraj dalje

moj drugar imao iste simptome samo to je bio problem
I ovo mi je palo na pamet jer kad je auto na leru i kada samo dirnem papucicu on malo kao da zatrokira,ne digne obrtaje vec ih spusti na trenutak.

Majstori me ubedjuju da ne moze biti nista u vezi struje vec samo nesto u vezi sistema ubrizgavanja.
Sad cekam bosistu do ponedeljka,otisao covek u Monte Karlo da gleda formulu.  :banghead:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Filip 24.05.2012. - 14:10
Sta ima da ga cekas, znas da ce da popravlja sve sto moze da se popravi, kako bi isao na put inace :)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: ANTONEL 24.05.2012. - 14:35
Moja laguna zeza malo kad mu drzim gas na 1100 obrtaja ona sama dize obrtaje na 1150 pa tako sve varira a prvo je tako radila na 1900 obrtaja i to me jako nervira.
Ocistio sam eger ventil ,maf senzor, turbina je uradjena pre 3000 km filter goriva je menjan pre 2000km a na dijagnostici ne prijavi kvar.
Ne pali mi nijednu lampicu na tabli, ne dimi uopste ko da je benzinac, pali extra ,vuce odlicno .
Zapoceo sa novu temu ali niko mi ne odgovara izgleda da niko nezna sta moze da joj bude.
A posto sam i mehanicar pa ne mogu moj auto da namestim onda je jos gore.
Ne daj boze da je pumpa,ili dizne ,a nisam napisao da na njoj su pumpa i dizne bosh a ne one lose delphi.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mm 24.05.2012. - 22:43

A kopka me jos nesto. Da li je moguce da zbog oscilacija u naponu auto prijavi ovu gresku? Prosli put mi je dijagnostika ocitala neke padove napona koliko se secam.
Da li je moguce da racunar pobrljavi zbog variranja napona i da se ta greska prikazuje zbog toga?
mene je "ubijala" poruka fault in fuel inj. i oduzimao mi je snagu kad se upali a to je obicno bilo kad se stisne uz brdo,nikad je nisam kacio na dijagnostika al od kad sam promijenio stari akum.koji je dosao u auto inace bio je neki mali neodgovarujuci samo mi je jos dva puta u pocetku izbacila gresku i nikad vise od tada.e sad to imali veze ili nema nemam pojma al je tako
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 25.05.2012. - 00:22
Mozes li mi reci koji konektori su bili u pitanju kod tebe? Razmisljao sam da je i to moguce ali ne znam odakle da pocnem.
I ovo mi je palo na pamet jer kad je auto na leru i kada samo dirnem papucicu on malo kao da zatrokira,ne digne obrtaje vec ih spusti na trenutak.

Majstori me ubedjuju da ne moze biti nista u vezi struje vec samo nesto u vezi sistema ubrizgavanja.
Sad cekam bosistu do ponedeljka,otisao covek u Monte Karlo da gleda formulu.  :banghead:

Potrazi, pisao sam ja ranije u ovoj temi moju problematiku, na kraju se ispostavilo da je ECU, mislim da ima i u ovoj temi a i u temi o autu  :hey1:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Markoman 25.05.2012. - 01:28
Potrazi, pisao sam ja ranije u ovoj temi moju problematiku, na kraju se ispostavilo da je ECU, mislim da ima i u ovoj temi a i u temi o autu  :hey1:
Posalji mi link,ne mogu da nadjem temu o tvom autu. Mislim da sam je davno procitao ali ne mogu da se setim.
Kad ustanem krecem sa proverom svih konektora na autu,filtera za gorivo i jos ponesto sto ce mi verovatno pasi na pamet.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 25.05.2012. - 01:30
http://www.renaultforumserbia.com/index.php?topic=3488.msg357138#msg357138

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Markoman 25.05.2012. - 01:33
Hvala. :ziveli:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Markoman 02.06.2012. - 17:45
Resen problem. :hura: :hura: :hura:
Oteram auto kod majstora i on ga spoji na dijagnostiku,ocita 3 greske i cuti i samo gleda u monitor. Kazem ja crkle dizne opet. On cuti.
Skinem dizne,spoji ih na neku masinu i imamo sta da vidimo. Ni jedna nije prosla test,sve su prelivale.
Pocne on da malo vrda kao sipam lose gorivo,prljav mi je rezervoar...  A ja znam da sam oprao rezervoar,stavio novi filter i sipao novo gorivo odmah posle remonta prvi put.
Stavljao je i dizne pod mikroskop da mi pokaze prljavstinu.  :doh:
Malo smo se natezali i zahvaljujuci mom majstoru taj bosista mi zameni neke ventile na svakoj dizni pod garancijom.
Vise nema greske ali me sad kopka pravi uzrok kvara. Pumpa je u redu,nema opiljaka,ceo sistem je cist.
Kako se to moglo tako brzo pokvariti (par meseci) ?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Markoman 05.06.2012. - 22:06
Opet ja. I opet sve isto.
Resio sam,strpacu majstora u auto i zapaliti sve zajedno. :fireworks:
Ista greska kad se auto brze vozi.
Svaki savet bi mi dobro dosao,jer ne znam sta cu sa autom.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 05.06.2012. - 22:16
prvo nadji nekoga ko ce dobro da ti ispretresa sve parametre na CLIP-u, a ne samo da baci pogled. I nadji nekog elektronicara, neka ti pogleda ECU :yes:

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Markoman 05.06.2012. - 23:15
prvo nadji nekoga ko ce dobro da ti ispretresa sve parametre na CLIP-u, a ne samo da baci pogled. I nadji nekog elektronicara, neka ti pogleda ECU :yes:


Slobodni mozes li ovo malo detaljnije da mi objasnis. Jednostavno da budem upucen u problematiku i da mogu da postavim nezgodno pitanje u pravom trenutku tim nazovi majstorima.
Na koje parametre si mislio na CLIP-u i sta sa ECU ? Na sta da se obrati paznja? Sta ECU moze da brlja kad se bez problema unesu kodovi dizni.
Procitao sam tvoj post i kakve probleme si imao ali mene svi ubedjuju da je sa elektronikom sve u redu.
I dokazali su mi da dizne prelivaju na nekoj masini.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 05.06.2012. - 23:29
vidi, ako dizne prelivaju, to je krivica majstora.

ako ti je juce uradio i danas opet preliva - idi i sve mu po spisku.

neka ti neko ko se razume u CLIP pogleda parametre rada u voznji, pritiske u railu, na leru i pri opterecenju, podatke sa senzora.
sam ecu dobija podatke od senzora (temperature, pritisci) i prema njima regulise ubrizgavanje.
ukoliko upali lampicu, nesto se desilo a ecu zna sta je to, cim je prijavio i CLIP to ocita.

e sada, ne mogu da ti kazem nista konkretno dok se to ne uradi, ali svaki majstor koji je zaista obucen da upotrebi CLIP kao alat to moze da uradi valjano i da ga nalazi upute ka resavanju problema.
obavezno upamti, upisi, sta god, sta je tacno prijavio i koje definicije, pa da razmotrimo i ovde :nezna:

i meni su se tako svadjali bosista i majstor, ovi tvrdili da on ne zna lepo da nemontira, on da nisu lepo uradili, pa je na kraju bio ECU :shit:

mogu da ti dam broj od coveka koji je meni to resio.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Markoman 05.06.2012. - 23:45
Ocitavani su mi svi parametri preko Delphi dijagnostike jer je kod mene Delphi pumpa. Tako je hteo elektronicar.
Svi parametri su ocitavani dok je vozilo bilo na leru i sve je idealno funkcionisalo.
E sad da bosisti nisam dao 670 evra za remont dizni otisao bih kod drugoga sigurno ali ovako za te pare hocu da mi auto radi normalno.
Znam da sam video dok su dizne testirane da se na displeju masine pojavljivala gomila crvenih X i da su mi objasnili da dizne prelivaju.
Prljavstina nije iz goriva ili iz rezervoara pa su posumnjali da je mozda iz pumpe ali posto nisu metalni opiljci onda je bosista odustao od daljeg ubedjivanja.
Moguce je da je pre neki dan napakovao dizne samo da me se resi pa se zato opet sve ponavlja.
Mada sad pocinjem da sumnjam da li je uopste remont dizni prvi put uradjen kako treba jer od tada nisam presao vise od 2500 km i to mi deluje jako malo da se isti kvar opet pojavi.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 05.06.2012. - 23:55
naravno, insistiraj da on to dovede u red.

ako prelivi nisu u redu ponovo posle 2500km, to znaci da on nije dobro uradio svoj posao.

Ili neka ti vrati novac, preti inspekcijom, u svakom slucaju, isteraj to :yes:

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: bojssa 06.06.2012. - 15:26
Apropo ovih kvazi-servisera dizni, neki dan otišao sa matorim i njegovim autom čak do Žeravice u Novo Miloševo, navodni kvar je bila pumpa dizna koja košta 750 eura, elem ljudi su toliko kulturni i pošteni, očitali parametre i rekli mi da problem nije do dizni, da je protok savršen, nešto u njihovim vrednostima oko 0,3 dok su vrednosti repariranih nešto oko 4, te da je do neke struje i konektora. Elem, sve su lepo pregledali i pretrkeljisali, nisu hteli ni dinara da uzmu matorom, ni za čast, kao došli ste čak iz BG, dodjite nam opet! Bio je jedan Megan 1.5 dCi 2002go godište koji je čekao na reparaciju dizni, vidim da ima auta svih marki, iz cele Srbije, sada mi je jasno i zbog čega.. Ljudi sami dijagnostikuju, skinu, odrade - vrate sve na svoje mesto, a da smo auto oterali negde drugde, verovatno bi matorom i "odradili dizne" za tih 750 eura..  :fiju:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: perica100 12.07.2012. - 09:46
Motori 1.5 dci sa 106 ks koji takodje imaju Simens dizne i pumpu VP i koji su bar koilko ja znam bolji od ostalih 1.5 dci motora koji imaju zloglasni Delphi.E sad mene zanima imali nekog ko vozi ovakav auto sa ovim motorom od 106 konja da je imao bilo kakav problem sa diznama ili pumpom VP?  Znam jedino da je od forumasa  Direstraits vozio takavog Megana sa 106 ks i nije imao problema bar do 100 i kusur hiljada koliko je presao sa  njim,
   Dakle,ovo me jako zanima jer sam bar za megana znao da je ovaj motor 1.5 dci 106 ks jedan od najpouzdanijih ako ne i najboljih dizela koji Reno trenutno ugradjuje kod svoj auta ukljucujuci i 1.9 dci koji svi znamo ima malo losiju turbinu,da ne pominjem 2.0 dci,2.2 dci i 3.0 dci jer se oni jako malo voze kod nas pa je iskustvo sa njima suženo.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 12.07.2012. - 10:39
Prosle godine na moru, sedim u Grckoj na plazi i pored nas ljudi, nasi neki, ali ne secam se odakle su tacno. Mislim da bese NS.
Pocnemo tako da pricamo, hoce covek da kupi zeni mali auto, pa pita za Clia. Pricam mu ja sve sta su mu boljke, a on mi pokaze svoj B6 2.0 TDI i kaze, znas koliko me je kostala opravka, otisle dizne? 6500e :fucka: Auto placen polovan, dve godine star, 18500e.

Inace jeste covek bio nabudzeni VW fan :zubo:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: perica100 12.07.2012. - 11:34
Znas li nekog sa meganom 1.5 dci 106 ks da je imao probelem sa Simens diznama i pumpom VP?  Kod DELPHIA   je to pravilo ne slucajnost.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: stanci 12.07.2012. - 12:30
Moj brat vozi vec 3 godine megana 2004 godiste koji je kupio od privatnog lica i nije imao problema sa diznama, malo je turbina masna ali ok. Sta je bili pre toga  :nezna:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: perica100 12.07.2012. - 15:46
Proizvodja megana 2004 god je samo sa Delphi pumpama i diznama,cak i onaj od 100 ks 1.5 dci. Motor sa 106 ks , 1.5 dci se ugradjuje u megan i clio od 2006. god kada je megan 2 restilizovan.Dakle tvoj brat verovatno  ima dci sa delphi ubrizgavanjem pod uslovom da je 1.5 dci motor tj da nije u pitanju 1.9 dci kod koga je Bosch ubrizgavanje.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: perica100 12.07.2012. - 16:13
Presao je preko 150.000 kad sam ga prodao, nije bilo nikakvih problema s ubrizgavanjem. Problemi na 1.5 dCi motorima su (kod neredovne izmjene uljaili intervala 30.000 km i loseg kvaliteta ulja) sa letecim lezajevima i lijepljenjem karika. S ubrizgavanjem (kao ni sa VGT-om) nema problema, tj, atipicno je da se pojavi.

Ok,mada problema ima sa Delphi ubrizgavanjem i to jako cesto.Sto se tice 1.5 dci motora kapiram da si kada kazes da nema problema za ubrizgavanjme mislio iskljucivo na onaj koji si ti imao sa 106 ks (Simens).Sto se tice problema sa karikama i lesajevima to je moguce kod svakog auta pa i kod 1.5 dci.Sve zavisi od ulja,intervala zamene,nacina voznje,znaci milion faktora.Naravno ako je to ucestala pojava onda je to verovatno  do auta a ne do vlasnika.U svakom slucaju kod kupovine polovnog auta bitan je i faktor znanja oko auta ali i faktor srece.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: perica100 12.07.2012. - 18:17
Ako je ova info tacna da Mercedes  koristi REno motor za A klasu onda je to revolucionaran dogadjaj u promenu misljenja da FR auto industrija nemoze da konkurise Nemackoj.Neznam odakle ti ta info ali je svavako vrlo zanimljiva.
   Mada i kod Mercedesovih 2.2 cdi motora ugradjivao se recimo Delphi koji se nije bas proslavio,jer ima dosta kvarova kao i kod Reno motora sa Delphijem.

Evo linka koji dokazuje tvrdnju kolege DIRESTRAITS  o koriscenju Reno 1.5 dci motora od 110 ks u najnovijoj A klasi 2012.

http://www.carsuk.net/new-mercedes-a-class-to-get-99gkm-renault-1-5-litre-dci/

Tri put ura za Reno :999: :999: :999: :yes:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: bojssa 12.07.2012. - 18:26
Moj auto ima Dephi, prešao je 186.000 i sve radi kao sat. Majstor mi reče da su nedostatci bili izraženi na modelima 2003 i 2002 godišta, nešto su u Renaultu radili na tome, navodno od 2004 godine nema toliko problema sa tim pumpama.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: perica100 12.07.2012. - 18:33
Moj auto ima Dephi, prešao je 186.000 i sve radi kao sat. Majstor mi reče da su nedostatci bili izraženi na modelima 2003 i 2002 godišta, nešto su u Renaultu radili na tome, navodno od 2004 godine nema toliko problema sa tim pumpama.

Ti imas verziju od 101 ks sa Delphijem naravno.E sad pitanjje je sa koliko Km si kupio kola i sta je bilo sa njim pre nego si ga ti kupio pod uslovom da si uzeo polovan auto.Ovde imamo jednog kolegu koji ima megan sa 86 ks i koji je kupljen nov i prresao slicno oko 180k  km i nije imao tih problema,Ja sam kupio kola sa 98000 km,sada imam 118000 km,U ovlascenom Reno servisu sam dobio info da je u garantnom roku na 80.000 km menjano sve kod ubrizgavanje cak i rezervoar tako da........ :nezna:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: stanci 12.07.2012. - 22:34
Proizvodja megana 2004 god je samo sa Delphi pumpama i diznama,cak i onaj od 100 ks 1.5 dci. Motor sa 106 ks , 1.5 dci se ugradjuje u megan i clio od 2006. god kada je megan 2 restilizovan.Dakle tvoj brat verovatno  ima dci sa delphi ubrizgavanjem pod uslovom da je 1.5 dci motor tj da nije u pitanju 1.9 dci kod koga je Bosch ubrizgavanje.
.Ima megan karavan 1.5dci 105KS 2004god i siemens ubrizgavanje. Jedino ako mu je sve ranije izmenjano ili da je menjan motor za mladji. Nije ni vazno, ja bih kupio ladno ovaj novi megan od 90KS sa Delphijem   :wavey:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: djiuliju 12.07.2012. - 23:00
Ili ima manje konja ili ima manje godina. Ta godina i motor ne idu zajedno
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 12.07.2012. - 23:02
Zar nije od 2005 bio sa 106 konja? a do tada 105? :nezna:

Perice,
Mislim da se mnogo opterecujes tim Delphijem. Nema razloga, pazi samo kako vozis i sta sipas u njega, menjaj redovno ulje i uzivaj :yeah:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: perica100 13.07.2012. - 10:16
Ja sam pre svega povukao paralelu izmedju VW 2.0  tdi motora i njegovog Simens ubrizgvanja naspram REno 1.5 dci 106 ks motora i njegovog ubrizgavnja.Druga je stvar sto su ljudi kometarima skrenuli temu na Delphi,koji je verovano najveca rak rana  svih Reno(i drugih koji ugradjuju Delphi) i ostajem pri toj tvrdnji.Jos je gora stvar sto Reno ni posle 10 god nije nista ucinio da taj probelem sa Delphi brigavanjem resi.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 13.07.2012. - 11:22
Inace, Renault nece resiti to sa Delphijem verovatno nikada. Razlog je to sto imaju veoma povoljan ugovor sa njima i kada bi ga raskinuli, ne bi imali tako dobre uslove sa sledecim dobavljacem. A u vreme "ekonomske krize" i vreme snizavanja troskova, da li bi ti sebi natovario dodatne troskove koje ne moras da imas? ;)

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: meganed97 13.07.2012. - 12:26
+1

Do 05.2005 Delphi do 101 KS, od 05.2005. Siemens 105, 106, 109, 110 KS.
105, 106? Zar to nije jedno te isto? :hmm: To jest, 105 je "marketinška" oznaka za 106 :nezna: 105 FAP je oznaka za verziju sa 103 konja i DPF filterom.

Kao sto sma napisao,VW je nalozio  ovlascenim servisima promenu dizni kod motora 2.0 tdi cak iako nisu pokvareni i to sve na teret VW.Problem sa diznama kod Delphi nije  samo u kvalitetu goriva,jer i druga vozila u Srbiji sipaju isto gorivo hdi,Jtd,tdi,D4D itd.Taj problem kada se   od loseg goriva zapusi dizna uglavnom je zbog loseg filtera goriva,a pa cak i kad se to desi postoji lek pomocu aditiva za ciscenje dizni kroz gorivo naravno.Problem sa Delphiem je mnogo ozbiljni.Pupma VP je jako loseg kvalieteta,i vremenom pocnu da se krune opiljci gvozdja koji zavrsavaju u gorivu koje su pumpa u dizne i eto muke.Tu ne pomaze ni aditiv.
Misliš li da nema slučajeva u Srbiji da je crkla neka VP pumpa i to relativno nova, a da nije Delphi?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mikan 13.07.2012. - 12:46
 auh,ja taman zaboravim na pumpu a ono opet pumpa,cifre..kvare se...mislim da se mnogo preuvelicava problem,mada se desava, a vidimo i da neke dr.marke automobila nisu imune na velike kvarove...tacno je sto kaze forumas da je to nezamariva cifra koliko je ljudi imalo problem sa delphi pumpom u odnosu koliko ima tih auta...ja posedujem mog megane vec 5god.uzeo sam ga na neprovereno navodno sa 105000km,mada sumnjam i evo sad sam dogurao do 200000km a imam delphi pumpu.auto je bez greske,za sad :hmm:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: perica100 13.07.2012. - 13:18
Moj auto je kupljen u Srbiji polovan sa 98000km,ja presao sa njim 20000 km sada je na 118.000km.Da nisam proveravao slucajno u servisu Francuz Jagodina ne bih znao da je na nekih 80.000 km u FR dok je auto jos bio u garanciji zamenjen komplet sistem ubrizgavanja ukljucujuci i rezervoar.Tako da vecina ljudi sa kojima sam razgovarao a najvise su pitanju majstori da manje vise imam srece jer sad prakticno imam nov auto kad je ubrizgavanje u pitanju.Takodje je moguce da mnogi od forumasa koji su kupili auto sa slicnom km kao ja i nemaju tih problema jer je je moguce da su takodje vec radjeni u zemlji uvoza.Jedini  koji sa sigurnoscu moze da potvrdi da je auto presao gotovo 180.000 bes tih problema a kupljen nov u Srbiji sa istim motor kao moj megan 1.5 dci 86 ks je kolega MEGANED97  koji to moze da potvrdi.Za druge neznam ili ja nisam na forumu takvog sreo.
   Na kraju krajeva ja zelim svakome da nema problema sa kolima i da ga dobro sluzi,ali ono sto sma vec pisao da je to velika sramota sto se Renoa tice da 10 g ne menjaju nista kad je Delphi u pitanju,makar sa pobosanjem kvalitetea izrade samih pumpi VP.Iako nevolim nemacka kola narocito nadbudne vlasnike VW u stilu "VW je zakon",moram priznati da je potez  VW sa promenom dizni kod 2.0 tdi motora u ovlascenim servisima sirom Evrope o trosku VW zaista korektan potez kojim se stice poverenje potrosaca.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: meganed97 13.07.2012. - 13:52
Ne znam koliko se VW trudi da ispravi svoje greške, ali znam da su im auti u poslednje vreme dosta kvarljivi i to imaju takve kvarove da čovek pomisli da je kineska marka, a ne nemačka.
Kad bih uzimao VW pravio bih mnogo selektivniji izbor motorizacije nego kod Renoa. Ustvari, kod Renoa ne bih pravio nikakvu selekciju. :bigl:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: kiletk 23.09.2012. - 14:08
Desava mi se da kada prebacim u cetvrtu i stisnem gas, preko 3000 obrtaja pali blinkaju mi 3 lampice:
STOP lampica, Ona narandzasta zarulja i onaj crveni motorcic u kome pise stop.
Da li je neko imao ovakav problem i da li zna sta je?

Uzgred , i motor mi malo drugacije radi, tj. malo cekica, ko kad crkne dizna
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: MarkoF1 23.09.2012. - 14:40
povedi ga na dijagnostiku moguce da ce oni ustanoviti kvar... :f1:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: kiletk 23.09.2012. - 14:58
Pregledao sam ga sa mojom dijagnostikom, pregledao samo prijavljene greske, i nema nista. Mislim moja je neka skrnava, al reko aj da probam
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: kiletk 28.09.2012. - 21:51
Novi momenti! I dalje mi se upale lampice koje sam napisao kad ka naprzim, ali ako ga przim i dalje, one se posle jedno 2 sekunde ugase.
Jel imao neko ovakvu neku situaciju?
 :rfs:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Boško 28.09.2012. - 21:56
Mislim da ti dizne prave problem :yes: bice da su jako zaprljane :yes: ali najbolje ti je da ga povedes na neku dobru dijagnostiku i da ga dobro pregledaju!  :ziveli:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: kiletk 28.09.2012. - 21:58
2 dizne su remontovane, 2 nisu... znam kakav je zvuk motora kada ode dizna, ali sad nije takav, mozda samo malo lupka.
Ne bacaju mi se pare da mi kazu-nije to nista, pa zato pokusavam na ovaj nacin da saznam, ukoliko neko zna.
Ali auto i dalje vuce kako treba, doduse, vukao je i kad mi je crkla dizna :-)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: ilija_kg 30.09.2012. - 16:54
ja imam isti problem vec tri god sa istim autom i godistem i jos nisam resio problem :)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: kiletk 01.10.2012. - 23:24
Ozbiljno? Pa ti mi trebas! :-)
I ja sam sreo zenu koja kaze da ima isti problem i na dijagnostici su joj rekli da je "verovatno" dizna, ne znaju ni oni...

Evo , uspeo sam da uslikam lampice koje mi se pale, tj. trepcu.

I znaci 3 godine imas problem i ne desava se nista bitnije sa autom? Mislim , vozis auto ti se i dalje ponasa normalno, tj. isto kao i da se ne pale?
(http://s10.postimage.org/6t503tphh/Problem.jpg) (http://postimage.org/image/6t503tphh/)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 01.10.2012. - 23:49
U principu kada se upali zuti grejac u voznji, to je injection fault .. znaci da u tom momentu generalno ima problema sa sistemom ubrizgavanja ili dotokom vazduha .. moguce da ti te neremontovane dizne su pri kraju
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: kiletk 01.10.2012. - 23:53
Moguce stvarno, mada ne bi voleli da je tako, pa jel? :-)

Zarulja je inace indikator nekog problema, (kako je meni majstor rekao: "ovo je neki najeb :-)")

Mada, nije promenio puno zvuk na leru, ili se ja tripujem, i vuce korektno
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mire 02.10.2012. - 08:36
I ja sam sreo zenu koja kaze da ima isti problem i na dijagnostici su joj rekli da je "verovatno" dizna, ne znaju ni oni...

Ja bih za početak otišao kod majstora koji ima renault clip.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: ilija_kg 02.10.2012. - 08:49
:) ,pisao sam o tome ovde odavno , postoje ljudi sa takvim problemom i ovde na forumu ali uzalud sam se trudio da resim problem.... nisu dizne, proveravao sam sve cetiri i pre toga cistio nekim tretmanom sve su u redu, i jos mnogo zajebancija ,na kraju mi je ostalo pa probam auto sa drugom pumpom i sa drugim ECU-om,
 obisao sam sve majstore u gradu , neki su bili ubedjeni da ce to da rese a neki su bili u fazonu teraj...
 i tako ja teram vec tri godine i vise od 50K kilometara i nikom nista :)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: ilija_kg 02.10.2012. - 13:05
a sad pitanje, da li mora da se reprogamira novi ECU ako se zameni sa starim , i predpostavljam da bi morao da se nakaci na klip
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: MarkoF1 02.10.2012. - 20:28
Da se nadovezem na ovu pricu ovdije a dodacu i u moju temu...Ove dvije lampice se i meni upale i trepcu nakon duzeg verlganja kada nece da upali jer vjerovatno ima vazduha u sistemu goriva jer ima mjehurice ali nemogu da odgonetnem dje jer nigdije ne pusta gorivo,obicno mi se to desava kada vozim uzbrdo
parkiram kola i nakon jedno 2 sazta teze pali zadnji put sam dopumpa goriva na pumpicu pored filtera sada mi nije jasno gdje je problem... :nezna: :f1:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: kiletk 02.10.2012. - 22:25
Plasilo me je zato sto te malo isprepada kad se sve ono popali, mada chipovan je, pa reko ko zna sta je majstor za*ebao.
Bolje da se raspitam ovako, ako je moguce, nego da bacam pare na dijagnostike koje mi nece tacno reci sta je.

Ali obradovao sam se sad kad sam saznao da nisu dizne, posto mi je to rak-rana,tj. nisu jeftine uopste.

Vozicu ga dalje ovako, sa nadom da se nece nista bitnije desiti....

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: bane1967 02.10.2012. - 22:41
Moj šurak je imao sličan problem na istom takvom autu i rešili smo ga čišćenjem EGR ventila...vredi probati, to ne košta ništa ako se malo razumete u mehaniku, a ima i klipova na youtube kako se to radi :) Ali, čišćenje EGR- treba raditi krajnje pažljivo i pedantno, tj, ne samo da ga treba ga lepo očistiti od gareži i masnoće (videćete koliko to ume da bude začepljeno!), već treba posebno obratiti pažnju i na deo usisne grane u koji on ulazi. PAŽNJA (!!!): PRILIKOM ČIŠĆENJA USISA NIKAKO NE DOZVOLITI DA GAREŽ, MASNOĆA, LJUSPICE (OPILJCI)  I SVE OSTALE NEČISTOĆE IZ TOG DELA ODU DALJE U DEO SA VENTILIMA! Znači, NIKAKO npr. ne čistiti to duvaljkom kompresora ili nečim sličnim, već se sve suvišno "đubre" mora USISATI iz ovoga i izbaciti !!! Mi smo koristili malo jači kućni usisivač i to je bilo OK.  U protivnom, može doći do ozbiljnih oštećenja ventila i siceva, a onda vam "ne gine" remont glave i ostale peripetije...SREĆNO!
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: kiletk 02.10.2012. - 22:55
E moze biti stvarno! Ne bi mi ni na pamet palo! Bas cu probati! Hvala puno za ideju!
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: bane1967 02.10.2012. - 22:57
Prijatelju, malopre sam dopunio svoj prethodni odgovor i molim te da ga obavezno pročitaš!
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: kiletk 02.10.2012. - 23:01
Aha, procitao! Jasno kao dan! Svejedno ne verujem da bi ja to radio licno saam.
Koliko se secam, pre oko godinu dana sam pricao sa covekom koji vozi isto Clija, kaze da su njemu cstili EGR ventil kompjuterski. Koliko je to istina?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: bane1967 02.10.2012. - 23:10
Kada budeš video svojim očima koliko taj deo motora može biti prljav i začepljen od gareži izduvnih gasova i uljnih taloga iz oduška motora, shvatićeš i sam da tu nikakav kompjuter ne pomaže, nego samo dobra volja, malo znanja iz mehanike, strpljenje, nekoliko alatki, parče sitne šmirgle, kao i neko sredstvo za čišćenje i odmašćivanje... ;)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: kiletk 02.10.2012. - 23:24
Iskreno!

Mada tako sam i pomislio... pregledacu klipove, pa cu proceniti da li mogu saam , ako mogu - sto da ne :-)
Ako ne, ici ce kod majstora i bas se nadam da ce to resiti problem!
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: ilija_kg 03.10.2012. - 14:24
ocisti obavezno , cistio sa i ja to sam , ali ti nece pomoci oko greske koju izbacuje komp
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: kiletk 03.10.2012. - 17:53
Mislis da nece, tj. ,zakljucujem da tebi nije pomoglo... probacemo , pa cemo videti. Nadamo se najboljem :-)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: cikiciki 08.10.2012. - 10:17
Imam lagunu 2 1,9dci 120 konja,izbacuje strasnu kolicinu crnog dima...
pokusao sam sve moguce varijante da resim problem(egr ventil i sve ostalo) i koliko sam razumeo ostalo je dizne da se rade...
zanima me koliko to moze da kosta,posto sam cuo neke sumanute cifre..
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: a.slobodan 08.10.2012. - 11:46
meni su za megane II 1.5DCI trazili 130e po dizni za remont. Neki kazu da moze da se nade i za 90e.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: cikiciki 08.10.2012. - 12:08
a gde si radio remont?
i jel moraju sve da se rade ili samo ona koja ne valja?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: a.slobodan 08.10.2012. - 15:23
Nisam radio jos uvek.  A sto se cene tice preko 200e je nova, a majstori predlazu da se rade sve, ali nije obavezno.Rade se one koje moraju. Proveri u u prodavnici cene novih
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Markoman 10.10.2012. - 21:09
Imam lagunu 2 1,9dci 120 konja,izbacuje strasnu kolicinu crnog dima...
pokusao sam sve moguce varijante da resim problem(egr ventil i sve ostalo) i koliko sam razumeo ostalo je dizne da se rade...
zanima me koliko to moze da kosta,posto sam cuo neke sumanute cifre..
U kakvom stanju ti je turbina? Ja koliko znam moze i zbog nje da dimi.
meni su za megane II 1.5DCI trazili 130e po dizni za remont. Neki kazu da moze da se nade i za 90e.
Ja placao 167 evra remont po dizni.  :banghead:   U Sapcu dizne prodaju za 50 evra po komadu kad ih imaju.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 11.10.2012. - 01:08
Nisam radio jos uvek.  A sto se cene tice preko 200e je nova, a majstori predlazu da se rade sve, ali nije obavezno.Rade se one koje moraju. Proveri u u prodavnici cene novih

Nove dizne su 320 eura komad,u bg dizelu je remont jedne dizne (brizgaljka,prelivni ventil,ulozak,novi kod) 170 eura.Kod nekog lika u Umci je isti taj remont 110 eura.Ja sam radio u Bg dizelu i nisu mi otkrili da jos dve dizne ne valjaju,prosle su navodno test i sad mi je jedna propisala.Totalno sam razocaran u majstore i u reno generalno.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 11.10.2012. - 10:35
320 eura komad ?? Meni je nekako tesko da poverujem u to.. Vise mi smrdi na neku pljacku u srpskim krajevima ..

Edit: Na ovom sajtu stoji da je 200 eura sa porezom ...
http://kleinjan.nl/catalog/product_info.php?cPath=1_18&products_id=46&osCsid=u2grmq38j6etqq2b55nvhnph02
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 11.10.2012. - 16:35
^ "equal to"

znaci da je to replacement part ;)
303e je bilo pre dve godine kod nas
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 11.10.2012. - 17:16
E, pa nije replacment part, nego bosch injector ... original

http://stock-available-automotive.blogspot.com/2011/09/0445110146-bosch-injector-common-rail.html

Edit:
http://www.rufre.com/Articulos.aspx?lang=en&mar=1&fam=117

Da li ovo znaci da moze da se na injectoru zameni samo vrh ? Nozzle ? Da li je to to za sta nasi naplacuju 170 eura po injectoru ???
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milenko_M 11.10.2012. - 21:21
Jeste replacment part što znači mora da dobiju stare dizne a naplaćuju depozit 65 evra ako ne pošalješ stare.
Mada većina Reno-a ima Delphi dizne a ne Bosch .
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 12.10.2012. - 00:52
^^ Pretpostavljam da nisi kupio nov auto, a besmisleno je razočarati se u nekog proizvođača na osnovu polovnog primerka s kojim pojma nemaš šta se dešavalo pre nego što je došao do tebe.

Kako god da okrenes ne valja ....clio je presao 210 000 i u k...u je,a kockicu bmw 84 godiste imam od 1997 godine presla 410 000 prosle godine joj radio osvezenje...na 395 000.To nesto govori jel tako?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 12.10.2012. - 09:13
Neumesno je porediti bmw i clio... A takodje je neumesno porediti dva auta za koja ne znamo kako su vozeni svaki predjeni km, pa i odrzavani.. kakvo je gorivo sipano itd... daj mi tog bmw-a pa cu ga sprzitit za nedelju dana...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: a.slobodan 12.10.2012. - 13:29
Kad crkne sistem ubrizgavanja, totalno ste prepusteni na milost i nemilost servisera. Meni je izasao remont pumpe i dizni sa ugradnjom 110000 din. Jedino sto cu da trazim je garancija. Nikada necu saznati da li je i u kom obimu zaista stradala pumpa i dizne. U svakom slucaju nikako mi nece biti jasno sta je tu toliko skupo?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 12.10.2012. - 13:54
Neumesno je porediti bmw i clio... A takodje je neumesno porediti dva auta za koja ne znamo kako su vozeni svaki predjeni km, pa i odrzavani.. kakvo je gorivo sipano itd... daj mi tog bmw-a pa cu ga sprzitit za nedelju dana...

Pa sigurno je bolji kvalitet sipan dok su auta bila u inostranstvu,nego sto se sipa kod nas.Ima i toga da su nova auta svilena u odnosu na ove starije.Cinjenica je da svaki 1.5 dci ima problem sa ubrizgavanjem i to od 2002-2005 godine,a jedna kompanija tako velik problem ne bi smela da dozvoli.Ja samo da utopim ovo cudo nekome i da resim problem.A sto se tice kockice druze,kad je ja nisam spalio ovih godina neces ti sigurno za nedelju dana.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 12.10.2012. - 18:50
Nego, zar nema nijedan strucnjak da se javi da kaze nesto o ovim vrhovima dizni "nozzle" sto ima posebno da se kupi ??
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rotkod 12.10.2012. - 22:37
Nego, zar nema nijedan strucnjak da se javi da kaze nesto o ovim vrhovima dizni "nozzle" sto ima posebno da se kupi ??
Nisam stručnjak, a ne bi vole da pišem o njima, jer ne znam... Okreni nekog ko radi sa njima... Očigledno da niko sa foruma nije probao, ili bar ne zna za to...
 ;)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: zarko123 17.10.2012. - 09:19
Volio bih da mi neko da neku sugestiju mišljenje ili je možda neko imao sličan problem.
Ovako ću opisati: Kad je jutro hladno npr. jutros +3 imam problema sa prvim jutarnjim paljenjem. Dugo vergla i na kraju upali lampicu stop. I znači nije upalio. Nekad upali iz drugog puta ali opet dugo vergla (kao npr. jutros). A nekad neće da upali, pa tek upali preko dana kad malo otopli. Grijači provjereni U redu su, akumulator u redu.
Dijagnostika u ovlašćenom servisu je pokazala da se radi nešto u vezi pritiska (pumpa visok. prit. ili dizne). Majstor u ovlašćenom servisu mi je preporučio da odem u servis pumpi visokog pritiska i rekao da bi moglo biti da jedna dizna preliva i da ne može da postigne pritisak.
Poslušao sam ga i otišao u taj servis i rekli su mi da jedna dizna preliva i da se može reparirati uspješno.
Ali mene buni što se ovaj problem javlja samo na prvom paljenju kad je hladno. Ako je dizna i ako preliva meni je nekako logično da bi to trebalo da preliva i kad je hladno i kad je toplo. Međutim meni neće da upali samo prvo paljenje kad je hladno. Kad upali više problema nema. Prilikom vožnje definitivno nema nikakvih smetnji, ide odlično, prima gas normalno. Sve je normalno.
Da li može biti da je do nečega drugog volio bih čuti vaša mišljenja.
 Ako treba još nešto pojasniću.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: djordjep 17.10.2012. - 10:33
Vjerovatno na prvom paljenju dizna ostane otvorena pa ne može nabiti pritisak u rampi  i automatski onda ne može upaliti , reparacija ili nova jedini lijek.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 17.10.2012. - 10:35
Ako su ti tamo dijagnostifikovali problem sa diznom, znaci da sigurno imas problem sa tom diznom .. U voznji se to ne mora primetiti ne znam kako, ali je moguce da ti auto vise trosi nego sto bi trebalo..

Dizeli su generalno jako osetljivi na hladno paljenje i sve mora da bude pod konac da bi auto lako upalio .. U hladnom motoru se smesa lako prezasiti dizelom i ne moze da 'kresne'
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: zarko123 17.10.2012. - 10:41
ali zašto problem samo kod prvog jutarnjeg paljenja kad je hladno. Nešto logički razmišljam ako je do dizne zašto se ne dešava u toku dana kad nije hladan. Nije problem da repariram tu diznu (110 eura) ali se plašim šta ako se nastavi problem. Nekako mi je logično (mada ne znači da sam u pravu zato i tražim ovde pomoć) da bi dizna trebala da pravi problem i u toku dana, pa i ljeti. Ovaj problem sam imao i u martu i aprilu kad sam kupio auto, preko ljeta ništa i sada kad su počele temperature da padaju opet se javlja problem.
Dok sam kucao stigao je drugi dio tvog odgovora.
Greška ipak je odgovor dao još neko, izvinjavam se.
Ne troši više goriva definitivno, istestirao sam nevezano za ovo 3.7 na otvorenom. to je po meni OK
U ovlašćenom servisu nisu rekli da je 100% dizna, nego su mi objasnili da je zapamtio grešku vezanu za pritisak (moguće pumpu visokog pritiska), i poslali me u servis pumpi visokog pritiska,e onda su mi u servisu pumpi visokog pritiska (kod nas u narodu ga zovu boš servis) rekli da dizna preliva. Kako su to zaključili ne znam jer nisam prisustvovao, da li su ga stavljali na dijagnostiku ili neki test ne znam.
E sad ono što meni nije logično je zašto dizna pravi problem samo ujutro kad je hladno.

da dodam nešto što sam sad zapazio možda bi moglo biti važno.
Kako sam u jednoj sličnoj temi pročitao da problem može praviti i falš vazduh, odem malo da pritiskam onu gumenu pumpicu prije filtera.
I vidim sledeće: u crijevu posle te pumpice se vidi vazduh, nebih rekao mjehurići nego mjehurić veličine sigurno 2 cm vazduga. Kada napumpam na pumpicu taj vazduh krene prema filteru i nakon 10-tak sekundi opet se vrati na isto mjesto. Onda upalim auto reko da se potroši malo goriva da vidim hoće li se taj mjehurić pomjeriti dalje. Auto zbog nestrpljenja ostavim da radi samo 30-tak sekundi i opet pod haubu da vidim. Znači odmah nakon gašenja odem "pod haubu" i vidim da se gorivo kroz crijevo samo vraća ka ovoj pumpici i vjerovatno ka rezervoaru. u tom vraćanju vrimjećujem da ima većih mjehura sa vazduhom dužine po 1-2 cm. i tako njih nekoliko. dok se protok nije smirio. Ne znam da li je ovo normalno da se gorivo vraća nakon gašenja auta.
Još ću dodati da prilikom pritiskanja one pumpice nisam primjetio da je nešto tvrda ili da je vremenom otvdnula. (mada ne znam ni koliko treba biti tvda).
Pokušavam zaključiti ako je dijagnostika u ovlašćenom servisu pokazala da je nešto oko pritiska može li se u to svrstati i recimo ovaj povratak goriva o kom sam čitao na ovom forumu u nekoj drugoj temi, ili možda taj falš vazduh. Da li bi takve greške na dijagnostici pokazale da nešto nije bilo u redu sa pritiskom. Po mojoj logici sve bi to moglo uticati na pritisak (ili se varam?).
Volio bih isključiti prvo ove jednostavnije "kvarove" pa onda tek na diznu ići.
Još ću dodati da je autoelektričar mjerio akumulator i rekao da je osrednji, dok je drugi na slušanje prokomentarisao da dobro vergla. Na akumulatoru piše da je Renault, e sad da li je to fabrički ili ovaj zamjenski Renaultom to ne znam.
Ako još nešto uočim ja ću dodati jer predpostavljam da može biti bitno.
A sve ovo radim iz iskustva da ljudi sa foruma često mogu više da pomognu nego majstor.
Nekako iz iskustva mi se govori (parafraziraću) kad odem kod majstora npr. za pumpe on kaže do pumpe je, kad odem kod majstora za akumulatore on će reci do njega je, kod ovoga što reparira dizne - to je do dizne, kod majstora za rezervoare biće do rezervoare. Njima je najlakše da ja sve kupim i zamijenim ali ja bih nekako da nađem šta je stvarni uzrok i da zamjenim samo to. Jer nekako nemam "vremena (para) da mijenjam i repariram sve redom.
Zato molim za pomoć, sve što treba da pojasnim-pojasniću.
----
U međuvremenu da pitam i ovo: u servisu za reparaciju pumpi i dizni su mi savjetovali da prije nego što očistim diznu treba da provjerim da nema slučajno opiljaka u rezervoaru jer bi posao bio uzaludan.
E neđe na ovom forumu sam pročitao da se ta dijagnostika može obaviti na jednostavan način tako što će se: Skinuti crijevo mislim sa pumpe visokog pritiska i onom gumenom pumpicom napumpati gorivo u npr. čašu od jogurta i onda magnetom uz čašu pratiti da li ima nešto u gorivu, tj. da li će nešto krenuti prema magnetu.
Dakle moje pitanje je, da li smijem skinuti crijevo sa pumpe visokog pritiska samo povlačenjem (plašim se da nešto ne zeznem).
Mislim da su u sevisu prilikom zamjene filtera goriva upravo tu skidali i gumenom pumpicom izbacivali vazduh?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Megi3 18.10.2012. - 15:47
zarko123 jel ima kakvih promjena kod tebe?
To sa mjehurićima iza pumpice nemoj da te uznemirava, i mene je ali to nema efekta na paljenje. Svi kažu kao malo zraka je u redu i nema brige. To što se gorivo vraća mislim da je isto ok jer kad ugasiš motor u pumpi počne opadati pritisak, nisam gledao nikad to crijevo ali sam gledao na dijagnostici kako pritisak pada.
I ja čisto sumnjam da je do dizne i prvo treba eliminirat sve drugo, tako bi i ja radio, prvo jednostavnije kvarove pa tek onda sve drugo. Sad barem da imaš bluetooth adapter pa da ga prikopčaš i da gledaš šta se događa sa pritiskom dok vergla, dal ga uopće nabija, ako da odmah znaš da nije problem do goriva i pumpe.
Može te zezat niz sitnica, od nekog senzora pa do nekog zaista falš crijeva.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: zarko123 19.10.2012. - 10:35
hm, ništa novo.
Evo recimo juče ujutro tempreratura +3, probao 3 puta, neće da upali pa neće, vergla super i na kraju upali lampicu Stop i zaustavi verglanje.
Opet probao ko 11 sati temperatura se popela napolju oko 9. opet neće.
Ostavio ga na suncu, kad sam došao oko 16 časova, ušao u auto, unutra da se skuvaš pošto je bio na suncu. Napolju +20, unutra vjerovatno i +30.  Ja na dugme, on pali isprve sa vrlo kratkim verglanjem, Da izludiš.
Odem kod još jednog majstora da vidim njegovo mišljenje, pomislim da nije do akumulatora, on dobro vergla to osjećam (čujem) vozač sam preko 15 godina, toliko znam. Ali sam neđe čitao da može dobro da vergla ali da nema snagu, pa rekoh da nije do toga.
I da nastavim, odem kod tog novog majstora po mišljenje, ispričam mu, on kaže 99,99% dizna. Kaže ima to logike da samo pravi problem kad je hladnije, zbog dizel goriva. Ja mu kažem da kad upali radi kao sat, u vožnji ide kao metak, bez trzanja. On opet kaže, bez obzira 99,99% dizna pošto je već pokazalo na dijagnostici da je nešto u veze pritiska i da su mi ovi drugi rekli da jedna dizna preliva. Kaže kad je hladno teže mu je da ostvari potrebni pritisak da bi upalio.
U subotu tj. sjutra, sam zakazao reparaciju dizne pa ćemo da vidimo. Više neznam šta drugo da ispitujem.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Megi3 19.10.2012. - 10:52
Ajd baš i mene zanima dal je ona u pitanju. Držim palčeve da to rješiš.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: zarko123 19.10.2012. - 14:49
Ne razumem zasto, ali ovde vec par ljudi kuka danima oko nekog problema, a da pri tom vec imaju sigurno dijagnostifikovan bar jedan problem, i uporno nece da rese taj problem koji vec imaju, pa da onda vide da li ce to resiti izvorni problem ...
vjerovatno je i kod tih ostalih kao kod mene razlog novac, poznato je da su najskuplji zahvati kod dizni i pumpe. Upravo samo iz tog razloga.
A možda su i drugi imali loše iskustvo da su nekada nešto popravili (često kupili novo) a na kraju se ispostavi da je bilo nešto drugo mnogo jeftinije. Pa su dobili objašnjenje od majstora ma nisi pogriješio što si to promijenio, činjenica je da nije greška nešto zamjeniti novim dijelom, ali u današnjoj besparici ?
Nekažem da je sad taj slučaj ali samo često bio u situaciji da odem kod 2-3 majstora i po njima baš nije to u redu za šta su oni specijalizovani, naravno da bi oni zaradili.
To je kao ono kad vam keramičar stavlja pločice a non-stop kuka kako je loše omaltano, a onaj što je loše maltao, kako je loše ozidano, a onaj što je zidao da vam nevalja cigla, blok, ili gustina betona, itd...
Uvijek je kriv onaj prethodni majtor, a u stvari vidiš da nijedan majtor nije pravi majstor.
Opet želim reći ca ne mora da znači da je sada kod mene tako, ali sam jednostavno htio dobiti savjet od forumaša ovdje koji uvijek ( i zahvalan sam na tome) imaju rješenje.
Jer se meni učinilo nelogično da pravi problem samo kad je hladno. Pa sam pomislio možda je neko imao slično iskustvo.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: gl340 19.10.2012. - 19:02
Kolika je kompresija u cilindrima, izmerio ?

Osnova paljenja dizel motora je vruc vazduh koji nastaje sabijanjem tj kompresijom.
Grejaci sluze kao pomoc da se postigne dovoljno zagrevanje vazduha.

Svaki grejac izmeriti instrumentom i vizuelno proveriti rad. Treba da se usija do crvenog nakon 3-4 sekunde rada.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: zarko123 22.10.2012. - 09:25
E pa evo me, kao što sam rekao u subotu je bila zakazana reparacija dizne i urađena je.
Rezultati: nedelja jutro temperatura oko +8 upalio bez problema.
Jutros tačno 0 stepeni, upalio bez problema.
Što mene navodi na zaključak da je bilo do dizne (a iskreno se nadam da jeste, jer sam to već platio i jeste da je skupo ali kad sam platio bolje da ostane da je bilo do toga, nego sad opet da počne da zeza). Ovih dana će opet biti oko 0 stepeni pa ću za npr 5-6 dana napisati je li i dalje jutarnje paljenje OK. Čisto da budem fer prema ljudima koji su mi ovde pomagali, a možda nekome i nekad zatreba.  Zaboravih da napišem cijenu 110 eura reparacija dizne.
Samo ću još dodati da (a već sam to bio neđe i napisao) da sam grijače i akumulator provjeravao, znači to sam otklonio da nije, onda sam jedino mogao ići na ovu diznu.
I taman se ja juče vraćam svom rodnom gradu i razmišljam: eto otklonih to, nadam se da će stati na tome, kad ono međutim. Upale mi se neke lampice ali to ću postaviti na drugom mjestu pošto ne pripada ovde.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: zarko123 22.10.2012. - 10:53
Hvala na sugestija, naravno sve ću da napišem samo nisam znao šta treba. ovako redom.
Da, provjerene su ostale dizne i OK su.
Pumpu visokog pritiska nisu provjeravali, ali jesu rezervoar i plovak i rekli da u njima nema metalnih opiljaka. Za svaki slučaj su mi ubacili maglet u plovak koji bi eventualno neke kasnije opiljke prilijepio uz sebe. (ne znam da li je ovo pametno sa magnetom ali još neki majstori su to preporučivali i kažu da ne može da škodi a čim ne škodi znači da koristi).
Što se tiče garancije dobio sam je na 6 mjeseci uz ono: normalna upotreba, ako nema opiljaka i slično.
A što se tiče toga šta je mijenjano kod dizne to ne znam, dobio sa u kutiji stari dio, veličina kutije kao npr. kutija od šibica duplo veća. Unutar je nešto što meni liči na šnalu za kosu, valjda to otvara i zatvara, Rekli su mi da svaki taj dio ima broj i da se on mora ukucati u kompjuter mog auta da bi radilo. Na garanciji piše broj starog tog dijela i broj novog ugrađenog. Taj broj je od dosta cifara.
Čini mi se da nisam ništa propustio, ali ću rado napisati ako treba još nešto.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: zarko123 24.10.2012. - 11:24
Mislim da sam neđe već napisao da su mi u ovlašćenom servisu kad su zamjenili filter provjerili i rekli da nema opiljaka.
Sad prilikom reparacije dizne, pregledali su plovak u rezervoaru i ni tamo nije bilo opiljaka. Tako da su zaključili da nema potrebe skidati pumpu VP. Mislim da je reparacija te pumpe 140 eura, ali rekoh da to ne radim kad se vić na dva mjesta utvrdilo da nema opiljaka.
A magnet mislim da je stavljen u plovak. Onako rezonski razmišljano ne znam da li može čemu štetiti. Jedino možda ako ga "jede" dizel gorivo, a samim tim pošto je magnet nebi trebalo ništa da se odvoji od njega. Servis dizni i pumpi VP je u blizini Zlatibora, a odmah pored je i ovlašćeni Reno servis.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: a.slobodan 29.10.2012. - 11:30
Kao sto sam ranije pomenuo uradio sam remont za DIZNE i PVP u Bg Dizelu. Naravno oni su radili dijagnostiku i odlucili sta na cemu treba raditi. Presao sam vise od hiljadu kilometara od onda i primecujem da mi je zadnji branik pored auspuha zagaravio! Pitam se imam li novi problem?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: zarko123 30.10.2012. - 15:36
Da, B auto, a reparacija je bukvalno prekoputa.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: gl340 30.10.2012. - 19:42
Nego, zar nema nijedan strucnjak da se javi da kaze nesto o ovim vrhovima dizni "nozzle" sto ima posebno da se kupi ??

A sta ima posebno da se kaze, nozzle je dizna (dize na nemackom) , injector je (komplet) brizgaljka.
Brizgaljka se sastoji od solenoida, opruge(a), kucista, dizne, prikljucka i ostalo sto se najlakse moze objasniti gledanjem slike ili uzimanjem u ruku jedne rasklopljene brizgaljke.

Dizne se mehanicki trose pa se shodno tome i mogu menjati kao odvojeni rezervno deo sklopa brizgaljke.

Svaka brizgaljka ima tacno svoj model dizne a onda se to jos dodatno treba upariti podesavanjem do tacnih radnih karakteristika.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 02.11.2012. - 23:20
Ja sam reparirao sve dizne i pumpu da bi posle 9 meseci jedna propisala(garancija u bg dizelu 6 meseci).Toliko o delphi sistemu ubrizgavanja.Bacenih 1 000 eura na kraju,ali resio problem.Prodao go**o i kupio 147  1.9jtd.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: cacaboss 05.11.2012. - 22:29
Gde se nalazi relej pumpe goriva, jer mi je tu gresku izbacio na dijagnostici, kako izgleda taj deo..hvala
P0231 Relej pumpe za gorivo - niska vrednost u kolu
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: bojssa 07.11.2012. - 19:00
Kod te Alfe je jedino taj motor ono što je ok, kvalitet enterijera i ostalog je skroz klimav, našminkani Fiat.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 07.11.2012. - 19:02
Nadam se samo da rednji trap na toj alfi nece da dodje na red :laugh: Plakace za diznama na renaultu :laugh:

Ja sam reparirao sve dizne i pumpu da bi posle 9 meseci jedna propisala(garancija u bg dizelu 6 meseci).Toliko o delphi sistemu ubrizgavanja.Bacenih 1 000 eura na kraju,ali resio problem.Prodao go**o i kupio 147  1.9jtd.

koje si gorivo koristio nakon reparacije?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milenko_M 07.11.2012. - 21:08
Mislim da i druge marke automobila imaju svoje probleme.
Moj drugar sa Opel Astrom 1,7 CDI je već dva puta platio zamenu PVP .Oba puta je crkla elektronika koja se nemože popravljati .
Oba puta po 900 Evra samo za pumpe.
E ovo sa Delphi pumpama i diznama je verovatno zato što je 90 % Reno-a sa tim sistemom a ostalo je Simens.
Mislim da se pocentualno isto kvare ali Delphi sistema je mnogo više pa se i zato više čuje za njih.
Vidim da je i kod Forda isto čupavo.
Cene pumpi i dizni paprene a serviseri nestručni .
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Markoman 07.11.2012. - 23:07

Vidim da je i kod Forda isto čupavo.
.

Novije generacija fordova losije po pitanju delphi-ja od renoa. Tako sam cuo od vise majstora.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: djiuliju 08.11.2012. - 08:11
Pa jeste, al je njemu sve to menjano na mnogo manjoj kilometrazi od 300 hiljada, i to u Francuskoj (verovatno nije sipano gorivo iz kanistera)

Slobodni, jel se meni cini ili je i tvoj auto imao slican problem u inostranstvu? Ili sam te pomesao s nekim drugim?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 08.11.2012. - 10:20
Otkud mi da znamo da u Francuskoj neko nije sipao neki dizel iz bureta na nekom selu  :cancan:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Piros 08.11.2012. - 10:31
U Engleskoj kumin muz pravi sam biodizel od jestivog ulja, jer mu je jeftinije. Cak zbog te pojave su uneli zakonsku regulativu da moze samo 20% tog goriva da se koristi.
Otac mog drugara godinama vozio na loz ulje u Nemackoj posto je vozio cisternu sa lozakom
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 08.11.2012. - 13:43
Slobodni, jel se meni cini ili je i tvoj auto imao slican problem u inostranstvu? Ili sam te pomesao s nekim drugim?
Pomesao si me, IzNoGood je imao to zadovoljstvo :laugh:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: djiuliju 08.11.2012. - 14:25
Znam za njega.
Koliko vidim, kod tebe je na 50 hiljada promenjena pumpa visokog pritiska. Kad se to desi kod nas, ili je krivo lose gorivo ili auto ima 300kkm. A tamo?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 08.11.2012. - 15:26
U svakoj serijskoj prozivodnji imas neki procenat losih proizvoda i zato postoji garancija .. Gadno je kad crkne tek nakon isteka garancije .. E, sad, kako doci do tacne statistike konkretnog modela PVP pumpe, na koliko je koja crknula, pod uslovom da je uvek sipano gorivo istog kvaliteta ... nemoguca misija :)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Dax BG 08.11.2012. - 16:11
   Evo da napisem par redova o famoznim kvarovima na Kliju uopste. Sam sam imao problem kada sam kupio moj auto pre skoro 2 godine, naplasen na forumu napisima ljudi koji su bolovali slicne boljke. Evo redosleda:
-instrument tabla svetli kao bozicna jelka (uvoz iz Italije, famozna kilometraza 138+hiljada, bez servisne knjizice, a ja ne bas puno upucen);
-problem 2 i 4 dizna (BG Diesel savetuje skidanje i reparaciju istih);
-odlazim u nekoliko RENO servisa po misljenje (svi bi hteli da se radi odmah reparacija itd.);
-savetuju me mnogi isto;
-malo sam tvrdoglav i na kraju SAVA postavi dijagnozu... Dizna 2 stavljena sa Klija sa jacim motorom (82 a moj je 65KS), konstatno izbacuje gresku i ima nepravilan rad motora. Zamene se dizne, odnesu na ultrazvucno pranje i posle toga sam uradio ispiranje rezervoara kod PETIT-a, prevencije radi. Uradjen je veliki servis kod SAVE, a auto se odrzava kod Riznica zahvaljujuci preporukama forumasa. Imao sam jos jedan problem, na promeni vremena (kad dodje do zahladjenja) pali se lampica grejaca. Supruga vozi auto i kao zena dize paniku odmah. U servisu su otkrili da je jedan konektor kablova olabavio, naprskali ga sprejom, ocistili i gotovo.
     Ne mogu reci da vec sutra nece nesto da se desi, auto je star 11 godina i kao takav je nepouzdan ali kako vi odrzavate automobil tako ce i biti. SLOBODNI je imao veliki peh i ne kuka kao pojedinci, a izgleda ni sam nije siguran da li je na kraju trebao raditi remont pumpe i dizni ili samo zamenu ECU-a. Procenite sami sta vam je raditi i obavezno CLIP + second opinion... :rfs:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 10.11.2012. - 02:05
Nadam se samo da rednji trap na toj alfi nece da dodje na red :laugh: Plakace za diznama na renaultu :laugh:

koje si gorivo koristio nakon reparacije?

Sipao na molu eurodizel i uvek pun.A sto se tice trapa na alfi kad sam je uzeo promenio sam dve viljuske (reparirane uz garanciju godinu dana) na prednoj desnoj strani 7000 din.Ne znam sta bi vise rekao,sigurno je da ona ima nekih mana,ali sistem ubruizgavanja na cliu 1000-1500 eura,mislim o cemu pricamo uopste.A ti Slobodni trebalo bi da znas kad su kod clia dizne u problemu da stize i pumpa za remont  ;)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: kiletk 12.11.2012. - 17:04
Drugari, resio sam problem! U pitanju su bile dizne! Jedna je skroz otisla, tako da vise nisam mogao ni da upalim!
Remontovao sam 2, a dve su ranije remontovane, tako da bi sad trebalo da gura!

Uglavnom, greska se vise ne pojavljuje i radi auto kako treba. ( da ga ne ureknem :-) )
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: kiletk 13.11.2012. - 21:27
Remont dve dizne, zamena ventila, ulozak je ostao stari me je kostao 180e, dakle 90e po dizni. Nisam dobio pismenu garanciju, ali mi je rekao momak da mu se obratim za bilo sta ukoliko se nesto desi. Ranije sam isto remontovao 2 dizne i sve je proslo kako treba. Radio sam u Sremskim Karlovcima u nekom servisu, nisam zapamtio kako se zove, mislim kuca je i u njoj radionica, to mi je kolega preporucio posto je i on radio i rekao da su momci korektni, a i jeftiniji nego po servisima u kojima sam pitao.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Draško 19.11.2012. - 15:32
Da se i ja priključim ovoj temi...

Mislim da je SlObOdNi ili neko drugi već ranije pisao o nekim predostrožnostima oko automobila. Jedna od njih je bila i to da je rezervoar što puniji.
Moje pitanje je za šta je to dobro i koje probleme kože da izazove vožnja na ‚‚rezervi‚‚? :nezna:
Kontan što prazniji rezeorvar, nataloženi mulj dospeva do sistema za ubrizgavanje i tako stvara probleme, a ima li i još nekih prednosti vožnja sa punim rezervoarom?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 19.11.2012. - 16:11
Pumpa visokog pritiska se hladi protokom goriva kroz nju. Sto vise goriva imas u rezervoaru, bolja ce biti i disipacija toplote.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Draško 20.11.2012. - 10:32
O svom problemu sam pisao i u temi o EGR ventilu, al hajde da probam i ovde možda ima neko iskustvo koje će mi pomoći ili je možda problem baš za ovu temu... :nezna:

naime, ja nemam problema sa paljenjem, auto upali normalno, rekao bih radi normalno nekih 30sec- 1 minuta i onda počinje nepravilan rad (od prilike kao benzinac kada radi na  tri svećice). Taj nepravilan rad prenosi vibracije i na samu kabinu. Otvorim li haubu, primetno je da motor pogotovu gledano odozdo dosta ‚‚trese‚‚. Sav taj nepravilan rad traje nekih 1-2 u zavisnosti od spoljašnje temperature, ako je hladnije duži je taj period nepravilnog rada i obrnuto. Za period dok radi nestabilno, auto dosta više dimi. Dodam li jači gas na austuhu crno. Krenem li da vozim u tom stanju, auto primetno slabije vuče. Što prođe to neko navedeno stanje auto radi normalno, vuče, mnogo manje ili uopšte ne dimi,... Šta sam još primetio pre par dana kada sam ga tako ujutru startovao, krenuo taj nepravilni rad, ja ugasim motor sačekan nekih 30sec-1 minuta opet startujem motor nema tog vibriranja ili se baš slabo oseća, kao da sam ga tim pašenje-paljenje resetovao, ako to mogu tako nazvati.
Pošto sam zamenio EGR, zvao sam tog majstora u ovlašćeni servis i on mi je predložio da skinem konektor sa protokometa sumnjajući na njega i to sam probao ali bez promene, stanje isto.

gl340 mi je već sugerisao da ispitam grejače, još nisam bio kod majstora ali ono što sam ja sam mogao da proverim trebalo bi da rade.

Pa ako neko ima slična iskustva voleo bih da podeli sa mnom i pomogne mi... :help:

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Ćimo 20.11.2012. - 10:42
meni to lici na dizne...predpostavljam da neka od dizni ne "baca" naftu kako bi trebalo..

nerazumem zasto bi neko posumnjao u grejace kada auto pali bez problema :nezna:

postoji mogucnost da ti je filter nafte zaprljan,kakvu naftu sipas i gde,i kad je menjan?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Draško 20.11.2012. - 10:58
Pa filtere i ulje sam zamenio pre 4 meseca i sa tim filterom i uljem prešao manje od hiljadi i po kilometara. ED sipam uglavnom na Jugopertolu ili Lukoilu.
Na diznu ranije nisam sumnjao jer kasnije u vožnji nema ama baš nikakvih problema od navedenih ovde na foruku kao što je bilo kod pojedinih ljudi, a kasnije se ispostavilo da su dizne... :nezna:
Zato sam i postavio pitanje i ovde možda i jesu!? :nezna:
Juče sam postavio pitanje vezano za vožnju na rezervi, meni je rezervoar uglavnom na minimumu. Moram ga napuniti možda i to stvara neki problem. :??:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Ćimo 20.11.2012. - 11:12
drasko licno neverujem da to ima veze sa tim kolko imas goriva u rezervoaru,a dizna zna da zeza dok je motor hladan a posle kad se zagreje motor radi normalno...znam za par takvih slucajeva,a i vozio sam dizela 10 godina.
inace za lukoil i njihovo gorivo nisam cuo ama bas nista pozitivno u zadnje vreme.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Draško 20.11.2012. - 12:38
Bio sam u mestu odakle sam kod nekog bošiste i on kaže da su dizne ok, posle toga bio u ovlašćenom servisu ništa nisu pomenuli za dizne, a verovatno ću morati da odvezem auto kod nekih boljih ( specijalizovanih) majstora da proverim dizne.
A što se goriva tiče, znam to i sam, ali kada nema izbora mora da se sipa i to... :banghead:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mikan 20.11.2012. - 15:18
za draska:
ja sam imao slican problem na meganu...ako si sve ispricao a da se nesto nije provuklo...Kod mene je auto pocelo lose da radi,mislio sam da u najmanju ruku radi na 3 klipa,trese,vibrira,ljuljuska.Palio je odlicno,vukao normalno,poceo da dimi u tom periodu i da malo stuca na gasu..ja se oladio.reko evo CR sistemJa poceeo obilziti bosiste,pripremati teren za remont komplet CRa jer to je toliko bilo simptomaticno za pumpu i dizne,bar meni nekako.Iskreno ovde na forumu su mi oci otvorili..prvo mi jr predlog bio EGR,i naravno sa njim sam eliminisao dimljenje i stucanje na gasu i onda sam shvatio da nije povezano los rad i dim..pa mi kazu ovde da je to nosac gornji desni,hidraulicni gde to nikako nisam mogao zamisliti da ima veze sa onim sto mi sedesava sa autom.odem u jedan ov.servis i kazem im da pogledaju nosac,kad ono i oni posumnjase,odem u dr.ov.servis i covek cim je seo da ga uveze u radionicu kaze da djaba ne radim bilo sta i da mi ne uzima pare da mi je riknuo taj hidraulicni nosac,gornji,bez ikakvog pregleda.Ja sve terao na dijagnostike da vidim dizne,pumpa...i ja navalio to je...kad ono noosac,i to zamenim u trecem servisu i sve nestane kao rukom odneseno.
To je moje iskustvo,dosta je slicno sa simptomima.Kako mi je auto radilo ja nisam mogao da verujem da je to do nosaca dok nisam promenio..
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Draško 20.11.2012. - 15:28
mikane, hvala na trudu i pomoći, samo da te pitam još da li je tvoj auto ‚‚tresao‚‚ i kad se zagreje ili samo posle paljenja kao što je slučaj kod mene?  :ziveli:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mikan 21.11.2012. - 23:59
kad ga upalim bilo je bas cudno i izrazeno,oseti se...a kasnije je bio mirniji mada je imao periode,na semaforu jednom ok kad na drugom lose radi..ma cudno,nikad ne bih rekao da je nosac,samo sam cekao kad ce klipovi ili...zakovati.kao traktor je radio...zamenih nosac i dr.auto.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: renci 24.11.2012. - 17:09
Molim za pomoć jer vec sam pisao u vezi ovoga problema ali nisam ga još rešio. Auto se svaki put ako je gužva i puno stajanja na semaforima ugasi, jedini način da ga upalim je gas do kraja pri čemu se čuje čudni zvuk motora  kao isprekidano brujanje (bu bu bu) i pale mi se lampice STOP, SERVICE, lampica motora i nekada grijača i nakon 5-6 sekundi nakon drzanja gasa do kraja on se upali ali ga moram držati na 2000 okretaja i onda opet radi normalno i lampice se ugase, promenio sam filter goriva, napravljen je i servis, proverena i pumpa i kazu da je ok, čišćene su i dizne, s tim da dijagnostika CLIP ništa ne pokazuje - uvek izbaci ok, često kad ga palim moram dodati malo gasa da upali i onda radi ok ali opet se desi nesto da mi se počne gasiti u leru nakon nekoliko semafora i moram na gasu držati na svakom semaforu na turaži da se opet ne ugasi dok na otvorenoj cesti radi normalno jer nema stajanja a onda se i nemoze ni ugasiti, primetio sam i da nekada počne lagano cukati i onda uvek nakon toga cim se stane se ugasi i upali se lampica STOP, i onda opet držim gas do kraja da ga upalim i svetle mi lampice STOP, SERVICE, lampica motora i grejača i nakon što upali i malo turiranja radi ok,dali je pumpa? .... svaki savet je dobrodošao
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: teshin 04.12.2012. - 19:50
Molim za pomoć jer vec sam pisao u vezi ovoga problema ali nisam ga još rešio. Auto se svaki put ako je gužva i puno stajanja na semaforima ugasi, jedini način da ga upalim je gas do kraja pri čemu se čuje čudni zvuk motora  kao isprekidano brujanje (bu bu bu) i pale mi se lampice STOP, SERVICE, lampica motora i nekada grijača i nakon 5-6 sekundi nakon drzanja gasa do kraja on se upali ali ga moram držati na 2000 okretaja i onda opet radi normalno i lampice se ugase, promenio sam filter goriva, napravljen je i servis, proverena i pumpa i kazu da je ok, čišćene su i dizne, s tim da dijagnostika CLIP ništa ne pokazuje - uvek izbaci ok, često kad ga palim moram dodati malo gasa da upali i onda radi ok ali opet se desi nesto da mi se počne gasiti u leru nakon nekoliko semafora i moram na gasu držati na svakom semaforu na turaži da se opet ne ugasi dok na otvorenoj cesti radi normalno jer nema stajanja a onda se i nemoze ni ugasiti, primetio sam i da nekada počne lagano cukati i onda uvek nakon toga cim se stane se ugasi i upali se lampica STOP, i onda opet držim gas do kraja da ga upalim i svetle mi lampice STOP, SERVICE, lampica motora i grejača i nakon što upali i malo turiranja radi ok,dali je pumpa? .... svaki savet je dobrodošao


Savet je da odes kod majstora ako imas nekog dobrog ili ako nisi pri kesu da ne vozis auto.Ako je pumpa i ako prsne napravices havariju ispod haube,tek onda si u k**cu.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: oxigen 07.12.2012. - 22:40
Perice, opiljci ne zapuse dizne.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: ddacha 08.12.2012. - 12:20
Ne može da ti se pali lampica STOP, a i ostale, a da na dijagnostici nema nikakva informacija o grešci. Ako za auto koji se ponaša kako si opisao majstor kaže da je sve u redu - menjaj majstora, to ti je dobar početak u rešavanju problema.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: bojssa 08.12.2012. - 15:14
Ne može da ti se pali lampica STOP, a i ostale, a da na dijagnostici nema nikakva informacija o grešci. Ako za auto koji se ponaša kako si opisao majstor kaže da je sve u redu - menjaj majstora, to ti je dobar početak u rešavanju problema.

 :ok:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: renci 14.12.2012. - 00:07
Ne može da ti se pali lampica STOP, a i ostale, a da na dijagnostici nema nikakva informacija o grešci. Ako za auto koji se ponaša kako si opisao majstor kaže da je sve u redu - menjaj majstora, to ti je dobar početak u rešavanju problema.

ali zaista je tako bilo, jel kada mi se ugasio na semaforu morao sam ga opet sturirati da ga upalim i kada su se lampice pogasile nakon 20 sekundi nakon sto sam ga drzao otprilike na 2500 okretaja krenuo sam opet do majstora, vidio sam da pise da nema greške na dijagnostici kada ga je prikopčao preda mnom, neznam sta da kazem više jer auto je opet bio ostao 1 dan u servisu i opet kada sam ga preuzeo nakon nekoliko dana ista stvar, mozda najbolje otići kod drugog majstora i sve ispočetka....
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: boki@ 16.12.2012. - 15:14
 :help:
Imam Megana 2003 god sa motorom 1.5dci
Juce mi se u toku voznje (lagane, gradske) upalila lampica za servis i na displeju izaslo INCEJT FAILD nikakvu promenu u voznji nisam osetio. Posto mi je gorivo bilo pri kraju, lampica za rezervu se nije upalila ali bilo je vreme za sipanje, samo sam svratio na pumpu (Jugopetrol kao i obicno) sipao oko15l evro dizela i tu naravno ugasio auto. Kada sam ga ponovu upalio lampica za servis je i dalje svetlela ali je auto isao normalno i tako stigao do kuce parkirao. Ali jutros da upalim, nije hteo da upali iz prvog pokusaja i ako se to nikada ranije nije desilo, zvuk je bio cudan i ako je skala za obrtaje stajalo na oko 900 obrtaja bez oscilacija ali kada se doda gas cuje se kao neko zvizdanje i tako vrlo kratko i posle toga sve normalno.
Naravno da sutra idem negde u servis na dijagnostiku pa me zanima da li bih mi neko mogao reci sta mogu da ocekujem?
Hvala svima u napred.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: boki@ 16.12.2012. - 16:25
Auto je kod mene oko 2 godine, presao je 190 hiljada od togo kod mene oko 30 hiljada.
Video sam da je malo vlazno oko jedne dizne, tako je bilo i pre dva meseca kada sam menjao antifriz u servisu su mi rekla da je losa podloska dizne, tada su je zamenili i posle toga nije bilo nikakvih problema do sada. I jos jednu stvar sam primetio i ako ne znam da li to ima veze sa ovim i da li to mozda tako treba. Providno crevo koje sluzi za dovod goriva (posle one crne gumene pumpice), u tom crevu se vidi da ima dosta vazduha, da li je to normalno ili ne nemam pojma.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 16.12.2012. - 16:30
Normalno je da ga ima, ali tek poneki mehuric. Ako ti je crevo puno vazduha, otvori i zatvori poklopac rezervoara, a potom nadrukaj gorivo na pumpici ispred tog creva dok se ne stvrdne pumpica.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: meganed97 16.12.2012. - 16:39
Dok motor radi ne bi trebalo da ima mehurića.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Markoman 16.12.2012. - 22:11
Opet imam problem. Juce sam po kisi i bljuzgavici po nekom nedovoljno dobro ociscenom putu vozio oko 130 km/h. Auto je radio normalno i ja lepo dodjem kuci i ugasim ga.
Posle 10 minuta upalim ga,ubacim u prvu i on se zatrese kao da sam probao da krenem trecom brzinom i ugasi se. Opet ga upalim,krenem i posle 20 metara pocnu obrtaji da mu variraju od
500 do 1200. Izbaci mi gresku injection fault i ugasi se. Opet ga upalim,nema greske,sve normalno,krenem ja kad odjednom pocinje da radi kao traktor na 2 klipa. :help:
I naravno ugasi se. Ja nervozan ponovo ga upalim i sve u redu,okrenem i pravac kuci.
Danas ga upalim i odem do majstora nekih 12 km od kuce. Sve normalno i jos sam ga forsirao da vidim kako ide.
Ja kod majstora dignem auto na dizalicu i otvorimo onu malu slavinicu na filteru da izadje malo goriva da vidimo ima li vode.
Ne izlazi gorivo iz filtera ali zato se cuje kako vazduh ulazi u filter.
Pogledamo ono providno crevo a ono puno vazduha.Probamo da napumpamo gorivo pomocu pumpice ali nece da povuce iz rezervoara.
Majstor prespoji creva i pomocu neke druge pumpe napumpa gorivo i vrati staru pumpicu.
Upalimo auto i u providnom crevu posle filtera je bilo dosta manje vazduha dok je radio. U providnom crevu pre filtera nama vazduha.
Idem sutra da menjam filter goriva,ocistim rezervoar i proverimo ostatak sistema.
Nigde ne curi nafta,sve je lepo spojeno a filter sam menjao pre nekih 5 meseci kada sam remontovao pumpu i dizne.
Vratio sam se kuci,isto pun gas i sve normalno.
Sta mislite,sta raditi?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Piros 16.12.2012. - 22:20
Lici da je greska kod te pumpice, kao da je nepovratni ventil otisao i da vrati gorivo u rezervoar i napuni se vazduhom  :nezna: .
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 16.12.2012. - 22:36
Niste morali drugom pumpom, trebali ste samo da otvorite poklopac rezervoara, da povuce vazduh, napravio je vakuum.

Da znas ako ti se opet desi. Otvoris i zatvoris rezervoar, i nadrukas pumpicu :ok:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Laguna2002 16.12.2012. - 22:36
Opet imam problem. Juce sam po kisi i bljuzgavici po nekom nedovoljno dobro ociscenom putu vozio oko 130 km/h. Auto je radio normalno i ja lepo dodjem kuci i ugasim ga.
Posle 10 minuta upalim ga,ubacim u prvu i on se zatrese kao da sam probao da krenem trecom brzinom i ugasi se. Opet ga upalim,krenem i posle 20 metara pocnu obrtaji da mu variraju od
500 do 1200. Izbaci mi gresku injection fault i ugasi se. Opet ga upalim,nema greske,sve normalno,krenem ja kad odjednom pocinje da radi kao traktor na 2 klipa. :help:
I naravno ugasi se. Ja nervozan ponovo ga upalim i sve u redu,okrenem i pravac kuci.
Danas ga upalim i odem do majstora nekih 12 km od kuce. Sve normalno i jos sam ga forsirao da vidim kako ide.
Ja kod majstora dignem auto na dizalicu i otvorimo onu malu slavinicu na filteru da izadje malo goriva da vidimo ima li vode.
Ne izlazi gorivo iz filtera ali zato se cuje kako vazduh ulazi u filter.
Pogledamo ono providno crevo a ono puno vazduha.Probamo da napumpamo gorivo pomocu pumpice ali nece da povuce iz rezervoara.
Majstor prespoji creva i pomocu neke druge pumpe napumpa gorivo i vrati staru pumpicu.
Upalimo auto i u providnom crevu posle filtera je bilo dosta manje vazduha dok je radio. U providnom crevu pre filtera nama vazduha.
Idem sutra da menjam filter goriva,ocistim rezervoar i proverimo ostatak sistema.
Nigde ne curi nafta,sve je lepo spojeno a filter sam menjao pre nekih 5 meseci kada sam remontovao pumpu i dizne.
Vratio sam se kuci,isto pun gas i sve normalno.
Sta mislite,sta raditi?
Ako ne upali prethodni savet uradi sledeće :
Zemo, skini polklopac rezervoara ispod zadnjeg sedišta, odvrni plastičnu maticu, izvadi plovak i proveri sito ( filter )  koje imaš unutra. Meni se pre dve godine ugasio auto i loše je radio jer je to sito bilo skroz zaprljano nekom zelenom sluzi ( nije mogla pumpa da gura naftu do motora, išlo je nešto ali nedovoljno za dobar rad motora ).
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: renci 17.12.2012. - 13:18
O kojem tipu dijagnostickog uredjaja se radi? Renaultov Clip mora registrovati gresku ako se upali STOP, jer se ta greska upisuje u memoriju kompjutera ubrizgavanja.
pozdrav, mislim da je bila clip dijagnostika, dali je moguče da mi je otisao ECU motora pa da zato nemoze očitati grešku?? isto imam problema na providnome crevu jer ima dosta mehura... jedam majstor mi je rekao da mozda da se promene sva creva za gorivo ....
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Piros 17.12.2012. - 15:34
Jeste, pisao sam ja mislim bas u ovoj temi. Uzrok bio lose gorivo sa pumpe, pri tom je auto bio jos u garanciji.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: BorisS 17.12.2012. - 16:06
Nije ništa čudno da se pokvari i  ta simensova pumpa,imao sam nekoliko slučajeva,uvek je bio problem u gorivu ili su vozili na rezervi,a nisu menjali svaki put filter goriva
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Panta011 17.12.2012. - 20:08
I ja znam za par slučajeva gde je Siemens PVP zveknula. Kilometraže od 180000 do 230000 pređenih (što je po meni ok kilometraža). Cene su oko 1000 evrića za komplet reparacioni tretman. A što kaže Dire, ne vredi se opterećivati. Ako se desi, imaš par solucija pa biraj  :ziveli:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Markoman 17.12.2012. - 23:15
Kazes da si remontovao dizne i pumpu VP?  To je isto motro kao i moj(Delphi),koliko si ti presao sa kolima od kad si ga kupio i kolikamu je Km sada na satu?
Za tri i po godine presao sam 70000 km. Sada na satu 188000,ali sigurno nije ispod 250000 pravih.
Danas zamenio filter i ocistio rezervoar i nasuo drugo gorivo. Nema mehurica u crevu ali problem je ostao isti.
Jedino sto mi se cini da se gasi ispod 2000 obrtaja.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Laguna2002 17.12.2012. - 23:23
Kako je izgledao filter u rezervoaru ?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Markoman 18.12.2012. - 00:05
Kako je izgledao filter u rezervoaru ?
Sve cisto,nema opiljaka,nema taloga...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Markoman 18.12.2012. - 13:33
      Zanima me da li na PVP Delphi mogu da ocitam god prozivodnje,posto ima raznih oznaka ali nikako da provalim kako da se ocita god proizvodnje,ako neko zna bilo bi mi od pomoci da potvrdim jeli to kod mene zaista menjano i kada otprilike  :nezna:
Ovo mi nije palo na pamet da proverim sta pise na pumpi. Verovatno ima godina proizvodnje.

Danas sam bio kod majstora. Dosao do njega bez problema. Prikacimo auto na dijagnostiku i ocita greske predugo vreme zarenja grejaca (imam je od kada sam kupio auto) i mali pritisak
u sistemu ubrizgavanja. Obrisemo greske i ja upalim auto da se malo provozam da vidimo sta ce opet da prijavi.
Posle 100 metara pocne auto da trza i ja se vratim. Nema greske osim te za grejace.
Odem opet da se provozam,auto trza ispod 2000 obrtaja ali kad mu stisnem gas on ide. Opet nema greske osim te za grejace.
Krenem opet da izadjem iz radionice,motor se zatrese i ugasi istog trenutka i ispise gresku injection fault.
Ali ne mogu da ga upalim,sija mi lampica stop i akumulator,volan ostao otkljucan i sa izvadjenom karticom,ne mogu da ga zakljucam. Bukvalno nista nece.
Naravno skinemo klemu i on dodje sebi.
Ocitamo greske za grejace,mali pritisak u sistemu ubrizgavanja i nesto za prespojeno strujno kolo (ne secam se tacno kako je pisalo).
Kaze majstor da je do struje i da negde ima los kontakt.
Upalim ja auto i on pocne da pomera zice oko dizni, pumpe i senzora i kada je pomerio zice od senzora pritiska motor se zatrese i ugasi.
Ustanovimo da je bio los kontakt od dzeksne senzora pritiska jer su se malo razglavili kontakti i tu je dolazilo do prekida.
To je namestio,vratio dzeksnu i auto sad radi normalno.

Eto kako sam ja resio problem koji sam imao. Nadam se da sam nekom bio od pomoci.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 18.12.2012. - 13:56
Logicno je da se proveri ispravnost rada senzora, ako se prijavljuje greska za taj senzor ... a ne samo da se brisu greske u nedogled ..
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Markoman 18.12.2012. - 14:00
Senzor pritiska goriva?
NIje na pumpi vec sa desne strane u odnosu na pumpu. Dolaze 3 zice do njega. Slikacu pa cu da postavim.

Logicno je da se proveri ispravnost rada senzora, ako se prijavljuje greska za taj senzor ... a ne samo da se brisu greske u nedogled ..

Tu gresku je prijavio tek na poslednjem ocitavanju gresaka.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Markoman 18.12.2012. - 14:10
Senzor pritiska goriva, montiran na zajednickom vodu (Common rail).
E taj.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 18.12.2012. - 14:19
Svaki auto moze da crkne, nemoj da se tripujes.. Sve je to pitanje primerka konkretnog kojeg ti imas, i sta sipas u njega ... Naravno da ni jedan auto nece prelaziti stotine hiljada km da mu nista ne fali ...

Doduse, ja priznajem da sam namerno kupovao 1.9 dci, jer mi je jako los osecaj bio za 1.5 dci motore .. Ali je taj moj osecaj pretezno bio zbog premale kubikaze.. Manja kubikaza, vece habanje .. mala razlika u snazi izmedju 1.5dci 105ks i 1.9dci 120 ks .. a velika u kubikazi ..

tek sam posle saznao da 1.9dci i 1.5 dci imaju nebo i zemlja sistem ubrizgavanja
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Piros 18.12.2012. - 14:30
Eto vidis wcyber da i ti znas za problem. Meni je auto u super stanju i valjda cu naci nekog ko ne zna za problem sa Delphi-jevom pumpom pa neka se on pati. Covece oci su mi ko solje od nesanice, jer imam nocne more od Delphija. I kad prodjem pored radnje na kojoj pise Delphi meni odmah neki  :help: . Ovako lepo Gnoj Tdi i sipas i ne mislis , samo uzivas u voznji.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: zaxknez 18.12.2012. - 15:00
Inace, od ovih 17 stavki koje se nalaze u motornom prostoru, sve treba da se provjere (kao i konektori na njima) prije nego sto se krene u zamjenu bilo kojeg dijela sistema ubrizgavanja. 'Majstori' obicno krenu od mijenjanja grijaca (ne tako skupo) pa do brizgaljki (skuplje) i pumpe (najskuplje).

Bas mi se svidja ova slikica. Imas li za Scenic 2 (ph2) ali sa sve objasnjenjem sta je sta. Pretpostavljam da je iz nekog Service manual-a.
Znam da je ovo sad  :OT:, ali volim da znam sta je sta kad otvorim haubu. Ipak sam mladi dizelas, dzemper mi u trenerci  :laugh:.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: meganed97 18.12.2012. - 15:01
Ja cu pokusati sa srusim taj mit o Delphi pumpi i ubrizgavanju, ali opet postoji mogucnost da je na mom Cliu nesto promijenjeno nabolje, tako da nece nista dokazati ako npr. predjem 500k km bez kvara. Moracu pogledati kad mi je pumpa proizvedena. Koje je godiste kod tebe auto? Jesi ga predstavio u vozilima clanova, da predjemo preko historijata da znamo na cemu smo.
2006. godište. Auto je kupljen nov. Trenutno je na malo preko 200 000 km i nisam imao problema... jedino što znaju ponekad da čekićaju dizne pri srednjem opterećenju. :Count_Sheep:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Markoman 18.12.2012. - 15:13
Pod brojem 12:

(http://www.gratisimage.dk/thumb-0B23_50D06B56.jpg) (http://www.gratisimage.dk/share-0B23_50D06B56.html)
Dire kao i obicno u pravu si. Sta sve oznacavaju ostali brojevi?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: zaxknez 18.12.2012. - 15:16
Dire, hvala puno.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 18.12.2012. - 16:09
Da je Delphi ok, ne bi ova i slicne rubrike bile pune nesrecnika koje je to s...nje ojadilo. Tacno je kvare se, mi govorimo o Renou, i njihovoj upornoj ugradnji sistema koji cak 10 god nije ni poboljsan ili tome slicno.
A cega ce da bude puna tema koja se ovako zove? Verovatno ne slika lepih devojaka...
Potpuno ne shvatam o cemu se pise poslednjih 15-20 strana, kada smo to prezvakali milion puta.

Perice, nemoj pogresno da me shvatis, ali toliko trolujes ovu temu da je to postalo vise besmisleno. Koliko se secam, vec si napravio jednu temu o pljuvanju Delphi sistema. Ako neko i hoce nesto pametno/korisno da procita u ovoj temi, ne moze da nadje korisne informacije od tvog zeljenja srece, pljuvanja po delphiju i slicnih stvari, pa predlazem da se ova tema precisti kada moderatori budu u mogucnosti i ostavi se samo ono sto je zaista bitno.

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: renci 11.01.2013. - 19:34
zdravo gorumaši,

molim vas savet pošto su mi 2 dizne problematične, a potvrdili su mi i u servisu da bacaju puno goriva i imam problem s autom zbog toga, molim vas za savet dali je isplativo ako kupim polovne i na sta da pazim prilikom kupovine (naime radi se o 1.5 dci s 60 kw) jer nove dodju previse i moraju se menjat sve 4 kazu  u servisu....

pozdrav.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: meganed97 11.01.2013. - 19:36
65 kW???
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: renci 11.01.2013. - 19:44
oprosti radi se o 60 kw
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 11.01.2013. - 20:58
bolje repariraj svoje, polovne su macka u dzaku, moze lako da se desi da posle moras njih da repariras.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milenko_M 11.01.2013. - 21:52

molim vas savet pošto su mi 2 dizne problematične, a potvrdili su mi i u servisu da bacaju puno goriva i imam problem s autom zbog toga, molim vas za savet dali je isplativo ako kupim polovne i na sta da pazim prilikom kupovine (naime radi se o 1.5 dci s 60 kw) jer nove dodju previse i moraju se menjat sve 4 kazu  u servisu....

Bilo bi najbolje da kontaktiraš servis u Novom Miloševu ( pogledaj teme koje pišu o tome mislim da se zove Žeravica)  , oni su izgleda pravi stručnjci.Prvo treba pregledati tvoje dizne pa tek ako oni kažu da se ne mogu popraviti onda ići u kupovinu drugih.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: al1977 14.01.2013. - 10:00
Pozdrav i Srećna Srpska svima ! Pitanje za kolegu sa problematičnim diznama,koji bi to bili simmptomi loših dizni.Kod mene se posle prvog jutarnjeg paljenja,javlja beli dim od nesagorele nafte i kada krenem,čuje se neko čekićanje iz motornog dela.To lupanje prestaje kada auto dostigne radnu temperaturu.Inače radi mirno bez trzanja.Ako neko ima ili je imao sličana iskustava,bio bih zahvalan na nekom savetu.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 14.01.2013. - 11:53
Bilo je ovde ljudi koji su se "zalili" na to cekicanje i sa potpuno ispravnim, maltene novim 1.5 dci motorima
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: meganed97 14.01.2013. - 13:39
Od nesagorelog goriva nastaje crni, a ne beli dim. Zimi, kod hladnog dCi motora, beli dim je normalna pojava. Meni tako dimi već 7 zima unazad.
Za čekićanje sipaj aditiv za čišćenje dizel common-rail sistema. :yes:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 14.01.2013. - 14:12
crni dim se javlja kad ocepis gas do daske u prvom momentu  :tup: Cisto da zavijes svoj trag  :cancan:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: meganed97 14.01.2013. - 14:16
Ako je sagorevanje dobro, mislim da ne bi trebalo ni tad. :ne:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 14.01.2013. - 14:33
A zavisi .. sve je to diskutabilno u kom momentu pritisnes, da li prvo pritisnes malo jace gas pa tek onda do kraja ili ko sivonja zalepis papucicu na niskom broju obrtaja  .. a i uglavnom se bolje vidi taj dim nocu u tudjim farovima, nego danju ..
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: al1977 14.01.2013. - 14:49
Počeo je duže da mi vergla ujutru,pa mi pada na pamet da se akumulator ne sprema na put u večna lovišta i da zbog toga izbacuje taj beli dim :nezna:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: meganed97 14.01.2013. - 14:51
Proveri grejače. Mislim da je beli dim izražajan kad jedan ili više grejača ne radi. :hm1: Naravno i duže vergla.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: al1977 14.01.2013. - 15:12
Hvala na ideji.Probaću ovih dana da ih prekontrolišem i da krenem metodom eliminacije :ziveli:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 14.01.2013. - 16:13
Ja kad sam bio u servisu pre zime da trazim proveru grejaca, rekli su da se neispravan grejac prijavljuje na board-u .. da li je tako i kod megana, ne znam .. inace se proveravaju tako sto se skine konektor i napravi zicom spoj direkt na akumulator i proveri da li zavarnici .. ili unimerom napon ili otpornost .. tako nekako
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: meganed97 14.01.2013. - 16:49
Ne prijavljuje bord kod svih motora neispravan grejač. Kod mene nije prijavljivao.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: renci 14.01.2013. - 18:34
Pozdrav i Srećna Srpska svima ! Pitanje za kolegu sa problematičnim diznama,koji bi to bili simmptomi loših dizni.Kod mene se posle prvog jutarnjeg paljenja,javlja beli dim od nesagorele nafte i kada krenem,čuje se neko čekićanje iz motornog dela.To lupanje prestaje kada auto dostigne radnu temperaturu.Inače radi mirno bez trzanja.Ako neko ima ili je imao sličana iskustava,bio bih zahvalan na nekom savetu.


meni ti se auto gasio na leru i dugo me taj problem mucio dok napokon drugi mehaničar kad je testirao dizne video je da 2 i 4 dizna nakon 2 minute rada pretoce van gorivo iz onih epruveta kod testiranja, izgleda da samo njih treba da zameni jer nevredi reparacija previse su oštećene, samo jedno pitanje imam - na što trebam paziti kod kupovine rabljene dizne? jasno mi je da mora biti isti motor i broj kw? i pumpa je delphi...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: al1977 14.01.2013. - 20:08
I kod mene je čuvena delphi pumpa,ali srećom nisam imao problema kao ti.Nadam se da ćeš svoj problem uskoro rešiti  :ziveli:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milenko_M 14.01.2013. - 21:06
wcyber: noviji automobili imaju proveru grejača .Mislim da se tom prilikom proverava otpor grejača.On inače mora da bude oko 0,6-0,9 oma.
            Inače dci motori nisu tako osetljivi na grejače , tačnije ako je grejač slabiji motor i dalje može normalno da pali.
            Ali grejače treba proveravati optički , nesme da bude nagoren , oksidisan jer se posle toga grejač kruni i opiljci idu u motor.
            To može da se proveri samo ako se grejač odvije iz ležišta.Zato ako se sumnja na grejače  a grejači su stari onda je najbolje izvaditi                              pregledati i premeriti otpor.Moja preporuka je da se to radi na velikom servisu.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mikan 15.01.2013. - 23:43
Ne prijavljuje bord kod svih motora neispravan grejač. Kod mene nije prijavljivao.
ni kod mene a nije radio jedan..a nista ne prijavljuje.. :hmm:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: ddacha 17.01.2013. - 20:27
Moj drug je imao Senika 1.9 dci (mislim 2002.) i u sred zime mu crkao neki relej (ili tako nešto), pa mu grejači nisu radili. Čekao je mesec dana da mu prijatelj to donese iz Francuske, a auto je palio samo tako!
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Mimi88 27.01.2013. - 14:38
Pozdrav "renomenovi"  :lolc:
Imam jedan problem, potreban mi je savet. Vozim Clio 2 1.5dCi(plavo i).2002g, 60kW. Auto vozim nepune 3 godine, ja sam ga uvezao sa pravom kilometrazom oko 130 000km(provereno u ovlascenom servisu), proso sam oko 50 000km do sada nisam imao nikakvih problema, radim na vreme servise, stavljam kvalitetne delove. Prosle nedelje mi se desila vrlo cudna stvar. Uso sam u rezervu sa gorivom i sipao gorivo na nekoj privatnoj pumpi na koju sam prvo naisao(inace tu ne sipam). Auto je posle 5-6km promenio rad, nakon 10km mi se upalila zuta lampica za grejace i nije se gasila, nikakva trzanja u voznji, prima gas normalno, ler drzi normalno. Ujutru kad sam pokusao da upalim verglao je dosta dugo i jedva upalio, dosta je zadimeo i imao vrlo nestabilan rad, zuta sijalica i dalje gori. posle neko vreme rad se stabilizovao ali i dalje ima veoma cudan ran kao predhodno vece. Krenem kod servisera, usput se normalno ponasa, prima gas kao i obicno. Na dijagnostici prijavi 3 diznu i majstor nekim pritiskom preko dijagnostike odkloni gresku i motor vrati skoro pa stari rad. Sad normalno pali, normalno ubrzava, ne dimi.
Sta mi je dalje da cinim????
Da li da sve ovo pripisem losem gorivu ili ???
Da li da uzmem tecnost za ciscenje dizni i sistema za gorivo da sipam, cisto preventivno???? :help:
Unapred, hvala na odgovorima  :ziveli:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Loki88 27.01.2013. - 14:52
Voznja na rezervi je smrt za dci motore zbog mulja koji se talozi na dnu rezervoara :) Moguce da je gorivo bilo izrazito loseg kvaliteta. U svakom slucaju trebao si da pitas servisera u cemu je problem. Sacekaj mozda ce neko strucniji da ti odgovori :) Inace ovo nije sekcija za tvoj problem al dobro, nadam se da ce admini imati razumevanja :D :)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Totti 27.01.2013. - 15:18
Vrv je dizna izgubila kod, pa je ponovo unešen dijagnostikom.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mikan 19.02.2013. - 01:06
da li je pumpa ili dizne... :hail: kaze,krenuo na put kad ni do pola nisam stigao ostadoh bez snage,nece da vuce,do 90km/h navuci jedva i..izbaci mi u voznji check injection + service poruku. i ,dobi ga ja... :banghead: a da,oko 2000 o/min nesto mi sisti,vazduh..ali mislim da mi je to crevo stradalao izmedju turbine i usisa jer me je to vec zezalo,nadam se.. nece preko 90,takodje od 1800 pocinje da sisti vazduh... poruka check...mi se prvi put pojavila nakon uocavanja da auto ne vuce kad sam ga kao nesto pokusao pricepati i bila je kratko i ugasila se a drugi put nakon 150km kad sam ga isto malo pritiskao da predje 90km/h i upali se opet i nije se gasila dok auto nisam izgasio... ja sam sve to tako odvozao oko 300km kaskajuci,e sta sad..imam poruku koju ne znam bas sta znaci,ne vuce auto.. sta raditi??? ako ne vuce zbog creva zasto mi se poruka javlja..?????????????????????????  :hail:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 19.02.2013. - 02:11
Pa ta poruka se javlja sta god da nije u redu sa sistemom ubrizgavanja sto ukljucuje i dotok vazduha.. Ima tu gomila senzora koji daju trenutne pritiske, a koji ce davati pogresne vrednosti ako ti spadne crevo, npr. i otuda poruka koja jednostavno znaci da treba da ides u servis da vise sta je tacno problem .. :foto:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mikan 20.02.2013. - 00:09
sou..upravu si kolega,dosta toga moze da alarmira check in... odmah sam danas zapucao u ovlasteni servis ali pre toga sam svratio kod svog majstora da mi pogleda da nije crevo riknulo na turbini i usisu i naravno puklo.to mi zameni za 5min i drugo  auto..ali ja zapucam ipak u ovl.servis da ga pregledaju dijagnostici.dojdem kazem glavnom majstoru sta i kako i odmah mi je rekao da je ta poruka bila zbog creva..tamo neki senzori registruju ovo,a vazduha toliko,dobije manje a trazi vise..turbina... senzor prepozna i eto ti check injection servis.kazem ja sve je to ok ali ti meni  njega prikaci i sve sto mozes pregledaj parametr pume,dizni,turbine...ja samo strepim od opiljaka i rikavele pumpe..covek mi pokaze,sve u fabrickim normalama pritisci,protoci valda itd. i naravno nadje gresku koja se javila zbog tog nekog senzor vazduha zbog creva koje mi je puklo..uh. a ja ti njemu,reko kako mi mozes proveriti uzorak goriva da nema opiljaka,kaze kad budes radio servis pa filter zamenis pa cemo pogledati a ja njemu reko odmah radim servis,skidaj i filter i trazi opiljke. ja navalio opiljke da nadjem :tup: jest da mi je bilo do servisa jos 2000km ali da meni to cova pogleda da znam i...gorivo bez i jedne trunke,moze se prziti na njemu jaja  :smoke: kaze majstor,sve ok..jest da ja menjam filter na svaki 10000km. malo me ohrbrio,kaze da je sve to uredu,da je kod megana to bolje reseno ,bolje nego kod klija i da ne brinem..eto. dobro prodje kako sam mislio..
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: GVladimir 26.02.2013. - 15:34
Nadam se da će moje izlaganje biti u okviru ove teme, pošto nešto bliže mom problemu nisam našao.
Auto je Megan II 1.5 dCi 106 konja, 2007. godište. Od maja meseca sam uradio dihtung glave, vođice ventila, dihtunge ventila, remont alnasera, mali i veliki servis, a sad mi baca naftu na sve strane, kaže majstor da je povratni vod goriva otišao. Naručio je nov set koji se sastoji od creva sa 5 izlaza, odnosno ulaza i pet plastika (4 idu i dizne a jedna ne znam tačno gde ulazi). Posle dve nedelje čekanja stiglo je samo crevo, a diler delova (Renault Group iz Novog Sada, čini mi se) kaže da plastike koje idu u dizne idu samo u kompletu sa diznama. Da li neko ima iskustva sa ovim kvarom i da li zna gde bih mogao da nađem samo plastike sa gumicama, pošto mi je glupo i skupo (a iskreno i ne verujem im) da menjam dizne zbog proklete plastike.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: direstraits 26.02.2013. - 15:55
U taj servis vise nemoj da ides. To sto je tebi u kvaru se popravlja upravo zamjenom povratnog crijeva. To se cak sve mijenjalo o trosku Renaulta jedno vrijeme. Imao sam isti problem i rjesen je zamjenom samo jedne gumice na plasticnom konektoru koji ide s crijeva u diznu, tj. ja sam je licno zamijenio, i to sam stavio neoriginalnu gumicu. I radilo je i tako. Svaki majstor to moze zamijeniti, a mozes i ti sam. Bitno je da ne dodje do kontaminacije, tj. da je sve cisto kad to radis da nesto ne dospije u sistem ubrizgavanja. Inace, taj problem se zna javiti i nakon upotrebe aditiva (LiquiMoly, itd.) za gorivo, zato se ne preporucuje koristenje aditiva za gorivo.

Povratno crijevo, pod br. 25:

(http://www.gratisimage.dk/thumb-8E98_512CCB12.jpg) (http://www.gratisimage.dk/share-8E98_512CCB12.html)

Mijenja se na slijedeci nacin:

(http://www.gratisimage.dk/graphic/thumbs/2013/February/26/A1B1_512CCC1D.jpg) (http://www.gratisimage.dk/share-A1B1_512CCC1D.html)

(http://www.gratisimage.dk/graphic/thumbs/2013/February/26/E311_512CCC1D.jpg) (http://www.gratisimage.dk/share-E311_512CCC1D.html)

(http://www.gratisimage.dk/graphic/thumbs/2013/February/26/B934_512CCC1D.jpg) (http://www.gratisimage.dk/share-B934_512CCC1D.html)

(http://www.gratisimage.dk/graphic/thumbs/2013/February/26/BC26_512CCC1D.jpg) (http://www.gratisimage.dk/share-BC26_512CCC1D.html)

(http://www.gratisimage.dk/graphic/thumbs/2013/February/26/5437_512CCC1D.jpg) (http://www.gratisimage.dk/share-5437_512CCC1D.html)

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: GVladimir 26.02.2013. - 16:15
Videcu sta ce uraditi s nabavkom delova. Video sam da pusta na dve gumice, pa smo resili sve da promenimo za svaki slucaj, pretpostavljam da su majstori ostetili sve to kad su ih skidali da bi zamenuli dihtung glave posto je posle toga pocela da se oseca nafta itd. Hvala na savetu.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: direstraits 26.02.2013. - 16:21
To crijevo/gumice se u pravilu (kao i mnoge druge komponente koje imaju dihtunge i gumice) mijenjaju svaki put kada se skidaju. Samo pazljivo s postavljanjem, da ne unistis nove gumice, crijevo je prilicito skupo koliko se sjecam, a gumice se ne prodaju zasebno. Mozes eventualno pogledati negdje da li se mogu naci te gumice, kod vodoinstalatera i sl. Samo je pitanje koliko su otporne na naftu. Veoma je bitno da zamijenis jer se naftom kontaminira alternator i anlaser (ako je s prednje strane motora).
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 26.02.2013. - 17:00
Pokusaj da ih nadjes u BG Dieselu, u Visnjickoj ulici u Beogradu. :nezna:

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: GVladimir 26.02.2013. - 20:58
Uspeo je cale da nadje gumice sa plastikama u Novom Sadu, ne znam kolika je cena. Crevo je bilo oko 7.000 dinara. Bio sam na auto-putu kad se to desilo, vracao sam se iz Austrije, merac goriva je stalno pokazivao ocekivani nivo goriva sve dok nisam ugasio auto. Posle sat vremena pauze smo krenuli dalje, a moj merac je sa 3/4 rezervoara spao skoro na rezervu. Kad je upalio rezervu sipao sam oko 6 litara koje je on potrosio za oko 25 kilometara, tako da je pravo cudo da sam uspeo da se dovucem do kuce.

Hvala na savetima i pomoci, auto je kod majstora sa sve delovima, sutra oko 13h idem po njega pa cu videti kako je proslo.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: AndroID 16.03.2013. - 14:44
Ajde da probam ovde posto mi lokuju temu i upucuju na search koji radi fenomenalno :). U pitanju je Clio 1,5DCi 2002. Auto nije hteo da pali od kada je temperatura pala. Bio je u servisu zbog zamene grejaca ali se ispostavilo da je problem u tome sto nema dovoljno pritiska za start pa su posumnjali na pumpu visokog pritiska i dizne, Primetio sam da je potrosnja malo veca ali sam to pripisivao klimi i malo sirim zimskih gumama. Potrosnja je skocila na 7.2 l/100km sa nekih 5.,5 l/100km. Na kraju se ispostavilo da je problem regulator pritiska goriva koji je bio na ultrazvucnom ciscenju i problem je privremeno nestao. Par dana je palio bez problema da bi ponovo poceo da za*ebava. Juce sam ga jedva upalio i na gurku. Cini mi se da auto losije vuce a potrosnja je naprasno skocila na 9 l/100km po board kompjuteru. Inace pre ciscenja regulatora pritiska motor je radio neravnomerno dok se ne zagreje. Nakon ciscenja sve je bilo ok par dana. Sada ista prica. Da napomenem da auto ne dimi ako je to bilo kakav idikator bilo cega. Ima li neko ideju sta moze da bude problem? Nadam se samo da nije pumpa jer cu ga gurnuti u dunav ako jeste.. :D
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: direstraits 16.03.2013. - 17:29
Zamijeni regulator pritiska pa vidi da li je do njega, a prije toga pogledaj u ovlastenom servisu koje greske ispisuje na dijagnostici, ako ima gresaka.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 17.03.2013. - 10:56
Juce sam ga jedva upalio i na gurku.

Nemoj da si vise ikada palio dci motor na gurku  :strah1: Koliko znam remont PVP je negde oko 300 eura .. No, svi ti parametri rada sistema ubrizgavanja se jako lepo vide na dijagnostici i u toku voznje, tako da jedan pregled u ovlascenom servisu ili vec ko ima CLIP dijagnostiku.. sve ostalo je nagadjanje
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: AndroID 20.03.2013. - 12:58
Bio je ponovo na dijagnostici i opet isti problem kao i prvi put. Nema dovoljno pritiska da upali. Sada je u servisu ponovo pa ce probati da zamene regulator pritiska jer je on prvi put pravio problem. Video sam da ima i vazduha u crevu i to poprilicno.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 20.03.2013. - 15:10
a jesi li probao da otvoris rezervoar, da pustis vazduh, mozda je napravio vakum? onda nadrukas gorivo na pumpici pa pokusas da upalis?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: AndroID 21.03.2013. - 13:30
Korištenje isključivo smileya u odgovoru nije dozvoljeno (osim u delu Foruma: Small Talk), kao ni citiranje čitave prethodne poruke.

Nisam nista pokusavao jer niti imam kada a niti posedujem bilo kakvo znanje o tome.. :) Video sam da je amjstor drukao pumpicu i malo izbacio vazduh ali nije hteo ni tada da upali (nije otvarao rezervoar). Proban je sa novim regulatorom pritiska i mrtva kapa. Po recima ljudi iz servisa morace pumpa da se skida i nosi u servis na proveru. Kaze takodje da je gorivo uzasno i pitao me je jer tocim na NIS pumpama. Ja sam mislio da NIS nema tako lose gorivo. Za skidanje pumpe mi traze 11k plus ako treba reparacija jos 40k pa kad vec razupce motor trebalo bi i veliki servis da se uradi sto je jos 30k pa na kraju ispade kvar od 700e...  :shit:  
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milan Kv 21.03.2013. - 13:37
I sta ako ne bude do pumpe??  Daces bezveze 700 evra.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 21.03.2013. - 14:06
11k za skidanje pumpe je cist lopovluk... Pozovi BG Diesel, oni su ovlasceni servis za Delphi i pitaj za cene... mozda se pozitivno iznenadis.. :nezna:

I pokusaj to sto sam ti rekao, nekada (ako se napravi vakuum), ni pumpica ne moze dovoljno goriva da povuce.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: AndroID 28.03.2013. - 15:56
Evo mali update.. Auto je pogledao drugi majstor i ipak je pumpa u pitanju. Dizne su ok i nema opiljaka u gorivu. Mada kaze da mi je gorivo katarstrofalno i da je filter zaprljan do bola. Pumpa ce morati u BGDizel na servis. Majstor mi savetuje da ukoliko reparacija bude preko 40k, da bolje uzmem polovnu pumpu. Ima li neko predstavu koliko to kosta? I da li je uopste pametno uzimati polovnu pumpu?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 29.03.2013. - 00:30
Reparacija ce ti zasigurno biti oko 400e, ako se radi kako bog zapoveda. Mene samo zanima na osnovu cega je procenio da ce ti trebati reparacija, ako nema opiljaka?

Polovna je macka u dzaku i ne znas zasto je skinuta, moze da se desi da bas ona ima opiljke a kostace te skoro pa kao reparirana.

Meni sve to lici na pricu da hoce da ti zameni pumpu i da ti se ugradi u cenu pumpe. Ne moze da zna u kakvom je stanju, dok ne otvori pumpu, ako to nije radio, a rekao ti da je za reparaciju - menjaj majstora :ok:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: AndroID 29.03.2013. - 01:37
Ne bih rekao da je liku u tom fazonu. Rekao je da ako reparacija kosta vise od 40k da misli da je po moj budzet bolje da uzmem polovnu pumpu. Proverice mi sutra u BG Dizelu pumpu pa cu videti sta mi je ciniti. Objasnjavao mi je sta bi moglo da bude uzrok svemu ovome ali meni su to spanska sela i nisam bas pohvatao o chemu se radi.. :)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: edis82 29.03.2013. - 10:37
Pa javi nam sta su ti rekli u BG dizelu.
Nego je li neko ovde sam skidao dizne i cistio, je li uopste moguce da se dizna lepo rastavi dobo ocisti i ponovo vrati, moze li u Srbiji da se nadju delovi dizni koji se menjaju prilikom reparacije
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 29.03.2013. - 11:05
Ima video na youtube-u kako lik na cebetu ispred kuce rastavlja dizne i remontuje :D
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: edis82 29.03.2013. - 14:35
nesto mi to ne deluje previse komplikovano, rade se u kucnoj varijanti mnogo preciznije i komplikovanije stvari. u blizoj okolini nemam gde da ih remontujem a ovo sto sam telefonom zvao min 100 e, deluje mi kao da je 50 za deo a 50 za ruke
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 29.03.2013. - 17:10
Ne bih rekao da je liku u tom fazonu. Rekao je da ako reparacija kosta vise od 40k da misli da je po moj budzet bolje da uzmem polovnu pumpu. Proverice mi sutra u BG Dizelu pumpu pa cu videti sta mi je ciniti. Objasnjavao mi je sta bi moglo da bude uzrok svemu ovome ali meni su to spanska sela i nisam bas pohvatao o chemu se radi.. :)
Vidi, ja znam da kosta vise od 40000 (platio, pre 3 god), a zasigurno to zna i on. U cenu te reparacije ne moze da se ugradi, ali moze u cenu polovne pumpe ;)
Pritom, on ne moze nikako da zna u kakvom je stanju unutrasnjost pumpe ukoliko je nije otvorio, a vec je sa sigurnoscu utvrdio da je do nje iako sam kazes da nema opiljaka :nezna:

Licno mislim da ti je mnogo isplativije daa repariras svoju pumpu. U suprotnom, moze da se desi da das 250-300e + ruke pa da te sve to isto saceka opet odmah iza coska...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: AndroID 01.04.2013. - 11:45
Vesti iz BgDizela nisu bas sjajne. Reparacija ce kostati 57k  :banghead: :banghead: :banghead: Nemam ni pojma sta mi je covek rekao.. Nesto vezano za hidrauliku u pumpi cini mi se. Ugasio sam se kod 57 :D Ne znam sta cu raditi jer je 57k za reparaciju bilo cega sick cena. Verovatno ce neka polovna pasti pa ako sam toliki baksuz da dve bangave pumpe prodju kroz ovu kantu i nek ide u *****.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Ćimo 01.04.2013. - 11:47
sto je mnogo...mnogo je... :cekicem:
zar nema za manje para da se uzme reparirana sa garancijom i da ostavis tvoju?
mislim da zeravica radi i te pumpe(nisam siguran)trebalo bi da ga nazoves i vidis jel ima nesto za tebe
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: djiuliju 01.04.2013. - 12:04
Majku mu, sta to toliko kosta? Delovi, usluga, znanje??? Bas preterano
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Ćimo 01.04.2013. - 12:07
meni je to preterana cena  :fiju:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 01.04.2013. - 12:29
Mozda iz ovoj sajta postane jasnije zasto je reparacija PVP skupa..
http://www.dtmfuel.co.uk/common_rail_pumps_injectors.htm

Pokusavam da nadjem neke cene na netu za nove pumpe..

Reparirana bosch pumpa za f9q motor na ovom sajtu sa godinu dana garancije je 220 funti bez poreza .. sto je oko 260 eura... sto znaci da nas deru zestoko u Srbiji za te pumpe

http://www.commonraildiesels.com/product_info.php/renault-scenic-reconditioned-bosch-fuel-pump-0445010075-8200108225-8200055072-8200461506-8200456693-8200367121-p-501

Ta ista pumpa je na ebay-u 405 funti nova.,,, sto je 480 eura
http://www.ebay.co.uk/itm/RENAULT-TRAFIC-DIESEL-PUMP-0445010075-1-9-DCi-BOSCH-BRAND-NEW-/281075331381
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: AndroID 01.04.2013. - 12:53
u 57k je uracunato i zamena regulatora pritiska goriva pa je mozda malo manje dranje. Ne znam koliko taj deo kosta tako da ne zelim da komentarisem cenu. Samo znam da mi se dize kosa na glavi od racuna koji premasuje moju mesecnu platu.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milenko_M 01.04.2013. - 13:05
Ja bi ipak konsultovao makar telefonski ove iz Novo Miloševo .To je servis Žeravica .Bilo bi dobro čuti šta oni misle i ša nude.
Mislim da to što kažu da treba i regulator pritiska da se menja , znači da je regulator pritiska neispravan .I možda je on glavni problem.
On se menja bez skidanja pumpe , pa bi trebalo prvo to zameniti.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: AndroID 01.04.2013. - 13:17
Pazi.. Regulator je bio ciscen pre mesec dana. To je bilo resilo problem na nedelju dana. Drugi put kada je otisao u servis stavili su novi kako bi eliminisali tu mogucnost ali i dalje nije mogao da nabije pritisak za paljenje. Tako da je ne verujem da je problem samo do njega. Svakako cu kontaktirati i Zeravica pa cu videti sta je i kako. Ima li neko predstavu koliko je polovna pumpa? Video sam na jednom mestu za 200e mada mi je majstor rekao da je oko 300e.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Ćimo 01.04.2013. - 13:22
poslao sam ti na pp a evo ti jos koja....
http://www.kupujemprodajem.com/bos-pumpa-reno-1-5-dci-5065207-oglas.htm?filter_id=22164082
http://www.polovniautomobili.com/oglas3088522/renault_megane_15dci_pumpa/
http://www.mojauto.rs/polovni-delovi/1026218_RENAULT-CLIO-1-5DCI_2004_god
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Filip 01.04.2013. - 13:48
Polovno jedino sa nekog otpada pa sta bog da. A inace na komad, to je verovatno neko kupio drugu pa staru uvaljuje.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: AndroID 02.04.2013. - 01:13
Hvala na linku Cimo :ziveli: 200e je vec ok za sveze repariranu pumpu. U poredjenju sa 500e koliko bi kostala reparacija moje ovo mi dodje kao za dzabe.. :)  Nego jel postoji mozda razlika 65ks-85ks ili su to iste pumpe? I mozda retardirano pitanje ali jel taj regulator pritiska deo pumpe ili se on kupuje posebno,
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milenko_M 02.04.2013. - 06:40
Pumpa je ista za motore 65-85 ks.Regulator pritiska je deo pumpe i ako se kupuje nova onda je i on montiran.
Druga je stvar ako se kupuje polovna pumpa , to zavisi od ponude.I regulator pritiska je vrlo tražen.
Inače on se lako skida i montira .Nema podešavanja ni specijalnog alata.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: AndroID 02.04.2013. - 11:29
Jos jedno (vrlo moguce glupo) pitanje i necu vise.. :) Ako je pumpa reparirana zato sto je krenula da se kruni jel to znaci da je problem krunjenja reparaciom resen na neki duzi period ili da je samo malo zamazan da bude ono drzi bure vodu dok majstori odu? Kao sto rekoh u prethodnom postu, nasao sam remonovanu pumpu za 200e i sada se cuo sa covekom koji mi je rekao da je remontovana iz tog razloga zato sto je krenula da se kruni.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Ćimo 02.04.2013. - 11:35
jel to ona pumpa sto sam ti postavio link,iz kragujevca?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: AndroID 02.04.2013. - 12:18
Da, da... Bas ta.. Hvala jos jednom za link. :ziveli:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Ćimo 02.04.2013. - 12:22
ma opusteno samo...neka se ti izvuces iz problema... :too:
nisam strucan ali ako moze da se poredi ova reparirana pumpa sa nekadasnjim repariranim bosh pumpama na starijim dizelasima(mislim u smislu odradjenog posla) onda kontam da ces dobiti dobru pumpu,pod uslovom da je radio neko strucan..
tamo pise da je pumpa posle reparacije pod garancijom..koliko traje garancija?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: AndroID 02.04.2013. - 13:00
Ne znam koliko je u garanciji. Nisam to pitao. Rekao mi je kod kog boshiste je to radio ali mi to nista ne znaci. Ma videcemo sta ce na kraju biti... Ja sam pumpu narucio i valjda ce mi sutra stici. Samo vise da zavrsim sa time.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Ćimo 02.04.2013. - 13:14
pitaj za garanciju...ipak nije zajebancija...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 02.04.2013. - 15:41
Moja pumpa je reparirana u BG Dizelu, pre 70kkm... Imas u mojoj temi o kolima sta je sve zamenjeno prilikom reparacije.

Ja polovnu ne bih razmatrao ni u ludilu :ne:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: AndroID 02.04.2013. - 16:14
Polovna reparirana ili reparirana polovna sve je jedno.. :) Slazem se da bi najbolje resenje bilo reparirati sopstvenu jer bi bar znao da je sigurno dobro odradjena. Ali cenovna razlika je vise nego dupla tako da vise i ne razmisljam o BG Dizelu. Verujem da su ljudi strucni ali su zato derikoze. Ok kapiram da ni kod babe nema vise za dzabe ali 57k je previse. Pazi kada je samo diagnostika 5500din. Nego sta da radim sa starom pumpom? Jel ovi u BG Dizelu otkupljuju pokvarene ili da je posaljem u prvi kontejner?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: milan-pozarevac 09.04.2013. - 20:20
pozz..
Motor 1,9 dci reno trafic pre nekih 6-7000km su mi otisle 2-3 dizne jedna za drugom u kratkom razmaku od 150-200km. e sad ja sam kupio polovne i stavio i vizio se bez problema 6 meseci i tih 6-7000km i juce mi upalo lampicu za grejace ponovo dijagnostika kaze dizna broj 2.
ja sam u medjuvremenu na mojim starim promenio uloske i danas sam namestio ali ista prica cas sija lampica i radi lose cas je ugasi i radi normalno molim za pomoc nisam pametan nova dizna je skupa a i polovne nisu jeftine????
predhodni vlasnik je uradio cip ali kombi je od tad presao 20 000km bez problema...????
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 10.04.2013. - 01:00
Kaze dizna broj 2, sa kojom tacno greskom?

Da li su dizne kodirane kroz dijagnostiku?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: milan-pozarevac 13.04.2013. - 16:05
samo pise dizna cilindar 2. stavim drugu diznu i on radi bez problema polovnu bez ikakvo kodiranja.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 13.04.2013. - 18:14
Ako sam dobro razumeo, uvek je bila dizna na drugom cilindru?

ECU jedinica na osnovu koda dizne prilagodjava ubrizgavanje, kod joj govori "stanje" dizne. Ukoliko nije pravilno unet kod, ECU pokusava sam da nadje, svakih 12 milja. Ako ne uspe da uradi kalibraciju, onda upali lampicu. Bar je tako na 1.5 dci motorima, pa verujem da je jako slicno i na 1.9, pa to moze da objasni cinjenicu da si u jako kratkom roku menjao nekoliko dizni. Naravno, pod uslovom da su te polovne bile ispravne i da nisu zapekle. Licno, ne bih preporucio polovne dizne, ver remont postojece, nakon cega bukvalno dobijes skoro novu diznu i novi kod koji je potrebno da se unese kroz dijagnostiku.

Moj savet ti je da potrazis drugog majstora i drugo misljenje, pa da cujes sta ce ti reci.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: direstraits 13.04.2013. - 19:31
Kad bismo imali tacan kod greske (greska po Renaultovom Clip dijagnostickom uredjaju), znali bismo mozda poblize o cemu se radi, ovako mozemo nagadjati. Inace, kad je greska vezana za cilindar broj taj i taj, ne mora uvijek biti dizna problematicna, jer se greska pojavi i kada su prljavi dosjedi ventila, zalijepljene karike, itd. tj. sve sto utice na optimalan rad/sagorijevanje unutar datog cilindra.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: milan-pozarevac 28.04.2013. - 16:30
Ali pise einsprizdizna cilindar 2. i kazu da ne treba da se kodiraju te dizne evo sad sam stavio ponovo polovnu diznu i radi kao nov.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: skene 19.07.2013. - 16:35
čitam temu dugo i ne mogu da se načudim šta sve može da napravi problem.
Jel može neko da mi kaže , da li je moguce preduprediti problem koji nastaje ljuspanjem(krunjenjem) tog ležaja pumpe visokog pritiska pre nego što dođe do proglema-u smislu riknjavanja same pumpe, začepljenja dizni...
Kako da znam jel moj 1.5dci Clio 2 ima tu problematičnu pumpu?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 19.07.2013. - 16:49
Mislim da jedino sto mozes da radis je da sipas sto kvalitetnije gorivo, jer jedino gorivo prolazi kroz tu pumpu i nista vise .. eventualno neki aditiv za common rail motore ?!
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Cagliostro 19.07.2013. - 16:56
Kako da znam jel moj 1.5dci Clio 2 ima tu problematičnu pumpu?

Ima je sigurno  :yes: , kao što napisaše ostale kolege, najviše zavisi od kvaliteta goriva koliko će izdržati.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 19.07.2013. - 17:14
I kvaliteta filtera za gorivo, da ne propusti neko smece i zadere pumpu ili zapusi dizne
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 20.07.2013. - 01:11
Da si iscitao temu od pocetk, nasao bi:

Sto vise goriva u rezervoaru, ne sipati bio dizele i slicne stvari, iskljucivo eurodizel nikako obican d2, ne sipati iz burica pored puta, redovna zamena kvalitetnih filtera goriva...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 20.07.2013. - 12:42
Ukratko, sve ono sto je u normalnim zemljama normaln oda se radi  :lolc:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Mr.Black 25.09.2013. - 11:05
Pozdrav ljudi. Imam problem sa mojim meganom 1.9 dci. Poceo je da trza, stuca, zapinje... kako na leru tako i pri visim obrtajima. Malo radi normalno na 800 obrtaja pa onda kao da mu naleti neka prljavstina i pocne da igra obrtaljka... pa zna i da se ugasi zbog toga. A cim krenem malo brze pocne da trza i bas neprijatan osecaj kao da ce nesto da pukne  :cekicem: a onda opet na kratko normalno ide, i tako u krug. Filter goriva sam skoro menjao ali ima jos jedna stvar na koju ja tipujem. Nedavno mi je posrkao malo vise goriva iz rezerve (skoro sve) jer igrom slucaja nisam bio pri benzinskoj pumpi. Mislim da je posle toga poceo da se javlja ovaj problem koji je sve gori i gori. Sta mislite sta moze biti? Neki misle da probam samo zameniti filter goriva a meni smrdi da je nesto vece...
P.S. idem danas kod majstora na dijagnostiku.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 25.09.2013. - 11:37
Uff, divota. A gde inace sipas gorivo ? Mozda je do poslednje ture sipanja? Pretpodstavljam da ti se pale lampice ?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Mr.Black 25.09.2013. - 11:47
Sipam na NIS-u i ponekad na MOL-u ali bas retko, jer mi je usput.   E pa ne pale mi se lampice  :ne:  prikazuje mi na boardu "Check Injection" ali to je od ranije jer treba da menjam jedan grejac koji mi je riknuo.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: fLiP 25.09.2013. - 11:49
normalno pali auto? Nema vazduha u crevima od filtera do pvp?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Ćimo 25.09.2013. - 11:52
imao sam prilike da se nedavno susretnem i vidim "nisov" eurodizel...nisam neki poznavalac nafte ali ono je bilo belo kao voda,tek malo mirise na naftu al jako malo,pomislio bi covek da je rakija da nema tog blagog mirisa..  ;)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Mr.Black 25.09.2013. - 11:55
normalno pali auto? Nema vazduha u crevima od filtera do pvp?

Normalno pali bez ikakvih problema...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: direstraits 25.09.2013. - 17:13
Provjeri pumpu niskog pritiska ako nije integrisana u HP, i regulator pritiska na pumpi HP.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mire 27.09.2013. - 10:46
prikazuje mi na boardu "Check Injection" ali to je od ranije jer treba da menjam jedan grejac koji mi je riknuo.

Meni su sva 4 grejača bila neispravna i nisam imao grešku na tabli. Dijagnostika je uredno prepoznavala da su grejači neispravni.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Apple 27.09.2013. - 11:16
Tako je i kod mene na clio 2 1.5dci .
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: undermaster 27.09.2013. - 17:22
Sipam na NIS-u i ponekad na MOL-u ali bas retko, jer mi je usput.   E pa ne pale mi se lampice  :ne:  prikazuje mi na boardu "Check Injection" ali to je od ranije jer treba da menjam jedan grejac koji mi je riknuo.
Check injection se ne pali zbog grejaca....Onda bi svaki drugi auto imao to upozorenje. POZ
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Mr.Black 28.09.2013. - 10:49
Meni su sva 4 grejača bila neispravna i nisam imao grešku na tabli. Dijagnostika je uredno prepoznavala da su grejači neispravni.
Check injection se ne pali zbog grejaca....Onda bi svaki drugi auto imao to upozorenje. POZ

Aha  :nezna:  jos meni tada reko majstor da mi se upalio Check injection zbog toga sto kad smo ga prikacili, nii jednu drugu gresku nije prikazivao nego samo da je grejac riknuo  :nezna: verovatno je to bilo do slabog rada neke dizne ali normalo je auto radio, vukao, palio...sve bilo ok.

Bio sam na dijagnostici u sredu. Pritisak u dve dizne je dosta los tj neujednaceno rade,... jedna je bas losa pa pokazuje da prima puno goriva.
Uradicu ciscenje plovka od rezervoara, rezervoara i celog tog sistema, zameniti filter goriva pa cemo da vidimo da li ce se stanje popraviti. Mozda dizne brljave i zbog sve te prljavstine.
Ako to ne uspe,onda cu zameniti te dve dizne.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: direstraits 28.09.2013. - 11:53
Ako je provjeravao samo korekciju rada dizni (+/-), onda to ne govori neophodno o stanju dizne. Stanje dizne se provjerava nakon demontaze dizne (eventualno prelivnog testa), sve ostalo govori o ukupnom stanju u datom cilindru. Tako da korekcija rada dizni nekad predstavlja istrosenost klipnih prstenova (karika), a nekad lose zaptivanje ventila na sjedistima ventila. Ja bih promijenio majstora, posebno zato sto nije uspio iscitati kontekst paljenja Check injection lampice. :nezna:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Loki88 01.10.2013. - 13:58
sto se tice megana 1.9 dci check injection pokazuje i kada je neispravan bilo koji od grejaca.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: direstraits 01.10.2013. - 16:44
Ne, tj. samo ako je CC.0 : open circuit or short circuit to earth.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 01.10.2013. - 16:50
Tako je, ne moze detektovati ako grejaci oslabe jako
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 02.10.2013. - 11:59
Dizelko ako ne moze da upali znaci da dizne ne pustaju gorivo .. Znaci ili je slab pritisak u common railu ili same dizne ne dobijaju impulse .. To bi sve moglo da se proveri sa dijagnostikom prilikom verglanja.. Cak i onaj univerzalni elm 327 prikazuje pritisak u common railu
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: fLiP 03.10.2013. - 08:46
Kvar nema veze sa temom. Zamenjen je filter za gorivo. I izvadjeno je malo goriva iz sistema do filtera i auto je najnormalnije upalio.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Apple 03.10.2013. - 09:22
Pa kad je poslednji put zamenjen taj filter ?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: fLiP 03.10.2013. - 09:35
:nezna: i ja se to isto pitam. Ali sigurno nije godinu dana. Od proslog m.servisa.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Apple 03.10.2013. - 09:37
Lele ja za god dana predjem oko 40000 km :)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: fLiP 03.10.2013. - 09:39
pa vidis neko ne predje ni 10000km. :D
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 03.10.2013. - 10:20
Sad promeni mesto gde sipas gorivo :D  Ja sam menjao filter goriva posle 24.000km imam ga islikanog ovde na forumu, nista mu falilo nije..
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: fLiP 03.10.2013. - 10:56
slazem se za gorivo. Nije to bilo na mom autu, ali to za gorivo se slazem. Vazno je da je filter radio svoj posao i to muski ga je odradio. :D
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sijamski_Mrmot 03.10.2013. - 11:11
I napisi nam na kojoj si to pumpi sipao to gorivo da je zaobidjemo u širokom luku...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: fLiP 03.10.2013. - 16:10
Ma nisam ja sipao. xD Ali sipano je na Pinku na Altini taj poslednji put. I nije samo tu sipano gorivo. Ne mogu da kazem nista protiv njih jer cim sam dosao mojim kolima tamo i rekao decku za problem on je prihvatio bez nikakvih izgovora ( :hail: ) da sipa uzorak sa pistolja u plasticnu flasicu. Odmah se videla razlika da gorivo iz rezervoara  (tj. posle filtera) nije isto. Jer sam predhodno sipao gorivo iz rezervoara u drugu flasu. I bilo je mutnije. A njihovo gorivo je bilo providno. Malo je bilo zuckasto, ali po meni sasvim korektno na prvi pogled. Nije imalo taloga, niti tako nekih cestica.
E sada, predhodno je sipano na I NIS-u. :nezna: To vece bas nisam mogao po kisi da skidam filter za gorivo pored puta u mrklom mraku i sa skoro praznim akumulatorom na tom auto.
Na tom auto se redovno radi mali servis (na godinu dana jer jedva prelazi 15000km godisnje), ali izgleda da sipanje goriva sa par razlicitih pumpi dovelo do toga da filter vise nije imao gde da provuce gorivo. ;)
Znaci treba redovno da se menja filter goriva. Pa makar on kostao u ovlascenom servisu za moj auto 7000 dinara :rotfl:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sijamski_Mrmot 03.10.2013. - 16:53
Pa što menjas u ovl.servisu? koliko bi te koštao negde drugde?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: fLiP 03.10.2013. - 16:56
 To je za scenica 3. :) Vec sam objasnio u temi o malom servisu zasto i gde sam to radi i kada sam to radio.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mikan 04.10.2013. - 00:04
Pratim malo ovu temu jer i sam nesto stalno kombinujem oko tih filtera,odrzavanja...Cisto,vec poznato,da kazem da je jako bitno da se taj filter goriva odrzava..goriva su u srbiji ocajna i jedino sta nam preostaje jeste da to sprecimo koliko mozemo putem filtera..ja ga menjam na svaki 10000 i sve je ok,auto je 6 god.kod mene.vrlo cesto mi majstor u ovlastenom savetuje da ga ne menjam pre 20000 ali ja to nedozvoljavam,svaki servis menjaj. mislim da su goriva u bih bolja,ja vec 5god.na istim pumpama sipam u bih...filter cist,gorivo kao ulje.  :ziveli:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: forum1nick 04.10.2013. - 08:18
Promjena filtera goriva pri svakom servisu na dci motorima je odličan način za exstra zaradu domaćih "ovlaštenih" (i neovlaštenih) servisa. Gorivo nije tako dramatično loše, kao što je u interesu servisnih mreža (svih proizvođača) da to predstave.
Kod Renault-a (BiH, Sarajevo) je još bolja fora kada vam redovan servis sa 30.000 km (1,5 dCi 59kW) osakate na 10.000 km (zbog lošeg goriva i puteva) i onda vam na svakom tom intervalu predlažu zamjenu svih filtera:
- filter ulja zbog lošeg goriva!
- filter vazduha zbog lošeg goriva!
- filter kabine zbog lošeg goriva!
- filter goriva (na 10.000) zbog lošeg goriva!
- i naravno zamjenu ulja zbog lošeg goriva!
...
...
Zbog vaše bezbjednosti i dugovječnosti vozila ja bi dodao:
- zamjenu patosnica zbog lošeg goriva
- zamjenu cipela zbog lošeg goriva
- zamjenu žene, prijatelja, uže rodbine,.... zbog lošeg goriva

Siguran sam da na istim kilometražama i u zemljama EU pumpe VP odlaze jednako kao i kod nas, a nažalost sa njima često i poneka dizna. Razlika je samo što do tih prosječnih 200.000 - 300.000 km nas "tjeraju" da radimo 3 puta više servisa.
Jedan servis gore nabrojanog izađe cirka 100 evrića, pa imamo

200.000km (EU): 6 servisa.
200.000km (BiH, SRB, MK, Pakistan,...): 20 servisa

Malo li je rođaci?

Za razliku možete bez problema da kupite PVP i dvije dizne na svakih 200.000.

FYI: iz ličnog iskustva 250.000km bez ovih izvikanih zajeb.ncij, i to sa ovim najomraženijim dCi, motorom iz 2003. godine. Sipanje goriva svaki put od "crvene" do čepa.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: meganed97 04.10.2013. - 08:38
 :OT: :OT: :OT:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: grunftz 04.10.2013. - 10:30
hajde da i ja malo nesto kazem, ponekad ali samo ponekad na vruc motor, ne uspije da mi nabije pritisak na PVP, vratim kljuc sacekam 2-3 sec i upalim bez problema???
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 04.10.2013. - 10:33
Mislis, vergla u prazno ? Kako znas da je do pritiska ? Kaceno na dijagnostiku ?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: grunftz 04.10.2013. - 10:41
da bas se to malo prije desilo....vratim kljuc probam ponovo vidim da nabija pritisak i upali....
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 04.10.2013. - 10:58
Moguce je da ti regulator pritiska zeza, gubi kontakt na konektoru .. skini ga i naspricaj kontakt sprejem i vrati . .da se malo razmrda :D
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: grunftz 04.10.2013. - 11:40
odoh tamam na vikendicu pa su to uradim, hvala...i ugodan vikend
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Scenic02 22.10.2013. - 11:32
ja danas konacno resio kapanje tj curenje nafte na pumpi. juce video da je sa kapanja preslo na curenje pride i potrosnja se povecala motor poceo da vibrira na ler gasu i tako danas odem kod bosiste (po prepruci dobar nije skup) a vec mi je pre nekih mesec dana u reno servisu receno da je otisao neki el.magnetni ventil, covek pogleda kad ono on je ok curi na nekom dihtungu izmedju pumpe i dekle gde su spojene cevi koje idu na dizne, kao nista strasno 15-tak eura dihtung i ruke. kad sam otisao po auto umalo se nisam onesvetio 260eura racun  :fiju1:, morali da skidaju pumpu, dihtung, zamena dihtunga, stavljali je na sto da je provere, stelovanje, montaza.

Druze moze se reci da I ja imam slican problem kao I ti sto si imao. Naime, pomalo mi kaplje nafta na nekoj dekli, pogledaj sliku dole, I vuce mi negdje fals vazduh. Naravno prvo sam provjerio rucnu pumpu da li ona mozda nije uzrok otezanog paljenja ujutro I naravno ispostavilo se da je otisao nepovratni ventil u njoj te sam taj dio zamijenio I auto je osjetno lakse palio ujutro ali I dalje verglam duze nego sto sam ranije morao. Zanima me da li je I tebi curilo gorivo na mjestu koje sam oznacio na slici I ako jeste sta su ti tacno rekli su servisu, da li je tu mogla pumpa da vuce fals vazduh.Naravno jasno mi je da su ti naplatili vise nego sto si ocekivao pa me zanima gdje si radio da ih zaobidjem I da li neko od forumasa ima neki savjet u vezi ovoga problema. Majstor mi je rekao da bi bilo najbolje da predihtujem cijelu pumpu I ako ne bude ima nesto posebno da mijenja da bi me to kostalo oko 100eura. Da li je ovo OK cijena ili da mijenjam bosch-istu. Hvala na odgovorima!
Pozdrav :-)
(http://s22.postimg.org/ch8ense7x/bosch_pump.jpg) (http://postimg.org/image/ch8ense7x/)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: SlObOdNi 22.10.2013. - 12:46
ako skidas pvp, racunaj na zamenu seta zupcastog kaisa, jednom skinut kais se ne vraca...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Scenic02 22.10.2013. - 20:43
Hvala na odgovoru SlObOdNi  :)
Uh e to onda I nece bas zavrsiti na 100 eura, a vjerovatno ce mi jos nesto naci?! Da li je problem ako budem tako vozio dok eventualno ne procuri, posto sada bas malo kaplje I to ujutro kada je hladan nadjem kap jednu, a kasnije kada se ugrije valjda malo bolje zaptiva pa I ne vidim da kaplje ikako. Ako neko moze I naravno ima iskustva sa ovakvim problemom da mi odgovori sta mi je da radim, posto sam zupcasti mijenjao prije 40k I ne bih sada jos I taj trosak, s obzirom da se mijenja na nekih 70k, znaci mogu jos godinu I po da vozim opusteno.   :4u2ap3b:
Hvala na odgovoru!
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: meganed97 23.10.2013. - 15:21
Otvorena je nova tema u vezi sa vraćanjem korišćenog kaiša
http://www.renaultforumserbia.com/index.php?topic=30381.0
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Ćimo 13.11.2013. - 22:05
drugar vozi senika 1.9 dci 2003 god...bio kod majstora i ovaj mu prekontrolisao dizne i tri su u granicama normale a jedna mu odstupa od normalnih vrednosti...raspitivao se ovde u subotici kod jednog majstora sto sredjuje dizne i ovaj mu trazio 160 e za reparaciju dizne....kazite mi jel to mnogo?pitam posto nisam u zadnje vreme mnogo upucen sto se tice tih troskova kod dizelasa..
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 13.11.2013. - 22:38
Iskreno, ne znam sta cu raditi kad mi riknu dizne .. Mozda kupim preko ebay-a polovne :) http://www.ebay.com/itm/2004-RENAULT-SCENIC-F9Q812-1-9-LITRE-DIESEL-DCI-PENCIL-FUEL-INJECTOR-INJECTORS-/360694479947?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item53fb10fc4b#shpCntId
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Apple 14.11.2013. - 10:00
Mnogo jer u NS to kosta od 50-120€ naravno u zavisnosti od toga sta se sve menja ...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Ćimo 14.11.2013. - 12:11
jel moze broj od tih iz novog sada??pa cemo zvati
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Rax032 14.11.2013. - 13:33
Meni se prekjuce javio problem curenja goriva na PVP sa gornje strane. Danas odradio zamenu gornjih gumica u auto kuci RD, odnosno servisu ''Raka'' u Ljigu, ceh bio 2000 din. Rekli mi ako pocne da curi na drugom mestu, da moram da remontujem komplet pumpu i to izlazi 110 evra.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Apple 14.11.2013. - 14:53
jel moze broj od tih iz novog sada??pa cemo zvati
Naravno :) . Evo ga broj +381 (63) 813-7170 momak se zove Dule i nalazi se u Sremskim Karlovcima a ulicu ne mogu nikako da upamtim :) .
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Ćimo 14.11.2013. - 14:57
ok,hvala
zvacemo ga pa cemo cuti sta kaze

edit:pozvan dule i kaze da je sredjivanje dizne oo 40 do 130 e....ipak je jeftinije nego u subotici od 100 do 160 e
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Apple 15.11.2013. - 08:39
Eto vidis plus decko ima i servis pa se moze sve kod njega odraditi ...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Megane 1.9D 28.11.2013. - 11:21
evro dizel uzima danak pumpama starije generacije. jutros upalim kola , malo da zagrejem kola se ugasise , ja otvorim haubu kad ed curi iz pumpe. ne pomaze nista da bi se zamastio evro dizel. sipao nisotec bratu pustila pumpa, predjemo da dosipamo motorno ulje (ono podmazuje posno gorivo) sad meni pustila pumpa....
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Ćimo 28.11.2013. - 11:31
moj cale sipa neku bocicu tecnosti na 20 litara...znam da je nesto jeftino,mislim 150 din...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 28.11.2013. - 11:41
Ovo sam nasao na jednom sajtu:
5. Will my old diesel engines run on ultra-low sulfur diesel?
Older vehicles and equipment will run on ultra-low sulfur diesel and will experience a small reduction in particulate matter. Operators of old diesel engines may want to replace gaskets and seals as very old gaskets shrink and leak when running on low sulfur fuels. However, EPA and the Engine Manufacturers Association do not anticipate problems burning ultra-low sulfur diesel in old engines. On the other hand, vehicles and equipment outfitted with new emission control technology ( e.g. diesel vehicles with 2007 model year and later engines can fail if run on the high sulfur diesel fuel).

U prevodu, pise da stari zaptivaci cure sa dizelom niskog sumpora i da je preporuka da se izmenjaju
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Megane 1.9D 04.12.2013. - 13:03
cimo alde molim te kad se setis ti proveri pa mi posalji da probam i ja. a kod bosiste dobar dan- dobar dan 5000 :banghead:

edit:
u valjevu ne smeju bosisti da mi skinu pumpu, ima trojica u valjevu i nisu nijednu radilki i ne smeju da uzmu da je rade. problem im pravi neki IMBILAJZER sta god da je... zvao sam bosistu iz Vracevica (kod Mionice) on covek moze tek sledece nedelje da uzme da radi... veselo za sve pare
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Ćimo 04.12.2013. - 14:25
e vidi ovako,sad sam proverio telefonom i kaze mi prodavac da se taj aditiv zove D2 e sad probaj nesto tako iskopati na netu....rece mi da je valjda 150 dinara
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Rax032 04.12.2013. - 14:43
evro dizel uzima danak pumpama starije generacije. jutros upalim kola , malo da zagrejem kola se ugasise , ja otvorim haubu kad ed curi iz pumpe. ne pomaze nista da bi se zamastio evro dizel. sipao nisotec bratu pustila pumpa, predjemo da dosipamo motorno ulje (ono podmazuje posno gorivo) sad meni pustila pumpa....

Na kom delu ti curi gorivo ?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Megane 1.9D 04.12.2013. - 16:55
hvalaaa, potrazicu...
pusta gorivo na vrhu pumpe, gde su one "makaze" od gasa. na delu koji seta kad se dodaje-pusta gas i pumpe
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Rax032 04.12.2013. - 17:28
I meni je pustao gorivo na istom mestu, sredjeno zamenom gumica. E sad, ne znam koliko su nam slicne pumpe, ali mislim da to nije neki problem koji moze resiti svaki bosista  :nezna:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: slavko1987. 04.12.2013. - 18:18
Iako je ovo pitanje vise puta postavljeno vezano za ovu temu, mislim da ne moze ova tema da zastari :) Imam megana 2 1.5dci 2006god. sa 106ks i pre desetak dana poceo je lose da pali hladan, a jos gore vruc. Odvezao sam u servis Zoran u Petrovaradinu i rekli su mi da je otisla pumpa i da treba da se ociste dizne, rezervoar i ostalo. Za remont pumpe traze 350e i ciscenje po dizni 150e.. a ostalo pitaj Boga koliko ce da me kosta. Interesuje me da li je skoro neko radio remont pumpe i dizni i koliko ga je izaslo? Komentari tipa zasto taj servis, zastno ne drugi i da li si pitao ovo ili ono, zamolio bi vas da zaobidjete ovu temu :) Inace auto se ne trese, ide savrseno i hvala na buducim odgovorima, ali pod uslovom da su pametni :)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Megane 1.9D 04.12.2013. - 18:24
I meni je pustao gorivo na istom mestu, sredjeno zamenom gumica. E sad, ne znam koliko su nam slicne pumpe, ali mislim da to nije neki problem koji moze resiti svaki bosista  :nezna:

kod mene sve priuceni majstori i ne smeju da je skinu zbog nekog imobilajzera, nemaju parametre da je posle vrate... moram cekati ponedeljak.. sta uradise sa ukidanjem D2, a kod nas 70% dizelasa je koristilo D2
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 04.12.2013. - 19:11
Jos jednom, problem je u starosti tih pumpi, gumice popuste, treba ih zameniti.. ne treba praviti oko toga nauku i smak sveta ...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Megane 1.9D 04.12.2013. - 19:59
problem je sto se starije pumpe podmazuju sa masnocom gorica a evro dizel je kao voda (nema masnnoce ni malo) i onda pumpe rade neki period i krenu da pustaju...sada ase bosisti ubise od posla, svaki auto (koji koristio D2) pre ili kasnije ide kod bosiste na sredjivanja a da je bilo D2 one bi i dalje normalno radile...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 04.12.2013. - 21:41
Zasto mislis da euro dizel nije mastan? I na novim dci se pumpa podmazuje dizelom. Ed je profiltraniji da tako kazem, bez nekih smola i voska  sta ti znam sto bi smetalo diznama
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: meganed97 04.12.2013. - 21:48
Diskusiju možete nastaviti ovde http://www.renaultforumserbia.com/index.php?topic=32497.0  :yes:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: milan035 05.12.2013. - 00:17
kod mene sve priuceni majstori i ne smeju da je skinu zbog nekog imobilajzera, nemaju parametre da je posle vrate... moram cekati ponedeljak.. sta uradise sa ukidanjem D2, a kod nas 70% dizelasa je koristilo D2
Ako ti ne pusta previše odnosno ako je u voznom stanju, imaš u LJigu bošistu koji to sigurno može da popravi.Ako ti odgovara mogu da ti pošaljem broj telefona.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Rax032 05.12.2013. - 01:41
Verovatno mislimo na istog coveka, i ja sam bio u Ljigu kod bosiste  :ok:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Megane 1.9D 05.12.2013. - 14:10
cuo sam za tog bosistu ali sam i cuo da su to sada sinovi poceli da rade a matori gazda se povukao, momci ne odradjuju bas najbolje. neki urade odlicno a neki kao nogama. dok je cale radio bio je na daleko cuven i dolazilo mu je ljudi sa svih strana... e sad .. ovaj u Vracevicu je majstorcina (svi koji su isi prezadovoljni su). kako sam cuo njegov otac je u nemackoj neki majstor i poslao mu sve vrhunske masine za rad pumpi. on kada sklopi, namesti potrosnju, snagu, palenja nema sanse da ne bude kako treba. ako treba nekome broj pa da potrazim u papirima. ja idem u ponedeljak do tada je prezauzet
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: miroo 20.12.2013. - 16:23
Iako je ovo pitanje vise puta postavljeno vezano za ovu temu, mislim da ne moze ova tema da zastari :) Imam megana 2 1.5dci 2006god. sa 106ks i pre desetak dana poceo je lose da pali hladan, a jos gore vruc. Odvezao sam u servis Zoran u Petrovaradinu i rekli su mi da je otisla pumpa i da treba da se ociste dizne, rezervoar i ostalo. Za remont pumpe traze 350e i ciscenje po dizni 150e.. a ostalo pitaj Boga koliko ce da me kosta. Interesuje me da li je skoro neko radio remont pumpe i dizni i koliko ga je izaslo? Komentari tipa zasto taj servis, zastno ne drugi i da li si pitao ovo ili ono, zamolio bi vas da zaobidjete ovu temu :) Inace auto se ne trese, ide savrseno i hvala na buducim odgovorima, ali pod uslovom da su pametni :)
Ja sam radio prošle sedmice u servisu Gogić - Bela zemlja.
- remont pumpe (veliki ležaj + garnitura dihtunga) - 160E
- remont dizni (ventil preliva) 4x110E

U Renault servisu skidanje i vraćanje pumpe i dizni + čišćenje rezervoara i sistema + filter nafte - 120E. Iskoristio sam priliku i uradio veliki servis -140E. Sve ukupno 860E.

A ja sam u nedoumici jer mi je ostalo oko 40 litara nafte. Da li smem da je procedim i da koristim? Ako smem, kako najsigurnije da je procedim i da li sve odjednom da sipam ili da sipam po malo 5-10 litara?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 20.12.2013. - 16:27
Mislim da neke krupnije necistoce u rezervoaru nisu problem, jer dizel svakako prolazi kroz onaj filter. Ne znam od cega si milsio da procedjujes taj dizel, od cestica metala ?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: miroo 20.12.2013. - 16:59
Da, od opiljaka od pumpe.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 20.12.2013. - 17:16
koliko shvatam tu problematiku, problem su opiljci koji iz pumpe direktno idu u dizne. A ono sto dolazi iz rezervoara se filtrira..
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: miroo 20.12.2013. - 18:26
Pa tako i ja mislim, ali bih ja za svaki slučaj to procedio jednom-dva puta. Negde sam našao da je dobro procediti kroz filter od kuhinjske nape. Samo da ne napravim ponovo problem zbog 5000-6000 dinara nafte.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Boki 20.12.2013. - 18:44
^^
Tako je,bolje,tu naftu prodaj nekom ko vozi golfa 2 dizela ili mercdesa 123-ku :wink:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: djiuliju 20.12.2013. - 18:46
Nafta kruzi, tako da opiljci dodju u rezervoar. Da nije tako, ne bi se ispirao rezervoar, i ceo sistem
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 20.12.2013. - 19:29
Ako se ubaci neki komad magneta, skupice sve opiljke na sebe sa dna kanistera :)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: aboki85 21.12.2013. - 00:17
Ja licno ne bih koristio tu naftu!

Da se upisem u temu. Kangoo 1.5dci proveren u ovlascenom, sve ok. Dan kasnije nije imao goriva ni do pumpe da odem. Stipsa nije 1dl goriva sipao u rezervoar, sad dal je od toga  :nezna:
Uglavnom pumpa polovna 22800din, remont dizni 36480din i ostale propratne aktivnosti + mali servis!
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: IgorReno 04.01.2014. - 19:07
ljudi zna li iko kako da izvadim dizne? znam da postoji specijalan alat za to al retko ko ga ima,u pitanju je 1.5 dci klio,nisam nista pokusavao ali sam cuo da moze da se desi da izlete lagano a moze da se desi i da pukne pola dizne ostane u motoru a pola izadje.ima li neko neki pametan predlog gde  bih mogao da oteram auto da mi to srede ili sam da pokusam?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: milangolub 04.01.2014. - 20:31
Druze moze se reci da I ja imam slican problem kao I ti sto si imao. Naime, pomalo mi kaplje nafta na nekoj dekli, pogledaj sliku dole, I vuce mi negdje fals vazduh. Naravno prvo sam provjerio rucnu pumpu da li ona mozda nije uzrok otezanog paljenja ujutro I naravno ispostavilo se da je otisao nepovratni ventil u njoj te sam taj dio zamijenio I auto je osjetno lakse palio ujutro ali I dalje verglam duze nego sto sam ranije morao. Zanima me da li je I tebi curilo gorivo na mjestu koje sam oznacio na slici I ako jeste sta su ti tacno rekli su servisu, da li je tu mogla pumpa da vuce fals vazduh.Naravno jasno mi je da su ti naplatili vise nego sto si ocekivao pa me zanima gdje si radio da ih zaobidjem I da li neko od forumasa ima neki savjet u vezi ovoga problema. Majstor mi je rekao da bi bilo najbolje da predihtujem cijelu pumpu I ako ne bude ima nesto posebno da mijenja da bi me to kostalo oko 100eura. Da li je ovo OK cijena ili da mijenjam bosch-istu. Hvala na odgovorima!
Pozdrav :-)
(http://s22.postimg.org/ch8ense7x/bosch_pump.jpg) (http://postimg.org/image/ch8ense7x/)

izvini druze nisam video pitanje
predpostavljam da si do sada resio problem
nije curelo na mestu gde si obelezio na slici, curilo je malo desno tj bas na mestu gde se spajaju pumpa i razdelnik za dizne
radjeno je u italiji i tako dobro je uradjeno da sam u septembru krenuo iz srbije za italiju i posle par km vidim dim ispod haube, otvorim haubu a gorivo na istom mestu ne curi nego tece, vratim se kuci i odem ujutru kod bosiste u pozarevcu skidanje dihtovanje i vracanje pumpe 200e cim je video strane tablice poceo da se smeska a na kraju izgleda da nije ni lepo uradio, posle mesec dana pocelo je da mi se ponekad desava da auto kad upalim pocne da trokira a ponekad i da se ugasi sad dok ide ide vise ga ne diram
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: slavko1987. 28.01.2014. - 17:23
Ja sam radio prošle sedmice u servisu Gogić - Bela zemlja.
- remont pumpe (veliki ležaj + garnitura dihtunga) - 160E
- remont dizni (ventil preliva) 4x110E

U Renault servisu skidanje i vraćanje pumpe i dizni + čišćenje rezervoara i sistema + filter nafte - 120E. Iskoristio sam priliku i uradio veliki servis -140E. Sve ukupno 860E.

A ja sam u nedoumici jer mi je ostalo oko 40 litara nafte. Da li smem da je procedim i da koristim? Ako smem, kako najsigurnije da je procedim i da li sve odjednom da sipam ili da sipam po malo 5-10 litara?
Hvala ti puno na odgovoru, remont pumpe je bio 300e i 150e za ruke.. sve u svemu 450e. Rekli su mi da su dizne ok i da ne mogu da se remontuju, nego komad je 350e. Licno, ne verujem da ne mogu da se remontuju i da li je mozda neko dosad remontovao siemens dizne i koliko to kosta? Interesuje me zlu ne trebalo :)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: medans 28.01.2014. - 17:35
Ne mogu da se remontuju, fabrika ne daje delove za njih (jos uvek), pumpa moze.
...mogao si i bolji servis naci :-D
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 28.01.2014. - 17:36
auu, a svi beze od delphi-a na siemens 1.5 varijantu.. a ispade da jedino bosch valja ..
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: medans 28.01.2014. - 17:39
Al ih nema na 1.5 motorima. Sa Siemens-om retko ko ima problema, dobro gorivo i filteri i vozi misko  :smile:
...sad kad sam sam sebe urekao, btw moj megan presao 200000+ i jos rade ko sat   ...za sad  :bigl:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: slavko1987. 28.01.2014. - 17:47
Ne mogu da se remontuju, fabrika ne daje delove za njih (jos uvek), pumpa moze.
...mogao si i bolji servis naci :-D
Mogao sam i gori da nadjem.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: medans 28.01.2014. - 18:12
Uvek ima gori, to ne brini  ;)
...ja sam sa njima zavrsio davno  :hey1:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milev030 04.02.2014. - 23:31
Vozim megan2 1.9 dci 2003 god i interesujeme koje su fabricke dizne? Ja imam sada neke bosh pa ne znam dal su te fabricke ili ih vec neko menjao? I da li su dobre bosh?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 04.02.2014. - 23:50
Ne znam da postoje druge nego bosch za bosch sistem ubrizgavana ;)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milev030 05.02.2014. - 10:08
Ali da li je bosh fabricki za moj auto ja to pitam?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 05.02.2014. - 10:13
Da, svi 1.9 motori imaju Bosch pumpu i dizne i ECU
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: edis82 05.02.2014. - 10:22
e da sam ovo ranije znao zasigurno bih vozio 1.9 umesto 1.5
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milev030 05.02.2014. - 10:27
To mi kaziii :crazy:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 05.02.2014. - 10:36
Mislio sam da pitas da li postoje dizne drugih proizvodjaca kao zamenske za bosch ;)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: aleksandar013 06.02.2014. - 18:00
ljudi zna li iko kako da izvadim dizne? znam da postoji specijalan alat za to al retko ko ga ima,u pitanju je 1.5 dci klio,nisam nista pokusavao ali sam cuo da moze da se desi da izlete lagano a moze da se desi i da pukne pola dizne ostane u motoru a pola izadje.ima li neko neki pametan predlog gde  bih mogao da oteram auto da mi to srede ili sam da pokusam?
ako nadjes navoj da odg vrhu dizne,tj navoj odgovarajuci navoju holendera koji se srafi na diznu. Na vrh navoja zavaris uspravno armaturu,tj da kad zavrnes taj navoj armatura gleda na gore. Uzmes neki teg sa rupom na sredini kako bih ta armatura prosla kroz njega,a na kraj armature zavaris granicnik da teg ne moze da prodje gore. I lagano tegom lupkas po granicniku dok dizna ne krene da izlazi. Ako ne javi se onda kod majstora koji ce ti to skinuti bez toliko muke. Na tebi je da odlucis. I obavezno ako je skines,uzmi bakarnu podlosku koja ce ti mozda ostati dole gde leze dizna,a nekad izadje i sa diznom i stavi neku krpicu da ti ne upadaju s*anja u cilandar. I moras da ocistis leziste dizne kada budes vracao diznu,a za to opet ima spec alat. Ako vracas drugu diznu moras na dijagnostiku da se parametrira dizna.. mozda je i najbolje kod majstora da ides :)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Boki-megi 13.02.2014. - 12:09
Pozdrav, ne pisem cesto po forumu ali citam dosta postova..imam problem pa ako moze kakav savjet.. U pitanju je Laguna 1.9, 2002. god, sa 150k km na satu.. Osjetio sam da ne radi kako treba na leru, dosta je bucnija i malo teze pali nekada, nista strasno dok nisam primjetio da kada ubrzavam u 3, 4 , 5. brzini komplet motor mi se trese, ne osjeti se znaci na volanu nego u kabini..dok vozim konstatnom brzinom to se ne osjeti.. I odem kod majsotra provoza, pregleda trap sve uredno, spoji na racunar kaze dizne lose, one njihove vrijednosti nijedna ni priblizno kako treba..kaze reparacija 100 km po dizni otprilike zavisno kakve su dizne. Juce me zove, kaze 750 km(350e)  :banghead:tri su bas lose mora da mijenaj  uloske, a jedna i boze pomozi.. Sta raditi, reparirati te ili naci polovne, tj vec sam nasao neke polovne 100km komad  :nezna:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 13.02.2014. - 12:11
Polovne su macka u dzaku, a reparirane su ti prakticno kao nove jer se stavljaju novi delovi ..

I racunaj da tvoj auto sigurno nije presao samo 150.000 km .. jos nisam cuo da je neki 1.9 motor imao problema sa diznama na 150.000km
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Boki-megi 13.02.2014. - 12:21
Na kojoj kilometrazi one odlaze?? Koliko su dugotrajne kad se repariraju?? On meni daje garanciju godinu dana..

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Ćimo 13.02.2014. - 12:27
nema veze kilometraza koliko vise ima veze kakvo gorivo je sipano...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 13.02.2014. - 12:33
Pretpodstavljam da nisi pokusao da sipas neki injector cleaner.. tj. da im ciscenje ne pomaze ?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Boki-megi 13.02.2014. - 12:41
Nisam nista, zato i jesam u dilemi velika je cifra a tako odjednom da se desi..tj da su toliko otisle dizne, jel moguce?? Ima li kakvih alternativa jer trenutno mi je auto na cekanju dok ne skontam sta da radim :)

A gorivo sipao na istoj pumpi 3 god otkad sam je uzeo  :blink:  Pomazu li aditivi ista? Treba li ih sipati?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 13.02.2014. - 12:47
Evo jedan tekst o tome zasto i kako dizne stradaju.. Zanimljivo da se kunu samo u Bosch dizne  :lopta:
http://www.dieselpowermag.com/tech/1211dp_why_diesel_fuel_injectors_fail/
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milenko_M 13.02.2014. - 20:05
Ako dizne imaju već oštećenja kao što su na predhodnom članku od wcyber-a onda teško da može aditiv da pomogne.Ako možeš da voziš auto
onda bi mogao da probaš neki aditiv.Inače ima ih puno i svi su slični.Ja preventivno koristim povremeno ovaj :
http://www.lavauto.rs/elektronski-katalog.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2682&category_id=120

Ima i onih koji su 325 ml i cela bočica se sipa u rezervoar.I treba to tako tri puta odraditi.Stvarni efekat teško da može da se ustanovi dali pomaže ili ne pomaže.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 13.02.2014. - 20:32
ili wynnns diesel injector cleaner  :nezna:

Ali ako dizne stvarno imaju fizicka ostecenja, onda jbg..
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: edis82 13.02.2014. - 21:46
ja sam skoro morao da repariram jednu diznu, majstor koji je radio u tom servisu je kum mojeg dobrog prijatelja i rekao mi je "ni slucajno nemoj da sipas nikakve aditive u gorivo, prave vise stete nego koristi" e sad ajd budi pametan
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 13.02.2014. - 22:26
U ovom tekstu su objasniil da je niska kolicina sumpora pogubna za podmazivanje te se zato dodaju aditivi u dizel .. e sad, sta se desava kada ti dodas jos aditiva..  :nezna: da li se uopste podudare hemikalije koje dodamo sa onima koje su vec u dizelu  :nezna:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Boki-megi 15.02.2014. - 22:43
Evo danas sam uzeo auto od majstora koji mi je rekao da nije zadovoljan kako motor radi..dizne su sredjene, sve 4, auto sada bukvalno leti :D ali se i dalje ruzno cuje i ruzno radi, kao da stekce na leru.. Rece mi da provozam dan dva jer se nakupilo vjerovatno dosta garezi pa da dodjem opet, to mi je rekao i bosista, ako bude i dalje isto majstor kaze da bi morao otvarati motor da vidi kakvo je stanje  :spit:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 15.02.2014. - 22:47
Verovatno se nakupilo garezi na ventile ili tako nesto  :nezna:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: edis82 15.02.2014. - 22:47
o kakvoj garezi on prica ? to mi malo nejasno i nelogicno da auto stekce i ruzno radi zbog garezi. vise mi deluje da je nesto trece
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Boki-megi 16.02.2014. - 18:31
To mi je on rekao za ventile da se nakupilo puno garezi... Evo danas ga vozim, ide kao lud, 180 sam ga navukao ladno nemam gdje vise u BL :D ... e sad, opet mi ostali isti simptomi, trese  u 3, 4, 5, 6 brzini kad presaltam ali cim navucem brzinu i idem konstatnom brzinom to se ne osjeti..  :banghead:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mire 17.02.2014. - 09:49
To može da bude i zbog poluosovine, homokinetičkog zgloba, diferencijala...

I kakva crna garež na ventilima...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 17.02.2014. - 10:52
Od loseg sagorevanja moze da se zalepe necistoce na ventile pa da ne mogu do kraja da zatvaraju otvore  :nezna:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mire 17.02.2014. - 12:29
Ma, može, ali to je baš loše sagorevanje...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 17.02.2014. - 14:13
Pa ako se auto vozi duze sa losim diznama koje curkaju, vrlo brzo se stvori sve i svasta.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Boki-megi 20.02.2014. - 15:44
Nakon otvaranja motora, nasao covjek problem, otisao dihtung glave, sprzen na jednom mjestu.. E sad da li su dizne i bile uospte toliko lose da se moraju sve 4 reparirati pitanje je..  :nezna:  Uglavnom, sutra ce biti gotovo sve pa cu vidjeti da li je rijeseno konacno... i da, radim i veliki servis sada usputno, vrijeme je i po kilometrazi i godinama, a nakon sredjivanja dizni i ostalog ne zelim da rizikujem sa tim jos :)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Boki-megi 22.02.2014. - 15:41
Problem rijesen :) Zamjenjen dihtung i obrada glave je izaslo 100e...  Auto sada ide savrseno, nema vise potreskivanja pri ubrzanju i na leru radi kao sat :)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mgsgoran 21.08.2014. - 09:27
Imam Megane I Karavan 2003. 1.9 dci 75 kw.
210000 stvarna kilometraza.
Nemam nikakvih problema sa autom.
Primjetio sam samo npr kada idem nizbrdo i stisnem kvacilo pocnu mi varirati obrtaji, 600-1100 rpm, nista vise, da li je to normalno?


Hvala
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 21.08.2014. - 09:28
Nije normalno :)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mgsgoran 21.08.2014. - 09:36
Sta bi moglo biti uzrok, ne javlja mi se stalno samo ponekad.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Apple 21.08.2014. - 09:37
Probaj da ocistis EGR za pocetak mada sam imao slicne simptome na drugarovoj laguni i bila je jedna dizna otisla sto se moglo videti preko CLIP dijagnostike .Auto je lepo palio i lepo radio cak nije dimio pa da se kaze cure dizne al je zaukavao tako da se ceo auto drmao napred nazad .
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 21.08.2014. - 09:38
Pa ne znam.. kako si napisao u prvo postu, ispada da ti nonstop idu obrtaji gore dole .. ako se desi samo jednom i vise ne, onda ok ... jednom u smislu, jednom padnu obrtaji, dignu se, pa se onda ustale
Mislim, ja ne pratim bas toliko detaljno trenutak stiskanja kvacila, ali bi sigurno primetio da mi ikada variraju obrtaji u leru, a to mi se nikad ne desava

A uzroka moze biti mnogo
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mgsgoran 21.08.2014. - 09:43
To sam primjetio npr kad idem niz podvoznjak stisnem kvacilo pocnu mi poskakivati obrtaji.
Npr kao da auto dobije puno goriva, ili kao da u tom trenutku sjecka dovod goriva.
Tako nesto.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mire 21.08.2014. - 10:08
To nije normalno, ali u svakom slučaju ne bi trebalo da pritiskaš kvačilo dok ideš nizbrdo. :)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: zolee 08.09.2014. - 10:37
Kratko pitanje za nekog ko se razume.
Scenic 2, 1.9dci.
Da li dizne kada se vade moraju da se vrate na isto mesto ili ne?

Neko mi rece  da mora a neko da za 1.9dci ne mora.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: edis82 08.09.2014. - 12:20
mislim da mora svaka na svoje mesto ili da se ponovo unesu kodovi preko clip-a
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: zolee 08.09.2014. - 21:20
Thanks.
Jel ima neko ko zna 100%?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: undermaster 08.09.2014. - 22:39
Ne mora 100%.

Te dizne se ne kodiraju.

Poz
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: zolee 08.09.2014. - 22:55
Thanks
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: kaktusije 22.09.2014. - 14:58
 :wtf: pozdrav ljudi. imam problem sa meganom dci 1.9 dci 2005 godiste. kada ga upalim cuje se neki zvuk kao sivaca masina singerica taka taka taka taka sve tako. inace auto normalno vuce i normalno pali. cini mi se kad se zagreje da se manje cuje. ima li neko ideju jesu li dizne ? hvala
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 22.09.2014. - 17:39
Oce da budu dizne. A mogu da budu i ventili.. Probaj da sipas wynns injector cleaner da vidis hoce li se promeniti zvuk. Posebno na hladan motor
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: kaktusije 22.09.2014. - 17:50
snimio sam samo ne znam kako da postavim video preko koje opcije na racunaru mi je. a ti ventili ako su otisli jesu li skupi da se zamene?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: zolee 22.09.2014. - 18:11
Uploaduj snimak negde pa ostavi link

Ne znam za druge al ja koristim Box, ok rade.
Imas free opciju i dobijes 10 Gb prostora

https://www.box.net/pricing/ (https://www.box.net/pricing/)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: kaktusije 22.09.2014. - 21:08
&feature=youtu.be
evo ga link pa pogledajte
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: djordjep 24.09.2014. - 00:39
To sam primjetio npr kad idem niz podvoznjak stisnem kvacilo pocnu mi poskakivati obrtaji.
Npr kao da auto dobije puno goriva, ili kao da u tom trenutku sjecka dovod goriva.
Tako nesto.
Regulator pritiska goriva pregledaj , tu prvu generaciju dCi motora hoće to zezati
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: rraka 03.10.2014. - 21:19
Ljudi, kako se provjerava stanje dizni? Koji su znakovi problema sa diznama?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: edis82 03.10.2014. - 22:45
u kakvom su stanju dizne najtacnije moze da utvrdi bosista. dosta je razlicitih simptoma losih dizni. ono sto skoro svako moze da odredi je prelivni test ali ne znam koliko je bas merodavan
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: markoambijent 09.10.2014. - 22:30
Imam jednu nedoumicu,a to je: Remontovao sam sve četiri dizne u jednom servisu,majstor ih je vratio u auto i auto radi sada mirno.
Da li je potrebno sad raditi kodiranje dizni ???  Auto vuče lepo i potrošnja je normalna.   
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 10.10.2014. - 00:28
Ne bi radio auto da treba
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sebastijan 10.10.2014. - 06:38
Mislim da dizne nemaju kodiranje nego kalibraciju, ako grešim obavestite me.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: pmilovanovic 03.01.2015. - 09:51
Kupio sam Megana 2008. 1.5dci i od tada nisam imao problem sa paljenjem.Medjutim u poslednje vreme a tu mislim i na letnji period, auto malo teze pali sto znaci duze vergla 5 do 6 sek. a onda izbaci plavicasti dim. Malo neravnomerno radi 10ak sek i onda sastavi rad kakav treba. Opet kazem i leti je slicno samo malo krace. Ova prica je nevezana sa akumulatorom. Posle tog prvog paljenja, auto tokom dana brze pali. Pisem ovo zbog onih koji su imali slicno iskustvo, ako moze savet. Pozdrav.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 03.01.2015. - 09:55
Ili ti curkaju dizne ili ti negde pusta ulje pa zbog viska goriva ili ulja u cilindrima teze pali. Moze biti svasta dizne, turbina, karike...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: pmilovanovic 03.01.2015. - 10:04
Motor dobro vuce, ne trosi ulje i nemam nikakvog osezanja ulja...prostor oko motora cist..Imam samo malu zadrsku kad dodam gas, ne odreaguje odmah nego za delic sekunde kasni...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: edis82 03.01.2015. - 10:34
prvo bi trebalo proveriti dizne. verovatno neka dizna ne drzi pritisak vec pusta po malo goriva u cilindar, a i pumpa zbog toga teze postize pritisak potreban da upali. onda kada upali onaj visak goriva u cilindru ne zapali potpuno vec ga izbaci na auspih u vidu belog dima, koji inace ima bas jak miris, hoce i oci da peckaju od tog njega.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: pmilovanovic 03.01.2015. - 10:57
Ok, hvala, dim je stvarno jak ali je plavicast. Pre godinu dana merio sam preliv i sve dizne su imale jednake prelive doduse malo povecan ali podjednako na svima...Da li to znaci da im je blizu kraj?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: slavko_bgd 03.01.2015. - 11:24
Najjasnija "slika" se dobija snimanjem parametara na Clipu u momentu kada motor vergla tih pomenutih 5-6 sekundi. Može se desiti i da snimljeni parametri budu u granici normalnih kada problem sa paljenjem postoji. U tom slučaju, kao što su i kolege pre mene napisali, prvo se kontrolišu dizne a ako su dizne OK menja se PVP (pumpa visokog pritiska). Inače, plavičast dim ukazuje na prisustvo ulja u kompresionom prostoru.

Mislim da dizne nemaju kodiranje nego kalibraciju, ako grešim obavestite me.

Ne grešiš ali kalibracija je izražena u formi koda, tako da je usvojen izraz "kodiranje".
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: pmilovanovic 03.01.2015. - 11:41
Dokaz da ne trosi mi ulje je da ne dolivam ulje u periodu od 10000km na koliko i rdaim servis..U izduvu se ne oseca ulje vec Euro dizel...Uzimam ga u poslednje vreeme na MOL pumpi sa aditivom. Sada sam sipao Wurtov aditiv za ciscenje sistema...Inace njihovo gorivo mi se svidelo jer auto lepo povlaci...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 03.01.2015. - 11:47
Na hladnom startu motora se najpre osete pocetne faze vecih problema jer jbg mora sastaviti prvo samozapaljenje smese.. Benzincima se lakse prikriju pocetni simptomi zbog svecica .. Ali zato fasuju od losih svecica, kablova, bobina..
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: slavko_bgd 03.01.2015. - 11:51
Dokaz da ne trosi mi ulje je da ne dolivam ulje u periodu od 10000km na koliko i rdaim servis..U izduvu se ne oseca ulje vec Euro dizel...

Nisam napisao da motor troši ulje jer da troši dim bi stalno bio plavičast a ne samo pri paljenju. A pošto motor definitivno ne troši ulje i radi normalno, eliminisan je najskuplji uzrok tog problema sa prvim startom.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: pmilovanovic 04.01.2015. - 13:24
Ok, pisem ako nesto resim...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: ESPACE 4 02.02.2015. - 21:03
     Od skora posedujem Espace 4,    2.0dci 2007god. S pocetkom hladnijih dana imam problema sa paljenjem hladnog motora. Na spoljnoj temperaturi -1 i nize, motor nece nikako da upali, cim temperatura skoci na 0 i vise pali na prvom verglanju. Napominjem da je akumulator Boshh 80 Ac, star tek 2 godine.Mali servis uradjen 15 dana pre kvara. Zamenio sam grejace ali se sve isto desava uvek. Majstor je gledao na dijagnostici kaze da su dizne u redu, ali da sigurno pumpa visokog pritiska gubi pritisak pri nesto nizim temperaturama verovatno zbog gusceg dizela. Napominjem da palenje ide iz krajnosti u krajnost za svega 1 ili 2 stepena celz. spoljne temperature,odnosno nece nikako da upali ili upali na prvom verglanju. Molim za pomoc i sugestiju, dali je neko imao slican slucaj. Unapred hvala.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milenko_M 03.02.2015. - 18:03
To što majstor kaže : zbog gušćeg dizela , nije tačno.Ako sipaš Eurodizel na regularnim pumpama gorivo je kvalitetno i do - 20 najmanje.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 03.02.2015. - 20:06
Svi mi sipamo taj dizel i nemamo problema nikaki sa paljenjem.. cak i na -15 ili -20 ;)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: milos scenic 03.02.2015. - 22:53
Da nije izdvojio vodu u filteru pa na minusu zahebava?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sebastijan 04.02.2015. - 07:45
Moguće da grejači ne rade iako su ispravni, iz nekog razloga ne dolazi napon na njima.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: pmilovanovic 15.02.2015. - 19:38
Menjajući podlušku na drugoj dizni,  što je opsano u temi Crn trag..., otkazala je rad prva dizna. Ne znam kako odjednom ali pominjući prethodne probleme,  izgleda da je to razlog mojih priblema. Ima li neko ideju o servisu i nabavci polovnih dizni?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Gadafj 15.02.2015. - 20:36
    Majstor je gledao na dijagnostici kaze da su dizne u redu, ali da sigurno pumpa visokog pritiska gubi pritisak pri nesto nizim temperaturama verovatno zbog gusceg dizela
I ti to zoves majstorom? Ja bi mu rekao da ode do neke pekare da mesi 'lebac... Kad je fluid gusci, u ovom slucaju eurodizel  pumpa lakse postize pritisak!
Da je neki majstor znao bi da se bosh pumpe ranije npr na golf 2 polivale vodom da se ohlade da bi upalio,odnosno po tome su mogli da znaju da ona pravi problem!
Isto se desava i na uljnoj pumpi kad ne pumpa dobro, kad zimi npr upali lampicu za pritisak ulja ali tek nakon pola min nakon paljenja dok se ulje razredi....
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mgsgoran 27.07.2015. - 09:30
Megane 1.9 dci, grandtour (prva verzija),  2003. g.p. 75kw.
Problem:
Na putu za more, pri velikom usponu upalila mi se lampica grijaca i lampica iznad grijaca (obe lampice), auto je izgubio snagu. Prestao je da vuce. Ugasio sam auto, upalio i lampica se ugasila. Da napomenem da sam sipao pun rezervoar euro 4 dizela. Poslije mi se upalila jos 2-3 puta na par sekundi. Pri povratku sam sipao euro 5 i aditiv i narednih 400 km nije mi se palila. Sta bi mogao biti uzrok?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 27.07.2015. - 09:50
Sam bog sveti zna :D  Dobro je dok se pali samo tako sporadicno ... Meni se na scenicu 1 palila lampica kad se razvuce pun gas na autoputu, ali nikad nista nije radjeno po tom pitanju
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Apple 28.07.2015. - 15:57
Pravac na dijagnostiku pa ces saznati :)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: edis82 31.07.2015. - 20:04
Evo mene sa jednim "cudnim" problemom. Danas krenem u preticanje na pravcu, cetvrtom potopim gas, auto lepo povuce i u sred preticanja nesto pukne iz motornog prostora, auto izgubi snagu, cuje kako motor "cekica" kao da se raspada, ide tako jos par metara, toliko da se bezbedno sklonim i onda se sam ugasi. na tabli nikakvih poruka. sacekam minut dva, proverim ulje i vodu, sve ok. probam da upalim auto upali normalno dodam gas, lepo radi, naizgled sve ok. nastavim put, jos nekih 60-70 km, sve normalno. normalno pali, vuce lepo, jedino na leru ne radi mirno kao sto je radio. na dijagnostici nema gresaka. ima li neko ideju sta bi moglo da bude, sumnjam na neku od dizni jer se malo cuje metalno cukaranje na leru. sad me prosto strah da ponovo krenem na neki put jer ni malo nije prijatno kad usred preticanja auto prestane da vuce
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 31.07.2015. - 20:22
Proveri da nije pukla neka podloska dizne
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: palma 02.08.2015. - 17:23
Neka ti neko proveri da nije okrenuo lezaj
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: edis82 02.08.2015. - 21:27
Sad povremeno izbaci gresku "chechk injection" cuje se da motor malo "cekica" i malo se trese.  Dijagnostika kaze P0303 - cilindar za izgaranje broj 3 - povremen. greska  moze da se obrise ali desi se da ponovo izbaci check injection i zabelezi istru gresku. citam po forumima da moze da bude mnogo razloga za tu gresku, od dizene do puknute karike, ostecenog cilnidra, izgorelog ventila itd. kojim sada redom krenuti. skinuti diznu (to mi nije problem) poslati u neki servis na proveru, ako je dizna ok ne gine skidanje glave motora ?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 02.08.2015. - 21:39
Proveri pri skidanju dizne u kom je stanju podloska
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: jajajaja 02.08.2015. - 23:33
surak imao takav problem bas skoro na fokusu 1.8 tddi. Isao je kod jedno 10 majstora i svi mu razlicito govorili, dizna, ventili i nesto oko njih.... svasta. Na kraju je ispalo da je cilindar jedan bio los, sta bese ne znam. I valjda neki lezajevi na radilici. Isto je cekicao u leru i kada se da gas se cuje, kada vozis pored neke zgrade i otvoris porozor cuje se zvuk motora koji cekica kako se odbija od zgrade.

U sustini proveri dizne, pa ako je to ok, onda gledas ventile, pa onda ide glava dole ako nije ni do njih tako dalje dok se ne dodje do problema.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: edis82 03.08.2015. - 00:06
definitvno prvo dizna na proveru. nego vidim na kp da ljudi rade remont dizni sa pismenom garancijom, sa novim prelivnim ventilom, uloskom dizne,... za 60e. to mi nekako suvise povoljno, ima li neko iskustvo sa tim servisima koji se reklamiraju na kp
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milenko_M 03.08.2015. - 10:34
Nisi napisao koje je snage motor odnosno koje dizne imaš.Ako su Delphi dizne onda možda i stvarno neko remontuje , ali ako su Simens dizne onda teško da ih neko uopšte remontuje pošto još nema delova za njih.Remont znači otvaranje čišćenje i zamena nekih delova novim.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: edis82 03.08.2015. - 11:28
1.5 dci 60kw, delphi je ubrizgavanje. sinic sam trecu diznu skidao, rastavio i cistio u ultrazvucnoj kadi, i  sad auto radi malo mirnije i ne izbacuje gresku. znaci definitivno je dizna spremna za remont
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milenko_M 03.08.2015. - 16:55
Jel prva dizna najbliže do akumulatora?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: edis82 03.08.2015. - 18:59
kod mene je problem treca dizna od akumulatora
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: edis82 05.08.2015. - 20:28
a evo i rezultata prelivnog testa
http://postimg.org/image/5667v3x5f/
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: zolee 06.09.2015. - 17:01
Jel mi ovo curi dizna?? Na drugim mestima oko dizni i grejaca je suvo.
Ovo je prva dizna, vlazno je oko njenog dna i sliva se dole na grejac.
Slicno je i sa 4. diznom i grejacem ali mnoooooogooo manje. Jedva primetno.
(http://s21.postimg.org/xzbdxsvqb/20150906_121008.jpg) (http://postimg.org/image/xzbdxsvqb/)

Slicno je i ovde, to je neki saraf na vrhu motora ispod PCV ventila. Sta je to i sto je i tamo tako mokro?
(http://s28.postimg.org/czfo216eh/20150906_121034.jpg) (http://postimg.org/image/czfo216eh/)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: edis82 14.09.2015. - 18:37
Zna li neko u cemu je razlika (da li je uopste ima) izmedju dizni sa oznakom EJBR01801Z i EJBR 01801D, zbog nekih problema auto bio kod majstora i slucajno ustanovio da su dve dizne sa jednim a dve sa drugim kodom pa me interesuje koje dizne ustvari odgovaraju za 1.5 dci od 82ks
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milenko_M 14.09.2015. - 21:20
Sve je to isto .Delphi je sada više vrsta dizni a između ostalog EJBR01801 a , d i z stavio pod isti broj 28232248 .
Ako imaš dizne sa a , d ili z to je u redu za tvoj auto.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: edis82 14.09.2015. - 21:23
Hvala lepo na brzom odgovoru
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: darkodav 03.11.2015. - 18:14
Pre nekoliko dana mi se upalila lampica za grejace i nije se gasila. Ler gas se malo pojacao. Otisao sam kod elektricara, stavio ga je na komp i pregledao. Pisalo je da je prva dizna do menjaca sa greskom. Otklonio je gresku i proverio detaljno. Gledao sam sa njim i objasnio mi je da je auto sasvim u redu. Dizne ravnomerno bacaju, egr ventil cist, kompresija dobra, ma sve u najboljem redu. Kao sto rekoh, otklonio je gresku i ler gas se vratio kako treba. Vozio sam ga nekih nedelju dana i opet se ukljuci lampica. Ponovo odem kod njega da mi iskljuci i opet pokaze da je prva dizna do menjaca. Iskljuci gresku, odem kod svog majstora da mi promeni podlosku i ocisti egr ventil. Sve lepo uradjeno i pre neki dan mi se se ponovo upalila lampica. Pretpostavljam da je u pitanju definitivno dizna. Rekao mi je tada majstor, da bi trebalo da kupim neko sredstvo za ciscenje dizni i da ce se mozda to srediti. Moje pitanje je, da li da otklonim tu gresku i sipam gorivo nekih 40 litara i to sredstvo i produvam ga ili da radim remont dizne ili da kupim neku polovnu diznu i da se reprogramira, kako mi je taj elektricar rekao? Interesuje me, koja je najeftinija varijanta i da li imate iskustva sa tim sredstvima za ciscenje dizni i koja su najbolja. Nasao sam na mojoj pumpi gde kupujem gorivo neko sredstvo K2, mislim da je Poljsko. Nisam bas iskusan u ovome, pa zbog toga malo detaljnije pitanje. 

Hvala vam ljudi
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 03.11.2015. - 18:34
Ja na pumpi kupim wynns  injector cleaner za common rail dizele. Uspem flasicu pre sipanja goriva. Efekti se osete vrlo brzo.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: darkodav 03.11.2015. - 18:40
Ja na pumpi kupim wynns  injector cleaner za common rail dizele. Uspem flasicu pre sipanja goriva. Efekti se osete vrlo brzo.

Dobro da si mi rekao. Znaci, prvo da sipam to pa tek onda gorivo. Pise u uputstvu da ide na 40-80 litara goriva. Tako da moram da napunim rez. Bas me interesuje da li ce nestati problem sa tim, da ne moram da menjam diznu
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 03.11.2015. - 18:43
Pa da. Da se izmesa prilikom tocenja goriva. Kazem pumpadziji da saceka da prvo uspem cleaner. Posle par dana se.primeti mirniji i tisi rad motora i lakse pali na nizim temp.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: djiuliju 03.11.2015. - 20:39
Dobro da si mi rekao.

Stvarno sajberu, dobro da si rekao  :bigl:

Tesko ce to da ti otkloni kvar. Mozda to ima nekog uticaja kad je sve ok, pa kao neka preventiva. Nije skupo pa probaj
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 03.11.2015. - 20:40
Pa covek misli na onaj deo da uspe pre samog sipanja goriva :)

E, sad da li ce mu resiti problem ili nece, videcemo .. da su male sanse, jesu ..
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: darkodav 03.11.2015. - 20:53
U svakom slucaju nece da skodi. Samo da li da biram neki skuplji aditiv ili to nema veze. Malo pre sam vozio auto, stvarno lepo vuce, obrtaji su ok, ne variraju, potpuno se isto ponasa kao i pre. Ne dimi, samo sam malo teze upalio dva puta danas. Malol je duze verglao. Zaboravio sam da pitam vrlo bitnu stvar. Da li sa ovom greskom i kvarom mogu da vozim auto uopste. Koliko je opasno i da li cu pogorsati stanje?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 03.11.2015. - 21:01
To mu je sto mu je. Samom motoru neces sigurno naskoditi. Racunar pocne da javlja grrsku cim malo neka dizna odlazi van postavljenih granica. Mozda stvarno popravis stanje sa cleanerom
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: edis82 04.11.2015. - 16:30
Remont dizne ti ne gine, dobro je sto uvek javlja 1. diznu. Najbolje da proveris ima li opiljaka u rezervoaru i remontujes tu diznu. lako moze da bude da je to tek pocetak problema. nemoj tako da vozis proveri sistem ubrizgavanja da ti ne crkne jos neka dizna.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: darkodav 04.11.2015. - 17:50
Remont dizne ti ne gine, dobro je sto uvek javlja 1. diznu. Najbolje da proveris ima li opiljaka u rezervoaru i remontujes tu diznu. lako moze da bude da je to tek pocetak problema. nemoj tako da vozis proveri sistem ubrizgavanja da ti ne crkne jos neka dizna.

Malo pre sam svratio do jednog Boshiste da vidim sta on kaze. On kaze da mu ne deluje kao da je dizna. Seo je u auto i gledao je obrnometar i davao je gas, nije trenutka nije varirao. Pita me kako vuce, kako pali ujutru. Ja mu rekoh, sve je ok, nije se promenio uopste, samo eto, cuje se na leru malo jace. On mi je tada predlozio da uradim test / proveru dizne i da znam da li je stvarno dizna. Isto tako mi je rekao da ne trosim pare na aditive, jer nista oni nece resiti. Da li da idem na taj test, rece mi da to kosta 10evra.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: edis82 04.11.2015. - 18:20
dizna ne moze da se proveri samo slusanjem. prvi korak je prelivni test, on moze priblizno da pokaze u kakvom su stanju dizne, ali nije bas mnogo pouzdan. dizna se ispituje na bos stolu i tek tada se vidi pravo stanje. kod tebe je problem ili u elektronskom delu dizne ili ti prelivni ventil "zaglavljuje" i u tom trenutku tera diznu u save mode i dok se greska ne izbrise pomocu dijagnostike dizna radi ali je malo bucnija, auto teze pali i izbacuje malo belog dima, brisanjem greske auto ponovo radi ok sve dok dizna ne ode ponovo u save mode. za svaku diznu posebno komp.  radi korekciju ubrizgavanja, u momentu kada ta korekcija predje odredjene granice komp. tu diznu tera u save mode. U oba slucaja se dizna skida i na bos stolu vidi sta sve mora da se uradi. nekada je to samo ciscenje, stelovanje i kalibracija dizne (50-60e) a cesci slucaj je da se menja ulozak dizne i prelivni ventili (100-120e). Pazljivo biraj bosistu to stvarno ne moze da radi svako, i moraju biti delovi kvalitetni i originalni.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milenko_M 04.11.2015. - 18:32
Darko prvo bi trebao da istočiš gorivo iz filtera goriva na šraf za ispuštanje .To i tako treba povremeno da se radi a ovom prilikom da pregledaš dali u gorivu ima metalnih opiljaka.Ako nema onda možeš da ideš na test dizne.To treba da se radiš samo kod majstora koji ima test uređaj za tvoje dizne.Predpostavljam da su Delfi ili možda Simens.Mnogi imaju priručne alate a to je bacanje para .Test dizne po komadu košta 10 evra kod onih što imaju specijalne uređaje za testiranje.Neznam dali imate takvih kod vas u Smederevu.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: darkodav 04.11.2015. - 20:38
dizna ne moze da se proveri samo slusanjem. prvi korak je prelivni test, on moze priblizno da pokaze u kakvom su stanju dizne, ali nije bas mnogo pouzdan. dizna se ispituje na bos stolu i tek tada se vidi pravo stanje. kod tebe je problem ili u elektronskom delu dizne ili ti prelivni ventil "zaglavljuje" i u tom trenutku tera diznu u save mode i dok se greska ne izbrise pomocu dijagnostike dizna radi ali je malo bucnija, auto teze pali i izbacuje malo belog dima, brisanjem greske auto ponovo radi ok sve dok dizna ne ode ponovo u save mode. za svaku diznu posebno komp.  radi korekciju ubrizgavanja, u momentu kada ta korekcija predje odredjene granice komp. tu diznu tera u save mode. U oba slucaja se dizna skida i na bos stolu vidi sta sve mora da se uradi. nekada je to samo ciscenje, stelovanje i kalibracija dizne (50-60e) a cesci slucaj je da se menja ulozak dizne i prelivni ventili (100-120e). Pazljivo biraj bosistu to stvarno ne moze da radi svako, i moraju biti delovi kvalitetni i originalni.

Sve si ovo lepo rekao, tacnije, sve ovo sto si rekao, imam utisak da je kod mene. Jer ujutru malo duze vergla. A za beli dim ne znam, jer kada je hladan i kada idem ujutru na posao, on u svakom slucaju izbacuje beli dim. Ja ga iskreno i ne grejem u mestu, jer mi je je rekao majstor da nema potrebe za tim. Kaze, auto se najbolje greje u samoj voznji. Zbog ulja u menjacu i motoru. Elem, daj boze da je samo ciscenje. E sad, stvarno ne znam da li ovaj boshista dobar ili nije. Tako da ne znam da li ce mi staviti originalne delove. Najgore je kada se u nesto ne razumes, a majstori te zezaju. U stvari, to je ruzno. Ja se inace bavim informatikom i nikada nisam zezao i lagao nekoga da bi mu uzeo pare, ali majstori su cudo. Naravno da ima izuzetaka.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 04.11.2015. - 20:42
Ako ti ujutru duze vergla slobodno zvekni jedan wynns injector cleaner za probu. Meni brze pali auto zimi i lepse radi ladan posle jednog tretiranja ovim cleanerom.. Naravno uvek moze da bude dizna zrela za remont.. Meni se jos nije palila servise lampica i check injection
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: darkodav 04.11.2015. - 20:46
Darko prvo bi trebao da istočiš gorivo iz filtera goriva na šraf za ispuštanje .To i tako treba povremeno da se radi a ovom prilikom da pregledaš dali u gorivu ima metalnih opiljaka.Ako nema onda možeš da ideš na test dizne.To treba da se radiš samo kod majstora koji ima test uređaj za tvoje dizne.Predpostavljam da su Delfi ili možda Simens.Mnogi imaju priručne alate a to je bacanje para .Test dizne po komadu košta 10 evra kod onih što imaju specijalne uređaje za testiranje.Neznam dali imate takvih kod vas u Smederevu.

Probacu ovo sa filterom. Ne znam koje su moje dizne. Specijalne uredjaje za testiranje kada kazes, pomislim na neku veliku opremljenu garazu i veliki auto servis, ovaj gde sam bio u Smederevu radi u jednoj maloj garazi :) Mada mi ga je moj majstor preporucio. A i vidim ispred garaze nekoliko vozila.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: usdp 05.11.2015. - 04:10
ukoliko pricas o majstoru blizu omv pumpe, izlaz iz papazovca ka ekonomskoj, preporucio ti ga je, jer je jedini specijalizovani za to, tj samo on radi SAMO to, a da je dobar ili najbolji daleko od toga, ne znam koji ti ga je majstor preporucio i necu da ti kvarim volju, ako budes hteo da vidis jos jedno misljenje javi prosledicu ti kod koga ja odrzavam sta ne mogu ili ne znam.

ps.neko je spomenuo masine, ima u SD 2 simensove, 3 boshove i jedna msm delphijeva za koje ja znam da su ozbiljne, ima ih jos sigurno kod majstora.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: darkodav 05.11.2015. - 07:59
ukoliko pricas o majstoru blizu omv pumpe, izlaz iz papazovca ka ekonomskoj, preporucio ti ga je, jer je jedini specijalizovani za to, tj samo on radi SAMO to, a da je dobar ili najbolji daleko od toga, ne znam koji ti ga je majstor preporucio i necu da ti kvarim volju, ako budes hteo da vidis jos jedno misljenje javi prosledicu ti kod koga ja odrzavam sta ne mogu ili ne znam.

ps.neko je spomenuo masine, ima u SD 2 simensove, 3 boshove i jedna msm delphijeva za koje ja znam da su ozbiljne, ima ih jos sigurno kod majstora.

Da, mislim na njega. Verovatno cu onda ici kod njega. A i ne znam da li jos neko radi kod nas to. Ako imas predlog, slobodno reci. Ali iskreno jos razmisljam da odem danas kod Pece, da skinem gresku i da kupim na pumpi neki aditiv. Takodje sam cuo da NIS pumpe ima neko gorivo (evro dizel) koji cisti dizne, pa rekoh da sipam i to gorivo i taj aditiv. Mozda i uspem na kraju. Ma nemam pojma vise, u svakom slucaju ne gine mi da puknem pare :) Samo gledam da manje puknem, kao i svi mi. Hvala ti!
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: edis82 05.11.2015. - 09:06
ako ces sto manje para da puknes trazi sto bolji servis i sto boljeg bosistu, mene su dve dizne kostale 600e, zato sto su mi bile dve oslabile, neprovereni majstor mi "cackao" stelovao sve 4, i onda sam morao u provereni servis  gde su dve remontovali a dve samo stelovali. sve u svemu skupa skola, dao sam 350e vise nego da sam odmah otisao kod ovlascenog delphi servisera.  Zato ti kazem to ne moze da uradi svaki bosista, i moraju biti originalni delovi i mora se proveriti ima li opuljaka u gorivu da ne crkne dizna ponvo posle recimo 10 dana
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: usdp 05.11.2015. - 16:19
ja sipam nisov ultra D jer se pokazao meni boljim od lukoil ecta, bas to oko rada motora zvuka i sl...
odrzavam auto kod bobana valigure, od skoro je uzeo servis u zakup, idi u lux, pored tehnickog pregleda DRD, reci da te Uros sa meganom karavanom poslao, on i ja smo dobri, dace ti pre svega savet nije od onih menjaj ovo menjaj ono i slicno.. ima i masine razno razne u tom servisu i zna tog bosistu ako se ispostavi da treba kod njega imaces nizu cenu nego da odes sam, mada ja bosistu priznajem jednog u bg jednom u trnovce- selo blizu v.plane ostali su malo na sceni da bi imali ime
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: gorinjo 09.11.2015. - 19:08
Ako hoces sto jeftinije da prodjes, ocisti kompletan sistem goriva, stavi novi filter i sve 4 dizne kod dobrog boschiste. Svaka druga varijanta sa aditivima, obecanjima i sl.  ce te kostati puno skuplje.  Kada budes cistio sistem, ako ima opiljaka mora i pumpa na remont. Znam da ovo izgleda preskupo, ali veruj to ti je najjeftinija opcija.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: usdp 09.11.2015. - 23:38
i najsigurnija
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Radowi 14.02.2016. - 11:35
Da li neko moze da mi objasni kako se manifestuje problem sa diznama? Meni se auto malo cudno ponasa, kao traktor se cuje skoro, bruji vise..
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milenko_M 14.02.2016. - 18:27
Neznam u kom delu grada si , ali kod Hipodroma je Servis Krstevski.Idi on će da oslušne i predloži šta dalje.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Radowi 14.02.2016. - 21:49
Blizu sam , Kanarevo Brdo..hvala na savetu.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: djordjep 14.03.2016. - 17:37
Da li neko moze da mi objasni kako se manifestuje problem sa diznama? Meni se auto malo cudno ponasa, kao traktor se cuje skoro, bruji vise..
Zvuk bude najsličniji zvuku podizača ventila , samo što se ovaj pojačava dodavanjem gasa , dok se podizači obično smire dodavanjem gasa.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: 1995goxy 08.04.2016. - 22:55
Izvinjavam se ako sam promasio temu, imam problem sa lagunom 1.9dci 2001god 88kw, auto je do skoro radio super nikakvih problema, od skoro imam problem sa paljenjem, auto nece uvek da upali iz prve, iz treceg puta auto pali sigurno, a iz prvog ili drugog puta auto upali samo pri dodavanju gasa. Da li mi neko moze pomoci oko ovog problema i da mi kaze sta bi to moglo da bude i na sta da obratim paznju. Unapred hvala :)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Dedasmrz 31.08.2016. - 07:04
Izvinjavam se ako sam promasio temu, imam problem sa lagunom 1.9dci 2001god 88kw, auto je do skoro radio super nikakvih problema, od skoro imam problem sa paljenjem, auto nece uvek da upali iz prve, iz treceg puta auto pali sigurno, a iz prvog ili drugog puta auto upali samo pri dodavanju gasa. Da li mi neko moze pomoci oko ovog problema i da mi kaze sta bi to moglo da bude i na sta da obratim paznju. Unapred hvala :)

Imao sam slican problem, bio je u kvaru senzor oznake cilindara, tj senzor na bregastoj... 30e deo sa zamenom kod Zeljka...

E sad meni se javila greska DF100 Cylinder 2 injector circut, combustion too strong  ... Kontam da je druga dizna odradila svoje, zanima me da li da menjam za polovnu sa garancijom 1 god za 65e ili da radim reparaciju sa garncijom za 60e, stim sto ovi sto rade reparaciju citiram : :Zamena novih originalnih prelivnih ventila sa kompletnim ciscenjem i stelovanjem pritiska goriva dizne-injectora" Jel to kompletna reparacija ili samo delimicna, sta ako je sam injector pohaban ostecen itd itd...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: RiderHD 18.09.2016. - 22:51
Jel zna tko koliko je stetno za sam motor/cilindar to kad dizna preliva?pocelo mi je malo teze paliti,kao npr.jutros je teze palio,ostatak dana dobro,cudno mi je da nekad pali ko mina nekad malo duze vergla,ne znam ima li veze sa paljenjem MAF senzor koji isto zeza,i primjetio sam da jedna dizna ne nosi isti serijski broj ko ostale,tri imaju serijski broj koji pocinje sa 8200,a jedna sa 7200-500 tako nekako,ima li veze?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mire 19.09.2016. - 07:36
Može da bude štetno, ako nalije gorivo i nakon gašenja motora u cilindar. Naravno, štetno je i to što sigurno loše sagoreva na tom cilindru. Ako ima previše goriva, spraće ulje pa će se cilindar oštećivati pri startu, a ako gorivo ulazi u ulje i ono vremenom postaje razređeno i ne radi svoj posao.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Grle 19.09.2016. - 08:02
Jel zna tko koliko je stetno za sam motor/cilindar to kad dizna preliva?pocelo mi je malo teze paliti,kao npr.jutros je teze palio,ostatak dana dobro,cudno mi je da nekad pali ko mina nekad malo duze vergla,ne znam ima li veze sa paljenjem MAF senzor koji isto zeza,i primjetio sam da jedna dizna ne nosi isti serijski broj ko ostale,tri imaju serijski broj koji pocinje sa 8200,a jedna sa 7200-500 tako nekako,ima li veze?
Imao sam sličan problem. Doduše nisam siguran da je isti uzrok...
Kod mene je bio oštećen o-ring na brzom konektoru creva posle filtera goriva.
Zamenio kompletnu liniju i pali kao mina.
Nadam se da je i kod tebe tako nešto jednostavno.... :ziveli:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: RiderHD 19.09.2016. - 11:29
Pa nije sad da stalno pali lose,nego evo vec 2.dana pali ko mina iz prve,pa ce se desiti da duze vergla,to sto dizna prelijeva ,jel neki gumeni dihtung u pitanju pa zbog toga prelijeva ?mislim da nije skup remont dizne,rijesio bi ja to,kad bi znao da ne pravi probleme to sto sve 4 dizne nisu iste.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mvodja 17.10.2016. - 19:51
Posle skoro 6 meseci odlazenja kod vraceva i nadrilekara za reno senik 1.9 dci danas je zar par sati resen problem sa neravnomernim radom na leru i tresenjem motora.
Zamenjen regulator pumpe visokog pritiska prekontrolisane dizne i dve dizne su odradjene tj nastelovane.Sve to za 140 evropskih para.100 evrica regulator provera dizni 10 evrica a stelovanje nisu naplatili.Momci profesionalci. Svaka cast.Ako nekoga interesuje sve je odradjeno u dizel servisu Petakovic u kaludjerici. :smoke:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 17.10.2016. - 20:13
I sve to u prvom postu na forumu :D
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mvodja 18.10.2016. - 16:08
 :kez:
I sve to u prvom postu na forumu :D
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: markos_90 21.10.2016. - 10:42
Nameravam i ja da odem da mi neko proveri dizne...osete se male vibracije na tabli dok motor radi i mozda ponekad malo nepravilan rad motora, što se čini mi se popravilo malo, s obzirom da u zadnje vreme sipam samo na gaspromu, pre toga sam sipao samo na molu (2-3godine) u oba slučaja gorivo sa aditivima, kopka me da su mozda dizne, pa bih da proverim to...inace, auto pali bez problema, lepo ide, ne dimi, sem u slučaju kad se lagano vozi duze vreme pa na pun gas istera malo dima, ali to je po meni normalno za dizele, ili nije, ispravite me ako grešim.

E sad zanima me gde otici, auto odrzavam u servisu Krstevski kod hipodroma, ne znam da li to rade i da li je bolje oterati auto kod sturčnjaka kako već rece kolega u posu iznad...ne bih da se neko uči na mojim kolim i napravi sr*nje.

@wcyber probao sam i tvoje čuveno sredstvo, nisam primetio neke razlike, reče mi pumpadzija nema potrebe za tim ukoliko je gorivo sa aditivima, al sam ipak usuo bocicu. Mozda da probam sa jos jednom  :kez:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mire 21.10.2016. - 12:31
Ako ti smetaju vibracije, pređi na benzinca. :) Šalu na stranu, osećaju se i na potpuno novim automobilima. Nema tu pomoći.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milenko_M 21.10.2016. - 15:54
Sređivanje dizni kod pravih stručnjaka je 100 -140 evra po komadu.To baš i nije malo .A tamo gde košta malo verovatno ništa unutra ne menjaju.
Zato dok pali dobro i radi dobro ne diraj.Ako se osete vibracije to onda znači da neki od nosača više nije dobar.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: markos_90 23.10.2016. - 16:04
@mire,  ovaj auto je kod mene presao 170k km,  tako da primetim malu razliku u vibracijama... Ideja o turbo benzincu mi se svidja  :too:

@milenko, mislis da samo stelovanje toliko kosta,  ja cenim da je to puno... Inace, kopka me onaj uljni nosac,  njega nisam menjao nikad i rece mi majstor da nije propao,  ali da svakako ne moze da zna dok ga ne skine,  nije isti kao na drugim dci mototima,  kako kaze,  drugi se primete odmah,  tako da mi je izgleda opcija da zamenim pa sta bude :nezna:

Kad ga vec spomenuh, koji su simptomi kad taj nosac ode?!
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milenko_M 23.10.2016. - 17:36
Za dizne sam hteo da kažem , nemoj ništa da diraš dok ne bude pravih problema.Razni nude sređivanje dizni ali retko ko kaže šta tačno rade i menjaju .Mislim da nema štelovanje nego čišćenje i zamena nekih delova.Svi nosači utiču na mirnoću motora u leru.Svi nosači se pregledaju dali im je ispucala guma i uljni dali su pustili ulje ispod.Tako da je ponekad teško proceniti i na licu mesta.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: MiroslavSabac 14.11.2016. - 13:52
Pozdrav svima, mogu li zamoliti iskusne forumase za objasnjenje ili video: Skidanje dizne na 1.5 dci 110ks (Siemens-Continental), Megan 3/Scenic 3 (svejedno je), isti su motori. Ako moze neko da mi objasni ili ako ima link ka nekom videu kako se skida...drugar (koji drzi otpad) mi kaze da je malo kompolikovano da navoj na koji safis alat za skidanje se nalazi ispod elektronike....?!!! Da treba prvo to skinuti....u svakom slucaju...da ne duzim dalje...ako ima  neko iskusan ko je to radio da mi objasni ili da video link...u napred hvala...pozz
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Delfin 01.01.2017. - 01:30
jel zna neko pouzdano da mi kaže da li siemens dizne i pumpa mogu da se remontuju ili moraju da se menjaju za nove? Čuo sam da BOSCH i DELPHI mogu da se remontuju..srećom nemam problema sa tim al me zanima... :nezna:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milenko_M 01.01.2017. - 10:23
Prošle godine sam pitao u Servis Jančić Umka i bila je informacija da remontuju Simens dizne za 140 evra po komadu.
Šta se tačno radi nemam predstavu.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Delfin 01.01.2017. - 15:26
A za pumpu nisi pitao?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: djiuliju 01.01.2017. - 18:18
Al si ti pitao opet na vise mesta isto pitanje i stvarno nema potrebe da to radis
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Delfin 01.01.2017. - 19:09
Ok...ne videh ovu temu....
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mgsgoran 09.03.2017. - 10:14
Na semaforu kad stanem variraju mi obrtaji 600-900, dizne lose. Moze li se rjesiti aditivom?
I recimo kad idem nizbrdo i stisnem kvacilo, na auto mi se povecavaju obrtaji pa smanjuju, ko da negdje gorivo na nekoj dizni prelijeva.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 09.03.2017. - 10:54
Pa idi kod bosiste da ti provere sistem :)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Ultrena 10.10.2017. - 20:21
Kakva je procedura oko kodiranja dizni? Danas sam isao na dijagnostiku, kaze jedna dizna nije kodirana (za klija) :nezna:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: DS9 29.10.2017. - 12:33
Procedura je da dijagnostičar kodira diznu.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sebastijan 30.10.2017. - 18:58
Kakva je procedura oko kodiranja dizni? Danas sam isao na dijagnostiku, kaze jedna dizna nije kodirana (za klija) :nezna:

Jesi li tražio da je kodira?
 Mislim da se dizne ne kodiraju nego kalibrišu.
Ako nešto treba da se kodira a to nije učinjeno, nebi uopšte radilo.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mire 31.10.2017. - 07:42
Upravo tako. Dizna se pri remontu meri, na osnovu toga joj se odrede parametri i oni se unose u ECU da bi bila korišćena na pravi način pri radu motora.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Ultrena 31.10.2017. - 14:06
Sta vam bi da odgovorite posle 20 dana?  :laugh:
To je clio nesto za*ebavao, trza i onda je "neka" dijagnostika pokazala da fali neki kod na dizni. Medjutim posle toga sam otisao na clip dijagnostiku i ispostavi se da je papucica gasa  :doh:
Nije mi jasno kako se toliko razlikuju dijagnostike, ali dobro.
I jeste mi bilo malo cudno kako zeza dizna dok se vozi na gasu a kada se prebaci na tempomat svi simptomi (trzanje) nestaju  :nezna:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mire 31.10.2017. - 14:10
Ne pišemo mi ovde slučajno da Renault mora na Clip.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Ultrena 31.10.2017. - 14:24
Ova mi bila dzabe, a clip sam morao da platim 1200 din. :shit:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Ushozanenje 10.11.2017. - 23:14
Da li moze da postoji problem sa diznama iako u testu sa epruvetama ne pokazuju prelivanje?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sebastijan 11.11.2017. - 07:12
Može, jednostavno ne propušta gorivio dovoljno, povremeno prekida propuštanje pa i nema prelivanja.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Ushozanenje 11.11.2017. - 08:32
I koji su generalni simptomi na radu automobila sa takvim diznama? Hvala na odgovoru
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: bemi82 21.11.2017. - 11:59
jel neko moze da preporuci neki servis za proveru i remont dizni i sl. u beogradu i okolini ili cak u nisu

i koje su odprilike cene

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Energy 22.12.2017. - 20:11
Drugari, od skoro sam primetio da kad upalim hladan auto ne radi kao sto je radio pre, tj. osetim blage trzaje, a to traje kratko. Isto tako i potrosnja je skocila, i po bordu i odokativno. Jeste hladno vreme i sve, i 1.9 dci ne moze da trosi 6l u gradu, ali opet sve je ukazivalo da su mozda dizne problem.. Auto je kacen na CLIP pa evo i slike..

(https://s31.postimg.org/9mby7yid3/clip.jpg) (https://postimg.org/image/9mby7yid3/)

Da li je taj hladan start i rad motora povezan sa diznama?
Auto ne bih da vozim dok ne resim problem, pretpostavljam da bi vise stetilo motoru da ga vozim tako?
Zanima me vase misljenje.  :help:
Hvala unapred   
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 22.12.2017. - 21:00
Zimi uvek skoci potrosnja .. da vozis mator auto vozis.. Ali da ga sad ne vozis, mislim da preterujes :)

Ono sto vidim kao potencijalno veci problem je zasto ti ta dijagnostika prikazuje tempreturu goriva -40 ?!  Mozda zato nije dobro ubrizgavanje goriva?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: goranara 22.12.2017. - 23:52
     A zasto ti je izmerena temperatura goriva -40 C ? To je nerealna vrednost, a kao takvu je tretira racunar ubrizgavanja. Mozda bi valjalo proveriti senzor i ozicenje, eventualno simulirati neku realnu vrednost pa videti kako se onda ponasa auto.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Energy 23.12.2017. - 20:32
Jel moze da se desi da je senzor temperature goriva neispravan pa da zbog toga i pokazuje -40 temp. I da mozda zbog tog senzora dizne ne bacaju koliko treba goriva? ECU prima pogresnu inf. u vezi temp goriva?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 23.12.2017. - 20:34
Ako dijagnostika ispravno to prikazuje i ako taj podatak utiče na ubrizgavanje, onda da
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Gile76 25.12.2017. - 14:48
Poz imam problem sa Clio 2 1.5 dci 2005.godiste.
Ne svetli mi nijedna lampica, pali se bez problema.Problem nastaje u voznji sporadicno ali uglavnom kad idem uzbrdicom (ne mora da bude uopste velika) kad dodajem gas pocinje da se cuje tak tak tak tak (metalni zvuk).Kako dodajem gas kao da vise ne reaguje na dodavanje gasa i usporava.Generalno u 2. i 4. najvise osetim da mi reaguje slabo ili sa zakasnjenjem na dodavanje gasa.Posumnjao sam na dizne i isao na ispiranje sistema goriva "Wynn's fuel serve" ali nije mi resilo problem.
Btw to sa taktanjem mi se i pre culo ali redje i postalo je ucestalije od prosle nedelje kad sam dopunio gorivo na Gazprom pumpi a tek sto je cisterna zavrsila sa pretakanjem goriva.Verovatno sam tad pokupio necistoce u gorivu.Strogo preporucujem kad vidite cisternu sa gorivom na pumpi produzite.
Neznam da li se neka dizna potpuno zapusila, da nije mozda sad i do ove pumpe za gorivo Delphi, tj. odakle da pocnem.
I da chadi crni dim kad se da jaca ziska po gasu.Skoro sam radio generalku motora i motor ne trosi ulje i ne verujem da je ista do motora.E sad vec sam bankrotirao a problemi ne prestaju  :spit:.


poz i dajte neki low cost savet
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 25.12.2017. - 14:52
Pa trebao si pre tog ciscenja dizni ako si vec isao u servis zbog toga, da ih prvo skinu i stave na sto za testiranje .. Ne vredi ovako nagadjati .. Moguce da su dizne pri svom kraju
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: nsvlada 04.01.2018. - 13:52
Pozdrav drustvo, imam problem sa diznama. Na svakih 500_ 600 km pali se greska. Problem 1 i 4 dizna. Auto normalno radi, lepo pali. Juce u ovlascenom rekli da sipam aditiv pa da vidimo sta ce biti. Evo i slike sa dijagnostike ali mi nije nista jasno. Simensove dizne su.
(https://s13.postimg.org/soeji0n37/IMG-faefc07555810628cd929577a120d663-_V.jpg) (https://postimg.org/image/soeji0n37/)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 04.01.2018. - 14:13
Ako je 1 granica, ni one druge dve ti nisu "daleko" . Ovo je neka mera zapušenosti dizni. Možda i uspeš sa aditivima, ko zna :)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: nsvlada 04.01.2018. - 14:59
Bas to ne znam koja je granica. Jedan majstor kaze mogu do 2. Drugi u minusu da treba da budu. Oticu u neki bosh servis pa da vidim.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milenko_M 04.01.2018. - 22:16
Pozdrav drustvo, imam problem sa diznama. Na svakih 500_ 600 km pali se greska. Problem 1 i 4 dizna. Auto normalno radi, lepo pali. Juce u ovlascenom rekli da sipam aditiv pa da vidimo sta ce biti. Evo i slike sa dijagnostike ali mi nije nista jasno. Simensove dizne su.
(https://s13.postimg.org/soeji0n37/IMG-faefc07555810628cd929577a120d663-_V.jpg) (https://postimg.org/image/soeji0n37/)

Isti slučaj sam imao i ja .Ove vrednosti za dizne su u redu .Ja sam odkačio kabl koji ide od dizni do motornog računara i izduvao .Posle toga nije više bilo problema ( 1,5 godina).
Meni se mahom javljala 4. dizna i u servisu su mi savetovali da se dizna zameni.Meni je čudno da dizna ne valja a motor radi normalno i mirno.
Inače motorni računar je montiran ispred akumulatora  , na njega idu 3 velika konektora sa puno pinova .Mislim da je bio gornji koji je za dizne , a dobro je izduvati sva 3 konektora.
Znači obavezno se izduva , dobro je da se koristi i kontakt sprej ( ali ne WD 40 ) a alkohol će isto da pomogne.Ništa ne gurati među pinove.
I ja sam sipao aditive ali ništa nije pomoglo.Nije problem na diznama nego u kontaktima na konektoru.
U bosch servis ako odeš , pitanje dali poznaju te dizne a uzeće da ih testiraju na stolu ( po komadu 10 evra ) .Pošto su dizne verovatno dosta prešle biće verovatno predlog da se remontuju ( 140 -150 evra po komadu) a ovaj problem će i dalje biti tu.
Zato probaj ti ovo a bolje ne dirati dizne dok inače dobro rade.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: oxigen 05.01.2018. - 10:04
Korekcije su u redu.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: nsvlada 05.01.2018. - 15:57
Hvala na odgovorima i na savetima. Probacu kod nekog elektricara da mi odradi kontakte, ja sam gledao al bolje da ne cackam, bas se i ne razumem. Javljam rezultate  :)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Energy 18.01.2018. - 20:38
Drugari, samo da javim u vezi problema za koji sam smatrao da su dizne uzrok, auto sam oterao kod bosiste i sve cetiri su proverene na stolu.
Sve cetiri dizne su ok, nema jos potrebe da se diraju.. Sad zasto je na dijagnostici pokazivalo ono,to je dobro pitanje.
Na Bos dijagnostici je provereneo i sve cetiri dizne se krecu tu do 1. Tako da trazim dalje sta bi moglo da uzrokuje kad upalim hladan auto, na kratko se oseti pod nogama blago podrhtavanje, i to traje otprilike svega nekih 10-15 sec..  :nezna:
Za sad toliko od mene, kad resim problem javljam.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Littmann 24.02.2018. - 18:36
Evo ga, posle nepunih mesec dana prvi problem se javio. Gospode. Podignem danas slucajno haubu ide ispod zastitne plastike dim kao od cigarete. Rasturim sve, kad oko prve dizne neka smola, kao ziva guma zuckasto-crnkaste boje i pored dizne izlazi dim. Da li sam te kurate srece da je glava vrisnula ili sam ipak prosao sa pregorelom podloskom dizne?

Sent from my ALE-L21 using Tapatalk

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 24.02.2018. - 20:11
Verovatno samo podloška. Čuje se pućkanje kad ode. Ja zamenio dve do sada
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Littmann 24.02.2018. - 20:59
Sta moze da bude ta masa? Polusagorelo gorivo ili ulje. Majstor vice da hoce da diznu menja, ja ne bih. je*eno inostranstvo, moram da radim pa ce stric da mu odveze auto. Valjda me nece izjebati i za diznu. Nadam se samo da glava nije stradala ili leziste dizne....

Sent from my ALE-L21 using Tapatalk

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 24.02.2018. - 21:02
Dizel moze da curi na dihtunzima povratnih creva
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Littmann 18.03.2018. - 09:47
Da li je normalno da se dzep  vazduha nalazi u ovom crevu sa leve strane na slici kad ugasim auto? (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180318/6f2e205f267af4f3e4513298aa7d1136.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180318/3424dea0dd313f010f47993768f3c5a3.jpg)

Sent from my ALE-L21 using Tapatalk

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milenko_M 18.03.2018. - 18:35
Mislim da to nije puno .Uvek ima po malo vazduha.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: dax 19.03.2018. - 19:48
Pre 10 dana sam vozio clio 1,5 dci 2002.g na autoputu i prilikom jaceg dodavanja gasa u cetvrtoj ili petoj pali se lampica sto lici na grejace i za pumpu .Pustim gas ugase se.Sutradan na leru 15. sekundi kao da varira ler i ustabili se.Bio kod majstora kaze regulator pritiska , zamenim ga sa drugog Klija isto se ponasa.Prikljucimo na dijagnostiku izbaci gresku DF 137 pritisak u rejlu iznad maksimuma.Kaze pumpa ili dizne.Pogledamo u rezervoar ,rezervoar cist nema opiljaka,filter skinemo ispraznimo cist.Nije mi jasno.Inace vlasnik sam 12 godima i auto presao 200.000 km.Bio sam kod bosiste  proverio dizne kaze da ne prelivaju puno.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Littmann 21.03.2018. - 17:04
Elem, upalio sam automobil, pritiskao onu rucnu pumpu dok vazduh iz creva nije nestao I od tada ga vise nema. Slucajno ili ne, nemam pojma.

Sent from my ALE-L21 using Tapatalk

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: dax 02.04.2018. - 21:55
Poceo teze da pali treba duze da se vergla poceo da izbacuje dim pretpostavljam da su dizne prei kraju .Misljenje neko
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: petricz 06.05.2018. - 13:12
Isti slucaj i kod mene Scenic2 1.5 106ks 2008god. K9K .Prvo paljenje vergla malo duze,kada upali baci belicast dim i zamirise nesagoreo dim.Kada se motor zagreje nema dima ,auto i dalje vuce normalno nema vibracija motora .
Vase misljenje sta prvo uraditi i kako se skida metalna cev sto ide preko motora do interkulera da bih skinuo poklopac sa sa dizni.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sebastijan 06.05.2018. - 13:23
Beli dim je najčešće od prisustva vode u cilindru. Proveravaj stanje-nivo antifriza u posudi.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: petricz 06.05.2018. - 14:03
Nema potosnje vode,primetio sa malu potrosnju ulja posle zamene .Presao sam 8000km
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: nikolacube 04.07.2018. - 19:14
Pozdrav drustvo. Na scenicu 1.5 110hp, se upalila chek lapica, oteran u servis i kaze da je crkla 1 dizna. Nosena kod bosiste i ne moze da se popravi. Druga polovna je 180e 3600din za proveru te sto je crkla.. Servis je proveren na karaburmi. Ja sam nasao dizne za 80e, i to sa papirom. Rekao sam da zavrsi sve, ali tek sada vidim kakve su cene. Jel moguce da ne moze ta da se reparira??
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sebastijan 10.07.2018. - 20:56
Moguċe.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: palma 26.07.2018. - 22:48
Pozdrav drustvo. Na scenicu 1.5 110hp, se upalila chek lapica, oteran u servis i kaze da je crkla 1 dizna. Nosena kod bosiste i ne moze da se popravi. Druga polovna je 180e 3600din za proveru te sto je crkla.. Servis je proveren na karaburmi. Ja sam nasao dizne za 80e, i to sa papirom. Rekao sam da zavrsi sve, ali tek sada vidim kakve su cene. Jel moguce da ne moze ta da se reparira??
Gde je nosena, u koji servis na Karaburmi?
Koji motor je u Scenicu, koji 110 ks? Ima li start-stop sistem?
Neke zaista ne mogu da se repariraju, tacnije mogu, ali delovima upitnog kvaliteta (da ne kazem porekla)
Bolje resenje je dizna u ovlascenom Reno servisu, nesto skuplja od toga sto traze za remont.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: kaiser92 09.08.2018. - 14:58
Krenuo po savjetu forumasa da provjerim regulator pritiska na pumpi vp. i malo mi nesto zapelo za oko
na pumpi su nakopcana 2 crijeva (jedno sa plavom i jedno sa zelenom oznakom)
na filteru isto tako fino skopcana crijeva sa bijelom, plavom, crvenom i zelenom oznakom
i gledam maloprije one baloncice zraka u crijevima i primjetim da je zelenom oznaceno crijevo sa pumpe dovedeno na bijelo oznaceno crijevo na filteru? je li uredu to?  :hmm:

izvinite ako je laicko pitanje  :kez:

edit:
&t=1540s koliko vidjeh dobro je, tako i treba  :bigl:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: steflaguna1 11.11.2018. - 22:55
Momci,jedno pitanje,slucajno kod druga prikacim na dijagnostiku lagunu moju 2002 1.9dci i kaze da su mi problematicne 2 dizne 1 i 3 jedna je +3,3 a druga -3,7,ostale dve oko 1 manje vise...zanima me za ove dve da li je moguce stelovanje ili sta vec...i da li simptom toga moze biti pri dodavanju gasa pocne auto mi bude dosta bucniji,a na lwru nisza,zamenio sam nosace,a katalizator nemam...nemoguce da je zbog nedostatka kata toliko bucan...hvala unapred
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 12.11.2018. - 08:06
Sve je to ok dok dizna ne propusta gorivo kad ne treba.. Odeš u neki bosch servis da provere izvađene dizne, to je jedino validno
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: BikiC 18.11.2018. - 00:13
Isti slučaj sam imao i ja .Ove vrednosti za dizne su u redu .Ja sam odkačio kabl koji ide od dizni do motornog računara i izduvao .Posle toga nije više bilo problema ( 1,5 godina).
Meni se mahom javljala 4. dizna i u servisu su mi savetovali da se dizna zameni.Meni je čudno da dizna ne valja a motor radi normalno i mirno......



Reci mi kako ti se manifestovao problem sa 4-om diznom? Kod mene je u pitanju Megane 3, 1.5 dci 110.
Meni prekljuce, prilikom preticanja auto poceo da se trese i upali se check engine lampica, pa izbaci obavestenje Check injection system.
Posto nisam mogao odmah da stanem, vozio sam oko 1km jos, i tom prilikom primetio da na konstantnih 3000 obrtaja motor radi normalno, a cim pritisnem gas pocne da se trese.
Zaustavim se na nekoj pumpi ugasim ga i posle par minuta ga startujem, par puta zaturiram i  sve radi normalno, check engine lampica ugasena, nema nikavo obavestenje. Krenem s pumpe i opet isto, prilikom ubrazavanja on se trese, dok u 3-oj pri konstantnih 2000 obrtaja, miran, radi normalno. Opet upalila se check engine lampica, izbacio sad dva obavestenja: check injection system i  check anti poluttion system.
Svratim kod prvog majstora, on ga prikopca na kompjuter i ucita mu 5 gresaka, klapna gasa, dizna, erg ventil...
Kad je resetovao greske, upali kao i ranije bez ikavih problema, malo tako normalno radio i ubrzo izbaci gresku dizne na 4-om cilindru.
Sad me interesuje odakle poceti sa saniranjem kvara, a da me ne vucaraju za nos kojekavi majstori.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: steflaguna1 18.11.2018. - 17:07
Cao momci,skoro sam oterao auto kod mehanicara da zamenim silene,i kazem mu da proveri na dijagnostici jel ima gresaka,nije ih nasao ali je rekao da su dve dizne lose prva sa vrednostima -3,3 i treca +3,7 kaze da bi bilo dobro to da uradim sto pre...auto funkcionise super pali lepo...sta raditi,hvala unapred...laguna 2 1.9dci je u pitanju
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milenko_M 18.11.2018. - 18:47
steflaguna1 : Ja tu nebi ništa dirao .Kod mene su te vrednosti 1,17  0,94  0,97 i 0,92    drugi put    1,09   0,96  1   i 0,95  .Pitao sam neke stručnjake šta znače te vrednosti i dali su u redu ali ništa korisno nisam saznao.
Ako imaš osećaj da motor dobro radi onda bolje ništa ne dirati.Pošto su to Simens dizne njih ne radi svaki bošista .Odnosno možda i uzme da radi ali ništa neće uraditi nego samo uzeti pare.
Svojevremeno sam se interesovao i saznao da neki Dizel servis Jančić na Umci to radi .10 evra je testiranje dizne a 140 evra remont , to je bilo kada sam se interesovao pre 2 godine.Sada sigurno ima i drugih servisa .

BikiC : Meni se nekada palilo upozorenje "check anti poluttion system " , pri tome nisam primetio nikada probleme u radu motora.Na dijagnostici bi prijavio grešku na 4. dizni.A ta greška je " previše impulsa " u prevodu.
Ja sam odkačio kabl koji ide od dizni ka motornom računaru i izduvao veliki konektor sa puno pinova.Pošto na motorni računar dolaze 3 velika konektora ja sam pronašao koji je i izduvao ga .Neće smetati ako neznaš koji je da se skinu sva 3 i izduvaju sa vazduhom.Motorni računar je ispred akumulatora.
Ovo što si imao problem to je neki problem trenutni možda zbog goriva i mislim da samo treba pratiti šta se dalje dešava a za sada ništa ne dirati.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: steflaguna1 18.11.2018. - 18:55
A jel postoji neko stelovanje dizni?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 18.11.2018. - 19:31
Šteluje sam računar ubrizgavanje u skladu sa stanjem dizne. Sve ostalo je reparacija, odnosno stavljanje novog uloška dizne
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: steflaguna1 18.11.2018. - 20:03
I koliko moze da kosta reparacija?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Geronimo311 19.11.2018. - 12:31
Pozdrav svima,
imam problem koji se pojavio pre par dana. Upalilo se "chek injection" i "check anti poluttion system " auto radi u leru normalno ali pri gasu osećaj je da je slabiji.
Pošto je u pitanju automatik teže mi je da definišem za koliko je opala ili je u opšte opala snaga. Motor je 1.5 dci 110 ks.
Na dijagnostici su se pojavile 2 greške p1525 i greška p2562. Mene interesuje vaš predlog gde da odem na servis tj.zamenu booster ventila ili senzora.
hvala unapred.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milenko_M 19.11.2018. - 19:26
Pogrešno je da odeš bilo gde i kažeš da hoćeš da ti zamenu te dve stvari.Idi prvo na konsultaciju da vidiš šta misle da je problem i šta predlažu.Prema šifri P1525 može da bude " Camshaft actuator senzor " što bi mogao da bude senzor bregaste.
A drugo jeste da upućuje na neki senzor turbo-ventila.Mislim da zamena obe stvari nije komplikovana i pravi servis mora da ima to u rezervi za probu.Ja bi svrato na konsultaciju kod Kstevskog na Hipodromu.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Geronimo311 22.11.2018. - 11:50
Išao sam kod njih, jako ljubazni Toma je uradi još jednom dijagnostiku potvrdio iste greške ALI mogu da me prime te 29.11 to me je smorilo. Vama veliko hvala za savet i preporuku. Pišem kada završim.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: BikiC 25.11.2018. - 23:47


BikiC : Meni se nekada palilo upozorenje "check anti poluttion system " , pri tome nisam primetio nikada probleme u radu motora.Na dijagnostici bi prijavio grešku na 4. dizni.A ta greška je " previše impulsa " u prevodu....

Da samo javim da sam sanirao kvar za 1000 dinara. Odem do Bilic servisa, ovde kod mene u Batajnici i covek ga prikopca na dijagnostiku. Odmah mi rece da je dizna na cetvrtom cilindru ispravna, te da je u prekidu neki kabl ili je neki kontakt los. Skinuo
 je kablove, ocistio kontakte, vratio ih na mesto i evo auto radi bez ikakvih problema.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Geronimo311 30.11.2018. - 16:33
Išao sam kod njih, jako ljubazni Toma je uradi još jednom dijagnostiku potvrdio iste greške ALI mogu da me prime te 29.11 to me je smorilo. Vama veliko hvala za savet i preporuku. Pišem kada završim.
Promenjen senzor regulatora pritiska u turbini, greška se pojavila posle dana vožnje i punog gasa, sledeće je crevo interkulera-turbine. što bi "pirke" rekao samo da je kičma. :hail:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: steflaguna1 01.12.2018. - 19:06
Momci,jedno pitanje,skoro sam isao da menjam silenblokove i majstor je bacio pogled na dijagnostiku,sve je ok sem dizni dve ostupaju prva -3.7 i treca +3.7 pa me zanima savet sta raditi,primetio sam da mi laguna pri dodavanju gasa dosta bucnija a u leru sve ok,pali lepo...desi mi se ponekad da mi obrtaji padnu na 600-700rpm pa se vrate u normalu...svaki savet je dobrodosao  :ziveli:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: petarcirjanic 04.12.2018. - 22:18
Velika ti je korekcija dizni mislim da se tolerise do 1,5.A moj problem je sledeci na scenicu 1 1,9dci imam malo curenje na bosh pumpi,primetio sam tako sto se pr 2 meseca po nekad oseca miris nafte u kabini,curenje je zaista minimalno i tesko uocljivo.Desava se kod startovanja motora da pusti malo nafte i posle toga u voznji i prilikom turiranja nema nikakvog curenja,to malo sto iscuri se razlije i tesko se moze videti gde curi.Auto normalno pali,normalno vuce ,pre neki dan na -6 stepeni je upalio na dodir kljuca.Curenje je na jednom od 3 poklopca koji je pristupacan sa gornje strane.
(https://i.postimg.cc/nXwbngpn/IMG-20181204-212728.jpg) (https://postimg.cc/nXwbngpn)
Isao kod dvojice boshista i svi traze skidanje pumpe i kompletno dihtovanje,samo dihtovanje je 80 evra,skinuo bi je sam ali mi se to ne radi.Pitanje je gde bi mogao da nabavim vecu gumicu sa slike i gde je manja rupica dolazi gumica i teflon recimo fi 5mm,znaci neka prodavnica delova ili boshista koji bi odradio na licu mesta.
(https://i.postimg.cc/cvDg0xv6/IMG-20181202-111840.jpg) (https://postimg.cc/cvDg0xv6)

(https://i.postimg.cc/tsgJrKBb/IMG-20181202-111848.jpg) (https://postimg.cc/tsgJrKBb)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: petarcirjanic 08.12.2018. - 16:23
Kupio danas garnituru gumica za bosh pumpu,1600din za početak ću predihtovati gorni poklopac ako bude dobro za vikend skidam pumpu i dihtujem donja dva.
(https://i.postimg.cc/LJV48qtk/IMG-20181208-102047.jpg) (https://postimg.cc/LJV48qtk)

(https://i.postimg.cc/jWg7C3Hh/Screenshot-2018-12-08-10-37-02.png) (https://postimg.cc/jWg7C3Hh)

(https://i.postimg.cc/f3jZQ84w/IMG-20181208-102309.jpg) (https://postimg.cc/f3jZQ84w)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Geronimo311 11.12.2018. - 09:59
Promenjen senzor regulatora pritiska u turbini, greška se pojavila posle dana vožnje i punog gasa, sledeće je crevo interkulera-turbine. što bi "pirke" rekao samo da je kičma. :hail:
Posle zamene senzora i provere svih creva i proveden ceo dan kod majstora na red je došlo da se pregleda turbina, pošto ću za koji dan da je skidam gde da je nosim na servis, molim za preporuke i iskustva sa servisima turbina, unapred hvala. Posle više deceniske vožnje renoovih dizel motora ovo je moje prvo iskustvo sa ovim problemom.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: boree 11.12.2018. - 20:21
Užice, mada su se pojavili još neki.
Koliko je prešao taj auto pa da se mora remontovati turbina ?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Geronimo311 11.12.2018. - 21:00
Ne kažu da je potreban remont, prešao je 148000, iz Užica kažu da je možda dovoljno čišćenje jer je kažu mala kilometraža. Videćemo šta će reći u ponedeljak idem.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 11.12.2018. - 21:04
A tih 148000 je prešao kod tebe ili je to iz uvoza?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Geronimo311 12.12.2018. - 09:43
kod mene je prešao zadnjih 10000 km

Posle zamene senzora i provere svih creva i proveden ceo dan kod majstora na red je došlo da se pregleda turbina, pošto ću za koji dan da je skidam gde da je nosim na servis, molim za preporuke i iskustva sa servisima turbina, unapred hvala. Posle više deceniske vožnje renoovih dizel motora ovo je moje prvo iskustvo sa ovim problemom.

Posle konsultacija i sa drugim servisom i zamenom ventila regulacije pritiska u turbini sve ukazuje na turbinu. tako da odoh na temu turbine. tamo će biti objavljena kraj sage. hvala svima
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Geronimo311 09.02.2019. - 07:40
kod mene je prešao zadnjih 10000 km

Posle konsultacija i sa drugim servisom i zamenom ventila regulacije pritiska u turbini sve ukazuje na turbinu. tako da odoh na temu turbine. tamo će biti objavljena kraj sage. hvala svima
Problem je rešen, u pitanju je bio  olabavljen šraf na turbini. Zvuči idiotski, ali to je to. Pozdrav
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Vlado123 15.06.2019. - 22:37
Pozdrav, megan 3 1.5 dci, 2015 god restajling, imali problema sa diznama i pumpom i u motore 70 i 81 kw koje se dizne ugradjuju
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: cika mili 16.06.2019. - 05:29
Šteta što će direktive-zakoni EU zabraniti dizele. U sprotnom bi i narednih decenija postavljali isto pitanje.

Vlado123, osvrni se oko sebe i pogledaj koliko ima Renoa 1.5dci. Dali bi ih bilo toliko da imaju pomenute probleme?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milenko_M 16.06.2019. - 18:16
Pozdrav, megan 3 1.5 dci, 2015 god restajling, imali problema sa diznama i pumpom i u motore 70 i 81 kw koje se dizne ugradjuju
U Megan 3 sa 81 Kw idu Siemens dizne , ako je to bilo pitanje.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Vlado123 16.06.2019. - 21:21
Hvala na odgovoru. A 70 kw motor, dizne koje ugradjuju?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 16.06.2019. - 22:16
Druze, skroz pogresno razmisljas.. u svim kolima su manje vise iste dizne, samo je pitanje koji je auto kako odrzavan i koliko je zapravo presao .. Bitno je da pregledas dobro konkretan auto koji kupujes i da nadalje sipas u njega provereni dizel, a ne neko smece
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: reemark78 03.02.2020. - 19:30
Išao sam s posla, zagrejan auto, stao na 45 minuta, seo ponovo u kola, upalio normalno i posle par sekundi auto se ugasi uz crvenu lampicu i neki error, nisam zapamtio šta je pisalo. (check fuel...)
Posle toga nije hteo da upali, verglao je, ali ništa. Dignem haubu, zveram kao nešto da vidim, pipkam creva i kablove, vratim se u kola i posle malo verglanja upali. Nema greške. Dalje vozim normalno do kuće.

Ovo sa slike sam očitao kasnije.

Da li je neko imao ovakve situacije, koliko strašno može biti?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200203/cc235bc1cfde6aa83cba362e47d7c1a6.jpg)

Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: reemark78 05.02.2020. - 09:25
Juče ponovo isti problem, seo u hladan auto, upalio iz prve i posle par sekundi se ugasio. Vergla i neće da upali, probao sam 3-4 puta, izvergla do kraja i ne upali. Posle toga je upalio, ali ovaj put je sve prošlo bez crvene lampice i greške na ECU. Očitao sam sa dijagnostikom, nema grešku.

Šta da radim? Hteo bih da izbegnem sekvencijalno menjanje delova (senzora) dok se ne ubode onaj pravi..

Zna li neko dobrog majstora u NS za ovakve stvari?

Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sebastijan 05.02.2020. - 09:58
Tkom vožnje se ne gasi?
Proveri dotok goriva.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: reemark78 05.02.2020. - 10:28
Ne, tokom vožnje je sve u redu. Na leru se ugasio.

Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: reemark78 08.02.2020. - 08:53
Jutros sam normalno upalio auto, ovaj put u vožnji posle otprilike 2km se pojavilo upozorenje na tabli "check injection...", malo nakon toga auto se zaustavio u ugasio se. Sačekao sam malo, zaverglao je malo duže i upalio. Normalno ide, normalno troši...
Kada sam došao kući očitao sam sa dijagnostikom ali nema grešaka. (iako je u vožnji na tabli izbacio gore pomenutu grešku i ugasio se)

Da rezimiram:

1. Prvi put kad mi se desio problem, startovao sam auto, na leru je radio i ugasio se uz poruku greške "check fuel...". Posle nekoliko verglanja uspeo je ponovo da upali i nakon toga je očitana greška P2293 - Powertrain Fuel Pressure Regulator 2 Performance. Grešku sam obrisao nakon toga.
2. Posle par dana ponovo prilikom paljenja auta, na leru, nakon nekoliko sekundi se ugasio. Ne prikazuje grešku. Posle par verglanja upali.
3. Ponovo posle par dana prilikom paljenja auta, na leru, nakon nekoliko sekundi se ugasio. Ne prikazuje grešku. Posle par verglanja upali.
4. Jutros - gore opisano.

Veoma čudno..  :nezna:

P.S. auto je inače u veoma dobrom stanju, ima pravih 188.000km, motor je suv, ne troši ulje, ide odlično, troši normalno (za Lagunu 3 2.0dCi)
 
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 08.02.2020. - 09:43
Očigledno negde gubi pritisak goriva, što i greška ukazuje.

Ali još uvek nedovoljno da kaže injection fault. Tad bi sigurno imao zapisanu grešku
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: reemark78 08.02.2020. - 10:26
Biće da je u pitanju senzor pritiska goriva, što je i bila očitana greška kada mi se prvi put desio problem.
Videćemo..
Problem je što apsolutno nemam poverenja u majstore, svi idu metodom zamene delova dok ne nabodu kvar, ali nemam baš mnogo izbora.

Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 08.02.2020. - 10:44
Postoji minimum pritiska ispod kog računar neće da ubrizgava gorivo. To se moze videti na dijagnostici prilikom verglanja
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: reemark78 09.02.2020. - 09:02
Može li neko da pokaže, objasni gde se nalazi taj regulator pritiska goriva (očitana greška P2293)?
Naime, neposredno pre nego što su problemi počeli, podigao sam haubu, skinuo onu plastiku sa vrha motora da pogledam da li je na oko sve ok. Da nije masno i sl. Malo sam razgledao i možda sam rukom nešto blago pomerio..

Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 09.02.2020. - 09:56
Mora biti na šini visokog pritiska. Tu negde na šini od gore je isto jedan senzor pritiska. Možda te i on zeza
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: reemark78 09.02.2020. - 11:27
Na 1.9dci je lako videti šinu i dizne i sve. Kod 2.0dci je sve zapakovano, pojma nemam gde je šta, pogledajte sliku:


(https://i.postimg.cc/1ftBf8bq/2-0dci-engine.jpg) (https://postimg.cc/1ftBf8bq)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 09.02.2020. - 12:59
Gde su dizne? Ispod tog poklopca?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: reemark78 09.02.2020. - 13:06
Pa da. Ali pumpa visokog pritiska ne znam gde je. I da li je taj regulator na njoj ili na šini kod dizni.
Svejedno, probao sam da ponovo prodrmam sve kontakte i pritisnem konektore, sad čekam da vidim hoće li se ponoviti problem.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 09.02.2020. - 13:21
Što ne skineš poklopac? Vidim 2-3 matice gore
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: reemark78 09.02.2020. - 13:39
Ok, ali šta onda? Ne mogu sam da utvrdim da li zeza ili ne..

Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 09.02.2020. - 14:56
Čisto da prekontrolišeš sve konektore, ne znam..
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: reemark78 09.02.2020. - 20:14
Ma da, razumem.. ali taj poklopac nisam skidao pa kontam da nisam tu mogao pomeriti konektor. Ako se ponovi greška, nema mi druge moram kod majstora i na pravu dijagnostiku pa ćemo videti šta dalje..

Jutros opet isti problem. Zvao sam danas majstora, objasnio mu simptome, kaže čovek kao iz topa, to je regulator pritiska goriva!
Idem u sredu..
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: reemark78 13.02.2020. - 08:19
Bio sam juče do majstora. Ništa, samo je malo gledao "na oko" gde se nalaze senzori, regulatori.. kaže moram da mu ostavim auto na ceo dan pa da ispituju šta je. Može biti svašta senzor, regulator, pumpa, itd.

Skoro svako jutro imam problem sa paljenjem, sada sve češće, dakle upali iz prve i onda se ugasi posle 2-3 sekunde. Zatim vergla, vergla, vergla..  :banghead:  i opet upali i sve bude normalno, ne gasi se, radi normalno, u vožnji nema nikakvih simptoma. Posle podne sam par puta išao negde, nema problema, znači najčešće ujutru imam problem.

Ono što mene čudi je da se to desi samo tada, ujutro prilikom paljenja i posle bude ok.  :nezna:

Nešto sam gledao po internetu, taj regulator pritiska goriva je neka baš skupa spravica  :??:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 13.02.2020. - 08:49
Naravno da mu moraš ostaviti auto jbg.. Da odstoji neko vreme pa taman da onda isproba. Ili ujutru.

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: reemark78 14.02.2020. - 09:21
Jutros je malo toplije, 6 stepeni, nije bilo problema.  :hmm:
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sebastijan 14.02.2020. - 12:04
Meni to izgleda da preko noći dospe vazduh u sistem goriva pre pumpe visokog pritiska. Ako ima ručna pumpica za dovod goriva, proveri kada neće da da startuje ima li u njoj goriva.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 14.02.2020. - 12:11
moguce da zeza oko filtera nafte, desava se .. ili bas oko same pumpice
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: reemark78 18.02.2020. - 11:38
Od kada sam poslednji put ovde pisao nisam imao problema, temperature su više, verovatno to ima veze. Ili se problem "popravio" sam od sebe, videćemo..
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: reemark78 28.02.2020. - 17:00
Juče je pala temperatura i opet isti problem. Upalio ga, posle 3 sekunde se ugasio. Ja dignem haubu i vidim da je ono providno dolazno crevo za gorivo prazno, nadrukam ručnom pumpicom da krene i lepo upalim auto, dalje sve ok..
Kontam da je problem negde oko filtera, povuče vazduh, vrati se gorivo, nešto tako?

Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: reemark78 07.03.2020. - 11:55
Sad kako 2 dana pada kiša, redovno imam problema.

Upalim auto, ugasi se posle 3-4 sekunde, otvorim haubu, crevo za gorivo je prazno, nadrukam onom ručnom pumpicom, sednem u kola i ponovo upalim i vozim se normalno.

Dakle, kada malo duže stoji, gorivo izađe iz tog creva, ne znam gde ode, verovatno u filter.. znači verovatno negde uvlači vazduh, zar ne?

Da probam da zamenim filter goriva? (mislim ne zbog samog uloška filtera goriva nego zbog dotezanja svega oko njega)
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Ćimo 07.03.2020. - 12:00
Nije za poredjenje ali slicnu anomaliju sam imao na vagenu tdi motoru..problem je bila pumpa visokog pritiska-negde je imala sitnu mikropukotinu i tokom stajanja je iscurelo gorivo iz sistema

Poslato sa RNE-L21 pomoću Tapatoka

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sebastijan 07.03.2020. - 12:23
Ne liči na problem u pumpi visokog pritiska jer u prvom startu upali normalno i radi par sekundi. Mislim ako iscuri gorivo iz pumpe ne bi startovao i radio par sekundi.
Poželjno bi bilo proveriti i odzračiti filter goriva da se ne izlaže nepotrebnim troškovima. Očigledno ima rupa gde ulazi vazduh ili je zaostao vazdušni čep u filteru goriva ili instalaciji dovoda pre pumpe visokog pritiska.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: dalibor76 07.03.2020. - 17:05
Slazem se sa Sebastijanom,i moje misljenje da je problem u relaciji pumpe niskog pritiska i filtera goriva.Inace 2.0 dci motori imaju pumpu niskog pritiska u samom rezervoaru goriva,za razliku od 1.5 dci motora koji istu nemaju vec sama pumpa visokog pritiska crpe gorivo direktno iz rezervoara.Pa zato i kazem da se moralo provetiti stanje zaprljanosti pumpe jer se tu vremenom talozi sve i svasta,takodje zamrniti filter goriva,to je osnovno.

Послато са SM-C5000 помоћу Тапатока

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: reemark78 23.03.2020. - 15:59
Погледајте снимак, да ли је нормално да буде толико мехурића? http://cloud.tapatalk.com/s/5e78cf03e299d/VID_20200323_155731.mp4 (http://cloud.tapatalk.com/s/5e78cf03e299d/VID_20200323_155731.mp4)

Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: boree 23.03.2020. - 22:20
Ili je pumpa goriva ili filter goriva naprso pa iscuri. Ako nemaš nikakve fleke ispod auta usled gubitka goriva onda je pumpa.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: reemark78 30.04.2020. - 21:17
Filter goriva zamenjen, nije bio problem u njemu. Sada se sumnja na onu ručnu gumenu pumpicu, da je u njoj neispravan nepovratni ventil. U ponedeljak se to rešava pa ćemo videti.

Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: reemark78 02.05.2020. - 17:37
Neverovatno, pronašao sam kvar.    :cancan:

 To providno crevo za gorivo kod mene prolazi pored metalnog creva od klime. Providno crevo za gorivo je ispalo iz svog ležišta i naslonilo se na crevo od klime koje stalno vibrira od rada motora. Kako su bila naslonjena jedno na drugo, crevo od goriva se stanjilo na tom mestu i pojavila se mala, okom nevidljiva pukotina kroz koju ulazi vazduh.

Kad začepim prstom mehurići nestanu. Jedino mi nije jasno kako gorivo nije izlazilo tuda, da li je moguće da je rupa toliko mala da kroz nju ulazi vazduh, a ne izlazi gorivo?

E sad, ili ću zameniti celo crevo ili samo staviti mali bajpas na tom mestu, videću sa majstorom.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: reemark78 22.05.2020. - 19:19
Ovako je rešen problem. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200522/a2cd722a77824f10213e35cff8e1a293.jpg)

Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: dalibor76 22.05.2020. - 19:31
Pa da,mustikla resila problem.

Послато са SM-C5000 помоћу Тапатока

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Sebastijan 22.05.2020. - 19:44
Napravi odstojnik od bakarne žice sa pvc izolacijom. Namotaš par krugova oko cevi od klime  i par krugova oko "muštikle" na crevu goriva da se ne oštete od međusobnog trenja.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: reemark78 22.05.2020. - 19:54
Crevo goriva je vraćeno u ležište, ne dodiruje crevo klime.

Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mire 23.05.2020. - 08:04
Napravi i odstojnik od cevi klime do boce za rashladnu tečnost, ili vrati fabrički na mesto ako je skliznuo.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: srdjanstojkovic 27.05.2020. - 15:48
Pozdrav članovi foruma,
imam reno scenic 1.5 dci, 110ks, 2010 god. problem je u ler gasu koji varira kada se stisne papučica gasa i treba mu par sekundi dok se ne umiri, u leru radi mirno. Potrošnja goriva je nešto veća nego što bi trebalo, po gradu 8,5l, na 130km/h je oko 7,5l.
U ovlašćenom servisu sumnjaju na pumpu visokog pritiska, ali takodje i na putni racunar.
U servisu su prvo dekodirali dizne, tada su i na leru varirali obrtaji, potom su instalirali nov softver na putnom računaru, pa smo zamenili dve dizne.
Da li je verovatnije da je problem u pumpi visokog pritiska ili do putnog računara i koliko bi migao da košta polovan računar?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 27.05.2020. - 15:58
a ne sumnjaju na regulator pritiska ?

potrosnja je diskutabilna.. mozda ti i jeste veca za litar-dva, opet sve zavisi od drugih faktora voznje ..

mozda da odes u neki bas specijalizovani "bosch" servis, da provere stanje dizni ..
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: srdjanstojkovic 27.05.2020. - 16:46
Kako su mi rekli regulator pritiska mora da se menja zajedno sa pumpom, a dizne su proveravali i sve su dobre. Na računar sumnjaju jer kad su dekodirali dizne kompjuter navodno ne belezi dobre parametre jedne dizne.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mire 27.05.2020. - 17:03
Šta god im bilo to dekodiranje...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milenko_M 27.05.2020. - 17:12
Verovatno kodiranje .A verovatno se pod pojmom putni računar misli na motorni računar ( on se brine o kontroli dizni ) .
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: mire 27.05.2020. - 17:38
Ma znam, ali imam utisak da su napričali gomilu nebuloza ne bi li pokrili sopstvenu nesposobnost da otklone kvar.

Ej, radili apdejt softvera...

Uzgred, ja nisam shvatio opis kvara. Šta znači ovo?
problem je u ler gasu koji varira kada se stisne papučica gasa i treba mu par sekundi dok se ne umiri, u leru radi mirno.

Očigledno nije problem u ler gasu, jer kada se pritisne gas onda više motor ne radi na leru. Šta se zapravo dešava kada se pritisne gas? Da li se isto dešava i van brzine i kada se auto vozi?
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: Milenko_M 27.05.2020. - 22:36
I meni se čini da je sve to menjano bezpotrebno a sigurno nije malo koštalo.
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: oxigen 30.05.2020. - 09:39
Kako su mi rekli regulator pritiska mora da se menja zajedno sa pumpom,...

A i ovo nije tačno...
Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: baki800 30.05.2020. - 09:50
Staro moje pravilo
Čim majstor kuka na elektroniku i gorivo znači da nema pojma.😋

Sent from my Mi A3 using Tapatalk

Naslov: Odg: Problem sa diznama i pumpom visokog pritiska
Poruka od: wcyber 30.05.2020. - 09:57
Kao što već rekoh, najbolje da odeš do nekog bošiste.

Obični servisi su samo u fazonu kompletne zamene delova