Dobrodošli na Renault Forum Serbia! Da bi ste imali pun pristup forumu potrebno je da se predstavite u delu foruma Novi članovi otvaranjem nove teme i da popunite lokaciju u Profilu.
Renault Forum Srbija
22.10.2018. - 06:35 *
Dobrodošli, Gost. Molim vas prijavite se ili se registrujte.

Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i dužinom sesije
Vesti:
 
Stranice: Prev 1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 10 Next
 41 
 Renault - delovi, održavanje, problemi, unapređivanje vozila / Tipične informacije o održavanju Renaulta / Odg: Motorna ulja za Renault motore
 poslato: 21.10.2018. - 10:33 
Započeo AleksandarPG - Poslednja poruka od strane DS9
Hvala fluensmen, dole ću poređati od početka do kraja kako bi bilo po redu.  Vidi se da jedino norma RN0720 nema stavku "ili" kojom bi ona bila zamenjena nekom od ACEA ili API normom, što je takođe nejasno jer su mogli i tu da nnr. stave normu ACEA C4, kad već za ostale svoje norme daju ACEA i API zamene.

Kako god, najključniji zaključak je da Renaullt, bar po ovome što piše tu, ne insistira na svojim normama RN0700 i RN 710, nego ih praktično izjednačava sa odgovarajućim ACEA i API normama.

Servis ne može da bude veći papa od pape - pa sasvim regularno ne mora da koristi ulja po RN normama (osim za dizele sa DPF) nego može da sipa svako odgovarajuće ulje po ACEA ili API. Osim ukoliko servis ne poseduje neki navod servisne dokumentacije za koji ne znamo.

Najjednostavnije rečeno - za reno motor kome je predviđeno/preporučeno da se sipa npr. Elf Evolution SXR 5W-40, može da se sipa i Elf Evolution NF 5W-40, a kod atmosferskih motora može i npr. mineralno ulje kao što je Total 5000 15W-40 https://catalog.lubricants.total.com/en/products/976/QUARTZ-5000-15W-40 ili na primer i Optima GAS 15W-40 https://modricaoil.com/data/dokumenti/Tehni%C4%8Dki%20listovi/OPTIMA_GAS_SAE_15W-40.pdf
ili Nisotec Super Long 15W-40 https://www.nisotec.eu/sr-lat/nisotec-super-long-sae-15w-40-sae-20w-50
tj. bilo koje ulje kome stoji da zadovoljava ACEA A3 ili API SL.

Šta reći???

Mislim, može mnogo toga da se kaže jer ovako nešto nameće brojna pitanja, zbog mogućih tumačenja.

Nije problem da atmosferski motor bez turbine podmazuje mineralno ulje koje je zadovoljava ACEA A3 ili API SL, jer će ono to podmazivanje odraditi korektno, nego je pitanje da li će ono takvo to činiti kroz ceo predviđeni interval zamene i to što Renault ne daje nikakvu naznaku o tome da je normu RN 700 kreirao tako da ona prevazilazi ACEA A3 ili API SL (recimo PSA u svoj servisnoj dolumentaciji jasno naglašava da su za novije motore njegove norme superiorne u odnosu na ACEA).

Posebna je zvrčka  tabela BENZINSKI MOTORI SA TURBOKOMPRESOROM ILI RENAULT SPORT u kojoj ispod piše Dizel motori sa turbokompresorom ili Renault Sport gde vidimo nameru da se u okvru ACEA A3/B4 insistira na 5W-40 gradaciji, osim motoru TCe100 kome se dozvoljava upotreba tanjih ulja po ACEA A5/B5 (koja po pravilu postoje jedino u gradaciji 5W-30 ili 0W-30).

Dalje, logično bi bilo bi pomisliti da se dizelima (sa turbinom, bez obzira da li imaju ili nemaju dpf) insistira na teččjivijim uljima iz npr. 5W-40 i xW-30 gradacije - ali poslednja tabela tu stvar komplikuje.

Dakle, po tabeli, za sve dCi bez FAP može RN0710, ali može i bitno inferiorna norma tj API CF.
Inače API CF je kao dizelska norma uvedena 1994. godine, a postala je nevažeća 2010. (dakle u renou su mogli npr. da stave neku od novijih i važećih dizelskih normi). Voleo bih da vidim na šta će da liči turbina nekog dCi koji se na -10 C pali i vozi sa 15W-50 uljem (doduše, slično verovatno i viđaju servisi koji se bave reparacijom turbina).

Pošto mu V6 3.0 dCi valjda dođu kao osetljiviji motori u odnosu na ostale, njima je pod obavezom 5W-40 ili 0W-40, a ovim ostalima kao nije. Sva sreća, pa je bar za dCi+DPF pod obavezno RN0720.
 

A knjižica iz 2014., dakle godišta koje je nekih oko 6 godina ispred kada su dCi rađeni bez DPF (bar na evropskom tržištu).

Opet, ne znam šta bih (sve) rekao - vidim da možda ima i pogrešnog prevoda ili da možda tabela na srpskom nije sročena kako su u Renaultu imali nameru, kao i to da je Renault tako postavio stvari - da dozvoljava inferiorne norme ukoliko se ne koriste ulja sa njegovim normama.

Ja sam za motorna ulja počeo da se interesujem, sasvim neočekivano, iako mi to nema veze za obrazovanjem niti profesijom - samo zato što sam kod PSA (Citroen/Peugeot) nailazio na diskutabilne navode servisne dokumentacije (iz prošle decenije), a jedino me je interesovalo šta je najpogodnije/najadekvatnije za motor mog vozila.
PSA je vremenom svoje navode učinila konkretnijim u pravcu upotrebe najkvalitetnijih (tj. najaktuelnijih) ulja za sve države Evrope (uključujući i Srbiju i ostale okolne), jasno naznačavajući da su za aktuelne motore ACEA norme inferiorne u odnosu na PSA norme. Zbog toga sam očekivao slično od renoa.

Ovde, mislim kod Renault-a, vidim kao da su za ovu knjižicu iz 2014. prepisali navode iz npr. 2005, godine, uz to da su dodali i svoje norme - ali bez objašnjenja zašto je bitno, tj. zašto je prednost koristiti ulja po RN normama (sa ili bez odobrenja).

Neko stručan, tj. neko ko je npr. iz ovlašćenih servisa bio na obuci u Renou, se sigurno osvedočio, tj. prikazano mu je zašto je npr. bolje/zgodnije koristiti ulja koja poseduju RN norme - ali se u ovoj servisnoj knjižici to ne vidi, niti se vidi obaveza upotreba ulja po RN normama.

Opet, voleo bih da vidim najaktuelniju servisnu dokumentaciju, u stilu one koja je kreirana 2004. a koja je uglavnom konkretna za motore tog i bliskog godišta (dakle nekih 3 godine pre nego je Renault kreirao RN norme). Dakle dole je link do Technical Note 6013A iz 2004. godine.  

http://www.aussiefrogs.com/forum/attachments/renault-forum/89692d1475485036-oils-aint-oils-6013a-oil.pdf

E` da, na kraju fluensmen, - na osnovu ovih navoda, ispada tj. stoji da sam pogrešio kada sam ti u jednom od prethodnih postova rekao sledeće "Elf Evolution 700 NF ne odgovara svim specifikacijama za Renault godište 2014..." Takođe ispada da sam u sličnom smislu pogrešio mnogo puta i prema ostalima.

Izvinjavam se - bio sam u zabludi.  Da se prekrstim  

Dobra je stvar da takvom greškom (tj. tumačenjima šta je preporuka, a šta zahtev) nije učinjena šteta, čak šta više - učinjeno je ono na čemu je sam Renault trebao/mogao više da insistira.  
    








 42 
 Renault - delovi, održavanje, problemi, unapređivanje vozila / Benzinski motori / Odg: Twingo ne pali ponekad, vrlo cudno
 poslato: 21.10.2018. - 10:03 
Započeo Traxxx - Poslednja poruka od strane Traxxx
Ne moze ali rek'o ako je neko imao istu situaciju kao npr Miretov cale da javi. Svakako cemo videti od danas je na posmatranju, ja tipujem na senzor radilice ili da crkava pumpa goriva.

 43 
 Renault - delovi, održavanje, problemi, unapređivanje vozila / Motor / Odg: Motor zakuca na 3200 obrtaja
 poslato: 21.10.2018. - 09:56 
Započeo DraganDCI - Poslednja poruka od strane wcyber
To je zato što ne znaju da koriste dijagnostiku ili nemaju odgovarajuću. Potrebno je pratiti sve parametre ubrizgavanja na grafiku u trenutku problema. Upotreba dijagnostike nije samo puko gledanje prijavljenih grešaka

 44 
 Renault - delovi, održavanje, problemi, unapređivanje vozila / Motor / Odg: Motor zakuca na 3200 obrtaja
 poslato: 21.10.2018. - 09:02 
Započeo DraganDCI - Poslednja poruka od strane DraganDCI
 Odvescu ga danas u drugi servis da oni pogledaju,na dijagnostici ne izbacuje nista,samo za grejac i to sam odmah zamenio i skinuo gresku....samo neznam kako to da servis koji radi bas samo renault vozila i to bas dugo godina nemoze da izvali o cemu se radi...  

 45 
 Renault - delovi, održavanje, problemi, unapređivanje vozila / Motor / Odg: Motor zakuca na 3200 obrtaja
 poslato: 21.10.2018. - 01:06 
Započeo DraganDCI - Poslednja poruka od strane wcyber
Promeni servis nesto se mora videti na dijagnostici.. Ili pritisak dizela vise nije dovoljan, ili pritisak turbine..

 46 
 Renault - delovi, održavanje, problemi, unapređivanje vozila / Motor / Motor zakuca na 3200 obrtaja
 poslato: 21.10.2018. - 00:05 
Započeo DraganDCI - Poslednja poruka od strane DraganDCI
Megane 2 1.9 dci 2003,ne prikazuje nikakvu gresku,ne gubi snagu ali na oko 3200 obrtaja motor odjednom zakuca kao da skroz prestane da radi,i tako par puta pa nastavi da do 4000 i preko ako nastavim da drzim gas,tako u svakoj brzini,svega par puta se desilo da je normalno presao te obrtaje ali u 90% slucaja tu zakuca,ima li neko ideju o cemu se radi? Bio je u renoovom servisu gde su mi posle pola dana jednostavno rekli da ne znaju sta je i da se auto do 3200 ponasa sasvim normalno 

 47 
 Renault - delovi, održavanje, problemi, unapređivanje vozila / Tipične informacije o održavanju Renaulta / Letnji pneumatici - gume
 poslato: 20.10.2018. - 23:11 
Započeo filo - Poslednja poruka od strane Byk
Cuo sam da su Sava UHP2 odlicne gume. Mislim da cu njih na leto da pazarim. Nisu skupe...

 48 
 Renault - delovi, održavanje, problemi, unapređivanje vozila / Šasija / Odg: VAŽNO: Automatska (električna) ručna kočnica Scenic 2
 poslato: 20.10.2018. - 22:56 
Započeo fLiP - Poslednja poruka od strane Miki P
Ok, hvala na odgovoru.

 49 
 Renault - delovi, održavanje, problemi, unapređivanje vozila / Motor / Odg: Veliki servis
 poslato: 20.10.2018. - 22:50 
Započeo Boki - Poslednja poruka od strane Byk
Posto je kod mene vec 115k/10 godina, verovatno cu na prolece da zamenim.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 50 
 Renault - delovi, održavanje, problemi, unapređivanje vozila / Tipične informacije o održavanju Renaulta / Odg: Letnji pneumatici - gume
 poslato: 20.10.2018. - 22:48 
Započeo filo - Poslednja poruka od strane Ap0calypto
Ja sam na cuvanje stavio Taurus HP, letnje, sara 5.5mm, razmisljam da ih ni ne prodajem, vec na prolece da ih montiram. Ove univerzalne da vozim jesen, zimu

Sent from my MI MAX 3 using Tapatalk


Stranice: Prev 1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 10 Next

Renault Forum Srbija
Fotoaparati
Pokreće MySQL Pokreće PHP Powered by SMF | SMF © 2015, Simple Machines Ispravan XHTML 1.0! Ispravan CSS!
Stranica je napravljena za 0.062 sekundi sa 28 upita.
anything