Dobrodošli na Renault Forum Serbia! Da bi ste imali pun pristup forumu potrebno je da se predstavite u delu foruma Novi članovi otvaranjem nove teme i da popunite lokaciju u Profilu.
Renault Forum Srbija
21.10.2018. - 05:52 *
Dobrodošli, Gost. Molim vas prijavite se ili se registrujte.

Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i dužinom sesije
Vesti:
 
Stranice: Prev 1 ... 117 118 119 120 [121]   Idi dole
Autor Tema: Chip tuning  (Pročitano 589907 puta)
0 članova i 1 gost pregledaju ovu temu.
wcyber
Espace
*********
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 39
Lokacija: Novi Sad
Auto: Scenic II ph1 1.9 dci 120PS
Poruke: 12.360



« Odgovor #1800 poslato: 14.12.2017. - 09:41 »
Podeli temuIdi gore

S obzirom da 1.9 dci ima i sa 100 konja, na ovaj od 130 se već može gledati da je nasviran na 130, ali s odgovarajućim komponentama motora .. Za početak, nemaju iste turbine
Sačuvana

Dule
Scenic
*****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 52
Lokacija: Zlatibor i okolona
Poruke: 1.451



« Odgovor #1801 poslato: 14.12.2017. - 09:53 »
Podeli temuIdi gore

Kakve ima veze da li je euro 6, ili ne?


EURO 6 dizeli i benznci sa direktnim ubrizgavanjem, imaju toliko sistema, koi su vezani za mape, sekvence ubrizgavanja i drugo. Do sada se svodio čipovanje tako što zaje*e sve fabričke skevence, odvije sve slavine, dok ne počne da gari na auspuh i teraj mićo. Kad to bude uradio na novom EURO 6, može da se pozdravi sa njime.
Ako su odgovarali ljudi iz VW zbog dizelgejta, takođe treba pozatvarati i kazniti sve ove čip "meštre". "Nadrilekari" za automobil 
Sačuvana

 
goranara
Clio
**
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 48
Lokacija: Banjaluka
Auto: renault latitude initiale
Poruke: 175



« Odgovor #1802 poslato: 14.12.2017. - 11:17 »
Podeli temuIdi gore

     Zanimljivo je igrati se sa svojim autom, i to mi je, donekle, prihvatljivo. Uz malo radoznalosti i dokumentacije, puno vremena za merenja i snimanja sta se u kom trenutku desava, moguce je, recimo, spolja uticati na signal aktuatora turbine, ili korigovati neki merni signal. Upravo to rade i razni box-ovi. Jedini je problem, bar meni kao nekome ko je skoro laik za autombile, da znam sta sam ustvari uradio. Dijagnostika za italijaska vozila uvek daje i dijagram trazenih vrednosti, pa nema mogucnosti da se nesto puno z@je*e ako se vodi racuna da se kriva trenutno merene vrednosti sto vise priblizi krivi koju je racunar dao kao trenutno idealnu. Na taj nacin se kod JTD motora mogu dobiti neki opipljivi rezultati, ali kada se sve sabere i oduzme, potrosnja goriva, prirast momenta, uticaj na druge sklopove, dugotrajnost, mora se priznati da je to ipak fabrika najbolje uradila. Na 2.0 VCDI 110 kW motoru na Epici sam stavljao "box" koji koriguje signal pritiska CR i merio sta se desava na ulazu i izlazu sklopa. U nekom srednjem delu karakteristike, signal se koriguje za nekih 10-30% ali sa zakasnjenjem od 120-150 ms (verovatno je sporo procesiranje). Auto jeste nesto zivahniji, ali je potrosnja puno veca. Sve u svemu, corak. Pokusao sam to isto ali sa disktenim sklopom, da nema kasnjenja ali opet nema neke znacajne razike. Pokusao sam i lomim karakteristiku merenog signala CR na sve moguce i nemoguce nacine, ali je ipak naravoucenije da je to fabrika najbolje uradila.
     Jedino sto sam uspeo, uz potrosenih stotinak sati, pre nekoliko godina, na 2.4 JTD motoru, da spoljnim podesenjem strmine i maksimuma turbine, ali uz laziranje overbust signala dobijem primetno bolji prirast momenta na 1600 a ne na 1800 min-1. Sustina je u tome da zbog velike strmine karakteristike bude brzi odziv regulacije turbine, ali je posledica prekoracenje maksimalnog pritiska pa se mora lazirati mereni signal da motorni racunar to ne vidi. Taj auto je jos uvek kod mene, i od tada je presao cca 100 000 km (300 i kusur je na satu) i nije se sje*ala turbina, ne znam kako.
     Sve u svemu, mislim da je najbolje nista ne korigovati, fabrika je ipak optimizovala sve eksploatacione momente. Auto od 50 kW, ne moze da se vozi isto kao auto od 150 kW. Na kraju, svako kupuje auto prema svojim skolonostima i nacinu eksploatacije.
Sačuvana

Napokon saznah da nista ne znam.
mire
Espace
*********
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 42
Lokacija: Beograd
Auto: Laguna III GT 2.0T 205
Poruke: 14.607



« Odgovor #1803 poslato: 14.12.2017. - 11:50 »
Podeli temuIdi gore

Naravno. Puno bolje rešenje je promena automobila. Chiptuning je incijalno jeftinije povećanje snage, ali uz potencijalno daleko veće troškove i uz upitan kvalitet performansi. Subjektivan osećaj nije dovoljan za to.
Sačuvana

Show them no fear, show them no pain.
SasaLaguna95
Captur
***
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 22
Lokacija: Prijedor
Auto: Renault laguna III 2.0 dCi 150ks Bose edition
Poruke: 470


I LOVE MY LAGUNA!


« Odgovor #1804 poslato: 03.01.2018. - 23:22 »
Podeli temuIdi gore

Chipiranje Lagune II, 1.9dci 96kw, 2006. G.
Ima li tko iskustva, dali se moze?
Auto ima 205.000km. Nikad ni najmanjeg problema na autu. Upravo napravljen veliki servis. Nikad dirane dizne, zamasnjak, turbina ni nista.. Ulje mjenjano svakih 10.000 ..Eto. Vec vise vremena se premisljam ali nikako.
Pa da mi kazete konkretno. Mislio sam na skoroj izmjeni ulja skinuti karter i pregledati leteće te naravno promjeniti dihtung kartera 

Nemas potrebe chipovati.
Prosla laguna mi je bila sa istim motrom i isla je kao 
Cak je mozda i bolje potezala od ove sa 150ks ali je i bila laksa skoro 300kg jbg.
Sve u svemu, sto Mire kaze, svako radi sta hoce sa svojim autom.
Sačuvana

wcyber
Espace
*********
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 39
Lokacija: Novi Sad
Auto: Scenic II ph1 1.9 dci 120PS
Poruke: 12.360



« Odgovor #1805 poslato: 03.01.2018. - 23:44 »
Podeli temuIdi gore

Najjeftinije je povaditi iz auta višak tereta Smiley
Sačuvana

mire
Espace
*********
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 42
Lokacija: Beograd
Auto: Laguna III GT 2.0T 205
Poruke: 14.607



« Odgovor #1806 poslato: 04.01.2018. - 08:30 »
Podeli temuIdi gore

Cak je mozda i bolje potezala od ove sa 150ks ali je i bila laksa skoro 300kg jbg.

Koja ti je laguna bila lakša 300kg? Nisu tolike razlike u masama.
Sačuvana

Show them no fear, show them no pain.
dejannis
Scenic
*****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 42
Lokacija: Nis
Auto: scenic 2 ph2 1.5dci 78kw
Poruke: 1.286


« Odgovor #1807 poslato: 04.01.2018. - 15:19 »
Podeli temuIdi gore

Mozda 30-50kg.
Sačuvana

 
SasaLaguna95
Captur
***
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 22
Lokacija: Prijedor
Auto: Renault laguna III 2.0 dCi 150ks Bose edition
Poruke: 470


I LOVE MY LAGUNA!


« Odgovor #1808 poslato: 04.01.2018. - 21:58 »
Podeli temuIdi gore

Ova trenutno ima 1626kg
Ona prosla je bila 1400kg
to je 226kg razlike, malo sam omasio al eto. 
Sačuvana

mire
Espace
*********
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 42
Lokacija: Beograd
Auto: Laguna III GT 2.0T 205
Poruke: 14.607



« Odgovor #1809 poslato: 05.01.2018. - 08:40 »
Podeli temuIdi gore

Au, skoro 100kg više ima dizel od moje benzinjare!
Sačuvana

Show them no fear, show them no pain.
SasaLaguna95
Captur
***
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 22
Lokacija: Prijedor
Auto: Renault laguna III 2.0 dCi 150ks Bose edition
Poruke: 470


I LOVE MY LAGUNA!


« Odgovor #1810 poslato: 05.01.2018. - 18:54 »
Podeli temuIdi gore

Zato si i brzi hahaha 
Salu na stranu, mozda je i do dizela mozda i do dodatni stvari jer je ph2 
Sve u svemu ja zadovoljan kako ide, neko vece sam je malo pepo. druga treca u 4000rpm cisto da prduvam. Samo blinka ESP od 150konjica 
Sačuvana

zokce
Koleos
*******
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 57
Lokacija: Leskovac
Auto: Renault Laguna II 1,8 16V 2004 Limited edition Tech Line
Poruke: 6.628



« Odgovor #1811 poslato: 05.01.2018. - 19:18 »
Podeli temuIdi gore

Ali kad sedne raskrupnjali vozač, razlike u težini nestaju!

Послато са SM-N9005 уз помоћ Тапатока

Sačuvana

 
IsNoGood
Koleos
*******
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 34
Lokacija: Beograd
Auto: Laguna III dci175 BVA
Poruke: 4.436



« Odgovor #1812 poslato: 06.01.2018. - 12:19 »
Podeli temuIdi gore

A drugi bude bez vozača? 
Sačuvana

Pretpostavka je majka svih zajeba!
gotti3
Twingo
*
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 23
Lokacija: Beograd
Auto: Megane 3
Poruke: 5


« Odgovor #1813 poslato: 03.09.2018. - 20:13 »
Podeli temuIdi gore

Pozdrav ljudi, ima li neko iskustva za cipovanjem 1.9 dci 130ks, konkretno se radi o meganu 3.
Sačuvana

 
Stranice: Prev 1 ... 117 118 119 120 [121]   Idi gore
 
Prebaci se na:  


Renault Forum Srbija
Fotoaparati
Pokreće MySQL Pokreće PHP Powered by SMF | SMF © 2015, Simple Machines Ispravan XHTML 1.0! Ispravan CSS!
Stranica je napravljena za 0.077 sekundi sa 36 upita.
anything