Dobrodošli na Renault Forum Serbia! Da bi ste imali pun pristup forumu potrebno je da se predstavite u delu foruma Novi članovi otvaranjem nove teme i da popunite lokaciju u Profilu.
Renault Forum Srbija
26.10.2014. - 11:26 *
Dobrodošli, Gost. Molim vas prijavite se ili se registrujte.

Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i dužinom sesije
Vesti:
 
Fotoaparati 15% na proizvode iz programa Renault boutique - samo za clanove RFS u AK Francuz! AK Francuz, sponsor treceg skupa RFS u Jagodini
Stranice: [1]   Idi dole
Autor Tema: Renault Espace  (Pročitano 9884 puta)
0 članova i 1 gost pregledaju ovu temu.
Tanatos
Modus
***
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 24
Lokacija: Jagodina,Srbija
Auto: Peugeot 806 HDi 80kw
Poruke: 214

Vive la France


WWW
« poslato: 17.02.2012. - 18:57 »
Podeli temuIdi gore

Espace je model francuskog prozivodjaca automobila  .
Generecije 1,2,3 su prodavane pod brednom renoa,ali proizvodila ih je Matra,dok je cetvrta generacija u potpunosti proizvod renoa.


Slika sve cetiri generacija Renoa Espasa



Espace 1

Prva generacija Espasa proizvodila se od 1984 do 1991 godine u Romorantin, Francuska (Matra)
Njegov dizajn je osmisljen 70ih godina od strane britanskog dizajnera Fergus Pollocka,ali proizvodnja je pocela sredinom 80ih.
Espas je prvo vozilo MPV tipa,koji je u svetu postao jako popularan.Godine 1988 dolazi do redizajna,razlika izmedju ph 1 i ph2 je u farovima,braniku,masci,zadnjoj svetlosnoj grupi i vratima gepeka.
Unotrasnjost vozila je ostala nepromenjena.Svi espasi su imali prednji pogon,ali u ph2 je napravljena verzija sa 4x4 pogonom poznatija pod imenom Quadra.
Motori koji su mogli da se nadju u Espasima prve verzije bili su benzinac od 2200 kubika i dizel 2.1td i 2.1d.Za svoje vreme,osim dizajna bili su i karakteristicni po opremi koju su nudili,kao na primer
rotirajuca prednja sedista,2 sibera,7 sedista,od koji su se 5 jednostavnim potezima mogla izvaditi iz vozila.
U pocetku su pokusali da ga kopiraju,kao sto je MB,koji je napravio 90% identican automobil,koji je za nijansu bio duzi od Espasa,ali nikad nije pusten u proizvodnju.Kasnije Renoov primer su sledili Chrysler,
Peugeot ,Citroen i drugi.



Slike prvobitne verzije (proto pita)


Renault Espace ph1 (1984-1988)


Renault Espace ph2 (1988-1991)


Unutrasnjost Espasa 1

Kratak film o Espacu 1 http://www.youtube.com/watch?v=-q8PouCC5cI&feature=results_main&playnext=1&list=PL1D42FA41CACD33ED i

Espace 2

Druga generacija modela Espas proizvodila se  od 1991-1997 u Romorantin, Francuska i od 1994 do 1999 u Xiaogan,Kina
Za ovaj model,nema sta mnogo da se kaze,osim da je u potpunosti od nule dizajniran,znaci totalno novi eksterijer i enterijer.Ali je sasije bila nepromenjena.
Pored motora koji su ostali isti kao i u prvom modelu dodat je 2.0 i 2.8  v6 motor.
Godine 1995 izlazi Espace F1,vec je pisano na tu temu,ali da ponovimo :
,,Projekat koji je izveden 1995 godine. Nastao je tako sto je uzet obican Espace sa proizvodne trake u Matri  i isecen je pod. Na njegovo mesto je stavljen novi od ugljenicnih vlakana, a sam motor je ugradjen centralno. Ideja koja je sprovedena izmedju ostalog zahvaljujuci velikom zalaganju Bernard Dudota, tada sefa Renault sporta i glavnog za razvoj motora F1 (Renault je prvi implementirao hidraulicne podizace ventila),Motor V 10 RS4 sa 820 ks, aktivno ogibljenje i sekvencijalni menjac..Motor RS 4, 3500 ccm smestenih u deset cilindara u V rasporedu, oko 820 ks i 705 Nm, postavljen centralno. Tezina 1300 kg, pogon na zadnje tockove, napred i pozadi hladjeni karbonski diskovi ! Max brzina 312 km/h, od 0 do 100 km/h za 2.8 sek, a do 200km/h za oko 6 sekundi."


Renault Espace 2 (1991-1997 u EU i 1994-1999 u Kini)


RTG samog auta


Mocni V10 motor


Renault Espace F1 (1995)

Kratki filmovi o F1 http://www.youtube.com/watch?v=wZ4X4l56Q1w&feature=related , http://www.youtube.com/watch?v=OpdDDsavOPI


Espace 3

Kao sto je vec napomenuto,da su se prve tri generacije proizvodile u Matri,dakle ovo je poslednja generacija odatle.
Posle 13 godina prozivodnje,treca generacija je stigla 1997 godine i proizvodila se sve do 2002 godine u istim mestima kao i predhodna generacija.
Najznacajnija karakteristiga trece generacije je radikalno futuristicki enterijer (za to vreme ne klasican brzinomer sa ekranom na sredini table).Dve godine nakon lansiranja ovog modela,
izasla je i verzija sa nesto vecim medjuosovinskim rastojanjem i vecim gepekom,Grand Espace.
Motori koji su se ugradjivali u ovaj model bili su 2.0,2.0 16,3.0 v6,2.2dt i 2.2dci,od 2000 godine su ispunjavali EU3 standarde.Da bi se bolje ponasao na putu ogibljenje je preuzeto sa lagune i safrana.
Inace espas trece generacije dugacak je 4517cm  i prostraniji je od predhodnog modela.Zapremina pregrada za sitnice iznosi 100L ,a prtljaznik varira od 275 sve do 2850L





Renault Espace 3 (1997-2002)


Enterijer espasa 3


Espace 4

Cetvrta generacija Renault Espace stigla je 2003 godine i bio je prvi Espas u potpunosti razvijen od strane renoa.Dizajniran je u novom renoovom pravcu,nalik Vel Satisu i Avantimeu,sto je znacilo
veliko odstupanje od predhodnih modela.Ova generacija ima aluminijumsku haubu i vrata,koja su laksa za oko 20kg od celicnih sto dovodi do smanjenaj goriva.Dakle posto je ovo prvi ,,metalni" espas u odnosu na ranije modele,one je imao i bolje rezultate na crash testu..za odrasle putnike 5 zvezdica i za pesake 2 od 4 zvezdice.Bas kako mu i samo ime govori (espace - prostor, na francuskom),
 Espace obiluje raspolozivim prostorom sa puno svetlosti i nebrojenim prakticnim resenjima. U poredenju sa prethodnom verzijom, cetvorka je duza za 14 cm, visa za 9 cm i sira za 5 cm,
tako da pet osoba putuje veoma udobno.Spomenuta produzena verzija, omogucava korektan prtljazni prostor od 456 dm kubnih za svih 7 putnika, odnosno sa dva putnika citavih 3050 dm3.
vrata se siroko otvaraju, sto uz potpuno ravan pod bez praga, omogucava jednostavan utovar teskih stvari. Sitnije i lakse predmete moguce je ubaciti kroz prakticno staklo sa nezavisnim otvaranjem,
 koje je u serijskoj opremi za skuplje modele.Motori koji su se ugradjivali u 4. generaciju espasa bili su  2.2 dCi od 150KS ,sestocilindarski3,0 dCi od 180 KS (poreklom iz Nissana), ili obrnuto slabiji 1,9 dCi od 117 KS. Za ljubitelje benzinskih agregata Reno je predvideo isto tako tri verzije: 2,0 16V/140 KS, 2,0 T/165 KS i V6 3,5 od 245 KS (opet preuzet od bratskog Nissana).



Renault Espace 4 ph1 (2003-2006)


Enterijer Renault Espace 4 ph1



Renault Espace 4 ph2 (2006-)


enterijer Renault Espace 4 ph2
« Poslednja izmena: 17.02.2012. - 20:40 Tanatos » Sačuvana

damal
VIP
*****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 43
Lokacija: Beograd & Despotovac
Auto: Renault Kangoo II 1.6 16V
Poruke: 9.380



« Odgovor #1 poslato: 17.02.2012. - 19:13 »
Podeli temuIdi gore

Odlicno 
Espace je svakako pionir u mnogim resenjima.....kao i Kangoo.

Nisam znao da ga je Matra pravila....eto sada vidim da je i Avantime kod nje dizajniran 
Sačuvana

Tanatos
Modus
***
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 24
Lokacija: Jagodina,Srbija
Auto: Peugeot 806 HDi 80kw
Poruke: 214

Vive la France


WWW
« Odgovor #2 poslato: 17.02.2012. - 19:19 »
Podeli temuIdi gore

Imaju i plocice sa oznakama da je matra..a da u pocetku su hteli da to bude Simka,a ne Reno Smiley
Sačuvana

Exception®
LIMITED EDITION
Administrator
*****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 32
Lokacija: Novi Sad
Auto: Scenic II, 1.6 16V EXCEPTION - red kredenac
Poruke: 20.686


Renault owner


« Odgovor #3 poslato: 17.02.2012. - 22:12 »
Podeli temuIdi gore



Uživam da čitam ovakve tekstove Samo napred sa pisanjem
Sačuvana

ΕΛΛΑΣ
chika.doctor
BlackHeart
Administrator
*****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 24
Lokacija: Niš
Auto: R19 TXE 1.7 F3N 66kW
Poruke: 14.597


Stefan Veselinović


« Odgovor #4 poslato: 18.02.2012. - 00:56 »
Podeli temuIdi gore

Prava dnevna soba! Smiley
Sačuvana



Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere. - Colin Chapman.
profesorPROST
Modus
***
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 44
Lokacija: Beograd
Auto: Renault Megane I ph2 1.6 16v (2001)
Poruke: 219



« Odgovor #5 poslato: 23.04.2012. - 22:41 »
Podeli temuIdi gore

Naslovna strana iz 1984.

Sačuvana

Renault 12 TL 1974.-1989.
boree
Laguna
******
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 39
Lokacija: Maria Theresiopolis (Subotica)
Auto: laguna 2, master 2011,vivaro
Poruke: 2.333


ezermester


« Odgovor #6 poslato: 09.06.2012. - 19:47 »
Podeli temuIdi gore

al su nekad bili ružni auti  sad bi rado udomio jednog 
Sačuvana

eeeeeeeeeeeeeeee ! ! tako se to radi ! !
cika mili
Scenic
*****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 42
Lokacija: Pančevo Srbija
Auto: Megane Generation 1.6 16v
Poruke: 1.654



« Odgovor #7 poslato: 09.06.2012. - 20:11 »
Podeli temuIdi gore

Nisu bili ružni,čak štaviše i danas su ljepi.
Sačuvana
EspaceF1
Megane
****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 17
Lokacija: Pirot
Auto: Renault Grand Espace 1.9dCi
Poruke: 539


The Power of Espace F1


« Odgovor #8 poslato: 04.02.2013. - 22:47 »
Podeli temuIdi gore

Imaju i plocice sa oznakama da je matra..a da u pocetku su hteli da to bude Simka,a ne Reno Smiley
Cak se i u saobracajnu vode kao Renault Matra Espace ako se varam 

Pre 5-6god smo imali Espacea 2 1992 god tada imao 280kkm danas 380kkm jos uvek ide kao lud i odlican , steta sto covek sto ga vozi ga i ne pazi bas najbolje , probacu da nadjem sliku

Trenutno posedujemo Espacea IV ph1 auto je ekstra 
Sačuvana

[/img][/url]
Stranice: [1]   Idi gore
 
Prebaci se na:  


Renault Forum Srbija
Pokreće MySQL Pokreće PHP Powered by SMF | SMF © 2006-2009, Simple Machines | Srpski prevod: Jovan Turanjanin Ispravan XHTML 1.0! Ispravan CSS!
Stranica je napravljena za 0.271 sekundi sa 36 upita.
anything