Dobrodošli na Renault Forum Serbia! Da bi ste imali pun pristup forumu potrebno je da se predstavite u delu foruma Novi članovi otvaranjem nove teme i da popunite lokaciju u Profilu.
Renault Forum Srbija
14.08.2018. - 12:56 *
Dobrodošli, Gost. Molim vas prijavite se ili se registrujte.

Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i dužinom sesije
Vesti:
 
Stranice: Prev 1 2 [3]   Idi dole
Autor Tema: Snimci vasih Renault vozila  (Pročitano 34637 puta)
0 članova i 1 gost pregledaju ovu temu.
n.sale
Clio
**
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 34
Lokacija: Beograd
Auto: megane 1.8 16v 2001.
Poruke: 140



« Odgovor #30 poslato: 26.08.2014. - 18:51 »
Podeli temuIdi gore

To je to nije bio dobro ugrejan,pametni moj f4p :-*
Sačuvana

 
wcyber
Espace
*********
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 38
Lokacija: Novi Sad
Auto: Scenic II ph1 1.9 dci 120PS
Poruke: 12.041



« Odgovor #31 poslato: 26.08.2014. - 19:03 »
Podeli temuIdi gore

Uh, generalno ne bi trebalo cepati motore dok se ne ugreju skroz do kraja .. al ko ce to raditi po nekim ovim nasim kratkim gradskim relacijama Smiley
Sačuvana

singer
Koleos
*******
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 43
Lokacija: Wuppertal
Auto: laguna 1.8 RT
Poruke: 4.861


kupujem samo kola koja imaju svoj tim u F1!!!


« Odgovor #32 poslato: 26.08.2014. - 20:32 »
Podeli temuIdi gore

i Pamela tvrdi da je nevina 

mozda u guzu   
Sačuvana

. My only duty is to please your booty     I put my seeds into her bush of life
n.sale
Clio
**
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 34
Lokacija: Beograd
Auto: megane 1.8 16v 2001.
Poruke: 140



« Odgovor #33 poslato: 26.08.2014. - 20:32 »
Podeli temuIdi gore

Misliš ko će to raditi na ovu cenu goriva   ne brini znam ja to nikad taj nije prešao 2-2500 obrtaja dok se ne ugreje,ovo mu je od prilike temperatura koju drži na otvorenom,ali to je možda negde ispod 80°.
Da ne oftopičarimo više,problem rešen zahvaljujući kaporu  
Sačuvana

 
kapor
Kadjar
******
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 33
Lokacija: Beograd
Auto: Renault Clio Sport 172 ph1
Poruke: 2.768



« Odgovor #34 poslato: 26.08.2014. - 23:21 »
Podeli temuIdi gore

 
Sačuvana

 
dragan
Administrator
*****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 37
Lokacija: N. Beograd - Sr. Mitrovica
Auto: Renault Clio RS197, Ford Focus 2 ph1 1.6 16v tng, Renault Clio 2 ph1 1.4 16v tng
Poruke: 6.395



« Odgovor #35 poslato: 27.08.2014. - 00:31 »
Podeli temuIdi gore

na clio 172 blokada dok je temperatura motora 75C je na  6700, a kad predje tu temperaturu u 1 i 2 je na 7200 a u 3,4,5 na 7000 obrt.

Sto kaze Dragan nisam ni ja probao pricali mi ljudi. 
lose su ti pricali

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=DQcKCKxf2Tw" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=DQcKCKxf2Tw</a>
rezultati nisu bitni, pogotovo sto je cajger u pitanju, ali pogle obrtomer... ja jos nisam cuo da postoji rev limiter kod 3.,4. i 5., a da je nizi od druge recimo. niti mi ima logike...
Sačuvana

 
kapor
Kadjar
******
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 33
Lokacija: Beograd
Auto: Renault Clio Sport 172 ph1
Poruke: 2.768



« Odgovor #36 poslato: 27.08.2014. - 06:38 »
Podeli temuIdi gore

Da li ima ili nema logike to ne znam al moj u 3 i 4 nece preko 7000 pa ga *ebi.A tako pise i u servis manuelu.
Sačuvana

 
dragan
Administrator
*****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 37
Lokacija: N. Beograd - Sr. Mitrovica
Auto: Renault Clio RS197, Ford Focus 2 ph1 1.6 16v tng, Renault Clio 2 ph1 1.4 16v tng
Poruke: 6.395



« Odgovor #37 poslato: 27.08.2014. - 07:22 »
Podeli temuIdi gore

Ima li to negde na netu, jesi trazio, ili mozes da bacis neku slicicu, jako je to zanimljivo? :-)
Sačuvana

 
kapor
Kadjar
******
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 33
Lokacija: Beograd
Auto: Renault Clio Sport 172 ph1
Poruke: 2.768



« Odgovor #38 poslato: 27.08.2014. - 16:24 »
Podeli temuIdi gore

SPECIAL FEATURES OF THE MULTIPOINT INJECTION FITTED TO THE F4R 730 ENGINE
• SIEMENS "SIRIUS 32" 90-way computer controlling the injection and the ignition.
• Use of diagnostic equipment (except XR25).
• Multipoint injection operating in sequential mode without cylinder position sensor and camshaft position
sensor. Consequently, phasing is controlled by software from the top dead centre sensor. To phase, drive at
half-load in 2nd gear for approximately 1 minute.
• Injection warning light on the instrument panel not operational
• Special precautions relating to the engine immobiliser:
Installation of a 2nd generation type engine immobiliser making a special computer replacement procedure
necessary.
• Idle speed:
- nominal idle speed (coolant temperature > 80°C) 800±50 rpm
• Idle speed corrected in line with the air conditioning.
• Canister purge solenoid valve controlled by opening cyclic ratio (RCO) in line with the operation of the engine.
• Control of the fan assembly and the coolant temperature warning light on the instrument panel by the injection
computer.
• Control of an inlet camshaft phase shifter (hydraulic) solenoid valve.
• Max. engine speeds for a coolant temperature < 75°C 6,700 rpm
for a coolant temperature > 75°C in 1st or 2nd gear 7,200 rpm
for a coolant temperature > 75°C in 3rd, 4th or 5th speed 7,000 rpm
• Gear change indicator light illuminating approximately 300 rpm before the maximum engine speed.
Sačuvana

 
dragan
Administrator
*****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 37
Lokacija: N. Beograd - Sr. Mitrovica
Auto: Renault Clio RS197, Ford Focus 2 ph1 1.6 16v tng, Renault Clio 2 ph1 1.4 16v tng
Poruke: 6.395



« Odgovor #39 poslato: 27.08.2014. - 17:04 »
Podeli temuIdi gore

Stvarno, zanimljivo... :-)
Sačuvana

 
Stranice: Prev 1 2 [3]   Idi gore
 
Prebaci se na:  


Renault Forum Srbija
Fotoaparati
Pokreće MySQL Pokreće PHP Powered by SMF | SMF © 2015, Simple Machines Ispravan XHTML 1.0! Ispravan CSS!
Stranica je napravljena za 0.119 sekundi sa 31 upita.