Dobrodošli na Renault Forum Serbia! Da bi ste imali pun pristup forumu potrebno je da se predstavite u delu foruma Novi članovi otvaranjem nove teme i da popunite lokaciju u Profilu.
Renault Forum Srbija
20.01.2020. - 18:23 *
Dobrodošli, Gost. Molim vas prijavite se ili se registrujte.

Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i dužinom sesije
Vesti:
 
Stranice: Prev 1 2 3 [4]   Idi dole
Autor Tema: Paljenje  (Pročitano 1972 puta)
0 članova i 1 gost pregledaju ovu temu.
kapor
Kadjar
******
Na mreži Na mreži

Pol: Muškarac
Starost: 34
Lokacija: Beograd
Auto: Renault Clio Sport 172 ph1
Poruke: 3.042



« Odgovor #45 poslato: 10.12.2019. - 20:45 »
Podeli temuIdi gore

Zasto onda sipas winns i cistis protok dizni kad racunar sam sve to moze da ispegla? Aj nepisite vise stvari u koje niste sigurni i ne znate o tome nista, jer tako samo dovodite ljude u zabludu.
Sačuvana

 
wcyber
Espace
*********
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 40
Lokacija: Novi Sad
Auto: Scenic II ph1 1.9 dci 120PS
Poruke: 15.155



« Odgovor #46 poslato: 10.12.2019. - 20:58 »
Podeli temuIdi gore

Evo ti primer objašnjenja za benzinske dizne

https://www.obd-codes.com/p02dd

i jedan video koji sam uspeo da nadjem za volkswagen

https://youtu.be/s3jVLggx_nY?t=74

ovi parametri se zovu idle stabilization (injection quantity deviation)

kao sto se vidi, racunar meri za svaku diznu u realnom vremenu odstupanja od ubrizgane kolicine goriva i konstantno koriguje vreme ubrizgavanja kako bi se drzao idealnih vrednosti

naravno, postoje maksimalne vrednosti preko kojih vise ne moze da koriguje odstupanja
« Poslednja izmena: 10.12.2019. - 21:24 od strane wcyber » Sačuvana

kapor
Kadjar
******
Na mreži Na mreži

Pol: Muškarac
Starost: 34
Lokacija: Beograd
Auto: Renault Clio Sport 172 ph1
Poruke: 3.042



« Odgovor #47 poslato: 10.12.2019. - 22:16 »
Podeli temuIdi gore

Pa sad jel treba da budu dizne ujednacene ili netrebaju? Dal racunar moze svaka odstupanja da ispegla ili samo minimalna. Tek sad mi nista nije jasno? Molim te pojasnimi.
Sačuvana

 
wcyber
Espace
*********
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 40
Lokacija: Novi Sad
Auto: Scenic II ph1 1.9 dci 120PS
Poruke: 15.155



« Odgovor #48 poslato: 10.12.2019. - 22:28 »
Podeli temuIdi gore

Koriguje do 2.4 na ovom konkretnom videu od vw.

Poenta je da ta odstupanja nisu bas minimalna vremenom.. Minimalna su verovatno samo dok su dizne nove.

Bilo bi zanimljivo pratiti vrednosti odstupanja pre i posle primene injector cleanera

Generalno, računar konstantno koriguje sve što može na osnovu trenutnih vrednosti, dok može. Kao rezultat se ima da sve deluje savršeno do momenta dok neki element ne dođe maltene pred raspad.
Sačuvana

kapor
Kadjar
******
Na mreži Na mreži

Pol: Muškarac
Starost: 34
Lokacija: Beograd
Auto: Renault Clio Sport 172 ph1
Poruke: 3.042



« Odgovor #49 poslato: 10.12.2019. - 22:34 »
Podeli temuIdi gore

Zakljucak dizne moraju da daju podjednako ubrizgavanje jer racunar tad moze da vrsi korekcije u dozvoljenom granicama.
Sačuvana

 
Mikis006
Twingo
*
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 33
Lokacija: Beograd
Auto: Renault Megane 1.5dci
Poruke: 42



« Odgovor #50 poslato: 31.12.2019. - 10:52 »
Podeli temuIdi gore

Da se javim nakon nekog vremena.
Otiđoh juče kod majstora za ovo problematično paljenje sa početka posta. Nekolilko je mogućih problema/rešenja, a njih ćemo otklanjati posle praznika. Da podsetim na problem: megane, 1.5dci, 2006. teško pali kad je hladno, vergla, vergla i jedva sastavi iz ko zna kog puta i baci malo belog dima. Alternator dobar, anlaser remontovan pre mesec dana, akumulator nov. Potencijalni problemi su:
1. loša pumpa i vraća gorivo (proverio sam je, tj. drukao sam je ručno i čini se da je ok);
2. loše dizne/dizna (ne verujem jer auto vrlo lepo radi, nema veću potrošnju i pali ekstra drugo i svako naredno paljenje);
3. grejači (još nisu provereni, mada sam radio i odloženi kontakt, da oni rade duže);
4. hilzna (reče danas jedan od majstora da je moguće da je i to, mada nemam pojma šta je to i kako se manifestuje)

Vaša mišljenja i koliko su stvari ozbiljne:

*Srećni vam predstojeći praznici! 
Sačuvana

Multa desunt pauperi, avaro omnia!
mire
Espace
*********
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 43
Lokacija: Beograd
Auto: Laguna III GT 2.0T 205
Poruke: 16.166



« Odgovor #51 poslato: 31.12.2019. - 10:55 »
Podeli temuIdi gore

3. Ako je motor potpuno ispravan, na ovim temperaturama dizel treba da radi bez problema bez ijednog grejača.
4. Hilzne... ako treba da se menjaju, to je praktično generalna na motoru i primetio bi se problem po slaboj kompresiji. To je bar lako izmeriti.
Sačuvana

 
Mikis006
Twingo
*
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 33
Lokacija: Beograd
Auto: Renault Megane 1.5dci
Poruke: 42



« Odgovor #52 poslato: 31.12.2019. - 11:09 »
Podeli temuIdi gore

Radi on, ali ne pali. On radi savršeno, samo teško, da ne kažem jedva, upali.
A koji su znaci da su hilzne problem? (osim merenja kompresije)
Sačuvana

Multa desunt pauperi, avaro omnia!
Goxxy
Dassault Rafale
VIP
*****
Na mreži Na mreži

Pol: Muškarac
Starost: 40
Lokacija: Pančevo
Auto: 2011. Renault Megane Rafale 1.5dCi FAP 110bhp EDC, 2003. Renault Megane Magister 1,6 16V 113bhp
Poruke: 3.186


Not all are as well equipped as a Renault Laguna


WWW
« Odgovor #53 poslato: 31.12.2019. - 22:09 »
Podeli temuIdi gore

Proveri ti grejače. Ja sam isto imao (na M3, 1.5dCi, 110ks), teže je palio, istrošio jedan akumulator i nakon zamene istog palio malo bolje ali i dalje teško. Motor savršen, punjenje isto. Odvezao u servis, menjali dva 4 grejača... Nakon zamene - sve savršeno . A problem je pravio pri prvom minusu, krajem novembra, kamoli sad. A sad pali u sekund, ranije trebalo 3-4 sekunde i to jedva sastavi.

Sent from Huawei P30 Lite

Sačuvana

Sebastijan
Kadjar
******
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 65
Lokacija: Pomoravlje
Auto: Renault Laguna II Grandtour 1.9dci 88 kW
Poruke: 3.679



« Odgovor #54 poslato: 31.12.2019. - 22:54 »
Podeli temuIdi gore

Što su stariji-sa više radnih sati, dizel motorima je sve više potrebno zagrevanje pre starta. To je normalno jer im se smanjuje kompresija tokom eksploatacije.
Običan stari dizel motor dok je nov bio startovao mi je na malom minusu i bez grejača, sada posle 3.500 radnih sati neophodan mu je el. grejač za normalno vreme. Uspem i sada da ga startujem bez grejača ako je akumulator nov u punoj snazi za verglanje minut-dva.
Sačuvana

Gluvom priču pričati!
Mikis006
Twingo
*
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 33
Lokacija: Beograd
Auto: Renault Megane 1.5dci
Poruke: 42



« Odgovor #55 poslato: 10.01.2020. - 18:25 »
Podeli temuIdi gore

Pozdrav drugari.
Samo da javim, konačno odoh kod majstora. Kako sam i pretpostavio, grejači su bili problem. Sva četiri otišla. Mada, videću sutra ujutro hladno paljenje.
Hvala na savetima. 
Sačuvana

Multa desunt pauperi, avaro omnia!
Stranice: Prev 1 2 3 [4]   Idi gore
 
Prebaci se na:  


Renault Forum Srbija
Fotoaparati
Pokreće MySQL Pokreće PHP Powered by SMF | SMF © 2015, Simple Machines Ispravan XHTML 1.0! Ispravan CSS!
Stranica je napravljena za 0.09 sekundi sa 40 upita.