Dobrodošli na Renault Forum Serbia! Da bi ste imali pun pristup forumu potrebno je da se predstavite u delu foruma Novi članovi otvaranjem nove teme i da popunite lokaciju u Profilu.
Renault Forum Srbija
21.06.2018. - 16:34 *
Dobrodošli, Gost. Molim vas prijavite se ili se registrujte.

Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i dužinom sesije
Vesti:
 
Stranice: Prev 1 ... 33 34 35 36 [37] 38 39 Next   Idi dole
Autor Tema: Problemi sa ventilatorom u kabini  (Pročitano 205826 puta)
0 članova i 4 gostiju pregledaju ovu temu.
goranara
Clio
**
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 48
Lokacija: Banjaluka
Auto: renault latitude initiale
Poruke: 175



« Odgovor #540 poslato: 24.02.2018. - 01:32 »
Podeli temuIdi gore

     Za pocetak proveri da li imas stabilno napajanje na "reostatu". Stabilno znaci da ne pada napon kada je ventilator prikljucen i aktivan. Simptomaticno je ako imas napajanje dok ne ukljucis ventilator, a onda padne. To je tipican slucaj za lose spojeve (kontakt releja, prikljucci osiguraca i slicno. U korisnickom uputstvu vidi koji je osigurac za napajanje ventilatora pa vidi da li ima napajanje pre i posle (i rasterecen i opterecen). Takodje, obrati paznju na debljinu zice koja dolazi na konektor "reostata", verovatno je najdeblja napajanje. Da bi opisana dijagnostika imala smisla ne smes da pogresis zicu (u krajnjem slucaju proveri omski besprekidnost gde god mozes), jer je za neka upravljacka kola sasvim normalno da napon padne ako je nesto aktivno. Kada ustanovis da imas kvalitetno napajanje pre "reostata", pokusaj da tim naponom napojis ventilator i vidis da li radi i za koliko padne napon kada ventilator radi. Takodje, kada meris napon dok je ventilator u radu (a napon meris do samog ventilatora), uzmi u obzir da zavisno od instrumenta mozes imati i neke cudne vrednosti jer to nije klasican jednosmerni motor (sa cetkicama) nego neka perverzija od polifaznog indukcionog motora (bar je tako kod vecine automobila). Kada ustanovis da imas problem sa "reostatom" moraces da nadjes semu da bi se videla tacna veza napajanja, "reostata" i ventilatora. Ako ti je to rastureno, mozes da okacis slike, mozda ce biti jasnije o cemu se tacno radi.
Sačuvana

Napokon saznah da nista ne znam.
mire
Espace
*********
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 42
Lokacija: Beograd
Auto: Laguna III GT 2.0T 205
Poruke: 14.211



« Odgovor #541 poslato: 24.02.2018. - 08:53 »
Podeli temuIdi gore

Da, ventilator baci. Tako je i moj radio na direktnom napajaju, ali ne punom brzinom. On ima deset brzina (ako imaš automatsku klimu) i neće raditi sa kontrolerom.

Nađi drugi ventilator na otpadu i probaj da li će on raditi, da bi isključio problem na drugim mestima.

Kod mene je isto zasmrdela paljevina kao i kod drugara i kod tebe. Koliko se sećam, nijedan osigurač nije pregoreo. Čini mi se da je i kućište ventilatora imalo taj miris posle, ali nisam više siguran. Davno je bilo.

Ja sam kupio nov i bio je užasno skup... To pamtim...
Sačuvana

Show them no fear, show them no pain.
nemanjaqx
Twingo
*
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 39
Lokacija: Novi Sad
Auto: Renault Laguna
Poruke: 5


« Odgovor #542 poslato: 25.02.2018. - 00:54 »
Podeli temuIdi gore

Hvala mnogo na savetima, momci.

@Mire: Okreće mnogo brzo kada je na direktnom napajanju. Ne mogu da izmerim obrtaje, ali duva "ludački", da iskoči iz ruke. I da, nemam automatsku klimu, već manuelnu sa ukupno 5 brzina. Takođe, čudno je da ni sijalica (test lampa) ne zasvetli na napajanju za ventilator. Znači, čim stavim bilo koji potrošač, napon pada. Svakako, ostavio bih da u narednom koraku probam i sa 100% ispravnim ventilatorom. I dalje sumnjam da je do napajanja celog sistema, zbog ovog pada napona.

@Goranara: Upravo sam tako nešto planirao/pretpostavio. Samo imam problem jer nemam servisno uputstvo za Lagunu 1. Na stranici sa uputstvima na ovom forumu, vidim da ih ima vrlo retko za taj model (moj je još i karavan), a i linkovi su "mrtvi". Zato sam i pitao da li neko ima neku ideju, odnosno iskustvo sa ulaznim kolom grejanja/ventilatora. Ako ne bih bio "bezobrazan", servisno uputstvo za Lagunu 1.8 SW, 73KW, karavan bi mi najviše značilo.

Probaću sutra da nakačim i neke slike. Crni konektor na reostatu (ulaz) ima dve crvene (+12V) i dve crne žice (masa). Ima, čini mi se još jednu tanju, koja ne znam čemu služi. I na tim crvenim žicama merim 12V, a čim priključim potrošača (test lampu) ne svetli. Zato sam isključio da je problem od reostata na dalje. Gde da nađem taj relej koji dovodi napajanje do reostata i koji me me "ubija", to je moja "muka".
Sačuvana

 
zokce
Koleos
*******
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: Nije dostupno
Lokacija: Leskovac
Auto: Renault Laguna II 1,8 16V 2004 Limited edition Tech Line
Poruke: 6.327



« Odgovor #543 poslato: 25.02.2018. - 18:29 »
Podeli temuIdi gore

Nemaš nekog velikog izbora, peške da pratiš unazad od ventilatora prema reostatu, prekidaču, osiguraču. Prvo da premeriš napone, a ako je neophodno, i da na njih redom spajaš ventilator.

Послато са SM-N9005 уз помоћ Тапатока

Sačuvana

 
goranara
Clio
**
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 48
Lokacija: Banjaluka
Auto: renault latitude initiale
Poruke: 175



« Odgovor #544 poslato: 26.02.2018. - 02:37 »
Podeli temuIdi gore

@nemanjaqx
     Ako nemas semu, pokusaj peske. Prvo bi trebalo utvrditi da li su (jedna ili obe) crne zice omski na masi i/ili da li su (jedna ili obe) crvene zice na +12 V. Ta tanka zica je verovatno komanda, koja moze ali i ne mora imati neki merljiv napon u odnosu masu (mozda i u odnosu na +). Upravljacki signal verovatno nije problem, pa ga mozes zanemariti dok ne vidis sta se desava sa napajanjem. "Reostat" je naziv za promeljivi otpornik, koji se koristio kod starijih automobila za promenu brzine motora ventilatora koji je u pravilu bio jednosmerni sa stalnim magnetima. Na tvom autu to ne postoji, a ono sto se zargonski zove "reostat" moze da bude svasta, od nekog filterskog elementa do perverzije od DC/DC pretvaraca. Nekada sam se igrao s ventilatorom od Lagune i secam se da su drajveri za pogon motora u samom kucistu motora (nekoliko MOSFET-ova) i da tu dolazi i signal sa upravljacke jedinice kojim se (preko nekog kola koje je Telefunken fazna regulacija, a nije ga bilo moguce nabaviti) menja ucestanost i tako regulise brzina motora (obzirom da je motor sinhroni). Ipak je to bilo pre desetak godina, pa se ne secam detalja. Ako si u mogucnosti postavi slike, mozda se vidi nesto zanimljivo.
Sačuvana

Napokon saznah da nista ne znam.
nemanjaqx
Twingo
*
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 39
Lokacija: Novi Sad
Auto: Renault Laguna
Poruke: 5


« Odgovor #545 poslato: 26.02.2018. - 17:30 »
Podeli temuIdi gore

Hvala još jednom.

Na Laguni 1 (bar ovaj moj model), na ventilator idu samo 2 žice (crvena i crna) i napon je 12+ V. Sa druge strane stopice ("buksne") su četkice i to je to, nema nikakve elektronike. Regulacija obrtaja ide preko "reostata" ("resistor pack"), odnosno "resistor pack" kontroliše visinu napona na ventilatoru i tako smanjuje ili povećava obrtaje. Krajnji položaj je direktna veza na "reistor pack"-u, odnosno tada "pusti" 12V.
Na štampanu ploču "resistor pack"-a su zalemljene utičnice kroz zaštitnu plastiku, pa bi bilo izuzetno komplikovano razlemljavati i skidati štampanu ploču. Po zvuku bih rekao da sigurno ima (najmanje) jedan relej u sebi. Sa spoljne (donje) strane vidim samo 3 zavojnice i termički osigurač. Mislim da ovde nema nikakvih aktivnih komponenti jer je za "obaranje" napona dovoljno samo povećani otpornost u kolu - tome valjda služe zavojnice (eh, kada nemam šemu...).

Sada mi ovo polarno vreme ne dozvoljava da "čeprkam". Čim malo popusti, vraćam se sa slikama. I sa rešenjem, naravno (ako ga bude).
Ironija je da mi ventilator i grejanje sada najviše trebaju, a ja ne mogu mnogo da uradim. 
Sačuvana

 
goranara
Clio
**
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 48
Lokacija: Banjaluka
Auto: renault latitude initiale
Poruke: 175



« Odgovor #546 poslato: 27.02.2018. - 01:31 »
Podeli temuIdi gore

     Ako vidis da ima cetkice, onda je obican jednosmerni motor sa stalnim magnetima, i sigurno je ispravan ako radi kada ga napojis direktno. Sto se tice "reostata", obzirom da nije yugo ili golf, ne verujem da je u tom sklopu grupa otpornika, nego verovatno neki PWM regulator (odnosom signala i pauze se dobija regulacija efektivne vrednosti napona, a ucestanost je stotinak Hz do par kHz) koji se upravlja tom tankom zicom. I verovatno ima relej koji prespoji regulator kada je blizu maksimuma (da se ne greje bespotrebno). Kada budes u prilici uslikaj taj "reostat", koji je verovatno problematican.
Sačuvana

Napokon saznah da nista ne znam.
mire
Espace
*********
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 42
Lokacija: Beograd
Auto: Laguna III GT 2.0T 205
Poruke: 14.211



« Odgovor #547 poslato: 27.02.2018. - 08:45 »
Podeli temuIdi gore

Pošto si napisao da nemaš automatsku klimu, nisam siguran da je ventilator isti kao onaj kakav smo drugar i ja imali, tako da bolje zanemari ono što sam ti pisao. Ostajem pri predlogu da probaš sa drugim, ispravnim ventilatorom, ili da svoj ventilator probaš na drugoj laguni. On se bar lako montira, a za probu i ne moraš da ga ućvrstiš na mesto.
Sačuvana

Show them no fear, show them no pain.
Royston
Twingo
*
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 33
Auto: Scenic 2 150HP 2.0 dCi m9R 2006 Panorama
Poruke: 31



« Odgovor #548 poslato: 11.03.2018. - 23:55 »
Podeli temuIdi gore

Zdravo, imam Scenic 2 2.0 dCi procitao sam skoro cjela trema
Ventilator ne radi ni u jednom brzini ni sa ukljucena i iskljucena klima

Danas upalim auto ventilator radi i nakod 10,15 min nema vise ventilacija
Od gde da pocnem? Sad Sad  Sad
Hvala
« Poslednja izmena: 12.03.2018. - 00:01 od strane Royston » Sačuvana

frenchkey
Megane
****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 54
Lokacija: Split
Auto: Megane I, ph2, 1,4e RN; Scenic II, ph 1, 1,6 16V exception, LPG
Poruke: 855



« Odgovor #549 poslato: 12.03.2018. - 21:39 »
Podeli temuIdi gore

počni s narudžbom:

https://www.aliexpress.com/item/Air-Conditioning-Blower-Resistor-Connector-Wire-for-Citroen-Renault-Megane-Scenic-Clio-PEUGEOT-207-607-6441/32718240727.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.VvXFdp
Sačuvana

 
zokce
Koleos
*******
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: Nije dostupno
Lokacija: Leskovac
Auto: Renault Laguna II 1,8 16V 2004 Limited edition Tech Line
Poruke: 6.327



« Odgovor #550 poslato: 13.03.2018. - 13:01 »
Podeli temuIdi gore

Link je ok, ali prvo pogledaj da li je to što treba da zameniš. Ako ne znaš, počni od posete majstoru. Neće de odrati za defekražu kvara.

Послато са SM-N9005 уз помоћ Тапатока

Sačuvana

 
frenchkey
Megane
****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 54
Lokacija: Split
Auto: Megane I, ph2, 1,4e RN; Scenic II, ph 1, 1,6 16V exception, LPG
Poruke: 855



« Odgovor #551 poslato: 13.03.2018. - 18:07 »
Podeli temuIdi gore

ovaj s gornjeg linka je naručen i montiran na moj scenic prošle godine. Dakle ne samo reostat nego i ožičenje
Sačuvana

 
Royston
Twingo
*
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 33
Auto: Scenic 2 150HP 2.0 dCi m9R 2006 Panorama
Poruke: 31



« Odgovor #552 poslato: 13.03.2018. - 18:16 »
Podeli temuIdi gore

Daj boze da je to, vec sam narucio ovaj rezistor (otpornik) veliko hvala, dal je moguce radi ovaj otpornik da nemam neki jaci vazduh ventilacije ispod sediste automobila osecao se mlako izduvavanje..
  
« Poslednja izmena: 13.03.2018. - 18:17 od strane Royston » Sačuvana

Royston
Twingo
*
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 33
Auto: Scenic 2 150HP 2.0 dCi m9R 2006 Panorama
Poruke: 31



« Odgovor #553 poslato: 18.03.2018. - 21:11 »
Podeli temuIdi gore

Danas zamjenet reostat, ventilacija je proradila duva super na manuel mode greenje i ladenje
Dali moze neko da mi odgovori na ova dva pitanje:

Automatska klima, ne se oseca snazno duvanje nakon podesavanje temperatura
Raspodjelu duvanje, duvanje ispod sedista prema zadnji sedista uopste ne radi a predhodno osecalo se mlako duvanje.
Veliko hvala.
Sačuvana

Royston
Twingo
*
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 33
Auto: Scenic 2 150HP 2.0 dCi m9R 2006 Panorama
Poruke: 31



« Odgovor #554 poslato: 19.03.2018. - 23:25 »
Podeli temuIdi gore

Ukratko problem je resen i ujedno mogu da kazem da ima velika razlika od stari reostat i ovaj novi sad, stari je bio Valeo a ovaj sad made in Poland a to najvise se oseca
kad treba da proradi kako treba automatska klima, ima razlika stvarno golema u podesavanje temperatura na primer na 27 stepeni duva dovoljno toplo a na 26 zna da rashladi
i to mnogo sta mislim da nije neki problem, a sta se tice ventilacije ispod sedista taj problem sam rasio sa nanovo otvaranje maske auto prenos vazduha nije bio namesten kako treba.
 
Sačuvana

Stranice: Prev 1 ... 33 34 35 36 [37] 38 39 Next   Idi gore
 
Prebaci se na:  


Renault Forum Srbija
Fotoaparati
Pokreće MySQL Pokreće PHP Powered by SMF | SMF © 2015, Simple Machines Ispravan XHTML 1.0! Ispravan CSS!
Stranica je napravljena za 0.159 sekundi sa 38 upita.
anything