Dobrodošli na Renault Forum Serbia! Da bi ste imali pun pristup forumu potrebno je da se predstavite u delu foruma Novi članovi otvaranjem nove teme i da popunite lokaciju u Profilu.
Renault Forum Srbija
29.08.2014. - 16:00 *
Dobrodošli, Gost. Molim vas prijavite se ili se registrujte.

Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i dužinom sesije
Vesti:
 
Fotoaparati 15% na proizvode iz programa Renault boutique - samo za clanove RFS u AK Francuz! AK Francuz, sponsor treceg skupa RFS u Jagodini
Stranice: [1] 2 Next   Idi dole
Autor Tema: Oznake Renault motora  (Pročitano 13727 puta)
0 članova i 1 gost pregledaju ovu temu.
Click
Espace
*******
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Lokacija: Beograd
Poruke: 5.363


« poslato: 30.03.2008. - 20:43 »
Podeli temuIdi gore

E pa, drugarice i drugari, resio sam da napisem nesto o nacinu sifriranja Renault motora. Znate da sifra svakog motora se sastoji iz jednog slova, potom ide brojka i na kraju opet slovo. Naravno, kako nista u zivotu nije slucajno, tako i ovde svako slovo/brojka ima svoje znacenje. Podaci preuzeti iz mog kompjutera, stigli u njega putem.. ne znam, ali znam da su tacni, provereni u ovl servisu

Pa, krenimo.
Prvo slovo:
A: Alumijumski blok motora / vlazne kosuljice cilindra 
B: blok od sivog liva / vlazne kosuljice cilindra   
C:  blok od sivog liva / vlazne kosuljice cilindra   - Cleon 
D: blok od sivog liva / integrisane hilzne
E: blok od sivog liva / vlazne kosuljice cilindra (Energy) 
F:   blok od sivog liva / integrisane hilzne  - cuvena serija F2N od 1721 ccm i naravno F9Q (1.9 dCi) i F8Q 
G:  blok od sivog liva
H: (nesigurni podaci, blok je zamenio motor oznake K) 
J: Alumijumski blok motora / vlazne kosuljice cilindara 
K:  blok od sivog liva / integrisane hilzne
L: Aluminijumski blok motora / integrisane hilzne
M: (Blok koji zamenjuje F) - 2.0 dCi
N: Aluminijumski blok motora / integrisane hilzne (Motor Volvo) - 2.5 u Safrane-u 
P: blok od sivog liva / integrisane hilzne (motor Isuzu)  - 3.0 dCi 
S: blok od sivog liva / integrisane hilzne (motor sofim)   nikad cuo
V: motor Nissan (3.5l)  V6 24 v
Z:  Alumijumski blok motora / vlazne kosuljice cilindara (moteur V6 PSA/RSA)  3.0 od 211 ks

Brojna oznaka (drugo mesto):

1: benzinac 8 ventila // jednogrli karburator 
2: benzinac 8 ventila // dvogrli karburator 
3: benzinac 8 ventila // injection 
4: benzinac (hemisfera) injection viseventilna tehnologija 
5: benzinac injection direktno (osim bloka E) 
5: benzinac (hemisfera) karburator jednogrli (blok E)
6: benzinac (hemisfera) karburator dvogrli 
7: benzinac (hemisfera)  injection 
8: Diesel indirektni - klasicni (indirektni sa pretkomorom) 
9: Diesel sa direktnim ubrizgavanjem - dCi, dTi 

I treca oznaka ukazuje na zapreminu motora (u ccm) :

A: 0 do 825 
B: 826 do 900 
C: 901 do 975 
D: 976 do 1050 
E: 1051 do 1125 
F: 1126 do 1200 
G: 1201 do 1275 
H: 1276 do 1350 
J: 1351 do 1425 
K: 1426 do 1500 
L: 1501 do 1575 
M: 1576 do 1650 
N: 1651 do 1750 
P: 1751 do 1850 
Q: 1851 do 1950 
R: 1951 do 2050 
S: 2051 do 2150 
T: 2151 do 2300 
U: 2301 do 2500 
V: 2501 do 2700 
W: 2701 do 2950 
X: 2951 do 3200 
Y: 3201 do 4000 
Z: > 4000

Drugim recima, npr:
C1J  - blok od sivog liva (Cleon), benzinac, 8 ventila, karburator jednogrli, od 1351 do 1425 ccm
C2J - blok od sivog liva (Cleon), benzinac, 8 ventila, karburator dvogrli, od 1351 do 1425 ccm
C3J - blok od sivog liva (Cleon), benzinac, 8 ventila, injection, od 1351 do 1425 ccm
F2N - blok od sivog liva, integrisane hilzne, dvogrli karburator, 1651 do 1750 (motor od 1721 ccm)
F9Q - blok od sivog liva, integrisane hilzne, direktini dizel, 1851-1950 ccm (1870 ccm, direktni dizel, dTi ili dCi).


Eto, nadam se da sam nesto pomogao... Ako sam negde pogresio, voleo bih da to ispravimo. 


« Poslednja izmena: 12.01.2011. - 14:13 SlObOdNi » Sačuvana
RS TEAM
Modus
***
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 43
Lokacija: BEOGRAD
Auto: megane
Poruke: 339


« Odgovor #1 poslato: 04.04.2008. - 15:54 »
Podeli temuIdi gore

S: blok od sivog liva / integrisane hilzne (motor sofim)   nikad cuo
To je dizel iz Mastera od 2.5 i oznaka je s8u
Sačuvana

Renault Clio III Sport 8:47.48
VW Golf R32 8:49
Click
Espace
*******
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Lokacija: Beograd
Poruke: 5.363


« Odgovor #2 poslato: 05.04.2008. - 10:19 »
Podeli temuIdi gore

Svaka cast
Sačuvana
Click
Espace
*******
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Lokacija: Beograd
Poruke: 5.363


« Odgovor #3 poslato: 25.11.2008. - 23:34 »
Podeli temuIdi gore

Benzinski motori

Blok C:
- Cleon 
Blok D:
- D7D : 1.0
- D4D : 1.0 16v
- D7F : 1.2 & 1.2 GPL
- D4F : 1.2 16v - 75ch
- D4FT : 1.2 16v - 100ch
Blok F:
- F1N : 1.7 8s - 75ch
- F2N : 1.7 8s - 82ch, 90ch ili 92ch
- F3N : 1.7 8s - 94 ili 107ch
- F3P : 1.8 8s - 95, 100 ili 113ch
- F3R : 2.0 8s - 110 ch
- F4R : 2.0 16v 140 ili 172ch
- F4R T : 2.0 T 165ch
- F4R T : 2.0 T 225ch
- F5R (M1G*) : 2.0 ide
- F7P : 1.8 16s - 137 ili 140ch
- F7R : 2.0 16s - 150ch
Blok H: zamenjuje blok K, u zapreminama 1400 i 1600
- H5M
- H4JT: TCE 1.4 16v 130
Blok J:
- J5T : 2.2 karburator 2 ventila
- J5R : 2.0 karburator 2 ventila
- J6R : 2.0 injection 2 ventila
- J7T : 2.2 injection 3 ventila
- J7R : 2.0 injection 3 ventila
Blok K:
- K7J : 1.4
- K4J : 1.4 16v
- K4M : 1.6 16v
Blok L:
- L7X : 3.0 V6
Blok M:
- M4R: 2.0 16v 140 ch
- M4Rt: 2.0 16v 200 ch
Blok N:
N7Q : 2.0 16s - 140 ch (poreklo Volvo)
Blok V
V4Y: 3.5 V6
Blok S:
- Sofim
Blok Z:
- PRV : V6

Motori dizel

Blok K: 1.5 dCi
- K9K BP : 65ch
- K9K HP : 88ch
- K9K THP: 110ch
Blok F:
- F8M : 1.6l diesel (ex : R5, R11)
- F8Q : 1.9l diesel atmo 2 ventila (Clio I 1.9 D)
- F8Qt: 1.9l diesel turbo 2 ventila (ex: R19 1.9Dt)
- F9Q : 1.9l dCi   
Blok M:
M9R (M1D*): 2.0l dCi   
Blok G:
- G8T : 2.2l diesel atmo 3 ventila (ex: Laguna 2.2D)
- G8Tt: 2.2l diesel turbo 3 ventila (ex: Safrane 2.2Dt)
- G9U : 2.5l diesel turbo 4 ventila (ex: Master 2.5DCi)
- G9T : 2.2l dCi
Blok J:
J8S : 2.1Dt
Blok P:
P9X: V6 izuzu
Blok V:
V9X: 3.0l dCi V6

ZD30: 3.0l dCi (140ch - Master)
Sačuvana
drMarty
Gost
« Odgovor #4 poslato: 26.11.2008. - 10:58 »
Podeli temuIdi gore

Nešto kod mene ne štima 
C(Cleon) 2 (dvogrli karburator?  ) a onda dalje idu brojevi,više nema slova.Kako to?
Sačuvana
Click
Espace
*******
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Lokacija: Beograd
Poruke: 5.363


« Odgovor #5 poslato: 26.11.2008. - 20:28 »
Podeli temuIdi gore

Kod tebe je stariji tip oznake, kao i na 18-ici (npr, kod mene je 847 A20). To su poceli da primenjuju na modelima nastalim u osamdesetim godinama. Kako ni tvoja četvorka a ni moja 18-ica nisu tada konstrukciono nastali, onda se primenjuju stara nomenklatura, capisco?
Sačuvana
IsNoGood
Gost
« Odgovor #6 poslato: 28.11.2008. - 03:28 »
Podeli temuIdi gore

Trazeci razlike  u konstrukciji mog i jacih 1.5 dci motora naidjoh na sledece, mozda nekome i posluzi...

http://www.ms-motor-service.com/ximages/PDF_Kataloge/gl_renault_web.pdf

I dalje nisam nasao sta se tacno razlikuje kod samog motora. Za menjace znam da se razlikuju... Moj motor je K9K 768 (70ks), a drugi su K9K 766 (86ks) i K9K 764 (106ks). Ako neko nadje razliku izmedju prva dva ucinice me jako srecnim 
Sačuvana
IsNoGood
Gost
« Odgovor #7 poslato: 02.07.2009. - 10:27 »
Podeli temuIdi gore

Click, da ti odgovorim na tvoj post sa HR foruma, u pitanju elektronike 1.5 dci motora. Tamo je bilo reci o Meganu 3 ali verujem da su to isti motori kao kod clia 3. Copy/paste onoga sto sam nedavno tamo napisao, vecina je vec recena ali da ne brisem:

"K9K tip motora - oznaka 764 je za najjaci sa 106ks, 766 i 768 za 86 i 70ks,tim redom. Sva tri imaju razlicite menjace: TL4/002, JR5/124 (ili JR5/128) i JH3/141, redom od najjaceg ka najslabijem.

764 vs. 766,768:

max broj obrtaja: 5000 +/-150 vs. 4850 +/- 150
pumpa visokog tlaka (pritiska): Siemens 0-1600bar vs. Delphi 0-1400bar
racunar ubrizgavanja: SIEMENS VDO / SID 301 vs. DELPHI/DCM 1.2
Računar sa 128 ulaza (A32, B48,C48) Računar sa 112 ulaza (A32, B48,C32)
Injektori: Siemens Piezoelektrični injektor sa 6 rupa vs. Delphi Elektromagnetni injektor sa 6 rupa

......

Da ne prepisujem vise podatke. Najjaci motor dakle ima Siemens-ovu elektroniku i ostalo, druga dva motora Delphi.
Ono sto je bitno (koliko sam ja shvatio), motori od 70 i 86 ks se razlikuju jedino po menjacu (i najverovatnije mapi ubrizgavanja). Za sve ostalo imaju identicne podatke! Tako je bar u uputstvu za Renault servisere na SLO forumu..."


Imam ta dokumenta na kompu. Postoji uputstvo za k9k 764, kako se popravlja gde se nalazi koji deo i isto to za 766 i 768 zajedno. U onim dokumentima do kojih sam ja dosao navode se identicni podaci za oba ova motora i svugde se spominju zajedno, bez ijedne razlike 
Nigde ne uspevam da dodjem do detaljnijih podataka, a bas sam trazio    
Posto sumnjam da i tebe isto zanima, mozda ti imas neku predstavu gde da nadjem detaljne specifikacije o ovim motorima. Zanima me koji se tip turbine koristi i pod kojim pritiskom, koji intercooler i koja mu je protocnost (ili sta se vec tu meri), koji tacno injektori i kog kapaciteta, da li ima razlike u pumpi visokog pritiska (iako sam video da rade na istom pritisku)... Dakle, sve sto moze da se nadje o tim motorima i njihovim delovima    Nervira me sto je toliko tesko doci do toga pa sam sada zapeo da otkrijem do kraja sta i kako 

P.S. Ne mogu ovde da zakacim file jer ima 23mb, ako hoces poslacu ti na mail.
Sačuvana
Click
Espace
*******
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Lokacija: Beograd
Poruke: 5.363


« Odgovor #8 poslato: 02.07.2009. - 22:31 »
Podeli temuIdi gore

Mislim da ja imam isto to, radionicko uputstvo za 1.5 dCi 764/732 sa 110/106.. ja se zeznuo, mislio sam da je to za ovaj sa 86 ks.. trazim dalje.. ali cak ni u ovom nema nista o diznama.. imam negde i uputstvo za detekciju kvara na dCi motorima, ali mislim da je samo za 1.9 (F9Q), moram i to da proverim..
Hvala ti na ponudi, ovo sto ja imam je 21.7 mb, bice da je to isto..
Sačuvana
IsNoGood
Gost
« Odgovor #9 poslato: 02.07.2009. - 22:32 »
Podeli temuIdi gore

Moje je samo za ClioIII
Sačuvana
Click
Espace
*******
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Lokacija: Beograd
Poruke: 5.363


« Odgovor #10 poslato: 02.07.2009. - 22:39 »
Podeli temuIdi gore

Moje je generalno, ali sada sam pogledao, nema nista o pritiscima ubrizgavanja, bizgaljkama i turbini... kriju to kao zmija noge zbog ovih tunera 100%.. ali kopam i dalje..
Sačuvana
zex
Gost
« Odgovor #11 poslato: 08.07.2009. - 14:16 »
Podeli temuIdi gore

koliko ja znam razlika izmedju dci motora je u precniku otvora dizne, mapi i eventualno turbini (ovo poslkednje nisam siguran, ali pretpostavljam)...
Sačuvana
Panos
Scenic
*****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 45
Lokacija: PA
Auto: Sandero Clio II
Poruke: 1.505



« Odgovor #12 poslato: 07.09.2009. - 12:10 »
Podeli temuIdi gore

Na linku je objašnjenje šta znači koji simbol u oznaci motora.

Na linku je spisak oznaka.
Sačuvana

no signature
banne
Twingo
*
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 37
Lokacija: Zrenjanin
Auto: R5
Poruke: 30


« Odgovor #13 poslato: 04.09.2010. - 23:16 »
Podeli temuIdi gore

Evo meni problema  Kod mene pise C1EG750A 1397ccm. Niko nema u katalogu  Nalazio sam po netu te oznake i te kubikaze ali jedva.Pomagajte 
Sačuvana
Attila
Megane
****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 29
Lokacija: Zrenjanin
Auto: Laguna2 1.6 16v
Poruke: 819



« Odgovor #14 poslato: 29.11.2011. - 10:41 »
Podeli temuIdi gore

Jel si auto kupio sa domaćim ili stranim tablicama?  Jer ni meni broj motora koji ima nema u katalogu i nema slova samo brojeve a znam da je legalan jer kad sam ga kupio bio je tek uvežen a nije imao broj motora ili je korodirao. Ali je uvežen od prvog vlasnika  tako da sam bio 100% siguran da legalan. Pa sam prijavio u sup da pokrenem postupak veštačenja pa smo auto odneli u AMSS pa tamo su dubinskim snimanjem utvrdili da se brojevi vide ali površina toliko korodirala da je ne moguće videti normalnim uviđajem pa su rekli da traba da ukucaju drugi broj motora. Kad su to završili dobio sam papir na koji je bio napisano da zbog korozie moralo se prekucavati broj motora stim papirom sam išo u sup da dobijem papir da ova laguna od datuma xxxx ima drugi broj motora. Pa sa tim papirima sam išao na tehnički pregled pa na regisraciju. Ukupno sve to me izašlo oko 8000din +registracija .
Sačuvana

Stranice: [1] 2 Next   Idi gore
 
Prebaci se na:  


Renault Forum Srbija
Pokreće MySQL Pokreće PHP Powered by SMF | SMF © 2006-2009, Simple Machines | Srpski prevod: Jovan Turanjanin Ispravan XHTML 1.0! Ispravan CSS!
Stranica je napravljena za 0.27 sekundi sa 51 upita.