Dobrodošli na Renault Forum Serbia! Da bi ste imali pun pristup forumu potrebno je da se predstavite u delu foruma Novi članovi otvaranjem nove teme i da popunite lokaciju u Profilu.
Renault Forum Srbija
23.01.2017. - 09:35 *
Dobrodošli, Gost. Molim vas prijavite se ili se registrujte.

Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i dužinom sesije
Vesti:
 
Stranice: [1] 2 3 4 Next   Idi dole
Autor Tema: Uticaj velicine/tezine tocka na performanse automobila  (Pročitano 37085 puta)
0 članova i 1 gost pregledaju ovu temu.
dragan
Administrator
*****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 36
Lokacija: N. Beograd - Sr. Mitrovica
Auto: Renault Clio RS197, Ford Focus 2 ph1 1.6 16v tng, Renault Clio 2 ph1 1.4 16v tng
Poruke: 6.391



« poslato: 27.01.2014. - 16:55 »
Podeli temuIdi gore

Posto se na vise mesta ranije vodila diskusija o ovome, a naisao sam na ovu slicicu, okacicu je da mozemo opet malo na tu temu, ako ima zainteresovanih -



komentari?.
Sačuvana
Ultrena
Laguna
******
Na mreži Na mreži

Pol: Muškarac
Starost: 22
Lokacija: Lazarevac
Auto: Renault Laguna II 1.9dci (74kw)
Poruke: 2.984



« Odgovor #1 poslato: 27.01.2014. - 16:59 »
Podeli temuIdi gore

Jel moze neka krupnija slika, na ovoj se ne vidi nista ?
Sačuvana
wcyber
Espace
*******
Na mreži Na mreži

Pol: Muškarac
Starost: 37
Lokacija: Novi Sad
Auto: Scenic II ph1 1.9 dci 120PS
Poruke: 9.369



« Odgovor #2 poslato: 27.01.2014. - 17:00 »
Podeli temuIdi gore

Vidi se dovoljno .. najmanji tocak, najbrze ide, najmanje trosi i to je to Smiley
Sačuvana

direstraits
VIP
*****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 38
Lokacija: Danemark
Auto: clio etc.
Poruke: 98



« Odgovor #3 poslato: 27.01.2014. - 17:01 »
Podeli temuIdi gore

Nidje veze tema.
« Poslednja izmena: 27.01.2014. - 22:29 od strane direstraits » Sačuvana
Marko Os
Scenic
*****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 33
Lokacija: Östhammar
Auto: Scenic 3-ćak sa malim
Poruke: 1.114


Index eliminator


« Odgovor #4 poslato: 27.01.2014. - 17:08 »
Podeli temuIdi gore

Nije to samo reso pa u struju. Jako veliku ulogu tu igraju i tezina gume i felge ovisno o kojem se modelu radi. Nije isto stavit 235/35 R19 neku renomiranu gumu ili neku no name gumu, kao sto nije ni ista tezina recimo  Ultraleggere i Michelalngelo 8 od OZ-a.
Sačuvana

Ušveckoj ladno, al standard
Ultrena
Laguna
******
Na mreži Na mreži

Pol: Muškarac
Starost: 22
Lokacija: Lazarevac
Auto: Renault Laguna II 1.9dci (74kw)
Poruke: 2.984



« Odgovor #5 poslato: 27.01.2014. - 17:10 »
Podeli temuIdi gore

Iskreno, ocekivao sam vece razlike. To jedva da je primetno
Sačuvana
dragan
Administrator
*****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 36
Lokacija: N. Beograd - Sr. Mitrovica
Auto: Renault Clio RS197, Ford Focus 2 ph1 1.6 16v tng, Renault Clio 2 ph1 1.4 16v tng
Poruke: 6.391



« Odgovor #6 poslato: 27.01.2014. - 17:36 »
Podeli temuIdi gore

Irelevantno. A mogao si i bolju sliku da stavis, da je citljivije.
nisam imao vecu sliku, ako neko ne vidi procitacu mu ja sa ove  
sta je irelevantno?

Nije to samo reso pa u struju. Jako veliku ulogu tu igraju i tezina gume i felge ovisno o kojem se modelu radi. Nije isto stavit 235/35 R19 neku renomiranu gumu ili neku no name gumu, kao sto nije ni ista tezina recimo  Ultraleggere i Michelalngelo 8 od OZ-a.
da, nisu naveli tacan model felni i guma za svako merenje, ali s obzirom na buku, oznake dimenzija guma koje su koristene, navedene tezine svake dimenzije tocka ( a koje u principu odgovaraju razlikama zbog velicine kod jednog istog modela felne/gume ) i na to da su se iscimali da sve to izmere, ne verujem da su u 19 cola uzeli mislen na ultralegerama a u 15 cola tigar na celicanama. uz sliku sigurno ide i objasnjenje testa pod kojim uslovima se sve odvijalo. mi mozemo pretpostaviti da je neko uzeo u obzir tako ocigledne stvari tj faktore, ili ne, u kom slucaju svaka dalja prica postaje izlisna. ja sam vise za prvu opciju, ili dajte neke relevantnije slike i podatke...
ono sto sam hteo reci je da je razlika izmedju najlakseg i najtezeg seta skoro 30kg, sto bi sa onim faktorom 10 znacilo da bi auto sa najtezim tockovima isao kao sa najlaksim i 250-300kg tereta. i sa tim se nikako ne mogu sloziti, konkretno da te 250kg vise u autu od 1300-1400kg do stotke uspori samo 3 deseta, ili da ti je auto na 1/4mi sa tolikim kg u kabini sporiji 2 desetinke, ili dve duzine automobila. mislim da bi se tolika tezina mnogo vise osetila u performansama...
« Poslednja izmena: 27.01.2014. - 17:39 od strane dragan » Sačuvana
wcyber
Espace
*******
Na mreži Na mreži

Pol: Muškarac
Starost: 37
Lokacija: Novi Sad
Auto: Scenic II ph1 1.9 dci 120PS
Poruke: 9.369



« Odgovor #7 poslato: 27.01.2014. - 17:38 »
Podeli temuIdi gore

I meni su ove brojke mnogo sitne u razlikama
Sačuvana

valjan
Megane
****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 43
Lokacija: Novi Sad
Auto: Scenic II phI 1.9 dCi 130KS 2006.
Poruke: 884



WWW
« Odgovor #8 poslato: 27.01.2014. - 17:49 »
Podeli temuIdi gore

Pa nisu baš sitne brojke, razlika u kočenju između 15" i 19" je 4 stope, što je cca 1,2m, što je opet dovoljno da završiš u nečijem gepeku umesto iza njega...
Sačuvana
wcyber
Espace
*******
Na mreži Na mreži

Pol: Muškarac
Starost: 37
Lokacija: Novi Sad
Auto: Scenic II ph1 1.9 dci 120PS
Poruke: 9.369



« Odgovor #9 poslato: 27.01.2014. - 17:53 »
Podeli temuIdi gore

Pa to je kocenje sa 100km na sat Smiley Veca ce razlika biti zbog mnogo drugih stvari nego ovih 1.2m .. cak i da dva puta zakocis sa istim autom, neces stati u metar isto 
Sačuvana

mire
Espace
*******
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 40
Lokacija: Beograd
Auto: Laguna III GT 2.0T 205
Poruke: 11.514



« Odgovor #10 poslato: 27.01.2014. - 19:17 »
Podeli temuIdi gore

Ovo je besmislen test. Ako na taj auto mogu da idu i 15' felne i guma 195, onda on nema dovoljno jake kočnice da iskoristi 19' sa gumom širine 235. To je 4cm razlike u širini, a i dužina gazne površine je veća zbog većeg radijusa i nema šanse da pravi tako malu razliku u potrebnom putu za kočenje. Osim toga, jeb'lo ih testiranje sa M+S gumama...
Sačuvana

Whatever the problem is, Clint Eastwood is gonna fix it.
dragan
Administrator
*****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 36
Lokacija: N. Beograd - Sr. Mitrovica
Auto: Renault Clio RS197, Ford Focus 2 ph1 1.6 16v tng, Renault Clio 2 ph1 1.4 16v tng
Poruke: 6.391



« Odgovor #11 poslato: 27.01.2014. - 19:42 »
Podeli temuIdi gore

lutamo sa teme, ali ta prica sa kocnicama nema puno veze... veca kocnica ne znaci automatski kraci zaustavni put...
to sa jacinom kocnica opet nema veze, jer ce svaki auto imati dovoljno jake kocnice da dovede do aktiviranja abs ili blokiranja tocka i sa sirom gumom od fabricke dimenzije ( samo je pitanje koliko puta ce to tako moci ). na ovaj golf verovatno u startu ide neka 225 guma na 17 cola, ali eto sticajem okolnosti dimenzije kocnica su dovoljno male da stanu i dva cola manje felne...
pogledaj specifikacije klija 3 rs i polo-a gti, klio ima 1240kg, polo 1170, klio ima kocnice 312mm/300mm na 215/45/17, polo ima 256mm/230mm na 215/40/17, i oba staju sa stotke za oko 36m... na prvi pogled specifikacija kocnica na polo-u izgledaju kao igracka spram ovih na kliju, ali rade isti posao ( verovatno uz duplo cesce menjanje plocica i diskova i brzi pad performansi na stazi )...ima jos primera, ali ovaj sam prvi iskopao...honde r takodje imaju manje kocnice, skoro sam pisao o losim iskustvima sa kocnicama na civic type r fn2...ista snaga, nesto tezi od klija, dosta manje kocnice, tri puta cesce se menjaju elementi kocionog sistema...ali zaustavni put sa stotke je slican...
tako i sa gumama, ne moze se ocekivati bas direktna proporcionalnost izmedju sirine i zaustavnog puta... za pocetak, guma koja je 15 posto sira daje 10 posto manji zaustavni put, i to je sasvim ok...
« Poslednja izmena: 27.01.2014. - 19:44 od strane dragan » Sačuvana
valjan
Megane
****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 43
Lokacija: Novi Sad
Auto: Scenic II phI 1.9 dCi 130KS 2006.
Poruke: 884



WWW
« Odgovor #12 poslato: 27.01.2014. - 23:59 »
Podeli temuIdi gore

cak i da dva puta zakocis sa istim autom, neces stati u metar isto 

Ako su ovo istraživanje radili iole ozbiljno, uradili su serije od npr. 10 merenja za svaku veličinu, pa uzeli prosečnu vrednost kod svake, inače ovu tabelu možeš odmah okačiti tom Golfu na kuku za vuču... 
Sačuvana
wcyber
Espace
*******
Na mreži Na mreži

Pol: Muškarac
Starost: 37
Lokacija: Novi Sad
Auto: Scenic II ph1 1.9 dci 120PS
Poruke: 9.369



« Odgovor #13 poslato: 28.01.2014. - 01:28 »
Podeli temuIdi gore

Sve je to lepo sa prosecnom vrednoscu, al ja kad kocim, nemam fore 10 puta da kocim pa da uzimam srednju vrednost 
Moram jednom sam probati da izmerim zaustavni put pri 100km/h Smiley Trba potrefti pri 100km/h poceti kociti na istom mestu Smiley Ili bar obeleziti tacno mesto na kojem je poceto kocenje ..
I da li se uzima varijanta pun pritisak kocnice sa reagovanjem ABS-a ili ... 
Sačuvana

mire
Espace
*******
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 40
Lokacija: Beograd
Auto: Laguna III GT 2.0T 205
Poruke: 11.514



« Odgovor #14 poslato: 28.01.2014. - 08:05 »
Podeli temuIdi gore

lutamo sa teme, ali ta prica sa kocnicama nema puno veze...
pogledaj specifikacije klija 3 rs i polo-a gti, klio ima 1240kg, polo 1170, klio ima kocnice 312mm/300mm na 215/45/17, polo ima 256mm/230mm na 215/40/17, i oba staju sa stotke za oko 36m...

Ne vidim zašto lutamo sa teme, ali ajde...

Uporedio si dva različita automobila, različite mase. Tih 70kg je jedan kinez manje unutra. Takođe, kočnice su različite, ali ne samo po prečniku. Ne znamo, na primer, kakve je pločice vw stavio da bi dobio 36m traga kočenja sa 100km/h.

Btw, gde si našao te podatke?
Sačuvana

Whatever the problem is, Clint Eastwood is gonna fix it.
Stranice: [1] 2 3 4 Next   Idi gore
 
Prebaci se na:  


Renault Forum Srbija
Fotoaparati
Pokreće MySQL Pokreće PHP Powered by SMF | SMF © 2015, Simple Machines Ispravan XHTML 1.0! Ispravan CSS!
Stranica je napravljena za 0.115 sekundi sa 47 upita.