Dobrodošli na Renault Forum Serbia! Da bi ste imali pun pristup forumu potrebno je da se predstavite u delu foruma Novi članovi otvaranjem nove teme i da popunite lokaciju u Profilu.
Renault Forum Srbija
19.01.2019. - 04:01 *
Dobrodošli, Gost. Molim vas prijavite se ili se registrujte.

Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i dužinom sesije
Vesti:
 
Stranice: Prev 1 2 3 [4] 5 Next   Idi dole
Autor Tema: Podmazivanje motora-problemi, saveti, rešenja, rasprave  (Pročitano 41118 puta)
0 članova i 1 gost pregledaju ovu temu.
Dule
Scenic
*****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 52
Lokacija: Zlatibor i okolona
Poruke: 1.451



« Odgovor #45 poslato: 02.09.2015. - 21:06 »
Podeli temuIdi gore

Ako može, prebacite ovu diskusiju na ovu postavvjenu temu, da ne budemo opet u offfu

palma
izgleda pojedini zamišljaju ulje u motoru kao mirno more?  To da li udara i koliko, i čime dohvata, zavisi od motora. lepo sam pisao. Sve je to toliko "fluidan" sistem, da se ne može opisati. Ova rasprava je i počela radi priče, MIN -MAX ulje.
Ako je tako, zašto bezbrižno ne vozite na MIN ulja? Kad ste sigurni? Čemu bojazan, i zašto većina preferira baš MAX??? I zašto izbacuje ulje više kad je na MAX? Zašto troši ulje više kad je na MAX?
I čemu takav MIN, kad se može sa minimuna izvći još 2L ulja da se recimo ovaj DCI može voziti sa sigurnim pritiskom ulja. Ima i hladnjak, znači nije ni do grejanja??
« Poslednja izmena: 02.09.2015. - 21:14 od strane Dule » Sačuvana

 
zokce
Koleos
*******
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 58
Lokacija: Leskovac
Auto: Renault Laguna II 1,8 16V 2004 Limited edition Tech Line
Poruke: 6.851



« Odgovor #46 poslato: 02.09.2015. - 21:17 »
Podeli temuIdi gore

Nije priča o podmazivanju ležeći  i letećih lagera. To bar nije sporno, nego o podmazivanju cilindara i klipova, kao i delova glave motora (pojedinih, ne mislim na ležajeve bregaste i osovinice klackalica), Naravno  i svega na uljnim vodu, tipa turbina, hidropodizača i uljnih španera.
Zivo me zanima na kom fakultetu se uci da se cilindri i klipovi podmazuju buckanjem.
Sačuvana

 
Dule
Scenic
*****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 52
Lokacija: Zlatibor i okolona
Poruke: 1.451



« Odgovor #47 poslato: 02.09.2015. - 21:20 »
Podeli temuIdi gore

Na poljoprivrednom, odsek za mehanizaciju  
A gde si ti  to čuo - učio  da se ne podmazuju prskanjem kolenastog sistema???  Ko ti je to rekao?
« Poslednja izmena: 02.09.2015. - 21:21 od strane Dule » Sačuvana

 
zokce
Koleos
*******
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 58
Lokacija: Leskovac
Auto: Renault Laguna II 1,8 16V 2004 Limited edition Tech Line
Poruke: 6.851



« Odgovor #48 poslato: 02.09.2015. - 21:22 »
Podeli temuIdi gore

Nisam ni sumnjao. Ovo drugo je tvoja izmisljotina.
Sačuvana

 
Dule
Scenic
*****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 52
Lokacija: Zlatibor i okolona
Poruke: 1.451



« Odgovor #49 poslato: 02.09.2015. - 21:24 »
Podeli temuIdi gore

A šta je istina? I gde si je naučio?

edit:
A radi istine, učio sam između ostalog i kod prof. Jovana Todorovića i prof Dimitrija Jankovića.
A ti malo proguglaj pa vidi koga su učili i gde sve.
« Poslednja izmena: 02.09.2015. - 21:40 od strane Dule » Sačuvana

 
palma
Clio
**
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 33
Lokacija: bgd
Auto: a4 "cvatro"
Poruke: 154


« Odgovor #50 poslato: 02.09.2015. - 21:32 »
Podeli temuIdi gore

Dule, reci da je radilica uronjena u ulje i da se tako okrece, je pomalo neistina, da ne kazem nesto drugo.
Naravno da i prskalice imaju svoj udeo u podmazivanju.

A posto si se uhvatio pritiska. Danas je 99% motora sa uljnom pumpom koja radi po tipu "positive displacement pump" Jedan od izuzetaka je 1.6 dCi motor.. Pritisak ulja ne definise samo kolicina u motoru, kao i rad pomenute uljne pumpe, vec i otpori koji postoje u sistemu podmazivanja. Tako da je moguce i sa kolicinom manjom od min postici zadovoljavajuci pritisak. Inace, zadovoljavajuci pritisak ne znaci i zadovoljavajuce podmazivanje.

Sto se tice uranjanja radilice i buckanja, mene su ucili da kada ima buckanja, ima i mehurica, a kada ima mehurica, obicno nema protoka fluida, ali gle cuda, ipak postoji otpor i samim tim pritisak ulja.. Nesto kao embolija.
Dobar motor ne trosi ulje vise kada je na max, samo los. A na tvoje trik pitanje, jedno kontrapitanje, ali nije trik.. Kako kod dizela bez turbine dodje do iberture? Odgovor na to se dobija kada se malo mucne glavom, ali onda se dobija i odgovor na pitanje zasto vise trosi ulja los motor kada je na max.

Sto se tice kolicine ulja u karteru.. Na min ne vozim jer ulje ima vise uloga, jedna je podmazivanje, a neke druge su odvodjenje toplote, unutrasnja higijena motora, smanjuje koroziju motora, a ima i zaptivajucu ulogu.. Zato se ne vozi na min, a ne zbog buckanja..

P.S. Ne mogu da verujem da na automobilskom forumu citam ovakve stvari..
« Poslednja izmena: 02.09.2015. - 21:34 od strane palma » Sačuvana

 
Dule
Scenic
*****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 52
Lokacija: Zlatibor i okolona
Poruke: 1.451



« Odgovor #51 poslato: 02.09.2015. - 21:38 »
Podeli temuIdi gore

Ja nigde nisam rekao da je radilica uronjena u ulje. I naravno da nije, a što ne znači da nema konrakt sa njim i da ga ne dohvata na razne načine. I nije rasprava pritisak ulja, nego isklučivo sami i samo kako se podmazuju cilindri i klipovi, pa bi molio na to da se usredsredimo. Većina motora nema prskalice na klipnjačama. Samo jednu običnu neusmerenu rupi.
Sačuvana

 
palma
Clio
**
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 33
Lokacija: bgd
Auto: a4 "cvatro"
Poruke: 154


« Odgovor #52 poslato: 02.09.2015. - 21:53 »
Podeli temuIdi gore

Hajde sada ovako.. Kako se podmazuje cvaja, recimo Wartburg? Gde on "bucka"?

P.S. Napisao si doslovno ovako: "Pojednini motori, da bi smanjili trenje uranjanja radilice u ulje, postavljaju različite vrste horizointalnih pregrada, pri čemu pojačavaju sistem brizgaljki." Post od 21.19h.

Eto, tu si rekao.. i ti si zapoceo pricu o pritisku ulja, ja sam se samo nadovezao. Ali buckanje.. podseca me na pecanje..
« Poslednja izmena: 02.09.2015. - 21:57 od strane palma » Sačuvana

 
Dule
Scenic
*****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 52
Lokacija: Zlatibor i okolona
Poruke: 1.451



« Odgovor #53 poslato: 02.09.2015. - 22:03 »
Podeli temuIdi gore

Koliko vidim napisao sam "da bi se sprečilo uranjanje", a ne da bi uronila.
Naravno, na pojedninim motorima, na ubrzanju, kočenj, u krivini, desi se da deo radilice bukvalno velikim delom zahvati ulje.
Da uroni ne može, nego digne i razbije ulje, kao pumpa.  I čak može da se desi da motor ostane na moment bez pritiska ulja.

Ne bi ja više da obašnjavm. Ko je hteo da razume, razumeo je a ko neće ne mora. Vidim počeli i Wrtburzi da se pominju.... Čista zahebancija....
Laku noć.
Sačuvana

 
palma
Clio
**
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 33
Lokacija: bgd
Auto: a4 "cvatro"
Poruke: 154


« Odgovor #54 poslato: 02.09.2015. - 22:05 »
Podeli temuIdi gore

Nije zafrkancija. Kako se podmazuje 2T motor bez kartera i bez "buckanja"?
Sačuvana

 
zokce
Koleos
*******
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 58
Lokacija: Leskovac
Auto: Renault Laguna II 1,8 16V 2004 Limited edition Tech Line
Poruke: 6.851



« Odgovor #55 poslato: 02.09.2015. - 22:06 »
Podeli temuIdi gore

Ima jedna tema o motornim uljima gde jedan clan diskutuje o konkretnim uljima, sa konkretnim podacima, potkreplljenim zvanicnim izvestajima laboratorijskih ispitivanja i pre i posle eksploatacije.
Ova diskusija koja se ovde `razvija`ne vodi nicemu, vec samo sujeti pojedinaca , koji pokusavaju da ostale ubede da su potkovani znanjem, a nista konkretno nije navedeno niti je potkrepljeno nekim podacima, dijagramima i slicno.
Bez tako neceg, svako dalje mudrovanje ne vodi nicemu, vec samo `trovanju` teme i foruma.
Sačuvana

 
kapor
Kadjar
******
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 33
Lokacija: Beograd
Auto: Renault Clio Sport 172 ph1
Poruke: 2.862



« Odgovor #56 poslato: 02.09.2015. - 22:07 »
Podeli temuIdi gore

Nece profesor da daje besplatne casove (ne)znanja.
Sačuvana

 
palma
Clio
**
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 33
Lokacija: bgd
Auto: a4 "cvatro"
Poruke: 154


« Odgovor #57 poslato: 02.09.2015. - 22:10 »
Podeli temuIdi gore

Pojednini motori, da bi smanjili trenje uranjanja radilice u ulje, postavljaju različite vrste horizointalnih pregrada, pri čemu pojačavaju sistem brizgaljki. Obično u ovakve motore ide manje ulja. itd
Nisi bas tako napisao, ne obrci sada.
Motor se podmazuje dispergovanim cesticama ulja, a kako se te "cestice" dobijaju, neka svako proceni ili procita.

Sačuvana

 
Dule
Scenic
*****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 52
Lokacija: Zlatibor i okolona
Poruke: 1.451



« Odgovor #58 poslato: 02.09.2015. - 22:22 »
Podeli temuIdi gore

palma
Ne najbolje je podmazivanje emulzijom. Naspe se malo vode u motor i ulja jedno 5L,. doda emulgator i to je pravo. Još kad se ubaci malo grafita, napravi se i koloidna disperzija. Pri tome, može se nasuti do vrha motora, i nikad se ne menja...... I može se demontirati uljna pumpa, jer će sve da "bućka"......
Šta kaže - disperzija, raspad ulja na nivo atoma...... Fisija.....

« Poslednja izmena: 02.09.2015. - 22:23 od strane Dule » Sačuvana

 
palma
Clio
**
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 33
Lokacija: bgd
Auto: a4 "cvatro"
Poruke: 154


« Odgovor #59 poslato: 02.09.2015. - 22:33 »
Podeli temuIdi gore

Dule, ne spavas?
Jos cekam odgovor za cvaju.

 
Posto imas jednak problem sa semantikom (kao i sa podmazivanjem SUS motora), i da te buni dispergovanje, evo jednog pojasnjenja:

"disperzija • ženski rod Razlaganje, raspršivanje materije, rasipanje"

Mislim da je kljuc u rasprsivanju. Kakva fisija, kakvi atomi.
Cestice, kapljice, who cares. Poenta je da se podmazivanje vrsi na taj nacin, a ne buckanjem kako uporno tvrdis.
Laku noc 
Sačuvana

 
Stranice: Prev 1 2 3 [4] 5 Next   Idi gore
 
Prebaci se na:  


Renault Forum Srbija
Fotoaparati
Pokreće MySQL Pokreće PHP Powered by SMF | SMF © 2015, Simple Machines Ispravan XHTML 1.0! Ispravan CSS!
Stranica je napravljena za 0.113 sekundi sa 37 upita.
anything