Dobrodošli na Renault Forum Serbia! Da bi ste imali pun pristup forumu potrebno je da se predstavite u delu foruma Novi članovi otvaranjem nove teme i da popunite lokaciju u Profilu.
Renault Forum Srbija
21.02.2017. - 10:44 *
Dobrodošli, Gost. Molim vas prijavite se ili se registrujte.

Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i dužinom sesije
Vesti:
 
Stranice: [1]   Idi dole
Autor Tema: Chiptuning i upravljacka jedinica motora (ECU)  (Pročitano 10487 puta)
0 članova i 1 gost pregledaju ovu temu.
Nenad
Gost
« poslato: 26.05.2008. - 13:18 »
Podeli temuIdi gore

CHIPTUNING I UPRAVLJAČKA JEDINICA (ECU)

Upravljačka jedinica motora (ECU) je zadužena za ispravan rad motora, tj ona kontroliše i upravlja sa svim važnim parametrima motora. Ona reaguje na svaku promenu pritiska na gas i u odnosu na spoljašnje parametre, npr. spoljašnja temperatura, pritisak vazduha, temperatura motora... koje tokom vožnje prima kroz različite senzore koji sa velikom preciznošću prikupljaju te podatke te ih šalju u ECU i time prilagođava i kontroliše rad motora u nastalim uslovima.

Kako?
Svi ti podaci se memorišu u jednom čipu. ECU sve te podatke upoređuje sa svim fabrički zadanim parametrima koji određuju ubrizgavanje goriva, paljenje, pritisak turbine i Lambda sondu.Tačka paljenja se određuje prema opterećenju motora i spoljašnjim parametrima. Dalje se prema optimalnoj količini goriva i optimalnoj tački paljenja proračunava optimalni pritisak turbine.

Kroz ciljano kompjutersko programiranje naravno unutar područja tolerancije (zadanog fabrički) ti se parametri menjaju tako da maximalna snaga i maximalni obrtni moment uz obaveznu potrebu za dugi vek trajanja motora i minimalnom potrošnjom goriva stoje u najpovoljnijem odnosu za određeno vozilo.

Kroz to se dobijaa povećana snaga motora, a pogotovo pojačani obrtni moment. Pojačanje snage je između 20-40% kod turbomotora odnosno između 8-12% kod ostalih, a to se odražava kroz bolje ubrzavanje i nešto veću krajnju brzinu. Motor je puno "življi" i snažniji s time da je vek trajanja motora i njegovo svakodnevno korišćenje uz redovno servisiranje (kod kvalitetnog tuninga) jednak kao kod serijskog motora


Zaključak: uz iste uslove(način) vožnje vek trajanja motora ostaje isti, potrošnja goriva čak i manja, ali uz znatno bolja ubrzanja i krajnju brzinu.
« Poslednja izmena: 13.01.2011. - 23:18 od strane SlObOdNi » Sačuvana
Stranice: [1]   Idi gore
 
Prebaci se na:  


Renault Forum Srbija
Fotoaparati
Pokreće MySQL Pokreće PHP Powered by SMF | SMF © 2015, Simple Machines Ispravan XHTML 1.0! Ispravan CSS!
Stranica je napravljena za 0.071 sekundi sa 23 upita.