Dobrodošli na Renault Forum Serbia! Da bi ste imali pun pristup forumu potrebno je da se predstavite u delu foruma Novi članovi otvaranjem nove teme i da popunite lokaciju u Profilu.
Renault Forum Srbija
16.11.2018. - 09:10 *
Dobrodošli, Gost. Molim vas prijavite se ili se registrujte.

Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i dužinom sesije
Vesti:
 
Stranice: Prev 1 ... 26 27 28 29 [30] 31 Next   Idi dole
Autor Tema: Ulje za menjac  (Pročitano 163148 puta)
0 članova i 1 gost pregledaju ovu temu.
Milenko_M
Kadjar
******
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 64
Lokacija: Beograd
Auto: Reno Clio 3 1,5 dci , Megan 3 1,5 dci
Poruke: 2.107



« Odgovor #435 poslato: 13.07.2018. - 15:36 »
Podeli temuIdi gore

Nisam ni ja nikada video da Reno navodi period posle koga se menja ulje.Ali recimo posle 10 godina se može zameniti.
Sačuvana

 
DS9
Megane
****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 51
Lokacija: Beograd
Auto: Citroen C3
Poruke: 859


« Odgovor #436 poslato: 14.07.2018. - 03:19 »
Podeli temuIdi gore

Ni drugi francuski proizvođač motora tj PSA ne navodi period potpune izmene ulja u manuelnim menjačima, već samo proveru nivoa i eventualno dopunjavanje na kojih 60000 km.

Međutim, sa obzirom na osobine propisanih ulja za manuelne menjače, i sa obzirom na to kako može da izgleda transmisiono ulje nakon rabljenja od desetak godina - bez veze je ne promeniti ga sa obzirom da je to prilično jeftina servisna stavka. Druga je priča to što novo ulje može (a ne mora) da doprinese propišavanju nekog semeringa. U takvom slučaju je novo ulje samo ubrzalo stvar.

Menjačko ulje nije večno (odnosno rabljenjem takođe menja svoje osobine u negativnom smislu, kao što je to slučaj i sa ostalim mazivima), bez obzira što se za razliku od npr. motornog ne zagađuje produktima sagorevanja ili što nije izloženo tako visokim temperaturama. Ono jeste fortifikovano nekakvim EP aditivima koji uglavnom odsustvuju u ostalim tipovima maziva (osim kod nekih EP masti) i jeste poprilično postojano - ali nije nepromenjivo.

Sve što mogu da kažem na osnovu sopstvenog iskustva je to - da sam u svom tek uveženom polovnom autu, tada starom 6 godina, nakon prvog ispuštanja ulja zatekao crnje ulje nego što je bilo u motoru (i mirisa nagorelog), a motor je HDi. Sa obzirom da je ulje suštinski polusintetika i nije bilo čudo (čitaj - trebalo bi ga promeniti na nekih do npr. 150000 km, maksimalno). Prilikom ostalih izmena, jer je ulje bilo bistrije, lako se uočavala tolika količina opiljaka da bih tu izmenu radio gotovo na godinu dana, što naravno nema potrebe osim ako neko za taj period prođe npr. preko 50,000 km pod teškim uslovima eksploatacije.   

***

Dole su dve zanimljive priče o praćenju stanja ulja u nekakvim menjačkim sklopovima i šta se može očekivati od menjanja ili nemenjanja transmisionog ulja.


https://www.machinerylubrication.com/Read/804/oil-analysis-data
https://www.pioneer-engineering.com/sites/default/files/dave_tiffany_-_gearbox_condition_monitoring_paper_for_reliable_plant_2014.pdf

a ova treća ukratko pokazuje da ulja oksidišu i da bi bilo idealno pratiti nivo aditiva koji sperčavaju tu oksidaciju.
http://lubrication-management.com/en/2016/03/10/changing-gearbox-oil-on-schedule/

Zaključak - ulje se upotrebom menja i njegovi aditivi se nekakvom dinamikom troše,
Sačuvana

 
Pac-Man
Clio
**
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 33
Lokacija: Beograd
Auto: Renault Clio 3 1.2 16V 55kW
Poruke: 129



« Odgovor #437 poslato: 14.07.2018. - 12:24 »
Podeli temuIdi gore

Ja onako laicki. Iako se po malo razumem u kola.
I pored toga sto je menjac zatvoren sistem u kome nikako ne sme da bude kontaminacije. Ulje se "isprlja" sto od opiljaka koji nastaju trosenjem sinhrona, sto od upotrebe i velikih temperatura koje nastaju u njemu. Pa bi sa te strane bilo logicno da se menja. Al proizvodjaci nigde nisu naveli tu stavku. Kao da ce menjac da nadzivi motor.   
Zato i jeste to sve konfuzno i neobjasnjeno kako treba.
Sad razmisljam i generalno sve tecnosti u vozilu treba menjati, sto zbog gubljenja osnovnog svojvstva same tecnosti (ulja), sto zbog potrosnje istog i zbog zaprljanosti (ovo oko zaprljanosti se najpre odnosi na kocionu tecnost i na ulje u motoru).
Sad cu napraviti 
1. Ulje u motoru zna se sto se menja, potrosnja, gubljenje mazivnog svojstva i aditiva i zagadjenja,
2. Tecnost u kocnicama se menja zbog mesanja sa vlagom koja se javlja u tom sistemu,
3. Antifriz se menja zbog gubljenja antikorozivnih svojstava, da ne bi korodirao hladnjak i slabljenjem zastite od mrznjenja,
4. Samo se ulje u menjacu ne menja 
Tako proizvodjac kaze.
E sad da ja pitam ovo.
Ako se sve ostalo menja, zar ne bi bilo logicno i da se promeni u menjacu?
Bar da bude neki vid osnovnog odrzavanja.
Slazem se da ne vozimo trke i da nije toliko otperecenje na nasim vozilima. Al opet ih opterecujemo sto uslovima puta, sto razlicitim stilovima voznje.
Sačuvana

 
DS9
Megane
****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 51
Lokacija: Beograd
Auto: Citroen C3
Poruke: 859


« Odgovor #438 poslato: 14.07.2018. - 15:49 »
Podeli temuIdi gore

To što npr. Renault ili PSA ili neki drugi proizvođači ne navode period potpune izmene menjačkog ulja - naravno da ne znači da ono nije potrebno promeniti, već samo to da će ono u nekom relativno dužem periodu odraditi svoju funkciju korektno (pogotovo uz dopunjavanje/osvežavanje nedostajuće inicijalne količine).  

Sa druge strane, proizvođači radnih mašina čiji motori koštaju koliko i ceo uobičajeni automobil po pravilu navode periode izmene svih fluida.

Npr. za Cummins možemo videti da je period izmene transmisionog ulja  pod normalnim uslovima eksploatacije 193000 km, a za otežane duplo manji. Pri tome se to navodi za menjač kome sleduje oko 5 L potpuno sintetičkog ulja po API GL-5 gradacije 75W-90.

http://www.cumminshub.com/6.7-cummins-maintenance-schedule.html

Sasvim je logično pretpostaviti da npr. nekom automobilskom menjaču koji nije tako opterećen kao ove radne mašine, sa recimo nekakvim polusintetičkim uljem, gradacije 75W-80, u količini od 2 L - vredi promeniti to ulje za sličan ili kraći period.  

***

Btw, sa obzirom da je kočni fluid za razliku od svih ostalih vitalno/životno bitan sigurnosni deo - naravno da se insistira na kraćem intervalu njegove izmene. Na primer - PSA insistira da se taj fluid po DOT 4 menja na 2 godine (to je precizirano u tzv. Planu Održavanja konkretnog vozila). Nadam se da je tako i za Renault.

U vezi potonjeg - uvek naglasim kako mi je interesantno kada naiđem da neko (pogotovo sa citroen ili pgt vozilom) religiozno menja ulje na npr. 7000 km, umesto na 10,000 ili 15,000 km (bez obzira što nije istekao ni vremenski period) - a kada ga pitam da li je promenio kočnu tečnost u poslednjih dve godine, ostaje zbunjen.
« Poslednja izmena: 14.07.2018. - 15:58 od strane DS9 » Sačuvana

 
mire
Espace
*********
Na mreži Na mreži

Pol: Muškarac
Starost: 42
Lokacija: Beograd
Auto: Laguna III GT 2.0T 205
Poruke: 14.691



« Odgovor #439 poslato: 14.07.2018. - 16:13 »
Podeli temuIdi gore

Ja to što fabrika ne navodi interval zamene menjačkog ulja tumačim samo na način da u toku garantnog perioda nije potrebno promeniti ulje u menjaču. Realno, zamena ulja u menjaču nije prevelik izdatak i svakako bi to trebalo uraditi. Verovatno ću to i na mom automobilu napraviti pri sledećem malom servisu. Što se kočne tečnosti tiče, apsolutno je potrebno redovno je menjati, mada lično period od 2 godine smatram kao prekratak. Doduše, sasvim je moguće da u slučaju da se automobil vozi 30-40.000km ili više godišnje taj interval u potpunosti odgovara potrebi.

Lično pri svakom malom servisu tražim proveru kočne tečnosti i zamenu ako nije u idealnom stanju, tj ako pokazuje više od 1% prisustva vode.
Sačuvana

Show them no fear, show them no pain.
amelonix
Clio
**
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 37
Lokacija: Zenica
Auto: Scenic 2.0dci
Poruke: 87



« Odgovor #440 poslato: 29.09.2018. - 18:46 »
Podeli temuIdi gore

Ako tko zna koji je mjenjac na Scenic ll 2008god 2.0dci 110kw 6brzina,a rikverc je lijevo pored prve brzine,koliko ulja ide u njega...
« Poslednja izmena: 29.09.2018. - 19:40 od strane amelonix » Sačuvana

frenchkey
Scenic
*****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 54
Lokacija: Split
Auto: Megane I, ph2, 1,4e RN; Scenic II, ph 1, 1,6 16V exception, LPG
Poruke: 1.012



« Odgovor #441 poslato: 29.09.2018. - 19:30 »
Podeli temuIdi gore

Za J mjenjač elf NFJ
za P mjenjač elf NFP

Šlapatalk

Sačuvana

 
amelonix
Clio
**
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 37
Lokacija: Zenica
Auto: Scenic 2.0dci
Poruke: 87



« Odgovor #442 poslato: 29.09.2018. - 19:41 »
Podeli temuIdi gore





Sačuvana

DS9
Megane
****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 51
Lokacija: Beograd
Auto: Citroen C3
Poruke: 859


« Odgovor #443 poslato: 01.10.2018. - 22:59 »
Podeli temuIdi gore

Pa mu na osnovu svega toga dođe da taj scenik2 2.0 dCi iz 2008. ima PK4 menjač kome dakle sleduje ulje Tranself NFP 75W-80 https://catalog.elf.com/gallery/ORIGINALS/visuels/22000/22207
Sačuvana

 
sparco
Twingo
*
Na mreži Na mreži

Pol: Muškarac
Starost: 36
Lokacija: Hrvatska
Auto: Megane 2
Poruke: 13



« Odgovor #444 poslato: 07.10.2018. - 10:38 »
Podeli temuIdi gore

Pozdrav, radi se o megane 2, 1.5 dci, 6 brzina, pa me zanima koje ide ulje u mjenjac nfp ili nfj
Sačuvana

Megane 2 1.5 dci
DS9
Megane
****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 51
Lokacija: Beograd
Auto: Citroen C3
Poruke: 859


« Odgovor #445 poslato: 13.10.2018. - 09:06 »
Podeli temuIdi gore

Ako je menjač TL4, Tranself NFJ 75W-80

https://www.total-serbia.rs/sr/auto-maziva/auto-maziva/lub-savetnik
Sačuvana

 
sparco
Twingo
*
Na mreži Na mreži

Pol: Muškarac
Starost: 36
Lokacija: Hrvatska
Auto: Megane 2
Poruke: 13



« Odgovor #446 poslato: 13.10.2018. - 12:15 »
Podeli temuIdi gore

Hvala na odgovoru, izgleda da ide nfj ulje
Sačuvana

Megane 2 1.5 dci
bo ris
Clio
**
Na mreži Na mreži

Pol: Muškarac
Starost: 34
Lokacija: Backa Palanka
Auto: megan 2 1.6 sedan
Poruke: 93


« Odgovor #447 poslato: 06.11.2018. - 23:10 »
Podeli temuIdi gore

Jel ima neki nacin provere koji je menjac tj tip i oznaka na autu a da se ne mora dizati auto i traziti broj na samom menjacu, pitam za megan 2 1.6 k4m760 2004god, mislio da zamenim ulje ali ne znam koje da kupim

Послато са SM-J530F уз помоћ Тапатока

Sačuvana

 
DS9
Megane
****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 51
Lokacija: Beograd
Auto: Citroen C3
Poruke: 859


« Odgovor #448 poslato: 07.11.2018. - 13:51 »
Podeli temuIdi gore

Ima, ako ćeš da veruješ poslovnom partneru Renaulta čija ulja ovaj potonji preporučuje za upotrebu u svojim vozilima. Klikni na neki od donjih linkova, i izaberi svoje/željeno vozilo.

Francuski https://www.total.fr/mon-vehicule/preconisation-huile-moteur

Srpski https://www.total-serbia.rs/sr/auto-maziva/auto-maziva/lub-savetnik
« Poslednja izmena: 07.11.2018. - 14:08 od strane DS9 » Sačuvana

 
bo ris
Clio
**
Na mreži Na mreži

Pol: Muškarac
Starost: 34
Lokacija: Backa Palanka
Auto: megan 2 1.6 sedan
Poruke: 93


« Odgovor #449 poslato: 07.11.2018. - 15:22 »
Podeli temuIdi gore

Hvala na odgovoru i po jednom i po drugom izadje da je nfj ulje

Послато са SM-J530F уз помоћ Тапатока

Sačuvana

 
Stranice: Prev 1 ... 26 27 28 29 [30] 31 Next   Idi gore
 
Prebaci se na:  


Renault Forum Srbija
Fotoaparati
Pokreće MySQL Pokreće PHP Powered by SMF | SMF © 2015, Simple Machines Ispravan XHTML 1.0! Ispravan CSS!
Stranica je napravljena za 0.089 sekundi sa 38 upita.
anything