Dobrodošli na Renault Forum Serbia! Da bi ste imali pun pristup forumu potrebno je da se predstavite u delu foruma Novi članovi otvaranjem nove teme i da popunite lokaciju u Profilu.
Renault Forum Srbija
23.01.2020. - 12:22 *
Dobrodošli, Gost. Molim vas prijavite se ili se registrujte.

Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i dužinom sesije
Vesti:
 
Stranice: [1]   Idi dole
Autor Tema: Kako funkcionisu grejaci  (Pročitano 10605 puta)
0 članova i 1 gost pregledaju ovu temu.
vidak
Clio
**
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 54
Lokacija: Beograd
Auto: Renault Scenic 1,9 dci
Poruke: 125



« poslato: 30.08.2011. - 19:54 »
Podeli temuIdi gore

Ovo se odnosi na sve motore 1.9 dCi. Sistem pre i post grejanja motora se sastoji od 1. grejaca uvijenih u blok motora, 2. kontrolne jedinice koja se nalazi iznad prednjeg levog tocka (ispod plasticog podblatobrana) i 3. senzora temperature rashladne tecnosti koji je lociran na kucistu termostata. Kontrolna jedinica se aktivira preko ECU (kompjutera).
Grejaci se aktiviraju preko kontrolne jedinice u nekoliko faza i to: varijabilno predgrejanje, nepromenjivo predgrejanje, startno grejanje i varijabilno post grejanje.
Varijabilno predgrejanje se odvija kada se ukljuci kontakt i kada gori lampica na instrument tabli. Vreme grejanja zavisi od temperature rashladne tekucine (zato je ujutro odnosno zimi duze grejanje) i stanja akumulatora. Maksimalan period je 15 sekundi i to kada je rashladna tekucina hladna a napon paljenja aku. na donjoj granici za paljenje. Ako je temperatura rashladne tekucine 80 C nema predgrejanja. Sa normalnom baterijom vreme predgrejanja je oko 10 s.
Nepromenjivo predgrejanje pocinje odmah nakon zavrsetka varijabilne faze odnosno kada se ugasi lampica na instrument tabli i traje 5 sekundi. To znaci da su u toku verglanja grejaci i dalje pod naponom. Nakon startovanja motora pocinje faza varijabilnog post grejanja koja zavisi od temperature rashladne tekucine. Maksimalan period ove faze traje 60 sekundi odnosno prestaje i pre kada rashladna tekucina dostigne temperaturu od 80 C.
Testiranje. 1. Potrebna dva lica. Voltmetar prikljuciti na kabal grejaca i uzemljenje (masu). jedno lice upali vozilo a drugo lice prati ima li napona na grejacu i meri vreme dok se ne prekine dovod napona u skladu sa prethodnim vremenskim intervalima. Ukoliko nema dovoda napona u pitanju je kvar na releju (sistem za napajanje strujom) , kontrolnoj jedinici,  kablovima ili ECU. Ako vremena odsupaju znacajno onda je u pitanju kontrolna jedinica. Testiranje 2. Pronalazenje neispravnog grejaca. Skinuti dovod napona sa grejaca. Ommetar prikljuciti na grejac (kontakt na vrhu) i uzemljenje (masu). Grejac je u dobrom stanju ako je izmereni otpor manji od 1 oma. Ako je otpor veci od toga ili je beskonacno veliki grejac je neispravan.
Testiranje 3.Merenje protoka struje koju povlaci grejac nije bas primereno amaterima pa ga necu opisivati. Grejac povlaci struju 15 do 20 ampera u prve tri faze a u cetvrtoj oko 10 A. Test 4. Moze se proveriti grejac ikada se skine i kada izgleda izgorelo ili erodiran (fale parcici) to ukazuje i na lose dizne.Eto nekoliko informacija o grejacima pa izvolite.
« Poslednja izmena: 30.08.2011. - 19:55 od strane vidak » Sačuvana

Na kraju zivota necemo se setiti reci nasih neprijatelja. Seticemo se cutanja nasih prijatelja.
Stranice: [1]   Idi gore
 
Prebaci se na:  


Renault Forum Srbija
Fotoaparati
Pokreće MySQL Pokreće PHP Powered by SMF | SMF © 2015, Simple Machines Ispravan XHTML 1.0! Ispravan CSS!
Stranica je napravljena za 0.184 sekundi sa 25 upita.