Dobrodošli na Renault Forum Serbia! Da bi ste imali pun pristup forumu potrebno je da se predstavite u delu foruma Novi članovi otvaranjem nove teme i da popunite lokaciju u Profilu.
Renault Forum Srbija
21.08.2019. - 06:58 *
Dobrodošli, Gost. Molim vas prijavite se ili se registrujte.

Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i dužinom sesije
Vesti:
 
Stranice: Prev 1 ... 14 15 16 17 [18] 19 20 21 22 ... 24 Next   Idi dole
Autor Tema: Problem: "Check engine" poruka - zuta lampica sa simbolom motora (slavinica)  (Pročitano 192662 puta)
0 članova i 1 gost pregledaju ovu temu.
tumbi
Twingo
*
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 56
Lokacija: Beograd
Auto: Reno Megan
Poruke: 4


« Odgovor #255 poslato: 06.02.2014. - 14:49 »
Podeli temuIdi gore

Samo da javim da je problem resen. Naime, ono sto je moglo da se uradi s moje strane, je - provera senzora. Uspesno, i konstatovano da je ispravan (otpornost 15 oma, kao i napon 12v na trecem pinu).

Nakon toga preostalo jedino da odem do bošiste, koji je prikljucio Bosch dijagnostiku, i konstatovao da je ugao paljenja suvise rano, čitavih 12 stepeni, umesto predvidjenih 5 stepeni.

Posle podešavanja (čak je i odštampao dijagram), auto radi normalno, normalno ubrzava (ima snage), bez indikacije žute greške. Prosto mi je sad nova situacija da ništa ne svetli ispred mene dok vozim, he.


Uglavnom, i za ostale članove foruma, ako se pojavi greška DF 139, nakon provere senzora, pravo kod bošiste, da podesi paljenje.

Pozdrav svima, Zoran
Sačuvana

 
Saćipko
Koleos
*******
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 36
Lokacija: Niš
Auto: Scenic 2 ph2, 2.0 dCi, 110kw; Passat B6, 2.0 TDI
Poruke: 5.269


Qualis vita, finis ita


WWW
« Odgovor #256 poslato: 28.03.2014. - 13:55 »
Podeli temuIdi gore

'Ajde da se upisem i ja u ovu temu. I meni se juce u voznji upalila lampica check emissions Auto radi normalno, ne trza i vuce ekstra
.
U zadnjih par dana sam uradio par stvari na autu, pa mozda sam ja prouzrokovao to.

1. Zamenio sam ulje i filter ulja, da nisam otkacio nesto prilikom zamene filtera ulja, jako je skucen prostor
2. Vario sam ausuph, u blizini lambde sonde, da se nije ona zaprljala, i da je moguce da se ocisti nekim sprejem. Npr wd 40?
3. Vozio sam ga malo brze, a auspuh malo bruji.

Nasao sam kuci jednu sondu od espace 3, 2.0 8v koja je polovna a ispravna. da li ona mozda pasuje? 4 zica ima u kvadraticu (dzek)

Na dijagnostiku ne mogu jos min 10 dana, pa ako je neko imao slican problem ili zna resenje, nek mi javi

Citao sam da je mozda neka greska u nekom konektoru?
Sačuvana

Kad izadjes iz auta, zakljucas ga i ne okrenes se da ga ponovo pogledas, znaci da ne vozis pravi auto
rijecanka
Twingo
*
Van mreže Van mreže

Pol: Žena
Starost: 36
Lokacija: Rijeka, Hrvatska
Auto: Renault Clio IV 1.5dci 75ks
Poruke: 24



« Odgovor #257 poslato: 17.04.2014. - 22:13 »
Podeli temuIdi gore

Prodajem auto ali me zanima misljenje Forumasha...
Moj Clio je Clio III iz 2007., prva registracija 2008.godine. Prvi vlasnik. Sve je islo ok, malo tromasto, ipak je on 1.2 16v odnosno 75ks, ali za gradski auto ok.. I pogotovo za prvi auto.
Unatrag godinu dana je sve krenulo nizbrdo.. Upalila se lampica motora.. Napravljena je dijagnostika.. Javlja gresku kod izgaranja na 4. cilindru. Od tada je zamijenjeno: bobina, kabeli svjecica, svjecice, dizne i komp od motora (njega su 3x), te zadnje sam mijenjala injektore bez kojih nisu htjeli dati garanciju na novozamijenjeni kompjuter motora.
Napomena da sam platila bobinu koja se bila sprzila od eksperimentiranja sta bi mogli probati sljedece, prvi komp (na to su mi dali i popust jer kao Renault sudjeluje u trosku kada je auto do 5g starosti a moj je tada tek premasio bio 5g) i sad zadnje injektore.
Napomena 2: cijeli zivotni vijek Clia je servisiran, cak i zamjena svjetala u ovlastenom servisu.. Prvo radi garancije a onda kako je s autom bilo sve ok bila sam lijena naci drugog, a i davali su mi "popust" na vjernost i tako.. A zadnjih godinu dana sam vezana uz njih buduci da bih kod svih drugih svaku ponovnu dijagnostiku nanovo placala kao i kompjuter itd., tako da su mi oni trenutno i najjeftinija opcija.
Kao sto je vidljivo u postu, meni je sve ispod haube spansko selo, tako da sam od popravaka koji su mi u magli navela ono sto se sjecam da su rekli da su zamijenili.. Buduci da ne postoji pisani trag-platila sam na pocetku X kn i onda mi je to pokrivalo ono sto bi stavili unutra pa vadili sve dok kao nesto ne bi rijesilo. Tako da su mi cak i taj novac odbili od stvarnog popravka.
E sad.. S autom ne mogu rec da je sve savrseno.. Mozda se meni i pricinjava.. Znaci cekam na semaforu, i ponekad se okretaji sami od sebe podignu (malo, ali da) i auto se tu i tamo zatrese (znaci isto kad stojim bez dodavanja gasa). Ista stvar kad je i u leru.
Male stvari, mozda sam i umislila.
Ali jucer sam se ukljucivala na autoput.. Lampica je zasvijetlila (uvijek treperi, nikad nije da svijetli kao kratka svjetla), i dok sam se ukljucivala, okretaji se nisu dizali, nisam ubrzavala.. I to sve dok se lampica nije zagasila. Onda se odtromio auto i krenuo dalje kako spada. Cak se lampica nije toliko cesto palila.. Jednom u dva tjedna. Sad je pocela 2x dnevno a danas cak nekoliko puta u par minuta (prestala bi blinkati pa bi se opet pocela blinkati), i iskreno me lovi panika. 
Sada cekamo vec 3tjedna ideju cak od Francuza jer Renault Hrvatska nezna sta. Prijavila sam im ovo zadnje sa ukljucivanjem na autoput je je to prvi put nesto "konkretno" da se desilo. Napisala mi je zenska iz Renaulta da nije sigurno nista zacepljeno jer da je to prva stvar koju su probali.
Imala sam problema s paljenjem, verglao je na mjestu ali bi upalio.. I to je radio samo kad bi se poceo hladiti.. Npr. Vozim u grad i odem 30min nesto obavit, problem sa paljenjem.. Cijelu noc na parkingu, upali iz prve. To su otklonili kad su zamijenili zadnji kompjuter. Inace.. Generalni stav Renaulta je da je stvar do kompjutera, ali svaki zamijenjeni javlja istu gresku. Neznam kojem bi servisu bilo u interesu gratis iznova stavljati kompjutere (podsjecam da je placen samo prvi), valjda stvarno neznaju 
I samo jos nesto.. Auto dajem u salon, necu nikome uvaliti neispravan.. Sad cekam jos koliko mogu dobit za njega.. Ali mi nije jasno da nitko ne zna sta napravit.. Ovlasteni servis, Renault Hrvatska..
Hvala na odgovorima i ispricavam se na dugom postu, obecajem da daljnji nece biti ovako dugi 
« Poslednja izmena: 18.04.2014. - 09:52 od strane rijecanka » Sačuvana

 
mire
Espace
*********
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 43
Lokacija: Beograd
Auto: Laguna III GT 2.0T 205
Poruke: 15.584



« Odgovor #258 poslato: 18.04.2014. - 13:17 »
Podeli temuIdi gore

Čekaj, nisam razumeo da li si išla u servis, odnosno da li je rađena dijagnostika nakon tog izlaska na autoput? Moguće je da taj problem nema nikakve veze sa ranijim. Trebalo bi za početak videti na dijagnostici koja je greška zapamćena.
Sačuvana

Show them no fear, show them no pain.
rijecanka
Twingo
*
Van mreže Van mreže

Pol: Žena
Starost: 36
Lokacija: Rijeka, Hrvatska
Auto: Renault Clio IV 1.5dci 75ks
Poruke: 24



« Odgovor #259 poslato: 18.04.2014. - 13:47 »
Podeli temuIdi gore

Nisam otisla jer su mi rekli da ce mi javiti da li da dolazim. Samo sam im telefonski rekla o promjeni u ponasanju auta, jer kad se to desilo vise nije bilo elektricara da dodjem i da se spoje. Oni valjda sad cekaju povratno sta ce im Renault Zagreb reci da li da se salje dodatna dijagnostika. Vjerojatno trebaju odobrenje jer mi sve te dijagnostike ne naplacuju. Nemam pojma. Sad
Sačuvana

 
slavko_bgd
Global Moderator
*****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 48
Lokacija: Batajnica
Auto: Alfa Romeo 1.6TS
Poruke: 2.550


« Odgovor #260 poslato: 18.04.2014. - 15:49 »
Podeli temuIdi gore

"...Sada cekamo vec 3tjedna ideju cak od Francuza jer Renault Hrvatska nezna sta..."

Renault ima 3 načina rešavanja problema na vozilima, nebitno da li je vozilo u garanciji ili ne. Prvi način je na osnovu literature koju svi ovlašćeni imaju prevedenu na maternji jezik, i to zahteva neki minimum znanja i rad na vozilu. Drugi način je "online" , linijom "co-tech"-"tech-liner" gde nadređena tehnička podrška pruža pomoć "co-techu". Ako ova dva načina ne "urode plodom", treći način je izlazak nadređenih tehničara na teren i rad na vozilu dok se problem (kvar) ne otkloni. Prednost svakako imaju vozila pod garancijom, ali s obzirom da i Vaš problem već dugo traje, čudi me toliko odlaganje...
Sačuvana

Improvizacija je majka svih...sekiracija.
rijecanka
Twingo
*
Van mreže Van mreže

Pol: Žena
Starost: 36
Lokacija: Rijeka, Hrvatska
Auto: Renault Clio IV 1.5dci 75ks
Poruke: 24



« Odgovor #261 poslato: 20.04.2014. - 12:39 »
Podeli temuIdi gore

Jucer sam dala kaparu za novi Clio i trebao bi doci prvom polovicom 6.mj.
Nego.. Pitanje.. Buduci da se ja stvarno ne razumijem i shvacam da ce ovo zvucat imbecilno, ali cura sam
Da li postoji neka razlika u radu motora na 4.cilindra ako se jedan od cilindara iskljuci jer npr. (u mom slucaju) ima problem sa izgaranjem, pa se "iskopca" . Pretpostavljam da se potrosnja poveca, a sto se tice zvuka i sl.? Da li pocne klepetat kao kad ode remen?
Moj decko je slusao motor (nazovimo to tako) dok je lampica blinkala (stala sam na parkingu), i kaze da je cuo normalan rad, remen kako vrti i nekakvo skljocanje (mi nismo mehanicari ni nikakvi strucnjaci). Kao da smo negdje procitali da ima nekakav dio koji "govori" motoru kad  se odredjeni dio pokrece i kao da skljoca neuskladjeno. Ali sta ne bi te "naredbe" motoru trebao davati kompjuter?
Takodjer, bili smo u servisu i jos nista novoga.. Ali cura kaze da se nesto u autu desi i da to izazove da kompjuter kao da napravi kratki spoj. Da su svi kabeli zamijenjeni, znaci nigdje ne bi trebala biti rupa ni nekakvo "usko grlo".
 
Sačuvana

 
mire
Espace
*********
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 43
Lokacija: Beograd
Auto: Laguna III GT 2.0T 205
Poruke: 15.584



« Odgovor #262 poslato: 20.04.2014. - 15:11 »
Podeli temuIdi gore

Kada ne radi jedan cilindar, čuje se neravnomeran rad motora, auto sporo prima gas, slično dizelu, i lagano trese u radu. Ovo se relativno lako proverava. Skidaš jedan po jedan kabl sa svećice i ako se skidanjem jednog od kablova ne promeni rad motora, znači da taj cilindar ne radi.
Sačuvana

Show them no fear, show them no pain.
SlObOdNi
VIP
*****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 37
Lokacija: Beograd
Auto: Clio II 1.5dCi , R19 1.8ie coupe cabrio 113 KS
Poruke: 10.721


Clio


« Odgovor #263 poslato: 20.04.2014. - 22:39 »
Podeli temuIdi gore

Ako ste bili u servisu, jesu li povezali auto na CLIP?
Sačuvana

rijecanka
Twingo
*
Van mreže Van mreže

Pol: Žena
Starost: 36
Lokacija: Rijeka, Hrvatska
Auto: Renault Clio IV 1.5dci 75ks
Poruke: 24



« Odgovor #264 poslato: 24.04.2014. - 18:43 »
Podeli temuIdi gore

Ja sam malo bedasta, ali prikapcali su na kompjuter i isprintali dijagnostiku. A sad kako se taj "kompjuter" zove, ja iskreno, neznam.
Koja je razlika te dvije dijagnostike? Meni se cini da su poprilicno nervozni kad me vide, jer iako su oni duzni meni popraviti auto, vidim da bi radije da me nema. Vec sam probavala nesto pitati ali bi me otfikarili da nema nista novoga.
Sad
Moram sutra zvat jer ovo vec predugo traje
Ali nekako pretpostavljam da ako je vec takav problem oko mog auta, da su se i vise angazirali za detektirati moj problem, a ne ofrlje to napravit i na "obicnu" dijagnostiku spojit.
Sačuvana

 
nenasan
Scenic
*****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 46
Lokacija: Šabac
Auto: renault laguna 1.9 dci 120ks,131ks,L 3 150 ks,kia pro ceed
Poruke: 1.394



« Odgovor #265 poslato: 24.04.2014. - 19:34 »
Podeli temuIdi gore

Nezadovoljstvo se ne rešava prećutkivanjima.Moraš pisati sledećem ko je zadužen za hrvatsku,ako sam dobro razumeo iz rijeke si.Ako su to francuzi onda njima piši pismo i detaljno opiši da si već i suviše novaca dala da bi morala toliko čekati,a naročito ti se ne sviđaju njihovi zvanični i možda čak ne gostoljubivi stavovi.Kada u prilog tome kažeš da si uplatila i novi model klia i time dokazala na svojoj vernosti jednoj marki ,a da pri tom strahuješ šta će tek biti sa novim tehnologijama kada bude kvarova,a mora ih biti bar nekome nekada,a oni nisu vešti suočiti si ni sa starim.
Insistiraj na odgovoru kao dokazu da je neko uopšto od francuza pročitao i zatim očekuj da će se nešto pomeriti.

Primer iz iskustva.
12 godina je moj zakupac lokala plaćao Elektro distribuciji Šabac duplo veću osnovnu pretplatu i sada kada sam ja svoj lokal preuzeo shavtio sam da je velika nepravda učinjena ,ali obzirom da nemam račune jer je zakupac bacio ,te nisam ništa preduzeo da povratim sredstva koja bi bila približno 150 000 din.Ali sam zato tu nepravdu po osnovu dozvole za upotrebu probao da promenim.Lokalna distribucija je pokušala da me šikanira,a zatim sam zvao zvaničan kol centar i onda je krenulo bolje,a zatim su službenici pokušali da mi naplate po starom onom lošijem po mene ,jer nisu znali da preračunaju u kompjuteru isparavke.Onda sam ponovo zvao BGD kol centar i pretio tužbom.Onda je obećano da će biti urađaneo.Onda su opet službenici svaljivali krivicu na GLUPE kompjutere koji brljave.Onda sam zvao šefa odseka koji je inače dobio packe iz BGD zbog mog slučaja.Onda je on obećao da će sve biti urađane.Računi se gomilaju po staromi ja ne želim da platimOnda sam ponovo zvao BGD kol centar,a zatim tehničkog direktora koji je takođe dobio packe zbog mog slučaja.Ostao je još generalni direktor,ali problem je nakon tehničkog direktora rešen,čak tako što me je lično pozvao da me izvesti.Ne možeš ostati na relaciji majstor mušterija,moraš ići dalje i dalje.
Sačuvana

 
slavko_bgd
Global Moderator
*****
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 48
Lokacija: Batajnica
Auto: Alfa Romeo 1.6TS
Poruke: 2.550


« Odgovor #266 poslato: 24.04.2014. - 20:01 »
Podeli temuIdi gore

Nego.. Pitanje.. Buduci da se ja stvarno ne razumijem i shvacam da ce ovo zvucat imbecilno, ali cura sam
Da li postoji neka razlika u radu motora na 4.cilindra ako se jedan od cilindara iskljuci jer npr. (u mom slucaju) ima problem sa izgaranjem, pa se "iskopca" . Pretpostavljam da se potrosnja poveca, a sto se tice zvuka i sl.? Da li pocne klepetat kao kad ode remen?
Moj decko je slusao motor (nazovimo to tako) dok je lampica blinkala (stala sam na parkingu), i kaze da je cuo normalan rad, remen kako vrti i nekakvo skljocanje (mi nismo mehanicari ni nikakvi strucnjaci). Kao da smo negdje procitali da ima nekakav dio koji "govori" motoru kad  se odredjeni dio pokrece i kao da skljoca neuskladjeno. Ali sta ne bi te "naredbe" motoru trebao davati kompjuter?

Pokušaću da Vam objasnim najkraće i najjednostavnije:

- upravljački sistem ("elektronika motora") kontroliše rad motora u smislu da li svi cilindri rade jednako;
- blinkanje "check-engine" javlja se po pravilu kada postoji neujednačen rad klipnih mehanizama motora iz bilo kog razloga ali greška nije detektovana i okarakterisana kao stalna već kao "greška u najavi" ("pending") ili povremena ("intermitent"). Kada greška postane stalna "check-engine" svetli konstantno.
- "greška izgaranja" je doslovni prevod dijagnostičkog opisa "misfire" sa engleskog jezika, često pogrešno preveden kao "izostanak paljenja";
- elektronika motora kontroliše ugaonu brzinu kolenastog vratila preko repera na zamajcu i odgovarajućeg davača/senzora na nekom nepokretnom delu motora ili menjača. Razlika u ugaonoj brzini jednog ili više cilindara prikazuje se kao gore pomenuta greška "izostanak paljenja";
- razlog pojave ove greške može biti zbog: nepravilnog paljenja smeše (greške sistema za paljenje: svećice, kablovi, bobine), zatim greške ubrizgavanja (nejednako doziranje goriva u cilindre), zatim mehaničke greške u motoru (npr. velika razlika pritisaka između cilindara, oštećeni cilindri, klipni prstenovi, ventili, zaptivač glave motora, itd) . Dakle, ako na bilo kom cilindru postoji neki od gore nabrojanih problema kolenasto vratilo se neće okretati ujednačeno, tu neujednačenost će elektronika prepoznati i prikazati čak i kada deluje da motor radi normalno.
-Sa druge strane, čak i kada je sve u redu sa motorom moguća je greška u elektronskim komponentama ovog dela kontrole motora ili u električnim vezama (žice i konektori);
- zaštitna mera koju primenjuje elektronski upravljački sistem je isključenje ubrizgavanja goriva "problematičnog" cilindra radi očuvanja katalizatora. Manifestuje se neujednačenim radom motora, velikim padom snage ali u tom režimu se ne povećava potrošnja već naprotiv, smanjuje za 25% (obično 1 od 4 cilindra je bez goriva).

Otkrivanje ovakvih grešaka propisano je procedurama kod ovlašćenih servisa. Neovlašćen serviser koji nema procedure a ima kefalo uradiće sledeće:
- skinuti svećice i proveriti njihovo stanje vizuelno
- proveriti "uzupčenje" motora
- izmeriti pritisak u cilindrima : tamo gde je pritisak manji od ostalih sipa se malo motornog ulja u cilindre i izmeri pritisak ponovo da bi se ustanovilo da li je problem u klipnom ili ventilskom mehanizmu;
-ako se posumnja na ventilski mehanizam, kod motora sa podešavanjem zazora ventila proveriti zazore. Kod motora sa hidropodizačima mora se demontirati bregasto vratilo (ili vratila) i hidropodizači i proveriti njihovo stanje. Vaš motor ima dva bregasta vratila i ako se ne varam ima hidropodizače (sklop za regulaciju zazora između ventila i bregova bregastog vratila)
- ako se merenjem pritiska potvrdi da je problem u klipnom mehanizmu motor se mora otvarati radi popravke.

Ako je sa motorom mehanički sve u redu, sledi demontaža i provera na mašini brizgača goriva. Ako su brizgači u redu (pravilan oblik mlaza i jednaka količina ubrizganog goriva), sledi eventualno zamena svećica, kablova i bobine radi provere. Ako je i to u redu, greška je u upravljačkom sistemu kada se proveravaju električne veze i davač(i) položaja radilice (i bregaste). Ako je i to u redu kvar je u kontroleru motora i on se mora zameniti.

Dakle, nikakav "kompjuter" tu ne učestvuje već majstori i rad. Očigledno je da oni neće da rade taj posao iako bi morali da to urade jer su Vam naplaćivali usluge a kvar nisu otklonili. Pritom znaju da prodajete auto i da kupujete nov.

Želim Vam sreću u rešavanju problema.  
« Poslednja izmena: 24.04.2014. - 20:07 od strane slavko_bgd » Sačuvana

Improvizacija je majka svih...sekiracija.
rijecanka
Twingo
*
Van mreže Van mreže

Pol: Žena
Starost: 36
Lokacija: Rijeka, Hrvatska
Auto: Renault Clio IV 1.5dci 75ks
Poruke: 24



« Odgovor #267 poslato: 15.05.2014. - 15:37 »
Podeli temuIdi gore

Pozdrav svima,
eto mene natrag vijesti su da ce mi u Renaultu odobriti dodatni popust za sve sto sam platila a da nije rijesilo problem (nakon sta sam im svasta rekla, nisam vise mogla trpit). Dala sam autić neovlastenom mehanicaru i rijesio je (bar dok ne zatitra lampica-mozda i trajno - to je njegov stav, ali to je bio i stav Renaulta).. naplatio mi je 250 kn (malo vise od 30€), odnosno benzin koji je ulio (dao mi je racune), ali mi nije rekao sto je napravio. Samo da je zamijenio jedan dio, i to da je dijagnosticirao temeljem mojeg opisa sto se desavalo s autom (jer dijagnostika koju je spojio je javljala samo taj problem sa izgaranjem na 4. cilindru, a moze bit bilo sta). Pretpostavljam da ce mi reci sta je kad se rijesim auta, mozda mi nesto i naplati, ali uglavnom to je on rijesio u jednom danu, odvezao preko 600km bez paljenja lampice (znala se upaliti od nakon 5km do 500 pa i do preko 3.000km) - tj onih 30€ je za tih 600km odnosno nadoliveno na moj tank.
tako da drzim fige da se ne upali, da mi cifra koju ce naplatit nece biti strasna, ako ista naplati, i da uspijem jos dignut cijenu auta ovaj vikend (mislim na procjenu auta kod prodaje) 

ps., znam da ovo nije check engine, ali ako treba cu pasteati u drugi topic 
koliko je lako razbiti ili napuknuti letvu volana? je li to moguce da se desilo kod npr. 60 na sat udarca u rubnik kada se iskrivila celicna felga? jer od svih tih ovlastenih znalaca, ovaj mi je mehanicar i to vidio, ali kaze da nema smisla da mijenjam kad dajem auto ca. jel se moze reparirati ili to ovisi o velicini/jacini puknuca?
 
Sačuvana

 
mire
Espace
*********
Van mreže Van mreže

Pol: Muškarac
Starost: 43
Lokacija: Beograd
Auto: Laguna III GT 2.0T 205
Poruke: 15.584



« Odgovor #268 poslato: 15.05.2014. - 20:51 »
Podeli temuIdi gore

60km/h u ivičnjak... to uopšte nije mala brzina i svakako su moguća oštećenja na trapu. Čak mi je neverovatno da samo felna strada...

Offtopic, bio sam u Rijeci u pon/uto službeno i super se proveo. Čestitke na kupu!
Sačuvana

Show them no fear, show them no pain.
rijecanka
Twingo
*
Van mreže Van mreže

Pol: Žena
Starost: 36
Lokacija: Rijeka, Hrvatska
Auto: Renault Clio IV 1.5dci 75ks
Poruke: 24



« Odgovor #269 poslato: 18.05.2014. - 00:30 »
Podeli temuIdi gore

Hvala, dobili i kup i vaterpolo smo prvi
A sto se tice mog auta koji me uskoro napusta.. Koliko sam shvatila tipa.. Ono sto se desava je da na senzoru za pritisak goriva koji je ispod senzora 4.cilindra, neki navoj sa gumicom koja se trosi kako motor radi. Ako ga vozim npr u 3oj a njemu treba 2ga, sve dok ne dodje na dovoljno kretaja da optimalno vuce u 3oj, on "trosi" tu gumicu. E sad., zna mi se desit da tako vozim, ali bas da je ta gumica takva?
A sto se tice letve sam ga pitala dal je moguce da se u tim naletu razbila, rekao je ne, nego da se inace trosi s vremenom, kao sto se nama koljena trose, samo da je to (nalet) mozda i pomoglo.
Sačuvana

 
Stranice: Prev 1 ... 14 15 16 17 [18] 19 20 21 22 ... 24 Next   Idi gore
 
Prebaci se na:  


Renault Forum Srbija
Fotoaparati
Pokreće MySQL Pokreće PHP Powered by SMF | SMF © 2015, Simple Machines Ispravan XHTML 1.0! Ispravan CSS!
Stranica je napravljena za 0.126 sekundi sa 37 upita.