Renault Forum Srbija
Renault - delovi, održavanje, problemi, unapređivanje vozila => Delovi, održavanje, problemi => Menjač => Temu započeo: buvac 08.02.2010. - 13:26
-
dali na mom kliu 2001 god 1.4 16v postoji plivajuci zamajac, i koliko kosta set za zamenu sa sve korpom lamelom i druk lezajem?
Motori koji nemaju plivajuci zamajac (imaju lamelu s oprugama za prigusenje torzionih vibracija):
Benzinski motori: 1.2, 1.2 16v, 1.4, 1.4 16v, 1.6, 1.6 16v, 1.8, 1.8 16v, 2.0, 2.0 16v.
Dizelski motori: 1.5 dCi snage do 101 KS (Delphi ubrizgavanje, mjenjac 5 stepeni), 1.9 d, 1.9 dT, 1.9 dTi, 1.9 dCi sa 100 KS i 5 brzina (u nekim slucajevima 1.9 dCi sa 100 KS i 5 brzina ima plivajuci zamajac, potrebno je provjeriti prema broju sasije).
Za ostale motore racunajte da imate "plivajuci zamajac" (DMF/ZMS) i lamelu bez opruga za prigusenje torzionih vibracija.
-
Ti nemas plivajuci zamajac.
-
To masinac nas! :2eba0ex: Na cliu imas tzv "Suvo kvacilo" :fiju:
A jel plivajuci samo uobicajna stvar kod dizelasa ili? :nezna: Kad je vec pokrenuta diskusija, da pitam...
-
Pa u poslednje vreme jeste, uglavnom ide u sve novije dizele (Common Rail) valjda zbog obrtnog momenta koji je dosta veci nego sto je ranije bio slucaj.
-
Bas tako Crnjo :yeah: inace glavna uloga plivajuceg zamajca je da smanji opterecenje(cuva) menjac :ok:
-
Jel se ugradjuje i na benzince :nezna:
Posto se menjac na laguni II isto ponasa kao i na cliu,mada mozda nema ni laguna vec je mozda takav menjac kod renault-a.
-
Da ugradjuje se u nove benzince (prvenstveno turbo-benzince) ali u njima ne pravi probleme kao kod dizela. Naime kod benzinaca su obrtni momenti cesto nesto manji pa se ne dogadja cesto da plivajuci zamajac crkne pre kvacila.
-
Moze li neko, ko zna, da opise njegov rad i kako izgleda? Pozdrav.
-
Moze li neko, ko zna, da opise njegov rad i kako izgleda? Pozdrav.
DMF - Dual Mass Flywheels
The DMF is two independent masses separated by springs. This splits the inertia between the engine and the transmission to keep the vibration and resonance below the engine idle speed. As a result, there is no transmission gear rattle in the normal speed range of the vehicle. The benefits of the DMF include:
- Reduction of engine vibrations going to the transmission thus increasing ride comfort
- Keeping the drivetrain in good condition by using a “torque limiter” which allows for slip under extreme conditions
- Longer rigid disc life
- Reduced gear shift effort
(http://f.imagehost.org/t/0115/DMF_1.jpg) (http://f.imagehost.org/view/0115/DMF_1) (http://i.imagehost.org/t/0014/DMF.jpg) (http://i.imagehost.org/view/0014/DMF)
-
-
A ima i jos jedno dobro objasnjenje na domace forumu http://www.cbc.rs/forum/viewtopic.php?f=2&t=15312
-
Znaci lamela postoji i pored plivajuceg zamajca tj lamela postoji na svakom autu i u svakoj varijanti :doh: ali sam ja hteo da kazem da u slucaju kad je u igri plivajuci zamajac na lameli nema onih federa koji apsorbuju pritisak i vibracije jer je tako slucaj na novijim Fiat-ovim vozilima i jos na nekim koje sam imao prilike da vidim rastavljene ALI eto na snimku koji postavio fLiP vidi se lamela sa federima tako da smatram (nisam siguran) da je to za varijante motora sa mnogo vecom kubikazom i snagom :wavey:
-
Kako mislis? Ne razumem
prvo, mislim da je svima jasno da se ne razumem mnogo oko motora. :nezna:
citam da se ljudi zale da je zamajac skup (oko 700e).
pa sam hteo da znam kada se plivajuci zamajac menja?
-
Koliko sam ispratio, kod Lagune 1.9 dCi je zivotni vek zamajca 120 ili 150 hiljada km :nezna:
Kod dizela kazu da nesto sto najvise smeta zamajcu je kada npr vozis auto u 4. ili 5. brzini na malim obrtajima, i potopis gas....
A sto se tice zamajca, kazu da cene nisu vise toliko naduvane.... Mada i tu uvek mozes naci originalnu i zamensku varijatnu :nezna:
-
proverio danas u Savi, cena zamajca 590e, set kvacila 307e.
-
Kako da prepoznamo da je plivajuci zamajac pri kraju? :hey1: :hey1:
-
trzanje pri kretanju i voznji ,moze i da teze krece a kada se bas olabave opruge onda moze i da se cuje brujanje i krckanje
-
Kako da prepoznamo da je plivajuci zamajac pri kraju? :hey1: :hey1:
Ja sam imao prilike da doživim crkavanje plivajuceg zamajca ali ne na Renaultu već na Ford Mondeu dizel.Inače ford pored HDI Peugeot motora važi za najozloglašenijeg što se crkavanja zamajca tiče .Ako je sve ok zamajac se menja kad i kvačilo a to je negde od 150-200 hiljada.Ako auto ima 200000 i radi se kvačilo (sto podrazumeva skidanje menjača i oko 100evra za ruke prava je šteta ne zameniti i zamajac)Medjutim problem nastaje kada crkne pre kvačila što se kod novih dizela iz već objašnjenih razloga u zadnje vreme dogadja.Što se simptoma tiče počinje trzanjem potpuno neočekivano ,kao da ste naglo pustili kvačilo.Svaki zvuk na strani gde je menjač pri paljenju ili gašenju motora može biti simptom crkavanja.Pri kraju taj metalan zvuk postaje naročito izražen kada se polako pušta kvačilo u prvoj brzini i rikvercu.Ceo motor počinje nemirnije da radi ,posebno na leru i kada je hladan mogu da se osete vibracije na kvačilu.Završava se tako (bar kod forda) što metalni opiljci nastali struganjem zapuše starter motora i on počinje da proklizava u početku ponekada a kasnije ne može da (uzupči) zamajac i vrti se u prazno što onemogućava paljenje motora.Dalje sledi olakšavanje novčanika zavisno od varijante oko 1000e :cekicem: :shit:
-
a set kvacila znas, kad u mestu izbacis iz brzine i stisnes kvacilo na pola i ako vibrira papucina onda ce da crkava ubrzo. Znam da je kod Corse C to mana...
-
kad prebacujem iz druge u trecu, ili trece u cetvrtu.. dok je pod gasom i kad blago stisnem kvacilo, osim toga sto se cuje motor, cuje se jos nesto (Khhh) kao da nesto vergla u mestu. Lamela?
-
Kako da prepoznamo da je plivajuci zamajac pri kraju? :hey1: :hey1:
ne znam, i ja sam postavio isto pitanje negde...
Citajte temu od pocetka jer je to vec napisano ;)
Simptomi su da trese na leru, slicno osecaju kad rikne nosac motora. I npr zna da se cuje cudan zvuk prilikom paljenja motora, kao neko krljanje metala i tandrkanje (zakrlja samo prilikom paljenja zbog slobodnog hoda koji se napravio unutar njega). Voda i vlaga znaju da mu naprave veliki problem ako slucajno nekako prodru u njega (strada opruga koja se nalazi u njemu)
____________________________________________________________________________________________________________
kad prebacujem iz druge u trecu, ili trece u cetvrtu.. dok je pod gasom i kad blago stisnem kvacilo, osim toga sto se cuje motor, cuje se jos nesto (Khhh) kao da nesto vergla u mestu. Lamela?
Ne verujem da lamela ima veze sa ovim, to ti je nesto do menjaca, sinhroni ili tako nesto!
Ima li Megane 2 1.6.16v plivajući zamajac?
99% da nemas ali eto taj 1% nisam siguran ;)
-
kad prebacujem iz druge u trecu, ili trece u cetvrtu.. dok je pod gasom i kad blago stisnem kvacilo, osim toga sto se cuje motor, cuje se jos nesto (Khhh) kao da nesto vergla u mestu. Lamela?
jedna od glvnih oblika da je stradala korpa je bas to da tesko ulazi u brzine
-
to nije nista strasno cak je i normalno da teze ulazi u prvu i rikverc jer tu su najcesci zubcanici ,tako da ne treba da obracas paznju na to a ti sto su ti rekli da treba da ozrace menjac mislim da su planirali da ti ozrace novcanik,jedino sto je pametno ako nikada nisi menjao ulje u menjacu jer ima majstora koji tvrde da se ulje u menjac samo dosipa,mozes promeniti ulje u menjacu
-
Mucic nije mislio na tebe kada je spominjao da citaju temu od pocetka. Tvoja poruka je poslednja.
Obicno dizelasi imaju plivajuci zamajac zbog obrtnog momenta.
-
jedna od glvnih oblika da je stradala korpa je bas to da tesko ulazi u brzine
ulazi u brzine bez problema.... nego kada recimo ubacujem iz 3. u 4., pa taj momenat izmedju kada treba da pustas kvacilo i da polako dodajes gas, cuje se nesto (HHhhhh)....
obicno pustam kvacilo do kraja i tek onda dodajem gas da bih izbegao taj zvuk koji i ne znam sta je. .. :nezna:
-
posto vidim da mnogo ne znaju imaju li plivajuci ili ne evo malog pojasnjenja da bi znali sta je plivajuci
auto mora da ima lamelu naravno ako je manuelni menjac
a plivajuci zamajac se nalazi na radilici koliko ja znam
jedina razlika kada auto ima plivajuci zamajac je u tome sto lamela nije klasicna kao kod ostalih automobila tj ko je video lamelu video je i u sredini lamele oko srca da ima opruge unutar lamele e kada auto ima plivajuci onda lamela nema te opruge u sredini nego te vibracije i oslilacije pri kretanju i saltanju odradjuje plivajuci zamajac, a ko nije video kako izgleda plivajuci onda neka se vrati u nazad na temi i imace slikovito jer je to vec neko stavio pa se sve lepo vidi
e sada ko nezna ima li plivajuci svrati u radnju sa delovima i po broju sasije oni ce da mu pokazu lamelu i ako nema te opruge u sredini lamele onda ima plivajuci a ako ima opruge u sredini lamele onda nema plivajuci
-
Plivajuci zamajac se ugradjuje u auta sa preko 200nm obrtnog momenta,zanima me moze li da se ugradi nekako fiksni zamajac kad ode plivajuci? :hmm:
-
Sve moze da se ugradi... ako nista, malo se obrusi na meru i legne kao saliveno. Samo je pitanje da li je potrebno i normalno raditi tako nesto.
-
Moze ali opterecenje prelazi na menjac
-
Plivajuci zamajac se ugradjuje u auta sa preko 200nm obrtnog momenta,zanima me moze li da se ugradi nekako fiksni zamajac kad ode plivajuci? :hmm:
Činjenica je da je sa plivajućim zamajcem svakako bolje i za motor i za menjač ali i sa standardnim zamajcem se normalno vozi.
Na nekim automobilima ( na primer Ford Fiesta 1.4 D) se stavljaju razne kombinacije bez neke logike.
Zamena plivajućeg sa standardnim nije baš uvek jednostavna.Pošto je plivajući zamajac deblji onda nemože samo on da se zameni , mislim da mora i druga korpa .I tu je problem sa anlaserom koji nailazi sa zupčanikom na zamajac i tako ga pokreće.Valeo prodaje komplete zamajac , korpa i lamela i treba videti kod njih koje varijante imaju.
Znači može da se pređe sa plivajućeg na običan ali za svaki auto je drukčije.Ko ima mogućnosti da to radi u "uradi sam" varijanti verovatno može da odradi posao.
-
Auto mi ima na satu pravih 160000km i imam sledeci problem: Kada krecem u prvoj i eventualno drugoj brzini pocinje bas dosta da cima i trza. Takodje, u prvoj brzini na uzbrdici kada krecem da kazem pod opterecenjem nesto krlja jbg na pola kvacila, i kada pustim kvacilo onda leti sve normalno. Znaci u brzine ubacuje ekstra, kvacilo radi savrseno, jedino sto bukvalno u prvoj moram skoro da krenem da kazem iz lera, tj, sa minimalno gasa. Cim se malo opustim, zaboravim i krenem malo zustrije iz prve krene da cima. Da li moze tu nesto da se shebe, jer ne mislim da diram nista dok ne moram??? Malo mi je sumnjiva ta varijanta mora da se menja komplet sve sa kvacilom, cena 1000e. Ako odem sa ovom pricom kod majstora ode parice :blink:
-
Ima auta gde je reparacija kvacila i zamajca reda cene u servisu 4/000 evra tako da je sve relativno.
Ako jeste pohabano i neispravno jedini lek je zamena za novo da bi se dovelo u ispravno stanje.
Usled nepopravke drasticno raste mogucnost vecih havarija motora i time naravno jos veca cena popravke jer sada osim zamajca i kvacila u opis radova dolazi i radilica sa svime onim sto je u kontaktu sa njom.
Rezime, ako je crklo nesto menjati na vreme po mogucstvu odmah jer je to najjeftinija ukupno varijanta.
Ili ne voziti auto do daljnjeg, ako nema uslova za popravku.
Sve drugo samo povecava stetu u finansijskom smislu.
-
Pazi, nije strasno jer je sve u redu kada krecem lagano kako diezel i treba da se vozi u prve dve brzine. Problema gotovo da nema u prvoj jutarnjoj voznji, tek kasnije posle duze voznje primetim kada ga malo ocepim u prvoj jbg. Bio sam na malom servisu i majstor nije nista rekao ni primetio. Mozda sam paranoican malo, :strah1:
-
Meni je to bilo do seta kvacila, iskrivila se bila jedna ona "lepeza" kako je zovu majstori.
Rekli su mi da ne moram da menjam ostatak seta, ali sam svejedno sve zamenio, nije bila neka razlika u ceni :nezna:
E kod plivajuceg, ne znam kako je...
-
Ja sam vidio da moze da se ubaci obicni set kvacila bez plivajuceg zamajca na 1.9 dci motore, a ubacuje se set kvacila od jednog Mastera. Tu naravno zbog velikog obrtnog momenta trpi mjenjac, al ako se covjek potrudi da bude njezniji nece nikakve posljedice da ima.
-
A sto nemaju svi motori plivajuci zamajac ako je toliko dobar ,moja laguna 1.9dci 100ks nema plivajuci .
Imam trenutno u radionici lagunu 1.8 benzinac skidao sam menjac i ni ona nema plivajuci.
Zato sto su to slabasni mali motorici :)
Ozbiljnije, u poredjenju sa drugim motorima su zaista u kategoriji slabasnih pa i najobicniji menjac sa najprostijim odabirom materijala moze bez problema da trpi torziona opterecenja.
Broj konja nije toliko bitan vec jacina udarca (obrtni momenat) impulsa paljenja koju trpe prenosni sistemi (vratila, lezaji itd) a to narocito postaje bitno pri niskim obrtajima motora.
Plivajuci zamajac ima ulogu amortizera, prigusivaca tih gadnih impulsa koji razbijaju.
200-250Nm je tipicna granica kada se vise isplati ugraditi prigusivac u obliku zamajca nego uloziti proporcionalno mnogo vise novca u ekstra materijale koji mogu da izdrze.
Jos prostije, jeftinije je za kupca i korisnika da plati plivajuci zamajac nego odgovarajuci menjac koji direktno prima i trpi udarce.
Kod slabasnih motora je prigusenje (slabih) udaraca nepotrebno.
Hoces da kazes da golf 2 gti2.0 16v ima mali obrtni momenat pa opel kadet 2.0 gsi jer ni oni nemaju plivajuci zamajac i da ne nabrajam dalje
Da, tipicni primeri slabasnih motora i u ono doba a kamoli danas.
-
Pazi ovo...
-
Pa dobro imali nekih konkretnih iskustava sa ovim Valeo-ovim kit-om (da izvinite na izrazu :rotfl:) ....
-
Očigledno da je to novo i da još niko nije probao ni kupio.
-
Valeo se hvali da to proizvodi vec 10tak godina. Da se pokazalo kao istinska zamena bez rizika vrlo je verovatno da bi za 10 godina i drugi skapirali. Ili ipak nije bas sve kako marketing prica sugerise ?
Umesto zamajca torzija se delimicno prebacuje na radilicu koja trpi udare. Koliko je to jeftinija varijantadugorocno tek ce vreme pokazati.
-
Ja imam slične probleme i sumlja pada na zamajac.
Naime prilikom kretanja u 1. brzini trese mi auto, ako dodam malo gasa onda se može krenuti bez vibracija, ista stvar je i kada ubacim u drugu pod malim okretajima zna se zatresti.
Ružan osjećaj, inače sve ostalo je OK. Kvačilo odvaja nisko,i nemam drugim simptoma.
Neko kaže da je prblem u nosačima a drugi kažu u zamajcu.
Zanima me može li se šta riješiti osim kupovine novog, ovako ja mogu voziti još dugo samo me nervira.
-
1. Kupovina novog
2. Kupovina polovnog (macka u dzaku)
3. Remont tvog (macka u dzaku)
4. Staviti fixni zamajac, ali sam tu vidjao da ljudi stavljaju menjac od Traffica, tako da na kraju dok skupis za delove i za ruke, dodje ti skoro pa kao novi zamajac. :nezna:
-
Valeo ima u ponudi setove sa fiksnim zamajcem i lamelom sa oprugama mada, koliko sam citao na forumima, oseti se razlika u voznji
-
Cuo sam za neke da su varili plivajuce zamajce i tako od njih pravili fiksne :nezna:
-
Svasta Srbinu na pamet pada ... zasto bi neko vario plivajuci kad moze da se kupi fiksni regularan zamenski za plivajuci ...
-
Nemože tek tako da se zameni plivajući zamajac sa fiksnim.
Plivajući je deblji i pitanje dali će sve to da pasuje .Ako je neko probao bilo bi interesantno da kaže svoje utiske.
Generalno nije preporučljivo jer se gubi negova glavna namena , amortizovanje sila .
Inače ako bi neko vario , moralo bi da se balansira , jer će inače stvarati vibracije .
wcyber : to što se prodaje fiksni to nije zamenski za plivajući već je to običan zamajac .
-
Valeo prodaje zamenski fiksni zamajac predvidjen da upadne u mesto plivajuceg ...
-
neko ranije postavljao i klip... A koliko to kosta kod nas?
-
Cuo sam za neke da su varili plivajuce zamajce i tako od njih pravili fiksne :nezna:
Licno video auto sa zavarenim plivajucim zamajcem. Super je ispalo :help: dosao iz Bosne i onda je morao sve da menja i ceh mu bio 1500eur. Da je to bas tako lako svi bi varili, a ne menjali sa fiksnim ili polovnim .
-
Valeo prodaje zamenski fiksni zamajac predvidjen da upadne u mesto plivajuceg ...
Koliko sam video u katalogu, kod Renoa samo za Megane 2 imaju fixni zamajac. Sad je pitanje da li odgovara za Lagunu i druge modele. :nezna:
I da li neko zna ima li to kod nas da se uzme?
-
Evo neki Valeo katalog
http://www.valeoservice.com/data/master/webfile/200254762507EC443D43F1.pdf?rnd=431
zamenski fiksni zamajac
spominje se i moj scenic i lagune i velsatis i safrane i megane i sta oces :D
-
Izgleda da katalog koji sam gledao je bio malo outdated :hmm:
Jos samo da saznamo cenu i :kez:
-
Nasao sam na nekom rumunskom sajtu, kosta ceo paket oko 550 eura.. koliko vidim zamajac, lamela, lezaj i kuciste
http://www.pieseauto.ro/kit-ambreiaj/renault/grand-scenic/835048-valeo-kit-conversie-4p-pt-megane-2-scenic-1848498210.html
-
Iskreno, onda usteda i nije neka. Evo u NS ponuda
Proizvodjac vozila: RENO
Model vozila: ESPACE IV,LAGUNA II(1.9DCI),-(230mm,PLIV.ZAM.+SET KVAC.+HIDRO DRUK)
Original broj: 7701474138
Proizvođački broj: 600002100
Nasa šifra: 6017
Jedinica mere: KOM
Naziv proizvođača: LUK
Cena: 76260.50 Din.
A ja sam platio zamenu svega ovoga bez plivajuceg 320 eura sa rukama, isto u LUK-u... Jedino je pitanje dugovecnosti. :hmm:
-
Valeo prodaje zamenski fiksni zamajac predvidjen da upadne u mesto plivajuceg ...
To je već nešto drugo .
Valeo prodaje nešto novo , to je fiksni zamajac sa kompletnom korpom i kvačilom ( kvačilo je specijalno ima extra federe i preuzima ulogu plivajućeg zamajca) .
To je znači sve napasovano da radi zajedno i tu po meni ima tri nepoznate stvari.
Oće to biti jeftinije , oće li raditi kvalitetno i koliko dugo će da traje.
Za cenu ćemo brzo saznati ali sve ostalo će se tek naknadno videti.
-
Koliko sam shvatio, jednom kad zamenis ovaj set koji ima fiksni zamajac, posle menjas samo lamelu... No, kontam i kad stavis novi plivajuci zamajac, neces ga vise menjati, a saranices motor
-
Vozim Fluence 1.5dci 85ks 2010 presao oko 85.000km i od pre neki dan kada krecem u prvoj zatrza sto se nije pre desavalo, a kada je hladan i stoji u leru ima par trzaja, kao da mu ler nije podesen 900 pa 1000 obrtaja, cim se malo ugreje to se izgubi, ali ostaje trzanje prilikom kretanja...Sumnjam na zamajac, jel zna neko kakav ja imam zamajac, posto vidim da neki imaju obican... Pretpostavljam da ima onaj plivajuci i obican, koja je od prilike njihova cena, i koliko je hitno da se to menja?? :smile:
-
Nemas plivajuci zamajac, imas obican. Nije zamajac uzrok problema sigurno
-
Samo bih dodao da 1.9dCi sa 100 konja (5 brzina) nema plivajuci, ostali jaci imaju
-
Imam pozdrav u vidu plivajuceg zamjaca od majstora :)
pa me interesuje jel zna neko gde je najjeftiniji ? samo zamajac i plivajuci znaci ne one zamene i sl. mada ako neko zna zasto je to dobro i da ne unisti motor onda uz obrazlozenje razmislicu i o tome...
koliko je pametno staviti polovan ? znam macka u dzaku ali ima li nacin da se proveri ispravnost, dotrajalost i sl ?
-
Zanimljivo bi bilo videti posto je to u programu 5+ u nekom ovlascenom servisu ..
-
Pre par meseci sam slao mailove na nekoliko adresa da bih se raspitao za cene zamajaca... Cini mi se da najzanimljiviju ponudu koju sam dobio je 50 ili 60k dinara set kvacila + zamajac sto mislim da nije losa cifra, uzimajuci u obzir da sam zamenu seta kvacila, cilindara platio 35k dinara sa rukama...
Posalji mail na adresu sa ovog sajta http://setkvacila.rs , a takodje se raspitaj u prodavnicama tipa Kit komerc, Gazela itd... Mislim da taj zamajac vise nije bas toliko papreno skup kao nekad sto je bio (reda 1000 eura i slicno). :nezna:
-
Pozdrav društvo!
Imam jedan problem na mojoj laguni kada gasim auto čuje se neki tup zvuk u motoru.Takođe i pri paljenju čini mi se da se motor zatrese više nego što bi trebalo.Posle starta sve normalno radi bez ikakvih zvukova,vuče normalno.Čitao sam vaša predhodna objašnjenja i iskustva i sve mi miriše na zamajac : :fucka: :fucka: :fucka:
-
@trifke2212 jesi prvo prekontrolisao nosace?
-
Nisam ih kontrolisao.Pretpostavljam da ni oni nisu u nekom idealnom stanju ali kontam od tih nosaca se moze zatresti motor vise nego sto je normalno ali kod mene se desava da kada pritisnem dugme za gasenje da se malo vise zaljulja i da nesto udari,tup neki udarac.Kao radilica da se zaljulja levo desno i da pri tome nesto udari..Zaboravio sam da napomenem kada auto radi u leru pri malom dodavanju gasa na nekih 1000 obrtaja dolazi do nekog krckanja(drobljenja) kod levog tocka.Znaci pri blagom dodavanju gasa.Kada jace pritisnem papucicu gasa nista se ne cuje sve normalno radi.Medjutim kada pritisnem papucicu kvacila to drobljenje se ne cuje vise.Takodje sam primetio kada stojim na semaforu u leru motor nekako nemirnije radi malo se vise trese.Malo ga isturiram do nekih 3000 obrtaja 2-3 puta i on vec mirnije radi.
Laik sam po tom pitanju ali citajuci vasa iskustva sa slicnim problemom posumnjao sam na plivajuci zamajac. Volio bih da gresim :tup: :tup:
-
Pa moguce da ti zamajac nije u najsjajnijem stanju, ali opet prekontrolisi ti nosace. :fucka:
-
Drobljenje koje cujes je druk lezaj u kvacilu i predznak je da kvacilo izdise, ali nije kriticno, moze se voziti odredjeno vreme, (neki kao ja dve sezone :o: ne preporucujem)
Zamajac pri izdisaju udara i prilikom kretanja i shaltanja, svi ovi simptomi govore da su ipak nosaci, cini mi se oko deset hiljada da sredis nosace. Od srca ti zelim da su nosaci. :ok:
-
Teško. Druk ležaj se čuje samo kad se pritisne kvačilo, jer inače uopšte nije aktivan, niti opterećen.
-
Ljudi, da li ima neko ko je menjao plivajuci zamajac na Meganu II sa motorom1.5dci od 106ks? Zivo me interesuje kakva je simptome imao i kako je prosao sa cenom!
-
drugari da li u lagunu 2 ph2 130ks moze da se stavi obican zamajac ili mora plivajuci?
-
Pa ima kompleta sa obicnim zamajcem, no opet te sve to kosta, idi mi dodji mi .. ne dobijas ne znam sta puno .. Ima Valeo kompleti zamenski sa obicnim zamajcem.. ali na 130hp obican zamajac .. ne znam ..
-
mislim da je razlika u ceni velika zato pitam.a kod mene je bas otisao i moram da ga menjam neznam sta da radim?i da ima obican zamenski dal to sme da se stavlja da ne pravi neki problem posle?
-
Valeo radi zamenski set i naravno da sme i treba da se stavi jer ga nije budžio Mika u šupi nego najbolja firma za te stvari
-
^^ Ne bih ja to stavljao ni pod razno. Plivajući zamajac nije montiran zbog nečijeg hira, nego zbog potrebe. Sa klasičnim zamajcem mora u paketu da ide lamela sa oprugama koja će na sebe preuzeti apsorbovanje momenta, ali ona u tome nije toliko efikasna. Ko hoće da rizikuje dodatna oštećenja, može da montira takav set.
-
Ja nikad nebih pobjegao od Valeovog kit4p-a plivajuci zamajac je napravljen kao i sva novija kola samo da uzima pare iz dzepa,ovako stavi se ovo i pocines.Bilo je i auta sa dosta obrtnog momenta i prije plivajucih zamajaca pa im nista ne bi. :respect:
-
Ima li scenic 1.9 dci 2001 75kw 102ks plivajući zamajac?
-
Ja nikad nebih pobjegao od Valeovog kit4p-a plivajuci zamajac je napravljen kao i sva novija kola samo da uzima pare iz dzepa,ovako stavi se ovo i pocines.Bilo je i auta sa dosta obrtnog momenta i prije plivajucih zamajaca pa im nista ne bi. :respect:
Da, ali su imali menjače i druge sklopove projektovane tako da izdrže opterećenje.
-
Ima li scenic 1.9 dci 2001 75kw 102ks plivajući zamajac?
Laguna sa tim motorom nema, valjda nema ni scenic
-
nema scenic plivajuci zamajac sigurno.mene sad zanima jos nesto meni je plivajuci otiso cuje se u leru da lupa ali auto ide bez problema jer moze tako da se vozi dok ne ode skroz i sta se desava kad bas crkne?
-
Glavni simptom lošeg plivajućeg je : kada se ugasi auto dok ne stane motor čuje se škripa i trešenje auta.
Predpostavljam da je to neki početak .A kasnije se sve to pojačava.
Ali svi ti simptomi mogu da budu i od loših nosača motora.
Zato treba dobro pregledati nosače.Zamajac nemože da se pregleda dok se ne skine menjač i kuplung lamela.
Nije opasno da se vozi sa lošim zamajcom , mislim da nemože da nastane naka dodatna havarija zbog toga.
-
plivajući zamajac je napravljen radi udara na menjač.zato što današnji dizeli imaju visok obrtni moment.Kad su se pojavili prvi vw tdi,najveći problemi su bili sa menjačima jer nisu mogli izdržati obrtni moment.A sa druge strane valeov zamenski set se pokazao kao vrlo dobar i pouzdan,bez ikakvih posledica
-
Drugari evo da se i ja javim sa malim zakasnjenjem,resio sam moj problem.Sumnjao sam na plivajuci da mi je totalno otisao jer je tresao bas na leru,tekodje kada se pali i gasi se bas strese. Medjutim problem je bio u donjem nosacu motora (najeftiniji kvar ) :cancan:
Sada je motor dosta dosta mirniji i ne cima pri paljenju i gasenju vise od neke normale.
Takodje sam zamenio ulje u menjacu i ono krckanje kod levog tocka pri malom dodavanju gasa se izgleda izgubilo.Nisam jos 100% siguran videcu dok otopli malo kako ce se ponasati.
Jos jednom hvala na pomoci :respect:
-
Evo da i ja dam svoj skromni doprinos ovoj temi. Moj slučaj zvani "F CK NG plivajući zamajac" se završio ovako:
(http://s11.postimg.org/5ku7uc74v/10102012653.jpg) (http://postimg.org/image/5ku7uc74v/)
....ono što je ohrabrujuće - nije bio u pitanju Renault - već opel 2.0dti na vectri C (ali bolje je učiti na tuđim ogledima nego na svojim ;) . Moj slučaj je završen minusom iz džepa od oko 1.500 evrića.
Kasnije sam googlajući video da je taj motor napravljen tako da u 90% sličajeva kada rikne plivajući - lomi radilicu (što se desilo i kod mene).
Zanimljivo za sve vozače koji voze auta sa plivajućim je to da se u mom slučaju nije čula nikakva promena u radu motora do 10-15min pre totalnog otkazivanja i loma radilice. Krenuo sam na put i auto je radio sasvim normalno. Dan pre toga sam bio u ovlašćenom servisu na pregledu auta i dobio papir i račun da je sve OK. U priči sa ljudima od ranije znao sam kako se čuje loš plivajući (od prilike sve ovo što ste naveli u predhodnim postovima može da ukazuje na zamajac), pa odatle znam da je kod mene bio OK zamajac.
E sad, zvuk koji se kod mene čuo 15 min pre potpunog kvara podsećao je na obrtanje ventilatora kome je polomljeno jedan ili više propelera. Zvuk se pojačavao sa većim gasom i u jednom trenutku se čuo jak udarac u motoru, auto se ugasio i završio igranku. Prilikom popravke imao sam razne varijante, predloge i ideje.
Nastavak priče će verovatno pomoći ljudima koji imaju nedoumicu oko ugradnje običnog zamajca: na vectri B sa potpuno istim motorom kao na vectri C (2.0dti 74kW) - nema plivajućeg. Zbog toga mi majstor (prijatelj) koji je svojoj majci na vectri C ugradio običan zamajac, preporučuje da uradim i ja isto. Poručujem polovan zamajac od vectre B i kreće žurka. Prvo nije isti br rupa za šrafljenje na moju radilicu, pa je potrebno bušiti dodatne rupe, ne odgovara moja korpa i lamela, pa samim tim ni druk-ležaj, pa kada se sve to uzme od vectre B - na kraju ne odgovara moj menjač. Znači - da bi se sve ovo odradilo, neophodno je sve zameniti: od zamajca - do menjača (uključujući i menjač). Taj moj prijatelj je uradio sve to - zamenio sve što je trebalo i evo već dve godine se vozi auto bez ikakvih problema. Predpostavljam da se ovo može uraditi i na našim Renault mašinama, samo da se provali koji komplet pasuje na koji motor.
Lično moja priča se završila tako što sam odneo stari zamajac, korpu i lamelu u servis koji radi reparaciju, odradili su mi sve za 250e, dali garanciju 6 meseci i vooooziii! (ostatak novca koji sam ja zveknuo za popravku otišao je na popravku svega ostalog što je tom prilikom crklo: radilica, ležajevi, dihtung kartera i glave, obrada glave, jedan klip i klipnjača.... zzzzzz... ulje, filter.....zzzzz....sapun i krema za ruke majstoru....kurirske službe...i ko bi se svega setio.... ah da, najvažnije sam zaboravio: par kutija bensića pošto je auto bio 3 meseca kod majstora - i eto - živ sam :kafa:
-
Pozdrav svima :)
Procitao sam celu temu i moram priznati da je interesantna. Da sam je procitao ranije, sigurno bih nisanio Megana bez plivajuceg zamajca ali sta je tu je...
Pre par dana propalo mi je kvacilo. Iz cista mira bez ikakvih naznaka da ce se nesto desiti, u gradu na semaforu propade kvacilo. Prvih par saltanja je islo nekako ali kasnije jedva da bi taman pred kucom izgubilo funkciju. Megan je trenutno kod majstora, skinut je menjac i konstatovao je da je druk lezaj otisao, propisao ulje i otkazao. Majstor kaze da su lamela i korpa u dobrom stanju ali je imao primedbu na stanje plivajuceg zamajca koji, kako on kaze, ima malo lufta sto sam i sam video silaskom u kanal. Najverovatnije je da cu prometini samo druk lezaj i sklopiti sve, ali me interesuje da li plivajuci zamajac sme da ima lufta, koliko i koliko bi on mogao jos da predje i da li da se usudjujem da krenem na dalji put. jos jednom napominjem, nikakvih problema nije bilo oko saltanja niti je bilo kakvih zvukova osim manjeg fijukanja sto sam pripisivao turbini (Videcemo da li ce se cuti posle zamene druk lezaja).
Reno Megane 1.9dCi 120 ks 2005. godiste :)
-
Max. slobodan hod iznosi 14 °, a max. prazan hod (aksijalno, kod pritiska na obod) iznosi 1.6 mm. Ako je neznatno veci nije problematicno, ali ako je znacajno veci samo zamjena.
Ovako se provjerava da li je ispravan sklop zamajca:
-
Ovo je jako lepo objašnjeno, ali realno, koliko servisa u Srbiji ima mogućnosti da ispita zamajac na ovaj način i da li neko hoće time da se zanima?
Kao neko ko je se napatio sa plivajućim i nakon toga mnogo razgovarao sa majstorima i preprodavcima vozila, mogu da ti kažem da se loš zamajac (kada gasiš auto) - čuje kako udara (lupa) u predelu menjača. Preprodavci kada gledaju auto - po nekoliko puta ugase i upale auto (u tišini) i osluškuju da li se čuje udaranje zamajca.
Takođe prvi simptom može biti kada je auto upaljen "na leru" - menja se zvuk kada stisneš i pustiš kvačilo (ovo može da bude do zamajca, a ne mora da znači, ali je svakako signal da nešto sa prenosom nije u redu).
Kada sam rešio svoj problem sa plivajućim, savetovano mi je da nikada na semaforu, u koloni ili na usponu ako zastajem ne držim auto na kvačilu, jer je to smrt za plivajući. Znači kada god možete, izbacite auto iz brzine ako stojite u mestu, ne "izvlačite" previše brzinu kada šaltate iz nižeg stepena u viši - jednom rečju, dizel je grub motor koji voli nežnu vožnju
-
Hvala na odgovorima :)
Kao neko ko je se napatio sa plivajućim i nakon toga mnogo razgovarao sa majstorima i preprodavcima vozila, mogu da ti kažem da se loš zamajac (kada gasiš auto) - čuje kako udara (lupa) u predelu menjača. Preprodavci kada gledaju auto - po nekoliko puta ugase i upale auto (u tišini) i osluškuju da li se čuje udaranje zamajca.
Takođe prvi simptom može biti kada je auto upaljen "na leru" - menja se zvuk kada stisneš i pustiš kvačilo (ovo može da bude do zamajca, a ne mora da znači, ali je svakako signal da nešto sa prenosom nije u redu).
Nista od ovoga nisam primetio. Nije bilo nikakvih zvukova ni pri paljenju, gasenju ni pri menjanju brzina. Videcemo kako ce se dalje ponasati.
Kada sam rešio svoj problem sa plivajućim, savetovano mi je da nikada na semaforu, u koloni ili na usponu ako zastajem ne držim auto na kvačilu, jer je to smrt za plivajući. Znači kada god možete, izbacite auto iz brzine ako stojite u mestu, ne "izvlačite" previše brzinu kada šaltate iz nižeg stepena u viši - jednom rečju, dizel je grub motor koji voli nežnu vožnju
Hvala na savetu.
[/quote]Max. slobodan hod iznosi 14 °, a max. prazan hod (aksijalno, kod pritiska na obod) iznosi 1.6 mm. Ako je neznatno veci nije problematicno, ali ako je znacajno veci samo zamijena.
Moj majstor definitivno nema cime da izmeri slobodan hod osim sto se oslanja na svoju slobodnu procenu.
-
Nadam se da nije nesto ozbiljnije posto planiram u avgustu na letovanje u Grcku :smoke:
Pretpostavljam da mi zamajac nije u nekom sjajnom stanju posto posle malo duzeg puta pri gasenju auta opet mi se zacuje tup udarac u predelu motora.Mislio sam da je taj problem bio resen sa zamijenom donjeg nosaca,ali nije :banghead:
Ne znam da li ovaj metalni zvuk kada pritisnem kvacilo moze da se cuje od ne bas sjajnog zamajca?
-
Nisam ispratio, koliko ti je auto presao km, ali stvarnih?
-
E to nisam bas siguran. :hmm:
Na satu mi je sada 158000 ali sumnjam da je tako.Inace proveravao sam u ovlastenom servisu i poslednji veliki servis je odradjen pri 121000km
u Holandiji i to 29.08.2009 god. Prva registracija u Holandiji je u 7 mesecu 2005. Uvezen je u martu 2012god.i presao je nekih 15000km kod nas.Za 2.5god.koiko je vozen jos u Holandiji od poslednje poznate kilometraze ne bi trebalo da je presao vise od 70000km. Sve u svemu tu je to negde oko 200000km,sve ukupno. Kozni enterijer je bas lepo ocuvan i rekao bih da auto nije drndan i da je solidno odrzavan :nezna:
-
Meni je na nekih 215.000 proprdelo kvacilo, pa sam menjao sve, izuzev zamajca. Majstor mi rece da zamajac nije u sjajnom stanju, ali da moze jos da ide.
-
Ebem li ga sta moze da bude.
Za nekih 10000km koliko je auto kod mene to je sto sam primetio.Iz AK Sekulica mi rekose da nije nista i da samo vozim :f1:
-
Pazljivo iscitah temu i htedoh da se osvrnem na nesto sto je malo komentarisano.
Kolko koshta red velicine zamena zamajca odnosno odgovarajuce valeo zamene? Link koji je je pejstovao cini mi se wcyber a tice se karakteristika zamenske lamele: http://www.valeoservice.com/data/master/webfile/200254762507EC443D43F1.pdf?rnd=431
Tamo je komparativno opisano sta se dobija a sta gubi ugradnjom ovog sistema. Meni se cini da je malo losije za komfor, tj bucniji sistem. Ali u principu verovatno frcera. Vidi se da su ipak ljudi iz valeo ozbiljni. Jel ima neko iskustva sa ovim? Meni se cini da te opruge mogu da umire (tj potrose) tu negativnu energiju sto bi se eventualno prenelo na menjac odnosno radilicu. Uostalom to malo Nm viska sto imaju vozila sa plivajucem zamajcem u odnosnu na ona sto nemaju ne verujem da moze toliko da utice na trajsnost i sigurnost (npr varijanta motora 1.5 dci od 101 tj 105 konja). U svakom slucaju jako korisna informacija za mene, zlu netrebalo jer za sada sve frcera ali treba biti obavesten. Ako ko ima komentar na ovo bilo bi dobro da podeli iskustvo. Mozda malo smorim mog majstora da mi objasni dal to moze itd. pozdrav
-
Pa zasto ga onda fabrika nije odmah stavila da je to dobro i valjano??? :fucka: Nego su predvideli da mora ici plivajuci zamajac...zbog vise stvari,a ne samo zbog Nm :yes: Tako da ja sigurnoi nebih nikada eksperimentisao :ne: nego stavio ono sto fabrika nalaze :yes:
-
Pa zasto ga onda fabrika nije odmah stavila da je to dobro i valjano??? :fucka:
Pa mozda zato sto im je to komercijalno isplativije, skuplje za zamenu (a to znaci po nasem dzepu) i slicno. Postoji mnogo ljudi koji odlucuje o proizvodnom procesu i sta ce se ugraditi, cesto to zavisi vise od ekonomskih faktora a manje od struke. Nisam masinac po struci, ali znam da se u tehnici cesto jedan problem moze resiti na vishe opravdanih nacina uz ovu ili onu razliku. Zbog toga mislim da ne treba bas tako lako odbaciti takvo ili slicna resenja, narocito ako dolaze od ozbiljnih proizvodjaca delova - a nije neka budzevina iz majstorske radionice.
-
Moj majstor kaze da taj Valeo sistem sasvim dobro menja originalni plivajuci. Cak tvrdi.
Opet, moram da priznam da, kada bih dosao u situaciju da menjam zamajac, uzeo bih opet plivajuci. Malo je pokusnih kunica pre mene pa ne bih da rizikujem.
Kao i ajra, nisam masinske struke i ne mogu da pricam o detaljima.
Iskustva su dobro dosla.
-
Posto je kod mene problem tu negde set kvacila, zamajac itd.(ZVECI PRI PUSTANJU KVACILA I PRI NAGLOM ODUZIMANJU GASA) zvao sam mnoge radnje da se raspitam o cenama. Kit comerc ima taj set sa zamajcem 48.000 dingera i kazu da ih masovno prodaju i nemaju reklamacije. E sad ni ja ne volim neke promene ali me u svakom slucaju ceka udarac po dzepu. Neko je pisao o reparaciji seta kvacila i zamajca, da li je to ok i koja firma to radi.
Pozdrav druzino
-
Ako imas lagunu sa 100 konja nemas plivajuci zamajac
-
u tekstovima sam procitao to ali majstori nisu pominjali da nemam zamajac a bio sam vec kod njih par, cak to lupkanje prepisuju bas njemu. Laguna ima 5 brzina i 74kw (100-101konjic)
Bas cu sutra da zovem ovlasceni servis, ali mislim da mi je i momcic iz kit komerca rekao da ima zamajac.
-
Pa ima, ali običan. :laugh:
:ziveli:
-
Evo na ebay plivajuci zamajac upravo za te lagune od 74kw...
http://www.ebay.co.uk/itm/Dual-Mass-Flywheel-OEM-Quality-Renault-Laguna-1-9DCI-BGOG-/110923185435
Mozes proveriti po pocetnom broju sasije da li tvoja laguna postoji na ovom spisku dole
-
Ovaj motor moze da ima i plivajuci i obican zamajac, zavisi valjda od godista i ko zna jos cega. :nezna: Bice da ti imas plivajuci zamajac. :shit:
-
:welcome:poydrav drugari,ja yamenio plivajuci ya stabilan.valeo4kit.jedina razlika po preporuci majstora je sto sporije ubryava od plivajuceg,pri polasku u prvoj i u rikverc ybog veceg obrtnog i sto je stabilan tezi od plivajuceg i pravi ya nijansu jaci zvuk.vec ubio 10.000km.za rad i delove dobio garanciju 60.000km.
-
Koliko te to sve kostalo, jer si ti prvi ovde koji je to zamenio...
-
Ma pusti to što sporije ubrzava. :rotfl: Nego ima li sad vibracija motora u nekim režimima, a kojih ranije nije bilo dok je bio dobar plivajući? :nezna:
-
Pozdrav drugari, htio sam da pitam da li neko ima savjet kako da se produži vijek trajanja plivajućeg zamajca? Na primjer ja sam čuo da je dobro da, kad se startuje motor, da se drži kvačilo. Startovanje motora bez toga ja štetno za plivajući zamajac. Može li biti?
-
Plivajuci zamajac ces najvise sacuvati ako ne budes trzao motor naglim ubrzavanjem i naglim pustanjem gasa ... Najvise pri kretanju u prvoj brzini, pa saltanje u drugu i tako.. tu su najveci cimovi kada se trka
-
Da li je u tom valeo4kit-u sadrzano sve sto treba ili ima jos nesto? Nisam procitao koliko kosta demontaza/montaza svega ovoga i koliko je to komplikovano :strah1:
-
I ja imam problem.
Auto je na leru počelo da trese nenormalno, al nije motor, motor radi perfektno. Cijela školjka se trese . Nema pratećih zvukova, kreće lijepo, šalta super, ne cima rucica mjenjača, sve radi odlično, al na leru KOMA ...
Auto je renault scenic 1.9 dci
-
JEsi siguran da nije neki nosac motora?
-
malo mi jeste podigao kvacilo i evo danas pocelo malo da trese kad sporije pustam kvacilo. koji su simptomi crkavanja zamajca na scenic-u ?
-
upališ auto i polako pritiskaš kvačilo!ako osetiš da podrhtava noga to je zamajac :ziveli:
sve zavisi u kakvom je stanju.može da lupa i trese kad se gasi(isti simptomi kao da je riknuo držač motora)
nema razlika dal je scenik,megan,ford......sve je to isti đavo
iz ličnog iskustva da kažem!!!zamenio sam plivajući i ugradio običan set na fokusu tdci :gun: i tako vozio nekoliko dana i morao sam ipak da vratim al nov plivajući!!!razlog!auto se treso ko da je išo po kaldrmu i bilo je zlo od vožnje.drugo opterećuje se radilica kad se načepi gas(one zajebancije sa obrtnim mometom i sl)ne bi on džabe postavljen znači sjebaće illi menjač ili radilicu :banghead:
valjda je tako?
-
Ima taj plivajuci svoju ulogu, ne bi ga u fabrici stavljali iz ciste obesti .. :lopta: Mnogo se ulaze u to da se umiri rad dizel motora. Jedino da vozimo 6 cilindara boxer motore :)
-
upališ auto i polako pritiskaš kvačilo!ako osetiš da podrhtava noga to je zamajac
Meni se tako ponašao auto kada je druklager bio pred crkavanjem.
-
Ipak gornja stopa motora :) :cancan: :cancan: :cancan: :cancan: :cancan:
-
oprosticete mi posto nemam vremena da listam celu temu,hocu samo da znam koji benzinci imaju plivajuci tj konkretno da li moja laguna 1.8 16v ima plivajuci zamajac...kolega me ubedjuje da ima..
-
Ne moras mnogo da listas otidi na prvu stranu na prvoj poruci editovao dire. Izgleda po tome da tvoj motor nema plivajuci vec lamelu sa oprugama. poz
-
... hocu samo da znam koji benzinci imaju plivajuci tj konkretno da li moja laguna 1.8 16v ima plivajuci zamajac...kolega me ubedjuje da ima..
Kolega nema pojma i zavidi ti na Laguni. Kad se bude presvlačio, sateraš ga u ćošak i :bat: :cekicem: :gun: :lolc:
-
hehehe...svaka cast slavko....imas :ziveli:
a kolega moze samo da sanja da se vozi u takvoj ladji kao sto je laguna :lolc:
-
Pozdrav svima,vozim megan 2 1.5 dci 78kw 6 brzina,kvacilo mi je postalo nekako tvrdo,i vidim da odvaja skoro pri kraju,zamajac ne lupa sem sto ne voli da drugom kreces pri maloj brzinihoce da zatrza ako krenes bez gasa,ali dam mu malo gasa i pridrzim kvacilo i krene i drugom,po meni je zamajac jos ok,ali zato set kvacila je u problemu,cim je postalo tvrdo i odvaja 2cm pred kraj,sta mislite da zamenim set kvacila a zamajac da ne diram nista.Ako neko ima neki ideju neka me posavetuje,raspitivao sam se 47000din je zamajac i 20-ak hiljada je set kvacilo..
-
Normalno je sto se buni kad kreces drugom skoro iz mirovanja. Sve ispod 15 na sat u drugoj je prakticno ispod ler gasa pa hoce da seca i trese. To se najcesce vidi kad se prelazi lezeci, pa usporis a ne vratis u prvu
Zamajac je verovatno ok. Koliko je presao auto ako znas
-
Oko 250hkm pravih,ja sam ga kupio pre pola god,i tad je kvacilo bilo tvrdje,e sad mislim da se jos pogorsalo,bojim se da me negde ne ostavi zbog kvacila,raspitacu se jos za cene..
-
Tu je vec i normalno da se menja set kvacila, a stanje zamajca zavisi dosta i do nacina voznje, i gde je nacinjena kilometraza
-
Moze li biti da je otisao zamajac ako se cuje da nesto kao grebe ili kao da zavija kad pustim kvacilo,a kad ga stisnem ne cuje se nista?
-
Verovatno nije ništa sa zamajcem ali ako nešto grebe onda mora da se skida menjač da se vidi šta je u problemu.
-
Al to se cuje kad je auto izbaceno iz brzine..
-
Ulje u menjaču suviše staro i retko: promeni ga.
Ako isto, onda su ležajevi ulaznog vratila (pogonskog snopa), znači problem sa menjačem. Skidanje, rasturanje, defektaža, popravka i vraćanje na auto.
-
Ulje je perfektno,elfovo je i mijenjam ga na svakih 7 hiljada a ne 10 kao sto kazu..jedino da nije nesto uredu sa menjacem..
-
Ulje u menjacu a ne motoru ;)
-
a i ono je dobro..msl puno je nije se nista trosilo..al nisam to mijenjaoo.. :165fs373950:
-
Druže, 'ajmo još jednom, al' polako:
Ulje u menjaču suviše staro i retko: promeni ga.
Ako je isto, onda su ležajevi ulaznog vratila (pogonskog snopa), znači problem sa menjačem. Skidanje, rasturanje, defektaža, popravka i vraćanje na auto.
Pošto si nov na forumu za sad ćemo istolerisati pisanje poruka bez veze sa temom, tako da te molim da pratiš šta se piše pogotovo kad neko želi da ti pomogne.
Moze li biti da je otisao zamajac ako se cuje da nesto kao grebe ili kao da zavija kad pustim kvacilo,a kad ga stisnem ne cuje se nista?
Ne, jer bez obzira na plivajući ili klasičan zamajac to nije simptom koji upućuje na sklop kvačila. Kada je manuelni menjač u neutralnom položaju a kvačilo pušteno (kvačilo u zahvatu) okreće se pogonski snop zupčanika (ulazno vratilo) dok gonjeni snop (izlazno vratilo) miruje. Kada pritisneš pedalu kvačila, menjač uopšte ne dobija pogon od motora i zvuk koji čuješ prestaje jer sva vratila u menjaču miruju. Zaključak na osnovu mog vrlo skromnog znanja je dat u citatu. Savet je da ipak posetiš neki servis (još bolje nekoliko servisa) i da majstori oslušnu i daju svoje mišljenje pre nego što bilo šta odlučiš.
-
Spojene teme i off-topic!!!
mupe, Apple i Marko BOZO CG, poruke u vezi motornog ulja premeštene ovde: http://www.renaultforumserbia.com/index.php?topic=198.msg569714#msg569714
-
Pozdrav,
citao sam temu ali i dalje nisam siguran da li je moj problem u plivajucem zamajcu.
Cuje se neko lupanje kada je auto u leru i pustim kvacilo (doduse cuje se i u brzini kada pustim kvacilo, ali slabije)
Evo snimak:
https://vimeo.com/98856120
Je li to to ili da pitam jos nekoga?
Hvala
-
Lamela je problem ili sam menjac.Pucam na lemelu.
Videces kada skines menjac . Poz
-
Pre ce biti druk lezaj, a ako je lamela onda bi proklizavala u voznji.
-
Kako mislis "proklizava", kako da znam to?
-
Pa to se ne moze promasiti. Motor ubrza digne obrtaje a auto jok :D
-
Ne mislim na proklizavanje nego na nesto drugo Javice se covek kada bude radio pa ce da prenese neke utiske.
-
Evo da ja dam svoj primer mozda bude odkoristi. Lagunu sam kupio sa vec ugradjenim fiksnim zamajcem (1.9 120ks) i lik sto mi je prodao, iz mog mesta kod ns, rekao je da je to skroz ok da se uradi, samo da vozim normalno, da ne opterecujem mnogo motor, dakle klasicna vozna i nema problema. Oseti se razlika u odnosu na standardni, prvenstveno u kulturi rada pri kretanju i u blagom brujanju od 1900 do 2200 obrataja. Inace u principu jednom sam je probao ostrije, da vidim jel to sve ok i pri zustroj voznji, i bilo je u redu. Jako ubrzava, dodje do 200 bez problema...
Ne znam, nadam se da nece ni u buduce biti problema, vozim je tako vec godinu dana i sve je isto kao prvog dana. Voleo bih da imam pod haubom ono sto je fabrika rekla, ali eto, sta da se radi sada... Za 10000 je veliki servis i tada cu videti da je otvore i vide sta je u kakvom stanju. Eto toliko od mnene :)
-
Dobar ti taj majstor :D . Pitam se sta ce da kaze kad ode menjac ...
-
Masovno ugradjuju fiksne... da li je dobar vreme ce pokazati... postoje odredjena pravila kada se ugradi fiksni kako bi se vek znacajno produzio. Jedno od je da se pali sa stisnutim kvacilom i na semaforima izbaciti iz brzine
-
Kvačilo se stiska samo kada ne može drugaćije, tj. kada mora.
-
Sebo mozes li da pojasnis? :blink:
-
Ljudi masovno ugrađuju fiksne ne zato što su dobri već zato što su jeftiniji i to poprilično... A to je zato što se ljudi pomame kupe jeftin auto (lagunu/megana) a posle kada vide cene delova i održavanja onda se ide na to, stavi bilo šta samo da nekako ide.
-
Ja uvek palim auto sa stisnutim kvacilom. I na semaforu izbacujem iz brzine.
-
Tako i treba.
Bojan NS bez obzira na vrstu kvačila na semaforima treba izbacivati iz brzine bezbednije je na to sam mislio a tako su nas i učili u auto školi.
-
Ja na semaforu uvek izbacujem iz brzine, ali ne pritiskam kvačilo kad startujem motor.
-
Jbg, ja moram da pritisnem kvacilo kad startujem motor :lolc:
-
Dovoljno je da pritisneš kočnicu dok je u leru :wink:
-
Tako je.
wcyber ne moraš ako nije u brzini.
-
E, jbg sad.. pa kocnica je mnogo tvrdja od kvacila da se stiska, plus inace sam uvek palio motor sa pritisnutim kvacilom, ceo zivot :nezna:
-
Kad je kvacilo pusteno, imas jednu od dve osovine u menjacu koja se vrti, zimi to moze da oteza startovanje.
-
Ali ako je turbina ili iberlauf zasto mastilo na tom cilindru za kocenje?
Turbna je zamenjena pre 30 000, na 180000...
Videcu da ga oteram na dooobru proveru. :tup:
Za 15 godina voznje vw passata nisam imao zezancija oko kola kao sa 1.9 dci za godinu dana...
-
Pa ti nisi razumeo, to kolko VW POTROSI ulja nemam nikakve veze sa uljem koje njemu očigledno negde CURI a u svakom lučaju ni jedno ni drugo nema veze sa temom.
Da se vratimo na zamajac, ja kad sam promenio isti kod sebe iako je stavljen plivajući dobih "instrukcije" od mjastora da auto palim/gasim sa stisnutim kvačilom.
-
Tacno tako... zbog jakih vibracija koje su jos jace kad se kvacilo tada ne stisne :)
-
Samo da javim drustvu da je i dalje moja Laguna 1.9 120 sa fiksnim zamajcem u redu i da nema nikakvih problema. Definitivno nema razloga za paniku, tvrde mi jako dobri oznavaoci, jednostavno kada kvacilo/menjac proklize, ne cekati nego ponovo promeniti zamajac i eto... moj zamajac fiksni je presao 40000 za sada i auto bukvalno ok skroz... samo malo vise proizvodi vibracija kada krecem, ali jako su slabe, nista strasno. Ono ulje u motoru sto sam pominjao i slao slike, to ulje se pojavljivalo na tim mestima jer je bacalo iz onog dela gde "zaulji" svaka laguna 1.9 dci 120....
Eto moje iskustvo... Zanima nekoga jos nesto?
:wavey:
-
Koja svaka zaulji i gde? Ko ti je to rekao da je ok?
-
Posto mislim da se mom plivajucem zamajcu dani odbrojavaju i posto je nov bezobrazno skup cuo sam za nekog tipa u ostruznici da radi remont kvacila i zamajca da li neko ima iskustva sa tim ili neki savet osim idi i kupi novi zamajac :D
-
Cipovanje mu nije skratilo vek?
-
Nije cipovanje, moja voznja je, mozda i gresim ali deluje mi da ide na to da crkava.
-
Koji je to nacin voznje?
Pitam da bi ostali korigovali ukoliko je isti jer sam kazes bezobrazno je skup deo. :-/
-
Koliko si presao do sad, 80ak hiljada? Koliko posle cipa?
-
Ostre promene brzina, potapanje gasa u 3,4 brzini na 2000 umesto nizi prenos i na to dodati cip i 35000km takve voznje vrlo verovatno...
Presao sam 35000, sad je negde oko 75000
-
Apsolutno premalo za plivajući zamajac, bez obzira na vožnju. Ako je stvarno on stradao, onda je pre zbog čipa nego zbog načina vožnje.
-
Isti nacin voznje, samo jos da cipujem :D
-
Apsolutno premalo za plivajući zamajac, bez obzira na vožnju. Ako je stvarno on stradao, onda je pre zbog čipa nego zbog načina vožnje.
pazi nisam rekao da jeste, mislim a nadam se da nije nista, jer ponekad malo zatrese kad krecem prvom lagano da ne predje 1300,1400 obrtaja a kad mu dam gas recimo oko 2000 i lagano krenem nista, a kvacilo je preslo isto tako oko 35000 pa mi je bas tesko da poverujem da je ono opet.
Isti nacin voznje, samo jos da cipujem :D
haha cipuj pa da uzimamo zamajce na kolicinu
no moje pitanje da li neko ima iskustvo sa remontovanjem istog citao sam po neki fijatovim forumima da lik iz ostruznice stvarno dobro radi i da niko nije imao problem.
-
Nosac motora neki?
Odg.na pp
-
rekli su mi da je na donjem guma pocela da se trosi znaci da riknjava sad ne znam, spremam se za najgore a nadam najboljem :D
-
A onaj gornji kod suvozaca?
-
pazi nisam rekao da jeste, mislim a nadam se da nije nista, jer ponekad malo zatrese kad krecem prvom lagano da ne predje 1300,1400 obrtaja a kad mu dam gas recimo oko 2000 i lagano krenem nista, a kvacilo je preslo isto tako oko 35000 pa mi je bas tesko da poverujem da je ono opet.
Pa zato sam i napisao "ako". Po ovom opisu, ne bih rekao da je problem u plivajućem zamajcu.
-
Servis lamela I kvačila ˝FIĆA˝ Ostružnica,momci su korektni i znaju posao! Rade remont plivajućih već par godina i to dobro!
-
Ko moze da mi proveri da li moja laguna ima plivajuci? 5 brzina... I koliko kosta otprilike sa sve setom kvacila?
Za podatke na pp
-
Dizelski motori: 1.5 dCi snage do 101 KS (Delphi ubrizgavanje, mjenjac 5 stepeni), 1.9 d, 1.9 dT, 1.9 dTi, 1.9 dCi sa 100 KS i 5 brzina (u nekim slucajevima 1.9 dCi sa 100 KS i 5 brzina ima plivajuci zamajac, potrebno je provjeriti prema broju sasije).
Za ostale motore racunajte da imate "plivajuci zamajac" (DMF/ZMS) i lamelu bez opruga za prigusenje torzionih vibracija.
-
Ko moze da mi proveri da li moja laguna ima plivajuci? 5 brzina... I koliko kosta otprilike sa sve setom kvacila?
Za podatke na pp
I ja na laguni imam isti motor. 74kw i 5 brzina...
-
Slavko, znam za to, zato sam i pitao da mi neko proveri po katalogu/sasiji...
Sacipko, imas li ti plivajuci? :hmm:
-
Sve Lagune II sa dizel motorima imaju plivajući .Za cenu pozovi Kit komerc , Gazela ili neki treći .
http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/LuK/415020210?categoryId=1068&kbaTypeId=10314
-
Nemaju sve. Bas kao sto kaze u citatu
-
Ipak je forum za druzenje, a servis za probleme :rfs: :ziveli:
I od celog foruma nema nijednog renault servisera? :tup:
-
Pozz ljudi... U zadnje vreme mi se javlja cudan zvuk sa vozaceve strane tj kod zamajca. Zvuk je kao da neki lim struze u metal stim sto kad stisnem kvacilo taj zvuk nestaje. A u voznji mi se dešava kad krecem prvom kao da cvili kais isto na toj strani ali samo kad krecem pod malim gasom. Citao sam ovde ali nisam nasao nesto slično. Da li su to pocetni simptomi plivajuceg ili je nesto drugo u pitanju?
-
Kako se čuje kada ugasiš auto ?
-
Servis lamela I kvačila ˝FIĆA˝ Ostružnica,momci su korektni i znaju posao! Rade remont plivajućih već par godina i to dobro!
Može li kontakt na pm ? Hvala
-
ljudi rikno mi plivajuci zamajac na laguni, u ovoj temi stoji da 2.0 16v nema plivajuci, ali moj motor je sa oznakom 'ide' i danas kad ga je rasturio majstor potvrdjeno je da je zamajac plivajuci :( .. auto sam kupio pre dva meseca, nista sumnjivo se nije desavalo u toku voznje, onda je odjedanput puklo nesto ispod auta i ispustio je dusu :(
pomislio sam da je otisao menjac, ali je nakon skidanja menjaca konstatovano, da je pored menjaca otisao i plivajuci zamajac, kvacilo (korpa,lamela,druk lager), senzor radilice.. mozda jos nesto
jel neko zna gde mogu da nadjem nov plivajuci zamajac za ovaj tip motora, ne prelazim veliku kilometrazu pa mi i nije potreban neki top proizvodjac, ali sa polovnim plivajucim zamajcem ipak ne bih da rizikujem.. hvala unapred :)
-
Vidi zovni ovlasćene servise pitaj za onaj 5+ program, ako se učlaniš možda imaš popust i na set kvačila.
-
jos nesto ako nisi znao, taj auto je jao da imas dizelasa, a mozda i gore, jer imas pumpu visokog pritiska i dizne sa direkntim ubrizgavanjem, vrlo slicno ko dci motori... IDE motori su retki i cesto problematicni u tim godinama.. Cisto da znas da moze tu biti jos velikih troskova...
Sto se tice plivajuceg, postoji varijanta i sa zamenskim obicnim zamajcem
-
jos nesto ako nisi znao, taj auto je jao da imas dizelasa, a mozda i gore, jer imas pumpu visokog pritiska i dizne sa direkntim ubrizgavanjem, vrlo slicno ko dci motori... IDE motori su retki i cesto problematicni u tim godinama.. Cisto da znas da moze tu biti jos velikih troskova...
Sto se tice plivajuceg, postoji varijanta i sa zamenskim obicnim zamajcem
sto se izbora motora tice, nazalost nisam znao da postoje dva tipa 2.0 benzinca koji su se ugradjivali u tu lagunu, bas zato sto je ovaj IDE redak, pa nisam ni cuo za njega..auto je nedavno uvezen iz svajcarske sa urednom servisnom knjigom, a ovde sipam samo na mol-u, onaj 'evo' sa aditivima, posto sam cuo da je ovaj motor osetljiv na lose gorivo.. motor dobro radi, ali radilo je i ostalo pa ispade haos..
sto se zamajca tice, gde mogu da nadjem taj zamenski obicni? u ponedeljak cu da zovem uvoznike da vidim da li imaju nesto, a na netu sam nasao da imaju zamenski za dizelase, ne znam da li ima neki koji odgovara za moj tip motora
-
Generalno možeš da staviš i običan, ali imaj u vidu da fabrika nije bez razloga stavila plivajući :)
Kad već rasklapaš sve, uradi odma i veliki servis da ne bude posle puko kaiš pa napravio havariju...
-
Generalno možeš da staviš i običan, ali imaj u vidu da fabrika nije bez razloga stavila plivajući :)
Kad već rasklapaš sve, uradi odma i veliki servis da ne bude posle puko kaiš pa napravio havariju...
planiram plivajuci da ubacim, ali se svuda pominju samo za dizelase a cene variraju, da li neko zna koliko ce me okvirno kostati to zadovoljstvo za mog ozloglasenog benzinca?
veliki servis je odradjen pre 6.000km, tako da jos nije vreme ni za mali servis :)
-
Ja za moj auto platih ~500e za tvoj neverujem da je skuplje tako da računaj do nekih 500 evrića :(
-
jesi ti to na golfu menjao zamajac?
-
Da, plivajući otplivao svoje pa je zamenjeno sve u kompletu da se ne rasklapa sve kad otkaže i kvačilo :)
-
Pa ti ulozio u golfa vise nego sto si ga platio! :doh:
-
Covek sredjuje sebi auto za svoju dusu,to mu je gušt,ako mu se moze i treba...
-
Pa jedino je to i bilo od nekih većih ulaganja, mali i veliki servis ne računam... mada i kvačilo je deo koji ima svoj vek, zamenski je deo, sad bar znam šta imam u autu i u kakvom je stanju :nezna:
-
Ja za moj auto platih ~500e za tvoj neverujem da je skuplje tako da računaj do nekih 500 evrića :(
Jel to samo zamajac ili ceo set kvacila + zamajac? :hmm:
-
Set kvačila i plivajući
-
Za HDi 2.0 od 80kw je oko 42000din,a luk set kvacila bez zamajca malo manje od 18k din :o:
-
Ja koliko sam upućen firme Luk i Extedy polažu pravo na patent plivajućih zamajca . I one proizvode iste za sve marke automobila . Dakle i njihova zamena je u sustini original ! Da li se originalni zamajci koje fabrika poruči od njih prave od kvalitetnijih materijala ne znam .
-
Gde da nadjem plivajuci i lamelu za ovo moje francusko :drek: ?
Iskljucivo novo, necu reparaciju i sta god vec, samo novo i sta preporucujete?
-
Pozdrav forumasi :D
Moj Megan 1.9 dci 2008. je presao 83,000km.Skoro uradjen veliki i mali servis.Lamela bez problema.
Jedini problem je plivajuci zamajac.Cuje se da jako lupi kada u nekim trenucima pustim kvacilo, a pogotovo kada je u rikvercu. Brzine se inace menjaju precizno i bez problema.
Sta vi mislite koliko je to lose stanje i sta savetujete da uradim.
-
Plivajuci lupa na 83000km?? A garantovano je auto presao toliko ?
-
Toliko pise. I toliko je isto izaslo kada sam bio u ovlascenom da mi izlistaju sve radjene servise koji su vrseni u Italiji, a i kod nas.
Ja mislim da je malo manje bitna kilometraza kada su u pitanju takve stvari. Bio sam u ovlascenom tamo su mi rekli da je auto perfektan i da je jedini problem taj zamajac.
Moguce da je neki manijak pre mene vozio ludacki i time (da izvinete na izrazu) poje**o zamajac. Cuo sam da plivajuci zamajac inace moze ranije da strada pre same lamele.
Ne znam nista vise o tome, pa ako biste mogli da me posavetujete sta dalje da radim :D
-
Pa km jeste bitna. Kvari se na 200+ hiljada. A savet, menjaj ga
-
Hvala na savetu. Znaci po tvom misljenju sto pre to bolje. I da je vracana kilometraza ne verujem da je mnogo, jer nema nijedan problem osim toga.
Kad sam ga kupio (pre dva meseca) zamenio sam mu samo nosac motora jer je bio istrosen, i sad nema nista lose osim plivajuceg.
EDIT: Obrisan citat prethodne poruke u celini. Za odgovor koristite dugme "Odgovor" umesto dugmeta "Citat". Hvala.
-
Cuo sam, pazi, cuo, da ako se kasno promeni, odnosno, ne promeni, hoce da osteti radilicu i klipnjace. Bolje ce ti reci oni sa dizelima...
-
Pa logicno je ako lupa nesto sto je vezano za zamajac koji je direktno vezan na radilicu da nesto trpi te udare od kojih se cuje lupanje
-
Cuo sam, pazi, cuo, da ako se kasno promeni, odnosno, ne promeni, hoce da osteti radilicu i klipnjace. Bolje ce ti reci oni sa dizelima...
Okrene treci na radilici bez problema, krivi ili lomi klipnjacu.
Zamajac ti je 46000 Luk-ov, set zamajac, set kvacila drug lezaj(lager) 63400
Zamenio sinoc pa znam sveze
-
Šta si ugradio? Plivajuci ili fiksni zamenski? Čiji?
Koliko te izašlo sa rukama?
-
Okrene treci na radilici bez problema, krivi ili lomi klipnjacu.
Zamajac ti je 46000 Luk-ov, set zamajac, set kvacila drug lezaj(lager) 63400
Zamenio sinoc pa znam sveze
Hvala za sveze informacije :too: :999:
-
Šta si ugradio? Plivajuci ili fiksni zamenski? Čiji?
Koliko te izašlo sa rukama?
Plivajuci naravno, LUK-ov set zamjca i kvacila.
30e sam platio ruke, malopre sam odneo poslednji deo (cilindar na papucici kvacila) da namesti pa za sat-dva idem za kola sad imam kuci nesto nisam mogao da cekam.
-
usdp: jeftino si to nasao i delove i ruke. gde si nabavio delove?
-
na jednoj fb stranici samo zamajac nov, ne znam naziv zab sam mogu ti naci najmanji problem, ceo set, lamela korpa druk lezaj i zamajac u prodavnici, sutra pisem adrese ili nazive ne mogu sad naci zapisano mi je na papiru u autu.
ps/ruke 30e 300din kociono ulje jos menjac 2x skidan, spakovan, upaljen, i curi na druk, pa kupuj druk lezaj skidaj menjac i menjaj, znaci 2x menjac dole 2x menjac gore ukupno za ruke 30e + 300din ulje
-
Ko u pakistanu da ti majstor :)
Koliko je preko renault 5+ taj zamajac.
-
usdp : jesi kod prve zamene stavio novi druk ležaj ?
-
Sto bre pakistan? :D
Preko renault je 70000 dinara reparirani zamajac dok je nov 126 000
Reno Sava
Set kvacila reparirani 19700 novi 35400
Druk lezaj 11300
Ja sam zamajac platio 46, druk 4900, lamelu 2500 jer je korpa ko nova.
Ps.nije kod zamene stavljen nov jer kao dobar je dobar je ja hteo ceo set uzeti 64000 zamajac druk i set kvacila majstor kao korpa ti nova ne zezaj pogledam stvarno, kad upalio i provozao vidimo ovlazio i curi, ajde nazad menjac i kupuj druk.
Za 30e dva skidanja menjaca i dva vracanja ;-)
Inace nema veze da temom ali:
Zamena semeringa radilice do menjaca, zamajca, druka i lamele je bila 30e ruke
-
Cena za ruke kao u pakistanu,dva punta skidanje menjaca za 30€ stvarno dzabe.
-
Jbg.zamena semeringa, zamajca, cilindra kvacila glavnog, cilindra pomocnog, lamele 30e.
radim duze vec kod njega, cene smesne, pedantan i strucan, samo je spor za sve pare :D ako ne drmne pivo na pola sata dzaba ga bilo :D
-
Realno taj posao vredi 80-tak evrica.Brzina nije bitna.Bitan je kvalite. :kez:t
-
To je drugarska cena , kod nas u Beogradu pravi majstor koji je to već radio i zna šta treba da se radi za jedno skidanje traži minimum 50 evra .
-
Drugarska ili ne, na golfu sam menjao takodje semreing radilice do menjac, isto se sve skida, 30e takodje, komsija sinoc zvao ima senika zamajac i korpa 30e, da l je drugarska ili ne uzima 30e za menjac dole i gore :) drugarski mogu da kazem sve ostalo da je uradio ;)
-
pozdrav interesuje me ima li navedeni auto plivajuci zamajac
-
Ako ima manje od 120ks mislim da nema
-
Benzinac? Nema naravno.
-
Da da benzinac hvala na brzom odgovoru
-
Imam jedno pitanje,da li ovaj moj Megan 2005 1.5 dci (106 ks) ima plivajuci zamajac?
-
Ne
-
Hvala :ziveli:
-
Ima plivajuci zamajac, slabiji 1.5 motori nemaju, taj ima
-
Taj 106ks ima 100%.
-
Moja greska, nisam video zagradu -.-
-
Imam jedno pitanje,da li ovaj moj Megan 2005 1.5 dci (106 ks) ima plivajuci zamajac?
To je 78kw, jel tako? Nazalost, imas ga.! ;)
Oni renoi 1.5 od 60kw nemaju plivajuci, al' zato imaju delfijeve dizne, pa ti to dodje jos gore ja mislim. ;)
Ja imam scenica 1.5/78kw (6 brzina), imam takodje plivajuci. Presao je 228.000km (trebalo bi pravih), poceo da mi lupa kad ga gasim. Mada sam od par ljudi koji rade sa kolima cuo da jos nisu culi za 1.5 kojem je otisao plivajuci zamajac, u ovlascenom servisu mi rekose da jos nisu porucivali plivajuci za 1.5 motor (vjerovatno zato sto je 1000€ kod njih), kao rijetko se kvare kod njih jer motor nije toliko veliki i jak, ali morace da ode jednog dana sigurno. Ima li koga na forumu da je mjenjao plivajuci na 1.5, i na koliko km ga je stiglo?
Ja imam dosta iskustva (nazalost) sa plivajucim zamajcima. Na pug 407 2.0hdi otisao na 120.000km, na Espace-u 2.2 na 185.000km. Dosao i Scenic na red izgleda... ::)
-
Meni lupao kad gasim, ispalo da je otisao donji nosac motora, ranije nisam mogao da ga proverim jer je ispod njega ona donja plastika zastita motora, kad sam menjao ulje i skinuo tu plastiku video da je nosac gotov i menjao. A i ja sam isprva sumnjao na taj skupi plivajuci zamajac.
-
To je 78kw, jel tako? Nazalost, imas ga.! ;)
Oni renoi 1.5 od 60kw nemaju plivajuci, al' zato imaju delfijeve dizne, pa ti to dodje jos gore ja mislim. ;)
Ja imam scenica 1.5/78kw (6 brzina), imam takodje plivajuci. Presao je 228.000km (trebalo bi pravih), poceo da mi lupa kad ga gasim. Mada sam od par ljudi koji rade sa kolima cuo da jos nisu culi za 1.5 kojem je otisao plivajuci zamajac, u ovlascenom servisu mi rekose da jos nisu porucivali plivajuci za 1.5 motor (vjerovatno zato sto je 1000€ kod njih), kao rijetko se kvare kod njih jer motor nije toliko veliki i jak, ali morace da ode jednog dana sigurno. Ima li koga na forumu da je mjenjao plivajuci na 1.5, i na koliko km ga je stiglo?
Ja imam dosta iskustva (nazalost) sa plivajucim zamajcima. Na pug 407 2.0hdi otisao na 120.000km, na Espace-u 2.2 na 185.000km. Dosao i Scenic na red izgleda... ::)
Evo meni Scenic na 305.000km, fabrički zamajac i dalje radi kako treba. Zamenjen fabrički set kvačila negde na 297.000km. :write:
-
verovatno traje mnogo duze ako je vozac sa laganom nogom na kvacilu .. jbg .. ev i meni traje sve na polovnom autu kupljenim sa 186.000 i predjenih novih 60.000 i lamela i zamajac
-
Pozdrav kolege! Na mom meganu 1.9 Dci 120 hp pre par meseci primetim da mi se znacajno trese auto. Narocito kad dam gas a stoji u mestu, vibracije na sve strane i na volanu i na sedustu. Odem kod majstora on kaze nosac auspuha mora da se menja. Nisam verovao da to moze praviti takve vibracije. Promenimo ta dva nosaca i kao smanjilo se malo ali opet vibrira. Bio pre par nedelja na putu i vozi oko 130-140 km/h kad mi se trese i volan i kad kocim takodje. Svratim do majstora i on kaze nosac motora mora da se menja. Kao gledao na kanalu i gornje i doljnje i ne izgledaju mu lose. Na kraju dijagnoza plivajuci zamajac mora da se menja. Auto presao 260.000 km, iskreno mislim da je vise jer sam ga uzeo pre godinu dana a samo ja napravio 35.000km. Pitanje je sledece: Da li moze da se trese volan od plivajuceg zamajca ili je nesto skroz drugo? Ne znam dal ti nosaci motora mogu tako odokativno da se provere da su u redu bez skidanja a da je to u stvari problem. Auto ide ok, menjac takodje, nista mi ne lupa osim tih vibracija. Iskreno bio kod par ljudi i drugara i nikome te vibracije narocito ne smetaju ali ja volim kad imam auto da to bude utegnuto do maksimuma. E sad ako treba da se menja plivajuci a da u stvari nije to malo mi se ne baca 500 eur da bih se resio vibracija koje i nisu toliko izrazene. pozz
-
Pa izmeni nosace motora.. ja kad sam zamenio nosac, preporodio se auto ;) A opet nije mi nesto smetalo ne znam kako, jednostavno nisam ni kontao koliko moze d ase ne trese :lolc:
-
Meni lupao kad gasim, ispalo da je otisao donji nosac motora, ranije nisam mogao da ga proverim jer je ispod njega ona donja plastika zastita motora, kad sam menjao ulje i skinuo tu plastiku video da je nosac gotov i menjao. A i ja sam isprva sumnjao na taj skupi plivajuci zamajac.
E hvala, provjericu da nije i kod mene isra stvar. Nadam se da jeste, dosta mi je vise zamajaca, muka mi pripadne kad ih neko pomene... ;)
Evo meni Scenic na 305.000km, fabrički zamajac i dalje radi kako treba. Zamenjen fabrički set kvačila negde na 297.000km. :write:
Svaka cast! To je opasna kilometraza. Ti si znaci sprzio set kvacila a zamajac i dalje gura, extra!
Koji model/motor vozis? Jel isto 1.5 ili neki jaci? Koji model renoa? Nov sam na forumu, nisam jos pohvatao ko sta vozi... ;)
-
samo vodite racuna i kakav nosac stavljate .. neki nosaci nista ne valjaju ni novi.. ili riknu jako brzo
-
Auto presao 260.000 km, iskreno mislim da je vise jer sam ga uzeo pre godinu dana a samo ja napravio 35.000km. Pitanje je sledece: Da li moze da se trese volan od plivajuceg zamajca ili je nesto skroz drugo?
Mislim da tebi nije zamajac, da je nesto drugo. Ne mogu vibracije na volanu od zamajca (ja mislim).
Rekoh, mjenjao sam na dva auta zamajce, na pezou se culo kao da je neko ubacio sraf u motor i da ga motor melje, pucalo je nenormalno, ali to samo u leru dok se stisne kvacilo. Na espejsu se culo neko zvizdanje dok krecem, dok pustam kvacilo. I lupanje kad vozim uzbrdo pod opterecenjem.
-
E hvala, provjericu da nije i kod mene isra stvar. Nadam se da jeste, dosta mi je vise zamajaca, muka mi pripadne kad ih neko pomene... ;) Svaka cast! To je opasna kilometraza. Ti si znaci sprzio set kvacila a zamajac i dalje gura, extra!
Koji model/motor vozis? Jel isto 1.5 ili neki jaci? Koji model renoa? Nov sam na forumu, nisam jos pohvatao ko sta vozi... ;)
1.5dci 106ks
-
A jos pitam koji model, a fino si napisao Scenic. Tek iz drugog puta ukopcah... :)
Znaci isti motor kao moj, super, fino je to cuti. Ja sam stvarno prezadovoljan sa ovim scenicom, najbolji auto koji sam ima do sada (imao sam megana 1.9dti, pug 407 2.0hdi, espace 2.2), ovaj Scenic 1.5/78kw ih debelo "šije" za sada. Presao je 220.000km, ja sam od juna kada sam ga uzeo sprzio skoro 40.000km, uradio veliki/mali kad sam ga uzeo i od tada samo gorivo je trosak koji sam imao za njega.
Imao sam srece da nadjem auto koji je odrzavan uglavnom u ovlascenom servisu (uvoz iz holandije, gomilu servisa zabiljezenih sam nasao u ovlascenom servisu kad sam ga provjeravao), auto je kao nov i spolja i unutra, odmah se vidi da ga je vozio neki pazljivi holandjanin. :D
Treba imati ludu srecu zaista sa polovnjakom...
-
Ljudi , ima li Megane 2 1.9 dci 88kw 2003 god. plivajući zamajac. Imam problem, na leru kad pritisnem kočnicu , počne da vibrira.
-
Ima plivajuci.
Kakve veze ima kocnica i zamajac?
-
mozda imas problem sa kocionim cilindrom ili servom ..
-
Bas sam.krenuo da menjam post da se presalta sa zamajca na servo ili kocioni cilindar.
-
Vibrira u leru kad je hladan , kad pritisnem kočnicu pojačavaju se vibracije , nema krckanja prilikom mjnjanja brzina, sve normalno osim tih vibracija,
-
Ne bih ja rekao da je on druze.
-
Nadam se da nije, treba da mijenjam ulje , pa neka majstor pregleda.
Čtao sam ranije postove , spominje se krckanje prilikom mjenjanja brzina , toga nema još kod mene, samo vibracije table , činimi se kao da i retrovizori vibriraju.
-
Oce to i od nosaca motora
-
Proveri nosace sa suvozaceve strane. Gornji mali takozvanu kosku i veliki pored kaiseva.
-
99 posto nosaci motora menjao prosle nedelje kosku i gornji nosac motora manje vise isti simptomi
-
Koliko moze da traje plivajuci zamajac otprilike kad dobije luft?Ja jos u kabini ne usecam da imam neke vibracije a majstor kaze da zamajac ima luft.
-
Ako vozis lagano, verovatno ce duze da traje .. A majstor je siguran da plivajuci ima luft ? Skidan je menjac ?
-
Jos je skinut cekam da mi stigne druk lezej posto mi crko.Muke zive.
-
Tebi je onda crklo isto ovo sto sam i ja sad menjao zajedno sa setom kvacila .
http://www.ebay.co.uk/itm/Renault-Scenic-II-MEGANE-II-1-9dCi-CLUTCH-SLAVE-CYLINDER-BEARING-/281456590318
-
Milev030
Koliko ti je presao auto do sada pa je zamajc dobio luft?
-
To mi crklo.Druze na satu pise 220000 a nemam pojma koliko je stvarno preso jer sam pre 4 meseca i turbinu remontovao.
-
To je ta kilometraza.
Od 160 hoce zamajac da zeza. Turbina preko 200 uglavnom
-
ev moj je presao ~250k jos trci zamajac :) set kvacila i lezaj sad zamenjeni
-
A da li je menjan pre?
Moze da ide i fabricki 300 i vise njega ne ubija voznja vec nacin voznje.
-
nema tragova da je menjan, verovatno nije .. kod mene je auto od 186k
-
To je ta kilometraza.
Od 160 hoce zamajac da zeza. Turbina preko 200 uglavnom
S obzirom na sve probleme koje Milev030 ima, taj auto ima bar 100.000km više nego što piše na tabli, ili je očajno održavan. To na kraju izađe na isto.
-
Verovatno je trojka pregažena.
Ja još ne znam nekog da mu je plivajući zveknuo, posebno na kilometraži manjoj od 200k. Kakav manijak trebaš da budeš da ga uništitš na 160k? Ako je tako, onda se neko ozbiljno zahebo u startu pri izboru auta (motora).
Lepo kaže narodna: ćuti i plivaj...
-
Sigurno ima oko 300000 otisla i turbina i zamajc ima malo luft nije strasno kaze majstor.Jedan covek iz Nisa koji radi u reno servisu u Nisu mi je reko da treba da budes umetnik da bi preje*o zamajac na Renou kaze da su mnogo bolji zamjci na renou nego kod bilo kog nemca vec 15 god popravlja vozila i zna sta prica.Da li je menjan ne znam zanm da je original zamajac a dali ga lik iz italije menjao ili nije to stvarno ne znam.
-
Jedno pitanje, zna li se da li moja laguna 2.0T ima plivajuci zamajac?
-
bice da imas
-
Preuzeo sam auto od majstora kaze da ima zamajac luft ne zna jos koliko ce da izdrzi.Kad krecem ne cujem nikakvo lupanje mozda malo auto zatrese kada krecem skroz bez gasa ali kad mu dodam gas sve je uredu.Da li neko mozda zna koliko bi trebao taj zamajac da izdrzi?
-
Pa ne znam koliko moz da se krece bez davanja gasa da ne zatrese :nezna:
-
Pa svaki dizel na ravno krece bez gasa na ravno.
-
Sad sm isprobavao al to sve zavisi koliko dugo drzis kvacilo tek tek pusteno.. Ako pustis malko brze mora da zatrese jbg..
-
Pa trese onda je i to normalno ali kako to onda da meni zamajac ima luft a ja onda nemam nikakve znake osim sto mi majtor reko jer ga video?
-
Mozda da uporedis sa nekim drugim dizelasem kakav je osecaj na kvacilu ..
-
Ako nije skidao menjač nije mogao da vidi zamajac, moćda je to njegova procena po osećaju ponašanja kvačila pri kretanju.
-
Skidao je menjac menjao sam dtruk lezaj.Probacu ali moram na isti auto,jel moji drugari imaju klija vozio sam 100 puta i njima je tvrdo kvacilo i zatrese auto ali nemaju zamajac.
-
Evo covek upravo objasnjava da treba da ima lufta levo i desno od centra dok opruge ne pocnu da deluju. E, sad, na kakav luft je mislio tvoj majstor to ne znam ..
Sa druge strane, ovde se jasno vidi da novi DMF nema takvog lufta...
A, opet.. Mozda nije svaki DMF isti u tom smislu
Ima puno videa sa pricom o DMF-u.. vidim da obracaju paznju i na luft koji se javlja u cimanju duz osovine, kog ne sme da bude
-
Ja bih otisao kod jos nekoliko majstora, pa onda donosio zakljucak.
-
Ako svaki majstor bude skidao menjač da preglada zamajac koliko će to da košta?
-
Znaci strasno pa on je reko da ima lufta levo desno bas kao na snimku.7000 din uzimaju za ruku da skinu menjac,pa druze ja nemam para za bacanje da se setam od majstora do majstora.
-
Koliko sam shvatio, taj luft levo desno se moze tolerisati do odredjene granice po fabrickoj specifikaciji. Bitno je samo da opruge rade posao u oba smera
-
Onda vozi i razmišljaj o tome kad počne da lupa.
-
Ok hvala svima.
-
Pozdrav drugari! Vozim lagunu 1.9 dci, 92 kw. Primetio sam da kada je auto izbacen iz brzine, radi u mestu i dodam mali gas cuje se neki zvuk ,,tak-tak-tak..." dok broj pada i ne spusti se na 900, posle toga se ne cuje vise nista. Kada gasim auto malcice zavibrira. Prethodni vlasnik mi je rekao da je on menjao plivajuci zamajac i to pise u nekoj servisnoj knjizici koju mi je on dao. Auto lepo menja brzine i nema nikakvih zvukova prilikom menjanja brzina, prilikom paljenja i gasenja auta. Interesujeme da je moguce da je crkao plivajuci zamajac ili je nesto drugo...? :nezna:
-
Mozda dizne ? Da li ti se taj zvuk drugacije cuje kad je motor ladan, polu zagrejan i zagrejan do kraja ?
-
Verovatno dizne. 90% dizne.
To tak tak tak ili ti klamparanje pri dodavanju gasa je definitivno odlika dizni, ventila...
-
Uglavnom se taj zvuk cuje ujutru dok je motor hladan, nisam primetio da se taj zvuk cuje kad se motor zagreje. Hocu da napomenem i da se taj zvuk ne cuje svaki put kad startujem auto...
-
Nema sanse da se zamajac cuje ladan a ne cuje zagrejan ;). Sipaj neki aditiv za ciscenje dizni pa vidi da li se zvuk promenio ili nestao
-
Vazi, hvala. :)
-
Imam pitanje, a na ovo nisam našao konkretan odgovor u celoj ovoj temi...
Naime odradio sam pre neki dan veliki servis..puko fine pare za to...
I došao kuci kad vidim bara ulja ispod.... vratim se u servis....skinu mi menjač i promene semering na menjaču.... i jos par stvari i još 100e puknem tu..
Da stvar bude gora majstor mi kaže da mi je baš loš plivajući zamajac...
DAKLE ZANIMA ME... kako može da se oseti zamajac ako se pokvari....Kakve su indikacije....pošto meni auto niti trese niti pri menjanju brzina drhti...ništa
Kako da znam da li je on u lošem stanju???
-
skines ga i proveris mu rad levo desno kada ga okreces, ne znam kako da ti opisem, ja sam uporedio svoj sa novim na ruku...
inace semeringa sam 4 menjao istog dana i noci dok nismo uboli tacno u stoti milimetra da pasuje
-
a mozes i jednostavno ko svi mi da vozis i ne razmisljas dokle god se auto normalno ponasa.. samo laksi gas bez naglih ubrzanja i menjanja brzina i potrajace
-
Zna li neko okvirnu cenu zamajca za lagunu 2002 god 1.9 dci 120ks ?
-
Kitkomerc Luk marka 81.730
Euroauto Luk 83.650
To su cene ako ti je kodna oznaka motora F9Q.750 . Za kodne oznake F9Q670/674 ide ova cena Kitkomerc Luk 43.420
Euroauto Luk 53.340
-
A za F9Q 812 ? ;)
-
Čovek kaže da je 2002. godište. Čini mi se da F9Q 812 krenuo 2013.
-
pa ja pitam za moj motor :D
-
Daj ostale podatke da se ne ubijam trazeci :)
-
Pa sta jos treba sto ne pise. Na netu iskace zamajac cim otkucam F9Q 812 samo za Scenica II 88kw 1.9 dci
-
Trazim preko TecDoc tako da mi trebaju svi podaci ako zelite tacnu cifru .
Kitkomerc Luk do god 04/2008 59.590 din
Euroauto 63.073
Pa idemo od datuma 05/2008 Kitkomerc Luk 52.160 dinara EUROAUTO 59.758 din
-
Sveu svemu 500 eura .. 2004 godiste je. pise mi u opisu auta, ph1 :)
-
Sto ja ne vidim preko tt :P
-
Ja sam uzimao za 46000 gde nmg da se setim ali 46 sam ga platio a svuda je bio 60ak
-
Moguce jer su ovo pune cene koje sam navodio ;)
-
Sta kazete za remont plivajuceg? Vredi li raditi?
-
Sve zavisi u kakvom stanju je plivajući zamajac i da li neko ko ga remontuje može to kvalitetno da uradi.
-
Uf, jako opsirno.
Po zvuku bih rekao da je u pocetnoj fazi. Ne cuje se uvek, a kada se cuje, zvuk je jako slab.
Cuo sam za nekog tipa iz Obrenovca, kazu da lepo radi, ali to je za sada samo na tome "kazu"..
-
Hm... Ako kvačilo ne trese pri polasku i nema jakog metalnog udara pri naglom ubrzavanju kada je kvačilo u zahvatu - možda nije ništa strašno i možda tvoj zamajac može još da traje. Tačno stanje zamajca može da se vidi i premeri tek nakon skidanja menjača i demontaže. Postoji propisan postupak, meri se aksijalni i radijalni zazor i proverava stanje potisne ploče na prisustvo riseva i tragova lokalnog pregrevanja. Tek na osnovu toga se odlučuje da li je zamajac za zamenu i da li je moguć remont. A samo doći do njega je popriličan posao i nije baš jeftin...
-
Hvala na opsirnom odgovoru.
-
Nema na čemu, drago mi je ako sam bio od neke pomoći. :ziveli:
-
Naravno da jesi, pre svega, obraticu paznju na gore navedene simptome.
.
A i sada kada bolje razmislim, bolje odmah to da resavam. Jer ukoliko je neki "manji" kvar, bolje remont odmah, nego da to udje u neku drugu fazu i bude gore po dzepu..
No, svakako hvala..
-
Ja na tvom mestu nebi nista dirao ako nije alarmantno, da se ne de si da remontovanim zamajcem ne napravis gore.
-
Ne znam da je jos neko remontovao plivajuci ovde.. Uz normalnu voznju on moze da ti potraje jos ko zna koliko dugo..
-
A sta to znaci "normalna voznja" tj. kada strada najvise plivajuci? Agresivna voznja, naglo otpustanje kvacila, eksploatacija auta kad je -20 recimo, od cega strada najvise?
-
Od kilometara... Najčešće stradaju oni kojima je kilometraža smanjena za više od 100-200.000. :zubo:
-
To naravno, :cool: mislio sam da neki stil voznje odgovara zamajcu, neki ga unistava.. u tom smislu
-
Mislim (ne tvrdim) da neravnomeran rad cilindara-dizni povećava oscilacije broja obrtaja motora što treba da ublaži plivajući zamajac te samim tim više "radi" to jest više se haba.
-
Kažu da mu šteti i vožnja na nislkim obrtajima na dizelima, ne znam da li je to istina. Nisam imao problem sa mojim na L2, a nemam ni sa ovim na L3. Doduše, na ovom bi zaista bilo kritično kada bi postojao problem, s obzirom na kilometražu.
-
Pa nagla ubrzavanja naprezu opruge.. Ja sam uspeo jednom da deknem plivajuci naglim menjanjem brzina prva-druga :D
-
imam li ja plivajuci?
-
Nemas :ne:
-
A znaš li za moju lagunu, proizvedena krajem 2005.?
-
Tvoja je dizel, najverojatnije imas
-
Imaju svi dci od 88kw i jaci. A moguce i 1.5dci od 105 i vise
-
Hvala na odgovorima.
-
Kažu da mu šteti i vožnja na nislkim obrtajima na dizelima, ne znam da li je to istina. Nisam imao problem sa mojim na L2, a nemam ni sa ovim na L3. Doduše, na ovom bi zaista bilo kritično kada bi postojao problem, s obzirom na kilometražu.
Na octavii od prijatelja 2008. god. 1.9TDI 105ks... prvi vlasnik, kupljena nova, zveknuo je plivajuci zamajac na 98000 km... ceh zamajac, cilindri, set kvacila, druk itd. (sve su promenili sto moze kod kvacila u ovlascenom) 126 000 din., tako da po mom misljenju sve zavisi od nacina voznje :)
Inace on ne vozi brzo naprotiv, 5. vozi 50-60... na kraju mu rekli da je od toga i stradao. U ovlascenom mu sve onda promenili, ali 100% je bio zamajac proveravao u 3 servisa.
-
Mom kolegi je na Fabiji otišlo celo kvačilo na 3.000km. Na službenim Oktavijama nam crkavaju turbine kao dobar dan. Upitan mi je kvalitet delova koji idu u škode...
-
To si upravu pogotovo te skode kod nas sto su kupljene nove, ko zna koji je kvalitet delova... On za sada nema problema sa motorom ali mu zamajac zveknuo... Jos mu rekli da prvi veliki servis ide na 150 000km (ovlasceni servis) a auto star vec 7 godina, sada je na 131 000km kada mu pukne kajs bice belaja, ali on slepo veruje ovlascenom servisu... :hmm:
-
Jedno pitanje od mene nepismenog: Da li Megane 3 1.5dci 90ks ima plivajuci zamajac? Sedim u drustvu gde drugar ima isti auto i tvrdi da nema plivajuci? :blink:
-
Taj tvoj je petobrzinac i nema zamajac
-
Hvala. :)
-
Izvinjavam se unapred ako je negde ovo vec napisano, ali zanima me da li moj Megane 2 1.6 16V ima plivajuci. Ako nema, koji sve delovi se menjaju kad se sredjuje kvacilo i koliko to otprilike kosta?
Hvala :)
-
da li ima ce ti odg neko sa 1.6 to zaista ne znam a kad se radi kvacilo radi se barem kao ja sve, druk, korpa, lamela, zamajac, a kosta od 600 do 1000eura u zavisnosti da li sam nabavljas delove ili ti nabavljaju i ugradjuju ili ides u ovlasceni.
-
Za tih 600-1000 kod benzinaca moze komplet menjac da kupi sa setom kvacila.
Plivajuci zamajac nema nijedan atmo motor. Tako da set kod 1.6 16v je oko 200e.
-
slazem se da moze, samo, spomenuo sam mu za recimo moj motor cene.
-
1.6 16v nema plivajuci ali ima hidraulicni druk lezaj koji se zasebno kupuje i ne ide u set kvacila, Sve ukupno set kvacila (luk, valeo) je oko 11000, hidraulicni druk lezaj 6-8000 i ruke 7000 otprilike. Ovo mene ceka pred zimu...
-
megane II 1.5 dci od 78kw ima plivajući, lično se uverio i menjao isti...strada plivajući od načina vožnje, naglo puštanje kvačila, vožnja na niskim obrtajima, to važi posebno za one koji misle da uštede gorivo i voze recimo 4 brzinom 40-50kmh...kad sam menjao, pričao sam sa majstorom i on mi reče kako su u nemačkoj napravili celu nauku o plivajućem zamajcu, čovek zna pošto ide na seminare i ima gomilu nekih sertifikata, ja nisam mogao da verujem kad mi je rekao da čak i mali nepravilan rad dizni utiče na zamajac :blink: ja sam moj menjao na nekih 220000 čini mi se...
-
Za tih 600-1000 kod benzinaca moze komplet menjac da kupi sa setom kvacila.
Plivajuci zamajac nema nijedan atmo motor. Tako da set kod 1.6 16v je oko 200e.
ti i ja nemamo plivajuci?
-
Ne, sta ce nam plivajici kad imamo torka ko malo ojaca kosilica. :laugh:
A posto te svrbi zamena zamajca mogao bi ovako nesto da stavis. :fucka:
http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=4338
-
1.6 16v nema plivajuci ali ima hidraulicni druk lezaj koji se zasebno kupuje i ne ide u set kvacila, Sve ukupno set kvacila (luk, valeo) je oko 11000, hidraulicni druk lezaj 6-8000 i ruke 7000 otprilike.
To je dobra vest rekao bih :)
Hvala na odgovoru, ne moram da imam u steku mnogo novca za ne daj boze
-
Ne, sta ce nam plivajici kad imamo torka ko malo ojaca kosilica. :laugh:
A posto te svrbi zamena zamajca mogao bi ovako nesto da stavis. :fucka:
http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=4338
Mislim da je to sleeeća modifikacija na onom crvenom 197, baš me zanima kako će se pokazati :)
-
Jos lakse ce ici u obrtaje.
Ja za meme nasao zamajac od 2.9kg, al stim nema voznje svaki dan.
-
Pozdrav ekipi...
Imam jedan problem... naime, kada gasim auto čuje se neki tup zvuk u motoru.Također i pri paljenju čini mi se da se motor zatrese više nego što bi trebalo, odnosno više nego se tresao ranije.Poslije starta sve normalno radi bez ikakvih zvukova, vuče normalno. Čitao sam vaša predhodna objašnjenja i iskustva i sve mi miriše na zamajac!!!????
A da, vozilo je Laguna 2, 1.9 88kw, 2003, brzina 6.
Hvala na sugestijama i pomoći.
-
A nosači motora? Jesi li ih proveravao? To su i njihovi simptomi.
-
Prije nekih 2 mjeseca sam mjenjao neki nosač na podu auta, no međutim one bočne nisam, neznam koliko uopće nosaća motora laguna ima, rekoše mi 4, dva bočna na blatobranima, jedan pomočni bočni na lijevoj strani (suvozačeva strana) i jedan podni nosač motora ili mjenjača..............?????????
-
da li renault clio 3 2010 1.5dci od 86ks ima plivajuci zamajac koliko sam citao nema ali da budem siguran?
-
Nema.
Ali pošto si i ovo pročitao ne znam da li ćeš biti siguran :zubo:
-
Nema.
Ali pošto si i ovo pročitao ne znam da li ćeš biti siguran :zubo:
Hehehe hvala na odgovoru sad sam siguran
-
E ovako, procitao sam citavu temu i nisam naisao da neko ima simptome kao ja a sumnjam na plivajuci zamajac...
U pitanju je laguna 2006. Godiste, 130ks plus chip od pre 2 godine... Na satu 175000, kod mene je 4 god i presao sam nekih 60000 a u jako dobrom stanju i nisam nikakvih problema imao do sad tako da verujem da nije puno vise presla nego sto je na satu...
Naime danas mi se desilo prilikom stajanja odnosno pritiskanjem kvacila i kocenja da pocne da se trese sve zivo i nema kakvih zvukova nisam cuo i cim sam stao odmah sam se zaustavio iste sekunde ugasim auto... Nakon sekunde upalim i nema potresa pri starttu i radi fino... Nekoliko puta u leru pritisnem kvacilo i sve ok i krenem normalno i nemam nikakvih problema... Opet pri zaustavljanju i pritiskanjem kvacila sve isto, stradne vibravije i zvukovi... I posle nekoliko zaustavljanja skontam da kad kocim a auto u brzini i kad padnu obrtaji blizu 1000 i tek tad odvojim na kvacilu nema problema... Ali ako ranije pritisnem kvacilo i kocim npr oko 2000 obrtaja desava se problem... Napominjem da pri kretanju nema nikakvih problema i u voznji normalno ide i saltam sa tim szo nisam smeo da malo ostrije stisnem gas dok ne odem kod majstora a to je tek ponedeljak... I zaboravio sam da kazem da kad sam stao desilo mi se danas posle tog problema 2 puta da ostane kvacilo pa ga vratim nogom i onda radi posle ok...
-
Otisao ti cilindar kvacila. Nije zamajac 100% :)
-
Uff, kad bi bio cilindar kvacila bilo bi super...
-
Pa jeste. Garant. Samo nemoj da vozis vise tako jer ce u jednom trenutku papucica kvacila ostati dole i vese neces moci da je koristis, sto moze da bude veoma neprijatno ako si negde na putu...
-
Ne vozim, parkirao sam kola juce cim sam dosao kuci i sutra vozim kod majstora...
-
odem danas kod svog majstora i on kaze da sve izgleda na zamajac ali ne moze se znati sigurno dok ne skine... i pritom danas se auto ponasa skroz ok bez ikakvih problema... doduse samo 10-ak km je vozen...
-
Kakve veze propadanje kvacila ima sa zamajcem? Probaj da promenis majstora da bi dobio drugo misljenje.
-
U cetvrtak idem na more (ne svojim autom) pa kad se vratim oticu jos kod par njih da cujem sta oni kazu... Znam da propadanje kvacila ima veze sa cilindrom, samo su mi ti zvukovi i vibracije skroz nejasni odakle poticu... Juce i jutros sam vozio auto i sve je najnormalnije... A kad sam imao te probleme kad ugasim auto i pri kretanju je sve normalno pa me to odvlaci skroz od zamajca jer bas tad bi valjda trebalo da budu vibracije?
-
Hoce da vibrira i kad korpa ode. A da je zamajac, on bi se stalno cuo.
-
Ne cuje se danas citav dan nista, i ne vibrira niti bilo sta od obog sto je bilo... Kad se vratim sa mora oticu jos kod nekog pa pisem dalje sta kazu... Hvala na odgovorima...
-
Moj drugaru zablokirao menjac na Laguni 2, 1.9DCi, polomio kvacilo i plivajuci zamajac.
Polovni menjac 200E, a set kvacila sa zamajcem 63.000 dinara. Obaska pare za slepanje.
-
Nije li poslo i na radilicu? Ima slucaja gde osteti radilicu i steta preraste cenu auta
-
Drugaru skoro crknut plivajuci otkinuo radilicu kao slamcicu na e46 320 D.
-
o tome pricam. kad saberes sve, ode u 1500e. a toliko kostaju lagune 2 ph1 slabijeg stanja. Kad saberes njegovu cenu za otpad 500e, jer su najtrazeniji delovi upravo motor i menjac, moze taman da kupi drugu lagunu i odustane od popravke. Bmw ima vecu cenu, ali su i delovi skuplji...
-
Radilica je citava. Imao je ponudu da stavi kvacilo sa standardnom lamelom, ali je odustao jer i od toga strada radilica.
-
Kako kod onih koji imaju standardno kvačilo ne strada radilica?
-
Pa imaju obican zamajac ;)
-
Kako kod onih koji imaju standardno kvačilo ne strada radilica?
Tako što lamela može da amortizuje udarna opterećenja između menjača i radilice.
-
Za to lamela ima opruge da ublaži udare.
Moje pitanje-dilema ako se stavi obično kvačilo umesto plivajućeg zašto bi pokidalo radilicu kako napisa zokce?
Ima li lamela opruge u sebi i kod plivajućeg?
-
Lamela i plivajući zamajac su dve stvari .Lamela uvek ima opruge u sebi a zamajac meže da bude iz jednog dela.Plivajući zamajac ima dva dela sa gumom između .To je već stvar konstruktora kada dizajniraju kako misle da je bolje.
Postoji verzija obični zamajac sa specijalnom lamelom koja izigrava plivajući jer trpi više udarce.To inače ima u prodaji ali je izgleda cena kompleta ista kao sa plivajućim pa izađe na isto..
Kod plivajućeg zamajca lamela je standardna , a korpa je veća zbog debljeg zamajca .
-
Za to lamela ima opruge da ublaži udare.
Moje pitanje-dilema ako se stavi obično kvačilo umesto plivajućeg zašto bi pokidalo radilicu kako napisa zokce?
Ima li lamela opruge u sebi i kod plivajućeg?
Tako je.
Opruge imaju ulogu da se sabiju pri prenosu obrtnog momenta ali tako da se ne sabiju u potpunosti. Na taj način se amortizuju udarna opterećenja sa radilice na menjač i obratno.
Ali, kod lamele su opruge bliže spojničkoj (centru) što znači da su sile sabijanja pri prenosu obrtnog momenta veće, odnosno opterećenje opruga lamele je veće. Iz tog razloga su obrtni momenti i udarna opterećenja koje obične lamele mogu preneti i podneti manja. Takođe, opruge obične lamele su kraće što znači da je i ugao amortizovanja manji. Linija prenosa snage je radilica-zamajac-lamela-opruge lamele -spojnička-menjač.
Onda je neko "smozgao" kako da opruge premesti na veći prečnik i da tako smanji sile sabijanja opruge, poveća obrtni moment koji se može preneti i poveća ugao oscilacije sklopa pri amortizovanju.
Plivajući zamajac (DMF, Dual Mass Flywheel) ima dve koncentrične ploče izvedene tako da se opruge velike dužine nalaze po obodu sklopa, i to na većem prečniku nego što je frikciona obloga. Ploče se međusobno mogu rotirati do ugla kada se opruge potpuno sabijaju. Jedna ploča je na radilici i fiksna je (to je zapravo zamajac) a druga nosi korpu i lamelu. Za razliku od krutog kvačila, zamajac i korpa mogu da osciluju nezavisno i zato se sklop i zove "Dual Mass".
Obrtni moment se po aktiviranju kvačila prenosi preko opruga,sa jedne na drugu ploču. Znači, linija sile je radilica-zamajac-opruga-druga ploča- lamela-spojnička-menjač.
Lamela u ovom sklopu, bar ono što sam imao prilike da vidim, nema opruge. Razloga za to ima više ali ne bih o tome.
Teško je sve to objasniti u par rečenica ali tebi će biti jasno jer u suštini cela priča se vrti oko formule M=F*r , ili moment je jednak proizvodu sile i kraka, radijusa.
Kod prosečne lamele na putničkim vozilima radijus na kojem su opruge je 40-60mm a kod prosečnog DMF-a taj radijus je od 140mm pa naviše . Znači da prosečan DMF sa istom silom na oprugama može preneti 3x -4x veći obrtni moment od prosečne lamele pri istom gabaritu zamajca. O mogućnosti sabijanja opruge odn. uglu rotacije pri amortizovanju da i ne govorim, neuporedivo je.
DMF jeste skup ali ga svaki proizvođač definiše kao "lifetime" pod uslovom da se kvačilo pravilno i normalno koristi.
Nadam se da sam uspeo da ti približim neke činjenice u vezi ovog sklopa...
-
https://m.youtube.com/watch?v=YnaXB8q3uzQ
-
To znači da opruge na standarnoj lameli ne mogu da amortizuju sile preko određenog nivoa, i onda strada najslabiji element, radilica.
-
To znaci da zamajac ne moze da savlada, tj umiri udare, pa zato strada radilica.
Prvobitna uloga i obicnog, i dvomasenog zamajca je ista, da skladisti energiju, tj da primi kad treba i da preda kad treba radilici energiju.
-
To znači da opruge na standarnoj lameli ne mogu da amortizuju sile preko određenog nivoa, i onda strada najslabiji element, radilica.
Vremenom da. Zadatak opruga je da amortizuju udarna opterećenja i na radilicu i na vratila menjača. Ono što mi kao vozači osetimo je izostanak cimanja i udara pri promenama režima vožnje.
Mislim da su u praksi neke granične vrednosti kod putničkih vozila >100kW i >180Nm za upotrebu plivajućeg. A ubeđen sam da se i masa vozila uzima u obzir....
-
Hvala Slavko, jasno sto posto.
-
Jedno pitanje, zna li se da li moja laguna 2.0T ima plivajuci zamajac?
Da sad i preciziramo, na motoru 2.0T jeste plivajuci zamajac. Menjao sam pre mesec dana set kvacila i licno se u to uverio. Moj ima malo lufta pa cu ga zameniti jer dolazi drugi menjac pa da sve bude po PS...
-
Propustio sam tvoje pitanje dok je bilo aktuelno, ali - da, 2.0T ima plivajući.
-
Da li renault scenic 3 1,5 dci 63 kw, 6 brzina ima plivajuci zamajac? u oglasu koji gledam pise nema zamajac i fap filter... nesto mi to sumnjivo
-
a koji su simptomi kvara plivajuceg zamajca, mislim kako mozemo primetiti da je pri kraju
-
Slabo je 63kW da bi imao plivajuci zamajac ...
-
Hvala na brzom odgovoru :)
-
Slabo jeste, jer ispod 100ks se kao ne ugradjuje, medjutim ja sam cuo da svi sad imajunplivajuci, ali to nije stavka k9ja ce te odbiti od kupovine "jaceg"
@ Baltazar
Ako pitas zbog tvog Espace-a on nema plivajuci :)
-
Plivajuci nema veze sa KS vec sa NM.sve preko 250-300NM se stavlja olivajuci.
-
Naravno, a koliko je obrtni moment "slabih" dizela? Nego nisam hteo da ulazim u detalje...
-
Hvala Sacipko, procitao sam ranije da motor 2.0 16 v nema plivajuci ali me interesuje onako da znam kakvi su simptomi kad je plivajuci zamajac pri kraju
-
Najbolji simptom je kad totalno otkaze. Sve pre.toga je nagadjanje. Jer isti simptomi su i za druge stvari
-
Plivajući zamajac se ugrađuje u zavisnosti od veličine momenta (NM) , a moment u najvećoj meri zavisi od snage motora (KW ili KS) ako je reč o istoj vrsti motora.
Što znači da u najvećoj meri zavisi od snage motora.
-
Kao onda objasnjsavas da se 1.9 jtd koji ide u stila ima 115ks i 255NM, a isti taj motor u alfi ima 115ks i 275NM.
-
Ogranicili su mu broj obrtaja
-
Jesu,oba auta max tork izbacuju na 2000 obrt, a max snagu na 4000obrt. :laugh:
-
E jbg mora se videti kompletan grafik
-
Skoro sam promenio na scenicu 1.9dci hidraulicni druk lezaj,korpu i lamelu i bilo je ok mesec dana. Auto je odjednom poceo jako da trese i kad je u brzini i na leru,teze ulazi u brzine kada se menja brze, jako je bucan iz dela gde je zamajac. Kad vozim auto od druge brzine pa na gore kao da vozim sestom brinom sa premalim gasom tako se cuje iako su obrtaji 2500 3000. Ja sumnjam na plivajuci zamajac posto pre zamene lamele cuo ali nisam hteo da ga menjam mislio sam da moze jos da izdrzi. Interesuje me vase misljenje dal je to plivajuci ili mozda nesto oko korpe i lamele iako je nova da napomenem da auto dobro vuce cak ko da ima neki zalet ?
-
Dva motora koja razvijaju istu snagu na istom broju obrtaja MORAJU imati isti obrtni moment pri tom broju obrtaja.
-
@aca333
Čudo da ti majstor nije ništa rekao kad je menjao set, naročito što ti se čulo i ranije.
E sad, dve stvari:
1. zašto je sve bilo OK mesec dana?
2. zašto se čuje i u leru?
Mislim da kad zamajac ode ne može da bude dobro neko vreme ako se promeni set kvačila. Neki trag mora da postoji. Takođe, u leru ne bi trebalo da se čuje plivajući. Jedino ako se baš sve raspalo.
-
Dva motora koja razvijaju istu snagu na istom broju obrtaja MORAJU imati isti obrtni moment pri tom broju obrtaja.
Tačno, samo što niko nije rekao da dva motora o kojima se priča imaju istu snagu na istom broju obrtaja, odnosno da na tom broju nemaju isti obrtni moment.
-
@aca333
Čudo da ti majstor nije ništa rekao kad je menjao set, naročito što ti se čulo i ranije.
E sad, dve stvari:
1. zašto je sve bilo OK mesec dana?
2. zašto se čuje i u leru?
Mislim da kad zamajac ode ne može da bude dobro neko vreme ako se promeni set kvačila. Neki trag mora da postoji. Takođe, u leru ne bi trebalo da se čuje plivajući. Jedino ako se baš sve raspalo.
Pa i ja mislim da se raspao jel se ponasa kao da zamajac baca i onda se trese ceo auto uglavnom videcemo kad se rasturi..
-
Mire
Meni je jasno sve to i moj komentar je na gore pomenuto da snaga nema veze sa obrtnim momentom.
Ja tvrdim da snaga ima najveći uticaj na obrtni moment, male su razlike u NM koje zavise od drugih karakteristika ako su motori iste maksimalne snage. Recimo, što je kapor dao primer je oko 10% a sa snažnijim motorom sigurno se postiže veći obrtni moment, podrazumevamo da upoređujemo motore iste tehnologije.
-
U principu stoji to što pišeš, ali ne baš do kraja. Naravno, neće motori sa istim blokom imati istu maksimalnu snagu i razliku od 50% u obrtnom momentu, ali može da postoji razlika s tim što će se razlikovati i grafikon razvijanja snage i momenta.
Ako se u jednačinu doda turbo, onda se sve to dodatno komplikuje. Dobar primer su motor u mojoj laguni i u clio 3 RS. Maksimalna snaga je skoro ista, ali na različitim obrtajima, a moment se drastično razlikuje.
-
Auto mi trese kad krecem, pogotovo kad je hladnije vrijeme, i kad je pod opterecenjem.
Scenic 1.5 dci, 78 kw, presao 230000.
Zamajac se ne cuje, ni kad se pali ni kad se gasi, ni na ler.
Moze li bit da je samo korpa u pitanju, ili da racunam i na zamjenu zamajca uz set kvacila?
-
A nosači motora i menjača u kakvom su stanju?
-
Dobri su svi nosaci.
-
Ahhh... Isti simptom. Zatrese samo u prvoj kada krećem i to češće kako je zahladnilo.
-
Benzin motor 1.8 88kw..postoji li kod njega plivajuci zamajac? Citao sam temu i nisam pronasao odgovor.
Ako nekoga interesuje, 1.9dci 74kw ima plivajuci,cena seta kvacila sa fiksnim zamajcem 45000 din...verzija sa plivajucim 60000 din..prodavac sa kupujemprodajem.com
-
Moja nema koliko znam a 74kw je
-
Ja nisam video licno,tj nisam jos skinuo deo ali mi je na vise mesta potvrdjeno da ga ima.Ovog lika sa kpp-a sam pitao za svoj model Lagune..a evo ti dva sajta koji prodaju za taj motor:
http://www.bestpartstore.co.uk/renault/laguna-ii-bg0-1/16582/10157-flywheel
http://www.dualmassflywheel24.com/4208/renault2012-10-26-18-36-29_/laguna-ii-bg0-1-bj-03-2001/1-9-dci-bg0r-74kw-100ps-f9q-754-bj-10-2001
-
Benzin motor 1.8 88kw..postoji li kod njega plivajuci zamajac? Citao sam temu i nisam pronasao odgovor.
Nema plivajući.
-
Hvala na odgovoru..jos samo jedno pitanje..2.0 benzin motor,obicno je u Espace-u,pise 120kw,da lli kod njega postoji plivajuci? Verovatno da,ipak je to jaci motor.
-
Ne, mislim da tek 2.0T sa 170 i 205ks imaju plivajući zamajac. Čak nisam siguran za ovaj od 170.
-
Po netu kada se gledaju delovi ispadne da su jedni isti motori iste snage negde isli sa plivajucim a negde bez..
-
2.0T sa 165ks ima plivajuci...
-
Pozdrav kolege imam jedno pitanje. Posedujem lagunu 1.9 dci i desilo mi se to da je bendiks anlasera pokidao zubce na plivajucem zamajcu. Tako da sada auto ne mogu da upalim. Odnosno kada pritisnem dugme za paljenje vrti u prazno. Sto je najgore sam plivajuci je u dobrom stanju nije bilo nikakvih znakova da je za zamenu. E sad dal je jedino resenje kupovina novog plivajuceg zamajca ili postoji neka sansa da se sredi vec postojeci??
-
Sta se desava kad ubacis auto u brzinu, recimo 3 ili 5 i poguras malo da okrene zamajac? Da li tada uhvati alnaser i hoce li tada da upali?
-
Obično stradju prvo zubi na bendiksu.Ako je stvarno puklo na zamajcu , onda mu nema leka .
-
Ovako. Pre kad nije hteo da upali ubacio bih auto u brzinu i malo pogurao pustim kvacilo i zamajac se pomeri i tad hoce da upali. Sad vise nece ni tako. Ono sto me buni je da na zamajcu nisu osteceni svi zubi vec da kazem jedno 10 cm od celog zamajca. Sad pitanje da li se zamajac vrti i kako je moguce da se stalno vrati u isti polozaj gde je ostecenje prilikom paljenja. Razmisljam da li bih dobio nesto kad bi skinuo zamajac i samo podesio tako da deo zuba koji nije ostecen bude do bendiksa?? Ps. Zubi nisu polomljeni vec su se pojeli sa jedne strane. Svi zubi su tu. Samo sto je jedno 10cm zuba pojedeno sa jedne strane. Slikacu danas i okaciti da vidite..
-
Pa zamajac je zašrafljen za radilicu pa kad se radilica vrti, vrti i on pa sad proceni dali se uvek vrti.
-
E ovako. Posto se slabo razumem u te stvari. Ja sam ovca, a majstor moj cobanin. On mi je rekao da se mora menjati ceo zamajac. Posto me vec nekoliko dana zavlacio za drugi zamajac, prelomio sam i odvezao auto kod druga poceo sam da skidam i na kraju skinuo zamajac. Pozvao coveka koji mi inace odrzava traktor, ali se dosta razume u automobile da pogleda.. Kako bilo dodje covek izbije prsten sa zamajca i kaze nadji drugi i teraj. Pa sad trazim samo taj prsten jer sam zamajac je odlican i nema lufta. Sad jedno pitane da li postoji mogicnost kupovine novog prstena ili da trazim neki zamajac koji je zamenjen i samo da skinem prsten??
(http://s23.postimg.org/omf2mvzev/IMG_20151101_114159.jpg) (http://postimg.org/image/omf2mvzev/)
-
Sad si na konju... Mozes da kupis ili uzmes (ne verujem da ce neko da naplati) drugi polomljen sklop plivajuceg i skini samo taj "venac" mozes da nadjes drugi sa istim brojem zubaca i istim precnikom. Ili probaj da nadjes, trebali bi da je indenticno, sa klasicnog zamajca...
-
Jedino sto me muci je to sto je prsten ili venac ostecen samo na jednom mestu. I zasto sad nije hteo da pali. Ako je pre palio posle guranja zasto sad nije. Jer on treba posle guranja i pustanja kvacila da pomeri prsten. Da je to radio dosao bi zdravi deo na bendiks i auto bi upalio bez problema. Anlaser sam nosio na pregled i majstor kazeda je ispravan i da nema sta da se menja..
-
Ne znam konkretno kakava su tacno ostecenja na tom prstenu, ja sam na vartburgu okrenuo isti prsten i radi korektno, bili istroseni zupci pod jednu stranu.
-
Jedino sto me muci je to sto je prsten ili venac ostecen samo na jednom mestu. I zasto sad nije hteo da pali. Ako je pre palio posle guranja zasto sad nije. Jer on treba posle guranja i pustanja kvacila da pomeri prsten. Da je to radio dosao bi zdravi deo na bendiks i auto bi upalio bez problema. Anlaser sam nosio na pregled i majstor kazeda je ispravan i da nema sta da se menja..
Postoje samo dva objašnjenja, ili si posle guranja pogodio isto mesto na kome su zubci oštećeni, ili anlaser nije ispravan.
Ovaj prsten moraš da zameniš, najbolje bi bilo kada bi našao nekog ko je menjao neispravan zamajac, pa da skineš samo taj prsten.
Pošto pretpostavljam da ćeš sam i da vraćaš kvačilo nazad, ne znam da li znaš da moraš pre ugradnje da nategneš korpu i da zabraviš osigurače (oprugice). Za to postoji specijalan alat, a možeš da koristiš i presu ili da improvizuješ neki alat.
-
U donacoj radinosti je ovo povuci a malo i potegni djole. Ja sam bio prisutan intervenciji kod mene i nema tih para koje bih se sam zezao oko toga, neka hvala za 30-40e menjaju ljudi set kvacila ko od sale. Rade ko konji ali se ne zezam ceo dan sa time
-
Sve je zavrseno bez vecih problema. I to je burazer sam radio i sklopio sve za jedan dan. Imao je pomoc samo prilikom postavljanja menjaca ostalo je sve sam uradio. I ja sam pristalica toga da se isplati platiti majstoru, ali kad naletis na majstora kao ja, onda uradi sam je najbolja opcija. Auto se bukvalno preporodio posle zamene.
Ps. Hvala kolegama Milan035 i usdp na pomoci.. :ziveli: :ziveli: :ziveli:
-
samo :formula: :yeah:
-
Evo ja da napisem posto sam pisao pre nekoliko posta da sam menjao set kvacila bez zamajca i da je posle mesec dana počeo da trese ceo auto na svim obrtajima i da tesko odvaja kvacilo. Sumnjao sam na zamajac i isao kod par majstora i svi su rekli da misle da je zamajac ali niko od njih nije hteo da prihvati da radi zato sam morao sam da rasturim posto imam i kanal a i alat. Kad sam rasturio i skinuo zamajac video sam da se zamajac raspao to jest raspao se lezaj u centru zamajca i zato je i tresao ceo auto. Sreća pa se nije ostetio set kvacila. Kupio sam drugi zamajac lezaj spojnicke koji je na radilici i zaprivac radilice zadnji. Sve zamenio i evo za sad sve radi kako treba a i auto je smanjio potrosnju. Znaci simptomi nisu bili klasicni za zamajac pa ako neko bude imao slicne probleme da zna sta je upitanju.
-
:respect: za svaku pohvalu, a kakvi su to majstori vidiš i sam. Prihvataju posao samo gde mogu lako i brzo da zarade.
-
Kakve veze to ima sa potrosnjom? Ne kazem da nema nego mi nije jasno.
-
Pa motor mnogo lakse radi ne muci se kao pre nisam ni ja siguran zbog cega uglavnom posle zamene je smanjio potrosnju. Dok je bio stari zamajac imao je duze brzine a sad mnogo krace to jest pri manijim brzinama mi traži da prebacim u visu brzinu. Meni se zamajac raspao tako da nije imao nikakvu funkciju bio je kao obican.
-
Ako svojim raspadom zamajac izađe iz balansa, samim značajnim debalansom utiče na povećano opterećenje radilice-motora i time pveća potrošnju goriva.
-
Imam reno senic 1.9dci 2004 god. U zadnje vreme sam primetio da se motor malo zatrese prilikom gasenja. Da li su to prvi simptomi da je je plivajuci zamajac za zamenu, i ako neko ima iskustva da mi kaze koji su prvi znaci da je zamajac riknuo ili za zamenu?
-
Pre bih rekao da su nosači motora.
-
Da li cujes neki metalan zvuk, skripu, lupkanje ili slicno.
-
Slazem se Zaksknez ili menjaca.
-
pozdrav vozim lagunu 2,2 dci 2004 i prilikom paljenja i gasenja cuju se ti udari sumnjam da je plivajuci zamajac :2023:.e sad recite mi klasicne simptome plivajuceg zamajca i gdje je najeftinije da se uzme komplet set ili mogu samo zamajac da promjenim,koja je najbolja varijanta u svakom pogledu? :pije:
-
Da ne otvaram novu temu,
Radise o 1.9dci laguna 2, trebao bi skinuti zamajac pa sam zapeo kod odvajanja zamajca od radilice, Koja velicina Torx nasadne gedore traba za 7 sarafa?
-
Kod mene na scenicu 1.9 dci torx t50.
-
2.0 16v benzinac ima plivajuci zamajac? :hmm:
-
Nema.
-
Na vise mesta sam nalazio da se prodaje http://www.buycarparts.co.uk/renault/megane-ii-bm0-1_-cm0-1/16918/10618/flywheel ovo je plivajuci, je l tako?
-
Na istom sajtu, Luk plivajući za moju lagunu (moja ga sigurno ima) je jeftiniji nego za ovaj megan!
-
Pojma nemam. Ima i na drugim mestima https://www.rexbo.eu/renault/scenic-ii-jm0-1-03/2-0-jm05-jm0u-jm1n-jm1u-jm2v-13432/flywheel-100057
-
Da li Megane 3 2010.god 1.5dci/110KS ima plivajuci zamajac?
-
Ima
-
Scenic 2 1.9dci.
Poceo mi nedavno neki zvuk kada gasim auto. Neko zuljanje dubljeg zvuka koje traje sekundu posti se ugasi motor.
Da nije zamajac?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
-
Ne verujem. Čuje li se nešto kad krećeš iz mesta ili kad menjaš brzinu? Kao udarac.
-
Ne cuje se
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
-
Ja cujem neki zvuk nalik udarcu samo kad idem u rikverc; zvuk kao da dolazi od strane desnog tocka. Mada nije bas kao udarac ali je slicno, kao da je tocak zakacio neku sajlu (samo opisujem zvuk :smile: ).
Jel' to ima neke veze sa plivajucim? Nemam nikakvih problema sa menjacem, inace.
-
Je l ga imas uopste? Koji motor imas?
-
I da ga imaš, mislim da nema veze sa plivajućim. Da jesta, čuo bi tup udarac i kad voziš u napred (ako je uopšte do plivajućeg).
-
Imam 1,5 dCi od 78kW. Moram ovih dana da uradim mali servis pa cu pogledati i za taj zvuk kad vozim u rikverc.
Prvi put imam dizela pa citam sad po forumu kada auto zadimi kad ga nagazis preko 3-4000 obrtaja. Plasim se da to malo dima ipak nije los znak. Inace taj svetlo braonkast dim se pojavljuje mnooogo redje sa MOL dizelom. Jednm sam sipao na NIS-u i svaki put kad malo vise gasa dam u retrovizoru vidim malo dima.
Offtopic, izvinjavam se!
-
Hoce dim da izadje i dok se prociscava garez u izduvu, kad se nagazi ..
nego, tesko ces ici preko 4000 obrtaja .. tu je negde limit .. nemoj voziti ni preko 3000, nema potrebe .. to ti je ko da si na benzincu otiso preko 5000
-
Pa moram priznati da ga malo zustrije vozim. Ume bas lepo da povuce pa je pravo uzivanje. Zato mi i trosi 8L u gradu (sa klimom).
Ja sam isto mislio da je garez sa ventila ili izduva. To je tek primetak dim, ne kao kad taxista odluci da predje 1600 rpm pa kad kuljne crn dim kao iz odzaka...
-
moze biti i donji nosac motora di je koska... nemora biti zamajc kad je ladan tj kad pali zatrese ili kad gasis isto oce moz i bit kazem i nosac ja sam isto misli okod mene kad ono osac inace izbi 400 evra..za zamajac..
-
Hoce dim da izadje i dok se prociscava garez u izduvu, kad se nagazi ..
nego, tesko ces ici preko 4000 obrtaja .. tu je negde limit .. nemoj voziti ni preko 3000, nema potrebe .. to ti je ko da si na benzincu otiso preko 5000
neki benzinci se zapravo bude tek posle 5000
-
Da, oni nesrecni benzinci bez turba :lolc:
-
Ni oni sa turbom ne posustaju ni preko 5.000. :o:
-
Niko nije rekao da posustaju .. ja samo dao paralelu, da je 3000 na dizelu otprilike kao 5000 na benzincu .. :lolc:
-
Dream on... :kez: :ziveli:
-
Ima i dizelka za trku :lolc: :ziveli:
Ots'la tema u offtopic ..
Sustina je i dalje da na dizelu nema potrebe prelaziti 3000 obrtaja, cak i kad se ne znam kako trkas .. bolje ce povuci u sledecem stepenu prenosa ako na 3000 prebacis brzinu, nego da nastavis u nizem preko 3000
-
meg 3 ph3 70kw 6 brzina ima li zamajac?
P9lite
-
Prilicno malo kW, al nikad se ne zna :) Ako pokzoves neki ovlasceni servis, na osnovu broja sasije ti mogu reci da li ide plivajuci ili obican
-
ipak ima
P9lite
-
Desilo mi se par puta za nekoliko dana da kad ubacim u prvu i polako krecem da motor zavibrira i kao da jedva krene. Sada auto normalno krece, nema tih vibracija. .Ne trese i ne lupa nista kad se motor pali ili gasi. Jedan drzac motora mi je verovatno otisao, kad pustim naglo gas u voznji dok je u brzini cuje se kao metalni zvuk ,, tak,, (vec sam menjao taj drzac i dok je on bio ok taj zvuk se nije cuo). Pa me interesuje jel moguce da je to zbog tog drzaca motora ili je plivajuci zamajac?
-
Ako ti se desilo pre neki dan a sada normalno krece mislim da je do navlazene lamele...bilo je jako hladno i vlazno...ako su frikcione obloge bile vlazne ta vlaga je uticala da pri kretanju auto je podrhtavao dok se frikcione obloge nisu zagrejale osusile.... a moze biti i do nosaca motora
PS: Koji nosac si menjao???
-
Tako mi je nekako i delovalo, kao da lamela ne moze da ,,uhvati". Menjao sam gornji desni drzac motora, iznad desnog tocka.
-
Aha, pa po ovome kako si opisao lici mi na navlazenu lamelu...ako ti se to ponovi samo prilikom povecane vlage u vazduhu a drugih dana bude redovno onda ej to to...prem da i nosac zameni ako je ponovo propao...
Nosace treba kontrolisati i zameniti cim jedan od njih propadne, posto ako se duze vozi sa propalim nosacem on povlaci i ostale, ostali budu preoptereceni pa i oni propadaju.
-
Ok, hvala puno.
-
E, nesto se slicno i meni desilo par puta prethodnih dana, kad je bilo ladnije ..
-
Reno megan 2,0 benzin, 99 kw ima plivajuvi zamajac. Da li je neko ugradio fiksni i koliko ga je izasla popravka?
-
Nije mi poznato da je neko na forumu uopste imao problem sa zamajcem na tom motoru :nezna:
-
Nadam se da ni ja necu imati problema. Samo sam se razocarao jer sam upravo kupio ovaj auto i saznao da ima plivajuci i da kosta 85000dinara
-
Prilično sam siguran da ne košta toliko, a i da košta - zašto brineš o nečemu što ti nije neispravno? Na prste jedne ruke se mogu prebrojati promenjeni zamajci na forumu, i to na dizelima koji najčešće imaju bitno veći obrtni moment.
-
Ma idi bre, ja reko imas problem. Vozi to i uzivaj.
-
To jeste bivao a i sada zna da bude problem kod novonabavljenih a izraubovanih auta na placevima. Prethodni vlasnik je pratio stanje delova, sklopova a icelog auta i onda je u, po njega, pravom trenutku prodao auto. Mi to lepo ovde kupimo i onda kreće igranka ... Pošto smo se ispucali za nabavku kola onda se krpi neophodno.
-
ČAk i u tom slučaju, kupovini izraubovanih primeraka, nema čestih situacija da se menja plivajući. Naprotiv, jako su retke. Gotovo sam siguran da je to još jedna "urganizovana" priča domaćih "majstora". Nije sporno da je sa brojem pređenih kilometara veća verovatnoća da će stradati plivajući zamajac (kao i ostalo), ali očigledno problemi te prirode nisu izraženi.
-
Nema cestih slucajeva. Al` kad se desi, onda je katastrofa. Moj kolega je `imao srece` pa je morao `samo` da promeni menjac, uz zamajac. Mogla je raidlica da pukne i ko zna sta jos. Otislo 1000 evra.
-
Ja sam dovezao auto iz swajcarske i ima pravih 141000 km.tako da se nadam da nece uskoro da strada... Mislim da vek trajanja zamajca ima veze sa nacinom voznje. Moj prijatelj vec 3 put za 4 godine menja zamajac na vektri c. Voze je on i zena...
-
Pa ko zna kakav zamenski jeftiniji zamajac stavlja ..
-
3 puta u 4 godine???
Pa to nema veze i sa najgorim načinom vožnje. Ma i do Vladivostoka pa nazad da ga vozi, pa opet tamo-vamo...
Tu nešto nije u redu. Ko je rekao opel? :)
-
Ma on se ne razume u automobile a znam da je prosle godine platio zamenu 1000e i sad mu se opet cuje zamajac... Nebitno, vratimo se Renou.
Samo da kazem da sam osusevljen motorom 2.0 i da je neuporedivo bolji za voznju od 1.6...
-
Nema cestih slucajeva. Al` kad se desi, onda je katastrofa. Moj kolega je `imao srece` pa je morao `samo` da promeni menjac, uz zamajac. Mogla je raidlica da pukne i ko zna sta jos. Otislo 1000 evra.
Šta ja kolega radio? Čekao da mu se raspadne u vožnji? Zamajac ne otkazuje baš tako, iznenada.
-
Desilo se baš brzo, na putu. Čuo je neki zvuk ali nije mogao da odredi o čemu se radi. Stao da pogleda, isto. Nastavio put, i vrlo brzo je puklo i naravno stao. Ne znam više detalja o samom kvaru. Posle, šlepanje, defektaža, i dalje šta ide. Još je povoljno nabavio polovan menjač. Laguna je 1.9 dCi.
Sa Note3
-
Hm, pre oko mesec dana, prijatelj koji mi održava c3ojku je radio servis megana3 1.5 dci 110.
Imao sam i slike ali nešto ih ne nalazim. Megan je 2011. godište, a 2015. uvežen iz francuske sa oko 180,000 km, inače iznutra i spolja kao čaša. Posle pređenih oko 10,000 km po Beogradu vozač se žalio da je auto pri kretanju postao tromiji. Ipak, auto se bez problema vozio ali vozač ne žali para da sredi ono što mu i malo bode mozak.
U radionici je konstatovano da je hidraulično kvačilo podmuklo proceurelo, lamela je koliko se sećam bila korektna a plivajući zamajac imao veći luft. Mušterija je odlučila da se promeni sve za novo, inače moj prijatelj reče da sebi ne bi menjao zamajac.
Luk Rep Set sa plivajućim, korpom, lamelom i hidrauličnim potisnim/druk ležajem je koštao nešto oko 90,000 dinara. Nakon servisa vozač kaže - drugi auto.
Tada je pri servisu konstatovano da će morati uskoro da se menjaju prednji diskovi (i pločice) jer izlaze iz tolerancije. Ubrzo dolazi na promenu ulja i filtera pa će i to da se rešava.
Suština priče je da kod polovnog auta teško može da se računa da neće biti ulaganja..
There is no such thing as a free lunch.
-
Na srpskom još lepše zvuči prva lekcija ekonomije preduzeća da besplatnog ručka nema. Ali to ne vredi jer se narod ovdašnji lepi za sve ono što se daje kao "besplatno". Većina računa da mora da uloži još 10 % kada kupi polovan auto. Ako taj zamajac košta 90000 samo to je već znatno iznad desetine od nabavne cene. Gde li je tek ostalo? Ali šta ćemo kada nem možemo da skupimo 15000 za nov već se prikrpimo za 3-4 000 pa onda plaćaj još toliko da ga dovedeš u neko stanje ...
-
Sto je skroz ok.. Ja za 6 godina voznje jos nisam dosao do pola vrednosti novog auta .
-
Odosmo u OT tj. u drugu temu, ali da kažem da se najbolje prodje ako se kupi auto star oko 3 godine i vozi do neke 6-7 godine.
-
Najbolje se prođe ako se ima sreće pri kupovini auta. :rotfl:
-
'ajde jos jednom 100x prezvakano pitanje... Planiram zamenu seta kvacila za moju lagunu. Motor 74kw. Nebi trebao da ima plivajuci. Da li na njoj pasuje menjac od one 88kw "sraf u sraf"? I isplatu li se zamena? msm da li cu dobiti nesto? Vec pitano ali ne mogu da nadjem...
-
http://www.renaultforumserbia.com/index.php?topic=47366.0
-
Pozdrav, da li je neko skoro radio remont plivajuceg zamajca ? Citam da se to isplati al zavisi koliko je ostecen. Interesuje me konkretno za 1.5dci 78kw
-
Drugari, auto mi trese na leru. Majstor gledao nosače kaze nisu. Gledao dizne kaze nisu. Gledao zamajac kaze mozda?? Nije ni on siguran.. Kvacilo kada se pritisne ne menja zvuk. Samo vibrira na leru...... Ima li neko ideju/predlog šta još moze biti?
Auto laguna 2 2007 1.9dci 96kw 130ks.
-
Moze da trese i zbog remenice radilice.
-
Danas sam uradio veliki servis. Kaze nije rem. Radilice.. ipak bice da je plivajuci.. nemam ideje niko ne sme da garantuje sta je..
bzv cunjao netom pa naleteh..
https://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-volant-moteur-renault-laguna-ii-phase-2-kg-estate-1-9-dci-break-130cv-10025-11003-1818-gt#277
dal se isplati?
-
Koliko konja ti ima taj 1.5dci? Ako nije 106/110ks onda nema plivajući, a taj majstor je stručan do.....
-
Pitao je za lagunu 1.9dci 130..
-
Koliko konja ti ima taj 1.5dci? Ako nije 106/110ks onda nema plivajući, a taj majstor je stručan do.....
1.9 dci 2 ph2 2007 godište.. 130ks
-
Izvinjavam se, čitam u profilu clio 1.5dci :zubo:
-
Neka tera to odmah kod majstora. Kad pukne plivajuci, otplivace ili osovina u menjacu ili radilica. Jedan moj kolega je dao 1000 evra kad mu je plivajuci polomio osovinu u menjacu. I to sa polovnim menjacem, Laguna 1.9 dci.
-
ma ja hoću nije problem. Samo da neki mjastor moze potvrditi od cega je.. :) pa taj deo da menjam.. da ne bude tipa dizne pa zamenim a nisu, pa zamajac pa nije itd..
-
Drugair valeo zamenski, ili ići na luk? laguna 1.9 dci 2.. 2007 96kw..
-
Na drugarovom meganu3 1,5 dCi je Luk set iz kitkomerca legao savrseno, Sad, cena seta sa zamajcem beše nešto oko 850-900 evra.
-
Da li je neko mijenjao na megane2 106 ks?
-
Drugair valeo zamenski, ili ići na luk? laguna 1.9 dci 2.. 2007 96kw..
Ja bih isao na Luk.
Imam jedno pitanje... da li je moguce na Clio 3 1.5dci 63kw ubaciti fiksni zamajac umjesto plivajuceg?
-
eh dok neko odgovorio, ja već zamenio i stavio luk ali fabrički :)
-
How much?
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
oko 68k
-
Da li je neko mijenjao na megane2 106 ks?
Menjao set kvačila,hidro druk-28000din,plivajući ostao stari,nov bio nešto preko 60000din.
-
Da se prekrsti covek i rukom i nogom :krsti:
-
Desava mi se na meganu2 60kw (nema plivajuci), da pri polasku mi se trese auto. Znaci ako ne ubodem lepo pustanje kvacila i davanje gasa obavezno me trese, presao 270.000, kod mene je od 100.000.
Pogotovo se oseti ako je auto pun i uz nagib kad krecem iz nule. Protrese mi auto bas momacki.
Sta moze biti problem?
-
Korpa kvacila.
-
Tu se ne isplati samo korpu raditi? Tu se radi sve komplet?
-
naravno
-
Proveri i nosace motora najpre :)
-
ako ga nisi mjenjao 170 000 ne zali pare
-
darkonda, i na RKH se mnogi sa novim automobilima žale na "treskanje". Kažu počne već nakon 20-30 000km.
-
Dobri su nosaci, bas skoro sam menjao jedan. Pa megan je porodicni auto svi ga vozimo i nekako dok ide to se ne menja :)
Ako krene ucestalije da pravi problem menjacemo ceo set :)
-
kupio sam Grand Scenic 2008 1,9 DCI i uskoro treba da mi stigne iz Holandije.
dok cekam na transport , evo danas sam se slucajno vozio taxijem Grand senikom 1.5 DCI 2006 godiste i iskoristih priliku da priupitam vozaca kako ga sluzi vozilo. a on me toliko isprepada pricom o losem plivajucem zamajcu, kako ga je prva zamjena (polovni) kostala oko 100 eur (i koji je trajao svega 15 dana), a zatim je kupio novi sto je kostalo 700 eur itd...itd...itd....
NIjesam uspio da iscitam ovaj dio foruma, pa bih zamolio nekog ukratko da mi kaze da li ovaj moj model i godiste sto treba da mi stigne, ima plivajuci ili fixni zamajac, koliko je zapravo cest taj kvar, gdje se moze kupiti najjeftiniji kao zamjena *Podgorica), nesto od savjeta kako da odrzavam zamajac sto duze u ispravnom stanju.
-
Imas plivajuci, unistava ga potapanje gasa na malim obrtajima, mnogo mu vise steti kreni stani nego voznja na otvorenom. Ne kvari se nista vise ili manje od drugih motora koji ga imaju. Ako te interesuje vise, citaj temu :ziveli:
-
..., nesto od savjeta kako da odrzavam zamajac sto duze u ispravnom stanju.
Okacis vezu belog luka o retrivizor i parkiras ga u garazi sa stabilnom temepraturom, u tim uslovima najduze traje.
Dajte ljudi nemojte da se plasite zamajaca, turba, dizni i ostalog vec normalno koristite auto.
-
Dajte ljudi nemojte da se plasite zamajaca, turba, dizni i ostalog vec normalno koristite auto.
+10000
-
Pa, ako mu stigne lepo upakovan krš iz Holandije kome je kvačilo pri kraju onda će zamena kompletnog seta sa plivajućim zamajcem da ga košta poprilično. Što reče moj prijatelj koji mi održava auto - "Ne prodaju ga oni tamo jeftino što je dobar, nego što je loš"
Ali, plivajući zamajac na sebe prima sile koje se sa običnim zamajcem prenose na ostale delove - pa onda neko može da razmatra da je zbirno možda i bolja varijanta sa plivajućim. Neko ne promeni zamjac, ali se muči sa nosačem motora ili delovima trapa. Ovako, sa plivajućim - kada se on zameni, otvori se šampanjac jer će sledećih par stotina hiljada km da bude bez problema.
I naravno, kao što je i rečeno, nema potrebe za strahom kada se normalno koristi auto. On zahteva troškove (redovnog) održavanja, ili se ne vozi.
@Srki77
Problemi sa kvačilom i plivajućim zamajcem se uglavnom lako osete, ali na autu koji stigne iz uvoza ne mora da znači da će biti problema . Dakle uživaj, a u međuvremenu nađi adekvatan servis u koji imaš poverenja.
-
Nije baš tako jednostavno da se oseti loš zamajac. Mog kolegu je koštao i zamajac i menjač. Na putu nešto je čuo ali nije mogao da oceni šta je, pa je nastavio, ali kratko, dok nije pukla osovina u menjaču.
Послато са SM-N9005 уз помоћ Тапатока
-
Pre bih rekao da je lom menjača oštetio zamajac.
Ne kažem da nije moguće, samo nije mi jasno na koji način bi se to dogodilo.
-
Slažem se sa Sebastijanom. Teško da je zamajac uzrok.
-
Moguce je, nije moj pa me nije mnogo interesovao. Tako mu rekli majstori.
-
Ja sam nedavno mjenjao plivajuci zamajac i set kvacila na Laguni .
Kostalo me nekih 500e i to sam jeftino prosao , malo gdje se moze naci ispod 600eur . Ja sam iz BiH i takva je situacija .
Ja sam kvar najvise osjetio pri paljenu i gasenju auta kada bi se bas bas zatreslo.... Ljeti malo manje jer je toplo, a zimi bas .
Nakon toga sam promjenio nosace motora jer su i oni stradali ...
-
Na koliko km si menjao zamajac?
-
Na 168 000, a neke stvari sam poceo primjecivati oko 125 000, u servisu mi rekli da vozim... i vozio sam hahaha
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
-
Mala kilometraža :nezna:
-
Verovatno treba dodati 100-200 hilljada km na tu kilometrazu ;)
Ja sam moj 1.9 dci uzeo sa 186.000 i presao oko 100.000 i plivajuci pliva jos uvek :D
-
Ne , laguna uzeta 2008 godine sa 56 000 predjenih, tako da sumnjam da je vracana kilometraza.
Ja sam ga slomio svojom voznjom ..na kraju krajeva, citao sam puno slucajeva da se bas oko 120-130k javlja problem zamajca...
Uostalom, kako znas da nije mijenjan prije nego si kupio Lagunu...
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
-
Ko zna, mozda je i menjan, ali nije zabelezeno u servisnoj istoriji..
-
Meni moju nasao prijatelj koji zivi u Njemackoj. Komsija mu prodavao... 56 000 bilo na satu, 2004 godina laguna, ja kupio 2008. Isao u nas servis, sve uredno upisano.
Dosta sam je vozio po gradu i zaebavao se, to ju je i zaebalo.
Uradio sam i veliki servis uz zamajac i kvacilo. Uz nosace, sad je tip top
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
-
Ja sam promjenio zamajac, set kvačila i cilindar (druk ležaj) prošle godine na 270000. Apsolutno nikakvih problema nije bilo prilikom paljenja, polaska ili u vožnji. Razlog skidanja mjenjača je bio cilindar kvačila koji je gubio ulje, a kad smo skinuli mjenjač i vidili u kakvom je stanju ostalo nisam imao izbora, tad ili u skorije vrijeme...
-
hoces da kazes, da ni nakon promjene razliku be primjetis ?
To vremenom covjeku postane noormalno, da trese pri paljenju i slicno
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
-
Ma ne, naprotiv, razlika je ogromna, već ja nikad u životu nisam imao dizela pa mi je to sve bilo normalno. Opet kažem da nije bilo nikakvih lupanja, podrhtavanja pri polasku i sl. Zamajac je imao praznog hoda, ali je možda još mogao dati ruke, a pošto nisam mislio prodavati auto zamjenio sam to i sad sam miran.
-
Jel ima neko iskustva ili je cuo od drugih za reparaciju zamajca?
-
Brat radio na alfi repraciju lamele i zamajca. Izaslo je dosta jeftinije od novog, ali jbg nije novo. Posle par hiljada km opet su se pojavili neki simptomi. :shit:
-
@Ćimo Znaci ipak plivajuci da pogledam :D
-
Jesi ti siguran da tvoji automobili imaju plivajuci? :D
Npr. moja laguna nema plivajuci, nego fiksni zamajac.
-
Nema 1.8, ali od njegove 1.8 nije ostalo nista :-X To je za 1.9dci, a ona ima.
-
Onaj najslabiji 1.9 dci nema plivajuci a ostali treba da imaju..mene interesuje 1.9 dci 88kw
Послато са D6503 уз помоћ Тапатока
-
Tako je .. 1.9 dci od 102 konja jedini nema plivajuci..
Ja na to gledam ko i na svaki drugi kvar .. cuti, plati, vozi dalje .. Svakako sam auto platio 5000 eura, a ne 20.000 nov
-
Imam jedno strucno pitanje , imam lagunu 2004 god 79kw .jel zna neko mozda je ima lamelu Fi 230 mm. i druk ležaj s 3 rupe ili Fi 240 mm. i druk sa 2 rupe.. cene u setu kvacila variraju i razmisljam se dal da kupim sa fiksnim zamajcem ili plivajucim. :help:
-
Pa to ti neka granica gde se ugradjuju jedni ili drugi. Moj auto ima 78 kW i ima plivajuci, nesto slabiji motor 74 kW nema. razlika u par desetina Nm obrtnog momenta. Ako je fabrika propisala plivajuci uzmes s plivajucim to ti jedino sigurno. E sad cena je cca 500 eur. Imas i te zamenske setove, ali niko koga znam (a malo je njih) se nije usrecilo sa zamenskim setovima, vise sto se tice vibracija i ostalog nego da se nesto lose desilo (sto ne znaci da nece).
-
Pre neko vreme povremeno su mi se javljale vibracije kada uto radi u mestu ali su prestajale.Prvo sam mislio da je do nosaca ali majstor kaze da su dobri.Od juce to podrhtavanje je konstantno
Veceras primetim da se cuje i neko krljanje kad gasim auto ali ne mogu da ocenim odakle.Osetim i vibracije pri ubrzanju negde od 4,5 brzine,pogotovo ako je ukljucena klima,onda je jos jace ali je to samo na trenutak,posle je normalno
Auto vuce odlicno sem tog momenta kad zavibrira na ubrzanju (kao da preklizava lamela)
Da li su ovo simptomi da je zveknuo zamajac?
Sta se tu menja?Ceo set ili moze da se menja samo ono sto je riknulo?
Kakve su cene za 1.9 130ks?
-
Mislim da je cimo skoro menjao zamajac na 1.9 dci pa potrazi, mozda u njegovoj temi. Zamajac se menja kad ode, a set kvacila se praktikuje da zamenis sve, jer je svakako veliki posao i ne kosta bas malo, pa kad se vec skine menjac onda se uglavnom menja i korpa i lamela i druk
-
Ako se nevaram,negde oko 500e sam platio zamajac,korpu,lamelu i druk lezaj...nisu isti zamajci za 120ks i 130ks,ako se secam da je za 130ks bio skuplji za oko 100-150e...treba videti sa Abokijem,ja sam preko njega uzimao
Huawei mate 10 lite
-
Hvala momci
A da li vam ovi simptomi lice na zamajac?
-
Pa to sto vibrira u 4. i 5. brzini bas i ne lici na zamajac, osim ako ne dajes gas sa 1000 obrtaja u tim brzinama. On se najvise manifestuje na polasku, paljenju, gasenju...mada je to tesko utvrditi preko foruma
-
Pa te vibracije u 4,5 pri ubrzanju mi više liče na lamelu
Više me brine to lupkanje koje se čuje pri gašenju.Doduše to se malo smanji kad se ugreje
U vožnji je sve normalno.Nema nikakvih problema sem tih vibracija koje se isto ne pojavljuju uvek
Menjač se ponaša bez greške
-
Moguće da ne radi kako treba klapna koja treba da se zatvara u momentu gašenja motora.
-
Sve ovo gore napisano pada u vodu.Problem je zamajac i mora sve da se menja
Ceo set za 1.9 130ks oko 43.000 + 12.000 ruke
Da li su to ok cene?Mislim da je Luk proizvodjac
-
Na laguni mi vibracije koje su se odražavale na volanu bile zbog deformacije prednjih guma.
-
Korpa, lamela, druk, plivajuci zamajac 43000? Si siguran to? Jos je LUK medju skupljima, ili najskuplji
-
Moze biti da je samo 43000 zamajac. Sve zajedno nikako samo set kvacila je negde oko 17k.
-
Nisam siguran da je Luk ali mislim da je njega pomenuo majstor u prici.Cena je sigurno oko 43.000 jer je bas zvao da proveri.Sad gde u NS nabavlja delove ne znam.Mozda on dobije nesto jesftinije
Uglavnom cena je ta + 12.000 ruke
-
Evo na delovi online plivajuci LUK je oko 34000, za 96kw motor. A set kvacila 20-25, ima raznih verzija, tu vec treba dublje uci u detalje
-
U pravu ste bili.Ovo sto je djiuliju napisao,toliko sam i ja platio zamajac plus potisni lezaj oko 7000
Lamelu i korpu nije menjao.Kaze da su u odlicnom stanju i da su ocigledno menjani verovatno pre nego sto sam uzeo auto
Problemi su nestali.Auto sada radi odlicno
Hvala svima na informacijama :ziveli:
-
Sve u svemu, ni zamena plivajuceg nije ko sto je bila bas tako nebu pod oblake cena ;)
-
Kako da proverim da li moj auto ima plivajuci zamajac? 2004 god, 1.5dCi, 74kw (101ks), 5 brzina.
Hvala unapred i nadam se brzom odgovoru :)
-
Najsigurnije u ovlaštenom servisu po broju šasije
-
Tako sto ces da pogledas malo u ovoj temi sta je pisano, narocito prvi post :wink:
-
Treba mi pomoć.Može li neko, osim ovlašćenog servisa koji ne želi da mi pomogne, da mi kaže koji je tip plivajućeg zamajca u mom autu.Naime postoje 2 prečnika f230 i f240 koji su se ugradjivali u moj motor koji ima kodnu oznaku F9Q670 .Radi se o Laguni 1.9 dci 88 kw proizvedenoj 07.2004. godine.
-
Ako ne zna ovlašćeni servis teško da ćemo znati preko foruma ;)
-
Zelimire obrati se clanu "aboki" on ih ima u ponudi...meni resio i ja prezadovoljan za sada ;)
-
Jesam ali bi da izbegnem varijantu da prvo skidam menjač pa onda nabavljam zamajac...niko nije 100 % siguran koji je zamajac unutra a ovlašćeni znaju al nisu voljni da mi daju oznaku rezervnog dela koja bi mi rešila sve dileme.
-
Ti i ja imamo isti motor i mislim istu oznaku motora...ide jeftinija varijanta
-
(https://i.postimg.cc/XXqKJ232/Kvacilo.jpg) (https://postimg.cc/XXqKJ232)(https://i.postimg.cc/DSk1xnGD/Zamajac.jpg) (https://postimg.cc/DSk1xnGD)
-
Ja sam na sledecem sajtu pronalazio detaljne informacije u vezi sa mojim autom.
https://partsouq.com
-
:mad: e jbg.taman su me ubedili da je f240 , tj. jeftinija varijanta kad ono po ovom tvom sajtu f230mm onaj skuplji, ne vredi nema leba nego kada ga skinem da trazim zamajac.Hvala svima na angažovanju.
-
Treba mi pomoć.Može li neko, osim ovlašćenog servisa koji ne želi da mi pomogne, da mi kaže koji je tip plivajućeg zamajca u mom autu.Naime postoje 2 prečnika f230 i f240 koji su se ugradjivali u moj motor koji ima kodnu oznaku F9Q670 .Radi se o Laguni 1.9 dci 88 kw proizvedenoj 07.2004. godine.
Da li sigurno nisu želeli da pomognu, ili ni sami ne znaju koji je plivajući zamajac ugrađen.
Recimo, kod PSA postoje slučajevi da se po VIN ne može u pojedinim slučajevima odgonetnuti koji je tip delova ugrađen. Takav je npr. slučaj sa mojom c3ojkom gde je moguća ugradnja dva (međusobno nekompatibilna) tipa kočnih sistema zadnjih doboša. Jedino otvaranje doboša pomaže da se sazna koji je od ta dva.
-
Kako im naleti kontigent delova u fabrici dok sklapaju :D
-
Upravo tako, pa u nekim slučajevima jednostavno nije krivica servisa to što ne zna tačno sve podatke.
-
Da,ali onda bi trebalo da se zabelezi u fabrici da od broja sasije tog i tog pa do broja sasije tog i tog ide taj i taj deo za kocioni sistem.. mislim,nije to zabica za tapacirung pa da je nebitno koja ide
-
Kako im naleti kontigent delova u fabrici dok sklapaju :D
Ako je tako, logično bi bilo da odgovara bilo koji od njih.
-
Da,ali onda bi trebalo da se zabelezi u fabrici da od broja sasije tog i tog pa do broja sasije tog i tog ide taj i taj deo za kocioni sistem.. mislim,nije to zabica za tapacirung pa da je nebitno koja ide
Slažem se, i najčešće jeste tako, ali postoje i opisani izuzeci kao što je ovaj na koji sam sticajem okolnosti naišao kada je bilo potrebno promeniti delove doboš kočnica.
Na servisnom sajtu se po VIN dobiju dve mogućnosti za koje nije naznačeno koja je u konkretnom autu. Zbog toga sam pozvao ovlašćene u Srbiji pa mi rekoše da ne mogu biti sigurni bez otvaranja, a usput su mi dali informaciju da je 90% jedna varijanta (Lucas). Kada je majstor skinuo doboše - uspostavilo se da je druga varijanta (Bosch).. Prednje kočnice su inače Lucas. (zbog čega je najverovatnije ovkašćeni pretpostavio da su i zadnje takve).
Mislim, ovo navodim kao primer, pa me ne bu čudilo da i kod renoa postoje slični slučajevi.
-
Nije mi poznato da kod renoa postoje takvi slučajevi. Kada se traži rezervni deo kroz dialogys, a postoji više opcija, program uvek postavlja dodatna pitanja koja otklanjaju nedoumicu. Najčešće se dodatna pitanja odnose na nivo opreme, ili proizvodni broj automobila.
-
Ako je tako, logično bi bilo da odgovara bilo koji od njih.
Mozda samo ide u paketu sa odgovarajucim setom kvacila ? U svakom slucaju ima smisla to sto kazes
-
Nije mi poznato da kod renoa postoje takvi slučajevi. Kada se traži rezervni deo kroz dialogys, a postoji više opcija, program uvek postavlja dodatna pitanja koja otklanjaju nedoumicu. Najčešće se dodatna pitanja odnose na nivo opreme, ili proizvodni broj automobila.
Pa, kod PSA tako nečeg nema, mislim dodatnih pitanja - sa konkretnim VIN se dobijaju informacije o tačno tom vozilu i šeme delova pokazuju situaciju sa kojim je delovima vozilo izašlo iz fabrike. Za pojedine sklopove, u pojedinim slučajevima (tj. modelima automobila) se daje više mogućih varijanti, pa jedino fizički uvid razjašnjava situaciju.
-
I dialogys radi drugačije kada je priključen na onlajn bazu. Tada je VIN sasvim dovoljan, a svi ostali podaci se popunjavaju iz renault.net baze. U oflajn korišćenju obavezno se unose dopunski podaci.
-
Nisam baš dobro objasnio, nisu oni rekli ni jednog trenutka da ne znaju koji je zamajac unutra...dali su mi i vrlo povoljnu ponudu gde sa ulaskom u program 5+ cena zamajca i seta kvačila sa 40% popusta bude dosta jeftinija nego što mogu u prodaji da se nadju ovi delovi. Kroz radne sate i neke gluposti skoro pa se potre taj popust. Problem je što na ponudi nema nikakvih oznaka delova pomoću kojih bi ja znao koji je to deo ....samo cena.Kada sam dva tri ovlašćena servisa zamolio da mi daju oznaku zamajca ljubazno su me otkačili, zato sam napisao da ne žele da mi pomognu a ne da neznaju koji je zamajac unutra.Ceo posao , zamena seta kvačila, zamajca i druk lagera sa ulaskom u program 5+ izadje oko 90000,što nije mnogo više nego u varijanti neovlašćenog servisa.Ako neko može da pogleda u tom dialogys programu bio bih mu zahvalan....
-
vidi da li u nekoj prodavnici imaju oba zamajca i rezervisi oba .. kad majstor skine zamajac, odes, uzmes,, doneses ..
-
Ceo posao , zamena seta kvačila, zamajca i druk lagera sa ulaskom u program 5+ izadje oko 90000,što nije mnogo više nego u varijanti neovlašćenog servisa.Ako neko može da pogleda u tom dialogys programu bio bih mu zahvalan....
Pa nije baš jasno iz citata zašto onda ne odeš u ovlašćeni da to urade, kada se već navodi da nije mnogo više nego kod neovlašćenih. Meni ta cifra deluje vrlo povoljno, čini mi se kao cena delova bez popusta za majstore, osim toga oni će biti odgovorni (garancijom).
-
Upravo to je problem što zamajac f230 košta 68000 a zamajac f240 31500...od toga zavisi da li se isplati ovlašćeni ili ne
-
Ne znam tačno koji je zamajac kod mene stavljan je li f230 ili taj f240,samo znam da je bila jeftinije ako kako kažeš 90000 preko ovlašćenog,što bi bilo nekih 740e.a ja znam da sam set zamajac i kvacilo od LuK-a platio oko 620e,ali se slažem ako nije neka velika razlika u cijeni,ja bi išao sa ovlaštenim.
-
Upravo to je problem što zamajac f230 košta 68000 a zamajac f240 31500...od toga zavisi da li se isplati ovlašćeni ili ne
Oba plivajuća? Btw, ja bih probao na Valeo online catalogu da vidim šta bi mi dao od opcija (po pravilu daju više tj. sve moguće varijante koje pasuju za konkretni model, pri čemu se daje napomena za pojedine kataloške oznake/delove da se više ne proizvode i da su ih zamenile novije varijante)
http://ows-cdn.tecdoc.net/valeo/home.jsp
Druga varijanta je da se proveri kod LuK
https://webcat.schaeffler.com/web/schaeffler/en_GB/index.xhtml
Eventualno, razlika u ceni bi mogla da potiču od različitih proizvođača.
-
Ceo posao , zamena seta kvačila, zamajca i druk lagera sa ulaskom u program 5+ izadje oko 90000,što nije mnogo više nego u varijanti neovlašćenog servisa.
Pa za 90000 se moze kupiti solidan auto, ej bre ljudi gde smo to otisli, prosecna plata u srbiji 45000 (ova nastelovana), ja nemam ni toliko :rotfl:, pa to je dve plate minimum...
Zamislite da u Nemackoj gde je za 2018. prosecna plata 3100e, neko treba da plati set kvacila 6000e... :krsti: :fiju
-
Srbija luda zemlja sto set kvacila kosta koliko kosta? Jel treba drzava da da subvencije na zamajac?
-
Ma ne bre druze nisi skapirao... nije bitno..
-
Kupiš punta, punto se proizvodio u Srbiji, jbg.. Moj auto je nov bio 21.000 eura. Ne možeš očekivati da delovi budu ko za punta... Jbg..
-
Pa za 90000 se moze kupiti solidan auto, ej bre ljudi gde smo to otisli,
Koji, života ti? :)
-
Ma to ja vise u sali kazem al moze stvarno, evo na brzinu naleteh na ovaj na primer :
http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/13457318/renault-clio-14-16v (http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/13457318/renault-clio-14-16v)
-
Moze eto, taman.. za njega servis sigurno ne kosta toliko ;)
-
Taj program 5+ je teska navlakusa, dajes pare takoreci ni za sta. Kad ti treba za nesto ozbiljno, kao na primer set kvacila, to nije u programu 5+, pa koji ce mi onda, da dobijem popust od 100-200 dinara, i da me oderu na radnim satima? Jednom sam platio, i vise ne. Slepanje platim AMSS-u ili Atlasu, i toliko.
-
delovi za remont kvacila jesu u programu 5+ i imas 40% popusta na redovne cene ...ali kad ti nabiju radne sate na koje nema popusta dodje na isto.
-
Evo cifre za L3 1.5dci trazio sam cisto informativno, nije tako strasno kao sto sam ocekivao. Set kvačila, druk ležaj i plivajući zamajac SACHS 51200 RSD.
-
Pa to skuplje za L2
-
Možda zato što je 1.5 , koliko bi bilo za 2.0 to je pitanje.
-
RENAULT SCENIK. 1.5 DCI,78 kw Set kvačila,druk l.i pliv zamajac. Cena: 61500 RSD.
RENAULT MEGANE. 1.9 DCI,88, 96 KW. Set kvačila, druk ležaj i plivajući zamajac.LUK. Cena: 58000 RSD.
Ovo je samo informativno sa sajta.
Jedno pozitivno iznenadjenje je da ovaj Pezo 208 sto sam uzeo nema plivajuci proverili su po broju sasije,
-
pa dobro, 500 evra nije smak sveta. Ja prelazim bas malo pa mi dizel ustedi preko 300 evra godisnje. Ovi sto prelaze preko 20.000 isplate i turbo i zajamac za manje od 2 godine.
-
Ne kazem. Cini mi se da su te cene dosta nize sad. Za Astru G pre 5 godina sam platio fiksni set oko 700 eur, mislim da sad nije vise od 50000 dinara i to plivajuci zamajac.
-
(https://i.postimg.cc/PLG4VrYy/zamajac.png) (https://postimg.cc/PLG4VrYy)
kad bi hteli da mi prodaju delove po ovoj ceni bilo bi super ali da skuplje je za Lagunu 2 nego 3
-
Probaj ovde: http://setkvacila.rs/
-
pa dobro, 500 evra nije smak sveta. Ja prelazim bas malo pa mi dizel ustedi preko 300 evra godisnje. Ovi sto prelaze preko 20.000 isplate i turbo i zajamac za manje od 2 godine.
Jel moze info .kako stedis 300e?
Izmedju 6.5 benz i 5 dizela se stedi oko 1e na 100km.razmisljam o dizelu,ali neznam dal je tolika usteda.
-
Aj :) Prelazim 10.000 godisnje. Dizel trosi 6l, benzinac 9l. 3l razlika na 100 km. Sto je 300 litara na 10.000km. 300x1.35eur=405eur.
Oduzme se sto je benzin jeftiniji, i mozda malo skuplji servis za dizela i ispadne to 300 evra.
Tebi nije dobra racunica razlike potrosnje dizela i benzina. Meni je 1.4 16v trosio na magistrali 6.5 a dizel 4l. Na auto putu benzin 7.5 dizel 5. Po gradu, cisto gradska benzin 10l dizel 6.5-7l.
-
Sta znam na 1.6 mi zadnjih 3500km 6.5 benz ,drugaru na 5.3 na isto meg2 oba 2004.i na spritmonitor.de su razlike oko 2 izmedju raznih diz-benz do 1600
-
Tebi bi dizel onda trosio 4...
Kako 6.5 benzinac? Samo magistrala? Mom caletu punto trosi vise
-
:OT:
-
Cg preko RS 5.3l ovo ostalo bez grada.6.5l
Meg ful ispravan.120 000km proverenih.
-
Probaj ovde: http://setkvacila.rs/
Jesam ,taj je stvarno nalpovoljniji i deluje korektno.
-
Koliko kosta za tvoj? Jel ona cena sto sam ja okacio?
-
Da to je jedna od verzija pisao sam već ima f230 duplo skuplji i f240 jeftinija varijanta oko 30000d
-
Prica za verovali ili ne...
Danas mi se desilo da mi auto na dve uzastopne raskrsnice zatrza pri kretanju. Dezurao sam 24 sata, pa onda direktno krenuo za Srbiju, koncentracija sigurno popustila. Ukapirah tek posle da mi je mozda automobil ostao u trecoj oba puta, ali nisam siguran. Onda sam obratio paznju da je auto sigurno u 1. pre kretanja i posle toga krenuo iz mrtve tacke sigurno 20 puta bez ikakvih problema. Ima li sanse da zamajac otisao ako tako za*ebava jednom u 20-30 puta ili ne?
Inace nema brujanja, krcanja, nekih ekstemnih vibracija i sl.
Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
-
Kad crkne onda je crko, oseti se. U početku pripisujemo nečemu drugom i nadamo se da nije on .
-
Jeste,ali nije mi isto gore platiti popravku 1000+ € i da me negde ostavi na putu i ovde resiti sve za 500-600. :D
Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
-
Odgovor na pitanje jel crko ili ne samo se može dati na licu mesta, ovako je glupo nagađati jeli ili nije.
-
Meni kad je zamajac lupao kao lud ni jedanputa nije trzao pri kretanju
-
Sad sam isao opet da vozim jednu relaciju, nista se ne desava. Ja sam samo tu dvaput uzastopno ostao u trecoj, nema drugog resenja.
Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
-
Video sam jedan plivajući zamajac megana3 1,5 dci kada je skinut u radionici. Imao je izražen luft tako da je bio za zamenu, hidraulični druk/lager je blago procureo - a sve to se nije previše odražavalo na vožnju, iako nije bilo ni idealno.
Majstor reče da ga sebi u takvom stanju (inače je provozao taj auto) ne bi menjao i da bi ko zna još koliko prešao sa njim - ali je mušterija bila osetljiva i nije trpela osećaj da vozi auto kome nešto nije ispravno. Ugrađen je novi Luk set pa je stvar postala savršena. Troškovi oko 900 evra sa rukama majstora. Auto je sticajem okolnosti/iznenada ubrzo (nakon oko mesec dana) prodat, pa sad neko voza odličnog megana.
-
Ljudi postoji alat sa kojim se meri taj luft na zamajcu tako da te odokativne metode nista ne znace...
-
https://www.sachsperformance.com/de/service-sachs-zweimassenschwungrad-testen
Ovde su prikazane metode provere zamajca.Ima i na engleskom.Čini mi se da je najbitniji test kada se zamajac rotira , donji deo je fiksiran a gornji okreće.
Na obe strane mora ravnomerno da se okreće i to do 60 stepeni u svaku stranu.60 stepeni je prilično.
-
Bravo to je taj alat
-
Zanima me koji 1.5 dci motori imaju zamajac
Megane 3 ph3: 95ks i 110ks
Clio 4 ph1: 75ks i 90ks.
Nisam siguran bas za sve pa reko neko sa sigurnoscu da mi kaze. Hvala :ziveli:
-
dali na mom kliu 2001 god 1.4 16v postoji plivajuci zamajac, i koliko kosta set za zamenu sa sve korpom lamelom i druk lezajem?
Motori koji nemaju plivajuci zamajac (imaju lamelu s oprugama za prigusenje torzionih vibracija):
Benzinski motori: 1.2, 1.2 16v, 1.4, 1.4 16v, 1.6, 1.6 16v, 1.8, 1.8 16v, 2.0, 2.0 16v.
Dizelski motori: 1.5 dCi snage do 101 KS (Delphi ubrizgavanje, mjenjac 5 stepeni), 1.9 d, 1.9 dT, 1.9 dTi, 1.9 dCi sa 100 KS i 5 brzina (u nekim slucajevima 1.9 dCi sa 100 KS i 5 brzina ima plivajuci zamajac, potrebno je provjeriti prema broju sasije).
Za ostale motore racunajte da imate "plivajuci zamajac" (DMF/ZMS) i lamelu bez opruga za prigusenje torzionih vibracija.
-
Kontam iz ovoga da megan od 110ks ima a ostali ne. Mada post je od pre 9 godina a modeli 2013-2015...
-
Jedino sigurno je da pozoves neki ovlasceni servis da ti akzu iz broja sasije
-
Zanima me posto se zanimam da uzmem neki od tih modela pa ako je moguce da znam sta da izbegnem.
-
Izbegni to sto upravo radis. Kupi auto i uzivaj, odvoj sa strane 500e za zamajac i kad se desi zameni i nastavi da uzivas
-
Kod mene Clio 3, 1.5 dCi od 63kW ima 6 brzina i plivajuci zamajac, a isti takav Clio sa 5 brzina nema. Tako da ima tu jos nekih caka. Ali i ja se u potpunosti slazem sa prethodim komentarom...
-
Zdravo, zanima me dali moze da se repariruje plivajuci zamajac. Imam jedam od renault megane 2, 1.9 dci 120 ks, pa hteo bih ga reparirati i prodati, ili moze li se iskoristiti neki delovi iz njega.
Hvala puno, pozdrav
-
Moze,ali neznam koliko je to dobro resenje...kod zamajca nema sta da iskoristis od delova,stradaju opruge koje amortizuju udare na menjac i to je uglavnom to
Poslato sa RNE-L21 uz pomoć Tapatoka
-
Ima li Scenic 3 sa 1.4 tce motorom iz 2009 god plivajući zamajac ili ne?
-
Po sajtovima za prodaju delova, ima
-
Evo, nažalost da se i ja upišem na ovu temu.
Naime, sporadično se čula bolesna škripa prilikom paljenja auta (Scenic 2-1,9dci-85kw), i naravno nije mogao da upali. Mogao sam zvuk prekinuti samo ponovnim pritiskom na start7stop dugme.
Sumnja na nešto oko alnasera, međutim imao sam šta da vidim kod majstora-električara u kanalu.
Venac zamajca je na jednom delu imao nekih 5-10cm pojedenih zubaca.
Savet majstora-električara: moglo bi da se okrene taj venac, i moglo bi da funkcioniše.
E sad, dal se to pokazalo pametno u praksi? Dal ti pojedeni zubi koji bi došli sa kontra strane mogu proizvesti neku štetu?
I naravno, dal ima šanse da negde navatam taj venac zamajca, bez kompletnog zamajca?
-
Nemože da se okrene , taj venac je negde oko 10 mm širine.Kažu da kod nas u Beogradu ima firme koje repariraju plivajuće mada nisam siguran da to uključuje i reparaciju venca.
I što god da se radi na njemu mora da se posle balansira.
-
Evo da se javim nakon izvršenog zahvata na zamajcu.
Tačnije, uspješno je promjenjen vijenac zamajca. 5-6 zubaca vijenca su bili skroz pojedeni, tako da je otpala mogućnost da se samo isti okrene.
Vijenac je skoro džaba al su ruke naravno skupe.
Svakako dobro je što nije morao cijeli zamajac da se mijenja.
:hura:
-
Zdravo svima, imao sam peh sa autom i potreban mi je savet. Vozim Scenica 2008. phase 2 resltiling 1.5 DCI, koji mi je u petak stao na autoputu. :help: Najpre je na tempomatu počeo da podiže broj obrtaja, posle čega sam ja preuzeo papučicu gasa. Gubio je snagu, kao da vuče jako uzbrdo iako je bilo ravno i nakon nekog vremena se potpuno zaustavio. Čim sam izašao iz auta, bilo mi je jasno da je lamela u pitanju, baš - baš je smrdela. Nije hteo da kreni ni za mm. Nažalost, nisam prepoznao signale za lamelu, iako ih je bilo. Ovaj auto sam počeo da vozim pre 2 meseca, a nikada ranije nisam imao problem sa lamelom, tako da nisam mogao da ocenim koliko kvačilo treba da bude tvrdo, da li auto dobro vuče, a zvuk pri prelazu u veću brzinu sam pogrešno tumačio... :mad:
Elem, platio sam šlep i stigao na odredište. Promenio sam set kvačila - Luk (14.000 RSD) i hidraulični ležaj - Valeo (8.600 RSD), ulje menjača i kvačila (700+400RSD) / cena za ruke 60€. Majstor je ustanovio da je zamajac u jako lošem stanju. Nažalost, nismo uspeli da nađemo zamajac nigde u okruženju Kruševca (subota popodne), a trebao sam da se vraćam za Beograd. Ostavio je stari zamajac i sklopio sve. Kaže da se prilično iznenadio nakon sklapanja što auto ne trese i pored onakvog zamajca. :??:
Kakva su vaša mišljenja - iskustva? Da li je neophodno da menjam zamajac ili mogu da ga ostavim dok ne počne ozbiljno da lupa i pravi probleme? Da li to može da napravi štetu na novom setu kvačila ili bilo kakav problem u vožnji, tj. da predstavlja opasnost?
Vožnja do Beograda je bila kao da vozim drugi auto. Kvačilo, menjanje brzina - savršeno/uživancija . :ok:
-
Pa, šta je tu je, verovatno neće biti drugih problema osim zamajca.
Btw, ulje u manuelnom JR5 menjaču je u količini od 2,5 L, a ulje Tranself NFJ 75W-80 košta oko 600-700 din. po litru. Možda si doduše ulje dobio po nekakvoj nabavnoj ceni, kad si već plaćao ruke 60e. Druga varijanta je da ulje nije kompletno izmenjeno, nego je nadopunjeno npr. litar koji je falio. Za renault nisam siguran ali PSA (zvanično) ne navodi izmenu kompletnog ulja u menjaču nego samo periodičnu proveru nivoa i dopunjavanje, a što bi mogao da bude slučaj i sa renaulovim menjačima.
-
Promenio sam zamajac. Ugradio sam Sachs koji je značajno jeftiniji. Auto se za sada ponaša sasvim OK, pu pu :smile:
Ulja je majstor samo dopunio, tj. uzeo sam samo po 1l.
-
Vožnja do Beograda je bila kao da vozim drugi auto. Kvačilo, menjanje brzina - savršeno/uživancija . :ok:
Mislim da nisi imao potrebe da menjaš plivajući zamajac, ja svakako ne bih menjao ono što nije pokvareno.
-
Sam si rekao da je u losem stanju bio. Ovako je sve novo i mirna glava :ziveli:
-
Promenio sam zamajac. Ugradio sam Sachs koji je značajno jeftiniji. Auto se za sada ponaša sasvim OK, pu pu :smile:
Ulja je majstor samo dopunio, tj. uzeo sam samo po 1l.
Koliko si platio zamajac?
-
Kupljen u veleprodaji, ispod 28000. U servisu mu je cena 41000.
-
tesko da maloprodaja ima marzu od 46% :fiju:
-
Ima ima, veruj.
Poslato sa COR-L29 pomoću Tapatoka
-
Pozdrav svima!
Kako sam kupio polovnog turbo-dizelaša sa skoro ~150 hiljada km, počeo sam se malo interesovati o plivajućim zamajcima, kao o stvari koja bi mogla da otkaže u periodu eksploatacije auta.
Iznenadilo me da cijena rezervnih dijelova (plivajući zamajac, lamela, kvačilo i druk ležaj) i nije tako skupa kako se spominjalo (>1000e):
- Valeo 445e (https://www.daparto.at/Teilenummernsuche/Valeo/837432?categoryId=1073&kbaTypeId=24888)
- Sachs 430e (https://www.daparto.at/Teilenummernsuche/Sachs/2290601143?categoryId=1073&kbaTypeId=24888)
- LuK 455e (https://www.daparto.at/Teilenummernsuche/LuK/600019700?categoryId=1073&kbaTypeId=24888)
Da li je to - to, ili sam ja nešto previdio?
Vidio sam da imaju različiti simptomi kvara, ali nisam upratio šta je to što se kao prvo javlja.
Pretpostavljam da plivajući zamajac nije nešto što će prouzrokovati takav kvar da se auto u momentu pokvari, već da to traje i traje duže vrijeme...
Realno, kolika je šansa da očekujem da će on doći na red za zamjenu? :hey1:
-
Ja prešo preko 300.000 nisam menjao plivajući. Samo set kvacila
-
Znači, kako koga potrefi sreća... :krsti:
Ajde čekamo i ostale odgovore. :hey1:
-
Nema tu mnogo sreće. Pre svega način upotrebe-stil agresivne vožnje skraćuje radni vek a i više kilometara i radnih sati takođe.
Moja laguna kod mene pregazila blizu 100kkm, sada je blizu 300kkm po satu ako je verovati. Da li je nekada menjan, nemam pojma a mislim da nije.
-
Rekao bih da kod renault grupacije sa normalnom eksploatacijom plivajuci bez problema izgura 500k km dok kod vagen grupacije sam cesto vidjao da crknu na 200-250-300k km..
Poslato sa RNE-L21 pomoću Tapatoka
-
Nema tu mnogo sreće. Pre svega način upotrebe-stil agresivne vožnje skraćuje radni vek a i više kilometara i radnih sati takođe.
Moja laguna kod mene pregazila blizu 100kkm, sada je blizu 300kkm po satu ako je verovati. Da li je nekada menjan, nemam pojma a mislim da nije.
Mnogo znače uslovi upotrebe i način vožnje. Veliki automobil sa dizel-motorom je bog otvorenog puta. Mali benzinac je kralj za urbane uslove.
Imamo od nedavno C5 2.0HDI karavan sa 226kkm, prvi put pre 13kkm je promenjen originalni set kvačila. Zamajac je pregledan, premeren i sasvim je OK. Ali auto je korišćen isključivo na otvorenom putu. Za po gradu drndamo Alfu, ne pada mi na pamet da Citroena masiram po gradu. Besmisleno je.
-
Rekao bih da kod renault grupacije sa normalnom eksploatacijom plivajuci bez problema izgura 500k km dok kod vagen grupacije sam cesto vidjao da crknu na 200-250-300k km..
Ja sam u radionici prijatelja na jednom meganu 1.5 dCi godišta oko 2013, pre par godina video plivajući koji je bio načet,, mislim da je auto bio prešao nekih ne više od 200,000 km. Mušterija nije žalila para da se promenio ceo set iako se auto relativno korektno ponašao, a mislim da mu je u celom setu bio problematičan hidro-druk-lager.
Kada je stavljen novi set, mušterija je rekla da je mnogo bolje/idealno, a majstor mi je rekao da sebi on ne bi menjao taj plivajući još koju desetinu hiljada km.
Inače, meni bi delovalo neverovatno da neko uspe po npr. Beogradu, uz prosećnu brzinu 20-25 km/h, da pređe više od 200,000 km sa plivajućim. Nisam upoznat - ali pretpostavljam da je kod reanult-a za slučaj promene lamele, propisano da se menja ceo set, sa plivajućim.
Usput, ako je tačno da sada ceo set sa plivajućim košta ispod 500 evra, onda je to značajno manje nego što je bilo pre par godina kada je npr. za 1,5 dCi Luk varijanta koštala nekih 750-800 evra, možda i više. Mislim da u tom slučaju gub smisao da se zamene ostali delovi, a da se i dalje ostavlja plivajući.
Stariji majstori se dobro sećaju šta su sve reparirali i popravljali jer su delovi koju deceniju raniju bili preskupi, a danas se to uopšte ne razmatra kada je nov deo relativno jeftin.
-
Ja sam sebi naručio Valeo set, a sinoć sam vidio da je u Renou valjda standardno LuK.
Još nije kasno da se Valeo vrati i uzme LuK, doplata bi bila nekih 50 €. Ima li to smisla raditi?
-
Ja sam stavljao Luk i Valeo i bolji mi je bio LUK. Tako da nemoj da razmisljas za 50 evra
-
Pozdrav svima. Da li bi ovo bio karakteristican zvuk za skasan plivajuci ili to ipak drobi nesto drugo (video ispod)? Oko 10e-15e sekunde klipa sam stiso kvacilo cisto da se vidi razlika, sve ostalo je rad u leru. U kabini ima pomalo vibracija kao i na kvacilu, pored toga auto krece ide bez problema. Prva, druga, treca u rasponu od nekih 1500-1700-2000 obrtaja se cuje ono tak tak tak, nije preglasno ali je tu konstantno. Vec u cetvrtoj pri 70 80 na sat se i ne primecuje puno (moj neki laicki osecaj). Brze iliti agresivnije ga nisam gazio niti smem takvog, uzeo ga skoro za kazi ga malo novca sa predznanjem o tom problemu, vozikao se njime od kuce do posla jedno nedelju dve (racunaj dnevno 15km max) i nakon malo cackanja po netu i svega ostalog mi se cini da voznja vise nije pametan izbor. Svakako ce ici da se malo bolje pogleda kod majstora, ali eto cisto me interesuje okvirno sta mogu da ocekujem pored navedenog, i naravno gde bih i za koliko mogo to gvojze da narucim povoljno nadajuci se da je samo to :celb1:
http://vimeo.com/592289121 (http://vimeo.com/592289121)
-
Meni ovo pa skoro sigurno ukazuje na prolupali zamajac...imao sam sa tim iskustva i cini mi se kao isti zvuk kao i u mom slucaju
-
Pozdrav drugari,
Pre neki dan sam zamenio sva cetiri amortizera na mom Megane 3 (1.5DCI 110KS) 2010. Majstor kada mi je predao auto posle voznje i optike naveo da je zamajac/kvacilo zrelo za zamenu. Auto ima pravih oko 280.000Km i ne znam da li je menjan zamajac ikad. Cena za Valeo set sa rukama je 70,000.
E sad, ja se nagledah na netu videa, citah dosta i ne mogu da ocenim je li ili nije za zamenu. Jedini osetan problem kad duze drzim kvacilo prilikom polaska na uzbrdici na oko 1500rpm zna da se cuje tupo, ubrzano tup-tup-tup i ceo auto se trese dok se ne pusti do kraja kvacilo i auto krene. Naveo je i da je jako tvrdo kvacilo ( meni se noga umori kada parkiram auto moram priznati). Takodje navodi da se motor/auto prilicno stresa prilikom paljenja i gasenja, a svi nosaci su ispravni. Samo kvacilo pocinje da hvata negde na sredini kada se podigne papucica. Javlja se nekad pri brzini od oko 20km/h da je teze ubaciti u prvu brzinu.
Posle svega navedenog, da li je zamajc/kvacilo, zrelo za zamenu ili ne? Ostati na opciji Valeo ili gledati Luk ili ostale?
-
Ma 100% je to. Dao ti je malo jaku cenu za sve to. Ja sam platio oko 50000 din zamajac i komlet set i ruke 60e.
Poslato sa ELE-L29 pomoću Tapatoka
-
Aha, hvala za info. Ako imas preporuku kod koga da radim, posalji na private? :)
-
Odlično ukoliko je Valeo set tako. relativno. jeftin.
Koliko se ja sećam oko 2015. kada je moj prijatelj menjao taj set na svom meganu. ovaj dole Luk set je koštao i više od 70,000 dinara (za majstora, sa njegovim popustom). Hm. sada vidim da sam par postova iznad to i opisao.
(https://api-aftermarket.schaeffler.de/medias/schaeffler-aftermarket-luk-repset-dmf-packaging.jpg?context=bWFzdGVyfHJvb3R8MTE4OTczfGltYWdlL2pwZWd8aDhmL2gxMy84OTcyNjI4OTE4MzAyLmpwZ3w3YTdhNDRjNTg5MDNjYTFjM2Q4MjE3MDA2MmYwZjc1MGFiYjk2NzFkYzFjMzJkNjA0ODA2MWVmOGM1N2IyZmYz)
https://aftermarket.schaeffler.com/en/catalog/auto-parts/clutch-attachment-parts/clutch-kit/clutch-kit-luk-repset-dmf/p-TA-479-6000197000/v-TA-29962
-
Da. LUK set samo je oko 70K. Narucen je Sachs koji je bio svega 2000 skuplji od Valeo ( DMF, lamela, korpa, druk lezaj). Verujem da je LUK nesto bolji od Sachs ili Valeo (mozda gresim) ali nije 20K dinara bolji.
Ugradnja u ponedeljak. Javljam kako bude proslo :)
-
Ne bih da unosim zabunu, al` na primer na Sachs online katalogu https://aftermarket.zf.com/go/en/sachs/home/
uopšte ne mogu da odaberem, tj. nema opcije za Megane3,
dok npr. Valeo https://www.valeoservice.com/en-com (slično Luk-u https://aftermarket.schaeffler.co.uk/en-gb/catalog )
nudi više varijanti setova sa plivajućim, kao i kit za konverziju na neplivajući/fiksni zamajac, što je potonje specifičnost Valea.
Mislim, zavisi koje se cene upoređuju, da li se upoređuju kompleti sa kompletima i sl. (pošto pomenuti nude i delove posebno). Verujem da je najsigurnije nabavljati ceo kit/komplet, i to neotvoren, jer se u prošlosti dešavalo da izgleda bude pomešano i delova sa nepotvrđenim poreklom. Ja ovo čisto usput, za eventualno neupućene.
-
Ne bih da unosim zabunu, al` na primer na Sachs online katalogu https://aftermarket.zf.com/go/en/sachs/home/
uopšte ne mogu da odaberem, tj. nema opcije za Megane3,
dok npr. Valeo https://www.valeoservice.com/en-com (slično Luk-u https://aftermarket.schaeffler.co.uk/en-gb/catalog )
nudi više varijanti setova sa plivajućim, kao i kit za konverziju na neplivajući/fiksni zamajac, što je potonje specifičnost Valea.
Mislim, zavisi koje se cene upoređuju, da li se upoređuju kompleti sa kompletima i sl. (pošto pomenuti nude i delove posebno). Verujem da je najsigurnije nabavljati ceo kit/komplet, i to neotvoren, jer se u prošlosti dešavalo da izgleda bude pomešano i delova sa nepotvrđenim poreklom. Ja ovo čisto usput, za eventualno neupućene.
Ne znam sta si tacno kucao i trazio kod njih u katalogu, ali imaju ceo komplet ( zamajac, lamela, korpa, druk lezaj, srafovi zamajca) za Megane 3. Mozda nemaju azuriranu bazu podataka u kojoj tacno prodavnici ima da se kupi. Ako na primer ukucas France i odaberes Megane 3 Hatchback sa K9K 836 motorom izbaci ti sledece: Clutch Kit SACHS 2290 601 143
(https://i.postimg.cc/TKxk8zFZ/Primer.png) (https://postimg.cc/TKxk8zFZ)
(https://i.postimg.cc/PCMSd6kN/Sachs-kvacilo.png) (https://postimg.cc/PCMSd6kN)
-
Hvala za informacije i slike.
Da, verovatno im baza podataka nije ažurirana, za sve regione.
-
da iskoristim temu da pitam
znate li neki sajt koji moze da pretrazuje delove po broju sasije?
Bilo bi jos idealno da je domaci i da se mogu preko njega kupiti ti delovi.
Ranije je toga bilo ali vidim da su svi uklonili opciju trazenja po broju sasije jer za to treba licenca.
Ako moderator smatra da poruka treba u posebnu temu, neka slobodno izdvoji.
-
Probaj kod ovih.
https://delovionline.rs/
-
Kod njih sam i kupovao, ali im vec neko vreme ne radi pretraga po broju sasije zbog placanja licence.
A bez sasije pretraga izbacuje i delove koji ne odgovaraju.
-
Juce zavrsena zamena komplet kvacila i zamajca. Stari je bio bas dotrajao, visio o koncu, lamela pocela da se cepa po obodu.
Ovo je sad drugi auto. Nista vise ne trese, lepo polazi iz mesta i na najvecim uzbrdicama, bolje i lakse ulazi u brzinu a pedala kvacila kao po jastuku da gazim.
-
Da li megan 1.4 tce ima plivajuci zamajac
-
Juce zavrsena zamena komplet kvacila i zamajca.
Koliko je prešao stari?
-
Da li megan 1.4 tce ima plivajuci zamajac
https://eurofrance24.com/catalog/product/view/id/161250/s/dual-mass-flywheel-original-renault-clio-megane-12-14-tce-1233100qab/
-
Nemoj da te brine, sve drugo ce da crkne pre tog zamajca :bigl:
-
:yes:
A može i ovako: nadam se da ima plivajući, jer zbog toga što na sebe prima vibracije/udare, drugi delovi manje trpe zbog njih.