Da idem samo sam hteo da cujem sta moze biti dok ne odem jer moram da sacekam jos nedelju ipo dana da moj pouzdani majstor pocne da radi jer trenutno siri garazu. Ne cuje se previse ali kad pojacam radio na pola ni malo se ne cuje ovako cujem sustanje ali ne preterano jako. Reci mi sta mi preporucujes popravlu tog dela reparaciju ako neko radi. Novo jer ne znam gde mogu naci i ne znam koliko je ili polovan taj deo? Da li znas koja je cena polovnog. Hvala.

To sto radi neko vreme normalno moze biti zato sto uzima srednje vrednosti, a cim računar dobije informaciju od senzora, prestaje da radi kako treba ili ne radi uopste.
Ovo je lista tih gresaka sa interneta.
Kao sto je već izneto, moraju se proveriti parametri u realnom vremenu. Mora se koristiti CLIP dijagnostika. Ja ovo ne bih umeo sam rešiti.

P0100 high input circuit of the air flowmeter C-016

 

P0100 Low input circuit of the air flowmeter C-016

 

P0100 power supply circuit MAF sensor out of range performance C-016

 

P0100 Circuit MAF sensor out of range / performance B-020

 P0115 high input coolant temperature sensor engine C-031

 

P0115 Low input temperature sensor circuit Engine coolant C-031

 

P0115 Sensor Circuit Engine Coolant Temperature out of range / working character. B-029

Vakuumski servopojačavač je možda na izdisaju ako se čuje šuštanje u kabini iznad pedale kočnice. Ali isti zvuk može da uzrokuje i zaptivač vakuum-cevi na servopojačavaču u motorskom prostoru. Možda da odeš kod nekog majstora da to pogleda ?

Malo pre ocitao greske, obrisao i ista prica. Auto odlicno radi, pali na pola kljuca, miran, tih, sad ce verovatno trajati par dana, dok opet ne upali gresku.
Greske su DF100 i DF115

jeste thermoplunger je naziv