Powered by Plus hosting

Smeš to da uradiš jer antifriz ionako cirkuliše kroz ta dva creva do i od isparivača. Ta creva za antifriz do isparivača su prečnika 15mm ili 16mm. Najbolje bi bilo da nađeš neki kratak (50-70mm dužine) bakarni, metalni ili čak plastični komad cevi i da creva spojiš preko njega. Možda možeš da nađeš neki takav komad u prodavnicama koje  prodaju materijal za grejanje. Ili ako imaš negde bilo koji autogas servis, da ih zamoliš da ti (pro)daju jedan komad 16/16mm, ugaoni ili ravni svejedno je. Šelne na krajeve creva obavezno. Tako može da se vozi na kraj sveta.

Gas je dovoljno da isključiš na taster u kabini (pozicija/stanje "samo benzin") , nema potrebe da zatvaraš bocu niti da vadiš osigurač.

Znate li možda sledeće?
Provalio sam da mi nije jedna lulica za vodu na isparivaču pukla već obe, smem li ja krajeve creva koji su izlazili i ulazili u isparivač spojiti nekim užim crevom i preskočiti isparivač. Naliti vodu u hladnjak i tako odvesti do majstora da ne plaćam šlep službu?
I kako da isključim plinsku instalaciju za to vreme putovanja. Vidim da pored isparivača na nekom kablu postoji klasičan auto- osigurač. Da li bi bilo dovoljno da samo njega iščupam?

Svaka dijagnostika prikazuje temperaturu rashladne tečnosti, koju "vidi" računar motora. Oko toga  ne bi trebalo da postoji bilo kakva nedoumica.
Da li je klapna/leptir gasa mehanički ( "na sajlu") ili električno upravljan ("na struju") i da li motor normalno ili otežano startuje zagrejan nakon što se ugasi?

Dobro veče jeste stara tema ali ako neko ima odgovor bio bih mu zahvalan na istom ?! Naime imam megan 2 1.4 16v 2003 god  dok je ladan upali iz prve i radi normalno ,,a čim se ugreje ima problem da održi pravilna ler tj ugasi se odmah,,Šta može biti..Čistio sam  i klapnu gasa i sve smo gledali na dijagnostici ali jije original i nema nijednu grešku...Da li možda nioje senzor temperatura motora ili jednostavno treba resetovati ecu...

Bio danas do Hit-a. Ne znaju ni oni da li je pumpa ili je letva ali su bar izmerili pritisak.

Ostaje mi samo da oteram auto u Sopot kod majstora za servo da vidi šta od ta dva treba da se remontuje.