Powered by Plus hosting

Znači da je privremena greška, ne znači da će se samo popraviti

Sent from my Poco using Tapatalk

Dijagnostika pokaže misfire na prvom cilindru, ali je to malo bez veze, jer nakon tog prvog startovanja sve posle bude u redu i greska se više ne javlja

najlakse ces doci do odgovora kacenjem na dijagnostiku

mozda je crko grejac lambda sonde

Pozdrav svima,
Da li je neko imao situaciju da kod prvog startovanja motora pali check engine lapicu?
U pitanju je Megan 3, 1.6 16V 2009 godiste.
Motor lepo i lako pali, ali odmah pri startovanju spusti obrtaje ispod 1000 i upali lampicu. Kada se ugasi i ponovo upali, sve bude u redu tokom celog dana.
Kompresija proverena - dobra na svim cilindrima, Nove bobine i svećice, Uradjen veliki i mali servis pre par meseci, zamenjen ventil varijabilne remenice.
Znaci, problem je samo prvi start.

Ivis, naravno (najčešće je fabrička ugradnja). Pakuju se oni i u kutije nekih drugih proizvođača.

Naravno i to sam sa umjetnom inteligencijom ispitao  ali ako vec zna koji je najbolji brend nek piše

Super ako je tako, a ja bih obratio paznji da i delovi i majstor na kraju budu kvalitetni.

Hvala na informacijama, onda lagano da startam sa potragom ponuda za zamjenu, i ja sam cuo bar u BiH da je oko 500 e

Citat: rotirk poslato 29.03.2026. - 13:58Pozdrav ekipa, imam lagunu 3 2014 godiste sa 260k na satu. Tipa prvo paljenje cujem kad otvorim vrata/prozir izvana do 4-5 sekundi lanac cini mi se i onda se stiša kao inace i radi sasvim ok cijeli dan. Svako naredno paljenje ok.

Majstor kaze da ne brinem.. napinjac ili lanac pitanje je sad?

Slican simptom sam i ja imao dok sam vozio Scenic 2012. Prvo jutarnje paljenje i nekih 10tak sekundi taj metalni zvuk iz pravca dekle lanca. Posle zamene prede kao malo mace. Sad ne znam kakve su cene ali sam cuo da set lanca sa zamenom, doduse za 1.6 dCi ide i do 800e 

i na netu kazu da je to dobar sindrom za zam3nu lanca

The timing chain on the 2.0 dCi (M9R) engine is designed to last the life of the engine, but in practice, it should typically be inspected or replaced between 150,000 km and 200,000 km (approx. 90,000–120,000 miles). Due to potential stretching, it is crucial to replace it immediately if a rattling noise occurs at cold startup, regardless of mileage.