Tema: Kuka za vucu za Renault automobile

[Byrkomi]

Malo da pokrenem ovu temu  .dobio sam kuku  marke brink za megan 2  .zanima me posto ima fabricku plocicu i komplet instalaciju , dal treba neki atest da se uradi i dal se to upisuje u saobracajnu i kad se bude montirala treba li na dijagnostici nesto da se uradi ili ne .

[dzekbauer]

Moja Laguna je imala naknadno ugrađenu kuku kad je dovežena iz Holandije. Kuka je sa pločicom i priključkom za struju. Na atestiranju za TNG su je uočili ali nisu ništa rekli. U prilog tome vidim da u knjižici za Lagunu postoji podatak o ugradnji kukue i podaci o maksimalnoj težini (masi) vučenog tereta, posebno za prikolicu sa i posebno bez kočnice.

[slavko_bgd]

Malo da pokrenem ovu temu  .dobio sam kuku  marke brink za megan 2  .zanima me posto ima fabricku plocicu i komplet instalaciju , dal treba neki atest da se uradi i dal se to upisuje u saobracajnu i kad se bude montirala treba li na dijagnostici nesto da se uradi ili ne .

Prvo se po broju šasije u COC-u proveri da li je vozilo proizvedeno s kukom. Pošto nije - ugradnja kuke čak i kada je odobrena od strane proizvođača ( nalazi se u katalogu odobrene dodatne opreme) se atestira.
Za atestiranje je potrebna:
-  izjava o prepravci sa opisom prepravke ( izdaje isključivo pravno lice ili preduzetnik) i
-  saglasnost predstavnika proizvođača vozila za izvršenje prepravke.

Ne upisuje se u saobraćajnu ali se u vozilu mora nalaziti potvrda/uverenje/atest za kuku.
Na dijagnostici se ne radi ništa. Ako vozilo ima zadnje parking- senzore može se javiti pogrešna detekcija prepreke pri svakom manevru sa prikolicom unazad.

Ovo sve gore napisano znam uopšteno ali ne znam detalje. Sigurno ima na sajtu amss-a, abs-a ili renault.rs šta i kako.
 

[boree]

Ne upisuje se u saobraćajnu al negde ima trag, meni kad su vršili tehnički onda je tip što unosi podatke   ovog što je pregledao auto što nije rekao da ima kuku, pa je nešto prepravljao, meni se to desilo  

Jel moguće da ne piše na saobraćajnoj al kad se elektronski očita onda ima taj podatak , vrv da .

[Byrkomi]

A jel ista kuka za sve megan 2  kackete ili ima razlike po godistu?

[wcyber]

Saobraćajna se lako može pročitati, proveriću da li ima nešto. I ja imam kuku na autu

http://www.mup.gov.rs/wps/portal/sr/gradjani/dokumenta/registracija%20vozila/citac%20elektronske%20saobracajne%20dozvole/!ut/p/z0/jY49T8MwEIb_ijtkrM6JShTGiKESKGJgCV6qi2PCJeYuddyU9tfjSh0RYnu_9OgFAy0YxpUGjCSMPvl3Ux5eH5sy3-vipdrpXNdlva_0Q1Xotxyewfw9SAQaj0dTg7HC0X1HaOdT58ke7CWQTyLTs1gXGTM9BOxHZMp0L9Ppy3Ekdc9SG9xASwxoaUS1ypV8Ci1FtMp5N8UgvExOLShdGuHITvVyXcW7240iNE_NAGbG-Lkl_hBofwFC-z_gPJnucq43P2aovmU!/

[slavko_bgd]

Prvo se po broju šasije u COC-u proveri da li je vozilo proizvedeno s kukom. Pošto nije - ugradnja kuke čak i kada je odobrena od strane proizvođača ( nalazi se u katalogu odobrene dodatne opreme) se atestira.
Za atestiranje je potrebna:
-  izjava o prepravci sa opisom prepravke ( izdaje isključivo pravno lice ili preduzetnik) i
-  saglasnost predstavnika proizvođača vozila za izvršenje prepravke.

Ne upisuje se u saobraćajnu ali se u vozilu mora nalaziti potvrda/uverenje/atest za kuku.
Na dijagnostici se ne radi ništa. Ako vozilo ima zadnje parking- senzore može se javiti pogrešna detekcija prepreke pri svakom manevru sa prikolicom unazad.

Ovo sve gore napisano znam uopšteno ali ne znam detalje. Sigurno ima na sajtu amss-a, abs-a ili renault.rs šta i kako.
 

Praksa je sledeća: na renault.rs se pošalje popunjen zahtev za prepravku vozila sa popunjenim podacima i navodom "ugradnja uređaja za spajanje vučnog i priključnog vozila". U prilog zahteva se dostavi fotografija identifikacione pločice na kuki i fotografija kuke na vozilu ili van vozila. Ako je kuka u bilo kojoj dokumentaciji proizvođača vozila dobija se potvrda da je "uređaj za spajanje vučnog i priključnog vozila homologovan od strane proizvođača homologovan za navedeni VIN/postprodajni tip vozila". Sa tom potvrdom nije potreban atest i tehnički se prolazi. Druga opcija, konkretno za "BRINK" kuke je slanje upita na https://brink.eu/en-int/customer-service/ na engleskom jeziku sa navođenjem svih podataka kuke koji su na pločici i pitanjem da li je homologovana za npr Megane2, Espace3 itd. Ako jeste, u roku od nekoliko dana se dobija odgovor sa homologacijom i dokumentacijom za montažu kuke. To se može priložiti uz fotografije i tražiti od renault.rs potvrda proizvođača da je kuka homologovana za dati postprodajni tip.
Cilj Agencije je da se vremenom dopune baze podataka opremom koja je homologovana da se ne bi morao raditi atest za uređaje i opremu koju su već homologovali proizvođači vozila. 

[zokce]

Pisao sam danas Bosal-u, pa cemo videti.

[wcyber]

Iscitah danas saobraćajnu, nigde se ne spominje kuka

[zokce]

Koliko sam shvatio neophodno je da se pribavi podatak o homologaciji konkretne kuke za konkretan automobil.
Ni kod mene nema ništa o kuki u saobraćajnoj.
Na tehničkom mi pomenu da ako kola nisu proizvedena sa kukom treba sa se obratim proizvođaču za nešto, nisam ga ni slušao, odjurio sam do majstora da skinem kuku, jer bih morao da investiram u novu saobraćajnu i tablice ako ne završim tehnički pregled isti dan.

[Francuski]

Procedura ugradnje kuke je sledeća:

1. Prvo se traži od Renault-Nisan ovlašćenog uvoznika iz Beograda potvrdu da se u konkretan model može ugraditi kuka. Šalje im se broj šasije. Renault pošalje predračun. Za megane 2 iznos je 12.000 dinara. Kada se uplati brzom poštom šalju potvrdu. Troškove slanja oni plaćaju.
2. Servis za ugradnju kuke, a koji je ovlašćen za to, na osnovu broja šasije, naručuje tačno određenu kuku.Obično traže, a na osnovu predračuna, da se uplati deo ili sve. Daje se i na rate. Uz kuku stiže potvrda o homogelizaciji i mnogo drugih dokumenata. Orginar o homogelizaciji kasnije se vraća a svi ostali papiri, ima ih puno, uzima kasnije MUP. Zato je dobro pre svega toga to fotokopirati. Kuka Galia sa ugradnjom košta oko 26.000 dinara.
3. Kada se ugradi kuka u servis periodično dolaze ovi iz agencije za atestiranje a u vezi atesta. Kada se atestira ne dobija se odmah atest već agencija to šalje u Beograd u agenciju za bezbednost. Sve ovo, sa mnogim taksama, košta 11.000 dinara.
4. Ide se na vanredni tehnički pregled koji košta 2.800 dinara. Dobija se fiskalni račun.
5. Tamo gde ste ugradili kuku podižete atest kada stigne, račun za sve prethodno kao i fiskalni račun.
6. Tada se ide u MUP i tamo vam kažu da se kuka ne upisuje u saobraćajnu niti uzimaju fotokopiju atesta za njihovu arhivu. Fotokopiju atesta, dokomunta homogelizacije i oba računa drže se u kolima. Ako policija traži, a to se nikada do sada nije desilo, pokažu se papiri.

Pozdrav i uživajte u kuki, mnogo je vredna !!!

[zokce]

Ma, j**o kuku, samo da se daju pare. Kome kuka koristi za posao, da zaradi, ok, inace su preterali.
Da ne zaboravim, hvala na objasnjenju, bar smo nacisto sta treba i koliko kosta. Inace, ispravan termin je `homologacija`.

[Foppa]

Vidim da ima dosta ljudi sa kukama na svojim kolima na forumu, pa me interesuje misnjenje, da li ima poentu uzimati auto koji na satu ima 150k, motor 106ks, 2010.

Dobar komplet opreme, ima servisnu istoriju do 2016. kada je bio na 98k, ali se bojim da nije motor izarcen zbog kuke. Motor i plivajuci, naravno.

[wcyber]

Naravno da nema poentu.. Ima poente kupiti samo nov auto za 15k + eura ..

Salim se, pa niko ti ne moze reci u kom je stanju konkretan auto.. ako je u dobrom stanju, kupis.. ako nije, ides dalje ..

[BikiC]

Pozdrav svima

Da li je neko imao problema prilikom registracije vozila zbog kuke?

Kupio sam auto u februaru 2018 i odmah ga registrovao, nikakvih problema na tom prvom tehnickom pregledu nije bilo. U pitanju je Megan GT iz 2011. Evo navrsava se godina dana od tad i vreme je za novu registraciju. Vozilo poseduje kuku marke Westfalia, koja ne prelazi van gabarita vozila i demontazna je. Na samoj kuki postoji  nalepnica, sa imenom prozvodjaca vozila Renault i homologacijskim brojem, te jos pise Made in France ( i jos nekoliko podataka vezano za homologacijski broj, tip, i sl.)
Sad mi se javlja problem, posto u uverenju o ispitivanju vozila stoji "NE" za postojanje uredjaja za spajanje vucnog i prikljucnog vozila. Na tehnickom pregledu kada ocitaju saobracajnu dozvolu ne postoji podatak da li vozilo ima kuku ili ne, ali zato kad pristupe bazi podataka Agencije za Bezbednost Saobracaja vide to "NE" za uredjaj za spajanje vucnog i prikljucnog vozila ili ti kuku. I ovi radnici na tehnickom kad to vide, odmah odgovaraju da vozilo ne moze da prodje tehnicki pregled, dok se kompletna kuka sa elektricnim instalacijama ne ukloni.
Vozilo je sigurno uvezeno sa kukom, ali je aljkavoscu osobe koja je kontrolisala polovno vozilo prilikom uvoza, izostavljano da se zavede da isto poseduje regularnu homologovanu kuku.
Da li je neko imao slicno iskustvo u skorasnjoj proslosti, pa da me posavetuje, sta dalje raditi?