Tema: Saveti pri kupovini: dCi motori

[SlObOdNi]

Razdvojio sam ovo kao novu temu, posto nema veze sa novim dCi motorima koji su najavljeni u proizvodnji.

dCi je Renaultova verzija common rail sistema ubrizgavanja. U praksi, komon rejl princip je da postoji pumpa visokog pritiska (u narodu poznata kao "bos pumpa", ali u principu to nije) koja sistemom cevi dovodi dizel gorivo pod pritiskom na sve dizne. Komon rejl (u slobodnom prev. "sistem zajednickih cevi") se zove jer pumpa kroz sistem cevi dostize isti pritisak na svim diznama odjednom.

Taj tip motora su i fiatov JTD, mercedesov CDI, peugeotov HDi, itd, samo se razlicito zovu jer su imena zasticena.

Problem kod dCi motora, tacnije 1.5 varijanti sa manje od 100 konja je DELPHI-jeva (proizvodjac) pumpa visokog pritiska, koji imaju nekvalitetne lezajeve. Ti lezajevi se vremenom krune i stvaraju metalne opiljke opasne po dizne, pa cak i klip samog motora.
Varijante 1.5 dCi od 100 konja ili jace imaju Siemensovu pumpu, koja u praksi nije pokazala takve nedostatke, kao ni kod 1.9, 2.0 i 2.2 dCI verzija.

Troskovi reparacije Delphi pumpe visokog pritiska su oko 450-500e plus oko 70e po dizni ukoliko ne moraju da se menjaju ulosci dizni (u suprotnom 130e po dizni)

Prvi simptom pocetka raspada pumpe VP je prisustvo metalnih opiljaka u gorivu, koji se cak zbog prelivanja viska goriva vracaju i u rezervoar. Zato je u slucaju havarije, potrebno cistiti i sva creva za dovod / odvod, sam rezervoar i promeniti obavezno filter goriva.

Preventiva je sipanje kvalitetnog goriva (MOL i EKO), izbegavanje nekvalitetnog euro dizela (OMV, tocenje iz kanti...).
I veoma preporucljivo je drzati kolicinu goriva u rezervoaru iznad polovine, jer se protokom goriva hladi pumpa visokog pritiska. Sto ima vise goriva, zbog njegovog kruzenja se pumpa bolje hladi.

[Cherokee]

btw. pitanje za iskusne

1.5 dci od 100 i kusur konja, koji se javljao u fazama 1 Megana 2 i Senika 2, navodno ne nosi Siemens ubrizgavanje, vec Lukasov.

Nigde nisam naleteo na komentare kakav je ovaj sistem, pa da li neko moze da prenese svoja ili tudja iskustva? 

[meganed97]

Da li marka elektronike ima veze sa markom pumpe visokog pritiska, posto meni na onoj kutiji pored akumulatora stoji oznaka ''siemens''?

[SlObOdNi]

Nema. Ti imas Delphi

[gorstak]

...Preventiva je sipanje kvalitetnog goriva (MOL i EKO), izbegavanje nekvalitetnog euro dizela (OMV, tocenje iz kanti...).
I veoma preporucljivo je drzati kolicinu goriva u rezervoaru iznad polovine, jer se protokom goriva hladi pumpa visokog pritiska. Sto ima vise goriva, zbog njegovog kruzenja se pumpa bolje hladi.

Odakle ti ovo o MOLu, EKOu i OMVu. Onako pausalno? Rekla kazala ili znas? Znas li odakle potice eurodizel  MOLu, EKOu i OMVu?

[SlObOdNi]

Po iskustvima koje smo pisali u temi o kvalitetu goriva i licnim i iskustvima ljudi koje poznajem.
Znam sijaset ljudi kojima se palila lampica na bordu nakon sipanja ED na OMVu.
Isto tako su mi preporucili da sipam u ovlascenom Delphi servisu kada sam remontovao PVP i dizne.

[manga]

Kako ste lepo objasnili princip rada pumpe i na šta obratiti pažnju, ja bih molio da meni kažete ako znate na pamet, koja mi je pumpa, s obzirom da imam mašinu 1.5 dci 2004. god. Scenic 2, 74 kw, valjda 101 KS?

[gorstak]

Po iskustvima koje smo pisali u temi o kvalitetu goriva i licnim i iskustvima ljudi koje poznajem.
Znam sijaset ljudi kojima se palila lampica na bordu nakon sipanja ED na OMVu.
Isto tako su mi preporucili da sipam u ovlascenom Delphi servisu kada sam remontovao PVP i dizne.

Znaci rekla kazala. Jbg

[SlObOdNi]

Kako ste lepo objasnili princip rada pumpe i na šta obratiti pažnju, ja bih molio da meni kažete ako znate na pamet, koja mi je pumpa, s obzirom da imam mašinu 1.5 dci 2004. god. Scenic 2, 74 kw, valjda 101 KS?

99,9% Siemens

[damal]

Odakle ti ovo o MOLu, EKOu i OMVu. Onako pausalno? Rekla kazala ili znas? Znas li odakle potice eurodizel  MOLu, EKOu i OMVu?

Evo da ja kažem nešto iskustveno.....

Meni se na Opel Astri 1.7 cdti palila 3x lampica nakon tankovanja na OMV-u. Nakon toga sam 2 x sipao na EKO i 1 x MOL i ista indikacija je nestala.
I inače sipam ED samo na EKO ili MOL-u. Ta 3xOMV sam bio prinuđen i zahebao se .....

Na OMV und NIS - nikad (ako baš ne moram)

[manga]

99,9% Siemens

Sad mi se još više sviđa ono objašnjenje od gore. Mogu da podelim svoje iskustvo sa gorivom. Ja sam sipao ED na Lukoilu i Nisu, do skora i počela mi je svetleti lampica "servis" i poruka "injection fault", pri brzini 130-140 km/h. Posle pregleda iskustava sa ovog foruma, hteo sam da sipam na MOL-u, ali od gazele do Šimanovaca te pumpe nema. Onda sam obavešten da ELP ima isto gorivo i točeći tamo, nemam više sličnih poruka.

[SlObOdNi]

Ali ipak necemo ovde vise o kvalitetu goriva, postoji tema o tome

[Marre]

Ja sipam već 20.000km na OMV u bloku70 i nikakvih problema nemam. Pre 500km sam otvarao rezervoar i nema prljavštine a kad sam iz pumpe ispustio gorivo nije bilo takođe ničega.
Na osnovu mog iskustva bolje dati nakon kupovine 500evra na reparaciju pumpe i onda stavljati kvalitetan filter za gorivo. Ja lično kupujem u Novom Sadu "Delphi HDF941".

[Trenevski]

Hvala ti puno Slobodni za objasnenje , palako pocinjem da razumem neke stvari i sve mi je lakse   , neke stvari ucim i iz cbs foruma gde ima 200 strana za laguna II 1.9 dci  , tako da mislim da sam na dobar put da naucim svoj auto sta je i kako je

Pozdrav!

[manga]

 
Moram reći da me priča o pumpama VP jako zainteresovala, da ne kažem zabrinula. Pre neki dan mi je javio prijatelj da mu je na scenicu 2 1.5 dci otišlo pola  motora. Naime, PVP se skroz rasula, otišli ulošci dizni, metalni opiljci u rezervoaru itd. Da ne dužim, sve je platio 1100 evrića. Dakle, moram hitno da vidim koja mi je pumpa jer na ovoj temi prema oznaci motora imam oprečna obaveštenja da je Simens ili Delphi. Može li se nekako kontrolisati pojava tih metalnih opiljaka?