Tema: Elektroinstalacije vozila- Problemi, iskustva, saveti

[RenaultTurbo97]

Ali takodje i sa starim senzorom je isto tako radilo .

[Ivan037]

Proveri da majstor prilikom intervencije nije ostetio instalaciju pa pravi spoj i pali ventilatore.

[RenaultTurbo97]

Merio sam napon na vodovima do senzora tempretature ,kada je motor upaljen daje napon od 1,3V ,a kada je motor ugasen oko 0,36V .

[smuchac]

To mi se cini malen napon. Provjeri ozicenje.

Sent with my Poco X4 Pro 5G using Tapatalk

[mire]

Tu ne treba da se meri napon, nego otpor.

Ali realno to nema smisla, nego treba videti na Clip kakvi su parametri. Temperatura rashladne tečnosti bi trebalo da može da se očita i na torque i sličnim priručnim alatima.

Mislim da konkretan problem (paljenje ventilatora) nema nikakve veze sa tim senzorom. Čini mi se da je nekada davno na forumu bila diskusija o tome i da je napisano i rešenje. Treba malo pretražiti.

[wcyber]

i meni se cini da je bila prica da racunar kao bebednosni mehanizam moze drzati upaljen ventilator u raznim situacijama .. opet, sve sto je vezano za odluke motornog racunara trebalo bi biti vidljivo preko dijagnostike.. bar onima koji znaju da je koriste kako treba

[RenaultTurbo97]

Otpor nisam merio ,ali ako je neko voljan da mi pronadje tu diskusiju na forumu ,bio bih mu jako zahvalan .Posto ja to ne mogu nikako da pronadjem . Hvala

[Milenko_M]

Pošto ventilator uglavnom radi nema potrebe meriti otpor ni napon na njemu.I ovo što si merio napon 1,3 V i 0,36 V to nešto nije dobro mereno, ali je nebitno pošto ventilator radi. Inače ventilator se uključuje iz UCH-a preko releja a jedan od uslova je temperatura rashladne tečnosti a dali postoji još neki neznam .
Ako možeš proveri vizuelno  žice od ventilatora , ali ako stalno radi to izgleda kao da je zaglavio relej .
Pogledao sam druge postove o ovome problemu , neki kažu da je do presostata odnosno klima isto upravlja sa ventilatorom naravno preko UCH-a.
Probaj da klimu isključiš .

[mire]

Nije on ni merio na ventilatoru, nego na senzoru temperature rashladne tečnosti. Na ventilatoru nema potrebe da meri, tamo sigurno ima 12V, inače ne bi radio.

[zerc]

Ako možeš proveri vizuelno  žice od ventilatora , ali ako stalno radi to izgleda kao da je zaglavio relej .
Probaj da klimu isključiš .

Zaglavio ili se istopio neki kontakt oko releja osim ako ga klima ne okida.

[milosh]

Pozdrav ljudi, da ne otvaram novu temu, pojavio mi se nedavno problem na Kliju IV 1.5 dci.

Naime, kada su farovi uključeni i kada se da desni žmigavac, svetla se ugase i ponovo se upale kada se ručica žmigavca automatski vrati u centralni položaj posle skretanja. Takođe mogu da se upale ako jedva malo pomerim onaj točkić za paljenje farova.

Šta bi mogao da bude problem, tj da li deluje da je nešto što je rešivo bez zamene cele ručice?

Hvala unapred

[wcyber]

pa deluje da je u rucici problem .. i ja sam na scenicu 2 menjao obe rucice, doduse ne tako brzo kao ti .. ali me je ablender jako dugo zezao na primer, i najjaca brzina brisaca.. dok nisam odlucio da promenim rucice zbog pojacanog tehnickog pregleda

[milosh]

Ceniš da nije nešto što može da se reši skidanjem i proverom kontakata?

[wcyber]

po tvom opisu mi deluje da je sama rucica problem .. e sad, mozda da je skines, pregledas i vidis da li su mozda neki klizni kontakti jako zaprljani ili tako nesto ..

nasao sam jedan ovaj video za clio 3 .. ali verovatno je sve to slicno

[milosh]

Hvala ti, našao sam ja ovaj video koji ga rastavlja i čisti:

Nego sam hteo da vidim da li je neko imao isto iskustvo, da znam u kom pravcu da gledam, čačkanje ili zamena