Tema: Aditivi za gorivo

[ClioMKD]

Eto,razumes me sad  eto ispravku,napisao sam ne ide umesto ide  ali sad je  .Nikad i nigde bilo koji additiv nece skoditi ukoliko se predhodno procita njegova namena i procita uputstvo upotrebe.

[wcyber]

Zato sam i napisao sto mi nije jasno bilo je li pricas za ili protiv aditiva

[ClioMKD]

ma kakvi protiv,ja sam aditiv manijak 

[milosabs]

Znam, na primer leskovačka industrija tekstila. Ali mislim da si hteo da napišeš "Znate li neku industriju koja je propala jer joj prodaja ide?".

Kada neki ljudi postiraju da aditivi škode motorima - onda oni pod time podrazumevaju navod iz tehničke dokimentacije gde piše da je upotreba aditiva zabranjena. A aditiva ima raznih, koji izazivaju razne efekte pa mogu, ali i ne moraju škoditi motorima.

Ja inače u poslednjih nekoliko strana ove teme i ne vidim da je neko naveo/postirao da aditivi škode motorima, nego većina i navodi da ih koristi illi ih i preporučuje. One koje sam ja probao mislim da su dobri jer se ništa loše nije desilo mom motoru a nastavio je da radi odlično kao i pre nego što sam ih upotrebio (liqui moly, wynns...).

Usput, od aditiva za gorivo namenjenih za održavanje sistema ubrizgavanja najbolje obožavam Bardahl-ove. Doduše, za ekstremno niske temperature sam koristio  famov ali pošto poslednjih godina nisam imao problem sa izdvajanjem parafina do -20 C onda više i ne koristim takve aditive.

Evo ja idem argumentovano, prva slika je stanke dizni pre wynns-a, druga slika je stanke dizni nakon wynns-a a realno stanje je treca slika...mene je zavela dijagnostika a dizna jedna bila u q-cu. Ljudi koji repariraju dizne su me ovako posavetovali da bilo kakava s*anja za ciscenje dizni ne sipam jer su agresivna i razjedaju sve zivo a pritom mogu da daju lazno pozitivan efekat. Samo neki od aditiva za ulje i to je sve.

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

[wcyber]

Znaci da se popravilo stanje dizni?

[kapor]

Jeste se popravilo svak dizna svoju pesmu peva, a pogotovo prva sa leva. 

[wcyber]

Pa ono sto  dijagnostka pokazuje su korekcije pri ubrizgavanju.. A ovo prelivanje je skroz druga stvar

[frenchkey]

Ja bas suprotno od tih savjeta. Aditiv u ulje nikada. U benzin Liqui Molly svakih 3, 4000 km preventivno. Nikada s injektorima problema u 18 godina i 405.000 km na meganeu.
Onaj tko stavlja aditiv tek kad problemi pocnu, zakasnio je.
Aditivi za ulje mogu nezgodno reagirati sa original aditivima, zato samo ulje koje ispunja Renault normu.

Ajfon 10 via Tapatalk

[milosabs]

Pa ono sto  dijagnostka pokazuje su korekcije pri ubrizgavanju.. A ovo prelivanje je skroz druga stvar

Tacno, da li bi te ovakvo stanje dizni navelo na bilo kakvu sumnju? Verovatno bi razmisljao o pumpi np ili vp ili regulatora. Par iskusnih majstora mi je reklo nij3 do dizni vec do regulatora ili neke od pumpi su pred crkavanjem.

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

[wcyber]

A kakve si probleme imao sa motorom ?

[milosabs]

A kakve si probleme imao sa motorom ?

Teze je palio vruc, greska na rejlu, proverni svi senzori i na kraju zamenjen regulator pritiska. U live modu zadate neke vrednosti je dostizao za nijansu sporije, nema dima, nema povecane potrosnje... Znaci igranka. Meni je sada skola, prvo proveri prelive jer je najednostavnije a onda sve ostalo.

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

[Dule]

Jedna dizna ti nije zatvarala uopšte, zato je bio problem sa regulacijom pritiska goriva.

[Royston]

Danas sam sipao Motul Diesel Sistem Clean prvih 120km prilicno gradske voznje, zaprimeceni odlicni rezultati na potrosnje doriva ja sam vrlo iznenagen isto
i motor bolje startuje....

[aboki85]

@wcyber

Spavas li mirno 

[wcyber]

Jok, juče mi se upalio check injection i auto ne vuče, kao da je pod speed limitireom od sad nosim dijagnostiku da nahvatam trenutak kad se opet desi