Tema: Kljuc kartice- Problemi, iskustva, saveti

[mire]

Po opisu, liči na problem u UCH. Možeš da probaš da ga promeniš (to verovatno nije mnogo skupo), ali je pitanje da li može UCH da se programira na ECU i ključ (UCH, ecu motora i ključ su uvek u setu i međusobno povezani), ili moraš da kupiš ceo set sa nekog drugog auta. Treba onda voditi računa i o nivou opreme (ima oznaka na UCH).

Druga opcija, možda bolja - je da neki elektroničar pregleda UCH. Sasvim je moguće da je u pitanju hladan lem. To je sada već 20 godina stara elektronika, a lemovi su bez olova - krti, greju se, hlade se i truckaju se.

[Kojot71]

Pročitao sam dosta simptoma koji su navođeni kod ostalih članova. Nisam našao da se prije onih moji goblina i toga moda čuje zvuk kao otključavanja ali malo "tiši" i tada sam u modu upaljenih svjetla, ne rade brisači, nemogu ugasiti auto (dugme nije u funkciji), ne može se mjenjati preko ručice željeni podatak na displeju, odnosno ako je nešto u funkciji prije gremlina tako ostaje do "ručnog" resetovanja. A na tabli samo stoji ključ (service) i crveni simbol otvorenih vrata, prije promjene kartica bile indikacije abs, proklizavanje, airbag, motor... I čukanjem se resetuje, sada po zamjeni kartica ostalo samo upozorenje ključ i vrata otvorena. Postojili mogućnost da je problem u nekome releju zbog onoga "klika" što se čuje. Imam jedan iznad lijeve noge, a ostali su pretpostavljam pored baterije. Znam da je vrlo moguć hladan lem, otvarao sam uhc čist suv na oko kao nov i komponente su premazane nekim ljepilom (nošiću i pod mikroskop kod prijatelja što drži servis mobilni telefona), nekako opcija hladan lem pod tim premazom.
Molio bi po mogućnosti članove da pomognu u traženju dijagrama elektro šema, pozicija i vrijednosti osigurača. A da opciju uhc ostavim za zamjenu kao zadnju (realno ona mi je i novčano u trenutku trenutno neizvodljiva a ootrebno je i nabaviti isti, odključati, reprogramirati i upariti a to su ne mali novci).
Oprostite na ponavljanju ali se nadam da je kao i do sada od problema na kraju bila "banalnost" reno elektrike.

[zokce]

Tesko da ces problem da resis ovde na forumu. Sta ti je mire napisao to izgleda najverovatnije prema opisu koji si postavio.
Raspitaj se za dobrog autoelektricara i pravac kod njega.

[mire]

Koliko se sećam, releji su takođe deo UCH. AKo već imaš drugara koji drži servis za mobilne... skidajte taj premaz i prelemite sve kontakte. Lako za premaz. Može onim topljivim lepkom sve da se zamaže posle, ili silikonom.

[Kojot71]

Molim pojašnjenja po pitanju onoga premaza i njegovoga skidanja. Premaz je na osjećaj pod prstima tanak i djeluje mi "čvrsto", sa čime da ga odmastim i skinem. Koja je materija u pitanju ako Vam je poznato da znam koje sredstvo mogu koristiti za skidanje, da ne napravim i prije preletovanja od prostoga postupka baš tragediju i prije nego počnem.
Svjestan sam naravno i godina starosti samoga auta i elektronike.
Pri zamjeni motora izmjenio sam sve motorne kablove, naravno polovne ali su bili u odnosu na moje za oskara na kvadrat i prije ugradnje sam ih provjerio unimjerom, ove ka kabini do uhc takođe "zdravi", ostale od uhc ka dalje nisam stigao pregledati i tu mi još crv sumnje čuči a ne znam ni gdje dalje idu i gdje završavaju. Ponavljam vremenski sam u situaciji, otvoreno, ne prisustvo ikakve raspiložive i slobodne količine novca za ulazak u operaciju zamjena ecu+uhc+brava volana+ kartice.... :-)

[Milenko_M]

Trebao bi za svaki slučaj proveriti onu kutiju sa osiguračima i relejima pored aumulatora . Videti dali tamo ima vlage.
A oko UCH-a proveriti  masu .Verovatno iz konektora na UCH-u ide masa na neki šraf u blizini.
Sve ukazuje da je UCH problematičan .Na njemu je dosta elemenata SMD tako da se taj hladan lem na njima teško primećuje.
Ako je kolega opremljen za SMD tehnologiju onda je moguće da prelemi sumnjiva mesta.
Što se tiče premaza , to će kolega elektroničar znati šta da radi . On se ne može skinuti nikakvim sredstvom ali na sumnjivim mestima se ukloni skalperom .

[mire]

Zaista ne znam napamet čime je prekrivena ploča. Ako su koristili epoksidnu smolu, onda jbg...

[Kojot71]

Nemjerljivo HVALA za oba odgovora, sada imam smijernicu šta mi je činiti makar u mojim moćima.

[fLiP]

Imas negde na forumu, meni se npr ugasio auto u toku voznje  zbog pranja kola pod visokim pritiskom. Nakvasili su se kontakti kod te kutije gde su osiguraci. Ali ispod haube.
Izbacio je nebulozne greske.

[Kojot71]

Проблем који ја имам настаје у потпуно сувоме времену. Отварао сам и онај простор осигурача поред мотора, све суво и чисто, одводне цијеви поред брисача пред сваку јесен прочистим. Једино одоздо мотор није заштићен (на једном од сервиса мајстори скинули заштитну пластику и не вратише је...). У кабини може бити влаге онолико колико унесем снијега (воде) на обући и колико је има у ваздуху.

[Kojot71]

Dopuna "riješavanja" problema:
Pod mikroskopum u radnji pregledana ploča UHC, nisu uočeni hladni lemovi ali je ako mogu reći cijela ponovo prelemljena na komponentama. I dalje stanje ne promjenjeno.
Naručio sam onaj relej u osiguračima lijevo iznad kvačila da i njega eleminišem kao problem jer čuje je u toku vožnje kao "klik" u vožnji/stajanju, poslje čega dobijem servis ključ i da su mi otvorena vrata i tada sam u tom nazovi sigurnosnom modu (ne rade brisači, nema ablendovanja, promjena dugo/kratko svjetlo, sirena nula bodova, ukratko ono pto je trenutno uključeno radi, bez mogućnosti promjene ičega).

Stigao mi je zamjenski UHC sa istim brojem uređaja i iznakom N2 kao i kod mene (po savjetu članova sa foruma iz drugih tema koje sam isčitao).
Isčekujem dolazak RLink za programiranje.

Pitanja se odnose na redosljed radnji pri uparivanju novoga uhc!
1. U kome stanju je auto kada se skidaju podaci iz starog UHC, pod kontaktom/motor nije startivan. Koji kablovi su na UHC nakačeni pri isčitavanju starih kodova (imaju dva), isčitavam li i stari fleš sa svim predhodnim podacima i njega snimam u bazu (za ponovno flešovanje postavki na zamjenski UHC.
2. Nejasno mi da povežem po do sada pregledanim forumima i videima, pi isčitavanju staroga UHC (ostaje li pod kontaktom kartice ili..), koji je status auta pri zamjeni UHC, i koji se kabl prekopčava na zamjenski (ima 3, odnosno koji je samo u funkciji isčitavanja).
3. Zamjenski UHC prvo "odjevičim" i brišem sve podatke ili obrnuto potom ona dva koda ubacujem i pamtim, sada dali se vraćaju one očitane postavke sa staroga UHC ili su dovolja samo ona dva ključa da pređem na uparivanje kartica. Čime se završava sinhronizacija.

Napomena da me nebi prcali u komentarim, poznato mi je programiranje raznih fleševa, "čipova"... i posjedujem prilično uređaja za te poslove na računarima, laptopovima, grafičkim kartama, led tv, tableti..... Ovo sa autom tek zbog radi sebe.

Ako šta ukrkačim i krene po zlu, napraviću sebi samome štetu a ne nekome drugome.
U međuvremenu čekam i električara za slobodno vrijeme da eleminižem i faktor "do žica je".

Modernatore molim da ako tema nije adekvatna ovde da je prebace u već postojeću (ovu sam našao ako ima i na drugome mjestu molim linkove da je isčitam).

[Kojot71]

Nadopuna u riješenju problema:

Nabavio drugi UCH, nabavio adapter RenOlink 1.99.
Po video upustvima odradio skidanje ona dva koda, djevičenje zamjenske ploče, ubacio kodove i očitao dva ključa, kada ih čekiram i odem na Verifikovanje, izbacuje mi uporno grešku "7F3B22 Cinditions not set sequence error"!

Šta sam i gdje omašio?
Neko je spominjao da vozačka vrata budu otvorena ili zatvorena dok se ovo radi sa karticama.

Potrebna asistencija!