Tema: Kljuc kartice- Problemi, iskustva, saveti

[mire]

Po opisu, liči na problem u UCH. Možeš da probaš da ga promeniš (to verovatno nije mnogo skupo), ali je pitanje da li može UCH da se programira na ECU i ključ (UCH, ecu motora i ključ su uvek u setu i međusobno povezani), ili moraš da kupiš ceo set sa nekog drugog auta. Treba onda voditi računa i o nivou opreme (ima oznaka na UCH).

Druga opcija, možda bolja - je da neki elektroničar pregleda UCH. Sasvim je moguće da je u pitanju hladan lem. To je sada već 20 godina stara elektronika, a lemovi su bez olova - krti, greju se, hlade se i truckaju se.

[Kojot71]

Pročitao sam dosta simptoma koji su navođeni kod ostalih članova. Nisam našao da se prije onih moji goblina i toga moda čuje zvuk kao otključavanja ali malo "tiši" i tada sam u modu upaljenih svjetla, ne rade brisači, nemogu ugasiti auto (dugme nije u funkciji), ne može se mjenjati preko ručice željeni podatak na displeju, odnosno ako je nešto u funkciji prije gremlina tako ostaje do "ručnog" resetovanja. A na tabli samo stoji ključ (service) i crveni simbol otvorenih vrata, prije promjene kartica bile indikacije abs, proklizavanje, airbag, motor... I čukanjem se resetuje, sada po zamjeni kartica ostalo samo upozorenje ključ i vrata otvorena. Postojili mogućnost da je problem u nekome releju zbog onoga "klika" što se čuje. Imam jedan iznad lijeve noge, a ostali su pretpostavljam pored baterije. Znam da je vrlo moguć hladan lem, otvarao sam uhc čist suv na oko kao nov i komponente su premazane nekim ljepilom (nošiću i pod mikroskop kod prijatelja što drži servis mobilni telefona), nekako opcija hladan lem pod tim premazom.
Molio bi po mogućnosti članove da pomognu u traženju dijagrama elektro šema, pozicija i vrijednosti osigurača. A da opciju uhc ostavim za zamjenu kao zadnju (realno ona mi je i novčano u trenutku trenutno neizvodljiva a ootrebno je i nabaviti isti, odključati, reprogramirati i upariti a to su ne mali novci).
Oprostite na ponavljanju ali se nadam da je kao i do sada od problema na kraju bila "banalnost" reno elektrike.

[zokce]

Tesko da ces problem da resis ovde na forumu. Sta ti je mire napisao to izgleda najverovatnije prema opisu koji si postavio.
Raspitaj se za dobrog autoelektricara i pravac kod njega.

[mire]

Koliko se sećam, releji su takođe deo UCH. AKo već imaš drugara koji drži servis za mobilne... skidajte taj premaz i prelemite sve kontakte. Lako za premaz. Može onim topljivim lepkom sve da se zamaže posle, ili silikonom.

[Kojot71]

Molim pojašnjenja po pitanju onoga premaza i njegovoga skidanja. Premaz je na osjećaj pod prstima tanak i djeluje mi "čvrsto", sa čime da ga odmastim i skinem. Koja je materija u pitanju ako Vam je poznato da znam koje sredstvo mogu koristiti za skidanje, da ne napravim i prije preletovanja od prostoga postupka baš tragediju i prije nego počnem.
Svjestan sam naravno i godina starosti samoga auta i elektronike.
Pri zamjeni motora izmjenio sam sve motorne kablove, naravno polovne ali su bili u odnosu na moje za oskara na kvadrat i prije ugradnje sam ih provjerio unimjerom, ove ka kabini do uhc takođe "zdravi", ostale od uhc ka dalje nisam stigao pregledati i tu mi još crv sumnje čuči a ne znam ni gdje dalje idu i gdje završavaju. Ponavljam vremenski sam u situaciji, otvoreno, ne prisustvo ikakve raspiložive i slobodne količine novca za ulazak u operaciju zamjena ecu+uhc+brava volana+ kartice.... :-)

[Milenko_M]

Trebao bi za svaki slučaj proveriti onu kutiju sa osiguračima i relejima pored aumulatora . Videti dali tamo ima vlage.
A oko UCH-a proveriti  masu .Verovatno iz konektora na UCH-u ide masa na neki šraf u blizini.
Sve ukazuje da je UCH problematičan .Na njemu je dosta elemenata SMD tako da se taj hladan lem na njima teško primećuje.
Ako je kolega opremljen za SMD tehnologiju onda je moguće da prelemi sumnjiva mesta.
Što se tiče premaza , to će kolega elektroničar znati šta da radi . On se ne može skinuti nikakvim sredstvom ali na sumnjivim mestima se ukloni skalperom .

[mire]

Zaista ne znam napamet čime je prekrivena ploča. Ako su koristili epoksidnu smolu, onda jbg...

[Kojot71]

Nemjerljivo HVALA za oba odgovora, sada imam smijernicu šta mi je činiti makar u mojim moćima.

[fLiP]

Imas negde na forumu, meni se npr ugasio auto u toku voznje  zbog pranja kola pod visokim pritiskom. Nakvasili su se kontakti kod te kutije gde su osiguraci. Ali ispod haube.
Izbacio je nebulozne greske.

[Kojot71]

Проблем који ја имам настаје у потпуно сувоме времену. Отварао сам и онај простор осигурача поред мотора, све суво и чисто, одводне цијеви поред брисача пред сваку јесен прочистим. Једино одоздо мотор није заштићен (на једном од сервиса мајстори скинули заштитну пластику и не вратише је...). У кабини може бити влаге онолико колико унесем снијега (воде) на обући и колико је има у ваздуху.

[Kojot71]

Dopuna "riješavanja" problema:
Pod mikroskopum u radnji pregledana ploča UHC, nisu uočeni hladni lemovi ali je ako mogu reći cijela ponovo prelemljena na komponentama. I dalje stanje ne promjenjeno.
Naručio sam onaj relej u osiguračima lijevo iznad kvačila da i njega eleminišem kao problem jer čuje je u toku vožnje kao "klik" u vožnji/stajanju, poslje čega dobijem servis ključ i da su mi otvorena vrata i tada sam u tom nazovi sigurnosnom modu (ne rade brisači, nema ablendovanja, promjena dugo/kratko svjetlo, sirena nula bodova, ukratko ono pto je trenutno uključeno radi, bez mogućnosti promjene ičega).

Stigao mi je zamjenski UHC sa istim brojem uređaja i iznakom N2 kao i kod mene (po savjetu članova sa foruma iz drugih tema koje sam isčitao).
Isčekujem dolazak RLink za programiranje.

Pitanja se odnose na redosljed radnji pri uparivanju novoga uhc!
1. U kome stanju je auto kada se skidaju podaci iz starog UHC, pod kontaktom/motor nije startivan. Koji kablovi su na UHC nakačeni pri isčitavanju starih kodova (imaju dva), isčitavam li i stari fleš sa svim predhodnim podacima i njega snimam u bazu (za ponovno flešovanje postavki na zamjenski UHC.
2. Nejasno mi da povežem po do sada pregledanim forumima i videima, pi isčitavanju staroga UHC (ostaje li pod kontaktom kartice ili..), koji je status auta pri zamjeni UHC, i koji se kabl prekopčava na zamjenski (ima 3, odnosno koji je samo u funkciji isčitavanja).
3. Zamjenski UHC prvo "odjevičim" i brišem sve podatke ili obrnuto potom ona dva koda ubacujem i pamtim, sada dali se vraćaju one očitane postavke sa staroga UHC ili su dovolja samo ona dva ključa da pređem na uparivanje kartica. Čime se završava sinhronizacija.

Napomena da me nebi prcali u komentarim, poznato mi je programiranje raznih fleševa, "čipova"... i posjedujem prilično uređaja za te poslove na računarima, laptopovima, grafičkim kartama, led tv, tableti..... Ovo sa autom tek zbog radi sebe.

Ako šta ukrkačim i krene po zlu, napraviću sebi samome štetu a ne nekome drugome.
U međuvremenu čekam i električara za slobodno vrijeme da eleminižem i faktor "do žica je".

Modernatore molim da ako tema nije adekvatna ovde da je prebace u već postojeću (ovu sam našao ako ima i na drugome mjestu molim linkove da je isčitam).

[Kojot71]

Nadopuna u riješenju problema:

Nabavio drugi UCH, nabavio adapter RenOlink 1.99.
Po video upustvima odradio skidanje ona dva koda, djevičenje zamjenske ploče, ubacio kodove i očitao dva ključa, kada ih čekiram i odem na Verifikovanje, izbacuje mi uporno grešku "7F3B22 Cinditions not set sequence error"!

Šta sam i gdje omašio?
Neko je spominjao da vozačka vrata budu otvorena ili zatvorena dok se ovo radi sa karticama.

Potrebna asistencija!

[Kojot71]

Nadopuna, nadopune rijesenja problema>

Prethodno sam koristio (novo nabavljeno iz Kine) RenoLink 1.99, poklonio ga badzanu njemu dovoljno za Reno dijagnostiku, sa kojim nisam imao uspjeha (pretpostavljam da softver nije bio dobar, kazem pretpostavljam, vjerovatno i losa instalacija), izbacivao mi je konstantno predhodno navedenu gresku), narucio novu verziju 2.10 (koja u mome slucaju odradi posao),

Nabavka drugog UCH N2 modula sa istim serijskim brojem, ponovo nevinost, ubacivanje ISK i PIN brojeva, uparivanje kartica i naravno ubacivanje VIN broja i CRC koda (prije svega), Za sada nema nikakvih problema, odradjeno u ovaj ponedeljak, 3 dana unazad. A u petak prosli sam na muke zive upalio i odvezao auto u Zivinice (50 + KM od Zvornika), tu sedmicu su bili misteriozno nestali gremlinski simptomi svega i svacega a taj dan kada sam trebao da odradim atest plina, blago receno katastrofa po pitanju paljenja auta, tamo po Sebastijanu kako sam ugasio, nula bodova da ga upalim. Majstori odradili zamjenu boce i plinski filtera, odradili paprologiju i mene cekali da upalim da odrade plinsku mapu (upalio navece oko 18 h, ostao sam u krugu firme sa portirom :-) ).
Mapu tek treba da odradim i finiram.

U medjuvremenu cekam da mi stigne Reno Can Clip, pa cu na tenane da sve ispregledam i zavrsim sa zamjenama senzora (poceo prosle godine, ostali mi senzor nivoa ulja, senzor temperature vode inace su ispravni ali su na autu od kada je proizvedeno, bolje da preduhitrim problem nego da me saceka a sve stare do sada zamjenjene senzore mogu u nevolji opet koristiti).

Da napomenem sticajem okolnosti dodjem u posjed i UCH X84 N2 (zbog moga problema a navedene cijene majstora koja mi je djelovala nerealno, pregledao sam zilion foruma na datu temu i nadjem podatak (jos nisam potvrdio licno) da navedeni UCH odgovara za sve tipove Megane 2 vozila, barem tako ljudi navode), dalje samo sam na jednom ruskom sajtu odnosno vise kao licna stranica covjeka koji opisuje sve svoje dogodovstine i popravke na njegovome vozilu nasao info da sa RenoLink-om pri izboru vrste vozila poslje djevicarenja modula umjesto Megane 2 ph2 (kako je moj model) izabere Megane 2 Senic 2 u izborniku kako sam i odradio.

Ukratko jeste da sam se licno patio mjesecima ali sam naucio dosta toga sto me vise nego cini zadovoljnim, dalje nabavio sam sabi dijagnostike vise komada i sve ono sto se vidi (na fotki), naucio sta su i kakve su valjane ploce dijagnostika i sta se moze na njima prepraviti da budu bas, bas original. U vreci dvije delphi dijagnostike koje sam odradio komsiji (tako i sebi) sa zamjenom dioda i prevezivanjem oderedjenih kontakta na plocama i ucinio ih da budu i rade kao THE ORIGINAL.

LINKOVI ZA PREPORUKU (ako nisu adekvatni neka ih admini brisi, nije mi namjera da narusavam red i poredak pravila vec iskljucivo kao pomoc za nase forumase, dosta korisnih savjeta upustvava, kako koji alat radi i sa kojim sve programima itd i tome sl, linkovi su ruski, yapadne seronje za bilo koju informaciju traze pare, kod brace Rusa sve naravno dzabaka, dobro ne bas sve ali 99,9 posto jeste)

https://auto-scaner.com/mprog.html
https://autoprogs.ru/index.php
https://otomotiv-forum.com/   (po meni najbolji za dijagnostiku)

Alat koji stize sa alija i TEMU *u fotkama* mozete nabaviti po vise nego povoljnim cijenama ako malo budete strpljivi i uporni, cesto pregledati stanje cijena i sta je free shiping , do kraja godine nabavka auto programatora za VAG, PSG i Fiat grupu

https://a.aliexpress.com/_EuMCYYz
https://a.aliexpress.com/_EuMCYYz







I na kraju sazetak sve nabavljeno, sva muka i vrijeme su se isplatili. Nabavljena oprema, steceno znanje i sve ono sto cu jos nabaviti za sebe je jos uvjek 50 posto od cijene od onoga sto su mi majstori trazili da odrade po pitanju problema koji sam imao (da napomenem samo za ruke).
Nasao sam sebi hobi i majstorima hvala na tome, da nisu bili alavi i takvi kakvi jesu ostao bi samo neko koji obicna musterija.