Tema: Saveti pri kupovini: Laguna 2

[nenasan]

Molio bih sve koji objektivno znaju nešto konkretno o 2.2 dci sa tiptronik menjačem(inicijal oprema ,znači sve)2003 god u perfektnom stanju ali kilometržu  ne znam.
Kakav je to motor?
Kakav je menjač(Pouzdanost )?
Koja je realna cena?

[Click]

2.2 dCi je izveden iz motora Lagune 1 2.2d (odnosno dTi). Ja sa njim nemam nikakva iskustva, ni licna ni preneta, tako da ne mogu nista da ti kazem osim da sa 150 ks ide kao metak.
Dalje, znam da u njega ide drugacije ulje nego u ove 1.9 i 1.5dCi, zasto ne znam, i znam da se vise ne pravi, odnosno napusten je i nasledio ga je 2.0dCi (M9R), koji je mozda i najbolji (medju najboljim sigurno) motor u svojoj klasi (imao sam srecu da ga probam).
Dalje, mislim da od tiptronic menjaca treba bezati u polovnom autu. Menjac je zahtevan, komplikovan, retko ko ce znati da ga odrzava (zamena ulja i filtera), a kamoli da ga popravi.
Mislim da realno ako je u dobrom stanju ne vredi vise od 9000-9500 evra. Koji plac u Sapcu?

[nenasan]

Bate autoitalia (www.autoitalija.com) piše se sa j.

[Click]

Znam za plac, kod semafora, cine mi se maalko nezainteresovani ako nisi dosao da kupis jedno 20 komada
Mozda njegov kum (Vlada Holliday) ima neku?
Ja bih na tvom mestu menjao za mladju, 2004 ili mladje, ali samo 1.9 i to samo 120 ks.
P.S. Poslednji sistemski problem Laguna je imala sa sarkama haube - proizvodnja novembar 2003.
Da li poznajem Lagune ili sta

[nebojsa]

Necu da sada idemo u off, al posto si vec postavio adresu sajta, ipak mislim da su im cene dosta jake.

[nenasan]

E ne ti misliš na Limuna on je Vladin kum i on dovozi uglavnom iz belgije  a Vlada iz holandije a ovo je lik zovu ga glavonja i ima ubedljivo naj jači plac po izboru.I da a koliko je realna cena za taj auto akoje to jaka ,mislim verujem da je jaka i već znam da neću kupiti jer sam vas poslušao ali šta je realno da znam.

Nepoštovanje pravila foruma, više puta upozoren od strane oba administratora!

[Click]

Mislio sam da ce biti zanimljivo podeliti sa vama jedan prikaz automobila koji je presao 300 tkm. Radi se o Laguni, Ph 1, 1.9 dCi 120 ks, grandtour, u Dynamique paketu opreme. Automobil je 2001. godiste, a u Srbiju je uvezen 2004. U inostranstvu je bio sluzbeni auto jednje firme i presao je 150 000 km. Od 2004 do danas auto se koristi svaki dan, kao taxi vozilo i presao je jos toliko, znaci ukupno 300 000 km, ne bas nezne upotrebe, uglavnom gradske. Zeleo bih da predstavim podatke o odrzavanju i kvarovima. Izvor je revija SAT (saobracaj, automobilizam, turizam) gde je Ladji predstavljen u rubrici "Polovnjak" u broju 151, od 25.01.2007. godine.

km : Uradjeno na servisu
150.000 Veliki servis, kasnije na svakih 50 tkm
157.000 Zamenjeni zadnje plocice, obradjeni zadnji diskovi
168.000 Zamenjene prednje plocice
176.000 Remont turbine 
187.000 Promenjene prednje I zadnje plocice
190.000 Zamenjen interkuler I zadnji silen blokovi, remontovan anlaser
201.000 Zamenjena oba kraja letve volana
210.000 Zamenjeni grejaci motora
211.000 Kvar na elektorinstalaciji
214.000 Zamenjena desna kugla
224.000 Zamenjeni zadnji diskovi I plocice
228.000 Zamenjene prednje plocice
239.000 Zamenjene solje amortizera I vertikalni stabilizatori
250.000 Zamenjen lezaj poluosovine
265.000 Zamenjena desna spona I stabilizator
270.000 Zamenjeniprednji diskovi I prednje plocice
280.000 Zamenjen donji nosac motora (“piskota”)
284.000 Izvrsen preventivni remont alternatora 
288.000 Zamenjene zadnje plocice
295.000 Zamenjene gumice balans stangle, kontrola turbine
296.000 Zamenjen electromotor prednje desne brave

Dve napomene: na 211.000 km izvrsena je izvesna opravka elektroinstalacije, nije tacno navedena koga tipa, cena u evrima - 100. Kontrolni pregled turbine na 295.000 je pokazao da je ona u savrsenom stanju (nakon remonta na 176.000) uz skracene intervale zamene ulja - 10 000 km. Remont turbine je kostao tacno 450 evra. Potrosnja u gradu je od 8 do 9 litara, a na otvorenom 5.5 do 6.5 litara.
Ono sto je zanimljivo, to je cinjenica da se NIGDE ne pominju dizne, iako je nase gorivo, bar u to vreme, bilo medju najgorima u Evropi  (sad kao imamo Euro V dizel, iz neke rafinerije u Madjarskoj na MOL-ovim pumpama  ). Opisani auto je jos dobrog zdravlja, vidjam ga po gradu, a vlasnik se nije zalio na potrosnju ulja.
Eto, toliko od mene. Nadam se da nisam bio dosadan.
P.S. Mislim da ce biti zanimljiv ovakav test, ja sam svuda nailazio na 0-100 tkm, ovo je malo drugacije (doduse bez rastavljanja automobila).  I jos je zanimljivo da je ovo auto iz prve serije (2001. godiste), dakle one sa najvise mana i decijih bolesti

P.P.S. zaboravio sam da dodam da je unutrasnjost u odlicnom stanju, da je jedino i minimalno ostecenje na vozackom sedistu na levoj ivici gde se koza malo rasila ( u duzini od oko 2cm). Oprema dynamique, na bokovima sedista koza, polukadice.

[RS TEAM]

Pa dobro, ovo je sasvim normalno za kilometrazu, a znas i sam da sve decije bolesti nisu bile skupe za popravke, jedina "bruka" je ta Garetova turbina koja je mnoge izdala u nedodjiji. Mislim da je u SATu bio slican tekst

[Click]

I ja smatram da je lista kvarova nevelika za ovu kilometrazu i pogotovo sto je ovo prvi auto iz serije, rezultat je za 

[RS TEAM]

Mislim da bi bilo potpuno nelogicno za fabriku da napravi auto koji ce da radi 300000km bez kvara. 

[Dule]

Pa dobro, ovo je sasvim normalno za kilometrazu, a znas i sam da sve decije bolesti nisu bile skupe za popravke, jedina "bruka" je ta Garetova turbina koja je mnoge izdala u nedodjiji. Mislim da je u SATu bio slican tekst

Ne mora biti uvijek Garett...ja sam npr. u Meganeu II 1.9 Dci imao KKK turbinu, a radi se o istom motoru kao i u toj Laguni.
Scenic mi je benzinac turbo i imam Mitsubishi turbinu...japanska je, valjda ce duze i trajati.

[nebojsa]

Izvor je revija SAT (saobracaj, automobilizam, turizam) gde je Ladji predstavljen u rubrici "Polovnjak" u broju 151, od 25.01.2007. godine.

Pa dobro, ovo je sasvim normalno za kilometrazu, a znas i sam da sve decije bolesti nisu bile skupe za popravke, jedina "bruka" je ta Garetova turbina koja je mnoge izdala u nedodjiji. Mislim da je u SATu bio slican tekst

znaci 

[joe_ns]

Molio bih sve koji objektivno znaju nešto konkretno o 2.2 dci sa tiptronik menjačem(inicijal oprema ,znači sve)2003 god u perfektnom stanju ali kilometržu  ne znam.
Kakav je to motor?
Kakav je menjač(Pouzdanost )?
Koja je realna cena?

  Ukoliko zelis da se vencas sa autom... slobodno kupi 2.2 dci , pa ces da vidis kao se radi generalka.....

Ne postoji losiji motor ikad proizveden, ni neprijatelju ne bih savetovao taj motor kao ni 3.0 dci

Problem:  Prekomerno doziranje goriva u cilindre sto dovodi do spaljivanja cela klipa.... ostalo zamisli sam     

[hrco]

Nemoj si ni pomisiti na 2.2 jer je motor živo go**o pucaju zupčanici od razvoda,pale se non stop koje kakve lampice, moja ti je preporuka da gledaš 1.9 dci (120)

[Stragi21]

Ovde je problem sto se ne zna sta je sve promenjeno do tih 150000km  ,posto imamo lagunu 2002 1.9dci 11Oks koja je presla 96000km a prvi smo vlasnici mogu samo da kazem da treba veoma prosiriti ovaj spisak popravki...
Da to je veoma mnogo za auto te klase(Nije bas jeftin i da mislim da treba to biti dugotrajnije ne racunajuci habajuce delove) kad na pr. pojedini daju garancije i do 500000km tako da nije bas za pohvalu...