Renault 21

[Tanatos]

Renault 21 spada u velike porodicne automobile,koji je se proizvodio od 1986-1994 (karavan do 1995) godine.
Pored toga,sto se prodavao na evropskom tlu,prodavan je i u Americi pod nazivom Renault Medallion.Ukupna proizvodnja ovog modela je iznosila  2,096,000 automobila.R21 je pokrenut kao naslednik uspesne 18ice,ali nakon nekoliko nedelja od proizvodnje izasao je i karavan model,pod nazivom Nevada,u Engleskoj je prodavan pod imenom Savanna.Nevada je kasnije izasla kako i model sa 7 sedista.
Inace,21ica se nije proizvodila samo u Marseilleu-Francuska,nego i u Bursa-Turska,Envigadi-Kolumbija,Beijing-Kina,Córdoba-Argentina,Los Andes-Cile,Taichung-Tajvan.


Interesantno je to da je medjuosovinsko rastojanje bilo razlicito,a to je zavisilo da li je motor poprecno ili uzduzno postavljen.


Dimenzije vozila : duzina 4,462 mm (4,644 mm Nevada),sirina 1,715 mm, visina 1,415 mm,medjuosovinsko rastojanje 2,660mm i 2,750.

Kada je pokrenuta proizvodnja,r21 je imao specifican dizajn tog doba,slican konkurentima,te je 1989.godine doziveo,popularno receno ,,zatezanje bora".Noviji,elegantniji stil bio je slican,nedavno rekonstruisanoj 25ici.Godine 1989. kada je uradjen redizajn izasao je i model hecbek sa 5 vrata.

Sto se tice motora,izbor je bio dosta veliki od 1.4,pa sve do 2.2 i 2.0 turbo benzinaca i 2.1 dizela,vesenje kod model 21 bilo je napred MacPherson, pozadi torzija

Benzinci :
1397 сm³ 61 KS.....1721 сm³ 75 KS.....1721 сm³ 95 KS.....1995 сm³ 101KS.....1995 cm³ 12v 135KS...1995 cm³ turbo 162 KS.....2165 cm³  107KS.....

Dizeli :
2068 сm³ TD 88 KS .....2068 сm³ D 70 KS

Oprema u ovom modelu je zavisila i od motora,tako na primer model od 1.4 kubika nije imao cak ni  servo,dok su se kod nekih modela od 2.2 mogla naci i kozna sedista,te tako da se kod poslednjih modela pred kraj proizvodnje mogao naruciti i vazdusni jastuk za vozaca.A,pored standardnog pogona na prednjoj osovini imala je i opcija Quadra (kao kod Audia Quattro,BMW X drive) koja je dolazila kod modela Turbo (1988-1992)



Limuzina Ph1 ('86-'89) i Ph2 ('89-'94)


Nevada Ph1 i Ph2






Hecbek Ph2



R21 Turbo


Interesantno,kod ovog modela je to sto je pozadi ostala ph1,a napred je delimicno podsecala na ph2. Za 4 god  proizvedeno je 13.788 komada

R21 TXI 2.0 i 12v 135KS Ph2



R21 Ph1 Exclusive ili Monaco (dolazila je samo u braon metalik boji i koznim enterijerom)



R21 enterijer Ph1 i Ph2




Nakon prestanka proizvodnje Renault 21,na proizvodne trake je dosao novi model Laguna

[Ayrton_Senna]

Lepo opisao 
Cale ima jednog takvog vec dosta godina, sad resio je da ga proda. Auto ga je lepo sluzio ima svoje neke bubice ali u generalno vise nego dobar auto

[Mića71]

Dobar auto nema priče, problem korozija zadnjih rubova  i prednjeg mosta kod manjih motora / poprečno smeštenih.

Jedan od retkih modela ako ne i jedini koji je imao kompletno različit prednji deo,  manji motori išli popreko i imali duže međuosovinsko rastojanje, veći motori uzdužno i kraće. Na to se nadovezivala Nevadi sa svoji produženim međuosovinskim rastojanjem i dodatni komforom za zadnju klupu. Varijanta sa 7 sedišta je bila malo tesnija. Dalje modeli sa pogonom na četiri toćka imali su potpuno drugačije vešanje slično kao stari BMW-i  ,nezavisno vešanje / kosa ramena , spiralne opruge, i tu je bilo različito međuosovinsko. Dakle šest različitih međuosovinskih, dva različita koncepta postavke motora, menjača  kao i različita vešanja.