Tema: Električni grejač/radijator kabine - PTC keramički grejač

[mire]

Vidi, brzina veća od 1 ti daje subjektivan utisak da nema grejanja. Ali, sva toplota grejača se zapravo prenosi u kabinu. Nema gde drugde da ode. Poželjno bi bilo uključiti recirkulaciju unutrašnjeg vazduha, da bi se efikasnost još podigla.

Off topic, a slično ovome: Kaže jedan moj komšija pre desetak godina kako je rešio problem vrućine u stanu bez klime, tako što je stavio ventilator da hladi prozore. Pitam ga ja - s koje strane? Kaže čovek, pa sa unutrašnje, naravno. Nije umeo da mi odgovori gde ode toplota koju ventilator "oduva" sa prozora... 

[Panta011]

. Poželjno bi bilo uključiti recirkulaciju unutrašnjeg vazduha, da bi se efikasnost još podigla.

Tako je I to sam probao i efekat se podigao


EDIT: Rešim jutros da na ovom lepom minusu (kod mene -5) izmerim koliko brzo grejač počne da greje. Znači startujem auto, ne krećem, u otvor ventilacije ka vetrobranu gurnem digitalni termometar (etaloniran ) i čekam. Ovako, spoljna -5, termometar obara temperaturu sporo. Pošto nemam živaca da čekam da se stabiliše na najnižoj temperaturi, startujem auto i uključujem sve na max (grejanje i vent, recirkulacija), sav vazduh ka vetrobranu koji je skroz beo od mraza (treba da se struže). Do tad je temperatura već pala na nekih 4.8 c stepena. Već u prvom minutu merenja temperatura prestaje da pada i počinje da raste. Sve vreme auto radi u leru. Posle 3 minuta temp je već oko 10 stepeni. Tada i lagano krećem. Šoferka već počinje da se otapa po sredini (namerno je nisam strugao). Prskam je zimskom tečnočću i skidam veći deo mrzotine po sredini. Krajevi su još neprovidni (nije sigurna vožnja). Posle 5 minuta je već 80% šoferke čisto, temperatura je već prijatnih 30 stepeni. Nisam obratio pažnju u trenutku kada se pokrene kazaljka temperature motora kolika je temperatura merenog vazduha. Kada je postignuta radna temperatura najviša temperatura vazduha je bila 60.4 stepena.

Tako da ljudi koristite ovaj grejač jer stvarno ima efekta. Nemojte da se smrzavate kao ja 3 godine jer nisam uključivao ventilator (da bi, jel' te, ubrzao dostizanje radne temperature motora )

[IsNoGood]

Pročitao sam ovo pre 2 dana i od tada se sam sebi smejem koliko sam se puta smrzavao ne znajući za ovo, a čekajući da auto malo digne temperaturu... 

[Panta011]

Isno, dobrodosao u klub 

[jokiroki]

E kad vidim koliko vas(nas) nije znalo za ovaj grejac stvarno mi je drago sto sam otvorio temu...pozdrav

[edis82]

kod mene na meganu cim upalim auto i okrenem grejanje na max i ventilator na 1 pocinje blaaaago mlako da duva, a ne cujem nikalvo cakcanje releja. sad pitanje je da li je to tako ok ili nesto taj grejac ne radi ili ga uopste nema

[usdp]

A da li otvaras klapnu ili ne? Odnosno onaj prekidac za vazduh spolja

[edis82]

kako god da okrenem za vazduh spolja isto duva jedva mlako, skoro pa hladno

[zaxknez]

Da se i ja pridružim onimakoji su se  .
Juče krenem na slavu i, ajd da probam. Vau!!! Trenutno oduševljenje (i toplina oko srca  ).
I ono caktanje. Prvi put čujem juče da cakće, što ne znači da nije ranije ali ja nisam obraćao pažnju. Da nisam pročitao ovde, bilo bi "šta je sad pa ovo?".

@jokiroki:
Hvala ti do neba.   

[meganed97]

kod mene na meganu cim upalim auto i okrenem grejanje na max i ventilator na 1 pocinje blaaaago mlako da duva, a ne cujem nikalvo cakcanje releja. sad pitanje je da li je to tako ok ili nesto taj grejac ne radi ili ga uopste nema

Mora spoljna temperatura da bude ispod 5°C. Meni danas nije hteo da cakće a ni da digne ler obrtaje kad upalim ventilator, jer je bilo napolju 8° C (kad upali grejač obično i digne obrtaje kao kad se klima uključi).

E kad vidim koliko vas(nas) nije znalo za ovaj grejac stvarno mi je drago sto sam otvorio temu...pozdrav

Vala baš.
A za to je kriv Reno. Nigde u korisničkom uputstvu nisu naveli da ovo postoji na automobilu. Drugi proizvođači to navedu i u spisak serijske opreme u katalogu.

[wcyber]

Ma ne ocekuju od korisnika da bude pametan i razmislja dal se ugrejao motor ili nije .. Ako korisnik oce grejanje, dobice grejanje

[zaxknez]

A za to je kriv Reno. Nigde u korisničkom uputstvu nisu naveli da ovo postoji na automobilu. Drugi proizvođači to navedu i u spisak serijske opreme u katalogu.

Pa kod Renola se to podrazumeva. Šta ima da se hvale.
Sa druge strane bi drugi rekli "ma mnogo elektonike... kvari se to", pa su morali da redukuju listu. 

[zolee]

Ok. Rastavim ja svoj auto i vidim rupu tamo gde bi trebalo da bude grejac a tu je i konektor.
Narucio sam grejac sa otpada (od Zeljka) i stigao mi je.
Hteo sam prvo da ga proverim pre nego sto ga ugradim. Ne znam ni sam koje vrednosti treba da dobijem ali dobio sam otpore reda 1-4 oma izmedju izvoda. (1-2 = 0oma, 1-3 =2 oma, 1-4 3 oma itd)
Unimer mi je onaj buvljacki sto otprilike traje koliko i baterija tako da se ne kladim u same vrednosti ali u svakom slucaju, nekako su mi niske.

Jel to ok, da ga ugradjujem ili je to premalo tj., da li je grejac u kvaru?

Drugo, da li zna neko, na tom konekturu, koja zice su masa a koje nose struju, tj., koje vrednosti treba da daju kad ih merim?
Znam da to ne mogu sada jer kompjuter nece ni otvarati releje ali da znam ako ne bude radio grejac kad se spusti temperatura.

[zolee]

Jos jedno pitanje ako neko zna.
Ako imam taj grejac kabine, da li je moguce da imam i grejac rashladne tecnosti ili su te dve stvari medjusobno iskljucive?

[mire]

Mislim da nisu isključive, ali grejač rashladne tečnosti bi trebalo da možeš da vidiš spolja. Izgleda kao 4 klasična grejača za dizel, montirana jedan pored drugog. Nalazi se na cevi rashladne tečnosti ispod usisne grane, blizu kabine.

Nego, jesi li siguran da će se tebi taj grejač tek tako aktivirati samo zato što si ga montirao? Nisam siguran da u CLIPu postoji opcija za aktiviranje, mada pretpostavljam da postoji.