Tema: Kaiš vs lanac-prednosti i mane

[Byk]

Mislim da se sve svodi na to koliko se auto održava i koliko poznajete istoriju održavanja.... Kad se auto održava i ako se zna da je uvek održavan, mirnije se spava.

[Bundzija]

Slazem se sa tim potpuno!

[URKE 80]

Ja lično sam izgubio "veru" u lanac nakon katastrofe u VW motorima.... Možda i grešim ali.....

Послато са Redmi 8 помоћу Тапатока

[baki800]

ja zato kazem pretrazite inostrane oglase pa cete videti kojih motora ima najvise pokvarenih i sve ce vam biti jasnije.

[Bundzija]

Pogledaj mo po forumima pa ces videti. Asu ljudi kojima su otisli motori zbog kaisa.

https://m.youtube.com/watch?v=G507t_SUV0g

https://www.royalsupply.com/downloads/Gates/Belt_failure_analysis_Final.pdf

[wcyber]

ne razumem kakve veze ima ova analiza razlicitih nacina pucanja? ili je pucanje zbog "potrosenosti", ili zbog nekih drugih problema, pogresne montaze, drugih kvarova itd..

sve normalno i standardno u bilo kojoj masinskoj industriji .. sve se trosi, sve se kvari.. svuda postoji ljudski faktor greske, itd ..

sad, da li statisticki ima vise lomova lanaca ili kaiseva, gde ima takva statistika ?

[baki800]

I ja se pitam... cemu pokazivanje kako izgleda prezupcen motor ako pricamo o tome koji se cesce kvare.

Znaci prosto otvori oglase neke dobrostojece zemlje gde se voze novija kola, svajcarske recimo nadji tipicnog benzinca sa lancem starog 6-10 godina i sortiras od najjeftinijeg da vidis koliko ima pokvarenih motora.
I taj problem su imali svi proizvodjaci.

Pokvarenih motora sa kaisem jednostavno nema, i takve greske su retkost.

[Bundzija]

Ajde ti otvori oglase i poslji nam link kad sortiras sa pokvarenim motorima. Automobi na kais po pisanju na stranim forumima cesce stradaju od onih na lanac, prosto stojekais napravljen od slabijeg materijala i osetljiviji na uticaje temprrature i habanja.

[wcyber]

ali ne znamo zbog cega je puko .. ako ljudi ne menjaju kais kad treba u skladu sa uslovima voznje auta, onda jbg ..

iz komentara na tom videu koji si poslao o puknutom kaisu na 1.5 dci se vidi da ljudi generalno nemaju pojma kad treba da se menja kais.. isto kao sto vecina ljudi generalno nema pojma ni o cemu realno .. pa kako ih sudbina zadesi

[horvat]

@Bungynik
To kazes za vandredne slucajeve, kada je kais pukao unutar propisanog intervala ili generalno, za sve slucajeve, gde su ukljuceni i oni sa prekoracenim intervalom?

Ja sam cuo za vanredno pucanje kaisa, ali je uglavnom razlog bio ili losa montaza ili bas divljacka voznja, saltanje nanize pa pustanje kvacila, kad obrtaji naglo odu visoko. Ovako iz cista mira, samo znam za Alfe TS, gde je prosto interval bio preambiciozan, pa kad su ga kasnije prepolovili, nije se desavalo...

Za lance naravno mnogo manje znam slucajeva, jer uglavnom daju znakove, pa se uradi blagovremeno, ali eto, povremeno cujem za neki slucaj pucanja bez znakova, sto ne mogu da potvrdim da li je do sluha vlasnika ili ih zaista nije bilo...

[wcyber]

i propisani interval se polovi u slucajevima tezih uslova voznje .. sto ne mora da znaci da je vlasnik ispostovao kako treba..

zalosno je sto se nije odavno preslo na radne sate motora za servisne intervale.. jer predjeni kilometri nista ne znace .. a to sam vec pisao jbg


evo i zvanicne renault definicije kad se prepolovljava servisni interval.. iz nekog njihovog uputstva ..

zanimljivo je da se spominje kada ima najmanje 50% gradske voznje sa prosecnom brzinom ispod 30km/h

https://www.scribd.com/document/241324383/Service-Form

[horvat]

Da, svakako sam podrazumevao da interval ne znaci fiksan broj km, za svakog isti, nego shodno uputstvu proizvodjaca i upotrebi...