Tema: Saveti pri kupovini: Clio 4

[cika mili]

Je li išao 1.4tce u Klio 4?

[wcyber]

Sve zavisi da li ti je bitna uopšte snaga motora ili ne.. Ako ne, uzmeš najslabiji, ako da, uzmeš što jači

[daca88]

Nisam video 1.4 tce nigde na oglasima, mislim da nije ugradjivan u clio IV...

Snaga i nije presudna, obzirom da će uglavnom žena da ga vozi samo po gradu, nego ne znam kako su se pokazivali motori na ovom kliu 4, naročito ovaj 0.9 tce od 90 hp, pa bih voleo da čujem utiske i generalno što se tiče auta.
A  skoro svaki na oglasima je prešao za 2-4 godine izmedju 120 i 170 hiljada km pa bih voleo i neki uput na šta da obratim pažnju, jer čuo sam priču da se izbegavaju beli clio 4 u osnovnoj opremi jer ih navodno uvoze razdrndane pa malo našminkane, uzete od firmi po francuskoj...?!
 

[wcyber]

Taj 0.9 tce beše sa direktnim ubrizgavanjem? Bolje onda 1.5 dci

[daca88]

nadjoh ovde da je sa direktnim
https://www.auto-data.net/en/renault-clio-iv-0.9-90hp-energy-tce-start-stop-17449

[mire]

Taj 0.9 tce beše sa direktnim ubrizgavanjem? Bolje onda 1.5 dci

Zašto je bolje?

Osim ako misliš na broj cilindara, u kom slučaju bih mogao da se složim.

[wcyber]

1.5 u odnosu na 0.9 sa slicnih 90 konja bi morao biti izdrzljiviji motor

[slavko_bgd]

Motor H4B408/410 = 0,9tCe je sa indirektnim (port) ubrizgavanjem benzina. I smem da potpišem da je pouzdaniji od 1.5 dCi . I imam snimak sa autoputa u inostranstvu gde se vidi  "koliko može da razvije". Motor 1.5dCi ima bolji obrtni moment i troši kao upaljač - tu nema diskusije. Izbor motora u ClioIV treba da bude prvenstveno prema uslovima  u kojima se vozilo koristi. Za pretežno grad i kratke relacije benzinac, više otvorenog puta i duže relacije odnosno veća godišnja km - može dizel.
Po meni je dobitna kombinacija 0.9tCe sa plinom. Dobija se najbolje iz oba sveta - sasvim zadovoljavajuće performanse i niski troškovi eksploatacije.

[wcyber]

To bi bio ovaj?

http://www.powertrain.renault.com/our-range/powertrain-units-of-our-range/0.9-mpi-12v-th4bt

[slavko_bgd]

Taj. 

[McLovin]

Pozdrav svima, nije me dugo bilo. Nakon Klia 2005 kojeg sam prodao 2013, naleteo mi je novi Klio i razmišljam da ga kupim. Auto sam pogledao, provozao i dopada mi se.
Auto je 06/2013, prvi put registrovan 04/2014, od prvog vlasnika, 109.000km, servisna knjiga, 55kw (75 konja, oznaka motora K9K C6), Live verzija. Ima navigaciju, dva seta guma i to bi bilo to. Inače, živim u Italiji i tamo i uzimam kola. Za ovaj je tražio 6700 evra i spustio je na 6500. Ispod toga neće da ide.

Oni što me zanima je sevisni intervali nakon trenutne kilometraže, veliki servis i šta se i kada menja? Kakav je baš taj K9K C6 1.5 dCI?
Takođe razlika između ovog i motora sa 90 konja? Da li se oseća previše?

I eventualno vaši saveti i sugestije, eventualno ko ima da podeli iskustvo ili ostavi bilo kakav komentar, svaka pomoć je dobrodošla.

Slike vozila koje bih trebao da uzmem možete pogledati na linku.
https://photos.app.goo.gl/YgVMkwXmtP32J7GC9


Hvala Vam puno.
Svako dobro.

[ddacha]

Ja nešto duže od godinu dana vozim 1.5 dci 90 KS i prešao sam malo više od 40,000 km. Zadovoljan sam autom ukupno gledano. Auto nije težak i ovaj motor ga odlično nosi. Vrlo brzo po kupovini (na 160,000) sam promenio kvačilo što je verovatno posledica toga da je snaga motora blizu granice na kojoj se ugrađuje plivajući zamajac, a ovaj Clio ga nema (Clio 2 sa 68 ks prodao sam sa 300,000 km i fabričkim kvačilom, sad ima skoro 350,000 i isto kvačilo). Trebalo mi je malo vremena da se naviknem na menjač koji ima duge hodove i po gradu treba malo iskustva sa njim, dobro bi došao šestobrzinski menjač definitivno, ali je na otvorenom i na autoputu baš zato odličan. Auto ima "start and stop" (mislim da svaki dci90 ima) koji radi lepo i prilično neprimetno tj. ne smeta pri gašenju i paljenju pa je lako navići se (na stranu što lično imam utisak da će dugoročno doneti više troško a nego uštede).

Nisam vozio dci75 ali čini mi se da ne bih išao ispod ovih 90 KS, mada ne mora da znači da ima neke ozbiljne razlike. Najbolje je probati.

[McLovin]

Hvala na odgovoru, kupio sam pomenuti auto i posle 1000km sam zadovoljan. Nedostaje mu malo snage, i kao i što si ti rekao, malo se treba navići na menjač i njegove duge hodove. Nema S&S, jedino hill hold što ima i taj od 90 konja. Definitivno treba čip da se digne snaga sa 75 na nekih 90 konja, mislim da će mu dosta značiti. Koliko vidim delovi nisu skupi, čak ni kvačilo da se zameni ali mislim da će me služiti još dosta.

Ono što me zanima je na koliko se menja ulje (radi mali servis)? Ja sam na Kliu 2 radio na svakih 10.000 pređenih km, a koliko je kod novog?
Takođe me zanima kada je po fabrici vreme za veliki servis i za promenu zupčastog kajša i vodene pumpe? Moj trenutno ima 111.000km na satu. Negde sam pročitao na 120.000km ali nisam uspeo da nađem tačnu informaciju.

Hvala na odgovorima i pozdrav.

[idanijel]

120000km ili ranije ako je non stop u gradu vozen.

[McLovin]

Šta preporučujete za veliki servis, koji proizvođač delova.

Mislio sam Dayco, Continental ili Gates? Ako uopšte i ima neke razlike?

Drugo pitanje, ponudili su mi ove felne, 16 inca sa skoro pa novim letnjim gumama za 350e pa pošto nisam u toku da pitam da li je to ok cena?



Hvala na pomoći.