Tema: Plivajuci zamajac

[Ćimo]

Rekao bih da kod renault grupacije sa normalnom eksploatacijom plivajuci bez problema izgura 500k km dok kod vagen grupacije sam cesto vidjao da crknu na 200-250-300k km..

Poslato sa RNE-L21 pomoću Tapatoka

[slavko_bgd]

Nema tu mnogo sreće. Pre svega način upotrebe-stil agresivne vožnje skraćuje radni vek a i više kilometara i radnih sati takođe.

Moja laguna kod mene pregazila blizu  100kkm, sada  je blizu 300kkm po satu ako je verovati.  Da li je nekada menjan, nemam pojma a mislim da nije.

Mnogo znače uslovi upotrebe i način vožnje. Veliki automobil sa dizel-motorom je bog otvorenog puta. Mali benzinac je kralj za urbane uslove.
Imamo od nedavno C5 2.0HDI karavan sa 226kkm, prvi put pre 13kkm je promenjen originalni set kvačila. Zamajac je pregledan, premeren i sasvim je OK. Ali auto je korišćen isključivo na otvorenom putu. Za po gradu drndamo Alfu, ne pada mi na pamet da Citroena masiram po gradu. Besmisleno je.

[DS9]

Rekao bih da kod renault grupacije sa normalnom eksploatacijom plivajuci bez problema izgura 500k km dok kod vagen grupacije sam cesto vidjao da crknu na 200-250-300k km..

Ja sam u radionici prijatelja na jednom meganu 1.5 dCi godišta oko  2013, pre par godina video plivajući koji je bio načet,, mislim da je auto bio prešao nekih ne više od 200,000 km. Mušterija nije žalila para da se promenio ceo set iako se auto relativno korektno ponašao, a mislim da mu je u celom setu bio problematičan hidro-druk-lager.

Kada je stavljen novi set, mušterija je rekla da je mnogo bolje/idealno, a majstor mi je rekao da sebi on ne bi menjao taj plivajući još koju desetinu hiljada km.

Inače, meni bi delovalo neverovatno da neko uspe po npr. Beogradu, uz prosećnu brzinu 20-25 km/h, da pređe više od 200,000 km sa plivajućim.  Nisam upoznat - ali pretpostavljam da je kod reanult-a za slučaj promene lamele, propisano da se menja ceo set, sa plivajućim. 

Usput, ako je tačno da sada ceo set sa plivajućim košta ispod 500 evra, onda je to značajno manje nego što je bilo pre par godina kada je npr. za 1,5 dCi Luk varijanta koštala nekih 750-800 evra, možda i više. Mislim da u tom slučaju gub smisao da se zamene ostali delovi, a da se i dalje ostavlja plivajući.

Stariji majstori se dobro sećaju šta su sve reparirali  i popravljali jer su delovi koju deceniju raniju bili preskupi, a danas se to uopšte ne razmatra kada je nov deo relativno jeftin.

[super_koza]

Ja sam sebi naručio Valeo set, a sinoć sam vidio da je u Renou valjda standardno LuK.
Još nije kasno da se Valeo vrati i uzme LuK, doplata bi bila nekih 50 €. Ima li to smisla raditi?

[jajajaja]

Ja sam stavljao Luk i Valeo i bolji mi je bio LUK. Tako da nemoj da razmisljas za 50 evra

[pavlovic018]

Pozdrav svima. Da li bi ovo bio karakteristican zvuk za skasan plivajuci ili to ipak drobi nesto drugo (video ispod)? Oko 10e-15e sekunde klipa sam stiso kvacilo cisto da se vidi razlika, sve ostalo je rad u leru. U kabini ima pomalo vibracija kao i na kvacilu, pored toga auto krece ide bez problema. Prva, druga, treca u rasponu od nekih 1500-1700-2000 obrtaja se cuje ono tak tak tak, nije preglasno ali je tu konstantno. Vec u cetvrtoj pri 70 80 na sat se i ne primecuje puno (moj neki laicki osecaj). Brze iliti agresivnije ga nisam gazio niti smem takvog, uzeo ga skoro za kazi ga malo novca sa predznanjem o tom problemu, vozikao se njime od kuce do posla jedno nedelju dve (racunaj dnevno 15km max) i nakon malo cackanja po netu i svega ostalog mi se cini da voznja vise nije pametan izbor. Svakako ce ici da se malo bolje pogleda kod majstora, ali eto cisto me interesuje okvirno sta mogu da ocekujem pored navedenog, i naravno gde bih i za koliko mogo to gvojze da narucim povoljno nadajuci se da je samo to 

[Ćimo]

Meni ovo pa skoro sigurno ukazuje na prolupali zamajac...imao sam sa tim iskustva i cini mi se kao isti zvuk kao i u mom slucaju

[Srdjan5033]

Pozdrav drugari,

Pre neki dan sam zamenio sva cetiri amortizera na mom Megane 3 (1.5DCI 110KS) 2010. Majstor kada mi je predao auto posle voznje i optike naveo da je zamajac/kvacilo zrelo za zamenu. Auto ima pravih oko 280.000Km i ne znam da li je menjan zamajac ikad. Cena za Valeo set sa rukama je 70,000.

E sad, ja se nagledah na netu videa, citah dosta i ne mogu da ocenim je li ili nije za zamenu. Jedini osetan problem kad duze drzim kvacilo prilikom polaska na uzbrdici na oko 1500rpm zna da se cuje tupo, ubrzano tup-tup-tup i ceo auto se trese dok se ne pusti do kraja kvacilo i auto krene. Naveo je i da je jako tvrdo kvacilo ( meni se noga umori kada parkiram auto moram priznati). Takodje navodi da se motor/auto prilicno stresa prilikom paljenja i gasenja, a svi nosaci su ispravni. Samo kvacilo pocinje da hvata negde na sredini kada se podigne papucica. Javlja se nekad pri brzini od oko 20km/h da je teze ubaciti u prvu brzinu.

Posle svega navedenog, da li je zamajc/kvacilo, zrelo za zamenu ili ne? Ostati na opciji Valeo ili gledati Luk ili ostale?

[SekyRama]

Ma 100% je to. Dao ti je malo jaku cenu za sve to. Ja sam platio oko 50000 din zamajac i komlet set i ruke 60e.

Poslato sa ELE-L29 pomoću Tapatoka

[Srdjan5033]

Aha, hvala za info. Ako imas preporuku kod koga da radim, posalji na private?

[DS9]

Odlično ukoliko je Valeo set tako. relativno. jeftin.

Koliko se ja sećam oko 2015. kada je moj prijatelj menjao taj set na svom meganu. ovaj dole Luk set je koštao i više od 70,000 dinara (za majstora, sa njegovim popustom). Hm. sada vidim da sam par postova iznad to i opisao.



https://aftermarket.schaeffler.com/en/catalog/auto-parts/clutch-attachment-parts/clutch-kit/clutch-kit-luk-repset-dmf/p-TA-479-6000197000/v-TA-29962

[Srdjan5033]

Da. LUK set samo je oko 70K. Narucen je Sachs koji je bio svega 2000 skuplji od Valeo ( DMF, lamela, korpa, druk lezaj). Verujem da je LUK nesto bolji od Sachs ili Valeo (mozda gresim) ali nije 20K dinara bolji.

Ugradnja u ponedeljak. Javljam kako bude proslo

[DS9]

Ne bih da unosim zabunu, al` na primer na Sachs online katalogu https://aftermarket.zf.com/go/en/sachs/home/
uopšte ne mogu da odaberem, tj. nema opcije za Megane3, 

dok npr. Valeo  https://www.valeoservice.com/en-com  (slično Luk-u https://aftermarket.schaeffler.co.uk/en-gb/catalog )
nudi više varijanti setova sa plivajućim, kao i kit za konverziju na neplivajući/fiksni zamajac, što je potonje specifičnost Valea.

Mislim, zavisi koje se cene upoređuju, da li se upoređuju kompleti sa kompletima i sl. (pošto pomenuti nude i delove posebno). Verujem da je najsigurnije nabavljati ceo kit/komplet, i to neotvoren, jer se u prošlosti dešavalo da izgleda bude pomešano i delova sa nepotvrđenim poreklom. Ja ovo čisto usput, za eventualno neupućene.   

[Srdjan5033]

Ne bih da unosim zabunu, al` na primer na Sachs online katalogu https://aftermarket.zf.com/go/en/sachs/home/
uopšte ne mogu da odaberem, tj. nema opcije za Megane3, 

dok npr. Valeo  https://www.valeoservice.com/en-com  (slično Luk-u https://aftermarket.schaeffler.co.uk/en-gb/catalog )
nudi više varijanti setova sa plivajućim, kao i kit za konverziju na neplivajući/fiksni zamajac, što je potonje specifičnost Valea.

Mislim, zavisi koje se cene upoređuju, da li se upoređuju kompleti sa kompletima i sl. (pošto pomenuti nude i delove posebno). Verujem da je najsigurnije nabavljati ceo kit/komplet, i to neotvoren, jer se u prošlosti dešavalo da izgleda bude pomešano i delova sa nepotvrđenim poreklom. Ja ovo čisto usput, za eventualno neupućene.

Ne znam sta si tacno kucao i trazio kod njih u katalogu, ali imaju ceo komplet ( zamajac, lamela, korpa, druk lezaj, srafovi zamajca) za Megane 3. Mozda nemaju azuriranu bazu podataka u kojoj tacno prodavnici ima da se kupi. Ako na primer ukucas France i odaberes Megane 3 Hatchback sa K9K 836 motorom izbaci ti sledece: Clutch Kit SACHS 2290 601 143

[DS9]

Hvala za informacije i slike.
Da, verovatno im baza podataka nije ažurirana, za sve regione.