0 Članovi i 1 gost pregledaju ovu temu.
jbg ako je potreban dobar majstor za dva dzeka i cetri zice sve ukupno,ali ne prozivam tebe ,vec hocu da kazem da nije bitno ko koliko zna,vec ume li da proda to svoje znanje,tj ima li pricua i ta prica da moraju dva nezavisna dzeka da se zamene istovremeno ne znam odakle je potekla ali bas glupo zvuci
Pa kolega imas sa lijeve strane tamo gdje budu osiguraci prekidac za tempomat,imas cruz control i speed limiter,upali speed limiter u toku voznje i na volanu pritisni +,pusti gas i pocnji pritiskati plus da vidis hoce li ubrzavati,jedan pritisak ubrza 2 km/h.pozdrav
Tempomat je aktivan sve dok ne pipnes kocnicu, papucicu gasa, ili ne pritisnes O na desnoj strani volana koje sluzi za memorisanje brzine kojom si isao.Na dugme R vracas zeljenu brzinu.Poslednja brzina na tempomatu se automatski memorise i kad pritisnes papucicu gasa ili kocnicu, ako si pre toga vozio pod tempomatom.Vraca se isto na R.
Mala ispravka: kad pritisneš papučicu gasa, auto ubrza ali se ne gasi tempomat već po otpuštanju gasa, brzina se vraća na onu na kojoj je tempomat bio memorisan A ovo oko vraćanja brzine na "R" da malo pojasnim... Npr. voziš 130 km/h autoputem sa uključenim tempomatom... Kočiš i staješ na naplatnu rampu. Brzina ti ostaje memorisana na 130. Krećeš, prva, druga, stiskaš "R" auto ubrzava... Stisneš kvačilo (da bi prešaltao u treću), tempomat se gasi. U trećoj si, ponovo stisneš "R", auto ubrzava, šaltaš četvrtu, tempomat se gasi, opet "R" i tako dok ne dostigne tih 130 km/h. Uh, valjda sam bio jasan