Tema: Tempomat - problemi , saveti

[Radonja]

Zar ne bi trebalo da barem indikator upali na tabli kada prisne dugme za paljenje, ali da zbog tog prekidaca na kocnici ne moze da se aktivira?

[Ap0calypto]

Kad me zezao prekidac kocnice, na tabli sam umesto tempomata imao dve crtice, umesto brzine. Doduse, na PSA se onda upali i greska rucne kocnice/ABS/ESP, iako sve radi. Isti je prekidač na volanu za cruise i za limiter brzine

Sent from my POCO X5 Pro using Tapatalk

[alexsasa]

Skoro se neko na forumu javio, spulna je bila problem. Neka krstena dijagnostika bi mozda trebala da bude prvi korak u resavanju problema.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Radonja]

Pisao sam ja bas o spulni, gubila je kontakt samo za tempomat/cruise, na dijagnostici nije pokazalo nista i samo su dugmici provereni preko nje, a to smo skapirali kada smo skinuli airbag/sirenu sa volana i malo pritisnuli rukom spulnu, tako je dobijala kontak, e sad meni je najnormalnije palio na prekidac samo su brljavili dugmici po nekad, i gasio mi je na displeju tempomat/cruise ili radi neko vreme normalno i kad izgubi kontakt ugasi ga.
Kod dukise nece da uopste upali na prekidac zato i verujem da je do njega problem.

[Goxxy]

Jel se dešavalo nekome na scenic 3 da jednostavno dugme za tempomat ne reaguje. TJ. kliknem i nema nikakve indikacije niti na tabli niti na samom dugmetu?
Gde bih mogao da trazim problem?

Da li si pokušao i pored toga što ne svetli na tabli da pokreneš? Jer na dugmetu koliko se sećam nema nikakve indikacije, a na tabli bi trebalo da svetli zeleno/žuto (cruise control / speed limiter) ista lampica, ali na board computeru treba piše informacija o brzini i slično. Da li ima informacije ili nema? Ako samo sijalica ne svetli, probaj da vidiš radi li tempomat ili ne.

Ako ništa ne radi - probaj CLIP-om da dijagnostikuješ šta je problem.

[choopawy]

Danas nisam stigao da se pozabavim ovim ali ću napisati šta je bio uzrok ako uspem da rešim problem ove nedelje.

Sent from my 2109119DG using Tapatalk

[dukisa]

Reseno iskodiran opet tempomat

[choopawy]

Pozdrav svima. Imao sam skoro zapušen DPF filter, i resio da vozim auto na čišćenje istog. U pitanju je S3 1.9dvi 2009god. Kad je majstor priključio dijagnostiku prikazalo je neku grešku za tempomat koju nisam primetio jer nisam dugo izlazio na otvoren put, pa ga nisam ni koristio. U putu ka majstoru pritisnem dugme i prikaže mi Check Cruise Control. Majstor očistio filter, obrisao greške i sad kad pritisnem dugme za tempomat ništa ne prikazuje uopšte. Svakako ću u ponedeljak na dijagnostiku ali me zanima jel neko imao sličnu situaciju da mu posle brisanja grešaka tempomat skroz ne radi? Pozdrav svima još jednom.

Sent from my 2109119DG using Tapatalk

Bio juče u Hit auto na Vidikovcu, ovlašćen servis ali momci nisu uspeli da nadju problem. Jutros otišao u RS Chip Tuning, dečko za 5min našao problem i rešio ga. Nešto čačkao preko dijagnostike i proradio.

Sent from my 2109119DG using Tapatalk

[dugi]

Pomoć prijatelja,
na auto-putu pri podešenoj brzini od 130km/h tempomat iz čista mira otkazao.Istog momenta sa upalio žuti ključ upozorenja na tabli.Zelena lampica od pokazivača tempomata radi kao i žuta od limitera.
Tasteri ne reaguju!?

[slavko_bgd]

Ovakav simptom je najčešće posledica nekog drugog kvara.

Kod Renault motora i uglavnom kod svih dobavljača upravljačkog sistema tempomat se inhibira zbog grešaka u vezi sa ubrizgavanjem i zbog grešaka u vezi sa napajanjem motora vazduhom ( mokar filter vazduha na primer ili otjaz turbokompresora, na primer...) .

Preporuka je da se poseti servis i obradi/otkloni greška koja je ovo izazvala.

[dugi]

Veliko hvala i pozzzz!!

[webad]

Ja sam na Laguni 2 imao situaciju da se tempomat deaktivira i da neće na dugme da se aktivira. Razlog je bio senzor kočnice koji je samo "ispao" iz ležišta. Trebalo ga je valjano pričvrstiti (nisam ja radio pa ne znam detalje) i onda je sve ok. Taj senzor ne utiče na rad kočnice već za druge stvari, npr da deaktivira tempomat kada se stisne kočnica.

[slavko_bgd]

Tako je, i ne aktivira se MIL/Check lampica motora.
U svim automobilima postoji senzor/davač položaja pedale kočnice jer on aktivira stop-svetla. I to je prvi i osnovni uslov za aktivaciju/deaktivaciju tempomata.
U vozilima sa manuelnim menjačem obavezan je i senzor/davač pedale kvačila. I njega po pravilu imaju vozila sa motorima sa ubrizgavanjem i motorizovanim leptirom(benzinci). Taj signal je namenjen računaru motora u najkraćem da "oduzme gas".
I tu sad mogu postojati razlike u programu, strategijama, računara motora. Kod Renault-a i mnogih drugih vozila koja sam vozio se tempomat deaktivira svakim pritiskom na pedalu kvačila i nakon promene stepena prenosa mora se ponovo aktivirati na "RES". Kod Mercedesa na primer nije tako i brzina se održava automatski i nakon što vozač promeni stepen prenosa. Mercedes i Hyundai npr za rad tempomata traže uslov da je manuelni menjač u položaju "nije R i nije N". Logika je da ako menjač iz bilo kog razloga u toku vožnje "ispadne" iz brzine sa otpuštenom pedalom kvačila računar motora deaktivira tempomat i smanji obrtaje motora (tranzicija na prazan hod) .
Da ne dužim priču: u slučaju bilo kakvog problema u radu tempomata mora se odraditi valjana dijagnostika i naći tačan uzrok.