Podmazivanje motora-problemi, saveti, rešenja, rasprave

[Sebastijan]

Koji delovi motora se nalaze u karteru potopljeni u ulju osim uljne pumpe?

[dragan]

Pa i da nije nista vise, oblik kartera sigurno nije isti a to je sasvim dovoljno...

[rboban]

Koji delovi motora se nalaze u karteru potopljeni u ulju osim uljne pumpe?

Donje polutke klipnjaca, ovisno o polozaju radilice...

[rboban]

[rboban]

Na gornjoj slici se vidi sipka meraca ulja, a na donjoj skinut karter.... Radilica bucka ulje i prskanjem podmazuje dole....

[rboban]

Karter... Clio 1.2 16v

[Sebastijan]

Nivo ulja je niži od radilice, vidi se i šipka za merenje nivoa ulja da je duža i podeoci nivoa mimoilaze osu radilice daleko u karter. Klipnjača ponekada udari u površinu ulja pri nagibu, kočenju, naglom ubzanju auta.

[singer]

tako je,nista tu ne bucka.

donji deo kartera(dublji)sluzi kao rezervoar u koji je potopljena uljna pumpa sa sitom iz koje uvlaci ulje i pod pritiskom kroz kanale radilice i bloka podmazuju radilicu i bregastu(e)

klipni kompresori imaju na kraju klipnjace (donjem)pimpek koji bucka ulje u karteru  istog i tako vrsi podmazivanje.bez uljne pumpe i pritiska 

[mire]

Šta više, previsok nivo ulja je, između ostalog, opasan upravo iz razloga što radilica može da bućka ulje, stvara penu i na taj način smanji podmazivanje. Bar mi tako rekoše jednom davnom prilikom, a zvuči mi logično.

[Sebastijan]

Sve je tako, i još zamislite koliko bi udaranje klipnjače pri 5000 obrtaja puta četiri klipa to znači 20.000 udara uminuti gušlo-oduzelo snagu motora.

Klipni kompresori koji se podmazuju bućkanjem imaju veoma mali broj obrtaja, par stotina u min.

[dragan]

ne racunaju se obrtaji tako ali nema ni veze.
poenta cele price je da ima razlike u poprecnom preseku kartera+delova koji su zamoceni u ulje, i to je merenje u praksi kod nas pokazalo. hajde da sad ne kacmio slike i idemo u tu pricu bar ovde u temi, pogotovo sto resenja i konstrukcija mogu, i razlikuju se od motora do motora, i tu bi nam neki masinac najvise pomogao.

[rboban]

Da auto miruje ne bi klipnjaca dohvatala, ali ovako svako ubrzanje, usporenje i skretanje seta ulje u karteru, i dohvata... Bucka!
I dole na kraju ne udara klipnjaca vec rotira sa kolenom radilice...
No da se vratimo na temu, potrosnja ulja....

[Sebastijan]

Da, rotira oko kolena a koleno istovremeno se kreće gore-dole i kada dođe dole (donja mrtva tačka) ukoliko je nivo ulja previsok UDARAĆE po površini ulja ili bućkati kako ti kažeš.

[zokce]

Meni je davno jedan majstor opisao zasto se podmazivanje vise ne radi buckanjem: "to ti je kao da trcis u plicaku"

[Sebastijan]

Odlično, slikovito opisano. Većina ako ne svi znamo koliko je teže trčati po vodi nego po putu.