Tema: Trese pri kretanju u prvoj brzini...

[Vuco]

Veoma lagano, otvoriš vrata i sagneš se ispod volana. Povuci sic nazad da imaš malo više prostora za tijelo. No za ruke ćeš se malo izokretati ispod i nažuljati, jer je dosta visoko na pedali to sve. No za pogledati nije problem.

[dusan.mrkic]

A je li to rešenje da ne trese?

[Vuco]

To cu tek moci reci nakon nekoliko dana. Najbolji test ce biti kad ce cura ici svakodnevno na posao.

Logika mi govori da moze utjecati jer upravo ti zadnji milimetri su kad pocne trzati. Doista se nadam da je do toga. Nikole vise nema na forumu da ga priupitam jel mu pomoglo.

[skydriver6]

Bilo bi dobro da rešiš, ali ne vidim kako to može uticati na trešenje. Ono se javlja ili zbog krive korpe ili zbog nosača motora.

[Vuco]

Obzirom da sam drugi vlasnik (6. Godina i 35 000km ga je vozio prvi vlasnik), ne mogu reci kada se to pocelo dogadjati.

Znam samo da se javlja kad je auto hladan ili kad je spojka jako pregrijana. I to ne svaki puta i ne u jednakoj mjeri (u smislu jacine tresnje).

Ja si to nekako ovako tumacim. Ako se glavni cilindar ne otpusti do kraja (ili nacin otpustanja nije ravnomjeran), moze sigurno prouzrokovati da se spojka ne prikljuci do kraja i onda zatrese.

[skydriver6]

Kod isparvnog seta kvačila, kada pedala nije otpuštena do kraja, proklizavaće, ali ne i tresti. Barem ja to tako tumačim, ali navijam da si u pravu, tim pre što i ja imam isti problem.

[Vuco]

Slazem se. Tako bi trebalo biti. No ovo je Renault. U godinu i pol vlasnistva, shvatio sam da to nije obicna marka automobila

EDIT:
Da ne dizem topik opet, za sada 3 dana kod cure - bez ikakvih problema sa tresnjavom. A nema nit pojma da je vezica na pedali...

Kucam u drvo da ne zacopram !

[Vuco]

Pozdrav ekipa !

Prvo da se ispričam moderatorima na duplome postu, no nadam se da neće zamjeriti jer vijest je dobra. Skoro već 2 tjedna od kako je vezica na spoju master/glavnog cilindra kvačila i kuplung pedale, nema nasumične trešnjave kod kretanja u 1. brzini kad je auto hladan.

Pa da sumiramo sve:

PROBLEM:
- auto kad je hladan trese pri kretanju u prvoj brzini. Prvih par kretanja i onda bi prestalo (a u manjoj mjeri bi se pojavilo kada je kvačilo bilo jako zagrijano, tipa vožnja po gradu kreni-stani 1h). Preko ljeta se to rjeđe događalo, na jesen kad je kiša i sad na zimu, gotovo svakodnevno. Jačina trzanja je bila ovisna o brzini otpuštanja kvačila kao i broju okretaja (kada je treslo jako, bilo je veoma neugodno). Zatreslo je kad je auto već lagano krenuo, a kvačilo bilo pri kraju otpuštanja (ne u početku otpuštanja kvačila).

KADA SE JAVIO PROBLEM:
- auto je kupljen od prvog vlasnika sa 6 godina starosti i pređenih 34 500km. Generalno se već tada to javljalo.

UZROK:
- kod mene je to bio spoj kvačila i glavnog cilindra. Slike i video se mogu vidjeti u postu ( http://www.renaultforumserbia.com/index.php?topic=46403.msg676693#msg676693 )
Iz nekog razloga se ne drži završetak glavnog cilindra kvačila na osovini kod pedale kvačila. Osovina ima utor, a glavni cilindar na završetku kopče koje bi trebale ući u taj utor i ne dopustiti da ispadne van.

RJEŠENJE:
- vezicom (ja imam poprilično debelu, ali fleksibilnu) povezati pedalu kuplunga i kraj glavnog cilindra da se to ne izvlači van. Vezica je najnategnutija kada je kvačilo pušteno, a kada se ono stisne, vezica se opusti tako da nema dodatnog naprezanja na glavni cilindar kod stiskanja kvačila što bi moglo biti i opasno.


Eto, hvala cijelom forumu, a posebno članu "NikolaP" koji je nesebično to napisao u velikom topiku o problemima kvačila na Renault automobilima. Kod njega su se slike izbrisale, no eto moje stoje gore.
Također se nadam da će i nekome drugome pomoći ovaj topik.

[skydriver6]

Odličan post!  I ako mi i dalje nema veze sa logikom, moram i ja to probati kod mene. Možda rešim problem bez zamene seta kvačila. I kod mene je intenzivnije trešenje po vlažnom vremenu.

[ajra]

@Vuco I kod mene vezica i dalje stoji na istom mestu ali povodom resavanja drugog problema: http://www.renaultforumserbia.com/index.php?topic=2610.msg625047#msg625047
I dalje radi posao, izgleda bolje od te plasticne zabice.

[Vuco]

Odlicno Ajra! Vidim da si i ti imao slican problem sa tresnjavom kad se krece. I da si i ti skoro isao raditi skupe promjene na autu, a spasila te vezica od par dinara.

Ali moram te upozoriti, zna se da kad je crna vezica da je auto brzi =)

[jajajaja]

Vuco aj slikaj i ti tvoju vezicu? Moram i ja to da pogledam.

[dusan.mrkic]

Ono što me jako zbunjuje jeste što u periodu puštanja kvačila kada se kreće normalno (trajanje puštanje kvačila), povuče kako treba onda nekako kao da izgubi snagu (ukopa), i na kraju puštanja prihvati opet uz manji nagli cim i ide onda normalno???
Vozim i Clio 2 i  ubrzanje je konstantno, a ovde uz prekid.
Nema tih problema osim u prvoj brzini.
Ali smara što to dođe kao mini rodeo.
Evo par dijagrama koje sam napravio. Poređenje obtaja motora i ubrzanja kod normalnih auta i ovo moje.

Hvala ako neko odgovori.

Ljudi, pomoć!

Promenio sam ceo set kvačila.
Ekstra je meko, više mi ne zapinje u brzinama.
Stavio Lukovo i opet imam isti "problem sa hodom kvačila.
Sada hvata na oko pola kvačila, samo što recimo za razliku od Clia kojeg vozimo gde kvačilo ima neki hod gde polako prihvati obrtaje, Megan hvata jako brzo, pa nakon toga malo izgubi obrtaje kao što sam grafikom pokušao da objasnim.
Da bude plastičnije, ako je hod kvačila u dužini od 1 do 10, Clio hvata u peiodu od 4 do 7, dok Megan hvata od 5 do 6.
U ostalim brzinam nema tog problema ili ako krećem naglije pod većim obrtajima.
To generalno nije nešto strašno za većinu ljudi, ali mene izluđuje, baš mi kvari gušt u vožnji, a u glavnom vozim gradsku vožnju gde ima dosta prve brzine.
Moram da pazim kako krećem, dok kod Clia ni ne razmišljam.

Kako se ponašaju Vaši Megani, da li je ovo normalno ....?

[frenchkey]

Mozda dok malo sjedne treba vremena

šlapatalk

[wcyber]

I meni kvacilo hvata brzo, ali jednostavno u tom trenutku u kom hvata zadrzis nogu dok ne uhvati do kraja, a ne da nonstop popustas kvacilo .. Manje vise stvar navike na bilo kom autu kad i kako hvata kvacilo