Tema: Saveti pri kupovini: Laguna 3

[meganed97]

To je valjda phase 2, kada je dobio led drl.

[horvat]

Pokusavao sam da pretrazim forum (a i internet), ali nije mi poslo za rukom da nadjem, pa ako je pisano vec, ne zamerite.

Zanima me 4c na Laguni 3 i kombinacija njega sa razlicitim suspenzijama i paketima opreme.

Mislim da sam ustanovio da Laguna 3 GT (2.0 205 benz i 2.0 175/180 dizel) imaju po defaultu 4c, malo tvrdje vesanje i brzu letvu volana (2.2 kruga). Ono sta ne znam dalje:

1. Jasno da GT i GT-line nisu isto, ali zanima me da li nesto od gorepomenutih stavki sa GT-a, ide i na GT-line ? Npr. tvrdje vesanje, brza letva? Ili je GT-line iskljucivo kozmetika (branik koliko vidim)?

2. Kada postoji opcioni 4c, a auto nije GT, ni u GT line paketu (nego npr. u Bose), da li to podrazumeva jos nesto, tipa brzu letvu volana, tvrdje vesanje ili oba?

3. Kako idu kocnice po ovim kombinacijama? Pretpostavljam da GT ima najvece/najjace, ali da li na nizim modelima, paket opreme i/ili 4c ima uticaj na to koje kocnice idu?

[Ćimo]

Mislim da ce ti clan Mire dati najadekvatniji odgovor..

Послато са Redmi Note 8 Pro помоћу Тапатока

[mire]

Jes, kad renault ne bi krio podatke kao zmija noge...

Mislim da je gt line samo izgled, a ništa od biznis delova. Nisam siguran da li uz 4control ide uvek brža letva. Ne bi me iznenadilo da ne ide. Na GT je brza letva default.

Kada sam kupovao kočne pločice, gledao sam Ate katalog. Čini mi se da čak samo benzinac GT ima najveće diskove (320mm). Nisam siguran, davno je bilo pa ne pamtim. Slabiji modeli imaju obične kočnice, bez obzira na opremu.

E, da, vešanje je i malo niže i ide samo na GT. Upravo imam problem da nađem zadnje opruge, a da ne koštaju 204€ po komadu (original).

[boree]

Koliko mi je poznato L3 ima samo gt, nema gt line. Gt su kao sto si opisao malo drugačije od drugih nivoa opreme. 4control je išao i na više nivoe opreme, paris initiale i vrv ako je neko hteo u drugom paketu opreme uz doplatu. Sigurno je dobra stvar imati ga.

[horvat]

Pokusao sam da trazim po testovima raznim.

Recimo u ovom testu je 'obicna' (non-GT) Laguna, ali sa 4c, i pise negde da ima 2.4 kruga od kraja do kraja :

https://autopult.hu/tesztek/renault-laguna-2-0-dci-4control-vs-opel-insignia-2-0-cdti-4x4-en-kormanyzom-te-hajts.html

Dok u ovom testu gde je prava GT benzinka, kao miretova, kazu 2.2 kruga :

https://www.evo.co.uk/renault/laguna

A na carfolio za obicnu Lagunu 3, sa 2.0 16v stoji da ima 2.9 kruga :

https://www.carfolio.com/renault-laguna-2.0-16v-160479

Sve to me navodi na zakljucak da postoji 3 letve - obicna, malo brza uz 4c non-GT i najbrza uz GT, i sad, dalje iz toga bi bilo negde logicno da ima i 3 trima (tvrdoce) vesanja, ali ofc ne mogu sa sigurnoscu da kazem.

Za kocnice, i na 2.0 dci GT stoji da ima 320mm prednje diskove, a svi imaju 300mm zadnje diskove. Slabiji imaju 296mm prednje (wtf, manje od zadnjih?) ...

https://www.carfolio.com/renault-laguna-gt-2.0-dci-172931

[reemark78]

Ja vozim karavana L3 i ne mogu da zamislim da postoji tvrđe vešanje

Pa to je onda katastrofa, ne znam kako nekome može da odgovara da oseti svaku pukotinu i liniju na putu, koliko god to doprinosilo stabilnosti

Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

[IsNoGood]

Moja nije ni GT niti ima 4control a ima taj direktniji volan...

[horvat]

Znaci pravilo je da nema pravila


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mire]

ne znam kako nekome može da odgovara da oseti svaku pukotinu i liniju na putu, koliko god to doprinosilo stabilnosti

Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Evo, meni odgovara. Ne podnosim mekano vešanje.

Koliko mi je poznato L3 ima samo gt, nema gt line. Gt su kao sto si opisao malo drugačije od drugih nivoa opreme. 4control je išao i na više nivoe opreme, paris initiale i vrv ako je neko hteo u drugom paketu opreme uz doplatu. Sigurno je dobra stvar imati ga.

Od phase 2 ne postoji GT, samo GT line.

I ne postoji 3 letve, to novinari tupe. Klasična ima oko 3 kruga, brža malo više od 2.

Verovatno je mogla da se doplati, kao i 4control. Mogao bi IsNoGood da vidi na onom ukrajinskom sajtu šta mu piše za opremu.

[mladenst]

Moja nije ni GT niti ima 4control a ima taj direktniji volan...

I kod mene cini mi se posto bukvalno i malo pomeranje se prenosi na tockove i tvrda je, ali meni to ne smeta. Moja ima 4control i to je opcija u Paris Initiale ne spada u redovnu opremu.

[horvat]

I ne postoji 3 letve, to novinari tupe. Klasična ima oko 3 kruga, brža malo više od 2.

Onda je po meni, jedino logicno da brza letva ide uz 4c (bilo GT, bilo kao doplata uz druge pakete), a obicna uz non-4c aute. Mada ako isnogood ima brzu, onda ni ta teorija ne valja...

Jer, moje razumevanje je da 4c totalno menja nacin na koji citav sistem upravljanja i elektronskih bezbednosti funkcionise. Nije to navigacija, pa ugradis ili ne ugradis...

[SasaLaguna95]

I moja prosla L3 je imala tvrdi trap nego inače L3 sto su bile
Bose edition ph2
Sjecam se da sam pisao u temi da je bila bas osjetljiva na volanu bukvalno sve se osjetilo, što meni takođe odgovara
Vozio sam od kolege mercedesa w211 katastrofa je na volanu, nista se ne osjeti kao da je auto na dizalici, isto mogu reci i za A6 3x S-line
Dok kod buraza na A4 b7 s-line je volan odličan 

[mire]

^^ Ima Audi različite upravljače, zavisi šta je bilo u opremi. Od B8/C7 su generalno loši. Električni servo je sve uništio.

I kod mene cini mi se posto bukvalno i malo pomeranje se prenosi na tockove i tvrda je, ali meni to ne smeta. Moja ima 4control i to je opcija u Paris Initiale ne spada u redovnu opremu.

Pa nema šta da se čini. Izbroj okretaje od punog levog do punog desnog i to je to.

[mladenst]

^^ Ima Audi različite upravljače, zavisi šta je bilo u opremi. Od B8/C7 su generalno loši. Električni servo je sve uništio.Pa nema šta da se čini. Izbroj okretaje od punog levog do punog desnog i to je to.

Ostao sam duzan ukupno 2 puna okretaja i jos malo recimo 1/4 na mojoj.