Tema: Trosenje rashladne tecnosti

[nesone]

Samo ako curi vidno na njemu.

Ne curi nista.

[wcyber]

Sačekaj pola sata posle voznje i probaj da odvrnes ekspanzioni cep. Mora da se čuje da u trenutku se otpusti pritisak. Ako se ne čuje, moze biti i da je do čepa da na njemu izlazi para.

[nesone]

Hvala ti. Probacu.

[Predator016]

Nazalost, najrealnija varijanta  je da je glava ili dihtung glave u problemu. Tečnost ulazi u komoru za sagorevanje i zato nema traga gde se gubi. Uradi co2 test i videćeš. Imao sam sličan problem pa znam iz iskustva.
Sve što pišete sam i ja  probao i na kraju se ispostavilo da je dihtung glave. Pokušaj sa nekim sredstvom za zaptivanje Koji može pomoći ako je oštećenje malo. Meni,Nazalost nije pomoglo.

Sent from my SM-A405FN using Tapatalk

[nesone]

@predator
Prosle godine, januar 2019. u ovlascenom servisu kada je radjen mali i veliki servis, ja sam im to rekao.
Oni su nabili pritisak u sistemu. I rekli su da je sve ok.
Ja ne znam koji je to nacin provere, da li je CO2 kako Vi kazete, ili neki drugi nacin provere sistema.
Rekli su da je sve u redu. Medjutim auto i slabije i greje, i ponekad trosi antifriz.
Na sipci za ulje se ne vide nikakvi tragovi, da ima neke emulizije ili slicno. Proveravala 2 majstora, razlicita, u istom danu. Ovde u  Vrscu.
Kazu mi da promenim cep ekspz. posude, pa da vidimo sta dalje. Na posudi se uopste ne vide tragovi po njoj, da li isparava ili sta vec.
Ne znam sta da radim, na zalost. Svi imaju svoje neke teorije. Auto presao 95 000 km.

[wcyber]

to ne zvuci kao co2 test... tako mogu samo da provere da li na nekim spojevima pusta vodu.. ili na hladnjacima ili ekspanzionoj posudi i cepu .. ali u samom motoru na dihtungu, tesko ..

[Predator016]

Tako je. To.nije co2 test.  Co2 test ti trazi tragove izduvnih gasova u rashladnoj tečnosti. I meni su u ovlašćenom j Nisu isto to radili i rekli da je sve ok. Navodno je problem zbog urađenog plina. Ali se meni to isto dešavalo i pre izgradnje plina.  Nadji moju temu o tome, tu imaš detalja.
Nemaš tragova gubljenja tečnosti upravo jer ona sagoreva u cilindru i izlazi u vidu pare na auspuh.
I ja sam menjao čep,  sipao sredstvo za zaptivanje i sve to što si ti radio.
Na kraju otišao kod mog proverenog majstora,  rasturio glavu i video da je dihtung stradao na drugom cilindru. Lepo se vidi gde je tečnost ulazila u cilindar.
Zamenjeno sve, sklopljeno i sad je ko puška.


https://www.renaultforumserbia.com/index.php?topic=54231.0

Sent from my SM-A405FN using Tapatalk

[Mića71]

Nazalost, najrealnija varijanta  je da je glava ili dihtung glave u problemu. Tečnost ulazi u komoru za sagorevanje i zato nema traga gde se gubi. Uradi co2 test i videćeš. Imao sam sličan problem pa znam iz iskustva.
Sve što pišete sam i ja  probao i na kraju se ispostavilo da je dihtung glave. Pokušaj sa nekim sredstvom za zaptivanje Koji može pomoći ako je oštećenje malo. Meni,Nazalost nije pomoglo.

Sent from my SM-A405FN using Tapatalk

Teško da ulazi jer je u cilindrima daleko veći pritisak, pre će da bude u slučaju pukotine bilo u glavi cilindra bilo u dihtungu da nabija pritisak u rashladnom sistemu i izbacuje jedan deo tečnosti na čep.
To je i ujedno razlog lošeg grejanja.

[wcyber]

da, pojava mehurica vazduha u motoru i glavi motora znatno umanjuje rashladjivanje istih .. ovo treba sanirati sto pre

[Sebastijan]

Naravno da može ući tečnost u cilindar.

U cilindru se menjuju pritisak-u vreme sabijanja i detonacije goriva i vakuum-kada je diklus usisavanja goriva.

[Predator016]

Tako je. Ne da je moguće,  nego je ovom slučaju skoro pa sigurno da je to. Rashladna tečnost ulazi u komoru za sagorevanje i tu isparava. Zato nema tragova gubljenja tečnosti. Kad se otvori glava,  tačno se vidi u koji cilindar je ulazila voda. Čelo  klipa je beličasto i vidi se razlika u odnosu na druge klipove.
Lično sam se uverio u to. Nažalost

Moguća je i ta druga varijanta,  da kompresija- izduvni gasovi idu u.rashladni sistem , ali to se vidi i može se lako utvrditi.

Sve zavisi gde je probio dihtung. Ovo prvo je gora varijanta jer je nevidljivo dok se ne otvori glava, posebno kad benzinca,  gde inače  i ima kondenza u izduvu.

[nesone]

Malo starija tema, ali opet da postavim pitanje.
Auto sam slabo  vozio, i dalje trosi antifriz. Upravo sam razgovarao sa ovlascenim Reno servisom u Pancevu, i oni kazu da nemaju CO2 test. Ja sam zinuo, da izvinite, hoce  da im ostavim auto par dana, pa da  vide sta ce.  Znaci nista, kao prosli put. sto su gledali a auto trosi antifriz i dalje.
Zamolio bih Vas da mi preporucite servis u BGD ili NS, koji imaju ovaj CO2 test, i da mogu slobodno da odvezem auto, i da mi rese problem.
Hvala Vam unapred.

[baki800]

Imaš na starom sajmištu test ali ti oni neće rešiti problem samo mogu da utvrde šta je u pitanju

Sent from my Mi A3 using Tapatalk

[nesone]

Zvao sam sada, ovlasceni servis u NS. Nemaju ni oni, kao i u Pancevu ovlasceni servis CO2 test.
Sta da radim?
Svako Vasa ideja je dobrodosla.
Hvala.

[baki800]

Servis na starom sajmistu u bg ima 100% tamo sam ja radio
ali tek sad sa kompa vidim da si iz vrsca, pa ti je mozda daleko a oni traze zakazivanje.

Takodje kada sam radio taj test rekli su mi i da hyundaiev ovlasceni servis vrsi usluzno taj test (nisam proveravao) tako da okreni telefonom i druge ozbiljnije opremjene servise ne mora biti renoov

sam test je relativno prost, jeftin, kratko traje i nezahteva neku skupu opremu a tebi glava bude mirna i zaista mi nije jasno zasto to nema svaki ovlasceni servis.