Tema: Problem sa alternatorom

[mire]

Nije mi jasno koja je to situacija da motor radi, a alternator nije u funkciji.

[wcyber]

trosi struju iz akumulatora i stedi gorivo.. i onda kad kocis motorom puni aku... maltene ko hibridi i elektro auti.. ladno su to nagurali slican fazon i u obicne aute

[Milenko_M]

Kada ja akumulator pun onda se ukida pobuda i alternator ne daje struju i ne pruža odpor . Sa ovim kuplungom se rotor ne vrti kad ne puni.
Nekada je to bilo fiksirano i alternator se stalno vrteo.

[mire]

Pa da, ali otpor okretanja alternatora kad se isključi punjenje je minimalan. Deluje mi logičnije da se elektrika isključi.

[wcyber]

izvlace svaki milicent  optimizacije

 

[Gravis]

Malo trazio po netu, taj "pametni" rezim rada alternatora se moze iskljuciti, da ne obara i podize napom, u nekim uslovima cak i da skroz iskljuci pobudu alternatora u tom kontrolnom modulu, UPC-u. Napon onda ostaje konstantan na 14.2-14.5v, nije losa opcija za zimu, pogotovo ako se auto ne vozi na duze relacije da se akumulator koliko toliko efikasnije obnovi.

[slavko_bgd]

Mislim da je to još jedna od internet-zabluda.
"Pametni" sistem će puniti akumulator punom snagom tada kada je to potrebno. I neće ga prepunjavati niti dopunjavati više nego što je potrebno. I da, isključiće punjenje akumulatora u potpunosti tada kada je programiran da to uradi jer to tako treba. 
Više bih voleo da ga imam nego da ga nemam u svom automobilu.
A možda ga čak i imam, moram da proverim...

Pa da, ali otpor okretanja alternatora kad se isključi punjenje je minimalan. Deluje mi logičnije da se elektrika isključi.

Tačno, ispravna logika. Kada se isključi pobuda nema magnetnog polja i nema tog otpora okretanja alternatora. Analogija je kompresor klime koji je stalno u zahvatu ( nema kvačilo remenice) a opterećenje se reguliše promenom hoda klipova. "Safety" od zaribavanja kompresora je gumena spojka koja se kida i koja omogućuje da se remenica kompresora vrti slobodno.

Milenko_M kao verovatno čovek iz struke je lepo sve objasnio. Ja bih samo bio slobodan da dopunim za one koji možda ne znaju da je remenica alternatora zapravo jednosmerna: u jednu stranu je u zahvatu i okreće rotor, u drugu stranu ga isključuje. Nije kao kod starih kompresora klime konstrukcija sa elektromagnetnom spojkom. Osnovna uloga remenice alternatora je da kompenzuje udarna uzdužna opterećenja na PK kaiš i klizanje kaiša preko vrlo male remenice usled promena opterećenja.