Tema: Scenic 2 tvrda ručica mjenjača prilikom ubacivanja u brzinu

[Scortexx]

I ja ne kontam šta ima da se namjesti...Rečeno mi je prilikom kupovine da je rađena lamela i korpa tako da moguće da majstor nije baš nešto dobro podesio. E sad šta...

@Neletaksista, jel bilo kao da su npr prljave sajle pa teško ide? Teško mogu to opsiati, jednostavno kao da teško ide, imam osjećaj da ručica mjenjača možda zapinje na zglobu ili jednostavno sajle zapinju u panciru. Nemam pojma, čudno mi da ide tako teško. Snimim video

[TataiTea]

I ja ne kontam šta ima da se namjesti...Rečeno mi je prilikom kupovine da je rađena lamela i korpa tako da moguće da majstor nije baš nešto dobro podesio. E sad šta...

@Neletaksista, jel bilo kao da su npr prljave sajle pa teško ide? Teško mogu to opsiati, jednostavno kao da teško ide, imam osjećaj da ručica mjenjača možda zapinje na zglobu ili jednostavno sajle zapinju u panciru. Nemam pojma, čudno mi da ide tako teško. Snimim video

Napravi video pokazacu mom majstoru, ovaj se razume bas dosta..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Neletaksista]

Nije ručica teško išla,nego nisam mogao da ubodem u brzinu.

Gesendet von meinem Redmi 5 Plus mit Tapatalk

[Scortexx]

E raja, evo ovih dana kako je toplije ide lakše, ispade sad da ulje u mjenjaču zeza...nemam pojma, nisam imao vremena da pregledam sajle, čim bude lijepog vremena probat ću otpojit pa da vidimo.

[petarcirjanic]

Možda su prali oko motora-menjača pa je ušls voda,malo ako je temperatura bila niska eto problema.A ko je do ulja odmah ga menjaj.

[Drobac]

Ženin Ford teško ide u brzine kada je hladno. Pogotovo zeza rikverc.

[Scortexx]

Ženin Ford teško ide u brzine kada je hladno. Pogotovo zeza rikverc.

I jel ulje problem?

[Drobac]

Da budem iskren, nismo ni išli kod majstora, problem je prestao od kako je otoplilo. A i zimi kad se auto zagreje na radnu temperaturu, bude sve normalno.

[DS9]

Kada menjač iima takav problem da zbog nezagrejanog ulja teško ulazi u brzine - to znači da mu je pogrešno ulje u menjaču, tj. pogrešna, po pravilu deblja gradacija. Jer, propisana gradacija za menjače novijih reno vozila je 75W-80, a takvo ulje je sasvim tečljivo i na -10 C, pa bi teško iko osetio razliku u ubacivanju u brzinu na npr. 0 C i na 20 C.

Sad, ako ćemo da razmišljamo o kvarnim varijantama, ima ih nekoliko.  

Npr. majstor koji misli da je isto 75W-80 i 75W-90, ubacio je potonje ulje koje je inače na radnoj temperaturi motora duplo deblje (neko bi rekao gušće). U takvom slučaju se nema problem od npr. aprila-oktobra, a nakon toga nastaju problemi zbog nižih ambijentalnih temperatura.

Druga varijanta je da majstor dobro zna za razliku, ali je namerno sipao deblje ulje kako bi eventualno utišao neki ležaj tj. maskirao problem, a nada se da će auto biti prodat tokom meseci kada nije hladno.

Kada čovek kupi polovan auto, jedna od najkorisnijih stvari će biti da promeni ulje u menjaču, naravno onim koji je propisano. Sad, to što bi zbog toga mogao brže da procuri neki od već načetih semeringa koji su ionako za zamenu, je nešto zbog čega mnogi beže od zamene ulja kao đavo od krsta, a suština je da ili im nije bilo dostupno propisano ulje ili nisu bili sigurni koje je ulje propisano.

Na kraju, ulje za manuelne menjače je sa obzirom na to na koliko bi trebala da se menjaju (što mu dođe nekih 80000-120000 km) je praktično najjeftnija stavka, dakle manje od dvadesetak evra za oko 2 L ulja.

[TataiTea]

Veoma lepo objasnjeno. Eto zbog ovog teksta cu sigurno promeniti ulje, jer ne znam kada i da li ga je prethodni vlasnik i menjao..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[DS9]

Hvala na pohvalama.

Ako je majstor raspoložen, bilo bi zgodno da sačuva u nekom providnom kanisteru staro ulje, makar samo da pokaže mušteriji (a posle ga da na reciklažu). Kada po neka mušterija vidi kakvo je staro ulje obično joj bude žao što ga i ranije nije promenio. Ako je i skoro menjano, pa je samo svetlo mrke boje, u dnu npr. bele posude/lavora mogu se eventualno videti sitni metalni opiljci koje magnet privlači. Ako je odgovarajuće gradacije i norme, najverovatnije može da se nastavi sa njegovom upotrebom, ali bi bilo vrlo zgodno procediti ga, makar dekantovanjem.
  

[Scortexx]

Ja sam tek sad shvatio zašto mi ručica teško ide! Pa evo da podijelim s vama: Pošto Scenic ima plin, postavljena je račva za vodu i pošto je crijevo malo duže, naslanjalo se na jedan dio, taj koji sam označio na slici i nekad je kačio na to a nekad ne.

Auto ima fabrički plin i to je sad tako strugalo minimalno 50-60 hiljada i stanjilo je crijevo toliko da jedva čeka da pukne. Pošto bi trebao uskoro mijenjati ulje i filtere, zamijenit ću i crijeva. Sad fino šalta i ne koči ali moram vidjeti je li moguće promijeniti plastikice na sajlama jer malo klimaju.

[frenchkey]

zanimljivo..., neku vezicu da staviš i podigneš crijevo?

[Scortexx]

Jako zanimljivo baš! Upravo sam tako i uradio, vezica i taman. Ne bih ja to ni čačkao da nisam odozdo vidio da ima nekog kamenca. Al me brine što je crijevo otanjilo i volio bih ga komplet zamijeniti samo što je to crijevo sa malog hladnjaka.

[frenchkey]

prati situaciju dok ne nabaviš novo... Dobro si uočio u čemu je problem, baš ću pogledati kako je to kod mene riješeno