Tema: Zadnje vesanje - Multilink

[reemark78]

Koji Focus, koji Megan? 1,2,3,...?

Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

[mire]

@Drobac - Meganu I definitivno po pitanju udobnosti ne može, ni pod razno. Ali isto tako po pitanju upravljivosti je focus neuporedivo bolji od megana I i tu nema nikakve dileme. Bolji je i od megana II.

Može li se znati koji auto?

Moglo bi kada bih i ja znao. U principu, imam neke sasvim druge planove sa ušteđenim parama tako da auto trenutno nije na dnevnom redu, a ono što me zanima mnogo košta i ja to sebi u svojoj glavi sada sebi ne mogu da opravdam, a ni lako da platim.

Najviše me privlače AR Giulia veloce, BMW 330i (F30), Audi S3 (možda i A4 S-line 2.0T, ali mi ne leži njihovo upravljanje)... Da imam pare, mislim da bih Alfu uzeo. Čisto da ispunim ono da svaki petrolhed mora nekad u životu da vozi Alfu... Pa kad vidim da sam se previše zgotivio sa majstorom, onda bih je menjao. Alfe su svakako još uvek mlade i jako jako skupe.

Sve u svemu, ostaje laguna do daljeg.

Za ovu poslednju rečenicu mire - doživotni ban kada se to desi

Ban za renault. Nisam ja kriv što su počeli da prave konfekciju i napustili svoju "školu".

[meganed97]

Znači rwd i 4wd modeli. Renault da koristi takve pogone verovatno bi i on gurao multilink. Pored kardana  i diffa pozadi definitivno je lakše i bolje implementirati multilink nego torziju. Uostalom, Renault to i radi kod 4wd na Dusteru, Kadjaru...

[mire]

^^ Upravo tako.

[Mića71]

Lose isprogramurana.

Kad ukapiraju onda pretesterišu na pola i dobiju bolji program.

[meganed97]

Multilink ne treba da se testeriše. Njemu samo staviš kruću balans štanglu.

[Drobac]

Koji Focus, koji Megan? 1,2,3,...?

Jedinica i jedan i drugi.

Ali isto tako po pitanju upravljivosti je focus neuporedivo bolji od megana I i tu nema nikakve dileme.

Ne bih se složio. Jedina stvar koja mi se više sviđa kod fokusa je što je startniji, ali to je što ima 50% više KS od megana. To i što ima precizniji menjač. Sve ostalo je na strani megana.

[reemark78]

Fokus je 2 svetlosne godine ispred Megana po pitanju upravljivosti i stabilnosti, reper u klasi! Tek Megan 4 mu se primakao.

Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

[meganed97]

Kako je smeo da se primakne kada i dalje koristi torziju?


 

[Mića71]

Možda opet radila testera.
Fokus je reper za stabilnost i ogromna je razlika kada je pozadi nezavisno vešanje.
Renault je bio pojam za udobnost dok je koristio pravu torziju pozadi, cak je i R19 bio usamljen dok je konkurencija terala jeftinu krutu gredu.

[reemark78]

Reno je trebao ostati dosledan i praviti udobna vozila,po tome je bio prepoznatljiv i ljudi su ga zato kupovali. Od Megana, Lagune 3-će generacije sve je palo u vodu. Svaki dan se neprijatno iznenadim tvrdoćom Lagune 3. Posle nje je udobna i Oktavija, Fabija, Pasat, njih imam prilike da vozim pa poredim.. Mogu misliti kakvi su Sitroeni i Pežoi tek.
Ležanje u krivinama jeste ozbiljno popravljeno, ali ko Renoa kupuje zbog toga? Megan 2 sedan koji sam vozio pre Lagune je bio dosta mekši i udobniji, a time i prijatniji za svakodnevnu vožnju. (I još 1.9dci 88kw nije imao tako izražen turbo lag na malim obrtajima kao 2.0dci 110kw)

Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

[wcyber]

ni ja nemam zamerki na moj 1.9 88kw

[Mića71]

Reno je trebao ostati dosledan i praviti udobna vozila,po tome je bio prepoznatljiv i ljudi su ga zato kupovali. Od Megana, Lagune 3-će generacije sve je palo u vodu. Svaki dan se neprijatno iznenadim tvrdoćom Lagune 3. Posle nje je udobna i Oktavija, Fabija, Pasat, njih imam prilike da vozim pa poredim.. Mogu misliti kakvi su Sitroeni i Pežoi tek.
Ležanje u krivinama jeste ozbiljno popravljeno, ali ko Renoa kupuje zbog toga? Megan 2 sedan koji sam vozio pre Lagune je bio dosta mekši i udobniji, a time i prijatniji za svakodnevnu vožnju. (I još 1.9dci 88kw nije imao tako izražen turbo lag na malim obrtajima kao 2.0dci 110kw)

Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Od koliko obrtaja povlači ? Klasičan menjač ?

[wcyber]

kod varijabilne turbine nema toliko od koliko obrtaja,  samo dok gasovi zavrte turbinu.. povuce i na nizim

[reemark78]

Od koliko obrtaja povlači ? Klasičan menjač ?

Klasičan menjač, ali mislim da hodovi brzina nisu dobro odmereni, izuzetan motor, jak, kultivisan, ali recimo kad skrećeš polako u drugoj brzini nema šanse da povuče par sekundi, skroz je mrtav, to baš smeta u svakodnevnoj gradskoj vožnji. A 6-ta brzina dolazi prerano, tako da na auto-putu pri 130-140 pravi skoro 2.500, mnogo je to, zato ga kolje potrošnja. Promaših temu, izvinite.

Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka