Tema: Zadnje vesanje - Multilink

[meganed97]

Reno je trebao ostati dosledan i praviti udobna vozila,po tome je bio prepoznatljiv i ljudi su ga zato kupovali. Od Megana, Lagune 3-će generacije sve je palo u vodu. Svaki dan se neprijatno iznenadim tvrdoćom Lagune 3. Posle nje je udobna i Oktavija, Fabija, Pasat, njih imam prilike da vozim pa poredim.. Mogu misliti kakvi su Sitroeni i Pežoi tek.
Ležanje u krivinama jeste ozbiljno popravljeno, ali ko Renoa kupuje zbog toga? Megan 2 sedan koji sam vozio pre Lagune je bio dosta mekši i udobniji, a time i prijatniji za svakodnevnu vožnju. (I još 1.9dci 88kw nije imao tako izražen turbo lag na malim obrtajima kao 2.0dci 110kw)
Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Možda opet radila testera.
Fokus je reper za stabilnost i ogromna je razlika kada je pozadi nezavisno vešanje.
Renault je bio pojam za udobnost dok je koristio pravu torziju pozadi, cak je i R19 bio usamljen dok je konkurencija terala jeftinu krutu gredu.

Renault kada napravi udobno ogibljenje onda se ismejava što se (previše) naginje u krivinama. Putevi su u Evropi generalno bolji nego iz vremena kada je Reno svoje modele krštavao sa brojevima. Laguna 3 jeste tvrda, verovatno najtvrđi putnički Reno, ali naspram svoje konkurencije (nemačke, pogotovo) i dalje lađa.

@Mića71
Kakvo je to nezavisno vešanje sa balans štanglom?

[reemark78]

Renault kada napravi udobno ogibljenje onda se ismejava što se (previše) naginje u krivinama. Putevi su u Evropi generalno bolji nego iz vremena kada je Reno svoje modele krštavao sa brojevima. Laguna 3 jeste tvrda, verovatno najtvrđi putnički Reno, ali naspram svoje konkurencije (nemačke, pogotovo) i dalje lađa.

Pasat B6 je primetno mekši. Ponavljam se već..



Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

[meganed97]

Nije to jedini Nemac.
Mečke su odvajkada isto bile udobne, skoro kao Francuzi. Sad su i oni počeli tvrdo da trimuju.

[mire]

Kako je smeo da se primakne kada i dalje koristi torziju?

Pa primakao se onom focusu iz 1998.

Reno je trebao ostati dosledan i praviti udobna vozila,po tome je bio prepoznatljiv i ljudi su ga zato kupovali.
...
Ležanje u krivinama jeste ozbiljno popravljeno, ali ko Renoa kupuje zbog toga?

Ja. I zato ga više neću kupiti. Toga više nema u novoj generaciji. Upravljanje nula.

[meganed97]

Zna se ko je tata na Nirburgringu. Onaj što njiše dupetom preko torzije.

[reemark78]

[meganed97]

I prethodne generacije. Ford nikada nije imao smelosti da stane na crtu Renoovom Meganu.

[mire]

Manite se Ringa, pričam o osećaju u vožnji. Niko od nas ni približno vreme na Nordschleife ne bi napravio. Kome je to bitno?

Osim toga, renault je daleko ispred forda po kvalitetu motora.

[kapor]

Ford i megan nisu ista klasa. Ford je pogon na svim tockovima megan ne. Zato se i ne takmice.

Na ringu je sve nastelovano. Ni jedan auto isteran iz salona ne moze da napravi vreme ko test modeli.

[meganed97]

Što ne našteluju multilink da opraše Megana?

[reemark78]

Ma o čemu pričamo? Brkate babe i žabe, kakve veze ima taj Megan RS Trophy bla bla sa bilo kojim komercijalnim vozilom? Ne pričamo ni o RS i ST modelima, nego o običnim, a tu je svaki Focus upravljiviji od svakog Megana.

Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

[wcyber]

tako ti je to sa pricama o automobilima oduvek ... dok kazes keks dodje se do ciji je sportski model bolji .. da ne spominjem nabudzene reli modele koji tek nemaju veze sa zivotom i manje vise svi imaju slicne, ako ne i iste komponente ;D

[meganed97]

Reno svoju klijentelu ne smatra budalama kao neki drugi svoju, da im uvali motor sa tri cilindra i da im ogibljenje podesi baš kao da će da jure rekord na Nirburgringu. Reno je možda samo jednom sa Lagunom 3 preterao sa sportskim trimom, ali to verovatno čisto da pokaže svima da i on ume da napravi "čvrstu" limuzinu. Koliko sam primetio na udobnost Talismana se sada niko ne žali. Još on ima opciju sa adaptivnim amortizerima, pa možeš da biraš da li hoćeš da ljulja il' da žulja..

[kapor]

%u0160to ne na%u0161teluju multilink da opra%u0161e Megana?

Pre reno steluje gredu da bi bio brzi. Sve izvedbe konkurenata sa kojima ides na more i skones do staze su brze od renoovih istih. Samo reno ima edicije za stazu sa kojima se provozas po cesti, i koje dominiraju na ringu.

[meganed97]

^^
Odgovorio bih ti, ali sam već dao odgovor u prethodnom postu.
Poenta je da torzija može da se našteluje da fercera isto ili čak bolje i od multilinka. Neki ovde smatraju da je to nemoguće.