Tema: Saveti pri kupovini: Kadjar

[pedjak]

Na službenom Cliu II sam menjao filter nafte na 20k (svaki drugi servis). To je auto koji je bio van u FR, zatim je kod nas pola firme vežbalo vožnju, svakodnevno je maltretiran po gradu, a video je i dosta Srbije, CG i BiH. Samo je jednom kolegu ostavio na putu (AMSS spasio, a Reno Sava sredio kvar) kada je menjač imao neke probleme.

Elem, bez problema do preko 300k, kada je ukraden. Filter nafte nije bio neki trošak na 20k, a na 50-60k smo radili velike servise.

Realno, možda nije bilo potrebe, ali eto, takva je odluka doneta u firmi.

Da li bih isto radio na svom (nekom budućem dizel) vozilu? Verovatno da, samo bi interval servisa bio na 15ak hiljada.

Sada servise radim na 10-12k. Suzuki benzin/TNG. Bilo je i kraćih i dužih intervala, ali je to neki ciljani prosek. Dosta je tu (baš) grada, kratke relacije, iseckana vožnja... Ostatak se vozi momački na otvorenom. Da kucnem u drvo, još se drži



TT

[dzonic87]

Ne verujem da je kod nas gorivo loše, bar ne u zadnjih 5-6god.
Deluje mi da može filter da se menja na ~30k km, ili na svakom trećem servisu (ukoliko se rade na 10-12k) ili na svakom drugom (ko praktikuje 15-20k)

Takođe zar sam filter nema neku vrstu senzora i detekcije lošeg goriva/vode u sistemu?

[Ćimo]

Neki filteri imaju senzor a neki ne...probacu da nadjem dokumentaciju pa da slikam gde pise da se filter nafte menja na 60 hiljada