Tema: Potrebna pomoć - Renault Talisman

[Bundzija]

I na koiliko se radi taj servis?

90.000/6 godina, sta prvo dodje

Ulje za kocnice na 3 godine

[Bundzija]

Pa Talismanu bi najvi%u0161e olak%u0161alo vo%u017Enju neki normalan motor

A zadto mislis da nije normalan motor? Jezi li masinski inzinjer sa odseka za SUS motore pa nam mozes reci sta je nenormalno kod Renault motora? Ako imas neko strucno objasnjenje voleo bih da ga cujem

Motor je inaceod vecine strucnjaka koji se bave pracenjem pouzdanosti i efikasnosti motora dobio izuzetno visoke ocene

https://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=51

[dzonic87]

Ništa nemam protiv 1.6dci-a, odličan motor... Za megane-a

Srećom pa su vratili 2.0dci u ponudu, samo kasno...

I da, daleko je bolje imati pod haubom ovakvog vozila 2.0dci nego kameru

A da, rezervoar je pa tek posebna priča - za auto koji je pravljen za dugoprugaške vožnje

[NenadG]

Šta će ti kamera pod haubom? 

[mire]

I da, daleko je bolje imati pod haubom ovakvog vozila 2.0dci nego kameru

A da, rezervoar je pa tek posebna priča - za auto koji je pravljen za dugoprugaške vožnje

Apsolutno tačno. Fali i neki 2.0 benzinac, a i veći motori od toga, makar po jedan 2.5 benzinac i dizelaš.

A da, renault to više uopšte nema.

Sad ne znam da li je to zato što nemaju inženjere sposobne da ih konstriuišu, ili zato što je neki menadžer tako odlučio. Isto tako ne znam ko je smislio veličinu rezervoara... U svakom slučaju, nije tajna kako su se proveli sa prodajom Talismana...

[Bundzija]

Sa prodajom talismana su se proveli kao i svi ostali u toj klasi. I VW prekida proizvodnju pPassat limuzune. Jednostavno je trzisni tren SUV i SUV like vozila, i to nema veze sa motorima ili necim drugim, niti im je prodaja isla losije zbog ponude motora (inace imaju i 225 ks motor u ponudi)

Jednostavno trziste D segmenta se drasticno smanjilo u zadnjih 10tak godina i to je trend. U narednih nekoliko godina ce mnogi prestati, kako si i najavili, da proizvode vozila iz ovog segmenta. Jos uvek E segment opstaje jer su cene u ovom segmentu dosta visoke pa kompenzuju relativno malu potraznju.

[Bundzija]

Apsolutno tačno. Fali i neki 2.0 benzinac, a i veći motori od toga, makar po jedan 2.5 benzinac i dizelaš

U D klasi je inace tendencija bila smanjovanjamotora. Veliki motori su ostali u E klasi uglavnom.

[dzonic87]

Dosta smo bili neozbiljni, auto je dobar - za tu cenu (uzimajući u obzir trenutne cene vozila) je ok izbor.
Pošto se kupuje polovan auto, gledati celokupno stanje istog. Po meni je najbitnije da ima full led svetla (lepše mi izgleda i verujem da bolje osvetljava put - mada ne mora da znači), da je automatik (bar meni u takvim vozilima više leži auto) i da je bar 1.6dci kao ovaj postovan (izbegavao bih široko 1.5dci u tom autu).

Ja kameri ne pridodajem značaj jer nikad i ne gledam u ekran kada se krećem vozilom.

Meni lično izuzetno smeta mali rezervoar (još kriminalniji sa poželjnim 4control sistemom), dosta mi smeta onaj ekran preko cele konzole (ali mahom opremljeniji primerci dolaze sa njim).

E sad Talisman mi se izuzetno sviđa i možda jedina konkurencija u tom nekom segmentu je stari 508 (enterijer mi je bolji u 508-ici i 2.0HDi je izuzetan sa automatskim menjačem, ali je eksterijer debelo na strani Talismana) i Mondeo (odlično se vozi, isto koristi 2.0HDi/TDCi međutim sa EDC/power shift menjačem - u PUGu mi više leži klasičan Aisin automatik, koji je i dosta pouzdan).

Ulje u menjaču je poželjno zameniti odmah, ne bih vezivao pređenu kilometražu sa zamenom, ali bih gledao da menjam na svake 3god ulje u menjaču i nemaš brige

[NenadG]

Dosta smo bili neozbiljni, auto je dobar - za tu cenu (uzimajući u obzir trenutne cene vozila) je ok izbor.
Pošto se kupuje polovan auto, gledati celokupno stanje istog. Po meni je najbitnije da ima full led svetla (lepše mi izgleda i verujem da bolje osvetljava put - mada ne mora da znači), da je automatik (bar meni u takvim vozilima više leži auto) i da je bar 1.6dci kao ovaj postovan (izbegavao bih široko 1.5dci u tom autu).

Ovo je maletene kompletan rezon kojim sam se ja i vodio. LED svetla zaista znače, najmanje mi je bitan izgled. Ovih dana kako je mokro napolju a po nekim ulicama ne radi osvetljenje, jedva vidim pešake koji pretrčavaju kao muva bez glave. Mislim da su LED svetla ozbiljno ulaganje u bezbednost a ne hir. Potvrđuje i moj kum koji ih ima na svom autu.

Automatik mi je "must have" jer mi je iskreno dosadilo da menjam brzine. O tome da ne raspravljamo, neko voli neko ne. Ja hoću da maksimalno uživam u vožnji i mislim da automatik (posebno u gradu) tome značajno dobrinosi.

Što se tiče kamere, pa vozim 20 godina bez kamere ali zašto da ne? Ovo je dosta veliki auto koji nije najpregledniji pozadi. Ugradiću je dodatno ako nema, nije to neki problem.

Hvala za sve ostale savete, vrlo smo sličnog mišljenja o svemu.

[mire]

U D klasi je inace tendencija bila smanjovanjamotora. Veliki motori su ostali u E klasi uglavnom.

Kako kod koga. Jesu generalno smanjivani motori, ali modeli ozbiljnih proizvođača i dalje postoje sa 3.0 (i većim) motorima sa više od 4 cilindra. Na žalost, renault se odrekao lagune (a i generalno koncepta upravljivog auta na donjoj granici D segmenta), a sa njom i većih motora. Treba doduše napomenuti da se nisu baš proslavili ni 3.0 dizel ni 3.5 benzinac koji su se pravili do 2015. godine, ako nisam omanuo, ali su makar bili u ponudi pa - ko voli.

Blasfemije poput trocilindričnog 1.0 u mondeu ne bih spominjao. Oni su i renault zeznuli i to baš ozbiljno.

niti im je prodaja isla losije zbog ponude motora (inace imaju i 225 ks motor u ponudi)

Naravno. Sam automobil se ničim posebnim ne ističe da bi zaslužio bolju prodaju. Možda dizajnom, ali je i to stvar ukusa, a i u tom pogledu previše liči na megane grancoupe.

Jednostavno trziste D segmenta se drasticno smanjilo u zadnjih 10tak godina i to je trend. U narednih nekoliko godina ce mnogi prestati, kako si i najavili, da proizvode vozila iz ovog segmenta. Jos uvek E segment opstaje jer su cene u ovom segmentu dosta visoke pa kompenzuju relativno malu potraznju.

Da, moda je uništila D segment u značajnoj meri, a verovatno će kao sledeći nastradati C segment. Nastradao bi i B, ali je problem u ceni jer su krosoveri B segmenta značajno skuplji od normalnih automobila u istom segmentu.

Međutim, to ni najmanje ne pere renault koji je napravio auto u D segmentu, ali taj auto nije baš fantastičan... Manje-više kompletna evropska konkurencija ih je pojela i zabeležila bolju prodaju.

[Bundzija]

Svi su pukli i polako ukidaju D segment. Ako je VW odlucio da ukine Passata, onda je to stvarno ozbiljna situacija.

[dzonic87]

Ukida samo sedan varijantu - karavan ostaje
SuperB ostaje, čak i Mondeo izlazi još jedan model iako je bilo najavljeno da se gasi. PUG je sa 508 malo prešao u sedan "kupe" varijantu, gde guraju i Insigniju sledeću verovatno

Mazda 6 ostaje kao i Camry, ali njima je ionako najvažnije tržište u USA

[dzonic87]

Reno nešto radi loše ili je sama snaga brenda u tom segmentu koji prelazi određenu cifru $$$ veoma veoma slaba.

Prodaja Koleosa na primer je dosta lošija (bila) od XTrail-a (iako ista platofrma, pa čak je Koleosu boljem pakovanju)
Prodaja Kadjara isto daleko daleko lošija od Qashqai-a, a auto je upotrebljiviji i praktičniji (više prostora u unutrašnjosti i veći gepek)

E a onda se spustiš u taj neki manji segment i pokidaju sa prodajom Captura
Clio ide isto kao alva, Megane se dobro drži takođe

[Bundzija]

Nisan je jedno od par najvecih imena u SUV segmentu. Nisan je SUV legenda!

[mire]

Svi su pukli i polako ukidaju D segment. Ako je VW odlucio da ukine Passata, onda je to stvarno ozbiljna situacija.

Da, moda je ozbiljno ugrozila najbolji segment automobila. Na žalost.

SuperB

Zašto veliko B? Često ovo viđam, a ne razumem.