Tema: Fluence pali i gasi klimu non stop

[wcyber]

pa ako nista drugo, pokazuje sta meri senzor ... ne znam zasto im je bilo toliko tesko da stave da auto prikazuje i koju temperaturu meri u kabini na samom displeju .. tad bi odma bilo jasno gde je problem

[Delboy981]

Nalazi se iznad unutrasnjeg retrovizora, ispravan je, ali je nesto definitivno do elektronike. Rele klime pali i gasi kompresor, ali od nekud dobije pogrednu informaciju, skontao sam kad se moror ugrije da se to desava a dok je hladan prvih par minuta radi ok, tj. ne gasi ga.

[frenchkey]

Freona naravno, ima?

[Wilson]

Ja isti imam isti auto, ali manualna klima. Isto u tom intervalu (5-6) sekundi pali i gasi ventilator kad radi klima. I ja sam bio kod majstora, servis, jedan, drugi...sve ok. Inače, hladi dobro, letos je bilo baš toplo, pa je stalno radila. Išao na more, opet sve ok Ali, probaću da nađem odgovor jednog kolege ovde na forumu koji je objasnio da je u redu da tako radi.

[Delboy981]

Ma ne bi meni bilo cudno da gasi i pali ventilator svakih par sekundi, ali kompresor da pali i gasi svakih par sekundi to nema nikakve logike, osim sto ce sigurno da ode kvacilo ako ne i sam kompresor od takvog rada...

[Wilson]

Zanimljiva mi je tema, pa sam sinoć malo guglao...našao sam na nemačkim forumima mnoštvo istih tema, da se pali i gasi i kompresor i ventilator. I to koliko za Renault, toliko i za druga vozila (konkretno sam našao za Suzuki, Ford i Mazdu) I u većini se rasprava završava da to jednostavno tako radi...sad čovek treba da bude pametan, ali evo meni, da kucnem u drvo, radi bez problema i hladi super. Zvao sam i servise u BG, i ovde u NS i uglavnom svi  kažu isto: ako nešto ne valja, klima ne radi🙂,  I

[Delboy981]

Pa to bi stvarno trebao biti genijalac pa da napravi da to tako radi pod normalnim uslovima, kao zmigavac hahahaha. Sjetio sam se da prijatelj ima isti auto, pa ga moram uhvatiti da vidim kako radi kod njega...

[wcyber]

izgleda da je software pravio neki inzenjer koji nikad nije cuo za histerezis  

[Filip]

Pazi, kod mene na Fluencu 1.6 benzin je palio i gasio kompresor, kad je podeseno na odredjenu temperaturu (tipa 23. stepena), kada je na minimumu retko (skoro nikad) nije gasio.
Ne znam da li onaj program za isusivanje radi nesto drugacije, ali on sigurno ne bi trebao da gasi kompresor, pa probaj njega.

i nadasve popularno chatgpt

[Delboy981]

Kod mene je isto 1.6 benzin. Znaci gasi i pali nebitno na sta je podesen, da li na najnizu temperaturu ili na automatiku ili bilo sta drugo. Skontao sam samo da ima veze sa toplotom motora,jer dok je motor hladan ne gasi se, vec samo kad je na radnoj temperaturi (oko 83 stepena). Sutra opet ide na dijagnostiku pa cemo vidjeti sta ce biti...

[wcyber]

to radi i u voznji ili samo dok stoji u leru ?

[Delboy981]

Potpuno je isto da li stoji u leru ili u voznji, konstantno radi isto. U voznji naravno ne cujem kompresor, ali osjetim kako uduvava hladan vazduh u istim intervalima od nekoliko sekundi.

[MilosM]

Citroen C1 je to isto radio i nikada mi nije bilo jasno zasto. Na par sekundi prestane da duva hladno i posle nastavlja ponovo, podeseno na minimum.

[wcyber]

kao sto rekoh, opali neku granicnu vrednost i  hoce da odrzava savrseno temperaturu kabine .. umesto da otvara i zatvara klapnu toplog vazduha, on njace kompresor

[mire]

^^ Ma nema šanse. Pa šta može da uradi za 5-6 sekundi? Ne počne ni isparivač da se hladi za tako kratko vreme.