Tema: Test: Renault Megane Estate 1.5dci (GT, Bose, Limited...)

[rotkod]

Utisak vlasnika automobila, ovo vam neće reći novinarski članak.
Skoro sam dobio poruku od našeg člana i mislim da je vreme da napišem nešto o ovom automobilu,  ovo je sjajan automobil i pisaću vam o svim njegovim vrlinama i manama.
Vozio sam Bose edition (ukraden), a sada vozim klasični megan, za Švedsko tržište.
Ovo zadnje je bitno, automobil poseduje neke stvari, koje druga tržišta nemaju.
Grejač na karteru i na dovodu vode za grejanje kabine, zavisno od spoljne temperature se pali...

Pišem još...

[rotkod]

Krenimo sa servisnim intervalom, onaj koji svi mi najčešće radimo po kupovini vozila.

Zupčasti kaiš, španeri,pk kaiš.
Interval zamene je 150000km ili 6 godina.
Vodena pumpa nije navedena, iako je svi menjaju.
Zamenom svih delova originalnim, imate isti interval ponovo.
Pregledi remenica i sl. se podrazumevaju i po potrebi menjaju.



Naši dileri su skratili interval na 4 godine, a ne vidim razlog za to.
Ovaj primerak je kupljen sa 5 godina garancije.

Jako sam zadovoljan sa automobilom, sa njegovim radom i svestan sam da ima par mana, po meni... mada te mane su itekako prisutne kod drugih proizvođača.

U odnosu na stari megan III, brzina je smanjena na 188km sa 195km.

Kapanje vode kroz zvučnik vrata, to se desi nakon 4-5 godina. Glupo da zbog ne kvalitetnog dihtunga, koji nije lepljiv, imamo vodicu.

U odnosu na megane III, sa 60lit, zapremina rezeorvara na 47lit.

Zbog sigurnosti pešaka, ubačeno je više plastike, a manje lima...
Auto mi nekako deluje "drugačije" pri većim brzinama. Čitaj preko 170km.

Metlica glavnog brisača uvek ostavi na mestu gde se povezuje, trag u povratu na staklu... nova metlica valeo, možda je do toga.

Generalni utisak, lep i ekonomičan auto.
Ima dovoljno mesta za putnike (192cm moja visina) i prtljag.
Prtljažnik umanjen u odnosu na megane III, sa 524lit na 521lit.

Ovaj automobil je lep mali familijarni auto.

Pitajte, a ja ću vam pisati.

Eh da...
Automatik nisam uzeo, a onome ko ga bude kupovao, savetovao bi da proveri kada je menjano ulje i da li je uopšte menjano.
Ovde na zapadu, majstore mrzi da to rade i oni znaju da će taj menjač izdržati garantni rok...
Posle mi uzmemo takav auto i odlučimo da menjamo ulje i dobijemo problem.

[rotkod]

Malo fotografija...

[markofpi]

Lepo zapazanje i korisne informacije.
Mane koje si naveo su bar meni apsolutno prihvatljive, sem eto mozda zapremine rezervoara za gorivo, a samo u slucaju kada se ide na duzi put.
Da li znas da li je EDC menjac onaj sa duplim kvacilom i koje odrzavanje on kao takav ima?
Kakav je motor za grad, a kakav za auto put?
Obzirom da je auto bas nizak, nizi od konkurencije, da li mu je isto tako i klirens najnizi?

[markofpi]

Uspeo sam da pronadjem sledece oznake EDC menjaca:

Модел ДЦ0-6 : има 6 брзина и суво квачило. Инсталирано на малим градским аутомобилима.
Модел ДЦ4-6 : Такође има суво квачило и један је од првих ЕДЦ модела који се користи на дизел моторима.
Модел ДВ6-6 : Опремљен је мокрим квачилом са више плоча и снажним дизел мотором.
Модел ДВ5-7 : Има 7 брзина и мокро квачило. Намењен је искључиво возилима са бензинским моторима.

[Goxxy]

Dotična je zbrka što Renault to ne zove DC nego EDC, pa je pronaći informacije prilično teško.

Getrag DCT-250 je EDC koji se ugrađivao u Megane 3 (to je ovaj DC-4 što si napomenuo), nisam siguran da li se ugrađivao i na M4, pre će biti da je tu model sa mokrim kvačilom DCT-450.

[markofpi]

Ovo je primerak na koji sam bacio oko:
https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/21910679/renault-megane-15dci-at-sport?attp=p1_pv0_pc1_pl1_plv0
Prodavac rece da je to "novi" menjac sa duplim kvacilom i 7 stepena prenosa i bez odrzavanja. Nesto mu bas ne verujem, a osnaku menjaca nisam uspeo da pronadjem. Ne znam da li moze da se sazna preko VIN-a?

[Goxxy]

Ako je to 7-stepeni onda je u pitanju 7DCT-300. Inače, oznaka 300 (ili 250 u drugom modelu) označava maksimalni obrtni moment (u Nm). I taj menjač se koliko znam ugrađivao u GT (ne GT Line, već baš GT) modele, ali koliko sam uspeo da pronađem - više je za benzince, ne za dizele.

Kažem, podaci su prilično šturi.

Što se rotkodovog modela tiče, ako bi ga prodavao... rad sam da otkupim jednog dana

[markofpi]

Ko ce ga znati ali je zanimljivo kako se za Renault jako tesko pronalaze neke stvari dok recimo za VW koncern to ide mnogo lakse.

[rotkod]

Odgovaram na pitanja (ako znam odgovor) kada stignem kući, a mi ovde imamo "carinfo", gde sa tablicama SE ili VIN brojem, saznaš sve o kolima...

U Leipzig-u smo i sada se kreće dalje, ostalo još...






Do sada smo prešli za 30tak dana




❤️

https://play.google.com/store/apps/details?id=info.car.app

Besplatna je...

Evo vam tablica od jednog ukradenog, čisto da vidite kako to izgleda i radi...

MEGANE III
DOZ030

[geler]

Car.info je sjajna aplikacija
Mada ovi šverceri u Srbiji slabo koji izgleda da za nju zna.

[Mrki]

Procitah negde na forumu da su i dizne problematicne kod istih... 4x400e na 200k km...
I naravno, cuveno zutilo i na kraju crkavanje led modula u farovima...

[MilosM]

Kakva je situacija sa plastikom? Da li krcka kada se penje ili silazi sa puta pod određenim uglom?

Ovo za smanjenje kapaciteta rezervoara je potpuni idiotizam! Kod mene na Capturu je 40L i ne mogu da svarim da mi kazaljka goriva odreaguje posle bukvalno svake voznje jer sam ceo zivot vozio auta sa 60L +- rezervoarima. Dok nisam procitao specifikacije, mislio sam da da mi auto trosi 20L na 100.

I da, dizne definitivno jesu problem kod novijih 1.5dci 110hp.

[smuchac]

Odgovaram na pitanja (ako znam odgovor) kada stignem kući, a mi ovde imamo "carinfo", gde sa tablicama SE ili VIN brojem, saznaš sve o kolima...

U Leipzig-u smo i sada se kreće dalje, ostalo još...






Do sada smo prešli za 30tak dana






https://play.google.com/store/apps/details?id=info.car.app

Besplatna je...

Evo vam tablica od jednog ukradenog, čisto da vidite kako to izgleda i radi...

MEGANE III
DOZ030

Kad ubacim svoj vin u aplikaciju,ne nalazi nista...

Sent with my Poco X4 Pro 5G using Tapatalk

[markofpi]

Procitah negde na forumu da su i dizne problematicne kod istih... 4x400e na 200k km...
I naravno, cuveno zutilo i na kraju crkavanje led modula u farovima...

Vidjao sam vec par Megana i Talismana u Bg sa tim zutilom na dnevnom svetlu i pitao se u cemu je fora. Kada sam video jednog da mu jedan modul ne radi povezao sam momentalno. Slicno kao kod xenon sijalice, kad pocne da menja boju kraj je izvestan.
A za plastiku i mene zanima. Recimo sa Scenic III nista ne cvrci, dobro su uklopili sve.