Tema: Test: Renault Megane Estate 1.5dci (GT, Bose, Limited...)

[reemark78]

To je svakako onaj jeftiniji model. Meni su se Silencio extra pokazali. Najbolji brisači koje sam imao.

Bosch mi se i nisu proslavili.

I ja imam te Valeo Silencio, već godinu dana, brišu ooodlično, baš sam zadovoljan, ne zaškripe nikad, a brišu bez tragova.

Takođe nisam bio zadovoljan Bosch brisačima pre Valea, ali bili su "Eco" serija, golo s*anje.

Poslato sa VOG-L29 pomoću Tapatoka

[rotkod]

Možda su me zapali felerični?!
Od prvog dana nije valjao, samo vozačev.
Videćemo šta kažu u reklamaciji.
Ovi aero twin su prvi bosch koje sam kupio, do sada sam uzimao valeo I isto bio zadovoljan...
Više nisam. ☠️

[rotkod]

Pitanje za vozače M4...

Da li ste primetili vibriranje haube preko brzine od 170km?
Da li to ima veze sa "podiznom haubom" za koju mislim da megan ima?
Podizna hauba

i=w7WlaxSNug7olStg

[markofpi]

Jos nisam stigao da vozim 170km/h. Ali cu bas da obratim paznju. Primetio sam na komsijinom Kadjaru da hauba na krajevima vibrira i pri dosta nizim brzinama.

[mire]

Sigurno nema veze sa tim, jer to funkcioniše tako što ekspozivno punjenje ispali nosače haube ka gore i time ih trajno uništi. Ako pogledaš, možeš ih pronaći na nosačima haube.

[rotkod]

...pitanje je onda sa čim ima veze?

Interesuje me rešenje i uzrok, ako neko zna...!

Edit: Nosači me ne deluju labavi, kao ni one gume ..

[reemark78]

Tanak lim!

Ja sam se npr. jako iznenadio kada sam posle Lagune 3 podigao haubu na Oktaviji 3, ne preterujem, mislim da je duplo teža na Oktaviji.

[mire]

...pitanje je onda sa čim ima veze?

Sa (ne)kvalitetom?

[rotkod]

@mire

Gluposti, u auto industriji ne postoji kvalitet, toyota spada u red sa visokim standardom pouzdanosti, pa opet...
Ne bi da počinjem diskusiju, ali možda si u pravu, nema se vremena za krajnju kontrolu...
BMW 530d kolegin, sa posla, puklo deklo glave motora, plastično sr*nje kao kod svih, auto star 3 godine.

Nego...

Mene interesuje uzrok, ako neko zna.

Dakle, da li ima neko ideju šta bi mogao biti uzrok, osim "kvaliteta" što napisa nire...

Edit: evo i sad sam bio vani, ne mrda ne klocka, ali preko 170km blago vibrira...

[zokce]

Mozda mu je pogodjena rezonantna frekvencija pa zbog lufta ili tanjeg lima vibrira.

[markofpi]

Zanimljivo zapazanje, moram priznati.
Kod Renaulta me vise nista ne cudi, niti mi smetaju zazori ili tako neke vibracije, jednostavno tako ih prave i to je to.
E sad da je u pitanju neki BMW bila bi vec druga prica.  Cak i kada jenesto od plastike mislim da postoji razlika u kvalitetu iste.
Ali eto, cekam i ja da neko odgonetne pitanje s pocetka.

[mire]

@rotkod - Naravno da postoji kvalitet. Ne pričam ja o kvalitetu izrade, sklapanja... Ne, već pri projektovanju se cilja odgovarajući kvalitet i cena koštanja. Ko je vozio renoe iz više generacija nije mogao, a da ne primeti kontinuirano opadanje upravo tog - ciljanog kvaliteta.  Nisu oni promenili vođu smene pa da šljakeri rade ofrlje, nego su u startu osmislili auto tako da ne bude idealan, ali da bude povoljan za kvalitet koji ima.

Npr. hauba na laguni I je imala dupli mehanizam za zabravljivanje, sa obe strane haube. Toga nije bilo već na laguni II. Laguna III npr više nije imala sigurnosna svetla na zadnjim vratima.

Megan (i mnogi drugi automobili C segmenta) nemaju jednake materijale unutrašnjih obloga na prednjim i zadnjim vratima. I to je tako osmišljeno pri projektovanju, nije tamo neki Paki u fabrici odlučio da krade na materijalu.

E, isto tako je taj problem o kom ti pišeš možda neko i primetio u projektovanju/testiranju, ali je odlučio da to na planiranom konačnom proizvodu nije bitno, tj. nije vredno korekcije. U prvih par godina proizvodnje prednja krila na meganu IV nisu bila u istoj ravni sa prednjim vratima pa se niko nije baš potresao oko toga, osim nas kojima bi taj prizor aktivirao OCD.

Renault se u značajnoj meri prebacio na proizvodnju konfekcijskih automobila, što dokazuje i masovno iseljenje proizvodnje u države sa jeftinijom radnom snagom. Negde to mora i da se primeti...

[reemark78]

Ja zaista ne znam kakav vi odgovor očekujete oko vibriranja haube na 170 km/h? Da nešto nije ispravno, da treba zameniti neki nosač, bravicu, šta?

Pa jednostavno je, velika brzina, veliko strujanje vazduha dovodi do vibriranja lima koji je tanak, na znam na šta drugo uopšte sumnjate? 

[rotkod]

@mire

Slažem se, nego mi strašno kad vidim neke "stvari" na automobilima, bez obzira na marku i imaju to nešto.
Mozda sam ti pričao o tome gde sad radim i kako se sve ostavlja na krajnjeg potrošaća.
Možda je to i ovde slučaj, hauba na MK4, ukrasna lajsna V90 zadnja desna vrata otpadne, koža sedišta vozača puca talisman...

Ništa, gledaću rešenje da nađem, možda je kod mene i kombinacija vetar i brzina 😀.
Ovde uvek duva od 25-30km u naletima i 55km.

[mire]

Slažem se sa tobom, ali izgleda da je to realnost s kojom se mora živeti.