Tema: Akumulatori- Problemi i Saveti

[Ap0calypto]

Nisam ga celu noc punio, jer je auto napolju u dvoristu. Sledeci put cu ga ostaviti 2-3 dana na zimskom režimu ako ga ne zamenim do tada

Sent from my Poco using Tapatalk

[Rax032]

Ovaj lidlov 10A ima cini mi se taj režim. Uzecu nov akumulator, sad me zanima koliko ovaj još može da izgura

Sent from my Poco using Tapatalk

I meni stigao pre neki dan novi Yuasa, ali nisam ga montirao. Ovaj stari se koprca i dalje, prvo paljenje sporije vergla ali pali mamicu mu, pa me zanima koliko će tako.

Sent from my RMX3370 using Tapatalk

[wcyber]

ev nasao sam ovaj dosta dobar tekst, slao sam ga ovde vec par puta

https://batteryuniversity.com/article/bu-403-charging-lead-acid

[zokce]

Malo su ta zakomplikovali a i prvi dijagram i tekst ispred njega se ne poklapaju.
Sve što su naveli nije loše, ali suvišno za prosečnog korisnika. Ko će tu da se zamlaćuje sa podešavanjem struje punjenja, za tako nešto trebaju laboratorijski izvori napajanja.
Pored toga, punjenjem raste unutrašnji otpor akumulatora i samim tim se smanjuje struja punjenja, tako da nema nikakve potrebe za preciznom regulacijom struje punjenja. Običan punjač sa transformatorom i grecom odgovarajuće snage je sasvim dovoljan. Neophodno je samo da se pazi da vreme punjenja ne bude predugačka jer kad se akumulator napuni kreće elektroliza vode u elektrolitu.
Pametni punjač je za to koristan jer to ne dozvoljava.

[mire]

˘˘ Tako je, od reči do reči. Akumulatori su već stara tehnologija i nema tu neke nuklearne fizike.

[wcyber]

ne vidim nista kontradiktorno ni komplikovano.. i nije ovo jedini tekst, samo je jedan od bolje opisanih koje sam nasao na netu..

i ako spustanje napona nije bitno, stvarno ne znam zasto uvedose u kolima da se napon spusti na 13.5V

[zokce]

Da se ku**e kako su smanjili potrošnju goriva.

[Rax032]

Kakav je Reno po pitanju zamene akumulatora kod vozila sa BMS sistemom, traži li ponovo kodiranje, ili smeju li se skinuti kleme normalno bez posledica po ECU?
Kad sam punio akumulator, skidao sam minus klemu, nije se ništa nepredviđeno desilo, ali šta znam možda sad ima razlike.

Sent from my RMX3370 using Tapatalk

[boblegend]

Kada mi je majstor servisirao auto skidao je kleme, pa sam posle morao da unosim kod za radio (srećom imao sam kod sačuvan, pa nisam imao problema). Sve ostalo bez problema,

[Rax032]

Koji je auto u pitanju, Clio IV?

Sent from my RMX3370 using Tapatalk

[wcyber]

scenic 3 pita da li je stavljen novi aku ili ne..  ne znam kako je na novijim, ali sigurno ima u uputstvu

[Rax032]

Mene na Laguni kad sam skidao klemu nije pitao da li je stavljen nov, mada ne znam ni da li ima tu opciju.
Nešto mi majstor bacio buvu da ne bih smeo da skidam klemu ako ne obezbedim stalni napon preko startera ili čega već.

Sent from my RMX3370 using Tapatalk

[boblegend]

Koji je auto u pitanju, Clio IV?

Sent from my RMX3370 using Tapatalk

Da Clio IV, 90 ks , benz. 2017,god.

[Rax032]

To je još noviji auto nego moj. Ne verujem onda da Laguna iziskuje neku posebnu metodu, tipa kodiranje preko dijagnostike i slično.

Sent from my RMX3370 using Tapatalk

[slavko_bgd]

@Rax32:

"Stalni napon preko startera" je isto što i "stalni napon sa + kleme" kod starih automobila. Kod novih, gde starterom upravlja neki rele ili kontroler, to je notorna glupost.  Jedan od "trikova" koji su majstori nekada koristili da ne bi gubili vreme na ponovna setovanja ( radija, vremena, podizača stakala, servisnog intervala itd)  je bilo dovođenje napajanja 12V na neko drugo mesto (npr tabla sa osiguračima u kabini)  koje inače ima stalni napon. I onda im + klema padne na masu, naprave kurcšlus i džaba sve. 

Kakav je Reno po pitanju zamene akumulatora kod vozila sa BMS sistemom, traži li ponovo kodiranje, ili smeju li se skinuti kleme normalno bez posledica po ECU?
Kad sam punio akumulator, skidao sam minus klemu, nije se ništa nepredviđeno desilo, ali šta znam možda sad ima razlike.

Sve zavisi od vozila do vozila, i Renault i drugih.
Kod nekih vozila je potrebno resetovati SOH dijagnostikom, isto kao što je kod nekih potrebno resetovati brojač startova elektropokretača ili naznačiti zamenu DPF-a. To tačno može da ti kaže samo neko ko to svakodnevno radi i sigurno zna.

Danas je normalno da čim auto uđe u servis prvo dobije punjač za akumulator na obe kleme odn mesta na koja se priključuje punjač i to bez skidanja klema. Neka reprogramiranja ne mogu ni da se započnu ako nije spojen punjač na akumulator ili ne smeju da se započnu bez punjača.

 Ti si skinuo "-" klemu, dakle električno si odspojio akumulator od vozila, i sasvim je svejedno kakvim punjačem si ga dopunjavao. Kad si ga jednom odspojio sa napajanja vozila, sasvim je nebitno da li je akumulator u vozilu ili na Verandi.

Neko generalno pravilo za bezbedno skidanje klema sa akumulatora je:  otvoriti haubu (ili obezbediti pristup mestu gde se nalazi akumulator) , zaključati auto (pametni ključevi treba da budu van dometa vozila) , sačekati od 3 do 11 minuta ( vreme je zavisno od vozila, većina Dačija i Renoa je 11 minuta) da svi računari "odu na spavanje" i onda skidati kleme sa akumulatora, uvek prvo minus pa plus. Tako se radi i tzv "battery reset" kad se nešto izbaguje i zaglupi ili kada je propisano da se nakon nekog zahvata ta operacija obavezno izvrši.