Tema: Motorna ulja za Renault motore

[wcyber]

pa i tvoj je turbo 

ne verujem da ce mu ista faliti.. renault je inace presao na castrol. i meni su poceli sipati umesto elfa

[alexsasa]

Znam ali nije ona norma koju pominju kolege sa foruma. Koliko sam sad procitao, agresivnije je u odnosu na ulje za turbo benzince. Taman malo da ga procisti pa menjam xD
To je valjda ovo ulje


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ap0calypto]

Meni deluje sasvim korektno.

Sent from my POCO X5 Pro using Tapatalk

[alexsasa]

Nisam siguran da je ovo na slici isto ulje posto mi svasta izbacuje. Evo slike racuna

Ulje: PC-EDGTDT54-4X4L


Sent from my iPhone using Tapatalk

[DS9]

E sou, pre par dana sam odradio mali servis i izrazio zelju da sa ELF predjem na Castrol. Na brzinu preuzmem auto i vidim, zaboravim da pokupim racun koji mi je serviser danas poslao na viber.
Pise da je sipano ulje Castrol Edge TD T 5w40 koje je em za turbo dizelasa em ne zadovoljava Renault normu xD.
Auto prede
Pitanje za vas, da li da menjam odmah ili mogu da sacekam par nedelja zbog obaveza i koji Castrol sipati.
Renault Clio 3 Tce100
Do sada sam koristio ELF NF 5W40
 
Sa ovim sam presao oko 200-250km do sada.
Opet da editujem xD
Mozda su se u servisu zeznuli kod porucivanja posto kod njih servisiram i Megana koji je dci

Renault u tom godištu (za navedeni motor, ukoliko je stariji od 2017. god) nije preporučivao Castrol, nego Elf.
Renault je za benzinske motore i dizele bez dpf (dok nije revidirao svoje prethodne norme oko 2017. god.) svoje dve norme tj. RN700 i RN710  - po servisnim kjnižicama izjednačavao sa upotrebom (bilo kog) ulja koja zadovoljavaju ACEA A3/B4, uz izbor gradacije prema najnižim ambijentalnim temperaturama koje je dao tabelarno.

Pošto je navedeno da taj Edge zadovoljava specifikacije RN 700/710 - to bi moglo znači da je odgovarajući.

Pošto nije navedeno da ima odobrenje/approval od Renoa  po RN 700 (nego samo da po mišljenju Castrolovih stručnjaka zadovoljava te specifikacije) - moglo bi da znači da nije odgovarajući.

Pošto nije navedeno da zadovoljava ACEA A3/B4 - moglo da znači da nije odgovarajući.

Pošto baba nema nešto što ima deda - moglo bi da znači da je ona deda ukoliko kojim slučajem bude posedovala što i deda.

Uglavnom, većina ulja u gradaciji 5W-40 kojima stoji da zadovoljavaju ACEA C3 normu - zadovoljavaju i ACEA A3/B4 normu (određenog godišta ACEA). Nekima to proizvođač ulja navodi, nekima ne.

Suštinski - servis je sipao vrlo odgovarajuće ulje.

Na formalnom/pravničkom planu, ukoliko bi neko želeo da tera mak na konac, mogao bi da se preganja sa servisom po sudu, navodeći začkoljice koje se tiču toga šta je sve navedeno u servisnoj knjižici, a šta u specifikaciji ulja.

Ko ide u servise u kojima izdaju fine račune uz adekvatne usluge - prethodno bi trebalo da obrati pažnju na detalje radnog naloga  koji potpisuje kako bi željeno bilo započeto odnosno izvršeno.

[alexsasa]

Hvala na odgovoru, obicno pogledam sve ali u zurbi sam to preskocio ovaj put. Sinoc me je zbunilo to sto mi je za Castrol Edge td google izbacio prvo ulje koje je namenjeno iskljucivo za dizel motore.
Do sada je sipano Elf nf koje ne zadovoljava 710 normu a gotovo da sam siguran da ste za ovaj motor preporucili ulje koje koje zadovoljava tu normu? Zamolio sam da mi posalju sliku pakovanja,



Sent from my iPhone using Tapatalk

[DS9]

Kao što već navedoh - reno je, po tome kako je pisao navode servisnih knjižica, izjednačio preporuku ulja koja imaju odobrenja (ili zadovoljavaju specifikaciju) po norama RN 700 i RN 710 - sa normom ACEA A3/B4.
Jer je u knjižicama propisivao RN 700 ili ACEA A3/B4, kao i RN 710 ili ACEA A3/B4.

Na osnovu toga - Elf Evolution NF 5W-40, sa obzirom da mu je navedeno da zadovoljava ACEA A3/B4 (bez obzira što mu nije navedeno da zadovoljava ikakvu RN normu) je formalno/pravno odgovarajuće za taj benzinski motor.

Takođe je i suštinski odgovarajuće, kao i što je suštinski odgovarajući i pomenuti castrolov turbo dizel Edge (jer je modernije koncipiran da uglavnom zadovoljava ono što podrazumeva  ACEA A3/B4 uz sastav zbog koga zadovoljava ACEA C3)  .

Jer - fabrika je u određenim godištima pisala preporuke okruglo pa na ćoše, dok je u nekim drugim godištima za isti motor pisala na kvadrat pa u upisani trougao. - a motor može optimalno da radi (tj. da se pri tome i najmanje haba) i npr. u krug, i trougao, i na kvadrat,  al` taj optimalan rad odnosno intenzitet habanja može zavisiti od veličine tj. odnosa između veličina kruga, kvadrata i npr. trougla.

Krug, kvadrat i trougao - zameniti sa parametrima kao što su npr:
varirajuća lokalna ambijentalna temperatura_tokom_intervala_zamene; osetljivost/težinа_noge_na_gasu; već_prethodna_pohabanost_motora; učestalost_dostizanja_RPM_iznad_4000; utovarenost_automobila_iznad_polovine_maksimalne_nosivosti; količina_već_prisutnih_nesagorelih_ostataka_u_motoru
itd.

Najjednostavnije rečeno - nema brige sa tim castrolom, jasno piše da je i za benzinske motore, osim što piše da je (po castrolu) odgovarajuće i za motore kojima treba ulje po RN700 ili RN710.

Još jednostavnije - to ulje je dobro/odlično za taj motor (kada je original, tj. kada nije kriminalno falsifikovani bućkuriš, a što najverovatnije nije).

 

[alexsasa]

Jasno, hvala jos jednom


Sent from my iPhone using Tapatalk

[DS9]

Nema na čemu, bilo mi je zadovoljstvo.

[URKE 80]

Da li u motor 1.2 55 kw 75ks clio 3 2008 može ulje Valvoline max live 10 w 40 umesto 5w 40? Oba ulja ispunjavaju RN 700/710. Clio je prešao 230.000 km i počeo na auto putu da troši ulje. Da li će uopšte prelazak na 10w 40 uticati da se potrošnja iole smanji?

Послато са Redmi 8 помоћу Тапатока

[SasaLaguna95]

Da li prije uzimao ulje?

Meni u servisnoj za L2 1.8 16v piše da fabrički uzima ulje i da po potrebi dospem, tako i radim
Nakon 7-8h km fali jedan kružić, dospem tjeram do 10k i servis radim

[URKE 80]

Jeste ali manje nego sada. Sada je to već oko 300-400ml na 1000km ali samo na auto putu. Po lokalu,gradu ne pipa ulje. Pa reko kad već ispunjava RN 700/710 da probam sa 10w 40. Naravno ne očekujem čuda...

Послато са Redmi 8 помоћу Тапатока

[Ap0calypto]

Ja ne bih menjao gradaciju.

Sent from my POCO X5 Pro using Tapatalk

[DS9]

MaxLife 5W-40 https://sharena21.springcm.com/Public/Document/18452/f46885e3-d2db-e811-9c1b-ac162d889bd1/5b9c9ce1-cff4-e811-9c1b-ac162d889bd1
MaxLife10W-40 https://sharena21.springcm.com/Public/Document/18452/1a6985e3-d2db-e811-9c1b-ac162d889bd1/594a39bd-cff4-e811-9c1b-ac162d889bd1

Sa obzirom da se radi o benzincu, i sa obzirom da je ova 10W-40ica vrlo zgodno koncipirana (npr. pour point -42 C), kao i to da je nešto viskoznija (14.2 vs.13.7 mm/s na 100 C) bar na papiru, recimo da bi moglo da se uspostavi da je sasvim zgodna za taj 1,2 motor.

Obaška što ima relativno korektnu cenu, tj. ispod 2000 din za 4 L.

Btw, na autoputu tj. u uslovima viših obrtaja, priroda stvari je da je povećana potrošnja ulja. Kao što gore reče Saša, potrošeno ulje se dolije, i nastavlja dalje. Po neki ljudi beže od dolivanja ulja kao đavo od krsta -  bespotrebno i nerentabilno.

Ko voli da ima sasvim čist motor prerano će menjati ulje, ko voli sasvim čist auto perkaće ga stalno, pa npr. i Nikola Tesla je zahtevao više od desetak ubrusa za hotelskim stolom na kojem je obedovao.

Raznih ljudi ima.

[URKE 80]

Ne bežim ja od dolivanja. Nego da probam promenom gradacije da je smanjim malo. Kod mene na pumpi 10w 40 je 889 din litar. Možda je nešto povoljnije u prodavnicama . Znači, mogu da probam ako sam dobro razumeo bez bojazni.

Послато са Redmi 8 помоћу Тапатока