Tema: Clio 3 - problemi i odrzavanje

[danijelzg]

Imam Clio 1.4 iz '07 i nikad do sad u 75000km nije trebalo dva puta okrenut kljuc da bi upalio dok sinoc mi je upalio iz petog pokusaja  
Ovako je bilo: upalim ga i ugasi se. Probam upaliti nece, samo vergla. Probam drugi puta, dam malo gasa i to kako sam mu dao gasa poceo je da se pali(digli se okretaji) ali nije se upalio. I onda kad je upalio, sve normalno.
Sto bi moglo da bude? Sve, a i nista?  
U zadnje vrijeme se slabije vozim, i cesto imam kratke relacije pa mozda akumulator ne stigne da se napuni a mozda je stvar i u tome sto sam natocio na INI(kao ona INA ima najlosije gorivo mada zadnji testovi kazu da je ok). Meni je to prvo palo na pamet... Kasnije mi je palio normalno. Normalno ide.

Druga stvar... Kad stanem na semaforu znaju okretaji da mi padnu, na jedno cca 600 po min. onda mu dam malo gasa pa se normalizira. E, ali meni se to ne desava dok je hladan nego dok je topao. Sto bi to moglo da bude? Kablovi? Softver? To mi vec duze traje, pa mislim da ako je nesto trebalo da crkne da bi crklo  

Pa desava se kad krenem naglo,skoro uvek kad je naglo i ne bas cesto kad skrecem,bilo levo ili desno. To tek veceras primetio nisam duze pratio
Jel moze da se vidi ako je nosac motora? jos samo i to da naucim da menjam pa bice mi ko yugo(sam svoj majstor)

Stragi, da je homokineticki onda bi ti lupao kad skreces ili u lijevo ili u desno a ne nikako i lijevo i desno.
I ja mislim da je nosac motora.

[SlObOdNi]

^ ovo je istina, za skretanje u stranu
Bar je meni na nisanu tako bilo, uvek kada smotam pun desni mi je krckalo, i to samo kada brze krenem

@Danijel,
Mozda da probas da ocistis senzor polozaja radilice?

[Stragi21]

Pa ovo je bilo sa podignutom temp. Glupo pitanje ali kako izgleda nosac  sad cu da trazim teme i sutra da ispitam bolje problem.

Uglavnom se nadam da je samo nosac,sad se setih pre znalo da krcne ponekad kad prelazio preko ivicnjaka. Rekoh nista strasno...
 
Meni uvek pali iz prve,jedino kad sam cackao oko UCH,skidao kutiju nije htelo da upali iz dobrih 7,8 pokusaja. Mozda je stvarno to gorivo

[Stragi21]

Meni je ler oko uvek malo preko 600 mozda 650.
JA ne mogu naci teme vezanu za nosac motora,ustvari obicno u pretrazi ne nadjem skoro nista. Jel to svima tako?

[SlObOdNi]

http://www.renaultforumserbia.com/index.php?topic=486.0

ako si na vrhu ove strane ukucao u pretragu, nece ti naci

moras da budes u podforumu koji zelis da pretrazis, ili na glavnoj strani

[Stragi21]

Hvala,zato nikad nisam nista nalazio
malo guglao i sutra cu da pogledam nosac

[danijelzg]

Tih 600 rpm na leru je normalno kod zagrijanog motora. To je feature, nije kvar.Preuzeto sa http://www.renault.co.uk/about/innovations/tce_100.aspx, ovdje se radi o 1.2 TCe, ali i obicni 1.2 16v ima isti nizak nivo obrtaja u leru.

Ali ali... moj je 1.4

Pitat cu onda za taj softver, ionako treba da idem na servis.

[meganed97]

sad se setih pre znalo da krcne ponekad kad prelazio preko ivicnjaka.

I meni se to desavalo na Nivi (prednji desni). Majstor reko homokineticki, ali da ne moram da zurim sa zamenom. I mi je jedno vreme vozili sa tim starim homokinetickim zglobom, kad ono samo prestade da krcka. I evo vec 3-4 godine nema nista.

[danijelzg]

E vidis, usis bi mogao da bude jer sam vozio sa K&N (panel) filterom.
Uvijek kad bi mijenjao taj filter za fabricki nasao bi u kucistu lisca i sitnijeg smeca, doduse malo al ko zna...

[Stragi21]

Danas pratio malo lupkanje i najbitnije je da se cuje samo u prvoj brzini sto se tice nosaca,mrdao sam napred nazad u mestu i nema nekog lufta a nista ni ne krcka...

[Kolja]

ja imam clia 3 sa 1.2 motorom iz okotobra 2006. presao sam nesto vise od 60.000 km u svim uslovima, jer ga koristim kao jedini auto za mene i porodicu. ne divljam ali ga nisam ni stedeo. redovno je odrzavan, uradjen je i veliki servis pre nedelju dana.

problmi: zamenjen automat za rikverc svetlo u garanciji, zamenjen zadnji lonac u garanciji (nije bio propao ali su momci iz servisa su bilo vrlo korektni jer se videlo da je poceo da propada), zamenj levi retrovizor zbog lupkanja pri vecim brzinama (takodje u garanciji - posle se ispostavilo da u stvari lupka neki mali plasticni poklopac na prednjim levim vratima koji sam ja lepo zalepio)

van garancije promeenjeno dugme na bravi petih vrata jer je prethodno pobrljavilo. inace, moj primerak takodje radi na malom broju obrtaja, a ume i da mu broj obrtaja na leru varira izmedju ispod 600 i 800. ne svidja mi se to. par puta se ugasio na semaforu. u servisu kazu da je potrebno stelovanje ventila...

eto, clio nije imun na probleme, ali srecom, generalno su periferne prirode i ne dovode do ozmiljnih kvarova. ja sam zadovoljan autom.

pozdrav svima.

[meganed97]

u servisu kazu da je potrebno stelovanje ventila...

Pa zar sva novija kola nemaju samostelujuce ventile?

[Alhemičar]

Kod motora 1.2 16v stelovanje ventila ide po potrebi (tako su mi rekli u ovlastenom servisu), dok koliko mi se cini na 8-ventilcima to bi trebalo redovno da se radi na odredjenoj kilometrazi.

[methane]

Kod motora 1.2 16v stelovanje ventila ide po potrebi (tako su mi rekli u ovlastenom servisu), dok koliko mi se cini na 8-ventilcima to bi trebalo redovno da se radi na odredjenoj kilometrazi.

Zar kod 1,2 16V nisu samoštelujući ventili?

[Alhemičar]

^^
Tako sam i ja mislio a mislim i dalje,ali jedan od nasih kolega (prepoznace se verovatno ako nije zaboravio) mi je rekao da se ventili redovno steluju,sto sam ja pitao u servisu i rekli su mi "samo po potrebi".To "samo po potrebi" ja jos uvek tumacim da su ipak samostelujuci osim u nekim ekstremnim slucajevima izivljavanja na autu koji verovatno zahtevaju manuelno stelovanje.Dok me neko ne opovrgne ja ovako mislim.