Tema: Clio 3 - problemi i odrzavanje

[meganed97]

Ventili bi, valjda, trebali da se steluju kad pocnu da se cuju (tak, tak, tak...)
Cale sa R5  1.1 8v preso 300.000 km bez ijednog stelovanja

[Exception®]

Motor 1.2 16V nema hidropodizače i ventili se ŠTELUJU! Ne znam šta im to znači po potrbi, ali ako se dobro sećam, šteluju se na svakih 60.000 km

[Alhemičar]

Eto ti sad!     Ja vec imam 71.000km a nisam to radio,a i rekli mi da ne treba.   
Mozda moj ima "hidropodizace"!     

[Cherokee]

^^

Pa ispadas veci Exception od Exceptiona 

[Alhemičar]

^^
Nee..ti bazni nivoi me nikada nisu zanimali. Moj nivo je Privilege ili Initiale!   

[meganed97]

^^^^
Ako treba da se steluju, zar to ne bi trebalo da pise u servisnoj knjizici? Gde i, inace, pise kad se radi mali, veliki servis...

[Stragi21]

Sto se tice clia 3,kod mene radi svetlo na upaljacu  i pratio na leru su obrtaju negde izmedju 600 i 650obr a nikad mi se nije ugasio kao sto se vama desavalo,mada meni je 1.6 ni meni niko nije spominjao stelovanje ventila,sad cu cesce da ga poteram trecom do 130km/h posto verovatno ima te hidropodizace(ko zna sta li je to,Ex mogao da napise i vatropodizaci ja bi poverovao  )

[Alhemičar]

^^^^
Ako treba da se steluju, zar to ne bi trebalo da pise u servisnoj knjizici? Gde i, inace, pise kad se radi mali, veliki servis...

Apsolutno se slazem. Svaka cast informacijama iznetim ovde, ali trebalo bi to zaista i proveriti.

@ Stragi21 : I meni auto normalno radi na 600 obrtaja/min. i nikada se nije ugasio,a ipak je 1.2 16v. Kod mene nema pusackog paketa tj. nemam ni upaljac a ni pepeljaru.

[Exception®]

Samo na 1.2 16V se šteluju ventili, na 1.4 i na 1.6 NE! I meni svetli upaljač mada mi je tu ubodena navigacija a upaljač je u središnjem naslonu za ruku i ne koristi se

Knjižicu sam pročitao jednom, kad sam kupio auto pa se više ne sećam šta piše a šta ne. Ja još nisam štelovao ventile ali mislim da ću na proleće (sad imam 45.000 km). Svi 1.2 16V motori rade kilavo na niskom broju obrtaja zbog ispunjenja Euro 4 i zato dolazi do onog povremenog "drmusanja" na semaforu Ovo što po servisima pričaju za novi softver, lično baš i ne verujem. Auto je tako programiran i Čak ni preko CLIP-a ne mogu da mu se našteluju obrtaji u leru dok se na Laguni mogu podesiti preko istog Kod Clia III ph2 je ovaj problem još izraženiji i oni imaju problem "hladnog starta" kao naš kolega Vukadin. Isti problem se javlja i na 1.2 Tce motorima (paljenje pri hladnom startu) a sve zarad ekologije Što se ventila tiče, proveravajte kol'ko hoćeta ali sa šteluju na 1.2 16V

Ufff, al' sam konfuzno napisao post, sve ne povezano

[Stragi21]

Sto konfuzno?
mislim da sam ukapirao da se steluju ventili na 1.2 a samo ne znam jel si siguran 100%

Kupis nov auto i nastelovan tako da ti jedva pali ili ne upali   iskreno glupost koju samo renault dopusta

[Exception®]

Eto, vi'š da je konfuzno ... Štelovanje ventila je jedno a problem sa hladnim startom i niski obrtaji u leru su tu zbog "ekologije"

[Piros]

Mojoj  sestri su savetovali u HR da sipa bezolovni od 98 oktana zbog nemirnog rada na leru.  ako to pomogne javicu vam.

[rajan]

Apsolutno se slazem. Svaka cast informacijama iznetim ovde, ali trebalo bi to zaista i proveriti.

@ Stragi21 : I meni auto normalno radi na 600 obrtaja/min. i nikada se nije ugasio,a ipak je 1.2 16v. Kod mene nema pusackog paketa tj. nemam ni upaljac a ni pepeljaru.

Isto i kod mene. I još nešto: stariji majstor u Renault Savi mi reče da auto koji dobro ide ne treba baš suviše čačkati! 

[Alhemičar]

^^
Isto kazu i za doktora.."ako odes uvek ce ti nesto naci"!   

[Stragi21]

Ostavio kola kod majstora da menja vodenu pumpu i kais a u medjuvremenu se pojavio nov problem,na autoputu pri ubrzanju se kao oseti neki luft kao da pliva auto.    tom prethodilo neko krckanje koje se naravno izgubilo. Sta li sad tu moze faliti? Da nije nosac? Majstor ce uglavnom sve proveriti