Tema: Kompresor klime- problemi, iskustva, saveti

[milan035]

Sa modula klime crni konektor pin 8 odlazi signal ( ne znam vrednost, verovatno minus) na crni konektor pin D2 na motornom računaru, to je zahtev za uključenje kompresora, da li će motorni računar uključiti kompresor zavisi da li su ispunjeni uslovi za to. Ako jesu, motorni računar će preko pina A4 (crni konektor) uključiti kvačilo kompresora (preko releja 784), i povećati obrtaje, ako je potrebno...

[krume]

Pozdrav i hvala druze na brzom odgovoru, prema dijagramu auto date na ovaj model Clio, signal za uklucivanje kompresora  daje modul klime a, ne sam ECU. Problem na ovaj auto i problem koji ne mogu da ga resim vec dugo vreme je to sto ECU ne povecava borj okretaje motora kad je klima uklucena, Prema dijagramu mislim da je za tu operaciju odgovoran pin D2 na ECU-a i zbog toga sam i pitao i trazim pomoc. Ukoliko nije taj pin odgovoran ondak recite mi molim vas na kom pinu ide signal za povecanje okretaj ili signal da je morot pod AC rezim rada.
I drugo sto se pitam,  dali je potrebno da se ponovo programira ECU kako bi prepoznao da je uklucen kompresor, ali mislim da opet treba mi signal do ECU-a za uklucena klima kako bi motor usao u tom rezimu rada ?! Sta mislite ?

EDIT: obrisan citat prethodnog posta na koji se direktno odgovara.

[milan035]

I po diagramu iz  Autodate i po Visu diagramu (fabrički wiring diagram) za DF4 712, signal za startovanje kompresora daje ECU. To je po Visu pin A4 crni konektor, ili po Autodati Aa4.
Ne postoji pin za povećanje obrtaja...

Radi li klima na tom Kliu, odnosno da li uključuje kompresor? Ako uključuje, kada pratiš real time data na ECU, da li stoji da je kompresor uključen, raste li pritisak u sistemu...?
Koji je konkretno problem , ne razumem baš? Porast broja obrtaja može biti i neznatan 20-30 RPM, zavisno od mnogih faktora...

[krume]

Klima radi bez ikakvih problema, kompresor ukljucuje normalno, radi ventilator kondenzatora i spora brzina i kad poraste pritisak pali se duga brzina ..... hladi u svakom rezimu rada motora. Problem je da na dijagnostiku nista ne pokazuje, kako da auto nema klimu, na leru obara okretaje i u gradskoj voznji pri malim brzinama gasi motor kad je vruce. I remeti rad motora na leru, kad iskljucim klimu ler gas ostaje povecan na 1500. Nakon toga moram da resetujem ECU kako bi se vratio normalan rad motora na ler. Jednostavno ECU ne prepoznaje kompresor %uD83D%uDE24

[milan035]

Da ga ne prepoznaje ne bi ni uključivao kompresor.
Kad je isključena klima da li se poklapa zadana vrednost obrtaja na praznom hodu i trenutni broj obrtaja.
Jesi li probao kalibraciju regulatora obrtaja na praznom hodu, ako ga taj ECU uopšte ima, nisam siguran. Ako nema onda se radi radi preko aktuatora, mora da se ponovi aktivacija 3 puta.
Probaj da zameniš regulator, ista je procedura i kad se menja regulator, radi se ili kalibracija, ili preko aktuatora...

[krume]

Evo danas sam gledao okretaje, na prazan hod su 580, što po meni je nisko, sli ECU ne dozvoljava da se promeni broj okretaja. U trenutku Kad uključi kompresor okretaju ide do 200 i malo više maltene ugasise motor i vrete se opeta na 580.  Ja stvarno ne znam šta da radim, osim programiranja ecu a

[krume]

Postovani Milan, mislim da sam nasao izvor problema...... Nakon ciscenja leptira  i podshavanja aktuatora koje nije pomoglo.... Verujem da je izvor problema na liniji H4 od ECU-a. Tamo bi trebalo da bude ulazni signal za povuchenu mehanichku snagu kompresora, ali na tom pinu ima izlanih 13 V i ne bi imalo nikakvu logiku da ima tu 13v struju a je ulazni signal. Molim Vas za pomoch kako radi H4 linija, ja ne mogu da nadzem info za to na uto dati ....

[Byk]

Twingo 2, 1.2 motor.

Kad uključim klimu i kada se komoresor uključi, nakon par sekundi se čuje na kratko kao neko "krljanje" i ubrzo nestane. Taj zvuk se povremeno javi i kasnije. Pod većim gasom nisam primetio taj zvuk. Kapiram da je ležaj, ili klipovi.

E sad, da li da radim remont ili da tražim polovan/nov kompresor?

Ne znam ni kako se cene kreću za remont niti bih znao ko to radi (možda Sale iz Žarkova)?

Znam da je nov kompresor oko 250-300 eur.

[juventus89]

Pozdrav drugari, malo da ozivim temu.

Naime, Reno Megane 2 benezin 1.6.

Nakon zamene sijalica klime potenciometra ventilatora, kompresor vise ne pali, tj kvacilo nece da cakne. Sijalice sam zamenio i sve vratio kako je bilo. Moram da napomenem da nisam siguran da li ima freona. Danima je hladila lose jer pretpostavljam sa je bilo skoro prazno. AC dioda gori zuto kada kliknem da upalim klimu. Takodje, doveo sam vestackih 12 volti van automobila na konektor kompresora i on uredno odradi to caktanje tj pusti kvacilo. Znaci kompresor radi. Osigurace proverio sve, mada nisam siguran da li uopste ovaj Megan ima poseban osiguran za klimu. E, sada me samo buni da nije prazan sistem pa nema uslova da UCH pusti klimu preko modula, to bih mogao da saznam kada bih je napunio sto cu svakako uraditi, samo me zanima da li ima neko neku preporuku sta bih jos mogao da probam pre nego sto napunim klimu? Hvala

[krume]

Druze, mora prvo da napunis sistem pa tek onda da vidis dali ce se ukljuciti kompresor. Proveri dali se pali prva brzina ventilatora kondenzatora kad pritisnes dugme AC ? Ako se upali ventilator kondenzatora, vrlo verovatno da nema freona. Pozdrav pa javi ...

[MS4323]

Veliki pozdrav kolege,

Megan 2 1.6 16v benzin/gas. Bio je problem sa klimom, nije hteo kompresor da se uključi. Danas otišao kod majstora u koga imam poverenja i rekao mi je da je kompjuter nešto zabagovao i da zbog toga nije kompresor mogao da se uključi. Kako mi je rekao, to hoće uglavnom kada je akumulator skoro pa dotrajao ali da neću imati problema do jeseni tj. sa dolaskom hladnijeg vremena. Naime, trenutno je na njemu akumulator koji je kupljen januara 2019. godine (Top Start) pa verujem da je više i dotrajao. Želeo bih da čujem vaše mišljenje - da li da menjam odmah ili da poslušam majstora i da sačekam koji mesec još? Hvala

[Jakota]

To se odmah menja

Da te ne bi sacekalo neko iznenadjenje, da te izda u nekom momentu pa kasnije, slep i akumulator

[mire]

Ako je stvarno do akumulatora, a on može da se testira, menjaj. Akumulator obično i crkne kad je toplije vreme i onda crkne bez najave. Može da se desi da odeš negde i kad budeš hteo da kreneš nazad - više neće da pokrene motor.

[wcyber]

ma da ... tu il tamo se mora zameniti .. bolje da ga menjas kad je tebi zgodno, nego kad je akumulatoru zgodno da crkne 

[MS4323]

Ma da, nema šta da se čeka. Odosmo off, ali neka preporuka za akumulator? Ovaj sadašnji Top Start je bio 62h.