Tema: Veliki servis

[Exception®]

Po pavilu, u veliki servis spada set zupčastog, PK kaiš, vodena pumpa po potrebi kao i remenica. Što se tiče ulja i filtera, nema potrebe da ih menjaš

[aleksandar.o]

sve sto si naveo plus ,zatezac roler spaner ,sta vec imas na kolima,ali majstor isto to mzoe proveriti u kakvom je stanju
a sto se tice ulja ,ulje i filter menjas na odredjen broj km tako da mali servis nije vezan sa velikim

[shone]

Hvala koleze, znači manje više kao i što sam napisao..

A jel ima neko predlog za šta još mogu da čačnem kada se već motor skida?

Hvala

[Exception®]

Bože sačuvaj... Kad ti vade motor, onda definitivno nešto nije dobro . Ili ti sleduje generalka, ili ti je potrabna zamena svećica na 3.5 V6 motoru . Da, dobro ste pročitali. Za neke "šestake" je potrebno vaditi motor da bi se zamenile svećice (istina, menjaju se na 100.000 km )

[shone]

Ispadoh glup, ali srećom pa društvo nije preveliko 

Odlučio sam da preformulišem pitanje onda, pošto je auto prešao solidnu sumu kilometara tj 220.000... a ja bih ga zadržao još godinu dve sigurno, zanima me šta predlažete da još prevenitno čačnem i proverim. Picajzla sam i više bih voleo da platim unapred, nego da me ostavi na putu ili tako nešto

Hvala koleze..

[djiuliju]

Dakle, treba da se radi veliki servis, auto je Clio 1.2 16v ,star 5 godina. Gledao bih da izbegnem ovlasceni servis, pre svega zbog cene, a imam majstora koji ce mi sve zameniti dzabe ( ili za neko pivo) a ja treba samo delove da nabavim. Dakle, koji kajsevi, koji spaneri, pumpa, filteri, tj koju marku da trazim, ponuda je pretpostavljam raznolika. I sta bi sve trebalo promeniti i prekontrolisati? Jel treba i antifriz i kociono ulje?
Sve sugestije su dobrodosle, a ja cu u medjuvremenu malo da iscitavam forum

[sagittarius82]

ja sam  pre par dana odradio to sve ... sto se tice zupcastog kaisa - spanera i rolera uzeo sam SKF jer kazu da su najbolji... sto se tice pk kaisa jbg kazu da je gates dobar sad imas i hutchinson francuski...mnogi stavljaju dayco koj je mislim najjeftiniji... ulje elfovo ja sam sipao 10w40 filtere sve sam zamenio i stavljao sam Mann filters koji su po preporuci mnogih njih extra ....pored svega toga ostalo samo moze majstor pregledom tvog motora da ti kaze sta bi trebao da menjas itd.. jer pitanje je kakav ti je motor kakvi su ti nosaci motora kakve su ti osovine poluosovine itd.. npr ja sam menjao nosac motora do menjaca .. menjao sam manzetnu poluosovine do menjaca jbg isve to zavisi od majstora ) a i najpametnije ti je da nadjes auto delove renoove povoljne i tu kazes sve iz saobracajne i nadje ti sve odgovarajuce samo sto su proizvodjaci razliciti pa gledaj jbg kvalitetne .. razlike samo u nekim delovima moze da bude veca dok u nekim su sitne ) jbg tako sam ja ovde kod mene otishao u jednu radnju devojka koja se vidi da poznaje svaki deo ja joj izdiktiram broj sasije model godina ccm i kw i nadje mi deo koj odgovara mojim kolima e sad imas razne proizvodjace pa izaberes ) koj je najbolji i najkvalitetniji

[djiuliju]

E ovako, svratih do jedne prodavnice cisto da vidim sta imaju i kakve su cene
Zupcasti (marka kontinental) 1925 din
Spaner zupcastog ( INA) 6600
vodena pumpa ( kwp, italijanska) 3818
PK kais ( kont) 1000
Spaner pk kaisa ( INA) 5020
Filter ulja 500
goriva 710
vazduha 460
klime 530

Ukupno izadje preko 25000
Plus ulje jos na sve ovo

Skupo, nije skupo? Sta vi mislite, kakva su iskustva sa ovim delovima?
Ja sam iskreno mislio da ce da izadje malo manje. Moracu da pozovem ovlasceni da vidim koliko bi kod njih izasao ovakav servis

Zapravo, sad videh da mi matematika nije bas najjaca strana, sabirao sam na brzinu, ovo izadje malo preko 20000 din, to vec nije lose

[idanijel]

dali klio 1.2 16v 2001g 2 ph 2 ima filter goriva na pumpi u rezervaru ili kod motora (koji se menja)

[SlObOdNi]

Jedan drugar ima filter, drugi nema, oba clia su 1.2 16v 2001.

[djiuliju]

Ne znam nikog da mi nabavi delove po nabavnoj. Ali zato ne placam ruke, mozda nesto malo ( neka tura u kafani  ). Znaci generalno INA spaneri i kontinentalovi kaisevi su ok kvaliteta?
Jel zna neko koje kaiseve i spanere ugradjuje fabrika, znaci u prvoj ugradnji?

[Alhemičar]

Pre 10-tak dana sam odradio redovan veliki servis na Cliu na tacno 60.000km kako se i propisuje kod nas.Takodje mi se culo neko zujanje iz motora tako da sam i to prijavio.Znao sam da je u pitanju neki lezaj,ali ne i tacno sta je.Na kraju se ispostavilo da je spaner pk remena tako da je i on zamenjen zajedno sa pk remenom (ne znam da li se pk remen menja redovno ili je kod mene promenjen zbog zamene pk spanera  ).

Set zupcasti + spaneri + roleri   = 12.500 din.  (redovno)
spaner pk remena                     = 9.000 din.   (vanredno)
pk remen                                  = 2.500 din.  (ne pitah jeli redovno ili vanredno,ja ipak mislim da je vanredno zbog pk spanera)
ruke                                         = 5.000 din.
   
                                               = 29.000 din.

Servis radjen u Master group Novi Sad.

Posto mi je neko rekao da se ventili na 1.2 16v redovno steluju na 60.000km..odmah da kazem da sam proverio i da se to radi samo po potrebi.Ko nema plin verovatno nece ni imati potrebe to da radi.

[djiuliju]

Promena PK kaisa i spanera je valjda sastavni deo velikog servisa. A pumpa za vodu, nisi menjao? Ulje, filteri, antifriz, kociona tecnost?

[Alhemičar]

^^
Po njima ispada da nije jer kada su me pozvali rekli su mi da imamo jos nesto dodatno da radimo tj. da se cuje spaner pk kaisa i da mora da se menja.Da je to sastavni deo servisa,mislim da me ne bi zvali da mi to kazu.
Pumpu za vodu niko nije spominjao,pretpostavljam da oni to pogledaju i procene po potrebi.
Ulje i filtere menjam redovno tek za 7.000km.

[Exception®]

Španer PK kaiša je klasična boljka na Cliu III. Ja sam ga zamenio na prethodnom redovnom servisu na 35.000 km. Menjan je zajedno sa kaišem jer je sam španer cca 60 € a u garnituri sa PK je cca 40 € . Inače, španer se menja po potrebi a ja PK se menja na velikom servisu. Ventili se takođe šteluju po potrebi mada je preporučljivo da se to radi na 60.000 km. Pumpa vode se vidi tek kad se motor "otvori" i tada se vidi da li pušta... Na 60.000 ne bi smela da curi tako da nema potrebe da se menja